ES2264553T3 - Dispositivo para la fijacion flexible de un guardabarros en un vehiculo. - Google Patents

Abstract

Dispositivo para la fijación flexible de un guardabarros a un vehículo, con una carcasa (54) hueca configurada rígida, una pieza (60) elástica hueca, un tubo (62) hueco y un dispositivo (20) de retención para el soporte del guardabarros (12), pudiendo alojarse la pieza (60) elástica en la carcasa (54), pudiendo alojarse el tubo (60) hueco al menos parcialmente en la pieza (60) elástica, e instalarse en la pieza (60) elástica, y pudiendo fijarse el dispositivo (20) de retención al guardabarros (12) y al tubo (62), caracterizado porque el tubo (62) presenta un primer sector (64) y un segundo sector (66), porque el primer sector (64) del tubo (62) puede alojarse en la pieza (60) elástica, porque el segundo sector (66) del tubo (62) sobresale de la pieza (60) elástica hacia fuera, hasta un extremo (68) exterior que está dispuesto distanciado de la pieza (60) elástica, y porque el extremo (68) exterior del tubo (62) puede fijarse -en especial pegarse o soldarse- a una superficie exterior del dispositivo (20) de retención.

Description

Dispositivo para la fijación flexible de un guardabarros en un vehículo.

La invención se refiere a un dispositivo para la fijación flexible de un guardabarros a un vehículo que en al menos un eje del vehículo, presente ruedas de dirección. El dispositivo comprende una carcasa hueca configurada rígida, una pieza elástica hueca, un tubo hueco y un dispositivo de retención para el soporte del guardabarros. La pieza elástica puede alojarse en la carcasa. El tubo hueco puede ser alojado al menos parcialmente por la pieza elástica, e instalarse en la pieza elástica. El dispositivo de retención puede fijarse al guardabarros y al tubo. Un dispositivo semejante se conoce por el documento FR 2 813 847 A.

Muchos vehículos utilitarios agrícolas, en especial tractores, presentan guardabarros para las ruedas delanteras, que controlan o impiden, las salpicaduras de suciedad, agua y nieve. No obstante, tales guardabarros pueden interferir con una pared de la carrocería o con el bastidor del tractor, cuando las ruedas delanteras presenten un ángulo grande de giro. De este modo puede dañarse el guardabarros o la pared de la carrocería, o puede limitarse el ángulo de giro de las ruedas delanteras y, por tanto, la maniobrabilidad del tractor. Esto es especialmente problemático para tractores para el empleo en cultivos de plantas en filas, que presentan una batalla pequeña o una distancia pequeña entre ejes.

Se propusieron distintas soluciones para resolver el problema, en las que el guardabarros está dispuesto giratorio con relación a un eje del vehículo. Por ejemplo, el documento US 5,074,573 muestra una fijación flexible de un guardabarros para una rueda de dirección, presentando el guardabarros brazos que están fijados a un trozo de tubo. El trozo de tubo está dispuesto rotativo o giratorio sobre un vástago, o un árbol que está fijado en una parte anterior del bastidor. Un muelle de torsión acopla el trozo de tubo al vástago. Este diseño presenta un tope separado que está montado en el eje y que interviene con el brazo del guardabarros, para impedir una interferencia o una colisión entre el guardabarros y la pared de la carrocería. Esta solución precisa de un operador o mecánico para ajustar el tope en función del tamaño o anchura de los neumáticos utilizados.

Una fijación flexible para un guardabarros a un vehículo con ruedas de dirección en un eje, se hace pública en el documento US 5,511,808. La fijación del guardabarros comprende un soporte fijado en el eje del vehículo, un brazo fijado en el guardabarros, y un elemento elástico flexible dispuesto entre el soporte y el brazo. El elemento elástico o amortiguador puede girar en forma flexible alrededor de un eje de torsión, y torcerse en una dirección transversal al eje de torsión. El elemento elástico comprende un núcleo flexible y dos tapas terminales de forma de cuña, que están fijadas en extremos opuestos del núcleo. El elemento elástico tiene un eje central que puede ladearse hacia atrás y alejándose de la rueda, con respecto a un eje de la rueda que discurre de adelante hacia atrás.

Otra fijación de un guardabarros se utiliza en una producción continua de tractores John Deere. Este guardabarros comprende una carcasa que está fijada al eje del vehículo. Un casquillo hueco de goma está alojado en la carcasa. El casquillo está adaptado o moldeado por compresión, en la superficie exterior de un casquillo metálico hueco. Una mortaja está prevista en la superficie interior del casquillo. Un extremo de una barra de sujeción del guardabarros se aloja en el casquillo, y está sujeto allí mediante un pasador/un tornillo que se enrosca en un taladro roscado en el extremo de la barra de sujeción. La barra de sujeción presenta una mortaja/una rendija. La mortaja del casquillo y la rendija de la barra de sujeción, alojan una chaveta o un componente constructivo que impida una rotación de la barra de sujeción con relación al casquillo. La barra de sujeción está soldada a un soporte rígido, configurado curvo, del guardabarros, y que está atornillado con el guardabarros, y que refuerza la superficie interior del guardabarros.

La misión que sirve de base a la invención, consiste en indicar y perfeccionar un dispositivo para la fijación flexible de un guardabarros a un vehículo, mediante el cual se superen los problemas antes citados. En especial, debe de indicarse un dispositivo de fijación realizado más barato y más sencillo.

La misión se resuelve según la invención mediante la teoría de la reivindicación 1. Otros acondicionamientos y perfeccionamientos ventajosos de la invención, se deducen de las reivindicaciones secundarias.

El dispositivo según la invención para la fijación flexible de un guardabarros a un vehículo, está caracterizado porque el tubo presenta un primer sector y un segundo sector. El primer sector del tubo puede alojarse en la pieza elástica. El segundo sector del tubo sobresale de la pieza elástica hacia fuera, hasta un extremo exterior que está dispuesto distanciado de la pieza elástica. El extremo exterior del tubo puede fijarse, en especial pegarse o soldarse, a una superficie exterior del dispositivo de retención.

En una forma preferente de realización, el guardabarros presenta una multitud de pares de salientes. Los salientes sobresalen de una superficie interior del guardabarros. Los salientes de un par de salientes, están dispuestos distanciados uno de otro, y forman una hendidura o una escotadura entre ellos. El dispositivo de retención puede alojarse en la hendidura o en la escotadura.

Para la fijación del guardabarros al dispositivo de retención, podrían estar previstas al menos dos abrazaderas. Una abrazadera podría fijarse en una superficie interior del guardabarros, para sujetar o fijar el dispositivo de retención en la hendidura o en la escotadura.

De preferencia el dispositivo de retención está configurado curvado en algunos puntos, para formar una multitud de sectores, por ejemplo, una forma en W o en U. Cada uno de estos sectores está dispuesto, formando un ángulo unos respecto a otros, y puede fijarse al guardabarros de tal manera que el guardabarros no gire alrededor del dispositivo de retención, o rote alrededor de él.

La misión citada al comienzo se resuelve también mediante el dispositivo para la fijación flexible de un guardabarros a un vehículo, según la reivindicación 5, el cual perfecciona de preferencia un dispositivo según alguna de las reivindicaciones 1 a 4. El dispositivo según la invención está caracterizado porque está previsto un dispositivo de retención configurado alargado y un aislador de vibraciones. El dispositivo de retención presenta un sector que puede fijarse en el guardabarros. El aislador de vibraciones comprende una carcasa hueca configurada rígida, una pieza elástica hueca y un tubo rígido configurado de forma cilíndrica. La pieza elástica puede alojarse al menos parcialmente en la carcasa. El tubo presenta un primer sector que puede alojarse en la pieza elástica. El tubo presenta un segundo sector que sobresale de la carcasa y de la pieza elástica hacia fuera, y hasta un extremo exterior. El segundo sector del tubo aloja un extremo del dispositivo de retención, pudiendo fijarse, en especial pegarse o soldarse, el extremo exterior del tubo en la superficie exterior del dispositivo de retención.

De la mano del dibujo que muestra un ejemplo de realización de la invención, se describen en detalle y se explican a continuación, la invención así como otras ventajas y perfeccionamientos y acondicionamientos ventajosos de la invención.

Se muestran.

Figura 1 Una representación esquemática de despiece de un primer ejemplo de realización según la invención, y

Figura 2 Una vista esquemática parcialmente en corte, del ejemplo de realización de la figura 1.

Las figuras 1 y 2 muestran un dispositivo 10 flexible de fijación para un guardabarros 12, en un vehículo no mostrado en las figuras. El dispositivo 10 de fijación comprende una pieza 14 de sujeción, que puede fijarse y que presenta pies 16 que están configurados para fijarse o atornillarse a un sector de un eje del vehículo (no mostrado en las figuras) en la proximidad de una rueda de dirección (asimismo no mostrada). Una pieza 14 semejante de sujeción se emplea actualmente en tractores de la firma John Deere.

Un dispositivo 20 alargado de retención, configurado cilíndrico, o barra para las sujeciones del guardabarros 12 -de preferencia configurada en forma de una barra maciza- comprende varias curvas y un sector que está fijado al guardabarros 12. El guardabarros 12 presenta de preferencia un cuerpo hueco de plástico moldeado por soplado, que presenta elementos estructurales de refuerzo, y que está fabricado de un material plástico que presenta una alta proporción de polietileno. La superficie interior del guardabarros 12 presenta una multitud de pares 30, 32, 34, 36, 38, 40 de salientes configurados en ella. Cada par 30, 32, 34, 36, 38, 40 de salientes, forma una hendidura o una escotadura que aloja un sector correspondiente del dispositivo 20 de retención. Las abrazaderas 42, 44, 46 se atornillan en ojales correspondientes que están previstos en la superficie interior del guardabarros 12, de manera que el dispositivo 20 de retención está amarrado en la superficie interior del guardabarros 12, ó fijado en ella. El dispositivo 20 de retención está configurado curvado para formar tres sectores 70, 72, 74 que se extienden unos hacia otros en un ángulo, y que pueden fijarse en el guardabarros 12, de manera que el guardabarros 12 no gire o rote alrededor del dispositivo 20 de retención.

Un aislador 50 de vibraciones comprende una placa 52 de base que está fijada a la pieza 14 de sujeción, y una carcasa 54 alargada hueca que se extiende desde un primer extremo fijado a la placa 52 de base, hasta un segundo extremo 56 abierto. La carcasa 54 presenta una forma no circular y/o una sección transversal poligonal, de preferencia rectangular o cuadrada. Una pieza 60 hueca elástica de goma se aloja en la carcasa 54. Un tubo 62 rígido configurado cilíndrico, comprende un primer sector 64 que se aloja en la pieza 60 de goma, y un segundo sector 66 que sobresale hacia fuera de la carcasa 54 y de la pieza 60 de goma. La pieza 60 de goma está de preferencia adaptada a la superficie exterior del primer sector 64 del tubo, o moldeada por compresión en ella. La pieza 60 de goma presenta una superficie exterior que en lo esencial corresponde a la forma de la pared interior de la carcasa 54. El segundo sector 66 del tubo 62 aloja un extremo del dispositivo 20 de retención. El segundo sector 66 del tubo 62, comprende un extremo 68 exterior que está soldado a una superficie exterior del dispositivo 20 de retención.

Incluso cuando la invención únicamente se ha descrito de la mano de un ejemplo de realización, para el especialista, a la luz de la descripción precedente, así como del dibujo, se deducen muchas alternativas variadas, modificaciones y variantes, que están incluidas en la presente invención. El ámbito de protección de la invención, se define solamente por las reivindicaciones adjuntas

Claims (5)

1. Dispositivo para la fijación flexible de un guardabarros a un vehículo, con una carcasa (54) hueca configurada rígida, una pieza (60) elástica hueca, un tubo (62) hueco y un dispositivo (20) de retención para el soporte del guardabarros (12), pudiendo alojarse la pieza (60) elástica en la carcasa (54), pudiendo alojarse el tubo (60) hueco al menos parcialmente en la pieza (60) elástica, e instalarse en la pieza (60) elástica, y pudiendo fijarse el dispositivo (20) de retención al guardabarros (12) y al tubo (62), caracterizado porque el tubo (62) presenta un primer sector (64) y un segundo sector (66), porque el primer sector (64) del tubo (62) puede alojarse en la pieza (60) elástica, porque el segundo sector (66) del tubo (62) sobresale de la pieza (60) elástica hacia fuera, hasta un extremo (68) exterior que está dispuesto distanciado de la pieza (60) elástica, y porque el extremo (68) exterior del tubo (62) puede fijarse -en especial pegarse o soldarse- a una superficie exterior del dispositivo (20) de retención.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el guardabarros (12) presenta una multitud de pares (30, 32, 34, 36, 38, 40) de salientes que sobresalen de una superficie interior del guardabarros (12), porque los salientes de un par (30, 32, 34, 36, 38, 40) de salientes, están dispuestos distanciados uno de otro, para formar una hendidura o una escotadura entre ellos, y porque el dispositivo (20) de retención puede alojarse en la hendidura o en la escotadura.

3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque están previstas al menos dos abrazaderas (42, 44, 46), y porque una abrazadera (42, 44, 46) puede fijarse en una superficie interior del guardabarros (12), para fijar el dispositivo (20) de retención en la hendidura o en la escotadura.

4. Dispositivo según alguna de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el dispositivo (20) de retención está configurado curvado en algunos puntos, para formar una multitud de sectores (70, 72, 74) que están dispuestos, formando ángulo unos respecto a otros, y pueden fijarse al guardabarros (12) de tal manera que el guardabarros (12) no gire o rote alrededor del dispositivo (20) de retención.

5. Dispositivo para la fijación flexible de un guardabarros a un vehículo, de preferencia según alguna de las reivindicaciones 1 a 4, estando previsto un dispositivo (20) de retención configurado alargado y un aislador (50) de vibraciones, presentando el dispositivo (20) de retención un sector que puede fijarse en el guardabarros (12), presentando el aislador (50) de vibraciones una carcasa (54) hueca configurada rígida, una pieza (60) elástica hueca y un tubo (62) rígido configurado de forma cilíndrica, pudiendo alojarse la pieza (60) elástica al menos parcialmente en la carcasa (54), caracterizado porque el tubo (62) presenta un primer sector (64) que puede alojarse en la pieza (60) elástica, porque el tubo (62) presenta un segundo sector (66) que sobresale de la carcasa (54) y de la pieza (60) elástica hacia fuera, hasta un extremo (68) exterior, porque el segundo sector (66) del tubo (62) aloja un extremo del dispositivo (20) de retención, y porque el extremo (68) exterior del tubo (62) puede fijarse -en especial pegarse o soldarse- en la superficie exterior del dispositivo (20) de retención.