ES2240924T3 - Cubreequipajes para vehiculo automovil. - Google Patents
Cubreequipajes para vehiculo automovil.Info
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- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
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- B60R5/044—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves
- B60R5/045—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves collapsible or transformable
- B60R5/047—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves collapsible or transformable collapsible by rolling-up
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Abstract
Un cubreequipaje (14) para vehículo automóvil (10), que comprende una balda (16) mantenida sobre la caja, de manera amovible, un telón (18) montado en un enrollador (20) y unido a la balda (16), en posición desenrollada, por medio de un elemento de unión fijado a su extremo opuesto al del enrollador, caracterizado porque los elementos de mantenimiento (22) de la balda sobre la caja comprenden al menos un medio de recepción (26) destinado a recibir el elemento de unión de dicho telón.
Description
Cubreequipajes para vehículo automóvil.
La invención concierne a un cubreequipajes para
vehículo automóvil.
Más particularmente, la invención concierne a un
cubreequipaje que comprende una balda mantenida sobre la caja, de
manera amovible, y un telón montado en un enrollador y unido a la
balda, en posición desenrollado, por medio de un elemento de unión
fijado en su extremo opuesto al del enrollador.
Actualmente los vehículos de tipo monovolumen
ofrecen diferentes características de la disposición del habitáculo
interior. En particular es posible quitar o añadir, en el espacio
trasero del vehículo, una tercera fila de asientos.
En este caso, cuando se retiran dichos asientos,
el volumen del maletero es más grande y pueden colocarse en él
muchos equipajes. Con el fin de disimularlos, existen
cubreequipajes que comprenden un telón sujeto a una balda, situada
en la parte trasera, que se mantiene en la caja a una altura
ligeramente inferior a la del cristal trasero.
Cuando están colocados esos asientos el maletero
del vehículo es más estrecho. El telón está entonces totalmente
enrollado y el enrollador está junto a la balda.
Sin embargo, este cubreequipajes no permite
utilizar el telón independientemente de la balda porque no es
separable de esta.
Para remediar estos inconvenientes, el documento
EP-A1-0 741 057 describe un
cubreequipajes para vehículo automóvil según el preámbulo de la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que comprende una
balda trasera amovible y un telón montado en un enrollador de
resorte, estando bordeado dicho telón, en su extremo longitudinal
opuesto al enrollador, por un perfil apto para aplicarse por
deslizamiento y para mantenerse en un perfil de forma
correspondiente solidario con la balda, estando ranurado el perfil
de la balda para permitir el paso del telón.
Esta solución propone un cubreequipajes formado
por dos elementos separables, pero en la que es imposible retirar el
telón y su enrollador sin desplazar la balda. Además, esta solución
necesita el refuerzo del contorno de la balda, a fin de que pueda
soportar los esfuerzos de tracción del telón durante su
despliegue.
Para obviar estos inconvenientes, la invención
propone un cubreequipaje del tipo descrito anteriormente,
caracterizado porque los elementos de mantenimiento de la balda
comprenden al menos un medio de recepción destinado a recibir el
elemento de unión de dicho telón.
En un modo de realización particular los
elementos de mantenimiento de la balda comprenden una cavidad y los
elementos de unión del telón comprenden un tope destinado a
aplicarse en dicha cavidad.
Según otro modo de realización, los elementos de
mantenimiento de la balda comprenden un órgano macho y los elementos
de unión del telón comprenden una entalladura destinada a recibir el
órgano macho.
Ventajosamente, los elementos de mantenimiento de
la balda sobre la caja comprenden un medio que permite el
pivotamiento de dicha balda.
Otras características y ventajas de la invención
se pondrán de manifiesto tras la lectura de la descripción
detallada que sigue, para cuya comprensión se remitirá a los
dibujos anejos, en los que:
la figura 1 representa el cubreequipajes, objeto
de la invención, aplicado en un vehículo,
la figura 2 es una vista en planta de la balda
objeto de la invención,
la figura 3 es una vista inferior de la balda
objeto de la invención.
En la descripción que sigue se adoptará, a título
no limitativo, una orientación de delante y detrás según la
orientación tradicionalmente utilizada por un vehículo.
La figura 1 ilustra el cubreequipajes, objeto de
la invención, en un vehículo 10 de tipo monovolumen, en el que
puede desmontarse una tercera fila de asientos 12 para conseguir un
volumen más grande de maletero.
En este esquema, la tercera fila de asientos 12
amovibles está dibujada a puntos. El cubreequipajes 14 está
representado en posición desenrollada. Éste comprende una balda 16
situada en la parte trasera del maletero del vehículo, cerca del
portón trasero del maletero. Esta balda se sitúa con preferencia
justo debajo del cristal trasero, con el fin de no reducir la
visibilidad del conductor y ofrecer un maletero de altura
máxima.
Esta balda se mantiene de manera amovible en la
caja. Ventajosamente, la balda se monta pivotante respecto a su eje
de mantenimiento.
El cubreequipajes comprende un telón 18 situado
en la parte delantera de la balda, montado en un enrollador 20. El
telón 18 en posición desenrollada está unido a la balda 16, cuyos
elementos de mantenimiento comprenden medios de recepción de un
elemento de unión de dicho telón.
La figura 2 representa los elementos de
mantenimiento 22 de la balda 16. Estos elementos se fijan a la balda
por medio de presillas, o bien se moldean directamente con la
balda. Éstos comprenden un rebaje 24 destinado a recibir un dedo
fijado a la caja del vehículo, estando formado ese rebaje de manera
que permita el pivotamiento de la balda, por ejemplo durante la
apertura del portón trasero.
La figura 3 representa la parte inferior de los
elementos de mantenimiento 22 de la balda 16. Tal como se ilustra en
el dibujo, éstos comprenden medios de recepción 26 que tienen una
cavidad 28 de forma circular apta para recibir un elemento de unión
del telón, no representado y de forma complementaria a esta
cavidad. La abertura de esta cavidad está orientada hacia la parte
trasera del vehículo, de modo que el elemento de unión del telón
sea retenido por la pared que le circunda.
En otro modo de realización, no representado, los
elementos de mantenimiento 22 de la balda 16 comprenden un órgano
macho que se inserta en una entalladura practicada en los elementos
de unión del telón.
El montaje del cubreequipajes según la invención
puede comenzar con el posicionamiento de los extremos del enrollador
20 en ranuras practicadas en cada lado del habitáculo, situadas
según una dirección paralela a la dirección transversal de
posicionamiento de la tercera fila de asientos 12.
Tras el posicionamiento del enrollador 20 el
usuario coloca la balda, mediante los elementos de mantenimiento 22
previstos a este efecto. Para cubrir los equipajes contenidos en el
maletero, el usuario agarra el telón 18, tira de él hacia la balda
y aplica el elemento de unión del telón en el medio de recepción 26
de la balda 16. Los medios de recepción 26 retienen el elemento de
unión del telón, el cual se mantiene en posición desenrollada.
En otro modo de realización, los elementos de
unión del telón se aplican en primer lugar en el medio de recepción
de los elementos de mantenimiento de la balda y se utiliza esta
última como empuñadura para desenrollar el telón.
Los esfuerzos de tracción se sitúan entonces en
los extremos longitudinales de la balda, lo que permite evitar la
utilización del material suplementario para el refuerzo a lo largo
de su contorno.
El desmontaje del portaequipajes se efectúa de
manera tan simple como su montaje, efectuando las etapas en sentido
inverso. Según un modo de realización particular, el enrollador hace
volver al telón automáticamente a la posición de colocación.
Si el usuario lo desea, el enrollador puede
quitarse y meterse debajo de los asientos del vehículo.
La invención no se limita al modo de realización
descrito e ilustrado, el cual sólo se ha dado a título de ejemplo
para mejor comprensión de la invención.
Claims (4)
1. Un cubreequipaje (14) para vehículo automóvil
(10), que comprende una balda (16) mantenida sobre la caja, de
manera amovible, un telón (18) montado en un enrollador (20) y unido
a la balda (16), en posición desenrollada, por medio de un elemento
de unión fijado a su extremo opuesto al del enrollador,
caracterizado porque los elementos de mantenimiento (22) de
la balda sobre la caja comprenden al menos un medio de recepción
(26) destinado a recibir el elemento de unión de dicho telón.
2. Un cubreequipaje para vehículo según la
reivindicación 1, caracterizado porque los elementos de
mantenimiento (22) de la balda (16) comprenden una cavidad (22) y
los elementos de unión del telón comprenden un tope destinado a
aplicarse en dicha cavidad.
3. Un cubreequipaje para vehículo según la
reivindicación 1, caracterizado porque los elementos de
mantenimiento de la balda comprenden un órgano macho y los
elementos de unión del telón comprenden una entalladura destinada a
recibir el órgano macho.
4. Un cubreequipaje para vehículo según la
reivindicación 1, caracterizado porque los elementos de
mantenimiento (22) de la balda sobre la caja comprenden un medio
que permite el pivotamiento de dicha balda.
Applications Claiming Priority (2)
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