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EP2477523B1 - Wippmechanik für einen bürostuhl - Google Patents

Wippmechanik für einen bürostuhl Download PDF

Info

Publication number
EP2477523B1
EP2477523B1 EP10765368.5A EP10765368A EP2477523B1 EP 2477523 B1 EP2477523 B1 EP 2477523B1 EP 10765368 A EP10765368 A EP 10765368A EP 2477523 B1 EP2477523 B1 EP 2477523B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
seat
support
seat support
longitudinal direction
base support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Not-in-force
Application number
EP10765368.5A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2477523A1 (de
Inventor
Hermann Bock
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bock 1 GmbH and Co KG
Original Assignee
Bock 1 GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bock 1 GmbH and Co KG filed Critical Bock 1 GmbH and Co KG
Publication of EP2477523A1 publication Critical patent/EP2477523A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2477523B1 publication Critical patent/EP2477523B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C3/00—Chairs characterised by structural features; Chairs or stools with rotatable or vertically-adjustable seats
    • A47C3/02—Rocking chairs
    • A47C3/025—Rocking chairs with seat, or seat and back-rest unit elastically or pivotally mounted in a rigid base frame
    • A47C3/026—Rocking chairs with seat, or seat and back-rest unit elastically or pivotally mounted in a rigid base frame with central column, e.g. rocking office chairs; Tilting chairs
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/36—Supports for the head or the back
    • A47C7/40—Supports for the head or the back for the back
    • A47C7/44—Supports for the head or the back for the back with elastically-mounted back-rest or backrest-seat unit in the base frame
    • A47C7/443—Supports for the head or the back for the back with elastically-mounted back-rest or backrest-seat unit in the base frame with coil springs

Definitions

  • the invention relates to a Wippmechanik for an office chair with a placeable on a chair column base support, with a seat support and with a rigidly connected to the seat support backrest support.
  • So-called synchronous mechanisms are known from the prior art. These are assemblies in the seat base of an office chair, which allow a correlated seat-backrest movement. Seat support and backrest support are coupled so articulated that a pivoting movement of the backrest to the rear, as can be caused for example by leaning of the chair user to the backrest, induces a lowering movement of the rear edge of the seat down. This brings a considerable comfort advantage and is desirable for orthopedic reasons.
  • a disadvantage of these synchronous mechanisms is their relatively complicated mechanical structure. As a result, synchronous mechanisms are also relatively expensive to manufacture.
  • An object of the present invention is to provide a mechanism for an office chair, which provides a comfort advantage with a comparatively small design effort, which is comparable to that of a synchronous mechanism.
  • a core idea of the invention is to prevent the tilting effect which is otherwise customary in the case of rocker mechanisms, in that the rotational movement of the seat carrier backrest carrier combination towards the rear, downwards, results in a linear movement of the seat carrier. is superimposed in the longitudinal direction to the rear.
  • the resulting overall movement of the seat post backrest support combination results in the user making a movement approximating the movement that a user would make in using a synchronous mechanism.
  • a seating comfort is achieved in a structurally simple and therefore also very inexpensive way, which otherwise can only be achieved with a much more expensive synchronous mechanism.
  • the desired rotation-translation movement can be achieved in that the connection of seat support and base support is formed at two pivot points by first and second link, which are pivotally connected to seat support or base support.
  • the arrangement of the articulation points of the handlebars on seat support and base support and the distance of the articulation points of the links with each other or the distance of the articulation points of the links to each other is preferably chosen such that a particularly comfortable and ergonomic movement of the seat support backrest support combination takes place.
  • the size of these differences in length has a direct influence on the angle of rotation of the seat carrier backrest support combination with a pivoting movement of the backrest to the rear.
  • the front (first) arm is designed such that it abuts in the non-pivoted starting position of the base body of the base support. This avoids unintentional pivoting of the seat carrier forward beyond the initial position.
  • the front pivot point is realized by a linear bearing in a structurally also particularly simple embodiment of the invention.
  • the seen in the seat longitudinal direction front pivot point at which the seat support is pivotally connected to the base support realized by a rotary / sliding joint in which the Seat support to form a pivotal connection is directly and directly hingedly connected to the base support, while - as in the embodiment described above - a number of the rotary / sliding joint in the seat longitudinal direction spaced handlebars are provided, the one hand articulated to form pivotal connections Seat support and on the other hand hinged to the base support are connected.
  • the example is based on the Fig. 1 and 2 described (not part of the invention).
  • the rocking mechanism 1 has a base support 2, which is set by means of a cone seat 3 on the upper end of a chair column (not shown).
  • the Wippmechanik 1 comprises a substantially frame-shaped seat support 4, which is rigidly connected to a arranged at the rear end 5 of the seat support 4 backrest support (not shown).
  • the seat support 4 is provided for receiving or mounting a preferably padded seat (not shown). On the backrest support a backrest is attached.
  • the entire rocking mechanism 1 is mirror-symmetrical with respect to its central longitudinal plane, as far as the actual kinematics is concerned. In that regard, in the following description is always based on both sides in pairs existing construction elements of the rocking mechanism 1.
  • FIG. 1 the starting position is shown, in which the seat support 4 assumes a substantially horizontal position.
  • Fig. 2 shows the rocking mechanism 1 in a rearwardly pivoted position.
  • the cone seat 3 is provided for the upper end of the chair column.
  • the basic body 7 of the base support 2, which initially runs horizontally in the area of the cone seat 3, is angled downstream of the cone seat 3 in such a way that the distance from the base support 2 to the seat support 4 in the front area 8 of the mechanism 1 is less than in the rear area 5, 6.
  • first links 11 and two second links 12 are provided, which are arranged on both sides of the seat support 4 and base support 2 and seat support 4 and base support 2 interconnect.
  • first links 11 and two second links 12 are spaced from each other in the seat longitudinal direction 13 and pivotally connected to the seat support 4 and on the other hand articulated to the base support 2 to form pivotal connections 14. They thus form two in the seat longitudinal direction 13 spaced pivot points 15, 16 and 17, 18, in which the seat support 4 is connected to the base support 2.
  • the first link 11 with its abutment surface 9 abuts on the main body 7 of the base support 2 and thus prevents unintentional pivoting of the seat support 4 forward.
  • the distance of the articulation points 17, 18 of the second link 12 to each other is greater than the distance of the articulation points 15, 16 of the first link 11 to each other.
  • the pivot points 17 of the second arm 12 on the seat support 4 are in the seat longitudinal direction 13 always behind the pivot points 18 of the second arm 12 on the base support. 2
  • the described arrangement and design of the links 11, 12 causes pivotal movement of the seat post back-up combination to induce the desired rotational-translational motion, in which the pivotal movement 21 of the seat post 4 extends rearwardly from a linear motion 22 of the seat post 4 is superimposed in the seat longitudinal direction 13 to the rear, cf. Fig. 1 ,
  • the front end 23 of the seat support 4 is in the pivoting position ( Fig. 2 ) relative to the starting position ( Fig. 1 ) only slightly raised, but shifted by a path 24 to the rear.
  • a number of spring elements are provided, which may be, for example, tension or compression springs.
  • a single central compression spring 25 is provided, which communicates with its one Spring end 26 is supported on a transverse axis 27, which connects the articulation points 15 of the first link 11.
  • a guide rod 28 is used, which prevents kink protection that the compression spring 25 kinks during compression.
  • the guide rod 28 forms at its transverse axis 27 opposite end of a spring plate 29, which serves as a stop for the other spring end 31.
  • the vertical position of the spring plate 29 is adjustable to change the bias of the compression spring 25.
  • the rounded outer side of the spring plate 29 is in a provided with a depression in the manner of a ball socket traversing element 32 a.
  • the position of the displacement element 32 is variable relative to the base support in the vertical direction 33.
  • adjusting mechanism for example, serves via a handwheel adjustable gear transmission (not shown).
  • compression spring 25 and displacement element 32 are in Fig. 2 not pictured.
  • the compression spring 25 When pivoting the seat carrier backrest support combination, the compression spring 25 is compressed. In other words, the user must pivot the backrest against the spring force. By adjusting the Verfahrelements 32 upwards, the compression spring 25 is compressed and thereby increases the bias of the compression spring 25. The user thus needs to exert more force to pivot the seat back support back combination down rear.
  • This embodiment corresponds essentially to the example described above, with the difference that instead of the front first link for articulated connection of the seat support 4 to the base support 2, a linear bearing is used, which is designed as a rotary / sliding joint. Such a joint allows both the desired rotational, as well as the desired translational movement of the seat support 4 relative to the base support 2. It thus replaces the first arm used in the first embodiment, both on the seat support 4, and on the base support 2 11th
  • the seat support 4 is connected at its front end portion 23 with the base support 2 directly, ie without the use of a handlebar, via a number of rotary / sliding joints 34.
  • Each of these joints consists of a connected to the seat support 4 or formed as part of the seat support 4 sliding member 35 which rests in a sliding guide, which is formed by two spaced-apart sliding blocks 36, 37, which are fixedly connected to the base support 2.
  • the sliding jaws 36, 37 are parts of receiving arms, which extend for this purpose from the front region of the base support base 7 out upward in the direction of the seat support 4.
  • Both sliding jaws 36, 37 have spherical guide surfaces, which allow that the sliding member 35 and thus also connected to the slide member 35 in the seat support 4 and the pivoting movement can be traced back down.
  • the trained in the manner of a rail slide member 35 moves in other words with its top 38 and its bottom 39 on the guide surfaces of the upper and lower slide shoe 36, 37 along, the slider 35 in any pivot state between the upper and lower slide jaw 36, 37 safe is guided.
  • This shape of the rotary / sliding joint can be replaced by other types of rotary / sliding joints.

Landscapes

  • Chairs Characterized By Structure (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Wippmechanik für einen Bürostuhl mit einem auf einer Stuhlsäule plazierbaren Basisträger, mit einem Sitzträger und mit einem starr mit dem Sitzträger verbundenen Rückenlehnenträger.
  • Aus dem Stand der Technik sind sogenannte Synchronmechaniken bekannt. Dabei handelt es sich um Baugruppen im Sitzunterbau eines Bürostuhles, die eine korrelierte Sitz-Rückenlehnen-Bewegung ermöglichen. Sitzträger und Rückenlehnenträger sind dabei derart gelenkig gekoppelt, daß eine Schwenkbewegung der Rückenlehne nach hinten, wie sie beispielsweise durch ein Anlehnen des Stuhlbenutzers an die Rückenlehne hervorgerufen werden kann, eine Absenkbewegung der Hinterkante des Sitzes nach unten induziert. Dies bringt einen erheblichen Komfortvorteil mit sich und ist aus orthopädischen Gründen erwünscht. Ein Nachteil dieser Synchronmechaniken ist deren vergleichsweise komplizierter mechanischer Aufbau. Dadurch sind Synchronmechaniken auch vergleichsweise teuer in ihrer Herstellung.
  • Weiterhin bekannt sind vergleichsweise einfach aufgebaute Wippmechaniken, bei denen der Rückenlehnenträger starr mit dem Sitzträger verbunden ist, wobei die so entstehende Sitzträger-Rückenlehnenträger-Kombination bei einer Schwenkbewegung der Rückenlehne nach hinten um einen Drehpunkt nach hinten kippt. Dieser oftmals plötzlich auftretende Kippeffekt wird häufig als unangenehm empfunden. Aus JP H06 13595 U ist ein Stuhl für eine Pachinko-Spielhalle bekannt, dessen Sitzfläche durch Federmittel automatisch in eine Ursprungsposition zurückgeführt wird. In DE 37 43 013 A1 ist ein Arbeitsstuhl mit einer komplizierten Stütz- und Verstellmechanik beschrieben.
  • Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Mechanik für einen Bürostuhl bereitzustellen, die bei einem vergleichsweise geringen konstruktiven Aufwand einen Komfortvorteil bereitstellt, der mit dem einer Synchronmechanik vergleichbar ist.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Wippmechanik nach Anspruch 1 gelöst.
  • Eine Kernidee der Erfindung ist es, den sonst bei Wippmechaniken üblichen Kippeffekt zu verhindern, indem der Drehbewegung der Sitzträger-Rückenlehnenträger-Kombination nach hinten unten eine geradlinige Bewegung des Sitzträgers. in Längsrichtung nach hinten überlagert wird. Die sich so ergebende Gesamtbewegung der Sitzträger-Rückenlehnenträger-Kombination führt dazu, daß der Benutzer eine Bewegung vollführt, die derjenigen Bewegung angenähert ist, die ein Benutzer bei der Verwendung einer Synchronmechanik vollführen würde. Mit Hilfe der Erfindung wird auf konstruktiv einfache und daher auch sehr preiswerte Art und Weise ein Sitzkomfort erreicht, der sonst nur mit einer wesentlich teureren Synchronmechanik erzielt werden kann.
  • Nachfolgend wird zunächst ein Beispiel beschrieben, welches nicht Teil der Erfindung ist.
  • Auf besonders einfache Art und Weise läßt sich die gewünschte Rotations-Translations-Bewegung dadurch erzielen, daß die Verbindung von Sitzträger und Basisträger an zwei Drehpunkten durch erste und zweite Lenker gebildet wird, die gelenkig mit Sitzträger bzw. Basisträger verbunden sind. Die Anordnung der Anlenkpunkte der Lenker an Sitzträger und Basisträger sowie der Abstand der Anlenkpunkte der Lenker untereinander bzw. der Abstand der Anlenkpunkte der Lenker zueinander ist dabei vorzugsweise derart gewählt, daß eine besonders komfortable und ergonomisch günstige Bewegung der Sitzträger-Rückenlehnenträger-Kombination erfolgt.
  • Vorzugsweise ist der Abstand der Anlenkpunkte der Lenker untereinander und damit die "effektive Länge" der Lenker bei den in Stuhllängsrichtung gesehen hinteren (zweiten) Lenkern größer als bei den vorderen (ersten) Lenkern. Die Größe dieser Längenunterschiede hat direkten Einfluß auf den Drehwinkel der Sitzträger-Rückenlehnenträger-Kombination bei einer Schwenkbewegung der Rückenlehne nach hinten.
  • Befinden sich die Anlenkpunkte der vorderen (ersten) Lenker an dem Sitzträger in Sitzlängsrichtung gesehen vor den Anlenkpunkten der ersten Lenker an dem Basisträger, dann wird ein sofortiges Verschwenken der Sitzträger-Rückenlehnenträger-Kombination nach hinten vermieden, da die Wippmechanik bei einer Belastung mit dem Gewicht des Benutzers zunächst bestrebt ist, sich nach vorn zu bewegen. Bei einer Verschwenkung der Rückenlehne nach hinten muß der Anlenkpunkt der ersten Lenker am Sitzträger zunächst über die Position des Anlenkpunktes der ersten Lenker am Basisträger hinaus nach hinten verschwenkt werden, um ein Abkippen nach hinten und damit die gewünschte Rotations-Translations-Bewegung zu ermöglichen. Dadurch ist es nicht mehr erforderlich, überdimensionierte Federelemente zu verwenden, welche den Sitzträger bei einer Belastung mit der Gewichtskraft des Benutzers in einer waagerechten Ausgangsposition halten und ein unbeabsichtigtes Abkippen nach hinten verhindern sollen. Durch die ein unbeabsichtigtes Kippen selbstständig verhindernde Konstruktion ist es möglich, deutlich geringer dimensionierte Federelemente einzusetzen, wodurch weitere Herstellungskosten eingespart werden können.
  • In einer vorteilhaften Ausführungsform ist der vordere (erste) Lenker derart ausgebildet, daß er in der nicht verschwenkten Ausgangsposition an den Grundkörper des Basisträgers anschlägt. Damit wird ein ungewolltes Verschwenken des Sitzträgers nach vorn, über die Ausgangsposition hinaus, vermieden.
  • Erfindungsgemäß wird in einer konstruktiv ebenfalls besonders einfachen Ausführungsform der Erfindung der vordere Drehpunkt durch ein Linearlager verwirklicht. Mit anderen Worten ist der in Sitzlängsrichtung gesehen vordere Drehpunkt, an dem der Sitzträger gelenkig mit dem Basisträger verbunden ist, durch ein Dreh-/Schiebe-Gelenk verwirklicht, bei dem der Sitzträger unter Ausbildung einer Schwenkverbindung direkt und unmittelbar mit dem Basisträger gelenkig verbunden ist, während - wie bei der oben beschriebenen Ausführungsform - eine Anzahl von dem Dreh-/Schiebe-Gelenk in Sitzlängsrichtung beabstandeter Lenker vorgesehen sind, die unter Ausbildung von Schwenkverbindungen einerseits gelenkig mit dem Sitzträger und andererseits gelenkig mit dem Basisträger verbunden sind.
  • Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Hierbei zeigen:
    • Fig. 1
    eine Schnittdarstellung eines ersten Beispiels der Mechanik (nicht Teil der Erfindung) in einer Ausgangsposition,
    Fig. 2
    eine Schnittdarstellung des ersten Beispiels der Mechanik in einer Schwenkposition,
    Fig. 3
    eine Schnittdarstellung einer Ausführungsform der Mechanik in einer Ausgangsposition,
    Fig. 4
    eine Schnittdarstellung der Ausführungsform der Mechanik in einer Schwenkposition.
  • Sämtliche Figuren zeigen die Erfindung lediglich schematisch und mit ihren wesentlichen Bestandteilen.
  • Gleiche Bezugszeichen entsprechen dabei Elementen gleicher oder vergleichbarer Funktion.
  • Das Beispiel wird anhand der Fig. 1 und 2 beschrieben (nicht Teil der Erfindung).
  • Die Wippmechanik 1 weist einen Basisträger 2 auf, der mittels einer Konusaufnahme 3 auf das obere Ende einer Stuhlsäule (nicht abgebildet) gesetzt ist. Darüber hinaus umfaßt die Wippmechanik 1 einen im wesentlichen rahmenförmigen Sitzträger 4, der mit einem an dem hinteren Ende 5 des Sitzträgers 4 angeordneten Rückenlehnenträger (nicht abgebildet) starr verbunden ist. Der Sitzträger 4 ist zur Aufnahme oder Montage einer vorzugsweise gepolsterten Sitzfläche (nicht abgebildet) vorgesehen. An dem Rückenlehnenträger ist eine Rückenlehne angebracht.
  • Die gesamte Wippmechanik 1 ist bezüglich ihrer Mittellängsebene, was die eigentliche Kinematik betrifft, spiegelsymmetrisch aufgebaut. Insoweit ist bei der folgenden Beschreibung immer von beiderseits paarweise vorhanden Konstruktionselementen der Wippmechanik 1 auszugehen.
  • In der Fig. 1 ist die Ausgangsposition gezeigt, bei welcher der Sitzträger 4 eine im wesentlichen waagerechte Lage einnimmt. Fig. 2 zeigt die Wippmechanik 1 in einer nach hinten geschwenkten Stellung.
  • In dem hinteren Bereich 6 des Basisträgers 2 ist die Konusaufnahme 3 für das obere Ende der Stuhlsäule vorgesehen. Der im Bereich der Konusaufnahme 3 zunächst waagerecht verlaufende Grundkörper 7 des Basisträgers 2 ist im Anschluß an die Konusaufnahme 3 abgewinkelt derart, daß der Abstand von Basisträger 2 zu Sitzträger 4 im vorderen Bereich 8 der Mechanik 1 geringer ist als im hinteren Bereich 5, 6.
  • Es sind zwei erste Lenker 11 und zwei zweite Lenker 12 vorgesehen, die an beiden Seiten von Sitzträger 4 und Basisträger 2 angeordnet sind und Sitzträger 4 und Basisträger 2 miteinander verbinden. In den Seitenansichten von Fig. 1 und 2 ist jeweils nur ein erster Lenker 11 und ein zweiter Lenker 12 dargestellt. Die ersten und zweiten Lenker 11, 12 sind in Sitzlängsrichtung 13 beabstandet voneinander angeordnet und unter Ausbildung von Schwenkverbindungen 14 einerseits gelenkig mit dem Sitzträger 4 und andererseits gelenkig mit dem Basisträger 2 verbunden. Sie bilden somit zwei in Sitzlängsrichtung 13 voneinander beabstandete Drehpunkte 15, 16 bzw. 17, 18, an denen der Sitzträger 4 mit dem Basisträger 2 verbunden ist.
  • In der nicht verschwenkten Ausgangsposition schlagen die ersten Lenker 11 mit ihren Anschlagsfläche 9 an den Grundkörper 7 des Basisträgers 2 an und verhindert damit ein ungewolltes Verschwenken des Sitzträgers 4 nach vorn.
  • Der Abstand der Anlenkpunkte 17, 18 der zweiten Lenker 12 zueinander ist dabei größer als der Abstand der Anlenkpunkte 15, 16 der ersten Lenker 11 zueinander.
  • Darüber hinaus ist der Abstand zwischen den Anlenkpunkten 15, 17 der ersten und zweiten Lenker 11, 12 an dem Sitzträger 4 zu jedem Zeitpunkt größer als der Abstand zwischen den Anlenkpunkten 16, 18 der ersten und zweiten Lenker 11, 12 an dem Basisträger 2.
  • Außerdem liegen in der Ausgangsposition die Anlenkpunkte 15 der ersten Lenker 11 an dem Sitzträger 4 in Sitzlängsrichtung 13 gesehen vor den Anlenkpunkten 16 der ersten Lenker 11 an dem Basisträger 2. Dadurch wird sichergestellt, daß bei für die gewünschte Rotations-Translations-Bewegung zunächst der "Totpunkt" überwunden werden muß, bei der sich die Anlenkpunkte 15 des ersten Lenkers 11 an dem Sitzträger 4 genau über den Anlenkpunkten 16 des ersten Lenkers 11 an dem Basisträger 2 befinden. Nach Überwindung des "Totpunktes" liegen in der Schwenkposition die Anlenkpunkte 15 der ersten Lenker 11 an dem Sitzträger 4 in Sitzlängsrichtung 13 gesehen hinter den Anlenkpunkten 16 der ersten Lenker 11 an dem Basisträger 2.
  • Die Anlenkpunkte 17 der zweiten Lenker 12 an dem Sitzträger 4 liegen in Sitzlängsrichtung 13 gesehen stets hinter den Anlenkpunkten 18 der zweiten Lenker 12 an dem Basisträger 2.
  • Die beschriebene Anordnung und Ausführung der Lenker 11, 12 bewirkt, daß eine Schwenkbewegung der Sitzträger-Rückenlehnen-Kombination nach hinten unten die gewünschte Rotations-Translations-Bewegung induziert, bei der die Schwenkbewegung 21 des Sitzträgers 4 nach hinten unten von einer Linearbewegung 22 des Sitzträgers 4 in Sitzlängsrichtung 13 nach hinten überlagert ist, vgl. Fig. 1. Das vordere Ende 23 des Sitzträgers 4 ist in der Schwenkposition (Fig. 2) gegenüber der Ausgangsposition (Fig. 1) lediglich leicht angehoben, dafür jedoch um einen Weg 24 nach hinten verschoben.
  • Zur Vorspannung der Rückenlehne bzw. zur Definition eines gewünschten Schwenkwiderstandes der Rückenlehne sind eine Anzahl Federelemente vorgesehen, wobei es sich beispielsweise um Zug- oder Druckfedern handeln kann. In der hier beschriebenen bevorzugten Ausführungsform ist eine einzige zentrale Druckfeder 25 vorgesehen, die sich mit ihrem einen Federende 26 an einer Querachse 27 abstützt, welche die Anlenkpunkte 15 der ersten Lenker 11 verbindet. Im Inneren der Druckfeder 25 ist eine Führungsstange 28 eingesetzt, die als Knickschutz verhindert, daß die Druckfeder 25 beim Stauchen umknickt. Die Führungsstange 28 bildet an ihrem der Querachse 27 gegenüberliegenden Ende einen Federteller 29 aus, der als Anschlag für das andere Federende 31 dient. Die vertikale Position des Federtellers 29 ist zur Änderung der Vorspannung der Druckfeder 25 einstellbar. Hierzu liegt die abgerundete Außenseite des Federtellers 29 in einer mit einer Vertiefung nach Art einer Kugelpfanne versehenen Verfahrelement 32 ein. Die Position des Verfahrelements 32 ist relativ zu dem Basisträger in vertikaler Richtung 33 veränderbar. Als Verstellmechanismus dient beispielsweise ein über ein Handrad verstellbares Zahnradgetriebe (nicht abgebildet). Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind Druckfeder 25 und Verfahrelement 32 in Fig. 2 nicht mit abgebildet.
  • Bei einem Verschwenken der Sitzträger-Rückenlehnenträger-Kombination wird die Druckfeder 25 gestaucht. Mit anderen Worten muß der Benutzer die Rückenlehne gegen die Federkraft verschwenken. Durch ein Verstellen des Verfahrelements 32 nach oben wird die Druckfeder 25 gestaucht und dadurch die Vorspannung der Druckfeder 25 erhöht. Der Benutzer muß somit mehr Kraft aufwenden, um die Sitzträger-Rückenlehnenträger-Kombination nach hinten unten zu verschwenken.
  • Die Ausführungsform der Erfindung wird anhand der Fig. 3 und 4 beschrieben.
  • Diese Ausführungsform entspricht im wesentlichen dem zuvor beschriebenen Beispiel, mit dem Unterschied, daß anstelle des vorderen ersten Lenkers zur gelenkigen Anbindung des Sitzträgers 4 an den Basisträger 2 eine Linearlager verwendet wird, das als Dreh-/Schiebe-Gelenk ausgebildet ist. Ein derartiges Gelenk ermöglicht sowohl die gewünschte rotatorische, als auch die gewünschte translatorische Bewegung des Sitzträgers 4 relativ zu dem Basisträger 2. Es ersetzt somit den in der ersten Ausführungsform verwendeten, sowohl an dem Sitzträger 4, als auch an dem Basisträger 2 beweglich angelenkten ersten Lenker 11.
  • Wie in den Fig. 3 und 4 abgebildet, ist der Sitzträger 4 an seinem vorderen Endbereich 23 mit dem Basisträger 2 direkt, d. h. ohne Verwendung eines Lenkers, über eine Anzahl Dreh/Schiebe-Gelenke 34 verbunden. Jedes dieser Gelenke besteht aus einem mit dem Sitzträger 4 verbundenen oder als Bestandteil des Sitzträgers 4 ausgebildeten Gleitelement 35, welches in einer Gleitführung einliegt, die durch zwei voneinander beabstandete Gleitbacken 36, 37 gebildet ist, welche fest mit dem Basisträger 2 verbunden sind. Die Gleitbacken 36, 37 sind Teile von Aufnahmearmen, die sich zu diesem Zweck aus dem vorderen Bereich des Basisträgergrundkörpers 7 heraus nach oben in Richtung Sitzträger 4 erstrecken. Beide Gleitbacken 36, 37 weisen ballige Führungsflächen auf, die es erlauben, daß das Gleitelement 35 und damit auch der mit im Gleitelement 35 verbundene Sitzträger 4 auch die Schwenkbewegung nach hinten unten mit nachvollziehen können. Das nach Art einer Schiene ausgebildete Gleitelement 35 fährt mit anderen Worten mit seiner Oberseite 38 und seiner Unterseite 39 an den Führungsflächen der oberen und unteren Gleitbacke 36, 37 entlang, wobei das Gleitelement 35 in jedem beliebigen Schwenkzustand zwischen oberer und unterer Gleitbacke 36, 37 sicher geführt ist. Diese Form des Dreh-/Schiebe-Gelenks kann auch durch andere Arten von Dreh-/Schiebe-Gelenken ersetzt werden.
  • Alle in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.
    • Bezugszeichenliste
  • 1 Wippmechanik
    2 Basisträger
    3 Konusaufnahme
    4 Sitzträger
    5 hinteres Sitzträgerende
    6 hinteres Basisträgerende
    7 Basisträgergrundkörper
    8 vorderer Bereich der Mechanik
    9 Anschlagsfläche
    10 (frei)
    11 erster Lenker
    12 zweiter Lenker
    13 Sitzlängsrichtung
    14 Schwenkverbindung
    15 oberer Drehpunkt des ersten Lenkers
    16 unterer Drehpunkt des ersten Lenkers
    17 oberer Drehpunkt des zweiten Lenkers
    18 unterer Drehpunkt des zweiten Lenkers
    19 (frei)
    20 (frei)
    21 Drehbewegung
    22 Linearbewegung
    23 vorderes Sitzträgerende
    24 Verschiebeweg
    25 Druckfeder
    26 Federende
    27 Querachse
    28 Führungsstange
    29 Federteller
    30 (frei)
    31 Federende
    32 Verfahrelement
    33 Verfahrrichtung
    34 Dreh-/Schiebe-Gelenk
    35 Gleitelement
    36 Gleitbacke
    37 Gleitbacke
    38 Oberseite
    39 Unterseite
    40 (frei)
    41 Aufnahmearm

Claims (1)

  1. Wippmechanik (1) für einen Bürostuhl,
    - mit einem auf einer Stuhlsäule plazierbaren Basisträger (2),
    - mit einem Sitzträger (4),
    - mit einem starr mit dem Sitzträger (4) verbundenen Rückenlehnenträger,
    wobei der Sitzträger (4) an zwei in Sitzlängsrichtung (13) voneinander beabstandeten Drehpunkten (16, 18) mit dem Basisträger (2) verbunden ist derart, daß eine Schwenkbewegung des Rückenlehnenträgers nach hinten unten eine rotatorische Bewegung (21) des Sitzträgers (4) nach hinten unten induziert, welche von einer translatorischen Bewegung (22) des Sitzträgers (4) in Sitzlängsrichtung (13) nach hinten überlagert ist,
    wobei der in Sitzlängsrichtung (13) gesehen vordere Drehpunkt (16) durch ein Dreh-Schiebe-Gelenk verwirklicht ist, bei dem der Sitzträger (4) unter Ausbildung einer Schwenkverbindung (14) direkt gelenkig mit dem Basisträger (2) verbunden ist und
    - mit einer Anzahl von dem Dreh-Schiebe-Gelenk in Sitzlängsrichtung (13) beabstandeter Lenker (12), die unter Ausbildung von Schwenkverbindungen (14) einerseits gelenkig mit dem Sitzträger (4) und andererseits gelenkig mit dem Basisträger (2) verbunden sind,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Anlenkpunkte (17) der Lenker (12) an dem Sitzträger (4) in Sitzlängsrichtung (13) gesehen stets hinter den Anlenkpunkten (18) der Lenker (12) an dem Basisträger (2) liegen.
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