ES2388021B1 - Estación para el suministro de agua potable para aeronaves. - Google Patents
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Abstract
Estación para el suministro de agua potable para aeronaves, en especial acoplable a una pasarela de embarque/desembarque, que comprende un circuito de suministro de agua acoplable a una fuente de suministro externa, vinculado a una manguera acoplable en un punto de suministro de la aeronave para proporcionarle agua potable, comprendiendo un dispositivo de enrollamiento para la manguera soportado en una base (3), estando dicho dispositivo de enrollamiento provisto de un tambor giratorio (4) donde se enrolla dicha manguera, y un mecanismo de desplazamiento que permite desplazar linealmente la manguera a lo largo de la anchura del tambor giratorio (4), estando sincronizados el mecanismo de desplazamiento y el movimiento giratorio del tambor giratorio (4) durante la operación de enrollado, tal que por cada vuelta completa de la manguera sobre el tambor giratorio (4), el mecanismo de desplazamiento mueve dicha manguera una distancia lineal correspondiente sensiblemente al diámetro de la manguera.
Description
Estación para el suministro de agua potable para Aeronaves
La presente solicitud de patente de invención tiene por objeto el registro de una estación para el suministro de agua potable para aeronaves que incorpora notables innovaciones y ventajas.
Más concretamente, la invención propone el desarrollo de una estación para tareas de mantenimiento de aeronaves, en particular para el suministro de agua potable para tales aeronaves que comprende un circuito de suministro de agua acoplable a una fuente de suministro externa, y acoplable a pasarelas de embarque que se acercan a la aeronave, eliminándose así el uso de vehículos para dicha finalidad y el uso de estaciones fijas enterradas en el suelo en zonas peligrosas.
Son bien conocidos el uso de vehículos de mantenimiento ubicados en los aeropuertos destinados al suministro de agua potable para aeronaves. Esta tarea se suele llevar a cabo cuando las aeronaves están estacionadas en el aeropuerto al realizar la operación de embarco y desembarco de pasajeros o la carga y descarga de mercancías. El hecho de que utilizar vehículos implica un consumo de combustible y un coste elevado de mantenimiento de cada uno de los vehículos. Por otra parte, la instalación de una estación de agua potable fija soterrada también implica un coste elevado, además de una complejidad técnica en la colocación.
Otro inconveniente detectado está determinado en lo que se refiere al enrollado de la manguera de forma libre sobre un tambor giratorio, de tal manera que durante la operación de recogida de la manguera, es decir, de enrollado de ésta, se coloca de una forma no uniforme sobre el tambor giratorio. Como consecuencia, pueden crearse nudos a lo largo del cuerpo de la manguera que dificulten o incluso impidan el posterior desenrollado de la manguera, por lo que existe la necesidad de encontrar una solución que sea efectiva y económica.
La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar una estación para el suministro de agua potable que resuelva los inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.
Es por lo tanto un objeto de la presente invención proporcionar una estación para el suministro de agua potable para aeronaves, en especial acoplable a una pasarela de embarque/desembarque, del tipo que comprende un circuito de suministro de agua acoplable a una fuente de suministro externa, vinculado a una manguera adecuada para acoplarse en un punto de suministro de la aeronave para proporcionar agua potable en un depósito provisto en tal aeronave. Más en particular, comprende un dispositivo de enrollamiento para la manguera soportado en una base, estando dicho dispositivo de enrollamiento provisto de un tambor giratorio en el que se enrolla dicha manguera, y un mecanismo de desplazamiento que permite desplazar linealmente la manguera a lo largo de la anchura del tambor giratorio, estando sincronizados el mecanismo de desplazamiento y el movimiento giratorio del tambor giratorio durante la operación de enrollado, tal que por cada vuelta completa de la manguera sobre el tambor giratorio, el mecanismo de desplazamiento mueve dicha manguera una distancia lineal correspondiente sensiblemente al diámetro de la manguera.
Gracias a estas características, se evita la necesidad de emplear vehículos en zonas aeroportuarias para el suministro de agua potable en aeronaves, de modo que se reduce la contaminación medioambiental y los costes asociados al mantenimiento y funcionamiento de los propios vehículos o estaciones enterradas de difícil ubicación.
Otro aspecto ventajoso no menos importante que se consigue con la invención es aquella asociada con la operación de enrollado de la manguera de suministro que se lleva a cabo de una forma uniforme, evitando la formación de nudos durante la operación de enrollado que dificulten su posterior desenrollado.
Según una realización preferida de la invención, el mecanismo de desplazamiento comprende un elemento de guiado unido de forma solidaria a lo largo de un tornillo sinfín accionable por un motorreductor, cuyo movimiento de giro está sincronizado con el movimiento giratorio de un eje acoplado al tambor accionable por un motorreductor, y en el que el tornillo sinfín incluye un detector de carrera tal que cuando el elemento de guiado alcanza el final de carrera del tornillo sinfín, éste invierte el sentido de giro.
Preferentemente, el elemento de guía consiste en un cuerpo tubular interiormente hueco a través del cual pasa la manguera.
Según otro aspecto de la estación de la invención, el circuito de suministro de agua comprende un circuito principal provisto de una toma de conexión para fuente de suministro externa acoplada a un conducto estático por el que circula el agua potable que finaliza en un racor rotativo acoplable a un extremo de la manguera. Dicho circuito principal puede incluir un filtro situado en un punto a lo largo del conducto donde se eliminen posibles contaminantes.
Adicionalmente, comprende una carcasa exterior definida por paredes laterales y superior. En el interior de la carcasa se aloja el circuito de suministro de agua y los elementos encargados del movimiento de la manguera, estando dicho carcasa exterior provista de al menos una obertura, estando la citada carcasa exterior está hecha de acero inoxidable, de manera que evita la formación de posibles oxidaciones provocadas por condiciones meteorológicas o posibles fugas de agua procedentes del circuito de agua.
Ventajosamente, la cara interior de las paredes laterales de la carcasa exterior pueden incluir un revestimiento térmicamente aislante. De esta manera, se puede mantener el interior de la carcasa a una temperatura más apropiada respecto a la temperatura ambiental externa.
De acuerdo con otra característica de la invención, la estación comprende un circuito secundario de recirculación que presenta un conducto que tiene en un extremo una toma de entrada acoplable al extremo de una manguera o similar mientras que el extremo opuesto presenta una toma de salida exterior. Este circuito secundario permite la limpieza del circuito principal, asegurando la potabilidad del agua. De esta manera se consigue que el agua circule por todo el circuito, limpiándolo de posibles suciedades o bacterias y pueda ser recogida por la parte posterior de la estación.
También la estación puede presentar un dispositivo de climatización, por ejemplo, la disposición de resistencias eléctricas provisto con un termostato, para mantener un valor de temperatura predeterminada en el interior de la carcasa exterior. De esta manera, se evitan congelaciones en el circuito de agua, por lo que la estación resulta especialmente adecuado para zonas geográficas con bajas temperaturas.
Ventajosamente, pueden disponerse de medios de drenaje para la salida de agua, como por ejemplo, una pluralidad de orificios practicados en la base por donde puede evacuarse agua de forma rápida y sencilla en caso de existir una fuga en el circuito hidráulico, que en caso contrario podría acumularse y dañar los componentes eléctricos y mecánicos.
Otras características y ventajas de la estación de suministro de agua objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:
Figura 1.-Es una vista en perspectiva de la estación para el suministro de agua potable de acuerdo con la presente invención en el que se ha extraído la carcasa exterior para facilitar la comprensión;
Figura 2.-Es una vista en perspectiva de la estación vista desde la parte delantera de acuerdo con la invención;
Figura 3.-Es una vista en perspectiva de la estación vista desde la parte trasera; y
Figura 4.-Es una vista en alzado frontal de la estación de la invención con las puertas en una condición abierta.
Tal como se muestra en las figuras adjuntas, una realización de la estación para el suministro de agua potable para aeronaves comprende esencialmente un circuito de suministro de agua acoplable a una fuente de suministro externa, vinculado a una manguera flexible adecuada para acoplarse en un punto de suministro de la aeronave para proporcionar agua potable en un depósito provisto en tal aeronave (no representada) y una carcasa exterior (1) a modo de armario, hecha preferentemente de acero inoxidable, provista de una obertura con dos puertas abisagradas (2) con un dispositivo de cierre, tal como un pestillo convencional accionable con llave.
Para enrollar la manguera de una forma rápida y adecuada se proporciona un dispositivo de enrollamiento para la manguera soportado en una base (3), provista de medios de acoplamiento para fijarse en puntos predeterminados de una pasarela de embarque, estando dicho dispositivo de enrollamiento provisto de un tambor giratorio (4), definido por un tramo central cilíndrico y dos tramos extremos de mayor diámetro, en el que se enrolla dicha manguera, y un mecanismo de desplazamiento que permite desplazar linealmente la manguera a lo largo de la anchura del tambor giratorio (4).
El mecanismo de desplazamiento y el movimiento giratorio automatizado del tambor giratorio (4) están sincronizados durante la operación de enrollado, tal que por cada vuelta completa de la manguera sobre el tambor giratorio (4), el mecanismo de desplazamiento mueve dicha manguera una distancia lineal correspondiente sensiblemente al diámetro de la manguera.
Haciendo particular referencia al mecanismo de desplazamiento y, tal como se aprecia con mayor claridad en la figura 1, comprende un elemento de guiado (5) formado por un cuerpo tubular interiormente hueco a través del cual pasa la manguera, estando fijado de forma solidaria a un tornillo sinfín (6) accionable por un motorreductor, cuyo movimiento de giro está sincronizado con el movimiento giratorio de un eje acoplado al tambor giratorio (4) accionable por un motorreductor. El tornillo sinfín (6) incluye un detector de carrera que actúa de manera que, cuando el elemento
de guiado (5) alcanza el final de carrera del tornillo sinfín (6), éste transmite una señal al motorreductor para que invierta el sentido de giro del tornillo sinfín (6). Paralelo al tornillo sinfín (6) transcurre una varilla metálica (10) soportada en sus dos extremos mediante patas de soporte (11), las cuales también son utilizadas para mantener en posición el tornillo sinfín (6), en la que se desplaza de forma deslizante un tramo de guiado (12) fijado de forma solidaria al elemento de guiado (5), actuando dicha varilla (10) a modo de medios de guiado.
En lo que respecta al circuito principal para el suministro de agua potable presenta una toma de conexión (7) situada en una parte inferior de la carcasa exterior (1) para estar en comunicación fluida con una fuente de suministro externa (no representada, la cual está acoplada a un conducto estático (8) por el que circula el agua potable que finaliza en su parte superior mediante el acoplamiento de un racor rotativo (9) acoplable a un extremo de la manguera. Además, se ha provisto en el orden desde la entrada hacia la salida (en dirección a la manguera) un filtro (13) para eliminar posibles contaminantes, un limitador de presión que regula la presión a la cual se suministra el agua situado en la misma zona que el citado filtro (13), impidiendo que ésta supere una valor determinado, un caudalímetro que permite conocer la cantidad de agua que se introduce en el depósito alojado en el avión. Seguidamente, y tal como se ha mencionado anteriormente, se dispone el racor rotativo (9) para permitir el paso de agua desde el conducto a la manguera enrollable en el tambor giratorio (4). Dicho racor rotativo (9) se conecta a la manguera a través de una extensión que sobresale a través de una hendidura (15) formada en el tramo cilíndrico central del tambor giratorio.
Además, se han provisto dos válvulas de paso (20), estando una de ellas ubicada al inicio del circuito y la otra en el extremo de la manguera.
Además, en la estación de suministro está prevista la disposición de un circuito secundario para la recirculación del agua que presenta un conducto (17) dispuesto horizontalmente que tiene en un extremo una toma de entrada (18) acoplable al extremo de una manguera o similar mientras que el extremo opuesto, que corresponde con la pared posterior de la carcasa exterior (1) (véase la figura 3), presenta una toma de salida exterior (19) asociada a una red de evacuación de agua.
Volviendo de nuevo a la carcasa (1), puede tener en su interior un medio de iluminación para facilitar la visualización de los componentes alojados en el interior en horas nocturnas o espacios de poca luz, y un panel de control (16) para gestionar el funcionamiento de los diversos componentes eléctricos y electrónicos, a la vez que sus paredes laterales pueden estar interiormente cubiertas por un material termo-aislante de tipo conocido. Este medio de iluminación puede consistir, por ejemplo, en un tubo fluorescente situado en la parte superior y delantera de la carcasa exterior (1).
La base (3) presenta una pluralidad de agujeros que sirven para facilitar el drenaje o evacuación de agua que pudiese depositarse sobre la base en el caso de una fuga del circuito hidráulico que se ha descrito anteriormente.
Como puede verse en la figura 3, una de las paredes laterales presenta una pluralidad de orificios (14) para la disposición de medios de anclaje, es decir, a través de los cuales se insertan elementos de tornillería (no representados) que permiten la fijación de la estación aquí descrita a una pasarela de embarque/desembarque.
Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la fabricación de la estación para el suministro de agua potable de la invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.
Claims (19)
- REIVINDICACIONES
- 1.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves, en especial acoplable a una pasarela de embarque/desembarque, que comprende un circuito de suministro de agua acoplable a una fuente de suministro externa, vinculado a una manguera adecuada para acoplarse en un punto de suministro de la aeronave para proporcionar agua potable en un depósito provisto en tal aeronave, caracterizada por el hecho de que comprende un dispositivo de enrollamiento para la manguera soportado en una base (3), estando dicho dispositivo de enrollamiento provisto de un tambor giratorio (4) en el que se enrolla dicha manguera, y un mecanismo de desplazamiento que permite desplazar linealmente la manguera a lo largo de la anchura del tambor giratorio (4), estando sincronizados el mecanismo de desplazamiento y el movimiento giratorio del tambor giratorio (4) durante la operación de enrollado, tal que por cada vuelta completa de la manguera sobre el tambor giratorio (4), el mecanismo de desplazamiento mueve dicha manguera una distancia lineal correspondiente sensiblemente al diámetro de la manguera.
-
- 2.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el mecanismo de desplazamiento comprende un elemento de guiado (5) unido de forma solidaria a un tornillo sinfín (6) accionable por un motorreductor, cuyo movimiento de giro está sincronizado con el movimiento giratorio de un eje acoplado al tambor giratorio (4) accionable por un motorreductor, y en el que el tonillo sinfín (6) incluye un detector de carrera tal que cuando el elemento de guiado alcanza el final de carrera del tornillo sinfín, éste invierte el sentido de giro.
-
- 3.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 2, caracterizada por el hecho de que el elemento de guía (5) consiste en un cuerpo tubular interiormente hueco a través del cual pasa la manguera.
-
- 4.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el circuito de suministro de agua comprende un circuito principal provisto de una toma de conexión (7) para estar en comunicación fluida con una fuente de suministro externa acoplada a un conducto estático (8) por el que circula el agua potable que finaliza en un racor rotativo (9) acoplable a un extremo de la manguera y vinculado al tambor giratorio (4).
-
- 5.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 4, caracterizada por el hecho de que el circuito principal incluye un filtro (13) situado en un punto a lo largo del conducto estático (8).
-
- 6.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 4, caracterizada por el hecho de que el circuito principal incluye un regulador de presión situado en un punto a lo largo del conducto estático (8).
-
- 7.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 4, caracterizada por el hecho de que comprende un circuito secundario de recirculación que presenta un conducto que tiene en un extremo una toma de entrada acoplable al extremo de una manguera o similar mientras que el extremo opuesto presenta una toma de salida exterior.
-
- 8.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que comprende una carcasa exterior (1) definida por paredes laterales y superior en cuyo interior se aloja el circuito de suministro de agua y el dispositivo de enrollamiento para la manguera, estando dicho carcasa exterior (1) provista de al menos una obertura.
-
- 9.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que la abertura incluye unas puertas (2) para el acceso y el cierre de la abertura.
-
- 10.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que la carcasa exterior (1) está hecha de acero inoxidable.
-
- 11.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que comprende un dispositivo de climatización para mantener un valor de temperatura predeterminada en el interior de la carcasa exterior (1).
-
- 12.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que presenta medios de drenaje para la salida de agua.
-
- 13.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 12, caracterizada por el hecho de que los medios de drenaje consisten en una pluralidad de orificios practicados en la base (3).
-
- 14.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que la cara interior de las paredes laterales de la carcasa exterior (1) incluyen un revestimiento térmicamente aislante.
-
- 15.
- Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por el hecho de que el dispositivo de enrollamiento comprende una varilla (10), que transcurre paralelo al tornillo sinfín (6), en la que se desplaza de forma deslizante un tramo de guiado fijado de forma solidaria al elemento de guiado (5).
ES 2 388 021 A1 - 16. Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 11, caracterizada por el 5 hecho de que el dispositivo de climatización comprende resistencias eléctricas asociadas a un termostato.
- 17. Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que una de las paredes laterales presenta una pluralidad de orificios (14) para la disposición de medios de fijación.
- 18. Estación para el suministro de agua potable para aeronaves según la reivindicación 17, caracterizada por el 10 hecho de que los medios de fijación consisten en elementos de tornillería.OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCASN.º solicitud: 201130124ESPAÑAFecha de presentación de la solicitud: 31.01.2011Fecha de prioridad:INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA51 Int. Cl. : B67D7/40 (2010.01)DOCUMENTOS RELEVANTES
- Categoría
- 56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
- X A
- KR 100990503 B1 (LEE IN HYUN) 29.10.2010, todo el documento; figuras 4,6-8. GB 2097908 A (ASPERA SPA) 10.11.1982, página 1, línea 98 – página 4, línea 13; figura 4. 1-3,15 4-14,16-18
- Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
- El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
- Fecha de realización del informe 13.09.2012
- Examinador O. Fernández Iglesias Página 1/4
INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICANº de solicitud: 201130124Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) B67D Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos debúsqueda utilizados) INVENES, EPODOC, WPIInforme del Estado de la Técnica Página 2/4OPINIÓN ESCRITANº de solicitud: 201130124Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 13.09.2012Declaración- Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
- Reivindicaciones Reivindicaciones 2-18 1 SI NO
- Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
- Reivindicaciones Reivindicaciones 1-18 SI NO
Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).Base de la Opinión.-La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.Informe del Estado de la Técnica Página 3/4OPINIÓN ESCRITANº de solicitud: 2011301241. Documentos considerados.-A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.- Documento
- Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
- D01
- KR 100990503 B1 (LEE IN HYUN) 29.10.2010
- D02
- GB 2097908 A (ASPERA SPA) 10.11.1982
- 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaraciónEl objeto de la invención es una estación para suministro de agua potable que comprende un circuito de suministro acoplable a una fuente de suministro externa, con una manguera adecuada para acoplarse en un punto de suministro y con un dispositivo de enrollamiento soportado en una base, estando este dispositivo de enrollamiento provisto de un tambor giratorio en el que se enrolla dicha manguera, y un mecanismo de desplazamiento que permite desplazar linealmente la manguera a lo largo de la anchura del tambor giratorio, estando sincronizados el mecanismo de desplazamiento y el movimiento del tambor giratorio durante la operación de enrollado.El documento D01 se considera el estado de la técnica más cercano a la invención tal y como se recoge en la reivindicación 1 de la solicitud. Este documento divulga una máquina de enrollado de manguera que suministra fluidos y que comprende un circuito de suministro (10) acoplable a una fuente de suministro externa (800), con una manguera (30) adecuada para acoplarse en un punto de suministro y con un dispositivo de enrollamiento soportado en una base (200), estando este dispositivo de enrollamiento provisto de un tambor giratorio (400) en el que se enrolla dicha manguera (30), y un mecanismo de desplazamiento (600) que permite desplazar linealmente la manguera a lo largo de la anchura del tambor giratorio, estando sincronizados el mecanismo de desplazamiento (600) y el movimiento del tambor giratorio durante la operación de enrollado. (Ver todo el documento D01, figuras 4, 6-8).Aunque el objeto de la invención esté definido como un mecanismo de utilización específica para suministro de aceite en barcos, es evidente para un experto en la materia que el objeto es susceptible de ser utilizado en el suministro de agua para aeronaves.Por tanto, la invención definida en la reivindicación 1 no difiere de la técnica conocida tal y como se describe en el documento D01, y se considera que no tiene novedad en base a lo divulgado en el citado documento. Esto es acorde a lo establecido en el Artículo 6.1 de la ley 11/86.La invención según las reivindicaciones dependientes 2,3 y 15 describe un elemento de guiado unido a un tornillo sin fin sincronizado con el movimiento giratorio de un eje acoplado al tambor giratorio, siendo el elemento guía mencionado con forma de tubo.El documento D01 describe un elemento de guiado formado por una cremallera (640), sincronizado al movimiento giratorio de un eje acoplado al tambor giratorio (400), y con el elemento de guiado formado por dos piezas rotativas (654). Estos elementos constituyen una alternativa mecánica a los detalles de la solicitud que tienen el mismo efecto técnico. Por tanto, los detalles definidos por las reivindicaciones 2,3 y 15 carecen de actividad inventiva a juzgar por lo divulgado en el documento D01. (Art. 8.1, Ley 11/86).Según las reivindicaciones dependientes 4-14 y 16-18 la invención se caracteriza por poseer un circuito principal y otro secundario de agua, filtro y válvulas, y una carcasa climatizada, que posee medios de drenaje para la salida del líquido.Éstos son elementos comúnmente conocidos en el estado de la técnica como se puede constatar en el documento D02 y por tanto carecen de actividad inventiva. (Art. 8.1, Ley 11/86).Informe del Estado de la Técnica Página 4/4
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