ES2274987T3 - Instalacion de limpiaparabrisas. - Google Patents
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Abstract
Instalación de limpiaparabrisas (10) con una pletina (12), en cuyo tubo de pletina (14) están dispuestos, en uno de los extremos, un cojinete de limpiaparabrisas (20) y, en el otro extremo, una pieza fundida (16), en la que están integradas una primera carcasa de cojinete (22) para un segundo árbol de accionamiento (26) y una segunda carcasa de cojinete (28) para un eje de control (30) de un engranaje de palanca de cuatro articulaciones, en la que el segundo árbol de accionamiento (26) es accionado por un motor de limpiaparabrisas (32) a través de un cigüeñal de motor (36), un elemento de accionamiento (44) y un balancín de cojinete (46), caracterizada porque el motor de limpiaparabrisas (32) está dispuesto como motor reversible sobre el lado del acompañante y su árbol de motor (34) está dispuesto entre el segundo árbol de accionamiento (26) y el eje de control (30) en la proximidad del segundo árbol de accionamiento (26) en la pieza fundida (16) y el elemento de accionamiento (44) está configurado como placa de acoplamiento.
Description
Instalación de limpiaparabrisas.
La invención parte de una instalación de
limpiaparabrisas de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación
1.
Las instalaciones de limpiaparabrisas con varios
limpiaparabrisas para automóviles se fijan con sus cojinetes de
limpiaparabrisas directa o indirectamente sobre una pletina en la
carrocería del vehículo. La pletina o bien una pletina tubular
-cuando el soporte del limpiaparabrisas contiene también perfiles
huecos en forma de tubo- comprende una pletina de motor, que lleva
un accionamiento del limpiaparabrisas con un motor del
limpiaparabrisas. Un árbol de salida del motor del limpiaparabrisas
acciona a través de un cigüeñal de motor y de varillas de
articulación otros cigüeñales, que están conectados fijamente con un
árbol de accionamiento para cada limpiaparabrisas. Los árboles de
accionamiento están alojados en cojinetes de limpiaparabrisas, cuyas
carcasas de cojinetes están dispuestas en los extremos de la
pletina.
Si están previstos en un vehículo dos
limpiaparabrisas de marcha sincronizada, entonces se acciona, en
general, el limpiaparabrisas sobre el lado del conductor por el
cigüeñal del motor a través de una varilla de articulación
articulada en el mismo y a través de otro cigüeñal, mientras que el
limpiaparabrisas sobre el lado del acompañante es accionado a
través de un engranaje de palanca de cuatro articulaciones con una
palanca de limpieza de cuatro articulaciones. El engranaje de
palanca de cuatro articulaciones, cuya cinemática lleva a cabo un
movimiento combinado de elevación y giratorio del limpiaparabrisas,
adapta el campo de limpieza del limpiaparabrisas a la forma
trapezoidal de la luna del parabrisas. El engranaje de palanca de
cuatro articulaciones comprende una palanca de accionamiento que se
asienta sobre un eje de accionamiento y una biela, que está alojada
de forma giratoria alrededor de un eje de control. Los extremos
libres de la biela y de la palanca de accionamiento están
conectados de forma articulada con un elemento de acoplamiento, la
palanca de limpieza de cuatro articulaciones. Para algunos casos de
aplicación, la palanca de accionamiento está configurada como biela
en cruz.
En general, la biela o bien la palanca de
accionamiento se asientan fijamente sobre el eje de control o bien
sobre el árbol de accionamiento, que están alojados en cada caso de
forma giratoria en un cojinete a una distancia entre sí en una
pieza fundida de la pletina. La pieza fundida está conectada a
través de un tubo de pletina con una carcasa de cojinete de un
cojinete de limpiaparabrisas sobre el lado del acompañante. En
general, en el tubo de la pletina está fijada una pletina del motor
para el alojamiento de un motor de limpiaparabrisas (ver, por
ejemplo, el documento EP-A-382
346).
Los limpiaparabrisas son accionados o bien por
un motor de limpiaparabrisas circundante o reversible, pudiendo
estar asociado un motor de limpiaparabrisas a cada limpiaparabrisas,
como también un motor de limpiaparabrisas acciona en común varios
limpiaparabrisas. Se conoce a partir del documento DE 199 34 869 A1
un accionamiento de limpiaparabrisas con un motor reversible de
limpiaparabrisas, en el que el movimiento de accionamiento de forma
semicircular del cigüeñal del motor se transmite a través de un
engranaje de acoplamiento hacia los elementos de accionamiento del
limpiaparabrisas. Para el accionamiento del limpiaparabrisas en el
lado del acompañante, el engranaje de acoplamiento está conectado a
través de una varilla de articulación con la biela en cruz de un
engranaje de palanca de cuatro articulaciones, cuyo árbol de
accionamiento y eje de control están alojados en una parte de la
pletina, mientras que a través de otra biela de articulación se
acciona el limpiaparabrisas sobre el lado del conductor. Las
varillas de articulación están conectadas por medio de
articulaciones esféricas con el engranaje de acoplamiento, cuyos
pivotes esféricos están dispuestos coaxiales y paralelos al eje. El
motor del limpiaparabrisas está fijado entre el limpiaparabrisas
sobre el lado del conductor y el limpiaparabrisas del lado del
acompañante en la pletina.
Otra instalación de limpiaparabrisas se conoce a
partir del documento DE 199 40 815 A1, en la que en el cigüeñal del
motor está articulada una primera varilla de articulación, que está
conectada a través de un cigüeñal con un primer árbol de
accionamiento para el limpiaparabrisas sobre el lado del conductor.
A distancia de la articulación en el cigüeñal del motor, en la
varilla de articulación está prevista otra articulación para una
segunda varilla de articulación. El extremo libre de la segunda
varilla de articulación está conectado a través de una biela en
cruz para el accionamiento con un segundo árbol de accionamiento
para el limpiaparabrisas del lado del acompañante. El punto de
articulación del segundo eje de articulación y el punto de
articulación en el cigüeñal tienen una distancia entre sí, que se
puede adaptar a las relaciones del espacio de montaje.
De acuerdo con la invención, el motor de
limpiaparabrisas como motor reversible está dispuesto sobre el lado
del acompañante y su árbol de motor está dispuesto entre el segundo
árbol de accionamiento y el eje de control en la pieza fundida. El
soporte para el motor del limpiaparabrisas y las dos carcasas de
cojinete para el árbol de accionamiento y el eje de control están
integrados en la misma pieza fundida, con lo que se puede desplegar
una pletina de motor separada y resulta un tipo de construcción, en
general, compacto de la pletina. Además, el árbol del motor del
limpiaparabrisas está dispuesto en la proximidad del segundo árbol
de accionamiento. La distancia reducida posibilita en el árbol de
accionamiento, con ángulos favorables de ataque de la fuerza, un
ángulo de salida o bien un ángulo de limpieza grande superior a
115º, que requiere, por lo demás, en el caso de los cuadrados de
acoplamiento habituales y en el caso de un motor de limpiaparabrisas
como motor de rotor redondo una biela en cruz costosa. Además,
entre la biela del motor y un balancín del cojinete, que está
conectado fijamente con el segundo árbol de accionamiento, resulta
un elemento de accionamiento muy corto. Este elemento de
accionamiento está configurado como placa de acoplamiento y
sustituye a la varilla de articulación en otro caso larga habitual,
con lo que el accionamiento está configurado muy compacto en esta
zona. Los engranajes compactos poseen propiedades cinemáticas
buenas, de manera que se obtiene un ciclo armonioso del
movimiento.
En una instalación de limpiaparabrisas con dos
motores de limpiaparabrisas, el otro limpiaparabrisas es accionado
de forma separada del otro motor de limpiaparabrisas, siendo
acoplados los dos motores del limpiaparabrisas eléctricamente entre
sí de acuerdo con el principio de maestro - subordinado. Si la
instalación de limpiaparabrisas presenta solamente un motor de
limpiaparabrisas, entonces éste está dispuesto sobre el lado del
acompañante y acciona al mismo tiempo un primer árbol de
accionamiento de un limpiaparabrisas sobre el lado del conductor.
En este caso, el cigüeñal del motor está conectado a través de una
primera articulación con una varilla de articulación, que acciona a
través de un cigüeñal el primer árbol de accionamiento y que está
conectado a través de una segunda articulación con la placa de
acoplamiento, en cuyo otro extremo está articulado el balancín de
cojinete. De acuerdo con el espacio de construcción o las relaciones
cinemáticas, se pueden disponer las articulaciones coaxiales o
paralelas al eje. Además, también ambas articulaciones pueden estar
dispuestas en el cigüeñal del motor y pueden presentar una
distancia entre sí.
Otras ventajas se deducen a partir de la
siguiente descripción del dibujo. En el dibujo se representan
ejemplos de realización de la invención. El dibujo, la descripción y
las reivindicaciones contienen numerosas características en
combinación. El técnico considerará las características de una
manera más conveniente también individualmente y las agrupará en
otras combinaciones convenientes.
En este caso:
La figura 1 muestra una instalación de
limpiaparabrisas de acuerdo con la invención en una vista desde
abajo en una posición de aparcamiento.
La figura 2 muestra una instalación de
limpiaparabrisas de acuerdo con la figura 1 en una posición
invertida.
La figura 3 muestra una representación de la
instalación de limpiaparabrisas de acuerdo con la figura 1 en una
vista lateral.
La figura 4 muestra una variante de la figura en
una vista desde abajo.
La figura 5 muestra una instalación de
limpiaparabrisas de acuerdo con la figura 4 en una vista
lateral.
La figura 6 muestra una instalación de
limpiaparabrisas, en la que a cada limpiaparabrisas está asociado un
motor de limpiaparabrisas y
La figura 7 muestra una instalación de
limpiaparabrisas de acuerdo con la figura 6 en una vista
lateral.
Se representan las partes esenciales para la
invención de una instalación de limpiaparabrisas 10 para dos
limpiaparabrisas. Una pletina 12 comprende un tubo de pletina 14,
que lleva en su extremo un cojinete de limpiaparabrisas 20 para un
primer árbol de accionamiento 24 y que está conectado en el otro
extremo con una pieza fundida 16 (figura 1). En la pieza fundida 16
están dispuestas una primera carcasa de cojinete 22 para un segundo
árbol de accionamiento 26 y una segunda carcasa de cojinete 28 para
un eje de control 30. En el árbol de accionamiento 26 se fija de
una manera conocida una palanca de accionamiento de un engranaje de
palanca de cuatro articulaciones no representado, mientras que sobre
el eje de control 30 se asienta una biela. Sobre ojales de fijación
18 en el cojinete del limpiaparabrisas 20 y en la pieza fundida 16
está fijada una pletina 12 en una carrocería de vehículo no
representada.
Un motor de limpiaparabrisas 32 configurado como
motor reversible está fijado en la pieza fundida 16 y en concreto
de tal forma que su árbol del motor 34 está dispuesto entre el
segundo árbol de accionamiento 26 y el eje de control 30, siendo la
distancia con respecto al árbol de accionamiento 26 menor que con
respecto al eje de control 30. Sobre el árbol del motor 34 se
asienta un cigüeñal de motor 36, que está conectado a través de una
primera articulación esférica 38 con una varilla de articulación 50.
En el otro extremo de la varilla de articulación 50 está articulado
un cigüeñal 48, que está conectado con un primer árbol de
accionamiento 24 para un limpiaparabrisas del lado del conductor.
En la zona de la primera articulación esférica 38, la varilla de
articulación 50 presenta una segunda articulación esférica 40, en la
que está articulada una placa de acoplamiento 44. esta placa está
conectada en su extremo libre a través de una tercera articulación
esférica 42 con un balancín de cojinete 46, que se asienta sobre el
segundo árbol de accionamiento 26 para un limpiaparabrisas del lado
del acompañante.
El motor del limpiaparabrisas 32 es reversible y
las posiciones de inversión respectivas se representan en las
figuras 1 y 2. Comparando estas dos figuras se puede reconocer que
se genera un ángulo de salida o bien un ángulo de limpieza grande
en el segundo árbol de accionamiento 26. A través de este ángulo de
salida grande y a través de un engranaje de palanca de cuatro
articulaciones dispuesta a continuación y no representada en
detalle se genera un movimiento de elevación y giratorio deseado,
sin que sean necesarias piezas de engranaje adicionales. Como por
ejemplo una biela en cruz.
En una configuración de la invención, las
articulaciones esféricas 38 y 40 están dispuestas paralelas al eje
en un plano en la varilla de articulación 50 (figura 3). La
articulación 42 conecta la placa de acoplamiento 44 con el balancín
de cojinete 46 y se representa en esta figura como articulación
cilíndrica. En el caso de engranajes de palanca planos, también es
concebible que, además, la articulación 38 o la articulación 40
estén configuradas como articulación cilíndrica. Para generar otra
curva de movimiento del punto de articulación 40 y, por lo tanto,
un ángulo de accionamiento modificado, las articulaciones 38 y 40
están dispuestas en una configuración de la invención en el
cigüeñal del motor 36, por ejemplo coaxialmente (figuras 4 y 5).
Si la instalación de limpiaparabrisas 10
presenta dos motores de limpiaparabrisas 32, que están asociados en
cada caso a un limpiaparabrisas, el árbol del motor 34 de uno de los
motores de limpiaparabrisas 32 acciona el segundo árbol de
accionamiento 26 a través del cigüeñal del motor 36, la placa de
acoplamiento 44 y el balancín del cojinete 46 (figuras 6 y 7). En
este caso, resultan espacios de juego de configuración grandes para
la instalación de limpiaparabrisas 10, especialmente con respecto a
la cinemática y la disposición de otros agregados.
- 10
- Instalación de limpiaparabrisas
- 12
- Pletina
- 14
- Tubo de la pletina
- 16
- Pieza fundida
- 18
- Ojal de fijación
- 20
- Cojinete de limpiaparabrisas
- 22
- Primera carcasa de cojinete
- 24
- Primer árbol de accionamiento
- 26
- Segundo árbol de accionamiento
- 28
- Segunda carcasa de cojinete
- 30
- Eje de control
- 32
- Motor de limpiaparabrisas
- 34
- Árbol del motor
- 36
- Cigüeñal del motor
- 38
- Primera articulación esférica
- 40
- Segunda articulación esférica
- 42
- Tercera articulación esférica
- 44
- Placa de acoplamiento
- 46
- Balancín de cojinete
- 48
- Cigüeñal
- 50
- Varilla de articulación.
Claims (7)
1. Instalación de limpiaparabrisas (10) con una
pletina (12), en cuyo tubo de pletina (14) están dispuestos, en uno
de los extremos, un cojinete de limpiaparabrisas (20) y, en el otro
extremo, una pieza fundida (16), en la que están integradas una
primera carcasa de cojinete (22) para un segundo árbol de
accionamiento (26) y una segunda carcasa de cojinete (28) para un
eje de control (30) de un engranaje de palanca de cuatro
articulaciones, en la que el segundo árbol de accionamiento (26) es
accionado por un motor de limpiaparabrisas (32) a través de un
cigüeñal de motor (36), un elemento de accionamiento (44) y un
balancín de cojinete (46), caracterizada porque el motor de
limpiaparabrisas (32) está dispuesto como motor reversible sobre el
lado del acompañante y su árbol de motor (34) está dispuesto entre
el segundo árbol de accionamiento (26) y el eje de control (30) en
la proximidad del segundo árbol de accionamiento (26) en la pieza
fundida (16) y el elemento de accionamiento (44) está configurado
como placa de acoplamiento.
2. Instalación de limpiaparabrisas (10) de
acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque
presenta dos motores de limpiaparabrisas (32), cuyo árbol del motor
(34) de uno de ellos acciona el segundo árbol de accionamiento (26)
a través del cigüeñal del motor (36), la placa de acoplamiento (44)
y el balancín de cojinete (46), mientras que el otro motor de
limpiaparabrisas está asociado al primer árbol de accionamiento
(24).
3. Instalación de limpiaparabrisas (10) de
acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el
cigüeñal del motor (36) está conectado a través de una primera
articulación (38) con una varilla de acoplamiento (50), que acciona
a través de un cigüeñal (48) el primer árbol de accionamiento (24),
y que está conectada a través de una segunda articulación (40) con
la placa de acoplamiento (44).
4. Instalación de limpiaparabrisas (10) de
acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada porque las
articulaciones (38, 40) están dispuestas adyacentes en un plano
común.
5. Instalación de limpiaparabrisas (10) de
acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada porque las
articulaciones (38, 40) están dispuestas coaxialmente.
6. Instalación de limpiaparabrisas (10) de
acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el
cigüeñal del motor (36) está conectado a través de una primera
articulación (38) con una varilla de articulación (50), que acciona
a través de un cigüeñal (48) un primer árbol de accionamiento (24) y
que está conectada a través de una segunda articulación (40) con la
placa de acoplamiento (44).
7. Instalación de limpiaparabrisas (10) de
acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizada
porque al menos una articulación (38, 40) está configurada como
articulación esférica y las otras están configuradas como
articulaciones cilíndricas.
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2002
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