ES1066301U - Apoya-pies para plazas de vehiculos. - Google Patents
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Abstract
1. Apoya-pies para plazas de vehículos, caracterizado porque comprende un bastidor plano fijable a la estructura del vehículo, una plataforma paralela que constituye la superficie para apoyo de los pies, y un mecanismo de tijera que relaciona la plataforma y bastidor y sirve como medio de elevación y descenso de la plataforma; estando los dos brazos del mecanismo de tijera relacionados por uno de sus extremos a la plataforma y bastidor mediante articulaciones fijas, mientras que por el extremo opuesto están relacionados con dicha plataforma y bastidor mediante articulaciones de ejes deslizantes a lo largo de ranuras rectas paralelas, practicadas en la plataforma y bastidor, incluyendo la plataforma medios de enclavamiento del eje de uno de los brazos de la tijera en diferentes puntos a lo largo de dicha ranura.
Description
Apoya-pies para plazas de
vehículos.
La presente invención se refiere a un
apoya-pies para plazas de vehículos, concebido como
piso elevable, para facilitar el apoyo de los pies a pasajeros de
menor estatura y que esta concebido para ir integrado totalmente en
al estructura del piso del vehículo, contando además con un hueco
para depositar obje-
tos.
tos.
El apoya-pies de la invención
esta especialmente indicado para las plazas posteriores del
vehículo, aunque también puede ser aplicado en plazas anteriores,
siempre que sea permitido por especificaciones de diseño.
Actualmente son conocidos
apoya-pies que se utilizan en las plazas traseras
del os automóviles, los cuales constan de un módulo complementario,
que es desplegado para la colocación de los pies del usuario. Estos
dispositivos suelen ir fijados a un elemento del automóvil,
normalmente el respaldo de los asientos anteriores o la parte baja
de los asientos posteriores, y se activa mediante la rotación de un
eje que lleva al apoya-pies de su posición cerrada
a su posición abierta. Es decir que se basan en el abatimiento de
un elemento físico que va situado entre los asientos anteriores y
posteriores y que resta espacio para las piernas de los usuarios,
especialmente cuando no se utiliza como tal
reposa-pies, y puede además dificultar el tránsito
de pasajeros.
El sistema de abatimiento o rotación sobre un
eje puede permitir varios ajustes de apertura, pero se ve
condicionado por el tipo de anclaje que impide el movimiento, una
vez apoyados los pies, y por la inclinación del propio
apoya-pies, que no permanece en una posición
paralela a la planta de los pies, sino con una inclinación dada por
la rotación del sistema. Otra desventada que presenta el sistema
de apoya-pies descrito es el impacto estético que
tienen estos dispositivos, que no se encuentran integrados con el
interior del vehículo.
El objeto de la presente invención es eliminar
los problemas expuestos, mediante un apoya-pies que
va totalmente integrado en la estructura del vehículo y que es
capaz de ocupar una posición límite inferior y una posición elevada
de altura seleccionable, en la primera de las cuales queda a ras
con la superficie del piso, de modo que no resta espacio al
habitáculo, no constituye un obstáculo para el movimiento de
pasajeros y no produce impacto estético alguno del interior del
vehículo, mientras que en la posición elevada, a la altura
seleccionada, define una superficie horizontal para apoyo de los
pies de los ocupantes de los asientos posteriores.
El apoya-pies de la invención
permite disponer de una plataforma elevable, que se integra
perfectamente con el piso de las plazas del vehículo, obteniendo
una superficie homogénea que permite el correcto transito de las
piernas de los ocupantes y que resulta útil para aquellos pasajeros
de menor estatura, que no logren apoyar los pies cómodamente en el
piso del vehículo. El sistema tiene un correcto sistema de anclaje
que permite un amplio rango de ajustes de piso para adaptarse a las
necesidades de los ocupantes. Otra ventaja del sistema propuesto es
que ofrece un hueco porta-objetos complementario,
que puede ser utilizado cuando el apoya-pies esté
en uso y sin ocupar espacio extra en el interior del vehículo.
El apoya-pies de la invención
está constituido por un bastidor plano, que se fija a la estructura
del vehículo, una plataforma paralela que constituye la superficie
para apoyo de los pies, y un mecanismo de tijera que relaciona la
plataforma y bastidor y sirve como medio de elevación y descenso de
dicha platafor-
ma.
ma.
El mecanismo de tijera es doble con dos parejas
de brazos articulados paralelos, situados entre laterales opuestos
de la plataforma y bastidor.
Los dos brazos de cada lado del mecanismo de
tijera están relacionados por uno de sus extremos a la plataforma y
bastidor mediante articulaciones fijas, mientras que por el
extremo opuesto están relacionadas con dicha plataforma y bastidor
mediante articulaciones de ejes deslizantes a lo largo de ranuras
rectas paralelas que están practicadas en la plataforma y bastidor.
Una de estas ranuras dispone de medios de enclavamiento del eje en
diferentes puntos, a lo largo de la ranura, que sirven para
seleccionar diferentes alturas estables de la plataforma.
Cuando el mecanismo de tijera esta recogido, la
plataforma queda situada sobre el bastidor, cerrándolo y
ocultándolo, posición en la cual el conjunto se integra
perfectamente con la alfombra del vehículo, logrando una superficie
homogénea que mejora la ergonomía de las plazas del vehículo, donde
está instalado el apoya-pies, permitiendo así que
los ocupantes de mayor estatura puedan transitar cómodamente.
El bastidor del apoya-pies
dispone de medios de fijación a la estructura del bastidor, que
pueden estar constituidos por orejetas inferiores dotadas de un
orificio para el paso de elementos de anclaje, por ejemplo de
tornillos.
La plataforma esta dotada de una abertura
central con tapa practicable. En coincidencia con el contorno de
esta abertura la plataforma puede llevar fijada interiormente una
bolsa de pared flexible, que sirva como medio
porta-objetos.
Los medios de enclavamiento antes comentados de
la plataforma están constituidos por una sucesión de acanaladuras
paralelas al eje de articulación adyacente, estando este eje por su
parte materializado por un núcleo cilíndrico de diámetro
aproximadamente igual al de las acanaladuras, núcleo que va montado
sobre el extremo correspondiente del brazo de tijera y que puede
apoyar sobre una cualquiera de las acanaladuras para definir un
punto de enclavamiento. Las acanaladuras pueden estar formadas en
una placa que se monta en la plataforma, mediante guías de
deslizamiento para facilitar su montaje.
El movimiento de elevación y descenso del piso
se hace mediante el accionamiento de la plataforma, traccionando
en sentido ascendente o presionando el sentido descendente. Cuando
el piso alcanza la altura deseada el núcleo que conforma el eje
deslizante antes comentado quedará posicionado sobre una de las
acanaladuras comentadas, al alcanzar la altura deseada, quedando la
plataforma y por tanto el piso inmovilizado. Cuando se quiera hacer
descender el piso bastará con liberar los anclajes, elevando
ligeramente la plataforma para extraer el núcleo cilíndrico de la
acanaladura correspondiente, presionando luego en sentido
descendente la plataforma hasta que queda apoyada en el
bastidor.
A continuación se hace una descripción mas
detallada de la invención, con referencia a los dibujos adjuntos,
en los que se muestra un ejemplo de realización no limitativo.
En los dibujos:
La figura 1 muestra en perspectiva un
apoya-pies constituido de acuerdo con la invención,
en posición plegada y con la tapa de acceso cerrada.
La figura 2 es una vista similar a la figura 1,
con la tapa de registro abierta.
La figura 3 es una perspectiva del
apoya-pies de la invención, en posición elevada y
con la tapa de registro cerrada.
La figura 4 es una vista similar a la figura 3,
con la tapa de registro abierta.
La figura 5 es una vista lateral del
apoya-pies de la invención en la posición elevada
de la figura 3.
La figura 6 es una sección longitudinal parcial
del apoya-pies, mostrando el mecanismo de
elevación.
La figura 7 es una perspectiva de los medios de
enclavamiento del apoya-pies de la invención.
La figura 8 es una perspectiva inferior parcial
del apoya-pies, mostrando el sistema de montaje de
los medios de enclavamiento.
El apoya-pies de la invención se
muestra en posición recogida en las figuras 1 y 2 y en posición
elevada en las figuras 3 y 4.
Este apoya-pies está constituido
por un bastidor plano 1, una plataforma paralela 2 que constituirá
la superficie para apoyo de los pies, y por un mecanismo de tijera
3 que relaciona la plataforma y bastidor y que servirá como medio
de elevación y descenso de dicha plataforma.
El bastidor 1 va anclado al piso del vehículo,
para lo cual dispone de orejetas 4 con un orificio para el paso de
tornillos o elementos de anclaje 5.
La plataforma 2 dispone de una abertura central
6 que se cierra mediante una tapa 7 practicable y que puede
disponer de un pivote inferior 8 de anclaje en la posición de
cierre. Superiormente la plataforma 7 puede disponer de una huella
o medio 9 que facilite la tracción de la tapa para su apertura.
El mecanismo de tijera incluye dos parejas de
brazos 10 y 11 que van articulados por un punto intermedio mediante
un eje 12. Los brazos 10 y 11 se articulan por un extremo al
bastidor 1 y plataforma 2 mediante ejes de giro fijos 13 y 14,
según puede apreciarse mejor en la figura 5.
Por el extremo opuesto los brazos 10 y 11 de
cada pareja se articulan con el bastidor 1 y plataforma 2 mediante
ejes 15 y 16, figuras 5 y 6, deslizantes a lo largo de ranuras 17 y
18 paralelas, practicadas a lo largo del bastidor 1 y plataforma
2.
Con la constitución comentada, la plataforma 2
puede ocupar una posición de máxima elevación, en la cual los ejes
deslizantes 15 y 16 apoyan contra el borde interno de las ranuras
17 y 18, y una posición plegada, mostrada en las figuras 1 y 2, en
la cual los mismos ejes 15 y 16 apoyarán sobre el borde externo de
las ranuras 17 y 18.
Los brazos 10 y 11 dispondrán, en caso
necesario, de escotaduras 20 a partir de su borde inferior, figura
5, para apoyar sobre el eje 13 en la posición plegada inferior.
El apoya-pies de la invención
dispone además de medios que permiten seleccionar y asegurar la
plataforma 2 en diferentes alturas.
Este mecanismo se muestra en la figura 7 y esta
constituido por una sucesión de acanaladuras 21 paralelas al eje de
articulación 16 entre el brazo 11 y la plataforma 2, acanaladuras
que pueden estar practicadas en una placa 22 solidaria de una caja
23 dotada de guías laterales 24 para su montaje, según se expondrá
con referencia al a figura 8.
El eje 16 de articulación del brazo 11 está
constituido por un núcleo cilíndrico 25 de diámetro aproximadamente
igual al de las acanaladuras 21 y que va montado sobre el extremo
correspondiente del brazo 19. Seleccionando la acanaladura 21 sobre
la que apoya el núcleo 25 se fija la posición a la que se eleva la
plataforma 2, quedando en cualquiera de las alturas seleccionadas
en posición horizontal. Para variar la altura de la plataforma
será suficiente elevarla ligeramente para extraer el núcleo 25 de
la acanaladura correspondiente 21 y desplazar dicho núcleo hacia la
acanaladura deseada, descendiendo o elevando al mismo tiempo la
plataforma 2.
La figura 8 muestra en perspectiva inferior la
caja 23 y placa 22 de la figura 7. Tanto en esta figura como en la
figura 6 puede apreciarse como la plataforma 2 dispone
inferiormente de carriles 26 en los que pueden acoplarse por
deslizamiento las guías 24 de la caja 23, portadora de la placa 22 y
canales 21 para el apoyo del núcleo 25.
Como puede verse en las figuras 1 ó 4, la caja
23 que constituye o define el mecanismo de enclavamiento va
dispuesto en los dos laterales del apoya-pies, cada
uno de ellos para una de las parejas de brazos 10 y 11 que
conforman las tijeras.
El bastidor 1, como puede verse en las figuras 3
y 4 puede estar concebido como marco de lados acanalados, entre
cuyas paredes se introducen los extremos de los brazos 10 y 11 que
conforman las tijeras, para su articulación. De la misma forma, la
plataforma 2 puede disponer por su superficie inferior de un marco
de doble pared, entre las que se introducen los extremos
correspondientes de los brazos de las tijeras.
Según puede apreciarse en la figura 6, para
facilitar el desplegado o elevación de la plataforma 2, los ejes 13
y 15 que articulan los brazos 11 y 10 con el bastidor 1, pueden ir
relacionados mediante un resorte de tracción 27.
La plataforma 2 puede ser portadora de una bolsa
inferior, fijada en el contorno de la abertura 6, que servirá como
receptáculo porta-objetos, cuando la plataforma 2 se
encuentra en una posición elevada, mostrada en las figuras 3 y
4.
La longitud de las ranuras 17 practicadas en el
bastidor 1 son las que limitan el desplazamiento del eje 15 y por
tanto la elevación de la plataforma 2.
Como ya se ha indicado el
apoya-pies de la invención esta especialmente
concebido para plazas traseras o posteriores de vehículos
automóviles, aunque también puede ser instalado en plazas
anteriores, siempre que sea permitido por especificaciones
de
diseño.
diseño.
Claims (8)
1. Apoya-pies para plazas de
vehículos, caracterizado porque comprende un bastidor plano
fijable a la estructura del vehículo, una plataforma paralela que
constituye la superficie para apoyo de los pies, y un mecanismo de
tijera que relaciona la plataforma y bastidor y sirve como medio de
elevación y descenso de la plataforma; estando los dos brazos del
mecanismo de tijera relacionados por uno de sus extremos a la
plataforma y bastidor mediante articulaciones fijas, mientras que
por el extremo opuesto están relacionados con dicha plataforma y
bastidor mediante articulaciones de ejes deslizantes a lo largo de
ranuras rectas paralelas, practicadas en al plataforma y bastidor,
incluyendo la plataforma medios de enclavamiento del eje de uno de
los brazos de la tijera en diferentes puntos a lo largo de dicha
ranura.
2. Apoya-pies según la
reivindicación 1, caracterizado porque el bastidor dispone
de medios de fijación a la estructura del bastidor, constituidos
por orejetas inferiores dotadas de un orificio para el paso de
elementos de anclaje.
3. Apoya-pies según la
reivindicación 1, caracterizado porque la plataforma dispone
de una abertura central con tapa practicable.
4. Apoya-pies según la
reivindicación 3, caracterizado porque la plataforma lleva
fijada interiormente, en el contorno de la abertura citada, una
bolsa de pared flexible.
5. Apoya-pies según la
reivindicación 1, caracterizado porque los medios de
enclavamiento están constituidos por una sucesión de acanaladuras
paralelas al eje de articulación adyacente, y el eje está
constituido por un núcleo cilíndrico de diámetro aproximadamente
igual al de las acanaladuras, el cual va montado sobre el extremo
correspondiente del brazo de la tijera y apoya sobre una cualquiera
de dichas acanaladuras, para definir un punto de enclavamiento.
6. Apoya-pies según la
reivindicación 5, caracterizado porque las acanaladuras
citadas están situadas en una placa que se monta en la plataforma
mediante guías de deslizamiento.
7. Apoya-pies según la
reivindicación 1, caracterizado porque el eje de
articulación del extremo inferior de los brazos de la tijera van
relacionados mediante un resorte de tracción.
8. Apoya-pies, según la
reivindicación 1, caracterizado porque el mecanismo de
tijera incluye dos parejas de brazos articulados entre sí por un
punto intermedio según ejes alineados y por sus extremos a la
plataforma y bastidor.
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