ES2289294T3 - Unidad de alimentacion de carburante para un vehiculo automovil. - Google Patents
Unidad de alimentacion de carburante para un vehiculo automovil. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2289294T3 ES2289294T3 ES03729813T ES03729813T ES2289294T3 ES 2289294 T3 ES2289294 T3 ES 2289294T3 ES 03729813 T ES03729813 T ES 03729813T ES 03729813 T ES03729813 T ES 03729813T ES 2289294 T3 ES2289294 T3 ES 2289294T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- fuel
- ejector
- supply unit
- tank
- relief valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
- F02M37/0023—Valves in the fuel supply and return system
- F02M37/0029—Pressure regulator in the low pressure fuel system
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/02—Feeding by means of suction apparatus, e.g. by air flow through carburettors
- F02M37/025—Feeding by means of a liquid fuel-driven jet pump
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03118—Multiple tanks, i.e. two or more separate tanks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
- F02M37/0052—Details on the fuel return circuit; Arrangement of pressure regulators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
- F02M37/0088—Multiple separate fuel tanks or tanks being at least partially partitioned
- F02M37/0094—Saddle tanks; Tanks having partition walls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
Abstract
Unidad de alimentación de carburante para un vehículo automóvil con un depósito de desbordamiento previsto para su instalación en un depósito de carburante, con un eyector para conducir carburante desde una zona del depósito de carburante hasta otra zona, en el que una tubería de agente propulsor del eyector tiene una válvula limitadora de presión con una salida, caracterizada porque el eyector (5), la tubuladura de conexión (18) de la tubería de agente propulsor, una zona parcial de la carcasa de la válvula limitadora de presión (11) y una brida (26) para la unión de una bomba de carburante (4), presentan un cuerpo de base (17) común, fabricado en una sola unidad, porque la válvula limitadora de presión (14) está dispuesta en un distribuidor (13) para varios eyectores (6, 7) y porque la salida (12, 15) de la válvula limitadora de presión (11, 14) desemboca en el depósito de desbordamiento (3).
Description
Unidad de alimentación de carburante para un
vehículo automóvil.
La invención se refiere a una unidad de
alimentación de carburante para un vehículo automóvil con un
depósito de desbordamiento previsto para alojarlo en un depósito de
carburante, con un eyector para conducir el carburante desde una
zona del depósito de carburante hasta otra zona en la que una
tubería de agente propulsor del eyector dispone de una válvula
limitadora de presión con una salida.
Tales unidades de alimentación de carburante se
utilizan a menudo en los vehículos automóviles actuales y son
conocidas por la práctica. La tubería de agente propulsor está
conectada a menudo a una tubería de retorno que vuelve desde un
motor de combustión del vehículo automóvil al depósito de carburante
o a un ramal de una tubería de avance y está dispuesta por ejemplo
en una brida del depósito de carburante. La válvula limitadora de
presión abre al sobrepasarse una presión prevista y evacúa el
carburante en exceso a través de la salida. De esta manera se
limita la presión máxima en la tubería de agente propulsor del
eyector.
Además, se conoce una unidad de alimentación de
carburante en la que el eyector, la tubuladura de conexión de la
tubería de agente propulsor y una brida para conectar una bomba de
carburante, presentan un cuerpo de base común, fabricado de una
sola pieza.
La US 2001055530 da a conocer una unidad de
alimentación de carburante según el preámbulo de la reivindicación
1.
En la unidad de alimentación de carburante
conocida es un inconveniente que el carburante evacuado a través de
la salida de la válvula limitadora de presión circula de manera
incontrolada en el depósito de carburante. Esto da lugar a una
fuerte permeación de carburante hacia el entorno y a ruidos
molestos.
La invención tiene como problema básico
configurar una unidad de alimentación de carburante del tipo citado
al principio tal que mantenga reducida la circulación de carburante
en el depósito de carburante.
Este problema se resuelve en el marco de la
invención presentando el eyector, la tubuladura de conexión de la
tubería de agente propulsor, una zona parcial de la carcasa de la
válvula limitadora de presión y una brida para la conexión de una
bomba de carburante, un cuerpo básico común, fabricado en una sola
pieza, estando dispuesta la válvula limitadora de presión en un
distribuidor para varios eyectores y desembocando la salida de la
válvula limitadora de presión en el depósito de desbordamiento.
En los depósitos de carburante configurados como
tanque de silla con varios eyectores, que suministran el carburante
desde una cámara a otra cámara, implica la unidad de alimentación de
carburante correspondiente a la invención un coste especialmente
bajo.
Mediante esta configuración llega el carburante
evacuado por la válvula limitadora de presión a la zona de
aspiración de la unidad de alimentación de carburante
correspondiente a la invención. Por ello se mantienen especialmente
pequeñas las distancias que recorre el carburante evacuado a través
de la salida. Además, el carburante evacuado a través de la salida
fluye exclusivamente en el depósito de desbordamiento, con lo que
se evita una circulación del carburante en el depósito de carburante
fuera del depósito de desbordamiento. Otra ventaja de esta
configuración consiste en que el depósito de desbordamiento
amortigua los ruidos del flujo en la válvula limitadora de
presión.
La válvula limitadora de presión podría por
ejemplo estar unida con el depósito de desbordamiento mediante una
tubería. La unidad de alimentación de carburante correspondiente a
la invención precisa no obstante de una cantidad de componentes a
montar especialmente pequeña cuando la válvula limitadora de presión
está dispuesta dentro del depósito de desbordamiento. De esta
manera, con la correspondiente disposición de la salida, el
carburante evacuado llega automáticamente al depósito de
desbordamiento.
Los componentes de la válvula limitadora de
presión pueden montarse, según otro perfeccionamiento ventajoso de
la invención, de manera especialmente sencilla cuando la tubería de
conexión o el distribuidor del agente propulsor tienen un zócalo
para componentes de la válvula limitadora de presión.
El zócalo para los componentes de la válvula
limitadora de presión puede configurarse, según otro
perfeccionamiento ventajoso de la invención, especialmente pequeño
y compacto cuando una tapa de la válvula limitadora de presión
abarca el zócalo.
Contribuye a una reducción adicional de la
cantidad de componentes de la unidad de alimentación de carburante
correspondiente a la invención que la válvula limitadora de presión
esté dispuesta entre una carcasa de un distribuidor o del eyector y
una tubuladura de conexión.
La invención permite numerosas formas
constructivas. Para más clarificación de su principio básico, se
representa una de ellas en el dibujo y se describirá a
continuación. El mismo muestra
Fig. 1 esquemáticamente, una unidad de
alimentación de carburante correspondiente a la invención, dispuesta
en un depósito de carburante,
fig. 2 un cuerpo básico con un eyector de la
unidad de alimentación de carburante correspondiente a la invención
de la figura 1, en una sección longitudinal muy ampliada,
fig. 3 un distribuidor de la unidad de
alimentación de carburante correspondiente a la invención de la
figura 1,
fig. 4 una representación en sección a través
del distribuidor de la figura 3 a lo largo de la línea
IV-IV.
La figura 1 muestra esquemáticamente un depósito
de carburante 1 para un vehículo automóvil, con una unidad de
alimentación de carburante 2 allí dispuesta, en una representación
en sección. La unidad de alimentación de carburante 2 tiene un
depósito de desbordamiento 3 con una bomba de carburante 4 allí
dispuesta y varios eyectores 5-7 para llenar el
depósito de desbordamiento 3. El depósito de desbordamiento 3 está
dispuesto debajo de una brida de montaje 8 del depósito de
carburante 1. La bomba de carburante 4 suministra a través de una
tubería de avance 9 carburante a un motor de combustión del vehículo
automóvil, no representado. Mediante una tubería de retorno 10 se
devuelve el carburante en exceso al depósito de carburante 1. Uno de
los eyectores 5 está dispuesto en el depósito de desbordamiento 3 y
unido mediante una válvula limitadora de presión 11 con la tubería
de retorno 10. La tubería de retorno 10 está configurada así como
tubería de agente propulsor para alimentar el eyector con agente
propulsor. Este eyector 5 aspira carburante de la zona del suelo del
depósito de carburante 1 y lo suministra al depósito de
desbordamiento 3. Una salida 12 de la válvula limitadora de presión
11 desemboca directamente en el depósito de desbordamiento 3. Los
otros dos eyectores 6, 7 están dispuestos en una zona del depósito
de carburante 1 alejada del depósito de desbordamiento 3 y están
unidos mediante un distribuidor 13 con la tubería de avance 9. Los
eyectores 6, 7 suministran carburante desde la zona del depósito de
carburante 1 alejada del depósito de desbordamiento 3 al depósito de
desbordamiento 3. Una válvula limitadora de presión 14 está
dispuesta en el distribuidor 13 y tiene una salida 15, a la que
está conectada una tubería 16 conducida al depósito de
desbordamiento 3.
La figura 2 muestra un cuerpo de base 17 con el
eyector 5 dispuesto en la zona del suelo del depósito de
desbordamiento 3 de la figura 1 y con la válvula limitadora de
presión 11. La válvula limitadora de presión 11 está dispuesta en
una tubuladura de conexión 18 para la tubería de retorno 10. Para
alojar los componentes de la válvula limitadora de presión 11, está
fabricada la tubuladura de conexión 18 de una sola pieza con un
zócalo 19. El zócalo 19 es abarcado por una tapa 20. El eyector 5
presenta un tubo mezclador 21 y una tobera 22. Entre la tobera 22 y
el tubo mezclador 21 se encuentra una zona de aspiración 23 del
eyector 5, que atraviesa el suelo del depósito de desbordamiento 3
representado en la figura 1. Para simplificar la fabricación del
cuerpo de base 17, está obturado un canal 24 conducido hasta la
tobera 22 del eyector 5 con una bola 25 introducida a presión.
Además, el cuerpo de base 17 tiene una brida 26 para unir la bomba
de carburante 4 representada en la figura 1. La válvula limitadora
de presión 11 presenta un cuerpo de válvula 29 pretensado por un
resorte 27 contra un asiento de válvula 28. Cuando se sobrepasa una
presión prevista en la tubuladura de conexión 18 de la tubería de
retorno 9, el cuerpo de la válvula 29 es impulsado alejándolo del
asiento de válvula 28 y el carburante en exceso puede salir a
través de la salida 12 hasta el depósito de desbordamiento 3
representado en la figura 1.
La figura 3 muestra el distribuidor 13 de la
figura 1 con dos conexiones 30, 31 para los eyectores 6, 7
representados en la figura 1 y una conexión 32 para la tubería de
avance 9. La figura 4 muestra, en una representación en sección a
través del distribuidor 13 de la figura 3 a lo largo de la línea
IV-IV, que la válvula limitadora de presión 14 está
dispuesta entre una tubuladura de conexión 33 de la salida 15 y una
carcasa 34 del distribuidor 13. La tubuladura de conexión 33 de la
salida 15 y la carcasa 34 del distribuidor 13 están unidas entre sí
mediante una unión con enclavamiento 35. La válvula limitadora de
presión 14 está constituida como la válvula limitadora de presión
11 representada en la figura 2.
Claims (5)
1. Unidad de alimentación de carburante para un
vehículo automóvil con un depósito de desbordamiento previsto para
su instalación en un depósito de carburante, con un eyector para
conducir carburante desde una zona del depósito de carburante hasta
otra zona, en el que una tubería de agente propulsor del eyector
tiene una válvula limitadora de presión con una salida,
caracterizada porque el eyector (5), la tubuladura de
conexión (18) de la tubería de agente propulsor, una zona parcial
de la carcasa de la válvula limitadora de presión (11) y una brida
(26) para la unión de una bomba de carburante (4), presentan un
cuerpo de base (17) común, fabricado en una sola unidad, porque la
válvula limitadora de presión (14) está dispuesta en un distribuidor
(13) para varios eyectores (6, 7) y porque la salida (12, 15) de la
válvula limitadora de presión (11, 14) desemboca en el depósito de
desbordamiento (3).
2. Unidad de alimentación de carburante según la
reivindicación 1, caracterizada porque la válvula limitadora
de presión (11) está dispuesta dentro del depósito de desbordamiento
(3).
3. Unidad de alimentación de carburante según al
menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque la tubuladura de conexión (18) o el distribuidor (13) de la
tubería de agente propulsor tiene un zócalo (19) para componentes
de la válvula limitadora de presión (11, 14).
4. Unidad de alimentación de carburante según al
menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque una tapa (20) de la válvula limitadora de presión (11) abarca
el zócalo (19).
5. Unidad de alimentación de carburante según al
menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada
porque la válvula limitadora de presión (14) está dispuesta entre
una carcasa (34) del distribuidor (13) o del eyector (5) y una
tubuladura de conexión (33).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10215652 | 2002-04-09 | ||
| DE10215652A DE10215652A1 (de) | 2002-04-09 | 2002-04-09 | Kraftstofffördereinheit für ein Kraftfahrzeug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2289294T3 true ES2289294T3 (es) | 2008-02-01 |
Family
ID=28684870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES03729813T Expired - Lifetime ES2289294T3 (es) | 2002-04-09 | 2003-03-21 | Unidad de alimentacion de carburante para un vehiculo automovil. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20030226548A1 (es) |
| EP (1) | EP1492683B8 (es) |
| DE (2) | DE10215652A1 (es) |
| ES (1) | ES2289294T3 (es) |
| WO (1) | WO2003084775A2 (es) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6981490B2 (en) * | 2003-03-13 | 2006-01-03 | Denso Corporation | Fuel feed apparatus having sub tank and jet pump |
| DE102004003114A1 (de) | 2004-01-21 | 2005-08-11 | Siemens Ag | Kraftstoff-Fördereinheit |
| HUP0400276A2 (hu) * | 2004-01-27 | 2005-10-28 | Visteon Global Technologies, Inc. | Javított indítási tulajdonságokkal rendelkező sugárszivattyú, valamint ilyennel szerelt üzemanyag-továbbító rendszer |
| DE102005008380A1 (de) * | 2005-02-23 | 2006-08-31 | Siemens Ag | Kraftstoffversorgungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
| JP2008546944A (ja) * | 2005-06-21 | 2008-12-25 | ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト | 燃料供給装置 |
| DE102005049277A1 (de) * | 2005-09-28 | 2007-03-29 | Siemens Ag | Mischrohr einer Saugstrahlpumpe |
| EP1911962A1 (en) * | 2006-09-29 | 2008-04-16 | Inergy Automotive Systems Research (SA) | Single piece dual jet pump and fuel system using it |
| KR101209718B1 (ko) | 2006-10-11 | 2012-12-07 | 현대자동차주식회사 | 연료탱크용 제트펌프의 맥동압 제거장치 |
| US7617814B2 (en) | 2008-03-06 | 2009-11-17 | Synerject, Llc | Fuel pump module having a direct mounted jet pump and methods of assembly |
| US8459960B2 (en) * | 2009-02-09 | 2013-06-11 | Robert Bosch Gmbh | Jet pump assembly |
| JP5158141B2 (ja) * | 2010-07-01 | 2013-03-06 | 株式会社デンソー | 燃料供給装置 |
| DE102016212858B4 (de) * | 2016-07-14 | 2018-02-08 | Continental Automotive Gmbh | Saugstrahlpumpe |
| DE102016218294B3 (de) | 2016-09-23 | 2018-03-08 | Continental Automotive Gmbh | Kraftstofffördereinheit |
| US10309424B1 (en) * | 2017-11-20 | 2019-06-04 | Robert Bosch Llc | Vehicle fuel pump module including improved jet pump assembly |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4503885A (en) * | 1983-12-16 | 1985-03-12 | Chrysler Corporation | Engine fuel supply system |
| US4834132A (en) * | 1986-09-25 | 1989-05-30 | Nissan Motor Company, Limited | Fuel transfer apparatus |
| JP2596150B2 (ja) * | 1989-12-13 | 1997-04-02 | 日産自動車株式会社 | 車両用燃料タンクのエゼクタポンプ |
| JPH04140500A (ja) * | 1990-09-28 | 1992-05-14 | Jidosha Denki Kogyo Co Ltd | 噴流ポンプ |
| DE4219516A1 (de) * | 1992-06-13 | 1993-12-16 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstofftank mit einem in diesem angeordneten Behälter |
| EP0864458B1 (de) * | 1997-03-10 | 2002-04-03 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur Kraftstoffversorgung einer Brennkraftmaschine |
| DE19950289A1 (de) * | 1999-10-19 | 2001-04-26 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffversorgungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs |
| DE19954541C2 (de) * | 1999-11-12 | 2002-03-21 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zum Be- und Entlüften eines Kraftstoffbehälters |
| DE10027650A1 (de) * | 2000-06-03 | 2002-08-29 | Siemens Ag | Kraftstoffördereinheit |
| US6505644B2 (en) * | 2000-06-09 | 2003-01-14 | Delphi Technologies, Inc. | Dual barrel jet fuel pump assembly for a fuel tank |
-
2002
- 2002-04-09 DE DE10215652A patent/DE10215652A1/de not_active Withdrawn
-
2003
- 2003-03-21 DE DE50307885T patent/DE50307885D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-03-21 EP EP03729813A patent/EP1492683B8/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-03-21 ES ES03729813T patent/ES2289294T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-03-21 WO PCT/DE2003/000955 patent/WO2003084775A2/de active IP Right Grant
- 2003-04-08 US US10/408,666 patent/US20030226548A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10215652A1 (de) | 2003-11-06 |
| EP1492683A2 (de) | 2005-01-05 |
| US20030226548A1 (en) | 2003-12-11 |
| EP1492683B1 (de) | 2007-08-08 |
| DE50307885D1 (de) | 2007-09-20 |
| EP1492683B8 (de) | 2007-10-17 |
| WO2003084775A2 (de) | 2003-10-16 |
| WO2003084775A3 (de) | 2004-02-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2289294T3 (es) | Unidad de alimentacion de carburante para un vehiculo automovil. | |
| US5749345A (en) | Fuel system | |
| US20050045159A1 (en) | Fuel delivery systems | |
| US7556024B2 (en) | Fuel supply module | |
| US6260543B1 (en) | Fuel delivery module with integrated filter | |
| US6907899B2 (en) | Saddle tank fuel delivery system | |
| JPH06213091A (ja) | リザーブタンク内に存在する燃料を自動車の内燃機関に供給する装置 | |
| US6718952B2 (en) | Fuel module assembly | |
| US6425378B1 (en) | Device for delivering fuel from a storage tank to the internal combustion engine of a motor vehicle | |
| JP2007051633A (ja) | 燃焼機関の燃料供給システム | |
| US8726886B2 (en) | Fuel supply system and anti-siphon jet pump | |
| US20070128049A1 (en) | Jet pump apparatus for a vehicle fuel tank | |
| US8206126B2 (en) | Fuel pump with inner channel priming | |
| US20050183781A1 (en) | Jet pump with improved start-up properties and fuel delivery system equipped with such jet pump | |
| US20090290994A1 (en) | Suction Jet Pump | |
| US4589395A (en) | Fuel system for internal combustion engines | |
| JPH0737783B2 (ja) | 燃料供給装置 | |
| US6415771B1 (en) | Device for conveying fuel from a tank to the internal combustion engine of a motor vehicle | |
| CA2453789A1 (en) | Fuel pump assembly for vehicle | |
| WO2008031833A1 (en) | Single piece dual jet pump and fuel system using it | |
| JP4358826B2 (ja) | 燃料供給装置 | |
| JP2006052842A (ja) | 自動車用の液圧システム、流体リザーバ及びポンプ吸入向上装置 | |
| US6981491B2 (en) | Coupling valve structure for fuel supply module | |
| EP1803925A1 (en) | Fuel feed apparatus having suction filter | |
| CN111868372B (zh) | 具有分流的燃料泵组件 |