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EP2265410A1 - Schrupp-schleifscheibe - Google Patents

Schrupp-schleifscheibe

Info

Publication number
EP2265410A1
EP2265410A1 EP08874253A EP08874253A EP2265410A1 EP 2265410 A1 EP2265410 A1 EP 2265410A1 EP 08874253 A EP08874253 A EP 08874253A EP 08874253 A EP08874253 A EP 08874253A EP 2265410 A1 EP2265410 A1 EP 2265410A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
grinding wheel
roughing
roughing grinding
hub
applies
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP08874253A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2265410B1 (de
Inventor
Frank Henn
Markus Bernhardt
Martin Wördehoff
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
August Rueggeberg GmbH and Co KG
Original Assignee
August Rueggeberg GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by August Rueggeberg GmbH and Co KG filed Critical August Rueggeberg GmbH and Co KG
Priority to PL08874253T priority Critical patent/PL2265410T3/pl
Publication of EP2265410A1 publication Critical patent/EP2265410A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2265410B1 publication Critical patent/EP2265410B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24D—TOOLS FOR GRINDING, BUFFING OR SHARPENING
    • B24D7/00—Bonded abrasive wheels, or wheels with inserted abrasive blocks, designed for acting otherwise than only by their periphery, e.g. by the front face; Bushings or mountings therefor
    • B24D7/16—Bushings; Mountings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24D—TOOLS FOR GRINDING, BUFFING OR SHARPENING
    • B24D13/00—Wheels having flexibly-acting working parts, e.g. buffing wheels; Mountings therefor
    • B24D13/02—Wheels having flexibly-acting working parts, e.g. buffing wheels; Mountings therefor acting by their periphery
    • B24D13/08—Wheels having flexibly-acting working parts, e.g. buffing wheels; Mountings therefor acting by their periphery comprising annular or circular sheets packed side by side
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24D—TOOLS FOR GRINDING, BUFFING OR SHARPENING
    • B24D5/00—Bonded abrasive wheels, or wheels with inserted abrasive blocks, designed for acting only by their periphery; Bushings or mountings therefor
    • B24D5/06—Bonded abrasive wheels, or wheels with inserted abrasive blocks, designed for acting only by their periphery; Bushings or mountings therefor with inserted abrasive blocks, e.g. segmental
    • B24D5/066—Bonded abrasive wheels, or wheels with inserted abrasive blocks, designed for acting only by their periphery; Bushings or mountings therefor with inserted abrasive blocks, e.g. segmental with segments mounted axially one against the other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24D—TOOLS FOR GRINDING, BUFFING OR SHARPENING
    • B24D5/00—Bonded abrasive wheels, or wheels with inserted abrasive blocks, designed for acting only by their periphery; Bushings or mountings therefor
    • B24D5/16—Bushings; Mountings

Definitions

  • the invention relates to a roughing wheel.
  • a relatively thick circumferential grinding wheel which consists of several reinforced with tissue, the entire surface glued together individual discs, wherein in the adhesive layer, an elastic insert may be provided. Such packages have a higher grinding performance than a one-piece compact disk.
  • a compact disc is also known, each having abrasive-free zones in their radially outer regions, which are formed by annular spacers, which may optionally be removed again, so that a significant gap between the adjacent regions is formed , These abrasive-free zones lead to a particularly cool grinding during circumferential grinding and also produce additional chip space, which allows a substantial increase in the grinding performance with otherwise identical disk composition.
  • a roughing grinding wheel is known whose diameter is at least a factor of 10 greater than its thickness.
  • Such roughing wheels are used on hand-held, pneumatically or electrically operated angle grinders.
  • strong vibrations occur in the grinding insert, which can cause considerable physical damage to the hand-arm system of the user.
  • an annular separating layer is arranged between individual layers in an outer working region. Within this workspace, it has a compact design on. The separation layer has primarily the function of reducing the amplitude of vibration during grinding.
  • the invention has for its object to provide a vibration-damped roughing grinding wheel for hand-guided use, which is particularly simple in construction and thus is particularly easy to produce.
  • planar design of the roughing grinding wheel and the attachment of a hub in this makes it particularly advantageous to provide an internal thread in the hub, by means of which a screwing onto an external thread of an output shaft of a hand-held grinding machine is possible.
  • a flat configuration no nut protruding beyond the roughing wheel is required for attachment to the drive shaft of the grinding machine, so that a flat or approximately planar use of the roughing grinding wheel according to the invention is also possible.
  • This configuration of the hub can of course also be used in flat grinding wheels, which do not have the structure of the invention.
  • FIG. 1 shows a hand grinder with a roughing wheel according to the invention in the grinding insert
  • FIG. 5 is a side view of a roughing wheel according to the invention mounted on the output shaft of a hand grinder.
  • roughing wheels 1 are used on hand grinders 2, namely so-called angle grinders.
  • the grinding wheel 1 has for this purpose a central opening 3, in which a hub 4 is inserted.
  • This hub 4 has a
  • the grinding wheel 1 consists in its basic structure of several, namely two to ten, thin part discs 8 with an outer diameter D. Each part disc 8 has on its two outer sides depending on a reinforcement 9,
  • the reinforcements 9, 10 consist of one with the binder of the abrasive grain
  • a plurality of planarized dividing disks 8 are stacked on top of one another, wherein in each case an adhesive layer 12, generally thermosets, is applied in an annular region around the central opening 3.
  • This adhesive layer 12 with a diameter d is in each case so thin that when the package is pressed from a plurality of dividing disks 8 into a roughing grinding disk 1, the adhesive is absorbed in the surface roughness of the adjoining dividing disks 8.
  • the dividing disks 8 in the region of the adhesive layer 12 with the diameter d are fixedly connected to each other, and that they are not connected to each other outside of the respective adhesive layer 12, but are close together.
  • the hub 4 passes through the central opening 3 of the grinding wheel 1 on one side, on the side facing away from the grinding machine 2, only slightly with a flanged edge 14, so that the roughing grinding wheel 1, although not cranked, but completely flat is formed, as a roughing grinding wheel 1, ie in the manner described above and shown in Fig. 1, can be used obliquely. But it is also a surface grinding possible in which the roughing grinding wheel 1 with its the edge 14 of the hub associated end face 15 is used flat or approximately flat on a workpiece 16. If the roughing grinding wheel 1 is inserted obliquely as shown in FIG.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Polishing Bodies And Polishing Tools (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Schrupp-Schleifscheibe
Die Erfindung betrifft eine Schrupp-Schleifscheibe.
Aus der CH-PS 434 023 ist eine relativ dicke Umfangs-Schleifscheibe bekannt, die aus mehreren mit Gewebe verstärkten, vollflächig miteinander verklebten Einzelscheiben besteht, wobei in der Klebemittelschicht eine elastische Einlage vorgesehen sein kann. Solche Paketscheiben haben eine höhere Schleifleistung als eine einstückig aufgebaute Kompaktscheibe. Aus der CH-PS 434 023 ist darüber hinaus eine Kompaktscheibe bekannt, die in ihren radial äußeren Bereichen jeweils schleifmittelfreie Zonen aufweist, die von ringförmigen Zwischenlagen gebildet sind, die gegebenenfalls wieder entfernt werden können, so dass ein deutlicher Spalt zwischen den benachbarten Bereichen ausgebildet wird. Diese schleifmittelfreien Zonen führen beim Umfangsschleifen zu einem besonders kühlen Schliff und erzeugen außerdem noch weiteren Spanraum, der eine wesentliche Erhöhung der Abschliffleistung bei sonst gleicher Scheibenzusammensetzung ermöglicht.
Aus der EP 1 543 923 Al ist eine Schrupp-Schleifscheibe bekannt, deren Durchmesser um mindestens den Faktor 10 größer ist als ihre Dicke. Derartige Schrupp-Schleifscheiben werden an handgeführten, pneumatisch oder elektrisch betriebenen Winkel- Schleifmaschinen eingesetzt. Hierbei treten im Schleifeinsatz starke Vibrationen auf, die erhebliche körperliche Schäden des Hand- Arm-Systems des Benutzers verursachen können. Zur Reduktion derartiger Vibrationen ist zwischen einzelnen Schichten in einem äußeren Arbeitsbereich jeweils eine ringförmige Trennschicht angeordnet. Innerhalb dieses Arbeitsbereichs weist sie einen kompakten Aufbau auf. Die Trennschicht hat primär die Funktion, die Amplitude der Vibration beim Schleifen zu reduzieren.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine schwingungsgedämpfte Schrupp-Schleifscheibe für den handgeführten Einsatz zu schaffen, die in ihrem Aufbau besonders einfach ist und damit besonders einfach herstellbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.
Der Aufbau aus einzelnen ebenen Teilscheiben ermöglicht eine sehr einfache Vorfertigung dieser Teilscheiben. Da sie eben sind, besteht nicht die Gefahr eines Verzugs wie bei gekröpften Scheiben, so dass sie tatsächlich so dicht wie eben möglich aneinander liegen, also in dem nicht verbundenen, d. h. nicht verklebten äußeren Arbeitsbereich, angenähert luftspaltfrei aneinander liegen.
Die ebene Ausgestaltung der Schrupp-Schleifscheibe und die Anbringung einer Nabe in dieser macht es besonders vorteilhaft, in der Nabe ein Innengewinde vorzusehen, mittels dessen ein Aufschrauben auf ein Außengewinde einer Abtriebswelle einer handgeführten Schleifmaschine möglich ist. Dies führt dazu, dass trotz der ebenen Ausgestaltung keine über die Schrupp-Schleifscheibe vorstehende Mutter zur Befestigung auf der Ab- triebswelle der Schleifmaschine benötigt wird, so dass auch ein flächiger oder angenähert flächiger Einsatz der erfindungsgemäßen Schrupp- Schleifscheibe möglich ist. Diese Ausgestaltung der Nabe kann selbstverständlich auch bei ebenen Schleifscheiben eingesetzt werden, die nicht den erfindungsgemäßen Aufbau haben. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausfuhrungsbeispiels anhand der Zeichnung. Es zeigt
Fig. 1 eine Hand-Schleifmaschine mit einer Schrupp-Schleifscheibe nach der Erfindung im Schleifeinsatz,
Fig. 2 eine Schrupp-Schleifscheibe nach der Erfindung in perspekti- vischer Darstellung,
Fig. 3 die Schrupp-Schleifscheibe nach der Erfindung in Explosionsdarstellung vor der Montage,
Fig. 4 eine Teilscheibe einer erfindungsgemäßen Schrupp-
Schleifscheibe in einer Seitenansicht und
Fig. 5 eine auf die Abtriebswelle einer Hand-Schleifmaschine montierte Schrupp-Schleifscheibe nach der Erfindung in Seitenan- sieht.
Wie aus Fig. 1 und 5 hervorgeht, werden Schrupp-Schleifscheiben 1 an Hand- Schleifmaschinen 2, und zwar sogenannten Winkel-Schleifmaschinen, eingesetzt. Die Schleifscheibe 1 weist hierzu eine Mittel- Öffnung 3 auf, in die eine Nabe 4 eingesetzt ist. Diese Nabe 4 weist ein
Innengewinde 5 auf, mittels dessen die Schleifscheibe 1 auf eine mit einem Außengewinde 6 versehene Abtriebswelle 7 der Schleifmaschine 2 aufgeschraubt wird. Die Schleifscheibe 1 besteht in ihrem Grundaufbau aus mehreren, und zwar zwei bis zehn, dünnen Teilscheiben 8 mit einem Außendurchmesser D. Jede Teilscheibe 8 weist an ihren beiden Außenseiten je eine Armierung 9,
10 auf, wobei zwischen den beiden Armierungen 9, 10 mit Bindemitteln, in der Regel Phenolharz, gebundenes Schleifkorn 11 angeordnet ist. Die Armierungen 9, 10 bestehen aus einem mit dem Bindemittel des Schleifkorns
11 imprägnierten Gewebe, in der Regel einem Glasgewebe. Diese Teilscheiben 8 sind gehärtet. Die Teilscheiben 8 weisen auf ihren Außenseiten, also auf den freiliegenden Flächen der Armierungen 9, 10, keine Etiketten oder Papierlagen oder dergleichen auf, sind also unkaschiert.
Zur Herstellung einer Schrupp-Schleifscheibe 1 werden mehrere eben ausgebildete Teilscheiben 8 übereinander gestapelt, wobei in einem ringförmigen Bereich um die Mittel-Öffnung 3 jeweils eine Klebstoff-Schicht 12, in der Regel Duromere, aufgetragen ist. Diese Klebstoff-Schicht 12 mit einem Durchmesser d ist jeweils so dünn, dass beim Verpressen des Pakets aus mehreren Teilscheiben 8 zu einer Schrupp-Schleifscheibe 1 der Klebstoff in der Oberflächenrauhigkeit der aneinanderliegenden Teilscheiben 8 aufgenommen wird. Dies hat zur Folge, dass die Teilscheiben 8 im Bereich der Klebstoff-Schicht 12 mit dem Durchmesser d fest miteinander verbunden sind, und dass sie außerhalb der jeweiligen Klebstoff- Schicht 12 nicht miteinander verbunden sind, aber dicht aneinander liegen. „Dicht aneinander liegen" bedeutet in diesem Zusammenhang nicht, dass benachbarte Schleifscheiben 1 hier einen Abstand von exakt 0 aufweisen, sondern dass kein praktisch relevanter Luftspalt zwischen zwei benachbarten Teilscheiben 8 besteht. Für die Dicke a einer Schleifscheibe 1 aus n Teilscheiben 8 mit einer Dicke b gilt also: a ~ n x b. Für die Dicke b der Teilscheiben 8 gilt: 0,8 mm < b < 1,4 mm. Für das Verhältnis von Durchmesser d der Klebstoff-Schicht 12 zum Außendurchmesser D der Schleifscheibe 1 gilt: 0,2 < d/D < 0,65. Für den Außendurchmesser D gilt: 10 mm < D < 300 mm. Der Bereich, in dem die benachbarten Teilscheiben 8 nicht miteinander verbunden sind, bildet den Arbeitsbereich 13 der Schleifscheibe 1.
Die Nabe 4 durchsetzt die Mittel-Öffnung 3 der Schleifscheibe 1 auf einer Seite, und zwar auf der der Schleifmaschine 2 abgewandten Seite, nur geringfügig mit einem umgebördelten Rand 14, so dass die Schrupp- Schleifscheibe 1, obwohl sie nicht gekröpft, sondern völlig eben ausgebildet ist, als Schrupp-Schleifscheibe 1, also in der eingangs geschilderten und in Fig. 1 dargestellten Weise, schräg eingesetzt werden kann. Es ist aber auch ein Flächenschliff möglich, bei dem die Schrupp-Schleifscheibe 1 mit ihrer dem Rand 14 der Nabe zugeordneten Stirnseite 15 flächig oder angenähert flächig auf einem Werkstück 16 eingesetzt wird. Wenn die Schrupp-Schleifscheibe 1 entsprechend der Darstellung in Fig. 1 schräg eingesetzt wird, dann geschieht dies unter einem Winkel α zwischen der Achse 17 der Scheibe 1 und damit auch der Abtriebswelle 7 der Schleifmaschine 2 gegenüber einer Senkrechten 18 zur zu schleifenden Oberfläche 19 des Werkstücks 16. Für den Winkel α gilt: 20° < α < 60°. Wenn dagegen in der erwähnten Weise flächig geschliffen wird, dann gilt für den Winkel α: α « 0°.

Claims

Patentansprüche
1. Schrupp-Schleifscheibe ( 1 ), bestehend aus mehreren Teilscheiben (8), die - eben ausgebildet sind, eine gemeinsame Achse (17) aufweisen, auf ihren j eweiligen axial zur Achse (17) liegenden Außenseiten eine Armierung (9, 10) aufweisen, zwischen den Armierungen (9, 10) jeder Teilscheibe (8) mit Kunst- harz gebundenes Schleifkorn (11) aufweisen, einen Außendurchmesser D aufweisen, in einem radial zur Achse (17) äußeren Arbeitsbereich (13) unver- bunden und unkaschiert dicht aufeinander liegen, in einem innerhalb des äußeren Arbeitsbereiches (13) liegenden radial zur Achse (17) inneren Verbindungs-Bereich mit einem
Durchmesser d fest miteinander verbunden sind und in einer Mittel-Öffnung (3) mit einer die Schleifscheibe (1) durchsetzenden Nabe (4) versehen sind.
2. Schrupp-Schleifscheibe (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilscheiben (8) in dem inneren Verbindungs-Bereich mittels einer Klebstoff-Schicht (12) miteinander verbunden sind.
3. Schrupp-Schleifscheibe (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabe (4) an einer Stirnseite (15) der Schrupp-Schleifscheibe (1) nur einen umgebördelten Rand (15) aufweist.
4. Schrupp-Schleifscheibe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilscheiben (8) eine Dicke b aufweisen, für die gilt: 0,8 mm < b < 1,4 mm.
5. Schrupp-Schleifscheibe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass für die Zahl n der Teilscheiben (8) gilt: 2 < n < 10.
6. Schrupp-Schleifscheibe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass für das Verhältnis des Durchmessers d des inneren Verbindungs- Bereiches zum Außendurchmesser D der Teilscheiben (8) gilt: 0,2 < d/D < 0,65.
7. Schrupp-Schleifscheibe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass für den Außendurchmesser D der Teilscheiben (8) gilt: 100 mm < D < 300 mm.
8. Schrupp-Schleifscheibe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabe (4) mit einem Innengewinde (5) zum Aufschrauben auf ein Außengewinde (6) einer Abtriebswelle (7) einer Schleifmaschine (2) versehen ist.
EP08874253A 2008-05-16 2008-11-03 Schrupp-schleifscheibe Not-in-force EP2265410B1 (de)

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