ES2283240B2 - Valvula de seguridad para depositos de combustible. - Google Patents
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Abstract
Válvula de seguridad para depósitos de combustible. Esta válvula comprende un cuerpo tubular (1), abierto por sus extremos, que se dispone en el interior de la boca del depósito de combustible, y que presenta alojados: un elemento de obturación (2), movible entre una apertura y un cierre, un tope (4) de retención del elemento de obturación (2) en la posición de apertura, estando conformado dicho tope (4) en un material soluble en gasolina e insoluble en gasóleo, y un elemento elástico (3) que actúa sobre el elemento de obturación y provoca su desplazamiento hacia la posición de cierre cuando se disuelve el tope debido a la introducción inadecuada de la gasolina. En el extremo posterior del cuerpo tubular (1) se encuentra unas prolongaciones laminares (11), dispuestas de forma divergente, de orientación del flujo de combustible entrante. La válvula presenta en su extremo posterior una tira (12) que remata en un aro (13) abierto de sujeción.
Description
Válvula de seguridad para depósitos de
combustible.
La presente invención se refiere a una válvula
de seguridad para depósitos de combustible, especialmente aplicable
a depósitos de vehículos de gasóleo, con el fin de evitar el
llenado del depósito con gasolina.
Las estaciones de servicio dedicadas al
suministro de carburante para vehículos disponen de surtidores
específicos de gasolina y de gasóleo, siendo el usuario del
vehículo el que elige el tipo de carburante a utilizar.
El problema que se plantea, principalmente en el
caso de los conductores noveles y de usuarios de vehículos de
alquiler, es el riesgo de equivocación a la hora de elegir el tipo
de carburante, gasolina o gasóleo, ya que cuando se añade gasolina
en un depósito de gasóleo, o cuando se añade gasóleo en un depósito
de gasolina se produce una situación de riesgo, dado que el uso del
combustible indebido puede acarrear averías considerables del motor
y sus partes mecánicas, además de una costosa reparación que
requiere el vaciado del combustible y la limpieza de las
canalizaciones, bombas de presión, filtros, inyectores y otras
piezas del sistema de alimentación.
Así, las mangueras de los surtidores están
dotadas de unos boquereles, de diferente diámetro para la gasolina
y para el gasóleo, y a su vez las bocas de entrada de los depósitos
de combustible están dimensionadas de acorde a estos diámetros. De
esta forma no es posible echar gasóleo en un depósito de gasolina,
porque el diámetro del boquerel correspondiente es sensiblemente
mayor y no entra.
Sin embargo si es posible echar gasolina en un
depósito de gasóleo, por lo que sigue existiendo el citado riesgo
para los vehículos cuyos motores consumen gasóleo.
La válvula de seguridad para depósitos de
combustible, objeto de esta invención, está diseñada para evitar
que se llene con gasolina un depósito de un vehículo de gasóleo, ya
sea de forma accidental o por negligencia, bastando para ello con
colocar dicha válvula en el conducto o boca de entrada del
depósito.
La válvula comprende un cuerpo tubular, abierto
por sus extremos, y destinado a posicionarse de forma ajustada en
el interior de la boca del depósito de combustible; definiendo
dicho cuerpo tubular un pasaje en cuyo interior se encuentran
alojados: un elemento de obturación, movible entre una posición de
apertura y una posición de cierre; un tope de retención del
elemento de obturación en la posición de apertura, siendo dicho
tope de un material soluble en gasolina e insoluble en gasóleo, y
un elemento elástico que actúa sobre el elemento de obturación y
provoca su desplazamiento hacia la posición de cierre cuando se
disuelve el tope debido al repostaje inadecuado con gasolina.
En la posición normal de uso la válvula está
abierta, permitiendo el paso del gasóleo por su interior hacia el
depósito. Sin embargo, cuando se intenta repostar con gasolina, se
produce la disolución rápida del tope y se cierra la válvula
automáticamente por la acción del elemento elástico mencionado
anteriormente.
Al cerrarse la válvula, la gasolina que
suministra el boquerel se acumula rápidamente en el interior del
cuerpo tubular de la válvula, activando el sistema de seguridad de
dicho boquerel, el cual deja de suministrar gasolina. La pequeña
cantidad de gasolina que pueda haber caído en el depósito se diluye
sin problemas con el gasóleo de relleno, evitando la avería del
vehículo.
En caso de estar realizando un llenado manual,
por ejemplo mediante una garrafa, el bloqueo de la válvula evita
también la entrada del líquido, rebosando dicho líquido hacia al
exterior cuando alcanza la cota de la boca de llenado.
El elemento de obturación es preferentemente
tipo mariposa y se encuentra articulado por su zona media sobre el
cuerpo tubular mediante un eje transversal.
De acuerdo con la invención el cuerpo tubular
presenta en su extremo posterior una pluralidad de prolongaciones
laminares dispuestas de forma divergente, configurando un embudo
que facilita el posicionamiento centrado del cuerpo tubular en el
conducto de entrada del depósito de combustible y que permite
orientar el flujo de combustible entrante hacia el interior del
cuerpo tubular. Esto asegura el correcto funcionamiento de la
válvula, ya que el paso de fluido por el interior del conducto
mojando el tope, está asegurado al repostar el depósito.
A su vez, el cuerpo tubular presenta en su
extremo posterior una tira alargada que remata en un aro abierto de
sujeción. Esta tira queda lateralmente próxima a las paredes del
conducto de entrada de combustible y el aro queda fácilmente
accesible en la boca del depósito. Su expansión dentro de la boca de
llenado permite su ajuste óptimo y evita que se introduzca
excesivamente en el conducto citado.
Dicho aro abierto comprende un asa abatible, de
forma aproximadamente semicircular, para facilitar la extracción de
la válvula. El asa, preferentemente metálica, queda a un lado en
posición inoperante, evitando toda molestia al introducir el
boquerel de llenado o el tapón de cierre en la boca de llenado. A
su vez, es fácil disponer el asa en una posición operativa,
sobresaliendo hacia el exterior, para permitir la extracción la
válvula simplemente tirando de ella. El aro abierto presenta en su
cara interior, al menos, una prominencia para el apoyo estable del
asa en la posición abatida o inoperante.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo
y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra una vista en alzado de la
válvula.
- La figura 2 muestra una vista frontal por el
extremo anterior de la válvula.
- La figura 3 muestra un detalle seccionado
longitudinalmente de la válvula abierta.
- La figura 4 muestra un detalle seccionado
longitudinalmente de la válvula cerrada.
- La figura 5 muestra un detalle de la
instalación de la válvula.
En el ejemplo de realización mostrado en las
figuras adjuntas la válvula de seguridad para depósitos de
combustible comprende un cuerpo tubular (1), abierto por sus dos
extremos, en cuyo seno se encuentra un elemento de obturación (2),
tipo mariposa, articulado sobre un eje (21) transversal pivotante
en las paredes laterales de dicho cuerpo tubular (1).
El elemento obturador (2) está asociado por un
punto de su periferia con un elemento elástico (3), que tiende a
mantenerlo en la posición de cierre. A su vez, en la parte próxima
al extremo anterior de la válvula se encuentra un tope (4) definido
por un taco de un material que es rápidamente soluble en gasolina,
pero insoluble en gasóleo. Este tope (4) es el encargado de
mantener al elemento de obturación (2) en la posición de normal de
apertura y de impedir que el elemento elástico (3) lo desplace
hacia la posición de cierre. De este modo, cuando se realiza el
repostado con gasóleo el tope (4) no sufre alteración alguna y
mantiene al elemento de obturación (2) en la posición de apertura;
sin embargo, cuando se inicia erróneamente el repostado con
gasolina se produce la disolución rápida del tope (4) y el cierre
del elemento de obturación (2) por la acción del elemento elástico
(3), lo que impide el llenado del depósito con un combustible
inadecuado.
El cuerpo tubular (1) presenta en su extremo
posterior una pluralidad de prolongaciones laminares (11),
dispuestas de forma divergente, configurando un embudo para el
posicionamiento y ajuste del cuerpo tubular (1) en el interior de la
boca del depósito y la orientación del flujo de combustible hacia
su interior.
Una de las prolongaciones laminares (11) dispone
de una tira alargada (12) que presenta en su extremo libre un aro
(13) abierto, para su fijación en la boca de llenado del
depósito.
En el aro (13) está provisto de un asa abatible
(5), montada por sus extremos, con posibilidad de abatimiento,
sobre dos orificios (14) opuestos del aro (13); siendo el asa
abatible (5), en este caso, de alambre metálico flexible. El aro
(13) también presenta en su cara interior una prominencia (15), que
conforma un tope de abatimiento del asa (5).
Una vez descrita suficientemente la naturaleza
de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se
hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma,
tamaño y disposición de los elementos descritos podrán sed
modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las
características esenciales de la invención que se reivindican a
continuación.
Claims (6)
1. Válvula de seguridad para depósitos de
combustible, especialmente aplicable a depósitos de vehículos de
gasóleo, caracterizada porque comprende un cuerpo tubular
(1), abierto por sus extremos, que se dispone de forma ajustada en
el interior de la boca del depósito de combustible y que define un
pasaje en cuyo interior se encuentran alojados: un elemento de
obturación (2) movible entre una posición de apertura y una
posición de cierre, un tope (4) de retención del elemento de
obturación (2) en la posición de apertura, estando conformado dicho
tope (4) en un material soluble en gasolina e insoluble en gasóleo,
y un elemento elástico (3) que actúa sobre el elemento de
obturación y provoca su desplazamiento hacia la posición de cierre
cuando se disuelve el tope debido ala introducción inadecuada de la
gasolina.
2. Válvula, según la reivindicación 1,
caracterizada porque el elemento de obturación (2) es tipo
mariposa y está articulado en el cuerpo tubular (1)
mediante un eje transversal (21).
mediante un eje transversal (21).
3. Válvula, según la reivindicación 1,
caracterizada porque el cuerpo tubular presenta en su
extremo posterior una pluralidad de prolongaciones laminares (11)
dispuestas de forma divergente, configurando un embudo, para
posibilitar el alojamiento centrado del cuerpo tubular (1) en el
conducto de entrada del depósito de combustible y orientar el flujo
de combustible entrante hacia el interior de dicho cuerpo tubular
(1).
4. Válvula, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 y 3, caracterizada porque el cuerpo
tubular (1) presenta en su extremo posterior una tira (12) que
remata en un aro (13) abierto de sujeción.
5. Válvula, según la reivindicación 4,
caracterizada porque el aro (13) comprende un asa abatible
(5).
6. Válvula, según la reivindicación 5,
caracterizada porque el aro (13) comprende, al menos, una
prominencia (15) en su cara interior, de apoyo del asa (5) en
posición abatida.
Priority Applications (2)
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- 2008-05-16 WO PCT/ES2008/000345 patent/WO2008145781A1/es active Application Filing
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