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ES2245863B1 - Estacion movil de suministro de gnl/gnc. - Google Patents

Estacion movil de suministro de gnl/gnc.

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ES2245863B1
ES2245863B1 ES200302774A ES200302774A ES2245863B1 ES 2245863 B1 ES2245863 B1 ES 2245863B1 ES 200302774 A ES200302774 A ES 200302774A ES 200302774 A ES200302774 A ES 200302774A ES 2245863 B1 ES2245863 B1 ES 2245863B1
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ES
Spain
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cng
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high pressure
mobile station
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Ramon Roca Enrich
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ROS ROCA INDOX EQUIPOS E INGEN
ROS ROCA INDOX EQUIPOS E INGENIERIA SL
Original Assignee
ROS ROCA INDOX EQUIPOS E INGEN
ROS ROCA INDOX EQUIPOS E INGENIERIA SL
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Priority to EP04798224A priority patent/EP1688660A1/en
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Priority to NO20062981A priority patent/NO20062981L/no
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Abstract

Estación móvil de suministro de GNL/GNC.
La estación móvil de la invención consiste en un equipo móvil formado por un camión cisterna que comprende la cisterna contenedora propiamente dicha, una cisterna de transferencia de GNL, una bomba de alta presión que permite obtener el GNC a partir del GNL, un juego de varios cilindros de alta presión, un vaporizador de alta presión que vaporiza el GNL calentándolo hasta temperatura ambiente para poder ser suministrado a un tanque de GNC, unos medidores de flujo de GNC y GNL, y un panel de control con tecnología PLC que realiza automáticamente y con seguridad las operaciones de reaprovisionamiento del gas, mediante un circuito de circulación y control de fluidos y/o señales eléctrico-electrónicas entre los citados componentes.

Description

Estación móvil de suministro de GNL/GNC.
Objeto de la invención
La presente invención tiene por objeto una estación móvil de suministro de GNL/GNC.
Campo de la invención
La estación móvil objeto de la presente invención permite el suministro de GNL en cualquier punto de la geografía, alejado de las terminales de las grandes conducciones y de los puertos de la costa en los que existen estaciones terminales de recepción y suministro del gas.
Antecedentes de la invención
En muchos países las infraestructuras o la orografía encarecen enormemente disponer ampliamente de estaciones terminales de reaprovisionamiento, y equipos móviles como el de la presente estación eliminan los citados inconvenientes ya que permiten el suministro del GNL en cualquier punto de la geografía.
Actualmente la tecnología intenta la propulsión de los vehículos mediante gas natural, debido a que las reservas de los combustibles del petróleo son cada vez más escasas y su duración tiene un periodo de vida limitado.
Debido a todo ello cada vez se intenta que los vehículos a motor funcionen a gas natural, porque presenta una serie de ventajas entre las que se pueden citar bajo nivel de CO2 y elementos de polución en comparación con los vehículos convencionales, ausencia de contaminantes procedentes de sulfuros, bajo nivel de ruido de los motores, bajo nivel de mantenimiento de los motores, elevada duración de los motores, alternativa más barata comparada con otras fuentes de energía ecológicas, es seguro, tiene una temperatura de ignición elevada y es más ligero que el aire, no es tóxico aunque puede asfixiar por desplaza-
miento del aire.
Cada vez el uso de GNL está aumentando en todos los países, especialmente en los más desarrollados, y ello implica la ejecución de infraestructuras para el gas en todos ellos, cualquiera que sea la situación geográfica, configuración orográfica del país etc, y comporta conexiones de alto coste con las redes de otros países. En países que disponen de costa se disponen terminales grandes de recepción del GNL en la costa, el cual es regasificado a la red o es transportado en camiones cisterna a pequeñas plantas de regasificación, mediante flotas de camiones cisterna.
Todo ello implica la realización de estaciones de GNL/GNC según el porcentaje de vehículos que emplean gas natural y de camiones cisterna de GNL para suministrar a las estaciones terminales. En muchos casos es difícil coordinar el desarrollo de los elementos necesarios para dicha implementación con las expectativas de crecimiento de las flotas de vehículos que utilizarán gas natural.
En esta tecnología la obtención de GNC a partir de GNL es relativamente sencilla, ya que consiste en la compresión del GNL mediante un grupo de bombeo de alta presión (por ejemplo 300 Bar) para gasificarlo posteriormente en un vaporizador aritmético.
Sumario de la invención
Existen un gran número de estaciones móviles que permiten llevar el gas de las estaciones terminales centrales situadas en el interior o en la costa a las estaciones de suministro alejadas. Pero presentan hasta el momento determinados inconvenientes debido a la constitución de la cisterna propiamente dicha y de los accesorios para el aprovisionamiento/reaprovisionamiento del gas correspondiente en una y otra de las estaciones terminales y satélites (pequeñas).
La presente invención tiene por objeto una estación móvil de suministro de GNL/GNC que presenta una constitución muy robusta que permite la recepción, transporte y suministro del gas en cuestión con total seguridad, y realizar dichas operaciones con el máximo control y los mejores medios y la tecnología más avanzada, eliminando los inconvenientes que han surgido con las estaciones móviles conocidas.
De conformidad con lo expuesto la estación móvil de suministro de GNL/GNC objeto de la presente invención, se caracteriza esencialmente porque consiste en un equipo móvil formado por un camión cisterna que está provisto de una serie de componentes para el suministro de GNL y GNC que comprenden al menos la cisterna contenedora propiamente dicha que está constituida interiormente a base de acero inoxidable y exteriormente a base de acero al carbono, una cisterna de transferencia de GNL que está constituida por una camisa interior de acero inoxidable y una camisa exterior de acero al carbono y mantiene el GNL en las condiciones para efectuar el reaprovisionamiento de gas, una bomba de alta presión que permite obtener el GNC a partir del GNL, un juego de varios cilindros de alta presión, un vaporizador de alta presión que vaporiza el GNL calentándolo hasta temperatura ambiente para poder ser suministrado a un tanque de GNC, unos medidores de flujo (GNC y GNL), y un panel de control con tecnología PLC que realiza automáticamente y con seguridad las operaciones de reaprovisionamiento del gas; en combinación con un circuito de circulación y control de fluidos y/o señales eléctrico-electrónicas entre dichos componentes en el que, la cisterna propiamente dicha está conectada a la cisterna de transferencia de GNL mediante tuberías provistas de las correspondientes válvulas, a la bomba de alta presión mediante tuberías provistas de válvulas y al panel de control mediante conexiones eléctricas provistas de transmisores de temperatura de presión y de nivel; los cilindros de alta presión están conectados mediante la correspondiente tubería a la cisterna de GNL provista de un regulador de presión y una válvula de aliviadero, al vaporizador de alta tensión y al medidor de flujo para el acoplamiento de GNC mediante un filtro coalescente y las correspondientes válvulas y transmisores de presión y temperatura; la cisterna de transferencia de GNL están conectadas con tuberías en la forma indicada al medidor de flujo para el acoplamiento de GNL y al panel de control mediante los correspondientes transmisores de temperatura directamente y a través del medidor de flujo; la bomba de alta presión está conectada a la cisterna propiamente dicha mediante tuberías en la forma indicada, al vaporizador de alta presión mediante tuberías provistas de transmisor de temperatura y al panel de control mediante transmisores de temperatura; los medidores de flujo para acoplamiento de GNC y GNL están conectados al panel de control mediante conexiones provistas de transmisores de temperatura y presión. Y el panel de control recibe y transmite las señales para el control y funcionamiento.
Estas y otras características se pondrán de relieve en las dos hojas de dibujos que se acompañan, en las que se ilustra una forma de realización preferida de la estación móvil de la invención, que se representa a titulo de ejemplo no limitativo del alcance de la invención.
Descripción de los dibujos
En dichos dibujos:
La figura 1 es una vista en perspectiva del camión cisterna de la estación móvil de la presente invención.
La figura 2 ilustra el esquema del circuito objeto de la estación móvil.
Descripción detallada de una forma de realización preferida
De conformidad con los dibujos, la estación móvil de suministro de GNL/GNC objeto de la presente invención, consiste en un equipo móvil formado por un camión cisterna con la referencia general (1) (ver figura 1) y el circuito completo con la referencia general (2) (ver figura 2) que se ilustra esquemáticamente.
El equipo móvil constitutivo de la estación de la invención, está provisto de una serie de componentes para el suministro de GNL y GNC, que comprenden por un lado la cisterna contenedora propiamente dicha con la referencia (3) (figura 1) que está constituida interiormente a base de acero inoxidable y exteriormente a base de acero al carbono, una cisterna de transferencia de GNL (4) que está constituida por una camisa interior de acero inoxidable y una camisa exterior de acero al carbono y mantiene el GNL en las condiciones para efectuar el reaprovisionamiento de gas, una bomba de alta presión (5) que permite obtener el GNC a partir del GNL, un juego de varios cilindros de alta presión (6), un vaporizador (7) de alta presión que vaporiza el GNL calentándolo hasta temperatura ambiente para poder ser suministrado a un tanque de GNC, unos medidores de flujo (GNC -8- y GNL -9-), y un panel de control (10) con tecnología PLC que realiza automáticamente y con seguridad las operaciones de reaprovisionamiento del gas. Dicho panel de control (10) presenta como entrada: Aire comprimido (AC) y Alimentación 40Kw-380V y salida Válvulas accionadas por aire comprimido (VAAC).
Todos los componentes están conectados según el circuito (C) de circulación y control de fluidos y/o señales eléctrico-electrónicas entre dichos componentes en el que, la cisterna propiamente dicha (3) está conectada a la cisterna de transferencia de GNL (4) mediante tuberías (T1) provistas de las correspondientes válvulas (Vi), a la bomba de alta presión (5) mediante tuberías (T2) provistas de válvulas (V2) y al panel de control (10) mediante conexiones eléctricas (CE) provistas de transmisores de temperatura de presión y de nivel (PT), (LT); los cilindros de alta presión (6) están conectados mediante la correspondiente tubería (T3) a la cisterna de GNL provista de un regulador de presión (RP) y una válvula de aliviadero (VA), al vaporizador de alta tensión (7) y al medidor de flujo (9) para el acoplamiento de GNC (11) mediante un filtro coalescente (FC) y las correspondientes válvulas (VV) y transmisores de presión (PT) y temperatura (TT); la cisterna de transferencia de GNL (4) está conectada con tuberías (T4) en la forma indicada al medidor de flujo (8) para el acoplamiento de GNL (12) y al panel de control (10) mediante los correspondientes transmisores de temperatura (TT) directamente y a través del medidor de flujo; la bomba de alta presión (5) está conectada a la cisterna propiamente dicha (3) mediante tuberías (T2) en la forma indicada, al vaporizador de alta presión (7) mediante tuberías provistas de transmisor de temperatura (TT) y al panel de control (10) mediante transmisores de temperatura (TT); los medidores de flujo (9/8) para acoplamiento de GNC y GNL están conectados al panel de control (10) mediante conexiones (CE) provistas de transmisores de temperatura (TT) y presión (PT), y el panel de control (10) recibe y transmite las señales para el control y funcionamiento.
Además, el circuito (C) incorpora os indicadores de presión (manómetros) (PI) e indicadores de nivel (LI), correspondientes.
La invención, dentro de su esencialidad, puede ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran solo en detalle de la indicada únicamente a título de ejemplo, a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba. Podrá, pues, realizarse esta estación móvil de suministro de GNL/GNC con los medios, componentes y accesorios más adecuados, pudiendo los elementos componentes ser sustituidos por otros técnicamente equivalentes, por quedar todo ello comprendido dentro de las reivindicaciones.

Claims (7)

1. Estación móvil de suministro de GNL/GNC, del tipo que comprende un camión cisterna para el aprovisionamiento y reaprovisionamiento posterior entre una estación terminal principal y una estación satélite o secundaria, conectando cualquier punto geográfico de suministro desde cualquier terminal principal del territorio interior o de la costa, caracterizada porque consiste en un equipo móvil formado por un camión cisterna (1) que está provisto de una serie de componentes para el suministro de GNL y GNC que comprenden al menos la cisterna contenedora propiamente dicha de GNL (3), una cisterna de transferencia de GNL (4) que mantiene el GNL en las condiciones para efectuar el reaprovisionamiento de gas, una bomba de alta presión (5) que permite obtener el GNC a partir del GNL, un juego de varios cilindros de alta presión (6), un vaporizador (7) de alta presión que vaporiza el GNL calentándolo hasta temperatura ambiente para poder ser suministrado a un tanque de GNC, unos medidores de flujo (8, 9) (GNC y GNL), y un panel de control (10) con tecnología PLC que realiza automáticamente y con seguridad las operaciones de reaprovisionamiento del gas y recibe y transmite las señales para el control y funcionamiento; en combinación con un circuito (C) de circulación y control de fluidos y/o señales eléctrico-electrónicas entre dichos componentes.
2. Estación móvil, según la reivindicación 1, caracterizada porque la cisterna propiamente dicha (3) está conectada a la cisterna de transferencia de GNL (4) mediante tuberías (Ti) provistas de las correspondientes válvulas (V1), a la bomba de alta presión (5) mediante tuberías (T2) provistas de válvulas (V2) y al panel de control (10) mediante conexiones eléctricas (CE) provistas de transmisores de temperatura de presión y de nivel (PT, LT).
3. Estación móvil, según la reivindicación 1, caracterizada porque los cilindros de alta presión (6) están conectados mediante la correspondiente tubería (T3) a la cisterna de transferencia de GNL (4) provista de un regulador de presión (RP) y una válvula de aliviadero (VA), al vaporizador de alta tensión (7) y al medidor de flujo (9) para el acoplamiento de GNC (11) mediante un filtro coalescente (FC) y las correspondientes válvulas (VV) y transmisores de presión (PT) y temperatura (TT).
4. Estación móvil, según la reivindicación 1, caracterizada porque la cisterna de transferencia de GNL (4) está conectada con tuberías (T4) en la forma indicada al medidor de flujo (8) para el acoplamiento de GNL (12) y al panel de control (10) mediante los correspondientes transmisores de temperatura (TT) directamente y a través del medidor de flujo.
5. Estación móvil, según la reivindicación 1, caracterizada porque la bomba de alta presión (5) está conectada a la cisterna propiamente dicha (3) mediante tuberías (T2) en la forma indicada, al vaporizador de alta presión (7) mediante tuberías provistas de transmisor de temperatura (TT) y al panel de control (10) mediante transmisores de temperatura (TT).
6. Estación móvil, según la reivindicación 1, caracterizada porque los medidores de flujo (9/8) para acoplamiento de GNC y GNL están conectados al panel de control (10) mediante conexiones (CE) provistas de transmisores de temperatura (TT) y presión (PT).
7. Estación móvil, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la cisterna propiamente dicha de GNL (3) está constituida interiormente de acero inoxidable y exteriormente a base de acero al carbono y porque la cisterna de transferencia de GNL (4) está constituida por una camisa interior de acero inoxidable y una camisa exterior de acero al carbono.
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