ES2287815T3 - Dispositivo de alojamiento de articulos para vehiculo. - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract
Un dispositivo de alojamiento de artículos para vehículo que tiene un medio para permitir que los artículos (40, 41) almacenados en una caja de almacenamiento (27) se soporten fijamente en ella usando medios de cinta de fijación (35) haciendo que ambos extremos de la cinta de fijación se enganchen soltablemente con porciones de bloqueo (31, 32, 33) dispuestas en la caja de almacenamiento (27), donde al menos tres porciones de bloqueo (31 a 33) están dispuestas en posiciones mutuamente aisladas en la caja de almacenamiento (27) que permiten seleccionar porciones de bloqueo específicas (31 a 33) para enganchar ambos extremos de los medios de cinta de fijación (35), donde un primer rebaje de almacenamiento (26a), y un segundo rebaje de almacenamiento (26b) que es menos profundo que el primer rebaje de almacenamiento (26a) están unidos por una pared (29) y están dispuestos con el fin de formar una fila mutuamente continua en la caja de almacenamiento (27), caracterizado porque al menos una porción de bloqueo (33), entre las tres porciones de bloqueo (31 a 33), está situada en la caja de almacenamiento (27) en una posición que está sustancialmente en la pared (29) entre los rebajes de almacenamiento primero y segundo (26a, 26b).
Description
Dispositivo de alojamiento de artículos para
vehículo.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de alojamiento de artículos para vehículo que permite
que un artículo almacenado en una caja de almacenamiento se soporte
fijamente en la caja de almacenamiento usando medios de fijación
que hacen ambos extremos del artículo se enganchen soltablemente con
una porción de bloqueo dispuesta en la caja de almacenamiento.
Se conoce un dispositivo de alojamiento de
artículos para vehículo como el descrito, por ejemplo, en la
Publicación de Patente japonesa número Hei
4-278887. El dispositivo de alojamiento de artículos
descrito en este documento incluye una caja de almacenamiento
dispuesta en un guardabarros trasero de una motocicleta. La caja de
almacenamiento incluye un par de ganchos. Un artículo almacenado en
la caja de almacenamiento se soporta fijamente en la caja de
almacenamiento bloqueando sobre el par de ganchos ambos extremos de
los medios de fijación colocados sobre el artículo.
Además, US 5.060.748 describe todos las
características del preámbulo de la reivindicación 1.
Sin embargo, el dispositivo de alojamiento de
artículos convencional tiene el problema de que los tipos y el
número de artículos a almacenar y fijar en la caja de almacenamiento
son limitados. El dispositivo convencional es incapaz de responder
a las formas y cantidades variables de los artículos a
almacenar.
La presente invención se ha concebido con el fin
de resolver dicho problema del dispositivo de alojamiento de
artículos convencional. Por lo tanto, un objeto de la presente
invención es proporcionar un dispositivo de alojamiento de
artículos para vehículo capaz de almacenar y fijar artículos en su
caja de almacenamiento respondiendo flexiblemente a los cambios de
forma o al número de artículos a almacenar en la caja de
almacenamiento.
Para lograr el objeto anterior se facilita un
dispositivo de alojamiento de artículos para vehículo que tiene una
disposición que permite soportar fijamente un artículo almacenado en
una caja de almacenamiento usando medios de fijación haciendo que
sus dos extremos se enganchen soltablemente con una porción de
bloqueo dispuesta en la caja de almacenamiento. Al menos tres
porciones de bloqueo están dispuestas en posiciones mutuamente
aisladas en la caja de almacenamiento, permitiendo que porciones de
bloqueo específicas enganchen ambos extremos de los medios de
fijación a seleccionar.
En un primer aspecto de la presente invención,
un primer rebaje de almacenamiento, y un segundo rebaje de
almacenamiento que es menos profundo que el primer rebaje de
almacenamiento están unidos por una pared y están dispuestos con el
fin de formar una fila mutuamente continua en la caja de
almacenamiento. Al menos una porción de bloqueo, entre las tres
porciones de bloqueo, está situada en la caja de almacenamiento en
una posición que está sustancialmente en la pared entre los rebajes
de almacenamiento primero y segundo.
En un segundo aspecto de la presente invención,
además de la disposición según el primer aspecto de la presente
invención, una distancia entre una porción de bloqueo específica de
al menos las tres porciones de bloqueo y cada una de las porciones
de bloqueo restantes se establece de manera que sea sustancialmente
la misma.
En un tercer aspecto de la presente invención,
además de la disposición según el primer aspecto de la presente
invención, los medios de fijación están formados de forma estirable
y elástica.
En un cuarto aspecto de la presente invención,
además de la disposición según el primer aspecto de la presente
invención, las porciones de bloqueo primera y segunda, que están
situadas sustancialmente en ambos extremos en la dirección en la
que los rebajes de almacenamiento primero y segundo se alinean en la
caja de almacenamiento abriéndose hacia arriba, están dispuestas a
niveles diferente una de otra en una dirección vertical. Además, la
tercera porción de bloqueo, que está situada entre las porciones de
bloqueo primera y segunda en la dirección, en la que se alinean los
rebajes de almacenamiento primero y segundo, está dispuesta a un
nivel más bajo que las porciones de bloqueo primera y segunda en
una posición sustancialmente entre los rebajes de almacenamiento
primero y segundo.
Según el primer aspecto de la presente
invención, es posible almacenar y fijar artículos en la caja de
almacenamiento respondiendo flexiblemente a un cambio en la forma y
cantidad de los artículos a través de la disposición, en la que
ambos extremos de los medios de fijación se han de enganchar con dos
porciones de bloqueo seleccionadas de entre al menos las tres
porciones de bloqueo en respuesta al cambio en la forma y cantidad
de los artículos.
Los rebajes de almacenamiento primero y segundo
que tienen diferente profundidad uno de otro están formados en la
caja de almacenamiento y una sola porción de bloqueo está dispuesta
en una posición sustancialmente correspondiente a un punto entre
los rebajes de almacenamiento primero y segundo. Esto permite que
artículos de una pluralidad de tipos con diferentes tamaños sean
almacenados y fijados eficientemente en la caja de
almacenamiento.
Según el segundo aspecto de la presente
invención, es posible almacenar y fijar artículos usando los mismos
medios de fijación incluso con la cantidad variable de artículos a
almacenar o cambiando la posición de fijación en la caja de
almacenamiento.
Según el tercer aspecto de la presente
invención, es posible responder incluso a un cambio más grande en el
tipo de artículos a almacenar y fijar en la caja de almacenamiento
colocando los medios de fijación de un tipo elásticamente sobre un
artículo dejando al mismo tiempo que su longitud cambie.
Según el cuarto aspecto de la presente
invención, es posible disponer cada una de las porciones de bloqueo
con el fin de fijar efectivamente los artículos almacenados en los
rebajes de almacenamiento primero y segundo.
La figura 1 es una vista en alzado lateral que
representa un buggy de cuatro ruedas.
La figura 2 es una vista ampliada que representa
una parte principal del buggy de cuatro ruedas representado en la
figura 1.
La figura 3 es una vista en perspectiva que
representa un guardabarros trasero.
La figura 4 es una vista parcialmente en planta
que representa el guardabarros trasero.
La figura 5 es una vista que representa una caja
de almacenamiento que tiene un primer artículo y un segundo artículo
almacenados y fijados en ella, según se ve en la flecha
5-5 de la figura 2.
La figura 6 es una vista en sección transversal
tomada a lo largo de la línea 6-6 de la figura
5.
La figura 7 es una vista en la flecha 7 de la
figura 6.
La figura 8 es una vista que representa la caja
de almacenamiento con el primer artículo almacenado en ella, según
se ve en la misma dirección que en la figura 5.
La figura 9 es una vista en sección transversal
tomada a lo largo de la línea 9-9 de la figura
8.
La figura 10 es una vista que representa la caja
de almacenamiento con el segundo artículo almacenado en ella, según
se ve desde la misma dirección que en la figura 5.
La figura 11 es una vista en sección transversal
tomada a lo largo de la línea 11-11 de la figura
10.
Una realización preferida de la presente
invención se describirá con referencia a los dibujos
acompañantes.
Las figuras 1 a 11 muestran una realización
preferida de la presente invención. La figura 1 es una vista en
alzado lateral que representa un buggy de cuatro ruedas. La figura 2
es una vista ampliada que representa una parte principal del buggy
de cuatro ruedas representado en la figura 1. La figura 3 es una
vista en perspectiva que representa un guardabarros trasero. La
figura 4 es una vista parcialmente en planta que representa el
guardabarros trasero. La figura 5 es una vista que representa una
caja de almacenamiento que tiene un primer artículo y un segundo
artículo almacenados y fijados en ella, según se ve en flecha
5-5 de la figura 2. La figura 6 es una vista en
sección transversal tomada a lo largo de la línea
6-6 de la figura 5. La figura 7 es una vista en
flecha 7 de la figura 6. La figura 8 es una vista que representa la
caja de almacenamiento con el primer artículo almacenado en ella,
según se ve en la misma dirección que en la figura 5. La figura 9
es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea
9-9 de la figura 8. La figura 10 es una vista que
representa la caja de almacenamiento con el segundo artículo
almacenado en ella, según se ve desde la misma dirección que en la
figura 5. La figura 11 es una vista en sección transversal tomada a
lo largo de la línea 11-11 de la figura 10.
Con referencia primero a la figura 1, un par de
ruedas delanteras WF \cdot\cdot\cdot y un par de ruedas
traseras WR \cdot\cdot\cdot están suspendidas en una porción
delantera y una porción trasera, respectivamente, de bastidor de
carrocería de vehículo 15 incluido en el buggy de cuatro ruedas. Un
manillar de dirección 16, un depósito de carburante 17, y un
asiento tipo tándem 18 están dispuestos, en ese orden, de delante
atrás, en una porción superior del bastidor de carrocería de
vehículo 15. Una unidad de potencia P incluyendo un motor E para
mover el par de ruedas traseras WR \cdot\cdot\cdot está
montada en el bastidor de carrocería de vehículo 15 hacia abajo del
depósito de carburante 17 y el asiento 18, situado entre las ruedas
delanteras WF \cdot\cdot\cdot y las ruedas traseras WR
\cdot\cdot\cdot.
Con referencia también a la figura 2, el
bastidor de carrocería de vehículo 15 incluye además un par de
carriles de asiento derecho e izquierdo 19 \cdot\cdot\cdot y
un par de soportes traseros derecho e izquierdo 20
\cdot\cdot\cdot. El par de carriles de asiento derecho e
izquierdo 19 \cdot\cdot\cdot se extiende hacia arriba hacia
atrás. El par de soportes traseros derecho e izquierdo 20
\cdot\cdot\cdot está situado hacia abajo del par de carriles
de asiento derecho e izquierdo 19 \cdot\cdot\cdot y se
extiende hacia arriba hacia atrás. El par de soportes traseros 20
\cdot\cdot\cdot se inclina hacia arriba hacia atrás en un
ángulo más agudo que el par de carriles de asiento 19
\cdot\cdot\cdot. Los extremos traseros del par de soportes
traseros 20 \cdot\cdot\cdot están conectados a extremos
traseros del par de carriles de asiento 19.
Con referencia a ambas figuras 3 y 4, el par de
ruedas traseras WR \cdot\cdot\cdot está cubierto con un
guardabarros trasero 21 soportado por los carriles de asiento 19
\cdot\cdot\cdot y los soportes traseros 20
\cdot\cdot\cdot. El guardabarros trasero 21 se puede formar,
por ejemplo, de una resina sintética. El guardabarros trasero 21
integra un par de porciones de guardabarros derecha e izquierda 21a,
21a con una porción central de conexión 21b. El par de porciones de
guardabarros derecha e izquierda 21a, 21a está formado de forma
arqueada con el fin de cubrir el par de ruedas traseras WR
\cdot\cdot\cdot por arriba. La porción central de conexión 21b
conecta el par de porciones de guardabarros derecha e izquierda 21a,
21a.
La porción central de conexión 21b del
guardabarros trasero 21 está cubierta por el asiento 18 que se puede
abrir y cerrar. Se ha formado un agujero 25 en la porción central
de conexión 21b en una porción hacia adelante de una porción media
en una dirección delantera-trasera. El agujero 25 es
para disponer un filtro de aire 24 conectado al motor E de la
unidad de potencia P mediante un tubo de admisión 22 y un carburador
23. Además, una caja de almacenamiento 27 que forma un rebaje de
almacenamiento 26 rebajado hacia abajo está dispuesta integralmente
para la porción central de conexión 21b en una posición hacia atrás
del agujero 25.
Con referencia a las figuras 5 a 7, la caja de
almacenamiento 27 se forma como sigue. Específicamente, en su forma
longitudinal en sección transversal, la caja de almacenamiento 27
está formada por una pared delantera 28, una pared trasera 29, y
una pared inferior 30. La pared trasera 29 está enfrente de la pared
delantera 28 por detrás. La pared inferior 30 conecta un extremo
inferior de la pared delantera 28 con un extremo inferior de la
pared trasera 29. La pared delantera 28 forma una superficie plana
inclinada hacia arriba hacia delante. La pared inferior 30 que
tiene, por ejemplo, un par de agujeros de drenaje 42, 42 está
dispuesta en el extremo inferior de la pared delantera 28 en una
disposición de conexión en fila. La pared inferior 30 está
sustancialmente en ángulos rectos con la pared delantera 28. La
pared trasera 29 se ha formado, por ejemplo, con el fin de tener
una mayor distancia de la pared delantera 28 de forma gradual en
tres pasos cuando la pared trasera 29 eleva hacia arriba. La pared
trasera 29 puede incluir una etapa inferior 29a y una etapa superior
29b. La etapa inferior 29a es una porción plana que mira hacia
arriba. La etapa superior 29b está dispuesta hacia arriba de la
etapa inferior 29a y mira hacia arriba. La etapa superior 29b está
formada de forma arqueada, abombándose hacia abajo.
El rebaje de almacenamiento 26 en la caja de
almacenamiento 27 incluye un primer y un segundo rebaje de
almacenamiento 26a, 26b dispuestos mutuamente de forma continua en
la dirección delantera-trasera. El primer rebaje de
almacenamiento 26a está formado profundamente con la pared inferior
30 usada como su parte inferior. El segundo rebaje de
almacenamiento 26b, que se extiende de forma continua desde la parte
trasera del primer rebaje de almacenamiento 26a, está formado con
poca profundidad con la etapa superior 29b usada como su parte
inferior. El segundo rebaje de almacenamiento 26b es menos profundo
que el primer rebaje de almacenamiento 26a.
La caja de almacenamiento 27 está provista de al
menos tres porciones de bloqueo. Según la realización preferida de
la presente invención, la caja de almacenamiento 27 incluye una
primera, una segunda, y una tercera porción de bloqueo 31, 33.
Estas porciones de bloqueo 31, 32, 33 están dispuestas en una
porción central en una dirección de la anchura, estando mutuamente
separadas una de otra.
La primera porción de bloqueo 31 y la segunda
porción de bloqueo 32 están dispuestas sustancialmente en ambos
extremos en una dirección, en la que se alinean el primer rebaje de
almacenamiento 26a y el segundo rebaje de almacenamiento 26b, es
decir, en la dirección delantera-trasera. Las
porciones de bloqueo primera y segunda 31, 32 también están
dispuestas a niveles mutuamente diferentes en una dirección vertical
en la caja de almacenamiento 27. La tercera porción de bloqueo 33
está situada entre las porciones de bloqueo primera y segunda 31, 32
a lo largo de la dirección, en la que se alinean el primer rebaje
de almacenamiento 26a y el segundo rebaje de almacenamiento 26b, es
decir, la dirección delantera-trasera. La tercera
porción de bloqueo 33 está situada a un nivel más bajo que las
porciones de bloqueo primera y segunda 31, 32. La tercera porción de
bloqueo 33 está dispuesta en la caja de almacenamiento 27 en una
posición que está sustancialmente entre los rebajes de
almacenamiento primero y segundo 26a, 26b.
La primera porción de bloqueo 31 está dispuesta
en un extremo superior de la pared delantera 28. La primera porción
de bloqueo 31 está formada en un arco que sobresale hacia arriba,
sobresaliendo hacia un lado del agujero 25. La segunda porción de
bloqueo 32 está situada a un nivel más bajo que la primera porción
de bloqueo 31. La segunda porción de bloqueo 32 está dispuesta en
un estado que sobresale hacia atrás de la caja de almacenamiento
27. La segunda porción de bloqueo 32 forma una continuación de un
extremo superior de una porción trasera del superior etapa 29b. La
tercera porción de bloqueo 33, que es el nivel más bajo de las tres
porciones de bloqueo, está dispuesta en un estado sobresaliente de
la pared trasera 29, sobresaliendo al rebaje de almacenamiento 26
entre la etapa inferior 29a y la etapa superior 29b.
De las porciones de bloqueo primera a la tercera
31, 32, una porción de bloqueo específica o la primera porción de
bloqueo 31 está dispuesta sustancialmente a igual distancia de cada
una de las porciones de bloqueo restantes, o las porciones de
bloqueo segunda y tercera 32, 33.
Ambos extremos de una cinta de fijación 35 como
medios de fijación se pueden enganchar soltablemente con cada una
de las porciones de bloqueo primera a tercera 31, 32, 33. Un agujero
de operación 36 está dispuesto en la pared trasera 29 hacia arriba
de la segunda porción de bloqueo 32. El agujero de operación 36
permite que uno de los dos extremos de la cinta de fijación 35
opere soltablemente sobre la segunda porción de bloqueo 32. Además,
también se ha previsto un agujero de operación 37 en la pared
trasera 29 en una porción correspondiente a la tercera porción de
bloqueo 33. El agujero de operación 37 permite que uno de los dos
extremos de la cinta de fijación 35 opere soltablemente sobre la
tercera porción de bloqueo 33.
\newpage
La cinta de fijación 35 se forma de forma
estirable y elástica como sigue. Específicamente, elementos de
enganche en forma de aro 39, 39 que se pueden enganchar con
cualquiera de las porciones de bloqueo primera a tercera 31, 32, 33
se unen a ambos extremos de una cinta de caucho 38.
Un primer artículo 40 que puede ser, por
ejemplo, el manual del usuario u otro en forma de un paralelepípedo
rectangular, se puede alojar adecuadamente en la caja de
almacenamiento 27. Un segundo artículo 41 que puede ser, por
ejemplo, una bolsa de un equipo de herramientas redondeada en forma
de cilindro circular, también se puede alojar adecuadamente en la
caja de almacenamiento 27. Los artículos primero y segundo 40, 41 se
puede almacenar y fijar en la caja de almacenamiento 27 como sigue.
Específicamente, con referencia a las figuras 5 a 7, el primer
artículo 40 se guarda en una porción delantera de la caja de
almacenamiento 27 a lo largo de la pared delantera 28. El segundo
artículo 41 se guarda en la parte trasera del primer artículo 40 en
la caja de almacenamiento 27 de tal manera que parte del mismo se
coloque en la etapa superior 29b de la pared trasera 29. Entonces
se coloca la cinta de fijación 35 conjuntamente sobre los artículos
primero y segundo 40, 41, con sus extremos enganchados con las
porciones de bloqueo primera y segunda 31, 32, respectivamente.
Con referencia a las figuras 8 y 9, solamente el
primer artículo 40 puede ser almacenado y fijado en la caja de
almacenamiento 27. En este caso, solamente es necesario que la cinta
de fijación 35 con ambos extremos a enganchar con las porciones de
bloqueo primera y tercera 31, 33, respectivamente, se coloque sobre
el primer artículo 40 almacenado en la porción delantera de la caja
de almacenamiento 27 a lo largo de la pared delantera 28.
Con referencia a las figuras 10 y 11, solamente
el segundo artículo 41 puede ser almacenado y fijado en la caja de
almacenamiento 27. En este caso, solamente es necesario que la cinta
de fijación 35 con ambos extremos a enganchar con las porciones de
bloqueo segunda y tercera 32, 33, respectivamente, se coloque sobre
el segundo artículo 41 almacenado en la porción trasera de la caja
de almacenamiento 27 de tal manera que parte del mismo descanse en
la etapa superior 29b de la pared trasera 29.
La realización preferida de la presente
invención se describirá en la operación. La caja de almacenamiento
27 se dispone en el guardabarros trasero 21 de manera que se cubra
con el asiento abrible 18. Se han previsto al menos tres porciones
de bloqueo para la caja de almacenamiento 27 de modo que los
artículos primero y segundo 40, 41 o análogos almacenados en la
caja de almacenamiento 27 puedan ser soportados fijamente en la caja
de almacenamiento 27 usando la cinta de fijación 35. Según la
realización preferida de la presente invención, las porciones de
bloqueo primera, segunda y tercera 31, 32, 33 se disponen en
posiciones mutuamente separadas una de otra en la caja de
almacenamiento 27. Ambos extremos de la cinta de fijación 35 se han
de enganchar soltablemente con dos porciones seleccionadas de las
tres porciones de bloqueo 31 a 33.
Por lo tanto, es posible almacenar y fijar
artículos en la caja de almacenamiento 27 respondiendo flexiblemente
a los cambios en la forma y cantidad de los artículos. Esto se hace
específicamente enganchando ambos extremos de la cinta de fijación
35 con dos porciones de bloqueo específicas seleccionadas de entre
las porciones de bloqueo primera, segunda y tercera 31, 32, 33
según el cambio realizado en la forma y/o la cantidad de los
artículos a almacenar. Más específicamente, el estado de enganche de
la cinta de fijación se cambia como se indica a continuación según
la forma y/o la cantidad de los artículos a almacenar. En un primer
estado, con referencia a las figuras 5 a 7, se enganchan ambos
extremos de la cinta de fijación 35 con las porciones de bloqueo
primera y segunda 31, 32 de modo que los artículos primero y segundo
40, 41 se almacenen y fijen en la caja de almacenamiento 27. En un
segundo estado, con referencia a las figuras 8 y 9, se enganchan
ambos extremos de la cinta de fijación 35 con las porciones de
bloqueo primera y tercera 31, 33 de modo que el primer artículo 40
se almacene y fije en la caja de almacenamiento 27. En un tercer
estado, con referencia a las figuras 10 y 11, se enganchan ambos
extremos de la cinta de fijación 35 con las porciones de bloqueo
segunda y tercera 32, 33 de modo que el segundo artículo 41 se
almacene y fije en la caja de almacenamiento 27.
Además, de las porciones de bloqueo primera a
tercera 31, 32, 33, una porción de bloqueo específica o la primera
porción de bloqueo 31 está dispuesta sustancialmente a igual
distancia de cada una de las porciones de bloqueo restantes, o las
porciones de bloqueo segunda y tercera 32, 33. Esto permite usar la
misma cinta de fijación 35 para almacenar y fijar un artículo en la
caja de almacenamiento 27 incluso cuando haya un cambio en la
cantidad de artículos a almacenar o en la posición de fijación
dentro de la caja de almacenamiento 27. Específicamente, la misma
cinta de fijación 35 puede ser usada en los dos casos siguientes. Es
decir, en el primero, ambos extremos de la cinta de fijación 35 se
enganchan con las porciones de bloqueo primera y segunda 31, 32 de
modo que los artículos primero y segundo 40, 41 se almacenen y fijen
en la caja de almacenamiento 27 como se representa en las figuras 5
a 7. En el segundo, ambos extremos de la cinta de fijación 35 se
enganchan con las porciones de bloqueo primera y tercera 31, 33 de
modo que el primer artículo 40 se almacene y fije en la caja de
almacenamiento 27 como se representa en las figuras 8 y 9.
La cinta de fijación 35 se forma de forma
estirable y elástica. Esto hace posible colocar la cinta de fijación
35 de tipo elástico sobre un artículo permitiendo un cambio de la
longitud de la cinta de fijación 35. Esto permite responder a un
cambio incluso más grande en el tipo de artículos a almacenar y
fijar en la caja de almacenamiento 27.
El primer rebaje de almacenamiento 26a, y el
segundo rebaje de almacenamiento 26b, que es menos profundo que el
primer rebaje de almacenamiento 26a, están dispuestos con el fin de
formar una fila mutuamente continua en la caja de almacenamiento
27. La tercera porción de bloqueo 33, entre las porciones de bloqueo
primera a tercera 31, 32, 33, está situada en la caja de
almacenamiento 27 en una posición que está sustancialmente entre
los rebajes de almacenamiento primero y segundo 26a, 26b. Esto
permite que los artículos 40, 41 de una pluralidad de tipos con
diferentes tamaños sean almacenados y fijados eficientemente en la
caja de almacenamiento 27.
Además, las porciones de bloqueo primera y
segunda 31, 32, que están situadas sustancialmente en ambos extremos
en la dirección en la que se alinean los rebajes de almacenamiento
primero y segundo 26a, 26b (en la dirección
delantera-trasera según la realización preferida de
la presente invención) en la caja de almacenamiento 27 abriéndose
hacia arriba, están dispuestas a niveles diferentes una de otra en
la dirección vertical. Además, la tercera porción de bloqueo 33,
que está situada entre las porciones de bloqueo primera y segunda
31, 32 en la dirección en la que se alinean los rebajes de
almacenamiento primero y segundo 26a, 26b, está dispuesta ata nivel
más bajo que las porciones de bloqueo primera y segunda 31, 32 en
una posición sustancialmente entre los rebajes de almacenamiento
primero y segundo 26a, 26b. Esto permite que cada una de las
porciones de bloqueo 31 a 33 se disponga con el fin de fijar
efectivamente los artículos 40, 41 almacenados en los rebajes de
almacenamiento primero y segundo 26a, 26b.
La presente invención se ha descrito con
referencia a una realización preferida, y se deberá entender que se
puede hacer varios cambios y modificaciones en la invención sin
apartarse de su espíritu y alcance.
La presente invención no se aplica únicamente a
la caja de almacenamiento 27 dispuesta en el guardabarros trasero
21 del buggy de cuatro ruedas. Más bien, la presente invención
también se puede aplicar, por ejemplo, a casos asociados con una
caja de almacenamiento dispuesta en un guardabarros trasero, una
cubierta de carrocería de vehículo, o análogos de una
motocicleta.
Las descripciones anteriores se han realizado
con referencia a un caso ejemplar, en el que las porciones de
bloqueo primera a tercera 31, 32, 33 se han previsto para la caja de
almacenamiento 27. No es necesario afirmar que se puede prever
cuatro o más porciones de bloqueo para la caja de
almacenamiento.
También puede ser posible almacenar y fijar un
dispositivo de bloqueo en forma de U en la caja de almacenamiento
27.
- 26a:
- primer rebaje de almacenamiento
- 26b:
- segundo rebaje de almacenamiento
- 27:
- caja de almacenamiento
- 31:
- primera porción de bloqueo
- 32:
- segunda porción de bloqueo
- 33:
- tercera porción de bloqueo
- 35:
- banda de fijación como medio de fijación
- 40, 41:
- artículo
Claims (4)
1. Un dispositivo de alojamiento de artículos
para vehículo que tiene un medio para permitir que los artículos
(40, 41) almacenados en una caja de almacenamiento (27) se soporten
fijamente en ella usando medios de cinta de fijación (35) haciendo
que ambos extremos de la cinta de fijación se enganchen
soltablemente con porciones de bloqueo (31, 32, 33) dispuestas en la
caja de almacenamiento (27), donde al menos tres porciones de
bloqueo (31 a 33) están dispuestas en posiciones mutuamente aisladas
en la caja de almacenamiento (27) que permiten seleccionar porciones
de bloqueo específicas (31 a 33) para enganchar ambos extremos de
los medios de cinta de fijación (35), donde un primer rebaje de
almacenamiento (26a), y un segundo rebaje de almacenamiento (26b)
que es menos profundo que el primer rebaje de almacenamiento (26a)
están unidos por una pared (29) y están dispuestos con el fin de
formar una fila mutuamente continua en la caja de almacenamiento
(27),
caracterizado porque
al menos una porción de bloqueo (33), entre las
tres porciones de bloqueo (31 a 33), está situada en la caja de
almacenamiento (27) en una posición que está sustancialmente en la
pared (29) entre los rebajes de almacenamiento primero y segundo
(26a, 26b).
2. El dispositivo de alojamiento de artículos
para vehículo según la reivindicación 1,
donde una distancia entre una porción de bloqueo
específica (31) de al menos las tres porciones de bloqueo (31 a 33)
y cada una de las porciones de bloqueo restantes (32, 33) se
establece de manera que sea sustancialmente la misma.
3. El dispositivo de alojamiento de artículos
para vehículo según cualquiera de las reivindicaciones
precedentes,
donde los medios de fijación (35) están formados
de forma estirable y elástica.
4. El dispositivo de alojamiento de artículos
para vehículo según cualquiera de las reivindicaciones
precedentes,
donde las porciones de bloqueo primera y segunda
(31, 32), que están situadas sustancialmente en cada extremo en la
dirección en la que los rebajes de almacenamiento primero y segundo
(26a, 26b) se alinean en la caja de almacenamiento (27) abriéndose
hacia arriba, están dispuestas a niveles diferentes una de otra en
una dirección vertical, y la tercera porción de bloqueo (33), que
está situada entre las porciones de bloqueo primera y segunda (31,
32) en la dirección en la que se alinean los rebajes de
almacenamiento primero y segundo (26a, 26b), está dispuesta a un
nivel más bajo que las porciones de bloqueo primera y segunda (31,
32) en una posición sustancialmente entre los rebajes de
almacenamiento primero y segundo (26a, 26b).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP05001128A EP1683716B1 (en) | 2005-01-20 | 2005-01-20 | Vehicular article accomodation device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2287815T3 true ES2287815T3 (es) | 2007-12-16 |
Family
ID=34933389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES05001128T Expired - Lifetime ES2287815T3 (es) | 2005-01-20 | 2005-01-20 | Dispositivo de alojamiento de articulos para vehiculo. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1683716B1 (es) |
| DE (1) | DE602005001193T2 (es) |
| ES (1) | ES2287815T3 (es) |
| PT (1) | PT1683716E (es) |
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|---|---|---|---|---|
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| IT201700010108A1 (it) * | 2017-01-31 | 2018-07-31 | Piaggio & C Spa | Contenitore portaoggetti di un motociclo provvisto di un sistema ferma oggetti |
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| US6749036B1 (en) * | 2003-01-22 | 2004-06-15 | Polaris Industries Inc. | Snowmobile accessory attachment system and integrated snowmobile cargo rack |
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- 2005-01-20 PT PT05001128T patent/PT1683716E/pt unknown
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- 2005-01-20 ES ES05001128T patent/ES2287815T3/es not_active Expired - Lifetime
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| DE602005001193T2 (de) | 2008-01-24 |
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