ES2354392T3 - Mecanismo de biela motriz. - Google Patents

Abstract

Mecanismo de biela motriz (1) para montar en una hoja de una puerta o una ventana, que está compuesta de largueros (20) de un perfil hueco, en el que, en una cara frontal (28) interior, con respecto al recinto, de un nervio (29) del larguero o de la hoja, está instalada una palanca manual que interviene en el mecanismo de biela motriz (1) por medio de un árbol motriz que atraviesa una abertura (27) del larguero (20), existiendo una distancia (77) entre el nervio (29) y una carcasa (2) del mecanismo de biela motriz (1), caracterizado porque entre la carcasa (2) y el nervio (29) está prevista una pieza de separación (631, 632) que agarra por detrás la abertura (27) del larguero (20) y que presenta medios para la fijación de una placa de anclaje (61) y/o de una palanca manual.

Description

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La invención se refiere a un mecanismo de biela motriz y a una puerta o una ventana con un mecanismo de biela motriz según el preámbulo de la reivindicación 1.

Los mecanismos de biela motriz de este tipo ya son conocidos. En el documento EP 0823523 B1 se da a conocer un mecanismo de biela motriz según el preámbulo. La palanca manual presenta una placa de anclaje en la que están insertados unos tornillos de fijación, que encuentran como contra-soporte unos taladros roscados en la carcasa del mecanismo de biela motriz. Para contrarrestar una deformación y, con ello, una limitación del funcionamiento del mecanismo de biela motriz debida a un apriete demasiado fuerte de los tornillos de fijación, está previsto que los taladros roscados estén alojados en unos casquillos que puedan desplazarse en la carcasa axialmente con respecto al eje del taladro. Los casquillos están provistos de unas bridas que se apoyan en la parte trasera o la parte interior del nervio al que está fijada la placa de anclaje.

Con el documento EP 0674071 B1 se ha dado a conocer un mecanismo de biela motriz para el montaje en un larguero de una hoja, consistiendo el larguero en un perfil hueco, en el que dos casquillos roscados para una palanca manual están instalados en la carcasa de modo que pueden moverse transversalmente. Los casquillos roscados pueden desplazarse fuera de la carcasa por medio de un resorte de compresión y, en una posición de montaje, en la que se monta el mecanismo de biela motriz, están sujetos a la carcasa por medio de un cierre. Una vez dispuesta la carcasa en el larguero, se suelta el cierre mediante una herramienta y los casquillos se desplazan en

dirección a la superficie frontal interior, con respecto al recinto, del larguero hasta que topan con el nervio de perfil al que está fijada la palanca manual. Si la palanca manual se fija a la superficie frontal por medio de unos tornillos de fijación, se evita de este modo que se produzca una deformación del mecanismo de biela motriz si los tornillos de fijación se aprietan demasiado.

El objetivo de la invención es lograr una fijación de la palanca manual que, a diferencia del estado conocido de la técnica, pueda utilizarse también para distancias grandes entre la carcasa del mecanismo y la superficie frontal. En este caso, los apoyos móviles no

resultan adecuados debido al tamaño constructivo.

Para

lograr este objetivo se prevén, en un

mecanismo

de biela motriz del preámbulo de la

reivindicación

1, las características de la parte de

identificación. Mediante la disposición se consigue, además de un apoyo seguro de ..., ya que éste/a puede arriostrarse con la pieza de separación. A pesar de ello, la palanca manual está fijada de un modo seguro.

Además, la disposición puede utilizarse también para palancas manuales en las que la palanca manual se fija sólo de forma indirecta a la placa de anclaje o no se fija a la misma, sino que interviene con un medio de retención en el mecanismo de biela motriz. Se conocen palancas manuales de este tipo por ejemplo por el documento DE 19601119 C2, el documento EP 0548378 B1, el documento DE 4238459 A1 o el documento EP 0692592 B1. En estas configuraciones, un elemento de retención instalado en una espiga cuadrada agarra por detrás el piñón alojado en la carcasa, de modo que el cuadrado está axialmente fijo al menos en una dirección. Entre la placa de anclaje y/o la carcasa actúan unos resortes de compresión que

tienden a desplazar la palanca manual para separarla de la carcasa, de modo que el elemento de retención que agarra el piñón por detrás constituye un contra-soporte para la palanca manual arriostrada. En una configuración así puede fijarse al larguero una placa de anclaje protegida contra la torsión, sin que se hagan visibles los tornillos de fijación.

De las reivindicaciones 2 a 11 se desprenden otras configuraciones ventajosas.

Está previsto que la abertura consista en dos taladros solapados, de manera que ésta pueda producirse de un modo muy sencillo con herramientas fácilmente disponibles.

Como alternativa puede preverse que la abertura esté configurada en forma de D o de semióvalo. En forma de D quiere decir aquí que en una parte de la abertura el borde se extiende en línea recta y a este borde le siguen dos bordes que se extienden en ángulo recto con respecto al mismo y que desembocan en un arco conjunto o en dos arcos con un tramo unión recto. La “D” puede estar en posición tumbada o vertical e incluso ser una imagen invertida.

Si la pieza de separación presenta en su lado posterior orientado hacia el mecanismo de biela motriz, al menos una nervadura que pueda asignarse a una escotadura de la carcasa, está asegurada una fijación del mecanismo de biela motriz también en la dirección longitudinal del renvalso de la hoja.

Gracias a que la dimensión de mayor longitud de la abertura se halla en la zona de un fondo del larguero, que se extiende perpendicularmente al nervio que forma la superficie frontal interior, con respecto al recinto, del larguero y delimita una ranura que se extiende a lo largo

del nervio, este fondo no se ve debilitado por escotaduras o aberturas.

Está previsto además que en la pieza de separación esté previsto un borde limitador que se apoye en el nervio, ya que de este modo se logra una alineación simplificada de la pieza de separación.

Con el fin de corresponder a distintas dimensiones del perfil del larguero, está previsto que en la pieza de separación esté previsto un dispositivo de acoplamiento para la unión desmontable de un distanciador.

El dispositivo de acoplamiento consiste en una hendidura que constituye al menos un alojamiento para el distanciador. Esto permite una fabricación comparativamente sencilla del dispositivo de acoplamiento.

Si el distanciador tiene esencialmente forma de Z y se apoya en la pieza de separación con la parte del distanciador que sobresale de la hendidura, el distanciador se somete a esfuerzo en arrastre de forma.

Si en la pieza de separación están previstos al menos dos alojamientos dispuestos desplazados respecto de un plano de la pieza de separación, resultan un gran número de dimensiones que pueden cubrirse con una pieza de separación y un distanciador.

Por último, está previsto además que la hendidura se extienda próxima al borde limitador. Como consecuencia de ello, el apoyo del mecanismo de biela motriz en la pieza de separación a través del distanciador se realiza en un punto sumamente alejado respecto del renvalso de la hoja. De este modo, la carcasa cuenta con un apoyo ideal.

De los dibujos se desprenden otras configuraciones ventajosas. Muestran:

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figura 1 una representación tridimensional de un mecanismo de biela motriz en una vista posterior,

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figura 2 el mecanismo de biela motriz según la figura 1 en una vista frontal,

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figura 3 el mecanismo de biela motriz según las figuras 1 y 2 en una vista lateral bidimensional,

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figura 4 una sección a lo largo de la línea IV-IV de la figura 3, con un perfil de hoja en el que está insertado el mecanismo de biela motriz,

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figura 5 la sección correspondiente a la figura 4, con una corredera que interviene en el perfil de hoja,

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figura 6 una vista expandida del mecanismo de biela motriz,

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figura 7 una primera situación de montaje del mecanismo de biela motriz en un perfil hueco en distintas vistas y distintos detalles,

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figura 8 una segunda situación de montaje del mecanismo de biela motriz en un perfil hueco que puede presentar distintas dimensiones,

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figura 9 otro ejemplo de realización de un mecanismo de biela motriz con una pieza de separación,

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figura 10 una sección transversal a través de un perfil de hoja con un mecanismo de biela motriz fijado al mismo y

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figura 11 una pieza de separación en una vista posterior.

El mecanismo de biela motriz 1 representado en la figura 1 presenta una carcasa 2 y una biela móvil 3. En la carcasa 2 están previstos unos taladros 4 que, con una rosca aquí no visible, sirven de contra-soporte para una palanca manual o su placa de anclaje. Entre los taladros 4 existe además un taladro 5. Este taladro 5 está previsto para el paso de una espiga poligonal de la

palanca manual aquí no representada. La carcasa 2 presenta una sección transversal esencialmente en forma de T, como puede verse especialmente en las figuras 4 y 5, y se compone de dos mitades de carcasa 6 y 7, entre las que está alojado un piñón 8 (figuras 3 y 4). El dentado 9 del piñón 8 engrana en un dentado 10 de la biela 3, que está guiada bilateralmente en una ranura 11 de la carcasa 2 formada por dos nervios 12, 13 de las mitades de carcasa 6, 7 mutuamente enfrentados.

De este modo, la biela 3 está guiada con posibilidad de desplazamiento longitudinal. El piñón 8 tiene una abertura 14 para el acoplamiento con la espiga poligonal de la palanca manual (figura 3) y un collar 15 que se extiende concéntricamente con respecto a la abertura 14 y permite alojar el piñón 8 en la carcasa 2.

En la vista frontal mostrada en la figura 2, que en la posición de montaje del mecanismo de biela motriz 1 se halla en dirección a la palanca manual, el nervio 13 tiene una escotadura 16. En ésta está introducido un bloqueo contra errores de manipulación 17, que puede desplazarse transversalmente a la biela 3 y que presenta un tope 19. Con el tope 19, el bloqueo contra errores de manipulación 17 hace tope con el marco al cerrar la hoja y se desplaza transversalmente en la carcasa 2. Mediante el desplazamiento transversal del bloqueo contra errores de manipulación 17 se desengrana de forma ya conocida un trinquete de retención que está instalado en el bloqueo contra errores de manipulación 17. El bloqueo contra errores de manipulación 17 está configurado como una corredera que puede moverse transversalmente a la biela 3, está guiado de forma desplazable en la carcasa 2 y es empujado por un resorte a su posición de bloqueo.

En la mitad de carcasa 7 situada en dirección a la palanca manual está previsto un nervio 18 que se extiende paralelamente a la biela 3 y al menos a lo largo de una parte de la longitud de la carcasa 2.

En la figura 4 puede verse la situación de montaje del mecanismo de biela motriz 1 en un larguero 20 que está configurado como perfil de cámara hueca y del que está compuesta la hoja. Puede verse aquí que los nervios 12, 13 forman dos talones con los que la carcasa 2 se apoya en los nervios en forma de C 21, 22 de una ranura de guía 23. Con el nervio central 24, configurado más estrecho, de su sección transversal en forma de T, el mecanismo de biela motriz 1 se introduce en una abertura 25 del fondo 26 de la ranura de guía 23. El nervio 21 forma aquí un listón marginal orientado hacia el exterior y, en el ejemplo de realización, delimita el renvalso del larguero 20.

La abertura 25 puede realizarse de distintas maneras. Puede realizarse por ejemplo mediante un proceso de fresado efectuado desde el lado del renvalso. En la cara frontal 28 del larguero 20 se realizan adicionalmente la abertura 27 (taladro 272) y los taladros 271 y 273 (figura 7a), que son necesarios para el paso de la espiga cuadrada y los tornillos de fijación de la placa de anclaje de la palanca manual, que se fija a la cara frontal 28.

Sin embargo, es preferible fabricar la abertura 25 y los taladros 271, 272 y 273 mediante un proceso de troquelado. Para ello se introduce una herramienta de corte en la ranura de guía 23 y se elimina así parte del fondo 26. Esto se realiza preferentemente en la anchura que resulta de la separación de los nervios mutuamente enfrentados 21, 22. La abertura 27 y los taladros 271,

272 y 273 se realizan también mediante una herramienta de corte. Para evitar daños en la superficie frontal o el nervio 29 se coloca una matriz en la cara posterior 30 del nervio 29. Esto hace que el listón marginal del larguero 20, formado por el nervio 22, y el nervio 29 hayan de presentar una distancia 31 mutua que permita la introducción de la matriz. Junto con el nervio 32 se crea así una ranura 33 detrás del nervio 29.

Mientras que la figura 4 muestra la posición de montaje del mecanismo de biela motriz 1, en la figura 5 puede verse cómo el mecanismo de biela motriz 1 está fijado al larguero 20. La posición de montaje designa aquí un estado del mecanismo de biela motriz 1 que sirve para montar el mecanismo de biela motriz 1 en el larguero. La fijación del mecanismo de biela motriz 1 designa aquí un estado de montaje en el que, aunque el mecanismo de biela motriz 1 está fijo en el larguero 20, aún no se han colocado elementos de fijación adicionales tales como tornillos o similares, que por ejemplo sirven también para fijar la palanca manual.

En la carcasa 2 está instalada una corredera 35 que, igual que el bloqueo contra errores de manipulación 17, no representado en la figura 5, puede desplazarse transversalmente a la carcasa 2, o sea horizontalmente en el dibujo según la figura 5. Sin embargo, al mismo tiempo, la corredera 35 está dispuesta frente al bloqueo contra errores de manipulación 17 y mira hacia fuera (hacia el lado exterior del edificio). Como puede verse en la figura 6, la sección transversal de la corredera 35 tiene esencialmente forma de Z. Un primer brazo 36 forma un alojamiento en forma de U 37 en su extremo libre y el segundo brazo forma un brazo de guía 38, que está alojado en la carcasa 2 de forma desplazable. En combinación con

la figura 5 puede verse que la corredera 35 abraza con el alojamiento en forma U 37 el nervio 21. Al mismo tiempo, la corredera 35 está sometida por los resortes 39, configurados como resortes de compresión, al efecto de una fuerza en dirección al nervio 21, de modo que la carcasa 2 se apoya por el lado situado en dirección al nervio 22 mediante el nervio 18 y la superficie lateral de carcasa 40. Los resortes 39 se apoyan en la corredera 35 en dos bridas que, para una fijación más sencilla de los resortes 39, están provistas de unas espigas cónicas.

El nervio 18 agarra por detrás también el nervio 41, que queda en posición vertical en el fondo 26 al crearse la abertura 25. La corredera 35 se halla además, al menos en parte, en la zona del nervio transversal 45 de la sección transversal en forma de T y, respecto del nervio central 44 de la sección transversal en forma de T, tiene enfrente al menos el nervio 18. De este modo, en su posición montada según la figura 5, el mecanismo de biela motriz 1 es empujado por los resortes 39 hacia la derecha, en el dibujo, hasta que se apoya el nervio 18. Comparando la figura 4 se hace evidente que, en la posición de montaje, la corredera 35 no sobresale, o sobresale sólo de forma insignificante, del nervio central 44 y, por lo tanto, puede introducirse sin ninguna dificultad en el espacio que queda libre entre los nervios 21, 22 y la abertura 25.

El brazo de guía 38 consta de dos nervios 43 que sobresalen en forma de U de una base 42 e intervienen en unas aberturas correspondientes de la carcasa 2. Al mismo tiempo, está previsto también que, en la posición de montaje de la corredera 35, su rama superior 45 del alojamiento en forma de U 37 esté alojada en una escotadura 46 del talón o el nervio 12. De este modo se

asegura que el alojamiento 37 está alineado en relación con el nervio 21, ya que la carcasa 2 se apoya en éste con el nervio 2.

En la figura 6 se indica una clavija de fijación 47, que presenta una cabeza ensanchada 48 y un vástago 49 más delgado. En la posición de montaje de la corredera 35, el vástago 49 se halla en un taladro 50 de la biela 3 y atraviesa esta última y una escotadura 51 de la carcasa 2 y, finalmente, encaja en un taladro 52 de la corredera

35. En la posición de montaje de la corredera 35, los taladros 50, 52 se extienden concéntricamente, de modo que el vástago 49, cuyo diámetro está adaptado a los taladros 50, 52, sujeta la corredera 35 en su posición representada en la figura 4.

El montaje del mecanismo de biela motriz 1 en el larguero 20 se realiza de la siguiente manera. En primer lugar, en el larguero se forman la abertura 25 y la abertura 27. A continuación se introduce el mecanismo de biela motriz 1 en la abertura 25. Esta operación se realiza en una dirección 55 (figura 4) perpendicular a la superficie de renvalso. El mecanismo de biela motriz puede acoplarse al mismo tiempo a unas bielas adyacentes, aquí no representadas, colocadas en la ranura de guía 22 con posibilidad de desplazamiento longitudinal. Para ello se utilizan unos tornillos 56 que atraviesan unos taladros 57 de la biela 3. Una vez que los talones o nervios 12, 13 se apoyan en los nervios 21, 22, puede retirarse la clavija de fijación 47, que mantiene la corredera 35 en su posición de montaje. La corredera es empujada por los resortes 39 hacia fuera de la carcasa 2 y abraza el nervio 21 del larguero 20. El nervio 18 se apoya en cambio a la altura de la abertura 27 en el

nervio de perfil 32. Este apoyo se realiza desalineado junto a la abertura 27.

Así pues, una vez quitada la clavija de fijación 47, el mecanismo de biela motriz 1 queda fijado y ya no puede retirarse. La corredera 35 constituye por lo tanto un medio de retención con el que el mecanismo de biela motriz 1 está fijado al larguero. Para desmontar el mecanismo de biela motriz debe empujarse la corredera 35 hacia atrás y entonces puede asegurarse también mediante la clavija de fijación 47.

Anteriormente se ha mencionado ya que el árbol motriz, en forma de un árbol poligonal de la palanca manual, atraviesa la abertura 27 del larguero 20 de la hoja. Al mismo tiempo, está previsto también que la abertura 27 sea atravesada por, al menos, un elemento de fijación 60 de una placa de anclaje 61 de la palanca manual y que este elemento de fijación 60 tenga un contra-soporte en forma de un taladro roscado 62, bien en la carcasa 2 o bien en una pieza de separación 63, que se introduce en el espacio que queda libre entre el nervio 29 y el nervio 32. El uso de la pieza de separación 63 es conveniente si la distancia 31 se hace tan grande que exista la posibilidad de alabeo del nervio 29 al apretar los elementos de fijación 60. La pieza de separación 63 ofrece a los elementos de fijación 60 un contra-soporte que puede arriostrarse directamente al nervio 29. Gracias a ello puede prescindirse de un apoyo del mecanismo de biela motriz 1 respecto del nervio 29.

De acuerdo con la figura 6, puede estar previsto colocar directamente en la placa de anclaje 61 unos salientes de apoyo 64 que, a través de la abertura 27, lleguen hasta la carcasa 2 y estén alojados en unas aberturas de la misma. Éstos aseguran la carcasa en

dirección longitudinal. Sin embargo, esto requiere una adaptación de la placa de anclaje 61 a distintos perfilados, como se indica en la figura 5 por medio de las posiciones modificadas del tramo de perfil 65. 65’. Dado que, al mismo tiempo, la placa de anclaje 61 debe adaptarse también a distintos colores de la hoja, resulta ventajosa la configuración con la pieza de separación 63, ya que con ello se evita multiplicar las formas de realización de la placa de anclaje 61. A continuación se describen las diferentes formas de realización de la pieza de separación 63.

La placa de anclaje 61 presenta unas escotaduras de retención, que se extienden en sentido radial y cuyos salientes de retención tienen asignado un disco de retención que está instalado fijo contra el giro en el árbol cuadrado, aquí no representado, de la palanca manual. De este modo también es posible una configuración en la que esté instalado en el árbol cuadrado un elemento de retención que agarre por detrás la escotadura 14 del piñón 9. Así, el resorte que se extiende axialmente con respecto al árbol cuadrado puede servir exclusivamente para arriostrar la palanca manual. Las funciones de retención de la palanca son independientes de esto y por lo tanto más fáciles de adaptar.

En la figura 7 está representada una primera situación de montaje. Como puede verse en la figura 7a, el larguero 20 está provisto de tres taladros 271, 272 y 273, que se hallan en un eje central conjunto y están colocados a la altura del fondo 26 de la ranura de guía

23. El taladro central 272 sirve para paso de la espiga poligonal de la palanca manual, mientras que los taladros 271 y 273 sirven para paso de los tornillos de fijación que encuentran en las roscas de los taladros 4 el contra

soporte ya mencionado al principio. En la figura 7a) puede verse que tanto el fondo 26 como el nervio 32 que se extiende transversalmente a la dirección de los taladros son eliminados, al menos en parte, por los taladros 271, 272 y 273. Con todo, es necesario eliminar al menos el tramo del fondo 26 que se halla entre los taladros 271 y 273. Esto puede realizarse por ejemplo mediante un proceso de fresado efectuado desde el lado del renvalso.

Anteriormente se ha mencionado ya que las escotaduras y los taladros necesarios pueden realizarse mediante un proceso de troquelado. Para ello - como ya se ha mencionado más arriba -es necesario introducir una matriz que impida el alabeo y deformación del nervio 29. Con este fin se produce en una primera etapa de trabajo la abertura 25 insertando una herramienta de corte perpendicularmente a la dirección del renvalso. Aquí no es posible ni necesario utilizar una matriz como sufridera, ya que, una vez instalado el mecanismo de biela motriz, la abertura queda cubierta en gran parte. Por lo tanto puede pasarse por alto un hundimiento inevitable de los bordes de la abertura. Ya que, además, la abertura 25 tiene una anchura que corresponde aproximadamente a la separación de los nervios 21, 22, el fondo 26 está suficientemente reforzado por estos nervios 21, 22 y los listones marginales 65, 66 que se extienden perpendicularmente al renvalso, de modo que no es posible que se produzca una caída de la ranura de guía 23.

Para puentear la distancia 31 ó 77 anteriormente descrita (figura 5) está prevista la pieza de separación 631, que está representada en la figura 7d en una vista frontal, una vista lateral y una vista posterior. Esta pieza de separación 631 presenta, en su lado posterior

orientado hacia el mecanismo de biela motriz 1, dos nervaduras salientes 67, 68 a los que pueden asignarse unas escotaduras 69, 70 (figura 2) de la carcasa 2. Estas nervaduras 67, 68 producen una fijación del mecanismo de biela motriz 1 a lo largo de la ranura de guía 26. Una abertura central 71 permite el paso de la espiga poligonal.

De la figura 7f) se desprende que la pieza de separación 631 se apoya por una parte en el nervio 29 y por otra parte en la carcasa 2 y puentea la distancia 77 entre el nervio 29 y la carcasa 2. Para lograr una fijación de la pieza de separación 631 a la hoja está prevista además una prolongación a modo de gancho 72. Ésta abraza el borde del taladro realizado en el nervio 32, que se extiende concéntricamente al taladro 272. Al mismo tiempo, la prolongación agarra el fondo 88 de la ranura 33 por debajo. De este modo, la pieza de separación 631 queda fijada al larguero 20 aunque no esté montado ningún mecanismo de biela motriz 1.

En el ejemplo de realización representado en la figura 7b) se ha utilizado la misma pieza de separación 631 en una variante en la que la palanca manual no se fija con tornillos de fijación, sino sin tornillos por medio de una palanca manual según el documento DE 19601119 C2, el documento EP 0548378 B1, el documento DE 4238459 A1 o el documento EP 0692592 B1. Por lo tanto, tampoco son necesarios taladros para elementos de fijación que pudieran introducirse en las roscas de los taladros 4. Como puede verse en la figura 7b), la pieza de separación 631 agarra por detrás mediante sus orejetas a modo de bridas 73 los bordes laterales de la abertura

27. Unos taladros roscados 74 realizados en la pieza de separación 631 están dispuestos de modo que se sitúen en

la zona de la abertura 27 y por lo tanto pueda accederse a ellos a través de esta última. Para ello, en este ejemplo de realización, la abertura 27 tiene forma de D o de semióvalo. La recta de mayor longitud, y con ello la mayor dimensión, de la abertura en forma de D 27 se sitúa a la altura del fondo 88, que se extiende perpendicularmente desde el nervio 29.

En la situación de montaje según la figura 8 está prevista una pieza de separación 632 que se emplea en una variante. En este caso, los taladros 271, 272 y 273 (figura 8a) o la abertura 27 se realizan fundamentalmente mediante un proceso de taladrado. En la forma de realización según las figuras 8b) y 8c), la abertura 27 se realiza mediante dos taladros solapados 274, 275. La dimensión mayor de la abertura 27 está dispuesta también aquí a la altura del nervio 32. En este ejemplo, esto resulta por que los centros de los taladros se encuentran sobre el nervio 32. La pieza de separación 632 también está provista aquí de unas orejetas 75 que se solapan a los bordes de la abertura 27. Un taladro central 76 sirve para paso de la espiga poligonal de la palanca manual. También aquí está previsto, análogamente a la configuración de la pieza de separación 631, que pueda fijarse una placa de anclaje 61 a la pieza de separación 632 por medio de unos tornillos de fijación. Con este fin, la pieza de separación 632 presenta unos taladros roscados 74.

Esta configuración está diseñada especialmente para tener en cuenta distintas dimensiones 31. En la pieza de separación 633 está previsto un dispositivo de acoplamiento 80 que permite una unión desmontable de un distanciador 81 y la pieza de separación 632. El dispositivo de acoplamiento consiste esencialmente en una

hendidura 82 en la que puede introducirse el distanciador 81 con un tramo de acoplamiento. La hendidura 82 de la pieza de separación 632 está dimensionada de modo que se creen dos posiciones de inserción adyacentes. En la posición de inserción izquierda según la figura 8f), el distanciador 81 está fijado en un alojamiento izquierdo 83, y en la mitad derecha de la figura en el alojamiento derecho 84. Los alojamientos 83, 84 están moldeados de forma transversalmente simétrica respecto de la hendidura 82, de manera que el distanciador puede fijarse en las cuatro posiciones (según la figura 8f) representadas en la figura 8f).

La parte del distanciador 81 orientada hacia el mecanismo de biela motriz 1 es asimétrica respecto de la hendidura 82. El distanciador 81 tiene esencialmente forma de Z y se apoya con la parte del distanciador 81 que sobresale de la hendidura 82 en la pieza de separación 632, sin sobrepasar la hendidura 82. En la pieza de separación 632 están previstos distintos planos para cada una de las cuatro posiciones posibles del distanciador 81. Es decir que las superficies en las que se apoya el distanciador 81 están dispuestas desplazadas respecto del plano 85 (figura 8d). El plano 85 se extiende esencialmente transversalmente al eje de los taladros roscados 74 y paralelamente a la superficie lateral de carcasa 40. De este modo se logra una dimensión 86 distinta para cada una de las disposiciones del distanciador 81 representadas en la figura 8f). Así pues, junto con la posibilidad de suprimir el distanciador 81, pueden cubrirse en total cinco variantes de la distancia 31.

El distanciador 81 puede además estar fabricado como pieza preformada de plástico y su fabricación

resultar, de manera correspondiente, sencilla y precisa. Esto permite también fabricar en caso dado distintos distanciadores que se diferencien en la dimensión 86 (figura 8g), de modo que, además de las cinco posibilidades mencionadas, es posible cubrir otras situaciones de montaje añadiendo otros distanciadores 81.

El distanciador 81 apoya el mecanismo de biela motriz 1 contra la pieza de separación 632, como puede verse en la figura 8h). Dado que el mecanismo de biela motriz 1 es desplazado por la corredera 35 de forma continua en dirección al nervio 22, se apoya de todos modos en el larguero cerca de la ranura de guía 23, con lo que sólo sería de temer un alabeo del mecanismo de biela motriz en la parte inferior.

En los dos ejemplos de realización según las figuras 7 y 8 está previsto también que la pieza de separación 631 y 632 presente un borde limitador 87 que se apoye en el nervio 32. De este modo se simplifica el montaje de la pieza de separación 631 ó 632. La hendidura 82, o un dispositivo de acoplamiento análogo, se extiende, preferentemente paralela, a este borde limitador 87 y cerca del mismo, de forma que la carcasa 2 también se apoya en su punto más alejado de los nervios 21, 22.

En las figuras 9 a 11 se muestra otro ejemplo de realización de una pieza de separación 633 como alternativa a la configuración representada en la figura

8. El mecanismo de biela motriz 1 tiene asignada la pieza de separación 633, que se diferencia de la pieza de separación 632 arriba descrita en que las orejetas 75 se han sustituido por un brazo saliente 90, que se apoya en el nervio 29 con una superficie plana 91. La configuración muy saliente del brazo 90 hace que una

fuerza que actúe sobre la placa de anclaje 61 a través de la palanca manual produzca un momento activo en el sentido de las agujas del reloj (en la figura 10), que es transmitido por el brazo saliente 90 al nervio 29.

El taladro central 76 sirve aquí también para paso de la espiga poligonal de la palanca manual. Análogamente a la configuración arriba descrita de la pieza de separación 632, la placa de anclaje 61 puede fijarse a la pieza de separación 633 por medio de unos tornillos de fijación. Con este fin, la pieza de separación 633 presenta unos taladros roscados 74.

Dos brazos salientes laterales 92, 93 de la pieza de separación 633 agarran el nervio 94 de la ranura de guía 23 por debajo, según la figura 10. Para que la pieza de separación 633 pueda introducirse en la abertura 25, la pieza de separación 633 y el mecanismo de biela motriz 1 están adaptados uno a otro. Las nervaduras 67, 68 permiten un desplazamiento relativo en las escotaduras 69, 70, de modo que, para introducirla en la abertura 25, la pieza de separación 633 puede alojarse en primer lugar en una cavidad 95. Con este fin, la cavidad 95 está dimensionada de acuerdo con las medidas de la pieza de separación 633 y tiene una profundidad que hace posible alojar el brazo saliente 92. A continuación, insertando los tornillos de fijación de la placa de anclaje 61, se

desplaza

la pieza de separación 633 en dirección al

nervio 29 y se apoya en el mismo.

Al

menos dos de los taladros roscados 74 que

constituyen

un contra-soporte para los tornillos de

fijación de la placa de anclaje 61 se hallan en un plano con el taladro 76, de modo que el espacio libre necesario en el perfil se crea mediante un proceso de taladrado de los dos (o en caso dado tres) taladros adyacentes y

solapados entre sí de acuerdo con la figura 8c. El taladro roscado 74 situado en el centro puede utilizarse opcionalmente y se halla de todos modos debajo del nervio 22, en un espacio libre del perfil.

5 Al agarrar por debajo el nervio 94, la pieza de separación 633 está asegurada contra el giro. En el ejemplo de realización representado, la pieza de separación 633 está además apoyada con el borde 96 en el borde de la abertura 25, de modo que también aquí existe

10 un apoyo. En la cavidad 95 está dispuesto un segmento 97 que se extiende concéntricamente al piñón 8, sobresale del fondo de la cavidad 95 y encaja en una escotadura 97 que está prevista en la pieza de separación 633 y presenta

15 una forma complementaria.

Lista de referencias

- 20 -

1

Mecanismo de biela motriz

2

Carcasa

3

Biela

4

Taladro

5

Taladro

6

Mitad de carcasa

7

Mitad de carcasa

8

Piñón

9

Dentado

10

Dentado

11

Ranura

12

Nervio

13

Nervio

14

Escotadura

15

Collar

16

Escotadura

17

Bloqueo contra errores de manipulación

18

Nervio

19

Tope

20

Larguero

21

Nervio

22

Nervio

23

Ranura de guía

24

Nervio de T

25

Abertura

26

Fondo

27

Abertura

271, 272, 273 Taladros 28 Cara frontal 29 Nervio 30 Cara posterior

31 Distancia 32 Nervio 33 Ranura 34 35 Corredera 36 Brazo 37 Alojamiento 38 Brazo 39 Resorte 40 Superficie lateral de carcasa 41 Nervio 42 Base 43 Nervio 44 Nervio 45 Rama de U 46 Escotadura 47 Clavija de fijación 48 Cabeza 49 Vástago 50 Taladro 51 Escotadura 52 Taladro 55 Dirección 56 Tornillo 57 Taladro 60 Elemento de fijación 61 Placa de anclaje 62 Taladro roscado 63, 631, 632 Pieza de separación 633 Pieza de separación 64 Salientes de apoyo 65 Tramo de perfil 65’ Tramo de perfil

- 22 -

67

Nervio

68

Nervio

69

Escotadura

70

Escotadura

71

Abertura

72

Prolongación

73

Orejetas

74

Taladro roscado

75

Orejetas

76

Taladro

77

Distancia

80

Dispositivo de acoplamiento

81

Distanciador

82

Hendidura

83

Alojamiento

84

Alojamiento

85

Plano

86

Dimensión

90

Brazo saliente

91

Superficie plana

92

Brazo saliente

93

Brazo saliente

94

Nervio

95

Cavidad

96

Borde

97

Segmento

REFERENCIAS CITADAS EN LA DESCRIPCIÓN

La lista de referencias citada por el solicitante lo es solamente para utilidad del lector, no formando parte de los documentos de patente europeos. Aún cuando las referencias han sido cuidadosamente recopiladas, no pueden excluirse errores u omisiones y la OEP rechaza toda responsabilidad a este respecto.

Documentos de patente citados en la descripción

•

EP 0823523 B1 [0002] • EP 0548378 B1 [0006] [0040]

•

EP 0674071 B1 [0003] • DE 4238459 A1 [0006] [0040]

•

DE 19601119 C2 [0006] [0040] • EP 0692592 B1 [0006] [0040]

Claims (11)

1. Mecanismo de biela motriz (1) para montar en una hoja de una puerta o una ventana, que está compuesta de largueros (20) de un perfil hueco, en el que, en una cara frontal (28) interior, con respecto al recinto, de un nervio (29) del larguero o de la hoja, está instalada una palanca manual que interviene en el mecanismo de biela motriz (1) por medio de un árbol motriz que atraviesa una abertura (27) del larguero (20),

existiendo una distancia (77) entre el nervio (29) y

una carcasa (2) del mecanismo de biela motriz (1), caracterizado porque entre la carcasa (2) y el nervio (29) está prevista

una pieza de separación (631, 632) que agarra por detrás la abertura (27) del larguero (20) y que presenta medios para la fijación de una placa de anclaje (61) y/o de una palanca manual.

2.

Mecanismo de biela motriz (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque la abertura (27) consiste en dos taladros solapados (274, 275).

3.

Mecanismo de biela motriz (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque la abertura (27) está configurada con forma de D o de semióvalo.

4.

Mecanismo de biela motriz (1) según una de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque la pieza de separación (631) presenta, en su cara posterior orientada hacia el mecanismo de biela motriz (1), al menos un nervadura (67, 68) que puede asignarse a una escotadura (69, 70) de la carcasa (2).

5.

Mecanismo de biela motriz (1) según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la dimensión de mayor longitud de la abertura (27) se sitúa en la zona

de un fondo (88) del larguero (20), que sobresale perpendicularmente al nervio (29) y que delimita una ranura (33) que se extiende a lo largo de dicho nervio (29).

6.

Mecanismo de biela motriz (1) según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque en la pieza de separación (631, 632) está previsto un borde limitador

(87) que se apoya en el fondo (88).

7.

Mecanismo de biela motriz (1) según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en la pieza de separación (633) está previsto un dispositivo de acoplamiento (80) para una unión desmontable de un distanciador (81).

8.

Mecanismo de biela motriz (1) según la reivindicación 7, caracterizado porque el dispositivo de acoplamiento consiste en una hendidura (82) que forma al menos un alojamiento (83, 84) para el distanciador (81).

9.

Mecanismo de biela motriz (1) según una de las reivindicaciones 7 a 8, caracterizado porque el distanciador (81) tiene esencialmente forma de Z y se apoya en la pieza de separación (632) con la parte del distanciador (81) que sobresale de la hendidura (82).

10.

Mecanismo de biela motriz (1) según una de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizado porque en la pieza de separación (633) están previstos al menos dos alojamientos (83, 84), que están dispuestos desplazados respecto de un plano llano (85) de la pieza de separación (633).

11.

Mecanismo de biela motriz (1) según una de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizado porque la hendidura (82) se extiende próxima al borde limitador (87).