ES2256658T3 - Vehiculo compacto. - Google Patents
Vehiculo compacto.Info
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- ES2256658T3 ES2256658T3 ES03029419T ES03029419T ES2256658T3 ES 2256658 T3 ES2256658 T3 ES 2256658T3 ES 03029419 T ES03029419 T ES 03029419T ES 03029419 T ES03029419 T ES 03029419T ES 2256658 T3 ES2256658 T3 ES 2256658T3
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/12—Box-shaped seats; Bench-type seats, e.g. dual or twin seats
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Abstract
Un vehículo pequeño que comprende un asiento principal (21) para un conductor y un asiento trasero (22) detrás del asiento principal (21) para permitir que un pasajero acompañante se siente encima sobre una porción trasera de una cubierta del cuerpo del vehículo (11), y un espacio de alojamiento (23) está formado de manera que se extiende al menos desde el extremo delantero del asiento principal (21) hasta el extremo trasero del asiento trasero (22) formado en la cubierta del cuerpo del vehículo (11) debajo del asiento principal (21) y el asiento trasero (22), caracterizado porque un miembro de tapa (24), que tiene una abertura (26) en la porción que corresponde al menos a uno del asiento principal (21) y el asiento trasero (22) y soporta el asiento principal (21) y el asiento trasero (22), está montado en la porción trasera de la cubierta del cuerpo del vehículo (11) para cubrir de una manera que se puede abrir la abertura extrema superior del espacio de almacenamiento (23), un miembro decierre de forma variable (27) formado de un material deformable para cerrar la abertura (26) está montado en el miembro de tapa (24), y el asiento principal (21), que corresponde a la abertura (26) entre el asiento principal (21) y el asiento trasero (22) está montado al miembro de tapa (24) a través de un miembro de soporte (28) que se puede ajustar en la altura desde el miembro de tapa (24). aq
Description
Vehículo compacto.
La presente invención se refiere a un vehículo
pequeño que incluye un asiento principal para un conductor y un
asiento trasero detrás del asiento principal para permitir que un
pasajero acompañante se siente encima sobre una porción trasera de
una cubierta del cuerpo del vehículo, y la cubierta del vehículo
incluye un espacio de almacenamiento que se extiende al menos desde
el extremo delantero del asiento principal hasta el extremo trasero
del asiento trasero formado en la cubierta del cuerpo del vehículo
debajo del asiento principal y del asiento trasero.
En este tipo de vehículo pequeño, por ejemplo, en
una motocicleta de tipo escúter, un asiento principal y un asiento
trasero para cubrir una abertura extrema superior de un espacio de
alojamiento están montados en la porción trasera de la cubierta del
cuerpo del vehículo para ser capaz de abrirse y cerrarse.
El documento
JP-A-2001-10572
describe un vehículo pequeño de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1.
No obstante, en el vehículo pequeño constituido
como se ha descrito anteriormente, puesto que una unidad de potencia
está dispuesta debajo del asiento principal y el asiento trasero, un
espacio formado por el asiento principal y el asiento trasero en un
estado en el que la abertura extrema superior del espacio de
almacenamiento está cerrada con respecto a la unidad de potencia es
parcialmente pequeño y, por lo tanto, es obligatorio que el espacio
de almacenamiento sea de tamaño parcialmente pequeño. Por
consiguiente, aunque el espacio de almacenamiento es relativamente
alargado en la dirección hacia delante y hacia atrás del vehículo
pequeño, no se puede almacenar un objeto alargado, tal como una
bolsa de golf, en el espacio de almacenamiento.
A la vista de tales circunstancias, un objeto de
la presente invención es proporcionar un vehículo pequeño que tiene
alta capacidad de almacenamiento para permitir el almacenamiento de
un objeto alargado en un espacio de almacenamiento.
Con el fin de conseguir el objeto descrito
anteriormente, la presente invención proporciona un vehículo pequeño
que incluye un asiento principal para un conductor y un asiento
trasero dispuesto detrás del asiento principal para permitir que un
pasajero acompañante se sienta encima dispuesto sobre la porción
trasera de la cubierta del cuerpo del vehículo, y un espacio de
almacenamiento está formado para extenderse al menos desde el
extremo delantero del asiento principal hasta el extremo trasero del
asiento principal formado en la cubierta del cuerpo del vehículo
debajo del asiento principal y del asiento trasero, caracterizado
porque un miembro de tapa, que tiene una abertura en la porción que
corresponde al menos a uno del asiento principal y el asiento
trasero y que soporta el asiento principal y el asiento trasero,
está montado en la porción trasera de la cubierta del cuerpo del
vehículo para cubrir de una manera que se puede abrir la abertura
del extremo superior del espacio de almacenamiento, un miembro de
cierre de forma variable que está formado de un material deformable
para cerrar la abertura está montado en el miembro de tapa, y al
menos uno del asiento principal y el asiento trasero que corresponde
a la abertura está montado en el miembro de tapa a través de un
miembro de soporte que se puede ajustar en la altura desde el
miembro de tapa.
En este dispositivo, la abertura formada sobre el
miembro de tapa para cubrir la abertura extrema superior del espacio
de almacenamiento está cerrada por el miembro de cierre de forma
variable y al menos uno del asiento principal y el asiento trasero,
que corresponden a la abertura se puede montar en el miembro de tapa
para ser capaz de ajustarse en la altura. Por consiguiente, cuando
la altura del asiento es elevada, es posible deformar el miembro de
cierre de forma variable en el espacio entre el asiento y el miembro
de tapa. Por consiguiente, cuando un objeto, que se puede proyectar
desde la abertura del miembro de tapa cuando el miembro de tapa está
cerrado, es almacenado en el espacio de almacenamiento, la abertura
extrema superior del espacio de almacenamiento se puede cerrar por
el miembro de tapa y el miembro de cierre de forma variable,
deformando al mismo tiempo el miembro de cierre de forma variable y,
por lo tanto, se puede almacenar el objeto en el espacio de
almacenamiento utilizando el espacio de almacenamiento del vehículo
pequeño, que se prolonga en la dirección hacia delante y hacia
atrás, efectivamente desde el extremo delantero hasta su extremo
trasero, de manera que se mejora la capacidad de almacenamiento.
Además, incluso cuando el objeto que debe ser almacenado, que puede
deformar el miembro de cierre de forma variable, no es almacenado en
el espacio de almacenamiento, se puede ajustar la altura del asiento
de acuerdo con la constitución física de al menos uno del conductor
y del pasajero acompañante ajustando la altura de al menos uno del
asiento principal y el asiento trasero.
Como se ha descrito hasta ahora, de acuerdo con
la presente invención, incluso cuando un objeto, que debe
almacenarse, que puede proyectarse hacia arriba desde la abertura
del miembro de tapa cuando el miembro de tapa está cerrado, es
almacenado en el espacio de almacenamiento, la abertura extrema
superior del espacio de almacenamiento puede cerrarse por el miembro
de tapa y el miembro de cierre de forma variable deformando al mismo
tiempo el miembro de cierre de forma variable y, por lo tanto, el
objeto alargado se puede almacenar en el espacio de almacenamiento
que es alargado en la dirección hacia delante y hacia atrás del
vehículo pequeño utilizando el espacio efectivamente desde el
extremo delantero hasta el extremo trasero, por lo que se puede
mejorar la capacidad de almacenamiento. Además, ajustando la altura
de al menos uno del asiento principal y el asiento trasero, se puede
ajustar la altura del asiento de acuerdo con la constitución física
de al menos uno del conductor y del pasajero acompañante.
A continuación se describirá una forma de
realización de la presente invención sobre la base de un ejemplo de
la presente invención mostrada en los dibujos adjuntos.
Las figuras 1 a 7 muestran una forma de
realización de la presente invención.
La figura 1 es una vista lateral de una
motocicleta del tipo escúter.
La figura 2 es una vista en perspectiva
despiezada ordenada de un miembro de tapa, un miembro de soporte y
un asiento principal.
La figura 3 es un dibujo visto en una dirección
indicada por una flecha 3-3 en la figura 2 en un
estado en el que el miembro de soporte está fijado al miembro de
tapa.
La figura 4 es una vista de la sección
transversal tomada a lo largo de la línea 4-4 en la
figura 3.
La figura 5 es una vista de la sección
transversal tomada a lo largo de la línea 5-5 en la
figura 3.
La figura 6 es una vista de la sección
transversal tomada a lo largo de la línea 6-6 en la
figura 3.
La figura 7 es una vista lateral de la
motocicleta de tipo escúter en un estado en el que el asiento
principal está elevado.
En la figura 1, un cuerpo de vehículo de la
motocicleta de tipo escúter incluye un bastidor de cuerpo del
vehículo F (ver la figura 4), y una cubierta del cuerpo de vehículo
11 de resina sintética para cubrir el bastidor del cuerpo de
vehículo F. Una rueda delantera WF está articulada en el extremo
inferior de una horquilla delantera 12, que está soportada de manera
que se puede controlar en el extremo delantero del bastidor del
cuerpo del vehículo F, y un manillar de dirección 13 en forma de
barra está conectado a la porción superior de la horquilla
delantera 12. En la sección media en la dirección hacia delante y
hacia atrás del bastidor del vehículo F está soportada una unidad de
potencia P que incluye un motor E y una transmisión M que es capaz
de movimiento oscilante en la dirección vertical con una parte de la
misma cubierta por la cubierta del cuerpo del vehículo 11. Una rueda
trasera WR está articulada en la porción trasera de la unidad de
potencia P, y una unidad de cojín trasero 14 está dispuesta entre la
porción trasera del bastidor del cuerpo del vehículo F y la unidad
de potencia.
La cubierta del cuerpo del vehículo 11 incluye
una cubierta delantera 15 para cubrir la porción superior de la
rueda delantera WF, una pareja de protecciones de las piernas 16...
izquierda y derecha, unidas sobre los lados izquierdo y derecho de
la cubierta delantera 15 para cubrir la parte delantera de las
piernas del conductor, una pareja de cubiertas de los pies izquierdo
y derecho 17... que continúan desde las protecciones de las piernas
16... para soportar los pies del conductor, una porción de túnel del
suelo 18 que se ondula hacia arriba entre las cubiertas de los pies
17..., porciones de faldillas 19... que se suspenden hacia abajo
desde los bordes exteriores de las dos cubiertas de los pies 17...,
y una cubierta trasera 20 que debe unirse a las cubiertas de los
pies 17... y una porción de túnel del suelo 18 que cubre los dos
lados izquierdo y derecho de la porción trasera del bastidor del
cuerpo del vehículo F.
Sobre la porción trasera de la cubierta del
cuerpo del vehículo 11, es decir, sobre la cubierta trasera 20 están
dispuestos un asiento principal 21, sobre el que se asienta el
conductor, y un asiento trasero 22 para permitir que un pasajero
acompañante se asiente encima, y el asiento trasero 22 está
dispuesto detrás del asiento principal 21 para tener una superficie
de asiento más alta que la superficie de asiento del asiento
principal 21.
En la cubierta del cuerpo del vehículo 11 debajo
del asiento principal 21 y del asiento trasero 22 está formado un
espacio de almacenamiento 23 que se extiende al menos desde el
extremo delantero del asiento principal 21 hasta el extremo trasero
del asiento trasero 22, en esta forma de realización, un espacio de
almacenamiento 23 que se extiende desde la porción de túnel del
suelo 18, que está localizada más delante del extremo delantero del
asiento principal 21 hasta el extremo trasero del asiento principal
22.
En las figuras 2 a 6, la abertura del extremo
superior del espacio de almacenamiento 23 que debe cubrirse por un
miembro de tapa 24 está formado de resina sintética dura, y el
miembro de tapa 24 está montado a través de una articulación 25 al
bastidor del cuerpo del vehículo F en su lado derecho cuando se ve
hacia la dirección de avance de la motocicleta del tipo de escúter.
En otras palabras, el bastidor del cuerpo del vehículo F incluye una
pareja de bastidores traseros izquierdo y derecho 47, 47 que se
extienden en la dirección hacia delante y hacia atrás en la cubierta
trasera 20, y el miembro de tapa 24 está montado en uno de loas
bastidores traseros 47, 47 de tal manera que el miembro de tapa 24
cubre de manera que se puede abrir la abertura extrema superior del
espacio de almacenamiento 23.
Una abertura 26 está formada en la porción del
miembro de tapa 24 que corresponde al uno del asiento principal 21 y
el asiento trasero 22, en esta forma de realización la porción del
mismo que corresponde al asiento principal 21, y un miembro de
cierre de forma variable 27 configurado en forma de lámina formado
de un material deformable, por ejemplo, de una resina sintética
blanda, está montado en el miembro de tapa 24 para cubrir la
abertura 26.
Uno del asiento principal 21 y el asiento trasero
22, que corresponde a la abertura 26, en esta forma de realización
el asiento principal 21, está montado en el miembro de tapa 24 a
través de un miembro de soporte 28 que se puede ajustar en la altura
desde el miembro de tapa 24, y el asiento trasero 22 está montado
directamente en la porción trasera del miembro de tapa 24.
El miembro de soporte 28 incluye una pareja de
carriles de asiento 29, 29 que deben asegurarse al miembro de tapa
24 sobre los lados izquierdo y derecho de la abertura 26,
respectivamente, una pareja de columnas delanteras 30, 30 que están
conectadas a la sección media en la dirección hacia delante y hacia
atrás de ambos carriles de asiento 29, 29 en los extremos inferiores
de los mismos para poder realizar un movimiento de pivote en la
dirección hacia delante y hacia atrás, una pareja de columnas
traseras 31, 31 están conectadas a los extremos traseros en la
dirección hacia delante y hacia atrás de los dos carriles de asiento
29, 29 en su extremo inferior para poder realizar un movimiento de
pivote en la dirección hacia delante y hacia atrás, de los dos
carriles de asiento 29, 29 en su extremo inferior para poder
realizar un movimiento en pivote en la dirección hacia delante y
hacia atrás, una barra de soporte delantera 32 para conectar los
extremos superiores de las columnas delanteras 30, 30, una barra de
soporte trasera 33 para conectar los extremos superiores de las
columnas de soporte traseras 31, 31 y mecanismos de articulación 34,
34 para la articulación de los extremos superiores de las columnas
delanteras 30, 30 y los extremos superiores de las columnas traseras
31, 31. El asiento principal 21 está soportado por la barra de
soporte delantera 32 y la barra de soporte trasera 33.
Cada uno de los carriles del asiento 29... están
formados para tener una sección transversal lateral substancialmente
en forma de U, que se abre hacia arriba y se aseguran en paralelo
entre sí al miembro de tapa 24 con parejas de miembros de tornillo
35, 35, respectivamente.
El mecanismo de articulación 34 incluye brazos en
pivote delanteros 36, 36 conectados a los extremos superiores de las
columnas delanteras 30, 30 para girar alrededor de los ejes que
están coaxiales con la barra de soporte delantera 32, los brazos en
pivote traseros 37, 37 conectados a los extremos de las columnas
traseras 31, 31 para girar alrededor de los ejes que están coaxiales
con la barra de soporte trasera 33, los brazos deslizantes 38, 38
conectados a los extremos inferiores de los brazos en pivote
traseros 37, 37 en sus extremos traseros y que se extienden hacia
delante y brazos de conexión 39, 39 para conectar los extremos
delanteros de los brazos deslizantes 38, 38 con los extremos
inferiores de los brazos en pivote delanteros 36, 36.
Además, el carril del asiento 29 está formado con
taladros de guía alargados 42, 43 para permitir que una pareja de
pasadores 40, 41 incrustados en el brazo deslizante 38 se extiendan
en la dirección y hacia atrás del carril del asiento 29, y el brazo
deslizante 38 está controlado para que se deslice a lo largo de la
longitud del carril del asiento 29 por los pasadores 40, 41 que son
guiados por los taladros de guía 42, 43.
En la porción delantera del carril del asiento
29, se forman una pluralidad de taladros de acoplamiento 44, 44...
dispuestos en la dirección hacia delante y hacia atrás a intervalos
regulares. El brazo de conexión 39 está provisto con un pasador de
acoplamiento 45, que se puede acoplar selectivamente con los
taladros de acoplamiento 44, 44,... Entre el brazo de pivote
delantero 36 y el carril del asiento 29 está dispuesto un muelle 46
para impulsar el brazo en pivote delantero 36 para mantener el
pasador de acoplamiento 45 en la posición de acoplamiento del
taladro de acoplamiento 44 en el estado de contracción.
La barra de soporte 32 que debe conectarse a la
parte inferior del asiento principal 21 a través de una pareja de
miembros de recepción 48, 48 para recibir la mitad superior de la
barra de soporte delantera 32 y los miembros de retención 49, 49
para retener de forma giratoria la barra de soporte delantera 32 en
cooperación con los miembros de retención 48, 48. Los miembros de
recepción 48, 48 y los miembros de retención 49, 49 están asegurados
al asiento principal 21 por medio de fijación conjunta con parejas
de miembros de tornillos 50, 50, ...
La barra de soporte trasera 33 está conectada
también a la parte inferior del asiento principal 21 por la pareja
de miembros de recepción 48, 48 para recibir la mitad superior de la
barra de soporte trasera 33 y los miembros de retención 49, 49 que
cooperan con los miembros de recepción 48, 48 para retener de forma
giratoria la barra de soporte trasera 32 y para fijarse con el
asiento principal 21 junto con los miembros de recepción 48, 48 con
parejas de miembros de tornillo 50, 50,... de la misma manera que la
barra de soporte delantera 32.
De acuerdo con tales medios de soporte 28, cuando
el asiento principal 21 se mueve hacia arriba en contra de una
fuerza de resorte del muelle 46 y se libera el acoplamiento
selectivo del pasador de acoplamiento 45 con respecto a los taladros
de acoplamiento 44, 44, ... y, en este estado, el asiento principal
21 se mueve hacia arriba y hacia abajo, las columnas delanteras 30,
30 y las columnas traseras 31, 31 pivotan en la dirección hacia
delante y hacia atrás mientras se deslizan los brazos de
deslizamiento 38, 38 en la dirección hacia delante y hacia atrás,
por lo que la altura del asiento principal 21 varía. Cuando el
asiento principal 21 es empujado hacia debajo de manera que los
pasadores de acoplamiento 45, 45 se acoplan con uno de los taladros
de acoplamiento 44, 44,... sobre cada lado, se fija la altura del
asiento principal 21 y se mantiene en este estado por una muelle
resorte del muelle 46.
A continuación se describe el funcionamiento de
la presente forma de realización. La abertura 26 prevista sobre el
miembro de tapa 24 para cubrir la abertura extrema superior del
espacio de almacenamiento 23 se cierra por el miembro de cierre de
forma variable 27, y el asiento principal 21 que corresponde a la
abertura 26 está montado al miembro de tapa 24 para poder ajustarse
en la altura. Por lo tanto, cuando el asiento principal 21 está
fijado a una posición alta, como se muestra en la figura 7, el
miembro de cierre de forma variable 27 se puede deformar en un
espacio entre el asiento principal 21 y el miembro de tapa 24.
Por lo tanto, incluso cuando un objeto 51 que
debe almacenarse, tal como una bolsa de golf, que se proyecta hacia
arriba desde la abertura 26 del miembro de tapa 24 cuando el miembro
de tapa 24 está cerrado, está almacenado en el espacio de
almacenamiento 23, la abertura extrema superior del espacio de
almacenamiento 23 se puede cerrar por el miembro de tapa 24 y el
miembro de cierre de forma variable 27, deformando al mismo tiempo
el miembro de cierre en forma de tapa 27 y, por lo tanto, el objeto
alargado 51 que debe almacenarse se puede almacenar en el espacio de
almacenamiento 23 utilizando el espacio de almacenamiento 23
alargado en la dirección hacia delante y hacia atrás de la
motocicleta del tipo de escúter efectivamente desde el extremo
delantero hasta el extremo trasero, por lo que se mejora la
capacidad de almacenamiento.
Incluso cuando un objeto que debe almacenarse,
que puede deformar el miembro de cierre 27 de forma variable 27, no
está almacenado en el espacio de almacenamiento 23, la altura del
asiento principal 21 se puede ajustar de acuerdo con la constitución
física del conductor.
Aunque hasta ahora se ha descrito la forma de
realización de la presente invención, la presente invención no está
limitada a ello, y se pueden realizar varias modificaciones de
diseño sin apartarse del alcanza establecido en las reivindicaciones
anexas.
Por ejemplo, la altura del asiento principal 21
se puede ajustar en la forma de realización. No obstante, también es
aplicable constituir el asiento trasero 22 de manera que se puede
ajustar en la altura, o formar el asiento principal 21 y el asiento
trasero 22 en una sola unidad de manera que su altura se puede
ajustar integralmente. La presente invención se puede aplicar
también al triciclo con motor.
En un vehículo pequeño se incluye un espacio de
almacenamiento formado en una cubierta de cuerpo de vehículo y
debajo de un asiento principal y un asiento trasero, que se disponen
sobre la porción trasera de la cubierta del cuerpo del vehículo para
extenderse al menos desde el extremo delantero de un asiento
principal hasta el extremo trasero del asiento trasero para permitir
el almacenamiento de un objeto alargado en el espacio de
almacenamiento, de manera que se mejora la capacidad de
almacenamiento.
Un miembro de tapa 24, que tiene una abertura 26
en una porción del mismo que corresponde al menos a uno de un
asiento principal 21 y un asiento trasero para soportar el asiento
principal 21 y el asiento trasero, está montado en la porción
trasera de una cubierta de cuerpo de vehículo para poder abrir y
cerrar la abertura del extremo superior de un espacio de
almacenamiento 23, un miembro de cierre 27 de forma variable formado
de un material deformable para cerrar la abertura 26 está montado en
el miembro de tapa 24, y uno del asiento principal 21 y el asiento
trasero que corresponde a la abertura 26 está montado en el miembro
de tapa 24 a través de un miembro de soporte 28 que es capaz de
ajustarse en la altura desde el miembro de tapa 24.
Claims (1)
1. Un vehículo pequeño que comprende un asiento
principal (21) para un conductor y un asiento trasero (22) detrás
del asiento principal (21) para permitir que un pasajero acompañante
se siente encima sobre una porción trasera de una cubierta del
cuerpo del vehículo (11), y un espacio de alojamiento (23) está
formado de manera que se extiende al menos desde el extremo
delantero del asiento principal (21) hasta el extremo trasero del
asiento trasero (22) formado en la cubierta del cuerpo del vehículo
(11) debajo del asiento principal (21) y el asiento trasero (22),
caracterizado porque un miembro de tapa (24), que tiene una
abertura (26) en la porción que corresponde al menos a uno del
asiento principal (21) y el asiento trasero (22) y soporta el
asiento principal (21) y el asiento trasero (22), está montado en la
porción trasera de la cubierta del cuerpo del vehículo (11) para
cubrir de una manera que se puede abrir la abertura extrema superior
del espacio de almacenamiento (23), un miembro de cierre de forma
variable (27) formado de un material deformable para cerrar la
abertura (26) está montado en el miembro de tapa (24), y el asiento
principal (21), que corresponde a la abertura (26) entre el asiento
principal (21) y el asiento trasero (22) está montado al miembro de
tapa (24) a través de un miembro de soporte (28) que se puede
ajustar en la altura desde el miembro de tapa (24).
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