ES2332654T3 - Brazo de limpiaparabrisas asi como unidad de cubierta para un brazo de limpiaparabrisas. - Google Patents
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Abstract
Brazo de limpiaparabrisas (10) para una instalación de limpiaparabrisas con una pieza de fijación (12) para la conexión con un árbol de accionamiento, en el que están previstas una unidad de cubierta (24) fijada de forma basculante con un lado superior (40) y dos aletas laterales (26, 28) abiertas hacia un lado delantero (34), que están conectadas a través de un lado trasero (36) cerrado, para la liberación, al menos por secciones, de la pieza de fijación (12) y la unidad de cubierta (24) se puede amarrar en el estado basculado con la pieza de fijación (12), caracterizado porque la unidad de cubierta (24) presenta en un lado interior de al menos una aleta lateral (26, 28) una nervadura (30, 32) que se proyecta hacia dentro para el amarre de la unidad de cubierta (24) en el estado basculado, de manera que la nervadura (30, 32) está dispuesta a distancia de un apoyo giratorio (52, 54) en la dirección del lado superior (40) de la unidad de cubierta y durante el basculamiento de la unidad de cubierta (24) se puede conducir, al menos por secciones, a lo largo de un contorno exterior (22) de la pieza de fijación (12) que se extiende en forma de arco.
Description
Brazo de limpiaparabrisas así como unidad de
cubierta para un brazo de limpiaparabrisas.
La invención parte de un brazo de
limpiaparabrisas así como de una unidad de cubierta para un brazo
de limpiaparabrisas de acuerdo con los preámbulos de las
reivindicaciones independientes.
Las instalaciones de limpiaparabrisas con uno o
varios limpiaparabrisas para automóviles son fijadas directa o
indirectamente sobre una pletina en la carrocería del automóvil. Un
árbol de un motor de limpiaparabrisas acciona directa o
indirectamente, por ejemplo a través de un varillaje, manivelas que
están conectadas fijamente con un extremo de un árbol de
accionamiento para cada limpiaparabrisas. El árbol de accionamiento
o bien el eje de cojinete está alojado en un cojinete de
limpiaparabrisas, En la carcasa de cojinete está previsto al menos
un cojinete radial y en los lados frontales entre la carcasa de
cojinete y una parte conectada fijamente con el árbol de
accionamiento está previsto un cojinete axial. El árbol de
accionamiento se proyecta desde la carrocería y mueve un brazo de
limpiaparabrisas fijado en su extremo libre con una hoja de
limpiaparabrisas sobre un parabrisas. El brazo de limpiaparabrisas
posee, en general, una pieza de fijación conectada de forma fija
contra giro con el árbol de accionamiento, que está conectado de
forma articulada con una pieza de articulación, en la que se
conecta rígidamente una varilla de limpiaparabrisas. Tal instalación
de limpiaparabrisas se conoce, por ejemplo, a partir del documento
DE 199 38 969 A1. En las instalaciones de limpiaparabrisas
conocidas, la pieza de fijación está cubierta, al menos por
regiones, con una unidad de cubierta en forma de cápsula, que se
puede bascular, para liberar el árbol de accionamiento para la
fijación roscada del brazo de limpiaparabrisas en el árbol de
accionamiento.
Otra forma de realización de un brazo de
limpiaparabrisas se describe en el documento US 2002/0152575 A1. En
este caso, está previsto que una unidad de cubierta esté fijada por
medio de proyecciones de articulación en el brazo de
limpiaparabrisas. En la unidad de cubierta y en el brazo de
limpiaparabrisas están previstos medios que colaboran entre sí, que
impiden que la unidad de cubierta se mueva de forma involuntaria a
una posición cerrada.
Se propone que en un brazo de limpiaparabrisas
de acuerdo con la invención, una unidad de cubierta se pueda
amarrar, en el estado basculado, con una unidad de fijación del
brazo de limpiaparabrisas. Por lo tanto, la unidad de cubierta se
puede llevar a una posición definida, en la que un operario puede
fijar sin impedimento a través de la unidad de cubierta el brazo
del limpiaparabrisas en un árbol de accionamiento, con preferencia
a través de unión roscada en una superficie frontal del árbol de
accionamiento. El brazo de limpiaparabrisas se puede montar de
forma ergonómica y con seguridad. Habitualmente, la unidad de
cubierta está fijada ya en el brazo de limpiaparabrisas, cuando
éste debe montarse en un automóvil. El amarre está previsto
esencialmente para un solo uso durante el montaje del brazo de
limpiaparabrisas; por lo tanto, son suficientes requerimientos
reducidos de estabilidad del amarre. La unidad de cubierta se puede
fabricar, por lo tanto, con coste favorable. El amarre entre la
unidad de cubierta y la pieza de fijación se puede conseguir con
preferencia por medio de una unión positiva o también a través de
inserción en un receso.
Es posible un amarre especialmente sencillo
cuando la unidad de cubierta presenta en un lado interior de al
menos una aleta lateral una nervadura que se proyecta hacia dentro.
Es favorable prever en los lados interiores de las dos aletas
laterales de la unidad de cubierta, respectivamente, una nervadura
que se proyecta hacia dentro. Las aletas laterales solapan, al
menos por secciones, la pieza de fijación del brazo de
limpiaparabrisas.
La nervadura está dispuesta de tal forma que en
caso de basculamiento de la unidad de cubierta, se puede insertar
en un contorno exterior, que se extiende en forma de arco, de la
pieza de fijación. De esta manera, se puede bascular la unidad de
cubierta libremente hasta el amarre de la nervadura. De manera más
conveniente, se bascula la unidad de cubierta alrededor de 90º
aproximadamente. La nervadura está dispuesta a distancia de un
apoyo giratorio en la dirección del lado superior de la unidad de
cubierta.
Después de superar un punto de fijación del
contorno se puede establecer una unión positiva entre la nervadura
y el contorno o bien la pieza de fijación. La nervadura se puede
apoyar en unión positiva en el contorno. El punto de fijación
puede ser una conformación del contorno, que impide un deslizamiento
libre de la nervadura por encima del mismo. La nervadura no puede
exceder por sí misma el punto de fijación y, por lo tanto, no puede
bascular hacia atrás, cuando lo ha pasado en la dirección de una
posición final. La nervadura permanece con seguridad en la posición
basculada. Se asegura un paso libre para el montaje del brazo de
limpiaparabrisas sobre el árbol de accionamiento. De manera
alternativa, puede estar previsto un receso en el contorno, en el
que la posición de cubierta engancha durante el basculamiento en su
posición final e impide el basculamiento indefinido hacia atrás. La
unidad de cubierta está asegurada durante el montaje del brazo de
limpiaparabrisas y se evita de forma fiable un basculamiento
indefinido hacia atrás a su posición de partida. Se impide un daño
de la unidad de cubierta a través de basculamiento hacia
atrás.
atrás.
Si está previsto en el lado interior de al menos
una superficie lateral de la unidad de cubierta al menos un
saliente para el enganche en la pieza de fijación, se puede bascular
fácilmente hacia atrás por el operario la unidad de cubierta
después del montaje del brazo de limpiaparabrisas y se puede amarrar
con seguridad y fijamente a través del enganche del saliente. De
manera más ventajosa, la pieza de fijación presenta una nervadura
que corresponde al saliente, que se puede enganchar desde atrás por
el saliente para la fijación de la unidad de cubierta.
Además, se propone una unidad de cubierta para
cubrir, al menos por regiones, un brazo de limpiaparabrisas para
una instalación de limpiaparabrisas, en la que sobre al menos una de
sus aletas laterales está prevista una nervadura que apunta hacia
dentro, con la que se puede establecer un amarre con una pieza de
fijación del brazo de limpiaparabrisas. Con preferencia, la unidad
de cubierta está configurada en forma de cápsula. La unidad de
cubierta se puede fabricar fácilmente y a buen precio. La nervadura
está prevista esencialmente para un solo uso durante un montaje del
brazo de limpiaparabrisas, lo que hace económico el diseño y
fabricación de la unidad de cubierta.
Es posible una conexión fiable para un uso
duradero sobre un brazo de limpiaparabrisas, cuando la al menos una
aleta lateral presenta sobre su lado interior un saliente para el
enganche en la pieza de fijación.
Si ambas aletas laterales presentan,
respectivamente, una nervadura, la unidad de cubierta se puede
retener de manera estable en su posición basculada para el montaje
del limpiaparabrisas.
Con preferencia, la unidad de cubierta está
formada de un plástico reforzado con fibras de vidrio.
A continuación se explica en detalle la
invención en un ejemplo de realización con la ayuda de los dibujos
adjuntos. En este caso:
La figura 1 muestra una vista en planta sobre un
brazo de limpiaparabrisas con una unidad de cubierta y una unidad
de hoja de limpiaparabrisas.
La figura 2 muestra un detalle de la disposición
de la figura 1 con una unidad de cubierta basculada en posición de
montaje.
La figura 3 muestra una vista en planta
inclinada sobre una unidad de cubierta.
La figura 4 muestra una vista de una superficie
interior de la unidad de cubierta de la figura 3; y
La figura 5 muestra una sección transversal a
través de una unidad de cubierta.
En las figuras se utilizan los mismos signos de
referencia para las mismas partes.
La figura 1 muestra una vista inclinada de un
brazo de limpiaparabrisas 10 con una unidad de hoja de
limpiaparabrisas 16. El brazo de limpiaparabrisas 10 posee una pieza
de fijación 12, que está conectada de forma articulada con un brazo
de articulación 14. El brazo de articulación 14 puede comprender una
pieza de articulación y una varilla de limpiaparabrisas que se
conecta rígidamente o puede estar configurado en una sola pieza,
con preferencia de plástico. En un extremo del brazo de articulación
14, la unidad de hoja de limpiaparabrisas 14 está suspendida la
unidad de hoja de limpiaparabrisas 16. En el extremo opuesto se
conecta la pieza de fijación 12. La pieza de fijación 12 posee en un
extremo un cojinete, sobre el que se puede conectar la pieza de
fijación 12 a través de un medio de fijación dispuesto sobre un
árbol de accionamiento que sobresale desde una carrocería de forma
fija contra giro con el árbol de accionamiento, por ejemplo a
través de un taladro. De manera alternativa, se pueden seleccionar
otros tipos de fijación adecuados.
La pieza de fijación 12 está cubierta al menos
en la zona de unión con el árbol de accionamiento a través de la
unidad de cubierta 24 fijada de forma abatible para la liberación
del taladro. La unidad de cubierta 24 está configurada en forma de
cápsula. Para conectar el brazo de limpiaparabrisas 10 con el árbol
de accionamiento, se bascula la unidad de cubierta 24 alrededor de
aproximadamente 90º hacia delante en la dirección del brazo de
articulación 14 y se asegura, como se representa en la figura 2. De
esta manera, se libera un taladro 18. a través del cual se puede
fijar el brazo de limpiaparabrisas 10 en un árbol de accionamiento.
En el estado basculado, se puede amarrar la unidad de cubierta 24
con la pieza de fijación 12. En una superficie lateral de la pieza
de fijación 12 está dispuesta una nervadura 20, en la que se puede
enganchar la unidad de cubierta 24, que está basculada hacia atrás
después del montaje de nuevo a su posición de partida, para fijarla
de manera duradera sobre el pieza de fijación 12. De manera más
conveniente, sobre las dos superficies laterales de la pieza de
fijación 12 está prevista una nervadura 20 de este tipo. En su lado
superior 40, la unidad de cubierta 24 presenta un orificio 42, en
el que se proyecta un linguete del brazo de
articulación 14.
articulación 14.
La figura 3 muestra una vista inclinada sobre
una unidad de cubierta 24. Ésta está configurada en forma de
cápsula, aproximadamente en forma de U, con dos aletas laterales 26,
28 abiertas hacia delante hacia un lado delantero 34, que están
conectadas a través de un lado trasero cerrado 36. Los contornos de
las aletas laterales 26, 28 en el lado delantero 34 están adaptados
al contorno del brazo de articulación 14, de manera que se puede
bascular la unidad de cubierta 24. En su lado superior 40 está
realizado un orificio 42 que parte desde el lado delantero 34, que
corresponde con un linguete del brazo de articulación 14 que se
proyecta dentro del orificio 42 (figura 2). El orificio 42 está
delimitado en los lados longitudinales de la unidad de cubierta 24
por medio de un brazo 46, 48 respectivo. Si se bascula la unidad de
cubierta 24 para el montaje del brazo de limpiaparabrisas 10, el
orificio 42 ofrece espacio para el linguete del brazo de
articulación 14.
Además, se puede reconocer una superficie
interior de la aleta lateral 26 de la unidad de cubierta. Adyacente
al brazo 46, a distancia del lado superior 40 se extiende
aproximadamente paralela al brazo 46 una nervadura 30 que apunta
hacia dentro y que forma un medio de retención para el amarre de la
unidad de cubierta 24. Debajo de la nervadura 30, la aleta lateral
26 presenta sobre su lado interior un apoyo giratorio 52, que se
puede conectar con un soporte de fijación correspondiente en la
pieza de fijación 12. Alrededor de este apoyo giratorio 52 se
bascula la unidad de cubierta 24 alrededor de un eje de giro. La
superficie interior de la superficie lateral 28 opuesta está
constituida de forma simétrica y presenta una nervadura
correspondiente, no reconocible y un apoyo giratorio. En una zona
inferior sobre la superficie interior de la aleta lateral 26 está
dispuesto un saliente 50, que se puede enganchar fijamente en una
nervadura 20 de la pieza de fijación 12 (figura 2), para conectar,
después del montaje del brazo de limpiaparabrisas 10, la unidad de
cubierta 24 de la manera más estable y duradera posible con la
pieza de fijación 12.
La figura 4 ilustra cómo se puede guiar una
nervadura 32 de la aleta lateral 28 durante el basculamiento de la
unidad de cubierta 24 alrededor de un eje de giro 38 de un apoyo
giratorio no representado a lo largo de un contorno 22 de una pieza
de fijación 12. La nervadura 32 está dispuesta adyacente a un brazo
48 en la zona del lado superior 40 de la unidad de cubierta 24
paralelamente al brazo 48. Después de exceder un unto de fijación
del contorno 22, se puede establecer una unió positiva entre la
nervadura 32 y el contorno 22. La pieza de fijación 12 está
representada con trazos para mayor claridad. El punto de fijación
impide un movimiento libre de la unidad de cubierta 24. Una vez
realizado el montaje, se bascula la unidad de cubierta 24 hacia
atrás en la dirección de la flecha. En este caso, el punto de
fijación del contorno 22 debe superarse con una aplicación pequeña
de fuerza.
La figura 5 muestra una sección transversal a
través de la unidad de cubierta 24 a través de una zona con
nervaduras 30, 32 y apoyos giratorios 52, 54. una primera y una
segunda aleta lateral 26, 28 forman en la sección transversal un
contorno en forma de U, que presenta en el vértice un orificio 42,
que está delimitado por brazos 46 y 48. A lo largo del contorno en
dirección a los apoyos giratorios 52, 54 están dispuestas unas
nervaduras 30, 32 en los lados interiores respectivos de las aletas
laterales 26, 28 entre los brazos 46 y 48 y los apoyos giratorios
52, 54. La unidad de cubierta 24 está formada con preferencia de
plástico, de manera especialmente preferida de un plástico
reforzado con fibras de vidrio.
Claims (8)
1. Brazo de limpiaparabrisas (10) para una
instalación de limpiaparabrisas con una pieza de fijación (12) para
la conexión con un árbol de accionamiento, en el que están previstas
una unidad de cubierta (24) fijada de forma basculante con un lado
superior (40) y dos aletas laterales (26, 28) abiertas hacia un lado
delantero (34), que están conectadas a través de un lado trasero
(36) cerrado, para la liberación, al menos por secciones, de la
pieza de fijación (12) y la unidad de cubierta (24) se puede amarrar
en el estado basculado con la pieza de fijación (12),
caracterizado porque la unidad de cubierta (24) presenta en
un lado interior de al menos una aleta lateral (26, 28) una
nervadura (30, 32) que se proyecta hacia dentro para el amarre de la
unidad de cubierta (24) en el estado basculado, de manera que la
nervadura (30, 32) está dispuesta a distancia de un apoyo giratorio
(52, 54) en la dirección del lado superior (40) de la unidad de
cubierta y durante el basculamiento de la unidad de cubierta (24)
se puede conducir, al menos por secciones, a lo largo de un contorno
exterior (22) de la pieza de fijación (12) que se extiende en forma
de arco.
2. Brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque se puede establecer
una unión positiva entre la nervadura (30, 32) y la pieza de
fijación (12).
3. Brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque en el lado
interior de al menos una superficie lateral (26, 28) de la unidad
de cubierta (24) está previsto al menos un saliente (50) para el
enganche en la pieza de fijación (12).
4. Brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque la pieza de fijación
(12) presenta una nervadura (20) que corresponde al saliente (50),
que se puede enganchar detrás del saliente (50) para la fijación de
la unidad de cubierta (24).
5. Unidad de cubierta (24) para cubrir, al menos
por secciones, un brazo de limpiaparabrisas (10) para una
instalación de limpiaparabrisas, con un lado superior y dos aletas
laterales (26, 28) abiertas hacia un lado delantero (34), que están
conectadas sobre un lado trasero (36) cerrado, caracterizada
porque sobre al menos una de las aletas laterales (26, 28) está
prevista una nervadura (30, 32) que apunta hacia dentro, con la que
se puede establecer en un estado basculado un anclaje con la pieza
de fijación (12), de manera que la nervadura (30, 32) está
dispuesta a distancia de un apoyo giratorio (52, 54) en la dirección
del lado superior (40) de la unidad de cubierta (24) y en el caso
de basculamiento de la unidad de cubierta (249 se puede guiar, al
menos por secciones, a lo largo de un contorno exterior (22) de la
pieza de fijación (12) que se extiende en forma de arco.
6. Unidad de cubierta de acuerdo con la
reivindicación 5, caracterizada porque la al menos una aleta
lateral (26, 28) presenta sobre su lado interior un saliente (50)
para el enganche en la pieza de fijación (12).
7. Unidad de cubierta de acuerdo con la
reivindicación 6, caracterizada porque ambas aletas laterales
(26, 28) presentan, respectivamente, una nervadura (30, 32).
8. Unidad de cubierta de acuerdo con una de las
reivindicaciones 5 a 7, caracterizada porque está formada de
un plástico reforzado con fibras de vidrio.
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