ES1217437U - Bloque raíl para transporte de bandejas - Google Patents

Abstract

1. Bloque raíl para transporte de bandejas que, aplicable para incorporarse sobre barras (2) paralelas de una estructura de apoyo (3) separadas lo necesario para incorporar entre cada dos, y permitir transportar mediante empuje, bandejas de producto, que, configurado a partir de, al menos, una pieza diseñada para enclavarse, en número plural y unidas entre sí sucesivamente en sentido longitudinal, conformando un raíl que se fija sobre dichas barras (2), y que, comprendiendo una guía separadora (4), conformada por una tira longitudinal superior en la que, además, se prevén medios de unión en sus respectivos extremos (4a) para procurar la unión longitudinal de los sucesivos bloques (1) que conforman el raíl, una pluralidad rodillos (5) de sustento para las bandejas que se acoplan a ambos lados de la guía separadora (4), repartidos por pares a lo largo de su extensión y unos medios de anclaje (6) para fijar el bloque (1) a la barra (2), está caracterizado porque dichos medios de anclaje (6) están determinados por una serie de pares de pestañas (61) que emergen inferior y simétricamente de ambos laterales de una base inferior plana y longitudinal (60) que va unida solidariamente en la parte inferior del bloque (1), por debajo de los rodillos (5), estando dicha base (60) y dichas pestañas (61) dimensionadas para abrazar ajustadamente los laterales de la barra (2) alineándose perfectamente a la misma; y porque, además, en los extremos distales de tales pestañas (61) existe un reborde acodado hacia el interior, quedando enfrentados entre sí los extremos de cada par de pestañas (61), de modo que, a su vez, definen los respectivos brazos de una pinza (62) entre la que queda presionada la barra (2), sujetándose firmemente a la misma.

Description

5

10

15

20

25

30

35

BLOQUE RAIL PARA TRANSPORTE DE BANDEJAS D E S C R I P C I Ó N

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un bloque raíl para transporte de bandejas que aporta, a la función a que se destina, ventajas y características de novedad, que se describen en detalle más adelante, que suponen una mejora del estado actual de la técnica.

Más concretamente, el objeto de la invención se centra en un bloque o elemento modular constituido por, al menos, una pieza de nailon diseñada para enclavarse, en número plural, sucesivamente y en sentido longitudinal, para conformar un raíl que, a su vez, mediante medios de anclaje previstos en dicho bloque, se fijan sobre barras paralelas de una estructura de soporte determinando respectivos raíles que constituyen la superficie de apoyo y de deslizamiento para el transporte de bandejas de productos, en particular productos que se disponen en cantidades importantes ocupando grandes superficies, por ejemplo las bandejas de semillas en los invernaderos, con la particularidad de que dichos medios de anclaje del bloque a la barra presentan una mejorada configuración a base de pestañas que terminan en pinzas que mejoran sustancialmente su efectividad y facilitan las operaciones de colocación y desmontaje de los mismos frente a como lo hacen los medios actualmente utilizados.

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de sistemas y dispositivos de apoyo y transporte para bandejas.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Como es sabido, en instalaciones como las de los invernaderos, es corriente colocar las bandejas que contienen tierra con semillas, brotes o similares, en soportes elevados a cierta altura del suelo, apoyadas entre pares de raíles que, además de servir de apoyo, facilitan el transporte de las bandejas al empujarlas para que se vayan deslizando sobre ellos.

5

10

15

20

25

30

35

Entre los raíles actualmente existentes, el propio solicitante es titular de un modelo de utilidad que, con el número ES1160310U, se divulga un tipo de raíles mejorado conformado a partir de una pluralidad de piezas de nylon idénticas que se enclavan sucesivamente entre sí, en sentido longitudinal, a modo de bloques modulares, y que, además de unos rodillos laterales previstos a ambos lados de una guía separadora central, sobre los que se deslizan las bandejas, cuentan con unos medios de anclaje para permitir su fijación sobre las barras paralelas de la estructura de apoyo, ya que las bandejas deben quedar a cierta altura del suelo para facilitar el acceso a las mismas.

Pues bien, dichas piezas conformantes de los mencionados raíles, si bien cumplen satisfactoriamente la función a que se destinan, es decir, constituir un dispositivo práctico, resistente al roce y económico de fabricar para facilitar el deslizamiento de las bandejas sobre los mismos, presentan ciertos aspectos susceptibles de ser mejorados. En concreto aspectos relativos a los medios de anclaje que presentan dichas piezas conformantes de los raíles a las barras paralelas de la estructura de apoyo.

En concreto, los medios de anclaje que presentan las piezas bloque raíl conocidas en el estado de la técnica a través del mencionado modelo de utilidad, consisten en una pluralidad de bases de apoyo y anclaje previstas en cada pieza, las cuales están constituidas por parejas de patas que se acoplan en la parte inferior de la tira longitudinal que incorpora los rodillos, situándose a ambos lados de cada par de rodillos y que, además, están dotadas de orificios para el paso de tornillos como medio para conseguir su anclaje a las barras de la estructura.

Este sistema presenta varios inconvenientes, siendo el principal de ellos la laboriosidad que supone la realización de orificios en las barras para la inserción de los tornillos que, además de atravesar el orificio de las patas de los bloques o piezas de nylon del rail, también han de atravesar el perfil metálico de dichas barras, así como el atornillado de los numerosos tornillos que puede llegar a tener cada raíl de una instalación, donde suele haber numerosas hileras de bandejas, cada una de las cuales se apoya en ambos lados sobre respectivos raíles que, a su vez, deben estar correctamente anclados a las barras para evitar movimientos indeseados de los mismos producidos por el deslizamiento de las bandejas.

Además, dichas operaciones de atornillado deben repetirse a la hora de desmontar la estructura y, en caso de tener que volverse a montar, habrá que hacer coincidir de nuevo los

5

10

15

20

25

30

35

orificios de las patas de los bloques que forman las piezas de los raíles con los orificios practicados en las barras, lo cual puede llegar a ser también una tarea lenta y laboriosa.

Asimismo, otro inconveniente de este sistema de anclaje es la complejidad de la configuración de las piezas que constituye dichos bloques, lo cual repercute en un incremento de coste de fabricación, ya que se trata de patas que son piezas independientes a la propia pieza que incorpora los rodillos, que deben fabricarse independientemente y que se acoplan a presión una a una en los puntos previstos para ello bajo dichos rodillos. Esto, además, hace que sea frecuente la pérdida de alguna de dichas patas en las operaciones de montaje y desmontaje, con el consiguiente perjuicio de tener que contar con patas de recambio para ser sustituidas o repuestas las que falten.

Finalmente, un último inconveniente es la citada necesidad de contar con dichas piezas de recambio y, además con la pluralidad de tornillos necesarios para atornillas en cada una de las varias parejas de patas con que cuenta cada una de las múltiples piezas o bloques que conforman los múltiples raíles de una instalación.

El objetivo de la presente invención es, pues, desarrollar un mejorado bloque modular para conformar dichos raíles que solucione dicha problemática mediante una configuración estructural, particularmente en lo referente a sus medios de anclaje, que favorezca la rapidez de colocación sin perjuicio de asegurar el anclaje de los mismos a las barras paralelas para garantizar su inmovilidad sobre ellas con el deslizamiento de las bandejas.

Por otra parte y como referencia al estado actual de la técnica, cabe señalar que, al menos por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ningún otro bloque raíl para transporte de bandejas que presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas iguales o semejantes a las que presenta el que aquí se reivindica.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

Así, el bloque raíl para transporte de bandejas que la invención propone se configura como una novedad dentro de su campo de aplicación, ya que a tenor de su implementación y de manera taxativa se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que lo distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente

5

10

15

20

25

30

35

descripción.

De manera concreta, el bloque raíl que la invención propone, como se ha apuntado anteriormente, es un elemento modular constituido por, al menos, una pieza de nailon diseñada para enclavarse, en número plural y unidas entre sí sucesivamente en sentido longitudinal, conformando un raíl que, mediante medios de anclaje previstos en cada bloque, se fija sobre las barras paralelas de una estructura de soporte para constituir un medio de apoyo y de deslizamiento horizontal para bandejas de productos, por ejemplo las bandejas de semillas en los invernaderos, con la particularidad de que dichos medios de anclaje del bloque para su fijación a las barras presentan una mejorada configuración a base de pestañas con pinzas que mejoran sustancialmente su efectividad y facilitan las operaciones de colocación y desmontaje de los mismos.

Para ello, y más específicamente, cada bloque raíl comprende, de manera conocida:

- una guía separadora, que divide longitudinalmente el bloque y, consecuentemente, el raíl para separar y guiar las bandejas en un lado y otro del mismo, estando conformada por una tira longitudinal superior en la que, además, se prevén medios de unión en sus respectivos extremos para procurar la unión longitudinal de los sucesivos bloques que conforman el raíl;

- una pluralidad rodillos que actúan de puntos de sustento para las bandejas con la mínima superficie de contacto, determinados por un conjunto de cilindros con ejes que se acoplan, a ambos lados de la antedicha tira longitudinal superior, de manera que quedan repartidos a lo largo de cada bloque;

- y unos medios de anclaje del bloque a la barra, los cuales, de manera innovadora, están determinados por una serie de pares de pestañas que emergen inferior y simétricamente de ambos laterales de una base inferior plana y longitudinal unida solidariamente al bloque por debajo de los rodillos, estando dicha base y dichas pestañas dimensionadas para abrazar ajustadamente los laterales de la barra, la cual, preferentemente, es de sección cuadrangular, y cuyos extremos distales de tales pestañas se presentan parcialmente acodados hacia el interior definiendo respectivas pinzas que afianzan la sujeción del bloque a la barra.

Preferentemente, el bloque está conformado por una parte superior, con varias piezas de

5

10

15

20

25

30

35

nylon en que se integran, al menos, la guía y los rodillos, y una parte inferior, formada por una pieza también de nylon u otro material, en que se integra la base y las pestañas con extremos en forma de pinza, estando ambas partes unidas solidariamente entre sí mediante soldadura o encolado, mediante medios de unión mecánico o mediante una combinación de ambas cosas. Si bien, no se descarta que, a excepción de los rodillos, el resto de elementos estén integrados en una misma pieza.

En cualquier caso, preferentemente, la parte superior del bloque cuenta, bajo la posición de cada pareja de rodillos, con unas patas se sustentación terminadas inferiormente en respectivos pies que definen una superficie plana bajo la que se une la parte inferior que define los medios de anclaje del bloque a la barra conformados por la descrita base con pestañas de extremos en pinza.

Con ello la descrita base y las pestañas que abrazan la barra sujetando el bloque sobre la misma, proporcionan además de la ventaja de fijarse de manera rápida y simple sin necesidad de elementos accesorios o herramientas, también la función de alinear perfectamente el raíl respecto de la barra. Y, por su parte, la terminación de los extremos de distales de dichas pestañas en las citadas pinzas, proporcionan una sujeción firme del bloque y, consecuentemente, del raíl a la barra, sin perjuicio de que, para mayor sujeción, se pueda colocar también algún tornillo, insertado a través de orificios practicados al efecto atravesando los pies de las patas de la parte superior del bloque y la base de la parte inferior o solamente la base, así como, lógicamente, el perfil de la barra.

El descrito dispositivo de raíl para transporte de bandejas representa, pues, una innovación de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

5

10

15

20

25

30

35

La figura número 1.- Muestra una vista en perspectiva lateral de un segmento de un ejemplo del bloque raíl para transporte de bandejas, objeto de la invención, el cual se ha representado junto a un segmento de una de las barras en que se ancla dicho bloque, apreciándose las partes y elementos que comprende, así como la configuración y disposición de las mismas, en especial los medios de anclaje a dicha barra.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de la descrita figura 1 y única, y de acuerdo con la numeración adoptada en ella, se puede observar un ejemplo no limitativo del bloque raíl para transporte de bandejas de la invención, el cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.

Así, atendiendo a la figura 1, se puede apreciar cómo el bloque (1) en cuestión, aplicable para incorporarse sobre barras (2) paralelas de una estructura de apoyo (3) separadas lo necesario para incorporar entre cada dos, y permitir transportar mediante empuje, bandejas de producto (no representadas), se configura a partir de, al menos, una pieza diseñada para enclavarse, en número plural y unidas entre sí sucesivamente en sentido longitudinal, conformando un raíl que, mediante medios de anclaje (6) previstos en cada bloque (1), se fija sobre dichas barras (2), comprendiendo, de manera conocida:

- una guía separadora (4), que divide longitudinalmente el bloque (1), para separar y guiar las bandejas en un lado y otro del mismo, conformada por una tira longitudinal superior en la que, además, se prevén medios de unión en sus respectivos extremos (4a), por ejemplo mediante machihembrado, para procurar la unión longitudinal de los sucesivos bloques (1) que conforman el raíl;

- una pluralidad rodillos (5) que actúan de puntos de sustento para las bandejas, determinados por un conjunto de cilindros que se acoplan, a ambos lados de la tira longitudinal superior que determina la guía separadora (4), repartidos por pares a lo largo de su extensión;

- y unos medios de anclaje (6) que permiten fijar el bloque (1) a la barra (2).

Y, a partir de dicha configuración ya conocida, el bloque (1) se distingue por el hecho de que

5

10

15

20

25

30

35

dichos medios de anclaje (6) del mismo a la barra (2), están determinados por una serie de pares de pestañas (61) que emergen inferior y simétricamente de ambos laterales de una base inferior plana y longitudinal (60) que va unida solidariamente en la parte inferior del bloque (1), por debajo de los rodillos (5), estando dicha base (60) y dichas pestañas (61) dimensionadas para abrazar ajustadamente los laterales de la barra (2) alineándose perfectamente a la misma, la cual, preferentemente, es de sección cuadrangular; existiendo, además, en los extremos distales de tales pestañas (61), un reborde acodado hacia el interior, quedando enfrentados entre sí los extremos de cada par de pestañas (61), de modo que, a su vez, definen los respectivos brazos de una pinza (62) entre la que queda presionada la barra (2), sujetándose firmemente a la misma.

En la figura 1 se han representado separados el bloque (1) y la barra (2), debiendo entenderse que dicho bloque (1) va incorporado sobre la barra (2) fijándose a ella mediante los descritos medios de anclaje (6).

En la realización preferida, el bloque (1) está conformado por una parte superior (1a), compuesta de varias piezas de nylon, donde se encuentran, al menos, la guía separadora (4) y los rodillos (5) acoplados a esta con movimiento de giro, y por una parte inferior (1b), formada por otra pieza de nylon que forma la base (60) y las pestañas (61) con sus extremos en forma de pinza (62), estando ambas partes unidas solidariamente entre sí mediante soldadura o encolado, mediante medios de unión mecánico, por ejemplo atornillado o mediante una combinación de ambas cosas.

Y, en una opción de realización alternativa, la parte superior (1a) y la parte inferior (1b) del bloque (1) están formadas por una misma pieza de nylon, donde se encuentran la guía separadora (4) la base (60) y las pestañas (61) con sus extremos en forma de pinza (62), estando los rodillos (5) acoplados a ella como piezas independientes con movimiento de giro, por lo que no es preciso que se unan entre sí con medios para ello.

Preferentemente, la parte superior (1a) del bloque (1) cuenta, bajo la posición de cada pareja de rodillos (5), con unas patas se sustentación (7) terminadas inferiormente en respectivos pies (71) que definen una superficie plana bajo la que se une la parte inferior (1b) con los medios de anclaje (6) conformados por la descrita base (60) con pestañas (61) de extremos en forma de pinza (62).

Por último, cabe destacar que, opcionalmente, además de los descritos medios de anclaje (6) del bloque (1) a la barra (2), se contempla el atornillado de dicho bloque (1) a la barra (2) en, al menos algún punto del mismo para reforzar dicho anclaje.

5 Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales 10 alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (4)

1. 5

   10

   15

   20

   25

   30

   35

   R E I V I N D I C A C I O N E S

   1. - BLOQUE RAÍL PARA TRANSPORTE DE BANDEJAS que, aplicable para incorporarse sobre barras (2) paralelas de una estructura de apoyo (3) separadas lo necesario para incorporar entre cada dos, y permitir transportar mediante empuje, bandejas de producto, que, configurado a partir de, al menos, una pieza diseñada para enclavarse, en número plural y unidas entre sí sucesivamente en sentido longitudinal, conformando un raíl que se fija sobre dichas barras (2), y que, comprendiendo una guía separadora (4), conformada por una tira longitudinal superior en la que, además, se prevén medios de unión en sus respectivos extremos (4a) para procurar la unión longitudinal de los sucesivos bloques (1) que conforman el raíl, una pluralidad rodillos (5) de sustento para las bandejas que se acoplan a ambos lados de la guía separadora (4), repartidos por pares a lo largo de su extensión y unos medios de anclaje (6) para fijar el bloque (1) a la barra (2), está caracterizado porque dichos medios de anclaje (6) están determinados por una serie de pares de pestañas (61) que emergen inferior y simétricamente de ambos laterales de una base inferior plana y longitudinal (60) que va unida solidariamente en la parte inferior del bloque (1), por debajo de los rodillos (5), estando dicha base (60) y dichas pestañas (61) dimensionadas para abrazar ajustadamente los laterales de la barra (2) alineándose perfectamente a la misma; y porque, además, en los extremos distales de tales pestañas (61) existe un reborde acodado hacia el interior, quedando enfrentados entre sí los extremos de cada par de pestañas (61), de modo que, a su vez, definen los respectivos brazos de una pinza (62) entre la que queda presionada la barra (2), sujetándose firmemente a la misma.
2. 2. - BLOQUE RAÍL PARA TRANSPORTE DE BANDEJAS, según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho bloque (1) está conformado por una parte superior (1a), compuesta de varias piezas de nylon, donde se encuentran, al menos, la guía separadora (4) y los rodillos (5) acoplados a esta con movimiento de giro, y por una parte inferior (1b), formada por otra pieza de nylon que forma la base (60) y las pestañas (61) con sus extremos en forma de pinza (62), estando ambas partes unidas solidariamente entre sí mediante soldadura o encolado, mediante medios de unión mecánico o mediante una combinación de ambas cosas.
3. 3. - BLOQUE RAÍL PARA TRANSPORTE DE BANDEJAS, según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho bloque (1) está conformado por una parte superior (1a), donde se encuentran la guía separadora (4) y los rodillos (5) acoplados a esta con movimiento de

   giro, y por una parte inferior (1b), con la base (60) y las pestañas (61) con sus extremos en forma de pinza (62), estando ambas partes (1a, 1b) formadas por una misma pieza de nylon, donde los rodillos (5) acoplados a ella como piezas independientes con movimiento de giro.

   5 4.- BLOQUE RAÍL PARA TRANSPORTE DE BANDEJAS, según la reivindicación 2 ó 3,

   caracterizado porque la parte superior (1a) del bloque (1) cuenta, bajo la posición de cada pareja de rodillos (5), con unas patas se sustentación (7) terminadas inferiormente en respectivos pies (71) que definen una superficie plana bajo la que se une la parte inferior (1b) con los medios de anclaje (6) conformados por la descrita base (60) con pestañas (61) 10 de extremos en forma de pinza (62).
4. 5.- BLOQUE RAÍL PARA TRANSPORTE DE BANDEJAS, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque, además de los descritos medios de anclaje (6) del bloque (1) a la barra (2), comprende la incorporación de tornillos para reforzar dicho 15 anclaje de dicho bloque (1) a la barra (2) en, al menos, algún punto del mismo.