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EP3039209A1 - Electric motor vehicle lock with emergency unlocking - Google Patents

Electric motor vehicle lock with emergency unlocking

Info

Publication number
EP3039209A1
EP3039209A1 EP14750431.0A EP14750431A EP3039209A1 EP 3039209 A1 EP3039209 A1 EP 3039209A1 EP 14750431 A EP14750431 A EP 14750431A EP 3039209 A1 EP3039209 A1 EP 3039209A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lock
locking
locking position
opened
pawl
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP14750431.0A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP3039209B1 (en
Inventor
Michael Merget
Thorsten Bendel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Publication of EP3039209A1 publication Critical patent/EP3039209A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP3039209B1 publication Critical patent/EP3039209B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/12—Automatic locking or unlocking at the moment of collision
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/243—Bolts rotating about an axis with a bifurcated bolt
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26—Cooperation between bolts and detents
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/90—Manual override in case of power failure

Definitions

  • the invention relates to a locking device with a lock in particular for a motor vehicle with a locking mechanism comprising a Drehfaile and at least one pawl for rusting the Drehfaile.
  • a lock of such a Schi manesnriehtung serves zeif man closing openings in motor vehicles or buildings with Hil fe of doors or flaps.
  • the Drehfaile engages around a particular bow-shaped Sehi demboizen around which is in the case of a motor vehicle usually attached to the body.
  • a locking surface of the Sperrkiinke is because a nan Sperrfiä 'che at the Drehfaile, thereby preventing that the Drehfaile be turned back towards open position ka nn.
  • the Sehi demboizen can not leave the locking mechanism in the Schi mansreHung.
  • the lock may comprise a Biockade.hebel, which is able to block a Sperrkiin ke when the pawl rusted the Drehfaile. In order to open such a locking mechanism, it is first necessary to move the blockage lift out of its blocking position.
  • the turning fins can, in the verras.tei.en state, initiate an opening moment into the locking line.
  • the opening moment can cause the Sperrkiinke is moved out of its rest position. In such a lock unwanted moving out is prevented by a Biockadehebei. If the blockade heel is moved out of its blocking position, the lock then opens automatically.
  • Such a prior art is known from the document DE 1 0 2007 003 94.8 A 1 bekan n t.
  • connection mechanism In order to be able to open a lock, there is a connection mechanism. If the operating device is actuated, the locking mechanism opens.
  • a handle of a door or flap may be part of the actuator. This handle will be the rule connected via a linkage or a Bowden cable with an operating lever of the castle. If the handle is depressed, the operating lever of the lock is pivoted by means of the linkage or the bow tie, so that the ski opens.
  • a motor vehicle can be one in the brisk! pivotable Mechanism which can be reached from the outside, and / or a generally pivotable inner handle, which is accessible from inside, have.
  • a shoe or a scilla device can be used . with such a .Schioss a Theftahlseinsein.richtu.ng have.
  • Mechanical opening is not possible when theft is activated. Even an electric opening using an opening device is then not possible.
  • the anti-theft device In order to be able to open a door or flap, the anti-theft device must first be deactivated again.
  • the Schioss can be opened from the outside in normal operation only with the help of an electric drive, but in an emergency, the mechanical connection between the handle and the locking mechanism is made by the electric drive, then in an emergency by operating the outer handle, the Schioss mechanically open NEN can .
  • An emergency occurs, for example, in the event of an accident or power failure.
  • the electric drive establishes the mechanical connection within a few 10 ms, so that the ship can be opened without electricity.
  • the sensor can be the sensor of an airbag. If the sensor of an airbag signals an accident, there is usually only a few milliseconds (ms) of electrical energy left in connection with the signal since the mechanical connection can be established by the electric drive. After that, the electrical power supply may fail.
  • Another sensor can monitor the state of charge of a vehicle bakery. If the charge state of the battery falls below a certain threshold value, then this Sförfali or emergency can be signaled by the sensor in order to then automatically ensure that the electric drive produces the mechanical connection in order subsequently to enable a mechanical opening.
  • the locking device according to the invention described below can have the above-mentioned components individually or in any desired combination. It is an object of the invention to provide a shoe with an electric opening mechanism, wiser to develop. In particular, the aim of the present invention is to be able to switch with low expenditure of electrical energy a Schioss of such a closing device in particular in a short time of normal operation on a Notbefrie.
  • a Schioss includes the features of the first claim.
  • Thishaffe embodiments emerge from the U nterallos.
  • the solution is a locking device with a Schioss particular for a Kraftfa sorgmaschine with a locking mechanism provided, the Drehfa! le can be rusted in a main detent position and in a pre-locking position with at least one Sperrkiinke.
  • the closing device has an electric drive with which the lock can be opened electrically in normal operation. It also has an adjusting device with which the lock can be switched to a Nof ecosystem in case of an emergency from Normai compassion. In this conversion, the lock is moved from the Hauplrastposition to the pre-locking position. In the pre-locking position, the lock can be opened mechanically. A mechanical opening of a door or flap is at least before; outside generally not possible if the locking mechanism is rusted in the Hauplrastposition.
  • a gap arises or enlarges between the associated door or flap and the adjacent body of the vehicle.
  • This gap can now allow a mechanical engagement device to be preferably accessible at least from the outside to open the vehicle or flap. But it can also be a mechanism that allows opening of the door or flap mechanically always and / or only possible when the lock is rusted in the pre-locking position.
  • a mechanical actuator of the locking device is accessible when the lock is locked in the pre-locking position.
  • the mechanical actuator is unreachable when the lock is rusted in the main detent position.
  • the locking mechanism is such that in the Hauptastastposifion the catch introduces an opening moment into the pawl, which locks the Wheelfalie in Hauptastastposifion. There is a blocking lever of this pawl in the
  • a Blockatiehebel can be moved out of its blocking position with a particularly low energy consumption, so that this embodiment makes it possible, with very little energy consumption, a lock of a Hormaibelneb on
  • a sensor such as a ikroscha 'lter may with to determine when the Schioss is in the pre-locking position, to prevent automated then that the Diebsfahiêt can be activated when the Schioss in the pre-locking position is ,
  • the control device is preferably an electrical control device, the only then be able to prevent ' falling in ' the pre-locking position when a power supply is available.
  • the control device may comprise a control lever which is able to control the Verrasfen a pawl in the Vorrast osition.
  • a control lever is described in DE German Patent Application 1 0201 3207725.
  • such a control lever is in an output position .
  • the control lever detects dan n provided for the pre-locking pawl such that thereby prevents this pawl. can come into the pre-locking position to rust the Drehfaüe then.
  • This embodiment is particularly advantageous in combination with the embodiment of the Schioss otherwise it can be opened by moving a Biockadehebels out of its blocking position. It can then suffice for the conversion to emergency operation that only the Biocfcade lever is moved out of its blocking position, which can be done particularly quickly and with a particularly low expenditure of energy. The combination of this feature therefore solves the tasks well done.
  • the lock includes a firefighter that is able to control the latching in the pre-rest position tone. If the control contour is in an initial position, then the firefighter controls the movement of a designated blocking line in such a way that it rustes the catch in the pre-rest position when the catch moves from the main position to the open position. If the lock is opened electrically, the firefighter is moved so that the catch is not rusted in the Vorrastposifion by the designated pawl.
  • This embodiment is particularly advantageous in combination with the embodiment in which the lock can otherwise be opened by moving a Btockadehebeis out of its blocking position.
  • the lock comprises in a Aus Schommungsung a NöffallhebeL is set up and / or its movement is controlled so .. that this only in an emergency, the lock in the pre-rest position is able to rust.
  • the figure i outlines a locking mechanism of a lock with a Drehfalie 1,. the main detent position shown in d r by a pawl. 2 rusted. If the rotary latch t is rotated clockwise about its axis 3, then the rotary shaft 1 moves in the direction of opening. Has the Drehfaile 3 achieved by turning in the clockwise direction of their opening position, so. can then held by her Schliefiboizen 4 the locking mechanism.
  • the Sperrkiinke 2 is so on the Drehfaile] that the Drehfaile 1 einseifet an opening moment in the Sperrkiinke 2.
  • the pawl 2 can be rotated clockwise about its axis 5 from its shown asfgna out. This is in the Hau.pfrastposition shown by a Bloekadehebe! 6 prevented, for example, about its axis 7 opposite to the clockwise direction by means of the electric drive 8 can be moved out of its blocking position shown kn nn.
  • the blocking lever 6 If the blocking lever 6 is moved out of its blocking position by the electric drive 8, then the blocking line 2 will lose its locking position as shown in FIG. 1 due to the opening moment introduced.
  • the pivoting movement in Clockwise direction of Sperrkiinke 2 ends as soon as a protruding from the Sperrkiinke 2 pin 9 contacts the pivoting control lever 10.
  • the control lift! 10 thus limited in its illustrated initial position, the pivotal movement of the Sperrkiinke 2 out of their Raststeliung out. If the lever 10 is in its initial position shown, the locking line 2 finally locks the catch 1 in the pre-locking position.
  • the blocking surface 11 of the Sperrkiinke 2 is dan on the locking surface 12 of the rotary latch.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The object of the invention is to be able, with little expenditure of electrical energy and within a short time, to change over a lock, which can be opened electrically, such that said lock can also be opened mechanically. To achieve this, a locking device with a lock, in particular for a motor vehicle, is provided with a locking mechanism, the rotary latch of which can be latched to at least one pawl in a main latching position and in a preliminary latching position. The locking device has an electric drive with which the lock can be opened electrically in normal operation. It furthermore has an actuating device with which the lock can be changed over from normal operation to emergency operation in the event of an emergency. During this changeover, the lock is adjusted from the main latching position into the preliminary latching position, and the lock can be opened mechanically in said preliminary latching position.

Description

Elektrisches Kraftfahrzeugs«: hloss mit Notentriegelung  Electric vehicle «: closed with emergency release
Die Erfindung betrifft eine Schließeinrichtung mit einem Schloss insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit einem Gesperre umfassend eine Drehfaile und wenigstens eine Sperrklinke für ein Verrosten der Drehfaile. The invention relates to a locking device with a lock in particular for a motor vehicle with a locking mechanism comprising a Drehfaile and at least one pawl for rusting the Drehfaile.
Ein Schloss einer solchen Schiießesnriehtung dient zum zeifweisen Verschließen von Öffnungen in Kraftfahrzeugen oder Gebäuden mit Hil fe von Türen oder Klappen. Im geschlossenen Zustand eines solchen Schlosses greift die Drehfaile um einen insbesondere bügeiförmig ausgeführten Sehiießboizen herum, der im Fall eines Kraftfahrzeugs in der Regel an der Karosserie befestigt Ist. Erreicht die Drehfaile durch ein mit Hilfe des Sehiießboizen 'bewirktes Verschwenken ausgehend von einer geöffneten Stellung eine Schüeßsteliung, so wird die Drehfaile schließlic h mittels der Sperrklinke verrostet. Eine Sperrflache der Sperrkiinke liegt da n a n einer Sperrfiä'che der Drehfaile an, wodurch verhindert wird, dass die Drehfaile in Richtung geöffnete Stellung zurückgedreht werden ka nn . Der Sehiießboizen kann das Gesperre in der SchiießsreHung nicht mehr verlassen . A lock of such a Schiießesnriehtung serves zeifweisen closing openings in motor vehicles or buildings with Hil fe of doors or flaps. In the closed state of such a lock the Drehfaile engages around a particular bow-shaped Sehiießboizen around which is in the case of a motor vehicle usually attached to the body. Reaches the Drehfaile by a Sehiießboizen ' effected pivoting starting from an open position Schüeßsteliung, the Drehfaile is finally rusted by means of the pawl. A locking surface of the Sperrkiinke is because a nan Sperrfiä 'che at the Drehfaile, thereby preventing that the Drehfaile be turned back towards open position ka nn. The Sehiießboizen can not leave the locking mechanism in the SchiießsreHung.
Für ein Öff nen ist es erforderlieh, die Sperrkiinke aus ihrer Rastsfeilung heraus zu bewegen , ist di Sperrkiinke aus ihrer Raststellung heraus bewegt worden, so dreht sich die Drehfaile in Richtung geöffnete Stellung. In der geöffneten Stellung der Drehfaile und damit In der geöffneten Stellung des Gesperres kann der Sehiießboizen das Schloss verlassen . Die Tür oder Klappe kann so wieder geö ffnet werden . For a Publ NEN it is erforderlieh to move the Sperrkiinke from their Rastsfeilung out, di the Sperrkiinke has been moved out of its detent position, so the Drehfaile rotates in the open position. In the open position of Drehfaile and thus In the open position of Gesperres the Sehiießboizen can leave the lock. The door or flap can be opened again.
Es .gibt Schlösser mit zwei verschiedenen Rasisteilu ngen der Drehfaile. Die Drehfaile kann dann zunächst in der sogenannten Vorrastposition verrostet werden und durch ein Weiterdreben In Schließrichtung schließlich in der sogenannten Haupfrasf Position. I n der Vorrastposition kann zwar ein Schließbalzen das Gesperre nicht mehr verlassen . Eine entsprechende Tür oder Klappe ist aber noch nicht vollständig geschlossen. Eine solche Tür oder Kloppe ist erst dann vollständig verschlossen, wenn die Drehfaile bis zur Hauptrasf position gedreht und hier verrastet wird. Für ein Verrosten in der Vorrostposition kann eine zweite Sperrklinke vorgesehen sein . Es ist aber auch möglich, die Drehfaile mit nu einer Sperrkiinke sowohl in der Vorrastposition als auch in der Haupttastposition zu verrosten . It . There are locks with two different Rasisteilu ngen the Drehfaile. The Drehfaile can then first in the so-called Vorrastposition be rusted and by a further turning in the closing direction finally in the so-called Haupfrasf position. Although in the pre-locking position, a locking bar can no longer leave the locking mechanism. A corresponding door or flap is not yet completely closed. Such a door or Kloppe is only completely closed when the Drehfaile rotated position to Hauptrasf position and locked here. For rusting in the Vorrostposition a second pawl may be provided. But it is also possible to rust the Drehfaile with nu a Sperrkiinke both in the pre-locking position and in the main scanning position.
Das Schloss kann einen Biockade.hebel umfassen., der eine Sperrkiin ke zu blockieren vermag, wenn die Sperrklinke die Drehfaile verrostet. U m ein solches Gesperre zu öffnen., muss erst der Biockadehebei aus seiner blockierenden Position heraus bewegt werden . The lock may comprise a Biockade.hebel, which is able to block a Sperrkiin ke when the pawl rusted the Drehfaile. In order to open such a locking mechanism, it is first necessary to move the blockage lift out of its blocking position.
Um ein Schloss mit besonders geringem Kraftaufwand .öffnen zu können, vermag die Drehfaile im verras.tei.en Zustand ein öffnendes Moment in die Sperrkiinke einzuleiten. Das Öffnende Moment kann bewirken, dass die Sperrkiinke aus ihrer Rast position heraus bewegt wird. Bei einem solchen Schloss wird ein unerwünschtes Herausbewegen durch einen Biockadehebei verhindert . Wird der Biockadehebei aus seiner blockierenden Position herausbewegt, so öffnet sich das Schloss anschließend seibstständig . Ein solcher Stand der Technik ist aus der Druckschrift DE 1 0 2007 003 94,8 A 1 bekan n t. In order to be able to open a lock with a particularly low expenditure of force, the turning fins can, in the verras.tei.en state, initiate an opening moment into the locking line. The opening moment can cause the Sperrkiinke is moved out of its rest position. In such a lock unwanted moving out is prevented by a Biockadehebei. If the blockade heel is moved out of its blocking position, the lock then opens automatically. Such a prior art is known from the document DE 1 0 2007 003 94.8 A 1 bekan n t.
.Um ein Schloss öffnen zu kön nen ., gibt es eine Beiötigungsetnrichtung . Wird die Befätigungseinrichtung betätigt, so öffnet sich dos Gesperre. Ein Griff einer Tür oder einer Klappe kann Teil der Betäfigungseinrichfung sein. Dieser Griff wird i der Regel über ein Gestänge oder einen Bowdenzug mit einem Betätigungshebel des Schlosses verbunden. Wird de Griff betätigt, so wird mittels des Gestänges oder des Bowäenzugs der Betätigungshebel des Schlosses sö verschwenkt, dass sich das Schioss öffnet. Ein Kraftfahrzeug kann einen in der rege! schwenkbaren Außengrift der von außen erreichbar ist, und/oder einen in der Regel schwenkbaren I nnengriff, der von innen erreichbar ist, aufweisen . In order to be able to open a lock, there is a connection mechanism. If the operating device is actuated, the locking mechanism opens. A handle of a door or flap may be part of the actuator. This handle will be the rule connected via a linkage or a Bowden cable with an operating lever of the castle. If the handle is depressed, the operating lever of the lock is pivoted by means of the linkage or the bow tie, so that the ski opens. A motor vehicle can be one in the brisk! pivotable Außengrift which can be reached from the outside, and / or a generally pivotable inner handle, which is accessible from inside, have.
Wie aus der WO 2006/053553 A2 bekannt, kann ein Schioss bzw, eine ScIilieSeinrichiung. mit einem solchen .Schioss eine Diebstahlsicherungsein.richtu.ng aufweisen,. Ein mechanisches öffnen ist bei aktivierter Diebstahislcherung nicht möglich. Auch ein elektrisches Öffnen mithilfe einer öffnungsesnrichfung ist dann nicht möglich. U m eine Tör oder Klappe öffnen zu können, muss die Diebsfahlsicherung zuvor wieder deaktiviert werden. As known from WO 2006/053553 A2, a shoe or a scilla device can be used . with such a .Schioss a Theftahlseinsein.richtu.ng have. Mechanical opening is not possible when theft is activated. Even an electric opening using an opening device is then not possible. In order to be able to open a door or flap, the anti-theft device must first be deactivated again.
Gemäß der Druckschrift DE 1 00 48 709 AI kann im Normalbetrieb das hieraus bekannte Schioss nicht durch Betätige eines Au ßengriffs geöffnet werden, weil im Normalbetrieb eine dafür notwendige Verbindung zwischen einem Betätigungshebel und dem Gesperre fehlt. Das Schioss kann von außen im Normalbetrieb nur mit Hilfe eines elektrischen Antriebs geöffnet werden , in einem Notfall wird allerdings durch den elektrischen Antrieb die mechanische Verbindung zwischen dem Griff und dem Gesperre hergestellt, um dann im Notfall durch Betätigen des Außengriffs das Schioss mechanisch öff nen zu können . Ein N otfall liegt beispielsweise Im Fall eines Unfalls oder bei Stromausfall vor. Signalisiert ein Sensor das Vorliegen eines Notfalls, so stellt der elektrische Antrieb innerhalb von wenigen 1 0 ms die mechanische Verbindung her, um das Schioss auch ohne Strom, öff nen zu können. Als Sensor kann der Sensor eines Airbags dienen . Sig nalisiert der Sensor eines Airbags einen U nfall so steht im Anschiuss an das Signal in der Regel noch wenige .Millisekunden (ms.) elektrische Energie zur Verfügung, da mit die mechanische Verbindung durch den elektrischen Antrieb hergestell t werden kann . Danach kann die elektrische Energieversorgung ausfallen. According to the document DE 1 00 48 709 AI can not be opened by operating a Au ßengriffs in normal operation known Schioss, because in normal operation, a necessary connection between an operating lever and the locking mechanism is missing. The Schioss can be opened from the outside in normal operation only with the help of an electric drive, but in an emergency, the mechanical connection between the handle and the locking mechanism is made by the electric drive, then in an emergency by operating the outer handle, the Schioss mechanically open NEN can . An emergency occurs, for example, in the event of an accident or power failure. If a sensor signals the presence of an emergency, the electric drive establishes the mechanical connection within a few 10 ms, so that the ship can be opened without electricity. The sensor can be the sensor of an airbag. If the sensor of an airbag signals an accident, there is usually only a few milliseconds (ms) of electrical energy left in connection with the signal since the mechanical connection can be established by the electric drive. After that, the electrical power supply may fail.
Ein weiterer Sensor kan den Ladezustand einer Fahrzeugbafferie überwachen. Unterschreitet de Ladezustand der Batterie einen bestimmten Schweilwert, so kann dieser Sförfali bzw. Notfall durch den Sensor signalisiert werden, um dann automatisiert dafür Sorge zu tragen, dass der elektrische Antrieb die mechanische Verbindung herstellt, um anschließend ein mechanisches Öffnen zu ermöglichen. Soweit nichts anderes angegeben wird, kann die nachfolgend beschriebene erfindungsgemäSe Schließeinrichtung die vorgenan nten erkmaie einzeln oder In beliebiger Kombination aufweisen. Es Ist Aufgabe der Erfindung, eine SchUeBeinhchfung mit einem elektrischen Öffnungsmechanismus, weifer zu entwickein . Insbesondere wird mit der vorliegenden Erfindung angestrebt , mit geringem Aufwand an elektrischer Energie ein Schioss einer solchen Schließeinrichtung insbesondere In kurzer Zeit von Normalbetrieb auf einen Notbefrie umstellen zu können . Another sensor can monitor the state of charge of a vehicle bakery. If the charge state of the battery falls below a certain threshold value, then this Sförfali or emergency can be signaled by the sensor in order to then automatically ensure that the electric drive produces the mechanical connection in order subsequently to enable a mechanical opening. Unless stated otherwise, the locking device according to the invention described below can have the above-mentioned components individually or in any desired combination. It is an object of the invention to provide a shoe with an electric opening mechanism, wiser to develop. In particular, the aim of the present invention is to be able to switch with low expenditure of electrical energy a Schioss of such a closing device in particular in a short time of normal operation on a Notbefrie.
Zur Lösung der Aufgabe umfasst ein Schioss die Merkmale des ersten Anspruchs . Vorteilhaffe Ausgestaltungen ergeben sich aus den U nteransprüchen . To solve the problem, a Schioss includes the features of the first claim. Vorteilhaffe embodiments emerge from the U nteransprüchen.
Zur Lösung wird eine Schließeinrichtung mit einem Schioss insbesondere für ein Kraftfa hrzeug mit einem Gesperre bereitgestellt, dessen Drehfa!le in einer Hauptrastposition und in einer Vorrastposition mit zumindest einer Sperrkiinke verrostet werden kann. Die SchlieSeinrichtung verfügt einen elektrischen Antrieb, mit dem im Normaibetrieb das Schloss elektrisch geöffnet werden kann. Es verfügt ferner über eine Stelleinrichtung, mit der das Schloss bei Auftreten eines Notfalls von Normaibetrieb auf einen Nofbetrieb umgestellt werden kann. Bei dieser Umstellung wird das Schloss von der Hauplrastposition in die Vorrastposition verstellt. In der Vorrastposition kann das Schloss mechanisch geöffnet werden. Ein mechanisches Öffnen einer Tür oder Klappe ist zumindest vor; außen grundsätzlich nicht möglich, wenn das Gesperre in der Hauplrastposition verrostet ist. The solution is a locking device with a Schioss particular for a Kraftfa sorgzeug with a locking mechanism provided, the Drehfa! le can be rusted in a main detent position and in a pre-locking position with at least one Sperrkiinke. The closing device has an electric drive with which the lock can be opened electrically in normal operation. It also has an adjusting device with which the lock can be switched to a Nofbetrieb in case of an emergency from Normaibetrieb. In this conversion, the lock is moved from the Hauplrastposition to the pre-locking position. In the pre-locking position, the lock can be opened mechanically. A mechanical opening of a door or flap is at least before; outside generally not possible if the locking mechanism is rusted in the Hauplrastposition.
Das Vorhandensein einer Vorrastposition bei einem Krafffahrzeugsehioss verbessert die Sicherheit und ist daher weit verbreitet. Wird ein Schloss von der Hauptrastposition in die Vorrastposition verstellt, so entsteht oder vergrößert sieh zwischen der zugehörigen Tür oder Klappe und der angrenzenden Karosserie des Fahrzeugs ein Spalt, Dieser Spalt kann es nun ermöglichen, dass eine mechanische Betäfigungseinriehtung vorzugsweise zumindest von außen erreichbar ist, um die Fahrzeugfür oder Klappe öffnen zu können. Es kann aber auch eine Mechanik vorhanden sein, die ein Öffnen der Tür oder Klappe mechanisch immer dann ermöglicht und/oder nur dann ermöglicht, wenn das Schloss In der Vorrastposition verrostet ist. The presence of a pre-detent position in an emergency vehicle safety improves safety and is therefore widespread. If a lock is moved from the main stop position to the pre-stop position, a gap arises or enlarges between the associated door or flap and the adjacent body of the vehicle. This gap can now allow a mechanical engagement device to be preferably accessible at least from the outside to open the vehicle or flap. But it can also be a mechanism that allows opening of the door or flap mechanically always and / or only possible when the lock is rusted in the pre-locking position.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist eine mechanische Betätigungseinrichtung der Schließeinrichtung erreichbar, wenn das Schloss in der Vorrastposition verrastet ist. Die mechanische Betätigungseinrichtung ist nicht erreichbar, wenn das Schloss in der Hauptrastposition verrostet ist. Diese Au sf Ohrungsform stellt zuverlässig sicher., dass im Normalbetrieb eine zugehörige Tür oder Klappe nicht unbefugt geöffnet werden kann , I nn Anschiuss an einen Notfall kann die Tür oder Klappe mechanisch geöffnet werden, in einer Ausgesfaltung der Erfindung wird mithilfe des elektrisc hen 5 Antriebs ein Befätigungselemenf wie Hebei oder Schlaufe in den durch Umstellung auf Notbetrieb entstandenen Spalt so hinein bewegt, dass das Betätigungseiernenf von außen erreichbar ist. Durch anschließendes Betätigen des Betätigungselements kann dann die Tür oder Kiqppe mechanisch geöffnet werden. In an advantageous embodiment, a mechanical actuator of the locking device is accessible when the lock is locked in the pre-locking position. The mechanical actuator is unreachable when the lock is rusted in the main detent position. This form of sound ensures reliably that in normal operation an associated door or Flap can not be opened without authorization, I nn Anschiuss to an emergency, the door or flap can be opened mechanically, in a Ausfffaltung of the invention using the elektrisc hen 5 drive a Befätigungselemenf as Hebei or loop in the resulting from switching to emergency operation in this gap moves that the Betätigungsseiernenf is accessible from the outside. By subsequently actuating the actuating element, the door or Kiqppe can then be mechanically opened.
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in einer Ausgestaltung der Erfindung ist das Gesperre so beschaffen, dass in der Hauptrastposifion die Drehfalle ein öffnendes Moment In die Sperrklinke einleitet, die die Drehfalie in der Hauptrastposifion verrastet. Es gibt einen ßlockadehebel der diese Sperrklinke in der In one embodiment of the invention, the locking mechanism is such that in the Hauptastastposifion the catch introduces an opening moment into the pawl, which locks the Drehfalie in Hauptastastposifion. There is a blocking lever of this pawl in the
I S Hauptrastposifion blockiert. Für ein Urnsfeilen von Normalbetrieb auf Nofbetrieb wird der Blockadehebel aus seiner blockierenden Stellung heraus bewegt und zwar insbesondere mit Hilfe des elektrischen Antriebs, mit dem das Schloss elektrisch geöffnet werden kann . Alternativ kann ein anderer Antrieb vorgesehen sein, 0 was aber in der Regel zu vermeiden ist, um die Zahl der eingesetzter! Antriebe zu minimieren. Aufgru nd des in die Sperrklinke eingeleiteten öffnenden Moments beweg! sich dann die Sperrklinke aus ihrer Vorrastposition heraus und die Drehfalie kann sich in die Vorrastposifion bewegen . I n der Vorrastposition kann die. DrehfalieI s main rastposifion blocked. For Urnsfeilen of normal operation to Nofbetrieb the blocking lever is moved out of its blocking position and in particular by means of the electric drive with which the lock can be opened electrically. Alternatively, another drive may be provided, but what is usually to be avoided by the number of used! Minimize drives. Start the opening torque introduced into the pawl! then the pawl from its pre-rest position out and the Drehfalie can move in the Vorrastposifion. In the pre-locking position, the. Drehfalie
25 dann mit dieser Sperrklinke oder mit einer anderen Sperrklinke verrastet werden . Ein Blockatiehebel kann mit besonders geringem Energieaufwand aus seiner blockierende Position heraus bewegt werden, so dass diese Ausfuhrungsform es ermöglicht, mit besonders geringem Energieaufwand ein Schloss von einem Hormaibelneb auf25 are then locked with this pawl or with another pawl. A Blockatiehebel can be moved out of its blocking position with a particularly low energy consumption, so that this embodiment makes it possible, with very little energy consumption, a lock of a Hormaibelneb on
30 einen Nofbetrieb umzustellen. Da der Blockadehebel unmittelbar auf das Gesperre einwirkt, kann hierdurch auch besonders schnell von Normaibetrieb auf Nof betrieb umgestellt werden . in einer Ausgestaltung der Erfindung gibt es eine Diebsfahfsicherung, die eine Verriegelung des Schlosses nicht zuiässt, wenn dieses sich In der Vorrastposition befindet. Es gibt insbesondere bei dieser Ausführungsform einen Sensor wie einen ikroscha'lter, mit dem festgestellt werden kann, wenn sich das Schioss in der Vorrastposition befindet, um dann automatisiert zu verhindern, dass die Diebsfahisicherung aktiviert werden kann , wenn sich das Schioss in der Vorrastposition befindet. in einer Ausgestaltung der Erfindung gibt es eine Steuereinrichtung, die während eines elektrischen Öffnens verhindert, dass das Schioss in der Yorrostpös'ition verrasfen kann ., wenn das Schioss elektrisch geöffnet wird , Bei der Steuereinrichtung handelt es sich vorzugsweise um eine elektrische Steuereinrichtung, die nur dann ein Einfallen' in die Vorrastposition zu verhindern vermag, wenn eine Stromversorgung zur Verfügung steht. 30 to convert a Nofbetrieb. Since the blocking lever acts directly on the ratchet, this can also be converted very quickly from Normaibetrieb to Nof operation. In one embodiment of the invention, there is a Diebsfahfsicherung that does not zuiässt a lock of the lock when it is in the pre-locking position. There is in particular in this embodiment, a sensor such as a ikroscha 'lter may with to determine when the Schioss is in the pre-locking position, to prevent automated then that the Diebsfahisicherung can be activated when the Schioss in the pre-locking position is , In one embodiment of the invention, there is a control device that prevents the Schioss in the Yorrostpös ' ition during electrical opening, when the Schioss is electrically opened, the control device is preferably an electrical control device, the only then be able to prevent ' falling in ' the pre-locking position when a power supply is available.
In einer Ausgestaltung der Erfindung kann die Steuereinrichtung einen Steuerhebel umfassen, der das Verrasfen einer Sperrklinke in der Vorrast osition zu steuern vermag. Ein Beispiel für einen Steuerhebel wird in de deutschen Patentanmeldung 1 0201 3207725 beschrieben. Vorzugsweise befindet sich ein solcher Steuerhebel in einer Ausg ngsstellung., di zur Folge hat, dass das Schioss in der Vorrastposition verrostet, für ein Öffnen wird der Steuerhebel insbesondere durch den genannten elektrischen Antrieb aus der Ausgangsstellung heraus bewegt. Der Steuerhebel erfasst dan n die für die Vorrastposition vorgesehene Sperrklinke derart, dass dadurch verhindert wird, dass diese Sperrklinke. in die Vorrastposition einfallen kann, um die Drehfaüe dann zu verrosten . Diese Ausführungsform ist insbesondere in Kombination mit der A sföhrungsform von besonderem Vorteil bei der das Schioss ansonsten durch Herausbewegen eines Biockadehebels aus seiner blockierenden Stellung geöffnet werden kann. Es kann dann für die Umstellung auf Notbetrieb genügen, dass lediglich- der Biocfcadehebel aus seiner blockierenden Stellung bewegt -wird, was besonders schnell und mit besonders geringem Energieaufwand erfolgen kann. Die Kombination dieser Merkmaie löst daher die ge annten Aufgaben besonders gut. In one embodiment of the invention, the control device may comprise a control lever which is able to control the Verrasfen a pawl in the Vorrast osition. An example of a control lever is described in DE German Patent Application 1 0201 3207725. Preferably, such a control lever is in an output position . , Which has the consequence that the Schioss rusted in the pre-locking position, for opening the control lever is moved in particular by said electric drive from the starting position. The control lever detects dan n provided for the pre-locking pawl such that thereby prevents this pawl. can come into the pre-locking position to rust the Drehfaüe then. This embodiment is particularly advantageous in combination with the embodiment of the Schioss otherwise it can be opened by moving a Biockadehebels out of its blocking position. It can then suffice for the conversion to emergency operation that only the Biocfcade lever is moved out of its blocking position, which can be done particularly quickly and with a particularly low expenditure of energy. The combination of this feature therefore solves the tasks well done.
In einer Ausgestaltung umfa-sst das Schloss eine Sfeuerkonfur, die das Verrasten in der Vorrastpositton zu steuern vermag. Befindet sich die Steuerkontur in einer .Ausgangsstellung, dann steuert die Sfeuerkonfur die Bewegung einer dafür vorgesehenen Sperrkiinke derart, dass diese die Drehfalle in der Vorrastposifion verrostet, wenn die Drehfalle sich ausgehend von der Haupfrasf Position in Richtung Öffnungsstellung bewegt. Wird das Schloss elektrisch geöffnet, dann wird die Sfeuerkonfur so bewegt, dass die Drehfalle durch die dafür vorgesehene Sperrklinke nicht in der Vorrastposifion verrostet wird. Diese Ausführungsform ist insbesondere in Kombination mit der Ausführungsform von besonderem Vorteil, bei der das Schloss ansonsten durch Herausbewegen eines Btockadehebeis aus seiner blockierenden Stellung geöffnet werden kann. Es kann dann für die Umstellung auf Notbetrieb genügen., dass lediglich der Biockadehebei aus seiner blockierenden Sfeilung bewegt wird, was besonders schnell und mit besonders geringem Energieaufwand erfolgen kann. Die Kombination dieser Merkmaie löst daher die genannten Aufgaben besonders gut. in einer Ausgestaltung der Erfindung wird auf einen TürauBengriff verzichtet, da dieser im Normalbefrieb nicht mehr erforderlich ist und in einem Notfall bei Ausfall einer Stromversorgung sichergestellt ist, dass dennoch mechanisch geöffnet werden kann. Dies führt nicht nur zu Ferfigungsvorfeiien, sondern erlaubt darüber hinaus Formgestaltungen, die bei einem üblichen Fahrzeug mit Türaußengriff nicht möglich sind . Auch trägt dies zur Diebsfahlsicherheit bei, Ein TürauSerigriff im Sinne der vorliegenden Erfindung ist von außen stets erreichbar und verschwenkbar, wobei durch Verschwenken des Türaußengriffs die Tür mechanisch geöffnet werden kann . In one embodiment, the lock includes a firefighter that is able to control the latching in the pre-rest position tone. If the control contour is in an initial position, then the firefighter controls the movement of a designated blocking line in such a way that it rustes the catch in the pre-rest position when the catch moves from the main position to the open position. If the lock is opened electrically, the firefighter is moved so that the catch is not rusted in the Vorrastposifion by the designated pawl. This embodiment is particularly advantageous in combination with the embodiment in which the lock can otherwise be opened by moving a Btockadehebeis out of its blocking position. It can then be sufficient for the conversion to emergency operation, that only the Biockadehebei is moved from its blocking Sfeilung, which can be done very quickly and with very little energy. The combination of this feature therefore solves the above tasks particularly well. In one embodiment of the invention is dispensed with a TrauBengriff, since this is no longer required in normal conditions and is ensured in an emergency in case of failure of a power supply that can still be opened mechanically. This not only leads to Ferfeungsvorfeiien, but also allows Form designs that are not possible in a conventional vehicle with outside door handle. This also contributes to Diebsfahlsicherheit, A TürauSerigriff in the sense of the present invention is always accessible and pivotable from the outside, which can be opened mechanically by pivoting the outside door handle the door.
Das Schloss umfasst in einer Ausf.ührungsform einen NöffallhebeL der so eingerichtet ist und/ oder dessen Bewegung so gesteuert wird.. dass dieser nur In einem Notfall das Schloss In der Vorrast Position zu verrosten vermag. The lock comprises in a Ausfüührungsung a NöffallhebeL is set up and / or its movement is controlled so .. that this only in an emergency, the lock in the pre-rest position is able to rust.
Die Figur i skizziert ein Gesperre eines Schlosses mit einer Drehfalie 1 ,. die in d r gezeigten Hauptrastposition durch eine Sperrklinke. 2 verrostet ist. Wird die Drehfalle t im Uhrzeigersinn um ihre Achse 3 gedreht, so bewegt sich die Drehfaile 1 in Richtung Öffnungssfeliung. Hat die Drehfaile 3 durch Drehen in U hrzeigerrichtung ihre Öffnungsstellung erreicht, so. kann dann der von ihr gehaltene Schliefiboizen 4 das Gesperre verlassen . Die Sperrkiinke 2 liegt so an der Drehfaile ] an, dass die Drehfaile 1 ein öffnendes Moment in die Sperrkiinke 2 einseifet. Durch das öffnende Moment kann die Sperrklinke 2 in Uhrzeigemchfung um ihre Achse 5 aus ihrer gezeigten asfstellung heraus gedreht werden . Dies wird in der gezeigten Hau.pfrastposition durch einen Bloekadehebe! 6 verhindert, der beispielsweise um seine Achse 7 entgegengesetzt zum U hrzeigersinn mittels des elektrischen Antriebs 8. aus seiner gezeigten blockierenden Stellung heraus bewegt werden ka nn. The figure i outlines a locking mechanism of a lock with a Drehfalie 1,. the main detent position shown in d r by a pawl. 2 rusted. If the rotary latch t is rotated clockwise about its axis 3, then the rotary shaft 1 moves in the direction of opening. Has the Drehfaile 3 achieved by turning in the clockwise direction of their opening position, so. can then held by her Schliefiboizen 4 the locking mechanism. The Sperrkiinke 2 is so on the Drehfaile] that the Drehfaile 1 einseifet an opening moment in the Sperrkiinke 2. By the opening moment, the pawl 2 can be rotated clockwise about its axis 5 from its shown asfstellung out. This is in the Hau.pfrastposition shown by a Bloekadehebe! 6 prevented, for example, about its axis 7 opposite to the clockwise direction by means of the electric drive 8 can be moved out of its blocking position shown kn nn.
Wird der Biockadehebel 6 durch den elektrischen Antrieb 8 aus seiner blockierenden Stellung heraus bewegt, so veriässt die Sperrkiinke 2 ihre in der Figur 1 gezeigte Raststeliung aufgrund des eingeleiteten öffnenden Moments. Die Schwenkbewegung in Uhrzeigerrichtung der Sperrkiinke 2 endet, sobald ein von der Sperrkiinke 2 abstehenden Bolzen 9 den schwenkbaren Steuerhebel 10 kontaktiert. Der Steuerhebe! 10 begrenzt also in seiner dargestellten Ausgangsstellung die Schwenkbewegung der Sperrkiinke 2 aus ihrer Raststeliung heraus. Befindet sich der Hebel 10 in seiner gezeigten Ausgangsstellung, so verrastet die Sperrkiinke 2 die Drehfalle 1 schließlich in der Vorrastposition. Die Sperrfläche 11 der Sperrkiinke 2 liegt dan an der Sperrfläche 12 der Drehfalle an. Ein solches Verrosten de Drehialle 1 in der Vorrastposition wird vermieden, wenn der Hebel 10 durch einen nicht dargestellten Antrieb in seine gestrichelt gezeigte Position durch Verschwenken entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn um seine Achse 13 verschwenkt wird, Im Normalbetrieb wird für ein Öffnen des Gesperres sowohl der Blockadehebel 6 als auch der Steuerhebel 10 wie beschrieben verschwenkt, um ein Öffnen des Gesperres zu ermöglichen, in einem Notfall wird lediglich der Blockadehebei 6 aus seiner blockierenden Position heraus bewegt. Hierdurch wird das Gespärre dann von der Häuptrast posifion in die Vorrastposition verstellt, If the blocking lever 6 is moved out of its blocking position by the electric drive 8, then the blocking line 2 will lose its locking position as shown in FIG. 1 due to the opening moment introduced. The pivoting movement in Clockwise direction of Sperrkiinke 2 ends as soon as a protruding from the Sperrkiinke 2 pin 9 contacts the pivoting control lever 10. The control lift! 10 thus limited in its illustrated initial position, the pivotal movement of the Sperrkiinke 2 out of their Raststeliung out. If the lever 10 is in its initial position shown, the locking line 2 finally locks the catch 1 in the pre-locking position. The blocking surface 11 of the Sperrkiinke 2 is dan on the locking surface 12 of the rotary latch. Such rusting de Drehialle 1 in the pre-locking position is avoided when the lever 10 is pivoted counterclockwise about its axis 13 by a drive, not shown in its dashed position shown by pivoting, in normal operation, both the blocking lever for opening the Gesperres as well as the control lever 10 is pivoted as described to allow an opening of the locking mechanism, in an emergency, only the Blockadehebei 6 is moved out of its blocking position. As a result, the Gespärre is then adjusted by the Häiftrast posifion in the pre-locking position,
B e z u g s z e i c h e n I i s f e S e c tio n s i f e s
1; Drehfalle 1; catch
2; Sperrkiinke 2; Sperrkiinke
3: Drehfallenachse  3: rotary latch axis
4; Schiießboizen  4; Schiießboizen
5: Sperrkiinkenachse  5: Sperrkiinkenachse
6: Blockadehebel  6: Blockage lever
7: Achse des Blockadehebeis 7: Axis of the blockage lever
8: elektrischer Antriebs  8: electric drive
9: Balzen auf Sperrklinke Steuerhebel 9: Balts on pawl control lever
Sperrflöche der Sperrkünke Sperrflöche der Drehfaile Achse des Steuerhebels  Locking grooves of the locking grooves Locking grooves of the rotary axes Axis of the control lever

Claims

Ansprüche Expectations
1 . Schiießeinrichtung mit einem Schioss insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit einem Gesperre umfassend eine Drehfalle f l j und zumindest eine Sperrklinke (2) für ein Verrosten der DrehfaSle ( 1 ) in einer Vorrasf Position und einer Hauptrastposition, mit einem elektrischen Antrieb (8) , mit dem das Schioss elektrisch geöffnet werden kann,, und eine Betätigungsein ichtung, mit der das Schioss in der Vorrastposifion mechanisch geöffnet werden kann, gekennzeichnet durch eine Stelleinrichtung, mit der das Schioss in einem Notfall von der Houptrastpositloh in die Vorrastposifion verstellt werden kann , 1 . Shooting device with a shoot, in particular for a motor vehicle, with a locking mechanism comprising a rotary latch fl j and at least one pawl (2) for rusting the rotary latch (1) in a pre-locking position and a main locking position, with an electric drive (8) with which the shoot can be opened electrically, and an actuation device with which the bolt can be opened mechanically in the pre-locking position, characterized by an adjusting device with which the bolt can be adjusted from the main locking position to the pre-locking position in an emergency,
2. Schiießeinrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Befötigungseinrichtung erreichbar ist, wenn das Schioss in der Vorrastposition verrostet ist, und die Betätigungsemfichturig nicht erreichbar ist, wenn das Schioss in der Haupfrastposif ion verrostet ist. 2. Shooting device according to claim 1, characterized in that the actuation device can be reached when the shoot is rusted in the pre-locking position, and the actuation is not reachable when the shoot is rusted in the main locking position.
3. Schiießeinrichfung nach dem vorhergehenden Anspruch,, dadurch gekennzeichnet, dass die Sefätigungsein ichtung aufgrund eines Spalts oder in einem Spalt erreichbar ist, der durch das Versfellen des Schlosses von der Hauptrastposition in die Vorrastposifion entsteht oder der sich dadurch vergrößert. 3. Shooting device according to the preceding claim, characterized in that the locking device can be reached due to a gap or in a gap which is created by the lock moving from the main locking position to the pre-locking position or which is thereby enlarged.
4. Schioss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass ein Be iätigungselemenf der Betätigungseinrichtung in den Spall hinein bewegt wird, sobald dieser entsteht oder dieser steh vergrößert. 4. Shooting according to the preceding claim, characterized in that an operating element Actuating device is moved into the spall as soon as it arises or as it increases.
5. Schloss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass ein Hebe! oder eine Schlaufe der Betätigungseinnchtung in den Spalt hinein bewegt wird, sobald dieser entsteht oder dieser sich vergrößert, 5. Lock according to the preceding claim, characterized in that a lifting! or a loop of the actuating device is moved into the gap as soon as it arises or increases,
6, Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehfalle (1 j in der Haupfrasf position ein öffnendes Moment in die Sperrkünke {2} einieiiet, dass das Schloss einen Bloekadehebel {6} umfasst, der in der Hauptrastposition die Sperrklinke [2] blockiert, die die: Drehfäile (1 j verrostet, wobei der Bloekadehebel (6.) aus seiner blockierenden Stellung heraus bewegt wird, um das Schloss in einem Notfall von der Hauptrasfposltion in die Vorrasfposition umzustellen, und zwar insbesondere mit Hilfe des elektrischen Antriebs (8), mit dem das Schloss elektrisch geöffnet werden kann, 6, lock according to one of the preceding claims, characterized in that the rotary latch (1 j in the main locking position introduces an opening moment into the locking pawl {2}, that the lock comprises a locking lever {6} which in the main locking position the locking pawl [ 2] blocked, which the: rotary lock (1 j rusted, whereby the blocking lever (6.) is moved out of its blocking position in order to change the lock from the main locking position to the pre-locking position in an emergency, in particular with the help of the electric drive (8), with which the lock can be opened electrically,
7. Schließeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet dass die SchüeSeinrichtung eine Diebsfahisicherung umfasst, die nicht aktiviert werden kann, wenn sich dos Schloss in der Vorrastpositton befindet, 7. Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device comprises an anti-theft device which cannot be activated when the lock is in the pre-locking position,
8, Schließeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinrichtung vorhanden ist, die während eines elektrischen Öffnens des Schlosses verhindert, dass das Schloss in der Vorrastposifion verrosten kann. Sc üeßeinrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung ein Verrosten in der Vorrastposttion nur dann zu verhindern vermag, wenn eine eiektrische Stromversorgung zur Verfügung steht. 8, locking device according to one of the preceding claims, characterized in that a control device is present which prevents the lock from rusting in the pre-locking position during electrical opening of the lock. Sc üeßeinrichtung according to the preceding claim, characterized in that the control device can only prevent rusting in the pre-locking position if an electrical power supply is available.
Tür für ein Kraftfa hrzeug mit einer Schließeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür nicht über einen schwenkbaren Außengriff verfügt, mit dem das Sch!oss der Schtießeinnchiung geöffnet werden kann. Door for a motor vehicle with a locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the door does not have a pivotable external handle with which the lock of the locking mechanism can be opened.
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