ES2237239A1 - Caja-precinto de carton. - Google Patents

Abstract

Caja-precinto de cartón. A partir de un cuerpo tubular (3), de sección rectangular, prolongado por su embocadura en una pluralidad de solapas de cierre, una de las solapas (7) que forman parte de su fondo, la destinada a montarse en último lugar a la mano de dicho fondo, incorpora en sus fondos laterales y cerca de sus extremos libres sendas aletas (15) desgarrables a través de líneas de precorte (14), de manera que ante un intento de abrir la caja por su fondo se produce ineludiblemente la rotura de dichas aletas (15). Por su parte las solapas (9) y (11) que participan en el cierre de su embocadura, cuentan a su vez con aletas (16) y (22), enchufables en ranuras (20) y (23), solapas con prolongaciones laterales (19) que tras atravesar las citadas ranuras se expanden bloqueando a las aletas (16) y (22) impidiendo también la apertura por esta zona superior, sin que se produzca la rotura de dichas aletas (16) y (22). Esto permite que la caja actúe por sí sola como precinto evidenciando que durante su transporte se ha producido una apertura de la misma y una consecuente manipulación indebida sobre su contenido.

Description

Caja-precinto de cartón.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una caja de cartón que ha sido concebida y estructura en orden a actuar, por sus propios medios, como precinto que asegura que no se ha producido manipulación alguna en el contenido de la misma.

La caja que se preconiza resulta especialmente idónea para ser utilizada como embalaje de transporte en la distribución de diferentes tipos de productos, contando con medios que evidencien ante el receptor o destinatario de la misma, que ésta ha sido manipulada durante el transporte.

Antecedentes de la invención

En la comercialización de diferentes tipos de objetos, es frecuente que se utilicen, como medio de distribución a domicilio de los mismos, empresas de transporte o de mensajería, que reciben dichos productos, normalmente embalados en una caja precintada mediante cinta adhesiva personalizada, y que entregan dicha caja al cliente, quien debe firmar el correspondiente albarán de entrega.

Dicho albarán de entrega firmado constituye un documento que exime a la empresa transportadora de cualquier responsabilidad respecto del contenido de la caja, cuya manipulación queda teóricamente evidenciada por la rotura del precinto.

La práctica ha demostrado que cuando el contenido de la caja es de un valor importante, como por ejemplo en el envío de teléfonos móviles, puede retirarse el precinto, extraer de la caja varias unidades y precintarla de nuevo, normalmente utilizando precintos falsificados.

Normalmente el receptor o destinatario de la caja no comprueba su contenido en el momento de la entrega, fijándose en el hecho de que dicha caja está debidamente precintada, firmando el correspondiente albarán y encontrándose posteriormente con la sorpresa de que faltan determinadas unidades de su interior.

Esto trae consigo pérdidas económicas importantes, problemas de abastecimiento y problemas de incremento en las primas de los seguros de transporte.

Descripción de la invención

La caja-precinto que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, ya que en ausencia de cualquier tipo de precinto auxiliar o ajeno a la caja propiamente dicha, es capaz de evidenciar claramente que ha sido manipulada para acceder a su interior, por cuanto que la apertura de la misma trae consigo, ineludiblemente, su rotura de la misma.

Para ello, de forma más concreta y a partir de la estructuración básica de cualquier caja convencional de cartón, a base de un cuerpo tubular o de planta rectangular, cuyas embocaduras se prolongan en solapas de cierre, la invención se centra en el hecho de que tanto las solapas correspondientes a su fondo como las correspondientes a su embocadura, cuentan con aletas que, resultando fácilmente accesibles al interior de la caja en la maniobra de cierre de la misma, impiden su posterior apertura sin que se produzca la rotura de las mismas, rotura que es precisamente la que evidencia la manipulación de aperturas realizadas durante el transporte.

De forma más concreta, a nivel del fondo de la caja y a partir de la estructuración clásica según la cual dicho fondo está constituido por cuatro solapas abatibles y engarzables, una de dichas solapas, la destinada a establecer el cierre de dicho fondo, se prolonga lateralmente y en su extremidad libre en una pareja de aletas laterales de configuración trapecial, relacionadas con el resto de la solapa mediante sendas líneas de trepado, de manera que el cierre del fondo de la caja puede realizarse fácilmente con deformación de dichas aletas, pero cuando se intenta efectuar la apertura del mismo se produce la rotura de las mismas, evidenciando tal apertura.

Por su parte a nivel de la embocadura de la caja y a partir de las cuatro solapas habituales de cierre, una de ellas incorpora en sus bordes laterales sendas aletas con sectores laterales abatibles sobre las propias aletas, en orden a su introducción por ranuras operativamente establecidas en las dos primeras solapas, de manera que tras la introducción de las aletas a través de las ranuras se produce la expansión automática de los extremos abatibles de tales aletas, que quedan así inmovilizadas a las mencionadas solapas, con lo que al intentar abrir la caja por esta zona se produce el desgarro de tales aletas, a través de las líneas de trepado que las relacionan con la correspondiente solapa.

Para una mayor seguridad la otra solapa que colabora en el cierre superior de la caja, la contrapuesta a la anterior, incorpora en la zona media de su borde libre un troquelado determinante de una aleta similar a las anteriormente citadas, introducible de análoga manera en una ranura existente en la solapa anterior, que genera el mismo efecto, el de rotura de la propia aleta cuando se pretende desacoplar dicha solapa de la situada inmediatamente por debajo de ella en situación de cierre.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra un desarrollo en planta de una caja-precinto de cartón realizada de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra un detalle en perspectiva de la misma caja, debidamente armada pero con su embocadura sustancialmente abierta.

La figura 3.- Muestra, finalmente, otra vista en perspectiva de la misma caja, ahora en situación total de cierre.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas y especialmente de la figura 1, puede observarse como la caja que se preconiza está constituida mediante un cuerpo laminar, monopieza, de cartón, en el que se establecen cuatro sectores (1), (2), (3) y (4) independizados por respectivas líneas de plegado y destinados a constituir las paredes laterales de la caja, que se cierran sobre las mismas configurando un cuerpo tubular, con la colaboración de una pestaña (5), prolongación de uno de dichos sectores, concretamente el sector (4) y fijable mediante adhesivo a la cara interna de la zona marginal y correspondiente del otro sector extremo (1).

Como también es convencional de cada uno de estos sectores (1), (2), (3) y (4) emergen, también a través de líneas de plegado, solapas (5), (6), (7) y (8), autoarmables, que van a constituir el fondo de la caja, como se observa especialmente en la figura 2, y solapas (9), (10), (11) y (12) que a su vez van a constituir los medios de cierre de su embocadura.

Pues bien, de acuerdo ya con la invención, una de las solapas de la base de la caja, la referenciada con (7), de configuración general trapecial-isoscélica y destinada a enchufarse bajo la solapa (5) en la clásica escotadura (13) de esta última, incorpora como prolongación de los bordes laterales de la zona extrema y a través de respectivas líneas de precorte (14), sendas aletas (15), que resultan fácilmente deformables para ser introducidas a través de la escotadura rectangular (13) de la solapa (5), pero que una vez armada la caja impiden que esta pueda ser abierta por su fondo sin que se produzca el desgarro de las mismas a través de las citadas líneas (14), como se desprende también de la observación de la figura 2.

Por su parte las solapas (10) y (12), correspondientes a la embocadura de la caja, están destinadas a abatirse en primer término hacia el plano de dicha embocadura, para finalmente abatirse sobre ellas las otras solapas (9) y (11), con enclavamiento mutuo.

En este sentido y para asegurar también la imposibilidad de apertura de las mismas, se ha previsto que la solapa (11) incorpore, en la zona extrema de sus bordes laterales, sendas aletas (16), relacionadas con la solapa (11) a través de respectivas líneas de precorte (17), prolongándose cada una de estas aletas (16), a través de líneas de plegado (18), en sendas prolongaciones (19) abatibles sobre la cara interna de las propias aletas (16), para permitir su introducción a través de ranuras (20) operativamente establecidas en las solapas (10) y (12), de manera que una vez que dichas aletas (16-18), convenientemente plegadas, han atravesado la ranura (20), tienden por su propia naturaleza a expandirse actuando las prolongaciones (18) como medios de bloque que impiden la extracción de tales aletas (16), y consecuentemente la apertura de la solapa (11) sin que se produzca la rotura de las prolongaciones (19).

Complementariamente la solapa (9) contrapuesta a la citada solapa (11), incorpora en la zona media de su borde libre un troquelado (21) determinante de una aleta (22) de características similares a las aletas (16) anteriormente citadas, es decir provistas también de prolongaciones laterales, estando esta aleta (22) destinada a introducirse de análoga manera a través de una ranura (23) operativamente establecida en la solapa (11), con lo que se consigue asimismo el bloqueo inviolable de dicha solapa (9) en situación de cierre.

Dado que los vértices libres de la solapa (9) están destinados a ubicarse bajo la solapa (11) en situación límite de cierre, tal como muestra la figura 3, se ha previsto que dicha solapa (9) cuente en correspondencia con las proximidades de dichos vértices con sendos cortes (24) y con líneas de debilitamiento (25), que facilitan su deformación para dicha maniobra de montaje.

Como se deduce de lo anteriormente expuesto una vez que la caja ha adoptado la posición de cierre resulta imposible acceder al interior de la misma sin que se produzca la rotura, o bien de las aletas (15), de la aleta (22) o de las aletas (16), roturas que evidenciarán, en cualquier caso, que la caja ha sido abierta o al menos que se ha intentado dicha apertura, y que consecuentemente el contenido de la misma ha podido ser violado.

Claims (5)

1. Caja-precinto de cartón, que estando especialmente concebida como un elemento de transporte, capacitado para evidenciar una manipulación de apertura durante dicho transporte, y siendo del tipo de las que están configuradas mediante un cuerpo tubular, de sección rectangular, cuyas embocaduras se prolongan en solapas de cierre tanto en el fondo de la caja como para la embocadura de la misma, se caracteriza porque algunas de dichas solapas (7-9-11) incorporan aletas (15-16-22) que durante la maniobra de cierre de la caja penetran en el interior de la misma donde quedan bloqueadas, de manera que la apertura de la caja trae consigo la ineludible rotura de alguna de dichas aletas a través de líneas de precorte que las relacionan con las solapas de las que emergen.

2. Caja-precinto de cartón, según reivindicación 1ª, caracterizada porque de las cuatro solapas (5-6-7-8) que participan el fondo de la caja, la aleta (7), con la que se establece el definitivo cierre de la misma, incorpora en sus bordes laterales y cerca de su extremidad libre sendas aletas (15), de configuración trapecial-recta, relacionadas con dicha solapa (7) a través de líneas precorte (14), que facilitan el rasgado de tales aletas cuando se pretende la apertura de la caja por el fondo de la misma.

3. Caja-precinto de cartón, según reivindicación 1ª, caracterizada porque de las cuatro solapas (9-10-11-12) que configuran el cierre de la embocadura de la caja, en una de ellas (11), se establecen dos aletas (16), junto a la extremidad libre de sus bordes laterales, relacionadas con dicha solapa (11) a través de líneas de corte (17), y provista cada una de ellas de una pareja de prolongaciones laterales (18) abatibles sobre la propia aleta (16), colaborando con tales aletas ranuras (20) operativamente establecidas en las solapas (10) y (12) que se abaten en primer lugar en la maniobra de cierre, de manera que tras la introducción de dichas aletas (16) por las ranuras (20), las prolongaciones (19) de las primeras se expanden dejando bloqueadas dichas aletas en el interior de la caja.

4. Caja-precinto de cartón, según reivindicaciones 1ª y 3ª, caracterizada porque la otra solapa (9) de la embocadura de la caja incorpora en la zona media de su borde libre un troquelado (21) determinante de una aleta (22) de características similares a las aletas (16) anteriormente citadas y provista también de prolongaciones laterales abatibles sobre la propia aleta, con la que colabora una ranura (23) operativamente establecida en la solapa contrapuesta (11).

5. Caja-precinto de cartón, según reivindicación 4ª, caracterizada porque la solapa (9) parcialmente acoplable bajo la solapa contrapuesta (11) incorpora, en correspondencia con sus vértices libres, cortes (24) prolongados en líneas de debilitamiento (25), que facilitan la deformación de dicha solapa para su introducción bajo la solapa contrapuesta (11).