ES2237061T3 - POWER MODULATION PROCEDURE OF A 2-TIME INTERNAL COMBUSTION ENGINE THROUGH A RESNATOR CONNECTED WITH THE PUMP CARTER. - Google Patents
POWER MODULATION PROCEDURE OF A 2-TIME INTERNAL COMBUSTION ENGINE THROUGH A RESNATOR CONNECTED WITH THE PUMP CARTER.Info
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Abstract
Procedimiento de modulación de la potencia de un motor de combustión interna de 2 tiempos, que comprende por lo menos un cilindro (1), un elemento de encendido (2), un émbolo (3) móvil en traslación dentro de dicho cilindro y que delimita una cámara de combustión (5), un cárter-bomba (6) separado de la cámara de combustión (5) por el émbolo (3), por lo menos un conducto de transferencia (7) entre el cárter-bomba (6) y la cámara de combustión (5), por lo menos un conducto de escape (9), un orificio de admisión de gas en el cárter-bomba (6), un medio de alimentación de carburante, una cámara adicional (14) unida al cárter-bomba (6) por un elemento de conexión (15) cuya apertura está modulada por un medio específico, caracterizado porque la cámara adicional (14) está constituida por un resonador que presenta un volumen fijo y predeterminado y porque dicho resonador (14) queda en comunicación con el cárter-bomba (6) más allá de cierto régimen del motor.Method of modulating the power of a 2-stroke internal combustion engine, comprising at least one cylinder (1), an ignition element (2), a moving piston (3) in translation within said cylinder and delimiting a combustion chamber (5), a crankcase-pump (6) separated from the combustion chamber (5) by the piston (3), at least one transfer conduit (7) between the crankcase-pump (6) and the combustion chamber (5), at least one exhaust duct (9), a gas inlet port in the crankcase-pump (6), a fuel supply means, an additional chamber (14) attached to the crankcase -pump (6) by a connecting element (15) whose opening is modulated by a specific means, characterized in that the additional chamber (14) is constituted by a resonator having a fixed and predetermined volume and because said resonator (14) remains in communication with the crankcase-pump (6) beyond a certain engine speed.
Description
Procedimiento de modulación de potencia de un motor de combustión interna de 2 tiempos mediante un resonador conectado con el cárter-bomba.Power modulation procedure of a 2-stroke internal combustion engine using a resonator connected to the crankcase-pump.
La presente invención se refiere al campo de los motores de combustión interna de 2 tiempos con cárter-bomba.The present invention relates to the field of 2-stroke internal combustion engines with crankcase-pump
Más exactamente, se refiere a la modulación de la potencia en plena carga de tales motores.More exactly, it refers to the modulation of the full load power of such engines.
En ciertos campos de aplicación, para satisfacer normas de obligado cumplimiento, o para la preservación de la integridad mecánica de los motores, los constructores se ven obligados a limitar la potencia de los motores en ciertas zonas de funcionamiento.In certain fields of application, to meet mandatory standards, or for the preservation of the mechanical integrity of engines, builders look forced to limit engine power in certain areas of functioning.
Por ejemplo, en el campo de los vehículos de dos o tres ruedas motorizadas, la categoría de ciclomotores impone por construcción una velocidad máxima. En Europea esta velocidad máxima autorizada varía actualmente según los países entre 25 y 50 km/h.For example, in the field of two vehicles or three motorized wheels, the moped category imposes by construction a maximum speed. In European this maximum speed authorized currently varies by country between 25 and 50 km / h
Esta norma de obligado cumplimiento necesita una adecuación entre la potencia del motor en el régimen de velocidad máxima y la potencia de resistencia al avance, característica de cada vehículo.This mandatory rule requires a adequacy between engine power in the speed regime Maximum and feed resistance power, characteristic of each vehicle
Dicha adecuación no puede obtenerse más que regulando la potencia del motor al régimen de velocidad máximo. Esto se consigue generalmente degradando el rendimiento. Se observa entonces una reducción de los rendimientos del vehículo, acompañada con frecuencia de un aumento de las emisiones específicas de los contaminantes.Such adaptation cannot be obtained more than regulating engine power at maximum speed. This It is generally achieved by degrading performance. It is noted then a reduction in vehicle performance, accompanied often from an increase in the specific emissions of pollutants
La presente invención propone una nueva forma de regulación de la potencia del motor, con las ventajas de preservar sus rendimientos nominales y mejorar al máximo las emisiones contaminantes durante la modulación de la potencia.The present invention proposes a new form of motor power regulation, with the advantages of preserving your nominal returns and maximize emissions pollutants during power modulation.
Como es conocido, los motores de 2 tiempos a los cuales puede aplicarse la invención comprenden generalmente por lo menos un cilindro con, asociado a cada cilindro, un cárter-bomba que se comunica con uno de los extremos del cilindro y asegura la introducción de gas de renovación en el cilindro, por intermedio de por lo menos un conducto y una abertura de transferencia. El émbolo que se desplaza de manera alternativa dentro del cilindro asegura igualmente la aspiración y la compresión de los gases de renovación en el cárter-bomba. Un dispositivo de admisión permite la introducción de los gases de renovación en el cárter, cuando el émbolo se desplaza en la dirección opuesta al cárter, siendo a continuación comprimidos estos gases de renovación, cuando se desplaza el émbolo en dirección al cárter. Cuando las aberturas correspondientes del cilindro son liberadas por el émbolo, son introducidos estos gases de renovación en el cilindro por los conductos y aberturas de transferencia y producen un barrido destinado por lo menos a reemplazar los gases quemados que son evacuados por cuando menos una abertura de escape dispuesta generalmente de manera ligeramente desviada respecto a las aberturas de transferencia. El émbolo se desplaza alejándose del cárter, para comprimir los gases contenidos en el cilindro. El encendido y la combustión de la mezcla producen entonces el desplazamiento del motor del émbolo hacia el cárter.As is known, 2-stroke engines at which can be applied the invention generally comprise minus one cylinder with, associated with each cylinder, a crankcase-pump that communicates with one end of the cylinder and ensures the introduction of renewal gas into the cylinder, through at least one duct and an opening transfer. The piston that moves alternately inside the cylinder also ensures aspiration and compression of the renewal gases in the crankcase-pump. A intake device allows the introduction of gases from crankcase renewal, when the plunger travels in the opposite direction to the crankcase, then these are compressed renewal gases, when the piston moves in the direction of sump. When the corresponding openings of the cylinder are released by the plunger, these renewal gases are introduced in the cylinder through the ducts and transfer openings and produce a sweep intended to at least replace the gases burned that are evacuated by at least one escape opening generally arranged slightly deviated from the transfer openings The piston moves away from the crankcase, to compress the gases contained in the cylinder. He ignition and combustion of the mixture then produce the displacement of the piston motor towards the crankcase.
Según el concepto escogido, los gases de renovación pueden ser una mezcla de aire/gasolina o aire. En este último caso la alimentación en carburante queda directamente asegurada en la cámara de combustión por un dispositivo apropiado.According to the chosen concept, the gases of Renovation can be a mixture of air / gasoline or air. In this In the latter case, the fuel supply is directly secured in the combustion chamber by a device appropriate.
Respecto a los medios para regular la potencia bajo el régimen de velocidad máxima, se conocen ya órganos de accionamiento por fuerza centrífuga tal como se describe por ejemplo en el documento DE-OS-2721 904. Estos órganos actúan directamente sobre el encendido que queda modificado o interrumpido tan pronto como se rebasa una velocidad predeterminada. Este concepto presenta sin embargo el inconveniente principal de producir gases de combustión no quemados en el escape debido a una combustión incompleta o incluso inexistente del carburante.Regarding the means to regulate the power under the maximum speed regime, organs of centrifugal force drive as described for example in document DE-OS-2721 904. These organs act directly on the remaining ignition modified or interrupted as soon as a speed is exceeded default This concept however has the drawback main to produce unburned combustion gases in the exhaust due to incomplete or even non-existent combustion of fuel.
Se conoce también, por la solicitud de patente francesa FR 2 451 287, un dispositivo de limitación de velocidad de un vehículo, que consiste en accionar automáticamente el cierre de la válvula de mariposa de admisión más allá de una velocidad determinada, gracias a un órgano accionador dispuesto en la empuñadura de regulación de la velocidad.It is also known, by the patent application French FR 2 451 287, a speed limiting device of a vehicle, which consists of automatically activating the closing of the intake butterfly valve beyond a speed determined, thanks to an actuator organ arranged in the speed adjustment handle.
Este tipo de dispositivo parece ser delicado en su aplicación con toda seguridad en los ciclomotores; además, normas de obligado cumplimiento pueden impedir su utilización.This type of device seems to be delicate in its application safely in mopeds; also standards Compulsory compliance may prevent its use.
Ciertos dispositivos conocidos tales como los órganos de restricción de sección de paso de los gases, limitan la potencia del motor en toda la extensión del régimen, lo cual reduce de manera significativa las aceleraciones del vehículo una vez integrado en el tráfico, y por tanto la seguridad del conductor.Certain known devices such as restriction organs of passage section of gases, limit the engine power over the entire length of the regime, which reduces significantly the vehicle accelerations once integrated into traffic, and therefore driver safety.
Por otra parte, la Patente US 4 955 333 describe un motor de 2 tiempos en el cual un elemento adicional de volumen variable se encuentra conectado al cárter-bomba. Así, la variación del volumen adicional permite la regulación de la velocidad de introducción de los gases de renovación en el cilindro y su disposición óptima para los diferentes puntos de funcionamiento, lo cual no puede realizarse sin este volumen de variable adicional. Tal variación del volumen adicional impone sin embargo un accionamiento complejo y costoso.On the other hand, US Patent 4 955 333 describes a 2-stroke engine in which an additional volume element variable is connected to the pump housing. Thus, the variation of the additional volume allows the regulation of speed of introduction of the renewal gases into the cylinder and its optimal arrangement for the different points of operation, which cannot be done without this volume of additional variable Such variation of the additional volume imposes without However a complex and expensive drive.
En el documento Patent Abstracts of Japan vol. 8, no. 108 (M-297) (1984-05-19) & JP 59 018229, el motor de dos tiempos comprende un cárter-bomba con una cámara adicional cuya comunicación con este cárter-bomba está regulada por una válvula. Esta comunicación modifica el grado de compresión del aire contenido en este cárter-bomba y permite obtener así un par elevado en la salida del motor. Este motor no permite, sin embargo, limitar su potencia con respecto al régimen de velocidad máxima.In the document Patent Abstracts of Japan vol. 8, no. 108 (M-297) (1984-05-19) & JP 59 018229, the Two-stroke engine comprises a crankcase-pump with an additional camera whose communication with this crankcase-pump is regulated by a valve. This communication modifies the degree of compression of the air contained in this crankcase-pump and thus allows to obtain a pair raised at the motor outlet. This engine does not allow, however, limit its power with respect to the maximum speed regime.
La presente invención se propone modular la potencia de plena carga del motor y simultáneamente limitar las emisiones de contaminantes, de una manera a un tiempo sencilla y eficaz.The present invention aims to modulate the full load motor power and simultaneously limit the pollutant emissions, in a way at a simple time and effective.
En el caso de motores de ciclomotores, se trata, según la invención, de modular la potencia desarrollada por el motor en torno al régimen de velocidad máxima.In the case of moped engines, it is, according to the invention, of modulating the power developed by the engine around the maximum speed regime.
Así pues, la invención tiene por objeto un procedimiento de modulación de la potencia de un motor de combustión interna de 2 tiempos, que comprende por lo menos un cilindro, un elemento de encendido, un émbolo móvil en traslación dentro de dicho cilindro y que delimita una cámara de combustión, un cárter-bomba separado de la cámara de combustión por el émbolo, por lo menos un conducto de transferencia entre el cárter-bomba y la cámara de combustión, por lo menos un conducto de escape, un orificio de admisión de gas en el cárter-bomba, un medio de alimentación de carburante, una cámara adicional comunicada con el cárter-bomba por un elemento de conexión cuya apertura está modulada por un medio específico, caracterizado porque la cámara adicional está constituida por un resonador que presenta un volumen fijo y predeterminado y porque dicho resonador queda puesto en comunicación con el cárter-bomba más allá de cierto régimen del motor.Thus, the invention aims at a procedure of modulation of the power of a combustion engine internal 2-stroke, comprising at least one cylinder, a ignition element, a moving piston in translation within said cylinder and that delimits a combustion chamber, a crankcase-pump separated from the combustion chamber by the plunger, at least one transfer conduit between the crankcase-pump and combustion chamber at least an exhaust duct, a gas inlet hole in the crankcase-pump, a means of feeding fuel, an additional chamber communicated with the crankcase-pump by a connection element whose opening is modulated by a specific means, characterized in that the additional chamber is constituted by a resonator that presents a fixed and predetermined volume and because said resonator is put in communication with the crankcase pump beyond of certain engine speed.
Según la invención, la cámara adicional o resonador presenta un volumen fijo y predeterminado; el procedimiento consiste además en modular la apertura del elemento de conexión por un medio específico y dicho resonador es puesto en comunicación con el cárter-bomba más allá de un régimen determinado del motor, cuando se trata de establecer la modulación de potencia.According to the invention, the additional chamber or resonator has a fixed and predetermined volume; he procedure also consists in modulating the opening of the element of connection by a specific means and said resonator is put in communication with the crankcase pump beyond a determined engine regime, when it comes to establishing the power modulation
Según una forma de realización de la invención, se modula la apertura del elemento de conexión en función del régimen del motor o de un parámetro representativo del régimen del motor.According to an embodiment of the invention, the opening of the connection element is modulated according to the engine speed or a parameter representative of the engine speed engine.
De acuerdo con otra forma de realización de la invención, se modula la apertura del elemento de conexión en función de la velocidad del vehículo o de un parámetro representativo de la velocidad del vehículo.According to another embodiment of the invention, the opening of the connection element is modulated according to of the vehicle speed or of a representative parameter of the vehicle speed
Preferentemente, se modula la apertura del elemento de conexión mediante una válvula ordinaria, una válvula giratoria o una válvula de mariposa.Preferably, the opening of the connecting element by means of an ordinary valve, a valve swivel or a butterfly valve.
Según un aspecto particular de la invención, el medio de modulación de la apertura es accionado por un motor eléctrico o por un pulmón neumático o por un regulador mecánico.According to a particular aspect of the invention, the opening modulation medium is driven by a motor electric or by a pneumatic lung or by a mechanical regulator.
La alimentación con carburante puede realizarse por un carburador conectado al orificio de admisión de aire en el cárter-bomba.Fueling can be done by a carburetor connected to the air intake hole in the crankcase-pump
Sin salir del marco de la invención, diremos que la alimentación con carburante se realiza por cuando menos un medio de inyección directa de carburante en la cámara de combustión.Without leaving the scope of the invention, we will say that fuel feeding is done by at least one medium Direct fuel injection into the combustion chamber.
Aparecerán más claramente otros aspectos, particularidades, detalles y ventajas de la invención en la lectura de la descripción que sigue, hecha a titulo ilustrativo y en modo alguno limitativo, con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:Other aspects will appear more clearly, particularities, details and advantages of the invention in reading of the description that follows, made by way of illustration and in mode some limiting, with reference to the attached drawings, in the which:
- La figura 1 es un corte longitudinal simplificado de un motor según una forma de realización de la invención;- Figure 1 is a longitudinal section simplified of an engine according to an embodiment of the invention;
- La figura 2 ilustra unas curvas de la potencia en función del régimen del motor, obtenidas según la técnica anterior y según la invención.- Figure 2 illustrates power curves depending on the engine speed, obtained according to the technique above and according to the invention.
La figura 1 representa esquemáticamente un motor de 2 tiempos según una forma de realización de la invención.Figure 1 schematically represents an engine 2-stroke according to an embodiment of the invention.
En la forma conocida, este motor comprende un cilindro 1, un elemento de encendido 2, un émbolo 3 móvil en traslación dentro del cilindro 1 y que delimita con el cilindro y una culata 4 la propia cámara de combustión 5.In the known manner, this engine comprises a cylinder 1, an ignition element 2, a mobile piston 3 in translation within cylinder 1 and that delimits with the cylinder and a cylinder head 4 the combustion chamber 5 itself.
En la prolongación del émbolo 3 y de la cámara de combustión 5, del lado opuesto a la cámara de combustión, se encuentra un cárter-bomba 6 que queda pues separado de la cámara de combustión 5 por el émbolo 3.In the extension of the piston 3 and the chamber of combustion 5, on the opposite side of the combustion chamber, is find a crankcase-pump 6 that is thus separated of the combustion chamber 5 by the piston 3.
Por lo menos un conducto de transferencia 7 comunica el cárter-bomba 6 con la cámara de combustión 5. En la figura 1 se ha señalado un orificio de transferencia, en el lado de la cámara de combustión 5 con la referencia 8.At least one transfer conduit 7 communicates the sump-pump 6 with the chamber of combustion 5. In figure 1 a hole of transfer, on the side of the combustion chamber 5 with the reference 8.
Un conducto de escape 9 desemboca en la cámara de combustión 5, para el escape de los gases quemados.An exhaust duct 9 flows into the chamber of combustion 5, for the escape of burned gases.
Por otra parte, se ha previsto un orificio 10 de admisión de gas en el cárter-bomba 6, asociado a un conducto 11. Se puede disponer una chapaleta 12 en el conducto 11 justamente por delante del orificio 10, con el fin de regular la entrada de los gases.On the other hand, a hole 10 of gas intake in the sump-pump 6, associated with a conduit 11. A flap 12 can be arranged in conduit 11 just in front of hole 10, in order to regulate the gas inlet
Una biela 13 permite la transformación del movimiento de traslación del émbolo en una rotación.A connecting rod 13 allows the transformation of the Piston translation movement in one rotation.
Conforme a la invención, se ha previsto una cámara adicional 14 llamada también resonador en la continuación de este texto, comunicada con el cárter-bomba 6 por un elemento de conexión 15 (o conducto). Esta cámara 14 presenta un volumen predeterminado, fijo.In accordance with the invention, a additional camera 14 also called resonator in the continuation of this text, communicated with the sump-pump 6 by a connection element 15 (or conduit). This camera 14 presents a default, fixed volume.
La geometría del resonador 14 se establece de manera que modifica los efectos acústicos en el cárter-bomba 6 para limitar el grado de suministro y por consiguiente la potencia del motor, en particular para los regímenes próximos al régimen nominal del motor.The geometry of resonator 14 is set to way that modifies the acoustic effects in the crankcase-pump 6 to limit the degree of supply and consequently the engine power, particularly for regimes close to the nominal engine speed.
Un medio de modulación 16 de la apertura del conducto 15 queda preferentemente dispuesto en el conducto 15, más bien a proximidad del cárter-bomba 6.A modulation means 16 of the opening of the conduit 15 is preferably disposed in conduit 15, more either near the crankcase-pump 6.
El conducto 15 queda puesto en comunicación con el cárter-bomba 6 por ejemplo más allá de un determinado régimen del motor.The conduit 15 is put in communication with the crankcase-pump 6 for example beyond a certain engine speed.
Según una forma de realización de la invención, la apertura del elemento de conexión, es decir, la sección de paso entre el cárter-bomba 6 y el resonador 14, queda regulada para obtener el grado deseado de modulación de potencia.According to an embodiment of the invention, the opening of the connecting element, that is, the passage section between the pump housing 6 and the resonator 14, it remains regulated to obtain the desired degree of modulation of power.
Así pues, tratándose de un motor desprovisto de tal resonador 14 así conectado al cárter-bomba, es posible modificar la evolución de la presión en el cárter-bomba durante el ciclo.Thus, in the case of an engine devoid of such resonator 14 thus connected to the crankcase pump, is possible to modify the evolution of the pressure in the crankcase-pump during the cycle.
Más exactamente, las diferencias realizadas son las siguientes:More precisely, the differences made are the following:
- la presión dentro del cárter 6 durante la fase de admisión es más elevada, lo cual provoca una disminución del grado de alimentación y por tanto de la potencia del motor,- the pressure inside the crankcase 6 during the phase admission is higher, which causes a decrease in degree of power and therefore engine power,
- la presión en el cárter 6 al iniciarse la fase de barrido es más débil, lo cual permite reaspirar una cantidad más importante de gases quemados que queden todavía dentro del cilindro 1. Esto tiene por efecto retrasar el barrido con los gases de renovación y por tanto limitar su cortocircuito. Las emisiones de contaminantes por cortocircuito son pues menores, y el rendimiento de alimentación queda también favorecido por la disminución del grado de alimentación.- the pressure in the crankcase 6 at the beginning of the phase Sweeping is weaker, which allows you to breathe in more important of burned gases that are still inside the cylinder 1. This has the effect of delaying the sweep with the gases of renewal and therefore limit its short circuit. The emissions of Short-circuit contaminants are therefore lower, and the yield Feeding is also favored by the decrease in feeding grade
Estos efectos son más o menos importantes según sea la sección de paso del conducto de conexión 15, lo cual permite regular la eficacia del resonador 14 y por tanto la modulación de potencia de plena carga del motor.These effects are more or less important depending on be the passage section of the connection conduit 15, which allows regulate the efficiency of resonator 14 and therefore the modulation of full load engine power.
Por otra parte, el medio 16 puede consistir en una válvula ordinaria, en una válvula giratoria o en una válvula de mariposa conectada a un órgano de accionamiento tal como un motor eléctrico, o bien conectada a un pulmón neumático o también en un regulador mecánico.On the other hand, the medium 16 may consist of an ordinary valve, a rotary valve or a valve throttle connected to an actuator such as an engine electric, either connected to a pneumatic lung or also in a mechanical regulator
Los parámetros que se utilizan para accionar el medio 16 (es decir, la apertura del conducto 15) pueden ser representativos del régimen del motor; se utilizará entonces por ejemplo, la presión en el cárter-bomba 6, en el escape, a la salida del órgano soplante de enfriamiento...; la tensión en los terminales del alternador o la frecuencia de encendido pueden también determinarse como parámetros de accionamiento del medio 16.The parameters that are used to drive the medium 16 (i.e., the opening of the duct 15) can be representative of the engine speed; will then be used by for example, the pressure in the sump-pump 6, in the escape, at the exit of the cooling blower ...; the voltage at the alternator terminals or the frequency of on can also be determined as parameters of media drive 16.
Sin salir del marco de la invención, y en el caso de aplicación sobre un vehículo de carretera, es posible accionar el medio 16 a partir de un parámetro tal como la velocidad de rotación de la rueda, o de uno de los órganos de transmisión representativo de la velocidad del vehículo.Without leaving the scope of the invention, and in the case of application on a road vehicle, it is possible to operate the mean 16 from a parameter such as rotation speed of the wheel, or of one of the representative transmission organs of vehicle speed.
Dicho de otro modo, la regulación de la obturación del conducto de conexión 15 puede realizarse en función de todo parámetro o combinación de parámetros apropiados, según sea la aplicación escogida.In other words, the regulation of sealing of the connecting duct 15 can be performed depending on of any appropriate parameter or combination of parameters, as appropriate The chosen application.
La figura 2 pone de relieve el efecto ventajoso aportado por la invención.Figure 2 highlights the advantageous effect contributed by the invention.
Las curvas de la figura 2 representan la potencia relativa P/P máxima en función de la velocidad relativa N/N máx.The curves in figure 2 represent the power relative maximum P / P depending on the relative speed N / N max.
Las curvas A, B y C en trazos continuos se refieren a los resultados en los cuales:Curves A, B and C in continuous strokes are refer to the results in which:
- --
- por lo que se refiere a la curva A, el medio de obturación está cerrado cualquiera que sea el régimen del motor;for the which refers to curve A, the sealing means is closed whatever the engine speed;
- --
- por lo que respecta a la curva B, el medio de obturación está medio abierto cualquiera que sea el régimen del motor;for the Concerning curve B, the sealing means is half open whatever the engine speed;
- --
- por lo que se refiere a la curva C, el medio de obturación está totalmente abierto en todo el lugar de funcionamiento del motor.for the which refers to curve C, the sealing means is totally open throughout the engine operating place.
Se observará que las curvas A y B no permiten que disminuya la potencia de manera significativa y sobre todo de manera importante más allá de cierta velocidad.It will be noted that curves A and B do not allow decrease the power significantly and especially important beyond a certain speed.
Por otra parte, cuando el medio de obturación se encuentra siempre abierto (curva C) la potencia obtenida permanece baja cualquiera que sea el régimen.On the other hand, when the shutter is always open (curve C) the power obtained remains come down whatever the regime.
De modo diferente y ventajoso, la presente invención, cuyos resultados están simbolizados por la curva D en línea de trazos, permite un aumento de potencia hasta cierto régimen N1 y después un descenso significativo de la potencia más allá de este régimen.In a different and advantageous way, the present invention, whose results are symbolized by the curve D in dashed line, allows a power increase to a certain rate N1 and then a significant decrease in power beyond This regime
Como hemos dicho, este descenso se obtiene cuando el resonador 14 es puesto en comunicación con el cárter-bomba 6.As we have said, this decrease is obtained when the resonator 14 is put in communication with the crankcase-pump 6.
Actuando sobre el grado de apertura del medio 16 de regulación, se obtiene una modulación del "grado de alimentación" y por tanto de la potencia del motor.Acting on the degree of opening of the medium 16 of regulation, a modulation of the "degree of power "and therefore the engine power.
El motor según la invención queda pues regulado en potencia de una manera a un tiempo nueva y objeto de invención.The engine according to the invention is therefore regulated potentially in a way at a new time and subject to invention.
Por otra parte, las emisiones de contaminantes quedan simultáneamente en un nivel bajo gracias al pequeño grado de gases no quemados en el escape. Esto va ligado a la reducción del grado de alimentación, reducción generada por la puesta en comunicación modulada.On the other hand, pollutant emissions they remain simultaneously at a low level thanks to the small degree of Unburned gases in the exhaust. This is linked to the reduction of degree of feeding, reduction generated by the setting in modulated communication
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