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EP1364099A2 - Vorrichtung zur betätigung eines verschlusses von türen, klappen od. dgl., insbesondere an fahrzeugen - Google Patents

Vorrichtung zur betätigung eines verschlusses von türen, klappen od. dgl., insbesondere an fahrzeugen

Info

Publication number
EP1364099A2
EP1364099A2 EP02703608A EP02703608A EP1364099A2 EP 1364099 A2 EP1364099 A2 EP 1364099A2 EP 02703608 A EP02703608 A EP 02703608A EP 02703608 A EP02703608 A EP 02703608A EP 1364099 A2 EP1364099 A2 EP 1364099A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
handle
bearing
locking cylinder
transmission
lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP02703608A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1364099B1 (de
Inventor
Reinhold Mathofer
Mirko Alexander RÖHRING
Rudi Kölle
Martin Lindmayer
Ralf Lennhoff
Udo Babatz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE10109825A external-priority patent/DE10109825B4/de
Priority claimed from DE10109824A external-priority patent/DE10109824B4/de
Application filed by DaimlerChrysler AG, Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to EP20040000710 priority Critical patent/EP1408186A1/de
Priority to EP20040000711 priority patent/EP1408187B1/de
Publication of EP1364099A2 publication Critical patent/EP1364099A2/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1364099B1 publication Critical patent/EP1364099B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10Handles
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36Locks for passenger or like doors
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10Connections between movable lock parts
    • E05B79/20Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/16Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10Handles
    • E05B85/14Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/0065Operating modes; Transformable to different operating modes
    • E05B63/0069Override systems, e.g. allowing opening from inside without the key, even when locked from outside
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/10Hydraulic or pneumatic
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54Electrical circuits
    • E05B81/90Manual override in case of power failure
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T70/00Locks
    • Y10T70/50Special application
    • Y10T70/5611For control and machine elements
    • Y10T70/5757Handle, handwheel or knob
    • Y10T70/5761Retractable or flush handle
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T70/5611For control and machine elements
    • Y10T70/5757Handle, handwheel or knob
    • Y10T70/5765Rotary or swinging
    • Y10T70/577Locked stationary

Definitions

  • the invention is directed to a device of the type specified in the preamble of claim 1.
  • the handle when actuated, is used to open the door when there is a release position.
  • the lock cylinder When the lock cylinder is turned by means of a key, it should transfer the door lock between a locking position and this unlocking position.
  • the aforementioned handle actuation for opening the door In the locked position of the door lock, the aforementioned handle actuation for opening the door is ineffective; the closed door remains closed.
  • Such reversals of the door lock between the locking and unlocking position are normally done electrically in modern electromechanical keys and associated locks, e.g. triggered by a remote control provided with a radio key. Use of the mechanical key is only necessary in an emergency if the electrical components or the electrical power supply in the vehicle fail.
  • Such devices therefore have two different actuation means for manual actuation, namely the handle on the one hand and the on Lock cylinder attacking key on the other hand.
  • the locking cylinder and the key can be connected to form a structural unit which makes it unnecessary to insert and remove a key.
  • the known device with its two link chains on the one hand and the door lock on the other hand require double space and have to assume certain positions in relation to one another in the door. These positions are very different for different vehicle types, which is why practically every vehicle type has to have its own device that takes the required course of the two connections into account. Installation problems already arose from tolerance deviations when the known devices are mounted on a vehicle of a uniform type; the differing positions of the two connections of the door lock with respect to the lock cylinder on the one hand and the handle-side actuating lever on the other had to be laboriously corrected.
  • a Bowden cable between the handle and the door lock, in which a lock cylinder is integrated.
  • a Bowden cable is known to consist of a jacket with a cable inside. In this case, one end of the cable is directly connected to the handle without the interposition of a transmission element.
  • One end of the casing is connected to the locking cylinder in a rotationally fixed manner and the other end of the casing is positioned in a stationary manner.
  • the invention has for its object to develop a reliable device of the type specified in the preamble of claim 1, which avoids the aforementioned disadvantages. This is achieved according to the invention by the measures specified in claim 1, which have the following special meaning.
  • the device basically has two actuating means, namely the manually actuable handle on the one hand and the key-operated locking cylinder on the other hand, it manages with a single link chain in the invention. Because the invention requires only a single connection between the door lock and the device, the assembly of the door lock on the one hand and the device on the other hand in the door is simplified and facilitated. If a Bowden cable is used as a connection, a practically independent positioning of the device in relation to the door lock is possible in the door. In the invention, a device of a uniform type can be developed, which can be used equally well in vehicles with very different positions of the actuating means and the door locks. There is no longer any need to pay attention to tolerance deviations. Uniform types of construction allow production in very large numbers, which enables an extraordinarily inexpensive manufacture of the device according to the invention.
  • the invention has recognized that the aforementioned significant simplification of the installation is possible in that the locking cylinder acts on the common handle link chain via the structural unit formed by the handle and the transmission link and ensures there depending on its rotational positions that the Link chain results in a different working stroke. Due to this different working stroke, the door lock can distinguish whether only the handle has been actuated or whether the lock cylinder has been reversed. Depending on the different working stroke, different functions are then triggered in the door lock. For example, normally, if the unlocking position was in the door lock, a short working stroke ensures that the lock opens.
  • a large working stroke in the handle link chain can be triggered by transferring the locking cylinder with a key to another rotational position, by means of which the door lock opens the door immediately or at the latest by a second handle actuation.
  • the output of the locking cylinder acts on the transmission element.
  • the transmission ratio in the transmission element is changed as a function of the rotational positions of the locking cylinder.
  • the operating angle of the handle can remain unchanged.
  • the working stroke of the link chain then changes depending on the transmission ratio of the transmission link.
  • the door lock can clearly see over the length of the working stroke whether it is a control pulse of the locking cylinder or a control pulse of the handle, and can then react accordingly.
  • a key impulse of the lock cylinder and a first handle actuation can be used to continue a control pulse that moves the door lock to its unlocked position. If the handle is then pivoted again by the same amount of angle, the transmission link provides a working stroke that opens the door via the same link chain.
  • the other possibility mentioned in claim 3 is to change the angle during the pivoting movement of the handle via the output.
  • pivoting is only possible by a small angle
  • another rotational position the handle is pivoted over a large angle.
  • the locking cylinder e.g. for a small swivel movement of the handle, which is used as desired via a correspondingly small working stroke of the link chain for opening the door lock.
  • the locking cylinder e.g. for a small swivel movement of the handle, which is used as desired via a correspondingly small working stroke of the link chain for opening the door lock.
  • the key can release the output member to release a large swivel angle for actuating the handle. In this case, a large working stroke is then carried out on the link chain, which leads to the door being opened.
  • Fig. 1 is a block diagram of the components on the basis of which the two
  • Fig. 3 is a plan view of a first embodiment of the first
  • FIGS. 3 and 4 Detail of the device shown in FIGS. 3 and 4, where, in hatching, a deflection lever between a handle and a transmission lever belonging to the device can be seen, the drawn position of the handle and the deflection lever are also drawn in dash-dot lines,
  • Fig. 6 shows the rear view of the most important components of the device shown in Fig. 3 to 5, when a lock cylinder is in its zero position and the handle in its rest position and the door lock is already unlocked, although a carrier serving to arrange these components is cut away in some areas in order to recognize the internal structure of the device, but the outlines of this omitted carrier are indicated by dash-dotted lines, 7 + 8, in a representation corresponding to FIG. 6, two further operating phases of the device in this normal case, namely in the full actuation position of the handle (FIG. 5) and in the resulting rest position (FIG. 6),
  • Fig. 9 the same components as in Fig. 1, when the handle is in its rest position, but there is a locking position of the door lock and the lock cylinder is already brought into a unlocking position by a key or a turning handle to an "emergency operation" To be able to initiate the device,
  • Fig. 10 + 1 starting from Fig. 9, two further phases of emergency actuation, namely with partial (Fig. 10) and full (Fig. 1 1) actuation position of the handle, the locking cylinder already automatically due to a pulse spring from its previous one The unlocking position has been returned to its zero position,
  • FIG. 14 a representation of the components corresponding to FIG. 6 in a second embodiment of the first solution of the device according to the invention, when the locking cylinder is in its zero position, the handle in its rest position and the door lock already in its unlocked position,
  • FIG. 15 in a representation corresponding to FIG. 7 of the first exemplary embodiment, which is shown in the second 12 operating phase when the handle is in its full actuation position,
  • Fig. 16 in a representation corresponding to Fig. 9 of the first embodiment, the second embodiment of the device according to the invention when the handle is still in its rest position, but a locking position of the door lock is present and by turning the lock cylinder via a key or. the lock cylinder has already been brought into a release position in order to be able to initiate an emergency actuation of the locked device,
  • FIG. 17 in analogy to FIG. 11 of the first exemplary embodiment, the further operating phase resulting from FIG. 16, where the handle has been brought into its actuating position,
  • FIG. 19a + 19b the top view of a third exemplary embodiment of the first solution of the device according to the invention in two different working phases, namely in a rest position (FIG. 19a) and an emergency actuation position (FIG. 19b).
  • FIG. 1 illustrates the principle of operation of the invention on the basis of a block diagram.
  • a handle 20 arranged on the outside of the door is initially followed by a transmission link 93 which interacts with a handle link chain 96. Only the door lock 102 is arranged behind this, which can, for example, have the appearance explained in more detail with reference to FIG. 16a.
  • the door handle 20 and the transmission member 93 are combined to form a unit 100.
  • This assembly 100 is assigned a lock cylinder 95 in the door, which can be actuated from the outside of the door by means of an associated key 94.
  • the locking cylinder 95 can be rotated with the key 94 at least between two positions and interacts via an output 97 with the assembly 100.
  • the assembly 100 is controlled via the output 97 in such a way that a first working stroke 119 reaches the door lock 102 via the link chain 96.
  • the door lock 102 can be addressed on two different working strokes, namely the mentioned working stroke 119 on the one hand and a working stroke 115 to be described in more detail below, and accordingly triggers different functions.
  • a first solution is to act on the transmission element 93 of the assembly 100 via the two rotational positions of the locking cylinder 95, which is illustrated by the dotted line of action 98 in FIG. 1. In this way 98, the transmission ratio in the transmission element 93 is changed. With constant actuation 26 of the handle 20 in both rotational positions, there is a small transmission ratio in the transmission element 93 in one rotational position. This results in the previously mentioned smaller first working stroke 119 on the connected handle link chain 96.
  • the output 97 of the locking cylinder 95 acts on the outer door handle 20, as is illustrated in the block diagram of FIG. 1 by a dashed line 99.
  • actuation of the handle 20 is only possible for a short distance 26, through which the short first working stroke 119 mentioned results via the transmission member 93. If the door lock 102 is in its unlocking position already mentioned, this actuation 23 is sufficient to open the door lock 102. But if the door lock 102 is in its secured position, then this actuation 23 is ineffective; the door lock 102 remains closed.
  • FIG. 2a shows the “rest position” of the handle 20 of the handle 20 pivotably mounted at 21, which is illustrated by the auxiliary line 20.1
  • the lock cylinder 95 is in its first rotational position, which sets the described first transmission ratio in the connected transmission element 93.
  • FIG. 2c the key cylinder 95 has been moved into its second rotational position by the inserted key 94, which effectively sets the aforementioned larger transmission ratio in the associated transmission element 93.
  • the handle 20 is pivoted again by the same distance 26 around its pivot bearing 21, then the large working stroke 115, which has also been mentioned several times, occurs at the output of the transmission member 93, which is via the handle Link chain 96 is transferred to the door lock 102.
  • This large working stroke 115 ensures in the door lock with this handle actuation 26 that the door lock is reversed from the locking position to the unlocking position. Then the conditions of Fig. 2a are again present.
  • the door lock is then opened by actuating the door handle 20 again by the same actuation path 26 according to FIG. 2b.
  • FIGS. 1 to 14 a first exemplary embodiment 01 of the first approach of the device according to the invention is shown in detail in FIGS. 1 to 14. 3, a door 10 is indicated by dash-dotted lines, to which a carrier 11 belonging to this device 01 is fastened. Various components are located on the carrier 11.
  • this includes a handle 20 designed here as a so-called “pull handle”, which is pivoted at 21 in the carrier 13 and, at its opposite free handle end 22, interacts with the one driven arm 23 of a deflection lever 25, which is best recognized by hatching in FIG. 5. 5, drawn in solid lines, shows the rest position of the handle 20, illustrated by an auxiliary line 20.1.
  • a second driving arm 24 of the deflection lever detects a first arm 33 of a transmission lever 30, which will hereinafter be referred to briefly as “input arm”.
  • the input arm 33 moves from its previous starting position 30. 1 marked with the auxiliary line 30.1 in FIG 5 into its actuated position 30.2 drawn in and dotted in FIG. 5.
  • the handle 20 and the transmission lever 30 form the assembly 100 already mentioned several times, which sits on the carrier 13.
  • connection 40 consists of the core of a Bowden cable 41, which can be seen in its entire length in FIG. 3, the jacket 42 of which is fastened to an extension arm 43 of the carrier 13.
  • connection point 35 of the connection 40 is transferred from the rest position marked 35.0 in FIG. 6 to the actuation position 35.1 recognizable in FIG. 7, the position of which is also shown in FIG
  • the working stroke of the connection is shown by an arrow 36 in these figures g 40.
  • a special feature of the invention is that the transmission lever 30, as can best be seen from FIG. 4, has two bearing journals 31, 32, to which two open bearing receptacles 11, 12 shown in FIG. 6 are assigned.
  • This control element 50 is highlighted in FIGS. 6 to 12 for better clarity by dot hatching.
  • 4 and 6 also show that the second bearing pin 32 extends through a longitudinal slot 15 in the carrier-side bearing cover 14.
  • the bearing cover 14 is only shown in dash-dot lines in FIGS. 6 to 13 in its outline.
  • the elements 31, 11 determine a first bearing point for the transmission lever 30.
  • a restoring force 16 acts on the output arm 34 of the transmission lever 30 and the input arm 33 is supported on the point of application 28 of the driving arm 24 belonging to the deflection lever 25 from.
  • the reversing lever 25 is also under the effect of a restoring force 17 that can be seen in FIG. 5.
  • the first-mentioned restoring force 16 comes from the Bowden cable 41 and strives to keep the connection 40 in its rest position 35.0 from FIG. 6.
  • the other restoring force 17 is generated by a leg spring 27 which can be seen in FIG. 4 and which acts on the bell crank 25 and endeavors to hold the second arm 24 in the starting position in FIG. 6.
  • the pin 3 1 is held in the bearing base 18 of the open receptacle 1 1, the bearing opening of which is covered at a sufficient distance from a stationary bearing cap 19 belonging to the carrier 13.
  • the cap 19 engages with a counter surface 29 in the longitudinal slot 15 behind the second bearing pin 32.
  • a stop-like contact between the second bearing pin 32 and the counter surface 29 can take place.
  • the leg spring 27 can, as shown in FIG. 5, also ensure a return of the actuated handle 20 in the sense of the return arrow 26 "from its actuation position 20.2 to its rest position 20.1 via the deflection arm 23. This return takes place during the transition from FIG. 7 in Fig. 8.
  • the actuating hand is still gripping the handle in Fig. 7.
  • the hand has released the handle 20 in Fig. 8.
  • the return force 36 ', the connection point 35 results in Fig. 8 due to the restoring force 17 connection 40; the connection point 35 comes back from its actuation position 35.1 to its rest position 35.0.
  • the transmission lever 30 is rotatably mounted on its first bearing journal 32, which is illustrated in FIGS. 6 to 8 by points of the journal 32, the arm lengths of its output arm 34 and input arm 33, designated 30.1 and 34.1 in FIG. 6, result on the transmission lever This has an effect on the rotation of the transmission lever 30 indicated by the arrow 51 in FIG. 6 due to a specific transmission ratio.
  • the ratio of the lengths 34.1 of the output arm 34 to the length 30.1 of the input arm 33 may be approximately 1.4.
  • the point of engagement 28 of the driving arm 24 from the deflection lever 25 on the input arm 33 of the transmission lever 30, illustrated in FIG. 6, has a drive path 38 during the full actuation stroke 69 of the handle 20 from FIG. 5, which is also shown in FIG. 6. Because of the existing transmission ratio, the connection 40 then carries out the previously described working stroke 36 or the return stroke 36 ′ that can be seen in FIG. 8 at the end of the output arm 34.
  • a lock cylinder 60 is also rotatably mounted, which can be rotated between at least two rotational positions by a key, not shown.
  • the lock cylinder 60 has as the output a cylinder bolt 61 which is arranged eccentrically to its cylinder axis and which is held by a spring 62 in a rotational position illustrated by the auxiliary line 60.1 in FIG. 6.
  • This rotary position 60.1 is the so-called “zero position” of the locking cylinder 60.
  • the spring 62 performs a double function.
  • the spring 62 is designed with two legs and has windings which act as a so-called impulse spring on the locking cylinder 60 and, after a key rotation 63 according to FIG 8 automatically return to the zero position 60.1, as the return arrow 63 'of Fig. 10. This is the first function of the spring 62.
  • a driver 45 is also non-positively supported on the cylinder pin 61 and is arranged eccentrically to the cylinder axis Bearing 44 is pivotally mounted on the carrier 13.
  • the driver 45 acts on the control element 50 already mentioned. For the sake of clarity, this control element 50 is highlighted in FIGS. 6 to 13 by points of great affinity.
  • the driver 45 here consists of an angle lever with two arms 46, 47 which are spring-loaded in a clockwise direction by the spring 62, as seen in FIG. 6. This results in the aforementioned non-positive contact between the arm of the driver 45, which acts as a drive 46 for the control element 50, and the cylinder bolt 61.
  • the second arm of the angle lever 45 which can be referred to as the output arm 47, has a fork 48 in which a pin 58 engages ,
  • the pin 58 sits at the end of the control element 50, which is opposite the bearing seat 12.
  • the fork 48 and the pin 58 slidably guided therein form a so-called “link guide” between the two components 45, 50.
  • the driver 45 with its driven arm 47 assumes the zero position identified by the auxiliary line 45.0.
  • the control slide 50 is in such a retracted position via the aforementioned connection 48, 58 that during the above-described rotation 51 around the first bearing journal 3 1, the mentioned bearing seat 12 on the control element 50 is at a sufficient distance from that during this rotation 51 ineffective second journal 32 is located.
  • the locking position and unlocking position of the door lock are controlled via an electronic key.
  • an actuation 26 of the handle 20 is ineffective, on the other hand it is successful after unlocking the door lock.
  • Mechanical actuation of the locking cylinder 60 using a key is normally not required. However, this is necessary if, as already described at the beginning, the electrical power supply or the electronic components fail. Then you have to rely on a so-called "emergency operation" of the door lock by means of the mechanical key. Then, as already mentioned and illustrated in FIG.
  • the locking cylinder 60 is subjected to a key rotation 63, as a result of which the cylinder bolt 6 1 is indicated by the dot-dash line there Zero position 60.1 is transferred to the unlocking position 60.2 drawn in a solid line and identified by an auxiliary line 60.2
  • this cylinder rotation 63 is not passed on to the door lock by its own link chain, but by the same link chain via which the manual actuation 26 of the handle 20, namely the connection 40.
  • the driver 45 which is pivoted by the locking cylinder 60 via the cylinder bolt 61, acts in a special way on the transmission lever 30 via the control element 50.
  • the control element 50 is shifted from an ineffective position, which is normally present according to FIG. 6 and is identified by the auxiliary line 50.1 on its pin 58, into the effective position marked in FIG. 9 by the corresponding auxiliary line 50.2 , The control element is shifted by the distance 53 indicated in FIG. 9 by an arrow.
  • the control element 50 consists of a slide which is assigned a guide with a guide surface 54 on the carrier 13.
  • Mitbeweglich with the slide 50 is a pawl 65 which is provided with a locking lug 66.
  • the pawl 65 is loaded by a spring 39 already indicated in FIG. 4 in the sense of the force arrow 74 of FIGS. 6 and 10.
  • the mobility of the pawl 65 results from its mounting on the pin 58 of the control element 50, about which the pawl 65 is pivotable.
  • the detent 66 comes to support on the guide surface 54 and is therefore initially ineffective.
  • the control element 50 connected to the pawl 65 can be displaced in the direction of the arrow 53 in FIG. 9.
  • the guide surface 54 on the carrier 13 provides a sliding guide for the latching lug 66. This changes when the conditions illustrated in FIG. 9 are present.
  • the control element 50 has shifted by the distance 53 and has reached its already mentioned effective position 50.2. Then, due to the already mentioned force load 74 in the sense of the movement arrow 76, the locking lug 66 can snap behind a stationary shoulder 55 which belongs to the carrier 13. This results in a torque effect of the spring 39 on the pawl 65, indicated by the arrow 75 in FIG. 9.
  • the effective position 50.2 of the control element 50 is initially secured via the pawl 65.
  • the bearing receptacle 12 seated at the front end of the control element 50 has moved against the second bearing journal 32 and, together with the counter surface 29 on the bearing cap 19, makes it pivotable.
  • the first bearing journal 31 can move freely in its open bearing seat 11 from the dash-dotted bearing cover 14 in the sense of the pivot arrow 56 there. 9 to 11, the first journal 31 is not effective for the bearing.
  • FIG. 10 shows the situation of the locking cylinder 60 after the key has been released. Due to the aforementioned restoring effect of the spring 62 acting on it, the locking cylinder 60 is automatically returned to its zero position 60.1 via its cylinder bolt 61 from an unlocking position 60.2 of FIG. 9. There is a reverse rotation 63 'of the locking cylinder 60. Nevertheless, the position of the control element 50 remains in the effective position 50.2. This results from the above-described, still existing locking engagement of the locking lug 66 behind the fixed shoulder 55 from the carrier 13. The second bearing point 12, 32 therefore remains on the transmission lever 30; there is a rotation 52 around the journal 32.
  • FIG. 10 also shows the first phase of handle actuation 26, where handle 20 has performed approximately 90% of its actuation stroke 69 of FIG. 5.
  • handle 20 has performed approximately 90% of its actuation stroke 69 of FIG. 5.
  • This can be seen from an intermediate position of the input arm 33 by the transmission lever 30, which is marked there with the auxiliary line 30.3.
  • the connection point 35 of the connection 40 leading to the lock has moved a distance 71 from its rest position 35.0 in FIG. 9 to an intermediate position labeled 35.2 in FIG. 10.
  • This intermediate position 35.2 already differs, as can be seen from the marking in FIG. 10, from the actuating position 35.1 of FIG. 7 that normally occurs. This is due to the different transmission ratio of the transmission lever 30 that results in the emergency actuation case of FIGS. 9 to 13.
  • the input arm 33 of the transmission lever 30 After further execution of the handle actuation 26 over the remainder of the full actuation stroke 69 of FIG. 5, the input arm 33 of the transmission lever 30 finally comes into its actuation position 30.2 of FIG. 1 1. Then the connection point 35 of the connection 40 has changed around the one with 72 in FIG 1 1 marked end section 72 moves further, which leads to the emergency actuation position 35.3 designated 35.3 in FIG. In an emergency, the connection end 35 of the connection 40 has moved a total of the large working stroke 70 shown in FIG. 9. The changed transmission ratio results from the other arm lengths of the two arms 33, 34 of the transmission lever 30 which are effective in the emergency of FIG. 9. The arm lengths are now to be referred to the second journal 32 and have the lengths marked 33.2 and 34.2 in FIG. 9 on.
  • the transmission ratio between the length 34.2 of the output arm 34 to the arm length 33.2 of the input arm 33 may now be 2.2.
  • the working stroke 70 is significantly larger in an emergency than the working stroke 36 in the normal case.
  • the door lock recognizes these route differences between 70 and 36 and performs the corresponding functions.
  • the door lock With the small working stroke 36, the door lock recognizes that there is a "normal case” and opens the door.
  • the door lock detects the "emergency” and guides the door lock, which was previously in the securing position, into its unlocking position. The actuation of the handle then opens the door again. This release movement can also be carried out during the last phase of the handle actuation 26 in an emergency.
  • the door lock has, for example, suitable sensors which respond to the differences in the working stroke 36, 70.
  • the lifting movement leads to a drive path 38 of the input arm 33 from the transmission lever 30 that corresponds to the normal case of FIG. 6.
  • the identical actuation stroke 69 shown in FIG. 5 takes place.
  • the device In the last phase of handle actuation 26 in an emergency, as shown in FIGS. 10 and 11, the device is automatically reset to the normal case of FIG. 6.
  • the pivoting movement 52 of the transmission lever 30 is used.
  • a cam 37 is provided there, which just touches a control surface 68 on the pawl 65 in the intermediate layer 30.3 shown in FIG. 10. 5, the cam 37 presses the catch 66 of the pawl out of its engagement behind the fixed shoulder 55 away from the carrier 13, which is illustrated by the movement arrow 77 in FIG. 11.
  • the pawl 65 no longer holds the control element 50 in its effective position.
  • the restoring force 57 exerted by the spring 62 on the driver 45 illustrated in FIG. 11 by the force arrow 57, moves because of the operative connection 48, 58 the control element 50 in the sense of the return arrow 59 in its inactive position 50.1.
  • the second exemplary embodiment 02 shown in FIGS. 14 to 17 from the first solution of the device according to the invention differs from that of the previously described first exemplary embodiment 01 essentially in two respects.
  • the control element is initially designed as a swivel part 50 '.
  • a thrust member 45 ' is used as a driver, which, in addition to the lock cylinder 60 there, is moved longitudinally in a fixed guide 78 in the course of the operations to be described in the sense of arrow 79 shown in FIG. 14.
  • the carrier 13 shown in the first exemplary embodiment 01 is largely omitted in the second exemplary embodiment 02 from FIGS.
  • the thrust member 45 ' has at one end a recess 88 which is oriented transversely to the aforementioned longitudinal displacement direction 79 and into which the eccentric cylinder pin 61 already described in the first exemplary embodiment 01 engages. 12 and 13 there is the "zero position" of the locking cylinder 60 marked by the auxiliary line 60.1, in which, as in the first exemplary embodiment, corresponding return springs act.
  • a connecting rod 82 is connected via an articulation point 83
  • the opposite rod end is connected to the swivel part 50 'via a further articulation point 84.
  • the respective position of the thrust member 45' is transferred to the swivel part 50 'via the connecting rod 82, which can be brought into different defined swivel positions.
  • the pivot part 50 ' is pivotally mounted on the transmission lever 30.
  • the second journal 32 seated on this transmission lever 30 is used.
  • the swivel part 50 ' has a bearing bore, which in the present case produces a closed bearing seat 12' for this second bearing journal 32.
  • a fixed guide segment 80 is initially assigned to the pivoting part 50 ', which is part of the carrier already mentioned several times and is only indicated by dash-dotted lines in FIGS. 14 to 17 for reasons of better clarity of the components underneath.
  • the guide segment 80 not only serves to guide the swivel part 50 'during the rotation which is shown between FIGS. 14 and 16 and is indicated by an arrow 90, but also allows a lifting 89 of the swivel part 50' shown in FIG. 15.
  • a fixed stop 81 which has an angular profile 85 and, as already mentioned, is part of the support not shown in the figures, is also assigned to the swivel part 50 '.
  • Another component of the carrier is a bearing receptacle 11, which is also open here, for the first bearing journal 31, which is also seated on the transmission lever 30.
  • the bearing receptacle 11 results from the bearing shell 91 identified by dash-dash line in FIGS. 14 to 17.
  • FIG. 14 shows, as has already been stated in the naming of the figures, the rest position of the handle 20 there, which is viewed in FIGS. 14 to 17 from the inside of the door.
  • it is a so-called “pull handle” with a pivot axis at one end of the handle which is illustrated by the dash-dot line 21 ′ in FIG. 14.
  • the other handle end 22 is again in clutch engagement with a first arm 23 of a two-armed bell crank 25, which has the vertical lever axis 92, also shown in dash-dotted lines in FIG. 14, in the carrier (not shown).
  • the reversing lever 25 is normally held in the starting position shown in FIGS.
  • FIG. 14 thus corresponds to FIG. 6 of the first exemplary embodiment. If, in the operating state of the rest position shown in FIG. 14, the handle 20 has been pulled about its vertical axis 21 ′, the state shown in FIG. 15 is reached, which is analogous to the operating position of the handle of FIG. 7 in the first exemplary embodiment 01 , As is apparent from FIG. 15, because of its coupling at 22, the handle 20 takes the bell crank 25 with it, whereby the input arm 33 of the transmission lever 30 is carried along via the point of engagement 28 provided on its second arm 24 and consequently causes the pivoting part 50 to rotate 51 'comes on the bearing elements 31, 1 1.
  • connection to the lock (not shown in more detail) consists of a Bowden cable 41, the core 40 of which engages at a connection point 35 of the second arm 34 from the transmission lever 30.
  • the restoring force 16 acting on the core 40 ensures the effectiveness of the first bearing elements 11, 31.
  • FIGS. 14 and 15 This is illustrated again in FIGS. 14 and 15 by the hatching of the first bearing journal 31.
  • the rest position of FIG. 14 analogous to the first exemplary embodiment 01, there is again a rest position 35.0 of the connection point 35, which in the actuation position of the handle 20 of FIG. 15 changes to the actuation position identified there with 35.1.
  • the Bowden cable 41 experiences one that can be seen in FIG. 15 Working stroke 36. This relatively small working stroke 36 in the associated door lock causes the door lock to open and the door to be opened.
  • FIG. 16 Similar to what was explained in the first exemplary embodiment 01 with reference to FIG. 9, the conditions shown in FIG. 16 result when a door lock in the locking position has to be opened in an emergency by a mechanical key. This is done by means of a mechanical key, also not shown here, which is inserted into the locking cylinder 60 of FIG. 16 and thereby rotates the cylinder bolt 61 from its zero position 60.1, which is shown in dash-dot lines in FIG. Because of the coupling of the cylinder pin 61 in the recess 88, the thrust member 45 'is taken along during this rotation 63. There is the already mentioned longitudinal displacement 79 of the thrust member 45 'in its guide 78, whereby the pivoting part 50' rotates in its guide segment 80 via the connecting rod 82.
  • FIG. 16 shows, in analogy to FIG. 9 of the first exemplary embodiment, the rest position of the handle 20.
  • the connection point 35 of the connection 40 is in FIG Fig. 16 again in the rest position 35.0, which was already in Fig. 14. If, starting from FIG. 16, the handle 20 is actuated, then the conditions shown in FIG. 17 result in this emergency.
  • FIG. 17 in the same way as in FIG. 15, the input arm 33 has been carried along by the transmission lever 30 via the rotation of the deflection lever 45 about its lever axis 92. Because the swivel part 50 'has now been fixed between the stop 81 and its guide segment 80, the transmission lever 30 now rotates about its second bearing pin 32. The bearing bore 12 'is now effective together with the bearing pin 32. The rotation 52 of the transmission lever 30 now takes place at a different location 12 ', 32 than the rotation 51 in the previous normal case of FIG. 15 between the first bearing point 11, 31. The effectiveness of this second journal 32 is shown in FIGS. 16 and 17 again illustrated by dot hatching. In an emergency, as shown in FIGS.
  • the transmission lever 30 has a different transmission ratio than in the normal case of FIGS. 14 and 15.
  • the connection point 35 moves to the end position marked 35.3 in FIG. 17.
  • this is registered by the associated door lock, which is connected to the transmission lever 30 at 35 via the connection 40. This unlocks the door lock.
  • the locking cylinder 60 can be moved back from its unlocking position 60.2 of FIG. 17 to its zero position 60.1 of FIG. 14 by a return spring (not shown in more detail). The same thing happens when the handle 20 is released. The door lock is unlocked and the original conditions of FIG. 14 are again obtained. By actuating the handle 20 again, as already described in connection with FIGS. 14 and 15, the door lock is opened.
  • latching means can be provided which, in analogy to FIGS. 9, 10 and 11 of the first exemplary embodiment, in an emergency swivel part 50 'initially in its bearing-forming position from FIGS. 16 and Hold 17 and only release it the second time you operate the handle.
  • FIG. 18a to 18e schematically illustrate an embodiment 101 of the above-mentioned second solution of the device, the same reference numerals as in FIG. 1 being used to designate corresponding components; the associated description applies.
  • the assembly 100 comprising the transmission link 93 and a door handle 20, a door lock 102 and a handle link chain 96 can be seen again.
  • the door lock 102 is installed in a door of a vehicle, not shown here.
  • the door lock 102 interacts with an element which is fixed in place on the frame of the door and which in the present case consists of a locking bolt 103.
  • the locking bolt 103 penetrates a lock mouth 104 and is captured therein by a catch hook 105.
  • the pawl 107 which, when the door is closed, engages behind the catch hook 105 and secures it in its closed position. If the pawl 107 is pivoted, it releases the catch hook 105 and the door lock 102 is open.
  • An actuator 108 is assigned to the door lock 102 and can be driven electrically, electromagnetically or pneumatically.
  • the actuator 108 is actuated by means of the remote control 109 shown in FIG. 18a and is part of a central locking system of the vehicle.
  • the handle link chain 96 is occasionally coupled to the pawl 107 at 10.6, which is why the door lock 102 can be opened by actuating the handle 20 when it is in the unlocking position already mentioned several times.
  • the link chain 96 is provided with a driver 112.
  • the device 101 can also be provided with an inside handle (not shown in more detail) arranged on the inside of the door and can be equipped with an inside locking button.
  • the locking cylinder 95 interacts with the handle link chain 96 or with the handle 20 connected to it, which will be explained in more detail.
  • the entire structural unit 100 is combined with the locking cylinder 95 to form a module which, after its pre-assembly, can be completely assembled on the door.
  • This device 101 operates in the following way:
  • the actuator 108 acts in the interior of the door lock 102 on the coupling 106 between the mentioned driver 112 and the pawl 107.
  • this coupling 106 can be set ineffective in the locked position of the door lock and effective in the unlocked position.
  • the actuator 108 has a retractable and extendable pin 11, which cooperates with a pivotable lever 118 in the door lock 102 and at the end of which the driver 112 is located.
  • This lever 108 is part of the handle link chain 96 via an articulation point indicated in the figures. 18a, this pin 117 is retracted, as a result of which the driver 112 engages over the pawl 107.
  • FIG. 18a This retracted position of the pin 117 is symbolized by an arrow 113 in FIG. 18a.
  • Fig. 18a the door lock 102 is closed and the pawl 107 is engaged on the catch hook 105.
  • the handle 20 is not actuated and is in its rest position, which is illustrated by the auxiliary line 20.1 in FIG. 18a.
  • the coupling 106 between the driver 1 12 and the pawl 107 is effective.
  • Fig. 18 b the handle has been actuated in the direction of arrow 26 and is in its actuation position indicated by the auxiliary line 20.2. Consequently, the already mentioned first stroke 119 has been exerted on the handle link chain 96 and was transmitted to the pawl 107 via the driver 112. The pawl 107 has released the catch hook 105. Due to its spring loading, this has moved into a release position according to FIG. 18b, in which the locking bolt 103 is no longer engaged. The door can be opened, whereby the locking bolt 103 can move out of the lock mouth 104.
  • the actuation path 26 in this device 101 is limited by the locking cylinder 95 remaining in its first rotational position.
  • an extendable bolt 110 on the locking cylinder 95 serves as a stop for the handle 20.
  • the bolt 20 is extended, which is illustrated there by the arrow 111.
  • This stop effect preferably comes about with the handle link chain 96, to which the lever 118 in connection with the link chain 96 forms the transmission link 93 of this assembly 100.
  • FIG. 18c shows an operating case which also shows the rest position 20.1 of the handle 20 as shown in FIG. 18a, but in this case the door lock 102 is in its secured position.
  • the securing position is triggered by actuating the remote control 109 and causes the pin 117 on the actuator 108 to move into the position shown in FIG. 18c, which is illustrated there by an arrow 114.
  • the lever 118 is pivoted so far that the driver 112 locks the pawl 107 no longer reaches behind.
  • the coupling 106 is deactivated. Because the locking cylinder 95 has the same rotational position as in the case of FIGS. 18a and 18b, only limited actuation 26 of the handle 20 is again possible, which, according to FIG. 18d, again only the short first working stroke 119 on the handle Link chain 96 allows. In this case, the driver 112 goes nowhere.
  • the pawl 107 remains in engagement with the catch hook 105.
  • the lock 102 remains closed.
  • this working stroke 115 is composed of the small working stroke 119, to which an additional stroke 120 is added.
  • an additional driver 121 provided on the lever 118 becomes effective.
  • the door lock 102 is in its secured position due to the same position of the actuator 108 as in FIGS. 18c and 18d, the pawl 107 is carried along by the additional driver 121 during the large working stroke 115.
  • the catch hook 105 releases the bolt 103. The door can be opened.
  • the handle link chain 96 is designed as a rod in FIGS. 18a to 18d, but, like in the device 01 according to FIGS. 3 to 13 or in the device 02 according to FIGS. 14 to 17, could consist of a Bowden cable.
  • 19a and 19b show a third exemplary embodiment 03 of the first solution of the device on which the devices 01 on the one hand and 02 on the other hand, already explained in connection with FIGS. 3 to 17, are based.
  • 19a and FIG. 19b only the assembly 100 from the handle 20 and a transmission lever 93 comprising several levers is illustrated.
  • the same reference numerals are sometimes used as in the previous exemplary embodiments 01, 02.
  • the handle 20 is mounted at one end of a carrier 13 about a pivot axis 122 which is substantially perpendicular to the plane of the drawing.
  • a driver 123 which is rotatably and displaceably connected to a knee-shaped bell crank 124.
  • the bell crank 124 is also pivotally mounted on the support 13 in the knee region about an axis 125 running essentially perpendicular to the plane of the drawing.
  • the end of the deflection lever 124 facing away from the driver 123 is connected to a pull cable 126 of a Bowden cable 127, which connects the structural unit 100 to a door lock (not shown in more detail).
  • the end 128 of the pull cable 126 facing the structural unit 100 is connected in an articulated manner to the deflection lever 124.
  • a pressure sleeve 129 of the Bowden cable 127 is supported with its end 131 facing the handle 20 on an abutment 130 designed as a pivotable lever.
  • the pivot axis 132 of this pivotable abutment 130 also extends essentially perpendicular to the plane of the drawing.
  • the transmission element 93 of the assembly 100 in FIGS. 19a, 19b comprises the driver 123 and the bell crank 124, which act on the door lock, not shown, via the Bowden cable 127.
  • the handle 20 When the handle 20 is actuated, it is pivoted about its pivot axis 122 in an angular range limited by end stops. Then the reversing lever 124 is also turned over the driver 123 whose axis 125 pivots, which affects the pull cable 126 of the Bowden cable 127. Whether there is a short working stroke 119 or a long working stroke 115 depends on the rotational position of the locking cylinder 60.
  • the push rod 135 ensures that the pivotable abutment 38 rests with the push sleeve end 131 on the fixed stop 133.
  • the locking cylinder 60 is relieved because actuations of the handle 20 are not transmitted to the locking cylinder 60.
  • this additional stroke 137 is dimensioned smaller than the short stroke 119 which characterizes the other rotational position of the locking cylinder 60.
  • connection point for 40, swivel joint on 34 (FIG. 6)

Landscapes

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Description

Vorrichtung zur Betätigung eines Verschlusses von Türen, Klappen od. dgl., insbesondere an Fahrzeugen
Die Erfindung richtet sich auf eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art. Bei derartigen Vorrichtungen dient der Griff bei seiner Betätigung zum Öffnen der Tür, wenn eine Entsicherungsstellung vorliegt. Der Schließzylinder soll bei seiner Drehung mittels eines Schlüssels das Türschloss zwischen einer Sicherungsstellung und dieser Entsicherungsstellung überführen. In der Sicherungsstellung des Türschlosses ist nämlich die vorerwähnte Griffbetätigung für ein Öffnen der Tür wirkungslos; die geschlossene Tür bleibt geschlossen. Solche Umsteuerungen des Türschlosses zwischen der Sicherungs- und Entsicherungsstellung werden bei den modernen elektromechanischen Schlüsseln und zugehörigen Verschlüssen normalerweise auf elektrischem Wege, z.B. durch eine bei einem Funkschlüssel vorgesehene Fernbedienung ausgelöst. Eine Benutzung des mechanischen Schlüssels ist dann nur im Notfall erforderlich, wenn die elektrischen Bauteile oder die elektrische Stromversorgung im Fahrzeug ausfallen.
Derartige Vorrichtungen besitzen also für die manuelle Betätigung zwei unterschiedliche Betätigungsmittel, nämlich den Griff einerseits und den am Schließzylinder angreifenden Schlüssel andererseits. In manchen Fällen, z.B. bei einem „keyless entry" kann der Schließzylinder und der Schlüssel zu einer Baueinheit verbunden sein, die ein Einstecken und Herausziehen eines Schlüssel überflüssig macht.
Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art (DE 44 45 320 AI) sind zwischen den beiden Betätigungsmitteln und dem Türschloss zwei gesonderte Gliederketten erforderlich. Der Griff wirkt auf einen Betätigungshebel, an welchen eine erste zum Türschloss führende Verbindung angeschlossen ist und bei einer Griffbetätigung den Eingriff einer an der Tür vorgesehenen Falle mit einem ortsfesten Schließelement am Türrahmen löst. Am Ausgang des Schließzylinders ist eine weitere Gliederkette angeschlossen, die das Türschloss in Abhängigkeit von der Schlüsselbetätigung in die genannten Sicherungs- und Entsicherungsstellungen überführt.
Die bekannten Vorrichtung mit ihren beiden Gliederketten einerseits und das Türschloss andererseits erfordern doppelten Platz und müssen in der Tür bestimmte Positionen zueinander einnehmen. Diese Positionen sind bei unterschiedlichen Fahrzeugtypen sehr verschieden, weshalb praktisch für jede Fahrzeugtype eine eigene Vorrichtung entwickelt werden musste, die den erforderlichen Verlauf der beiden Verbindungen berücksichtigt. Einbauprobleme ergaben sich bereits aufgrund von Toleranzabweichungen, wenn die bekannten Vorrichtungen bei einem Fahrzeug einheitlicher Type montiert werden; man musste die abweichenden Positionen der beiden Verbindungen des Türschlosses gegenüber dem Schließzylinder einerseits und dem griffseitigen Betätigungshebel andererseits mühsam korrigieren.
Um diese Anpassungsarbeit zu erleichtern ist es bekannt, am Griff einen Bowdenzug als Verbindung zum Türschloss zu verwenden. Der Bowdenzug ermöglicht eine gegenüber dem Griff weitgehend unabhängige Positionierung des Türschlosses in der Tür. Probleme blieben dabei aber bei den Anpassungen der zweiten Gliederkette, die zwischen dem Türschloss und dem Schließzylinder angeordnet ist. Dazu ist es zwar bekannt (EP 0 722 028 Bl) als Eingangsglied eine Kupplungsstange mit endseitigen Kardan-Gelenkverbindungen zwischen dem Schließzylinder und dem Türschloss zu verwenden, doch auch diese Maßnahmen schränken die freie Positionierung der Vorrichtung gegenüber ihren beiden Betätigungsmitteln ein.
Bei einer Vorrichtung anderer Art, die kein Übertragungsglied zwischen dem Griff und einer zum Türschloss führenden Verbindung aufweist (DE 196 40 595 AI) ist es bekannt, einen Bowdenzug zwischen dem Griff und dem Türschloss anzuordnen, in welchen ein Schließzylinder integriert ist. Ein solcher Bowdenzug besteht bekanntlich aus einem Mantel mit einem Kabel im Inneren. In diesem Fall ist das eine Kabelende unmittelbar, ohne Zwischenschaltung eines Übertragungsglieds, an den Griff angeschlossen. Das eine Ende des Mantels ist drehfest mit dem Schließ zylinder verbunden und das andere Ende des Mantels ist ortsfest positioniert. Bei einer Drehbetätigung des Schließzylinders wird der Mantel, zusammen mit dem darin befindlichen Kabel, mitgenommen. Weil der Bowdenzug in U-Form verlegt ist, verändern sich bei einer Drehung des Schließzylinders die Länge seiner beiden U- Schenkel. Diese Änderung der U-Schenkellängen verändert die Lage des zweiten Kabelendes, wodurch ein dort angeschlossenes Hebelsystem Schwenkbewegungen und teilweise Verschiebungen ausführt. Zur Rückstellung eines dieser Hebel ist eine vom Bowdenzug unabhängige gesonderte pneumatische oder elektrische Betätigung seinrichtung erforderlich, die vom Schließzylinder aus gesteuert wird. Auch diese Vorrichtung ist platzaufwendig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zuverlässige Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art zu entwickeln, welche die vorerwähnten Nachteile vermeidet. Dies wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.
Obwohl, wie gesagt, die Vorrichtung grundsätzlich zwei Betätigungsmittel aufweist, nämlich den manuell betätigbaren Griff einerseits und den schlüsselbetätigbaren Schließzylinder andererseits, kommt sie bei der Erfindung mit einer einzigen Gliederkette aus. Weil bei der Erfindung nur eine einzige Verbindung zwischen dem Türschloss und der Vorrichtung erforderlich ist, wird die Montage des Türschlosses einerseits und der Vorrichtung andererseits in der Tür vereinfacht und erleichtert. Wenn man als Verbindung einen Bowdenzug verwendet, ist in der Tür eine praktisch unabhängige Positionierung der Vorrichtung gegenüber dem Türschloss möglich. Man kann bei der Erfindung eine Vorrichtung einheitlicher Type entwickeln, die bei Fahrzeugen mit sehr unterschiedlicher Lage der Betätigungsmittel und der Türschlösser gleich gut benutzt werden kann. Auf Toleranzabweichungen braucht nicht mehr geachtet zu werden. Einheitliche Bautypen erlauben eine Fertigung in sehr großen Stückzahlen, was eine außerordentlich preiswerte Herstellung der erfmdungs gemäßen Vorrichtung ermöglicht.
Die Erfindung hat erkannt, dass die vorerwähnte wesentliche Vereinfachung des Einbaus dadurch möglich ist, dass der Schließzylinder über die aus dem Griff und dem Übertragungsglied gebildete Baueinheit auf eine gemeinsame Griff-Gliederkette wirkt und dort in Abhängigkeit von seinen Drehstellungen dafür sorgt, dass sich an der Gliederkette ein unterschiedlicher Arbeitshub ergibt. Durch diesen unterschiedlichen Arbeitshub kann das Türschloss unterscheiden, ob hier nur der Griff betätigt wurde oder ob eine Umsteuerung des Schließzylinders erfolgt ist. Entsprechend dem unterschiedlichen Arbeitshub werden dann im Türschloss unterschiedliche Funktionen ausgelöst. Z.B. im Normalfall, wenn die Entsicherungsstellung im Türschloss vorlag, sorgt ein kurzer Arbeitshub für ein Öffnen des Verschlusses. Wenn aber bei einer Sicherungsstellung des Türschlosses ein Notfall vorliegt, so kann durch Überführen des Schließzylinders mittels eines Schlüssels in eine andere Drehstellung ein großer Arbeitshub in der Griff- Gliederkette ausgelöst werden, durch welchen das Türschloss sofort oder spätestens durch eine zweite Griffbetätigung die Tür öffnet.
In Abhängigkeit davon, ob der Ausgang des Schließzylinders auf das Übertragungsglied oder auf den Griff der Baueinheit wirkt, ergeben sich unterschiedliche Möglichkeiten, deren jede ihre besonderen Vorteile mit sich bringt.
Bei einer ersten Möglichkeit, die in Anspruch 2 angegeben ist, wirkt der Ausgang des Schließzylinders auf das Übertragungsglied. In Abhängigkeit von den Drehstellungen des Schließzylinders wird in diesem Fall das Übersetzungsverhältnis im Übertragungsglied verändert. Der Betätigungswinkel des Griffs kann dabei unverändert bleiben. In Abhängigkeit vom Übersetzungsverhältnis des Übertragungsglieds ändert sich aber dann der Arbeitshub der Gliederkette. Dann kann das Türschloss über die Länge des Arbeitshubs eindeutig erkennen, ob es sich um einen Steuerimpuls des Schließzylinders oder einen Steuerimpuls des Griffs handelt, und kann dann entsprechend reagieren. So kann z.B. im Notfall, wenn sich das Türschloss in einer Sicherungslage befindet, wo normalerweise eine Betätigung des Griffs unwirksam ist, durch Schlüsselbetätigung des Schließzylinders und eine erste Griffbetätigung ein Steuerimpuls weitergeführt werden, der das Türschloss in seine Entsicherungsstellung überführt. Wenn dann der Griff noch einmal um den gleichen Winkelbetrag verschwenkt wird, dann sorgt das Übertragungsglied für einen Arbeitshub, der über die gleiche Gliederkette die Tür öffnet.
Die andere, in Anspruch 3 genannte Möglichkeit besteht darin, über den Ausgang den Winkel bei der Schwenkbewegung des Griffs zu verändern. In der einen Drehstellung des Schließzylinders ist dann eine Verschwenkung nur um einen kleinen Winkel möglich und in einer anderen Drehstellung erfolgt eine Schwenkbewegung des Griffs über einen großen Winkel. Dies macht sich in einem unterschiedlichen Arbeitshub der Gliederkette bemerkbar, die im erstgenannten Fall einen kleinen Arbeitshub und im zweitgenannten Fall einen großen Hub ausführt. Normalerweise, wenn das Türschloss sich bereits in seiner Entsicherungsstellung befindet, sorgt der Schließzylinder z.B. für einen kleinen Schwenkbewegungsweg des Griffs, was über einen entsprechend kleinen Arbeitshub der Gliederkette wunschgemäß zum Öffnen des Türschlosses genutzt wird. Im Notfall aber, wenn z.B. die über einen Fernbedienungsschlüssel erwünschte Betätigung des Türschlosses versagt, also ein Notfall vorliegt, dann kann über eine Schlüsselbetätigung des Schließzylinders das Ausgangsglied einen großen Schwenkwinkel für die Betätigung des Griffes freigeben. In diesem Fall wird dann ein großer Arbeitshub an der Gliederkette ausgeführt, was zum Öffnen der Tür führt.
In den Unteransprüchen sind verschiedene weitere Maßnahmen und Vorteile für beide Lösungswege gemäß Anspruch 2 und 3 gezeigt, die in der nachfolgenden Beschreibung und in den Zeichnungen näher erläutert sind. In den Zeichnungen ist die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 ein Block- Schaltbild der Bauteile, anhand denen die beiden
Lösungswege der erfindungsgemäßen Vorrichtung veranschaulicht sind,
Fig. 2a-2c schematisch den ersten Lösungsweg der Vorrichtung in drei unterschiedlichen Phasen,
Fig. 3 die Draufsicht auf ein erstes Ausführungsbeispiel vom ersten
Lösungsweg der erfindungsgemäßen Vorrichtung und in Strich- Punkt-Umrissen eine Tür, in welche die Vorrichtung eingebaut ist,
Fig. 4, in perspektivischer Darstellung, eine rückwärtige Ansicht der
Vorrichtung von Fig. 3, wobei die Tür weggelassen ist,
Fig. 5, in Vergrößerung und in Draufsicht, ein horizontal geschnittenes
Detail der in Fig. 3 und 4 gezeigten Vorrichtung, wo, in Schraffur, ein Umlenkhebel zwischen einem Griff und einem zur Vorrichtung gehörenden Übertragungshebel zu erkennen ist, ferner sind in Strich-Punkt-Linien die gezogene Position des Griffs und des Umlenkhebels eingezeichnet,
Fig. 6 die Rückansicht von wesentlichsten Bauteilen der in Fig. 3 bis 5 gezeigten Vorrichtung, wenn ein Schließzylinder sich in seiner Nullstellung und der Griff in seiner Ruhelage befinden und das Türschloss bereits entriegelt ist, wobei ein zur Anordnung dieser Bauteile dienender Träger bereichsweise zwar weggeschnitten worden ist, um den inneren Aufbau der Vorrichtung zu erkennen, doch sind die Umrisse dieses weggelassenen Trägers strichpunktiert angedeutet, Fig. 7 + 8, in einer der Fig. 6 entsprechenden Darstellung, zwei weitere Betriebsphasen der Vorrichtung in diesem Normalfall, nämlich in voller Betätigungslage des Griffs (Fig. 5) und in der sich danach ergebenden Ruhelage (Fig. 6),
Fig. 9 die gleichen Bauteile wie in Fig. 1, wenn sich zwar der Griff in seiner Ruhelage befindet, aber eine Verriegelungsposition des Türschlosses vorliegt und der Schließzylinder durch einen Schlüssel oder eine Drehhandhabe bereits in eine Entsicherungsstellung gebracht wird, um eine „Notbetätigung" der Vorrichtung einleiten zu können,
Fig. 10+1 1, ausgehend von Fig. 9, zwei weitere Phasen der Notbetätigung, nämlich bei teilweiser (Fig. 10) und voller (Fig. 1 1 ) Betätigungslage des Griffs, wobei der Schließzylinder aufgrund einer Impulsfeder bereits selbsttätig aus seiner vorausgehenden Entsicherungsstellung wieder in seiner Nullstellung zurückgebracht worden ist,
Fig. 12+13, ausgehend von Fig. 11, die sich während der Rückstellbewegung des Griffs ergebenden Positionen dieser Bauteile, nämlich in einer Zwischenposition (Fig. 12) und in einer wieder der Ruhelage des Griffs entsprechenden Endposition (Fig. 13),
Fig. 14, eine der Fig. 6 entsprechende Darstellung der Bauteile bei einer zweiten Ausführung vom ersten Lösungsweg der erfindungsgemäßen Vorrichtung, wenn sich der Schließzylinder in seiner Nullstellung, der Griff in seiner Ruhelage und das Türschloss bereits in seiner entriegelten Position befinden,
Fig. 15, in einer der Fig. 7 des ersten Ausführungsbeispiels entsprechenden Darstellung, die sich beim zweiten Ausführungsbeispiel nach Fig. 12 ergebende Betriebsphase, wenn der Griff sich in seiner vollen Betätigungslage befindet,
Fig. 16, in einer der Fig. 9 des ersten Ausführungsbeispiels entsprechenden Darstellung, das zweite Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung, wenn zwar der Griff sich noch in seiner Ruhelage befindet, aber eine Verriegelungsposition des Türschlosses vorliegt und durch Drehen des Schließzylinders über einen Schlüssel od. dgl. der Schließzylinder bereits in eine Entsicherungsstellung gebracht worden ist, um eine Notbetätigung der verriegelten Vorrichtung einleiten zu können,
Fig. 17, in Analogie zu Fig. 11 des ersten Ausführungsbeispiels, die sich nach Fig. 16 ergebende weitere Betriebsphase, wo der Griff in seine Betätigungslage gebracht worden ist,
Fig. 18a-18e stark vereinfachte Prinzip-Darstellungen vom zweiten Lösungsweg der erfindungsgemäßen Vorrichtung in fünf verschiedenen Arbeitsphasen und
Fig. 19a+19b die Draufsicht auf ein drittes Ausführungsbeispiel vom ersten Lösungsweg der erfindungsgemäßen Vorrichtung in zwei unterschiedlichen Arbeitsphasen, nämlich in einer Ruhelage (Fig. 19a) und einer Not-Betätigungslage (Fig. 19b).
Die Fig. 1 verdeutlicht anhand eines Block-Schaltbilds das Wirkprinzip der Erfindung. Einem auf der Außenseite der Tür angeordneten Griff 20 ist zunächst ein Übertragungsglied 93 nachgeschaltet, welches mit einer Griff-Gliederkette 96 zusammenwirkt. Hinter dieser ist erst das Türschloss 102 angeordnet, welches z.B. das anhand der Fig. 16a näher erläuterte Aussehen haben kann. Der Türgriff 20 und das Übertragungsglied 93 sind zu einer Baueinheit 100 zusammengefasst. Dieser Baueinheit 100 ist ein Schließzylinder 95 in der Tür zugeordnet, der von der Türaußenseite aus mittels eines zugehörigen Schlüssels 94 betätigt werden kann. Dabei ist der Schließ zylinder 95 mit dem Schlüssel 94 mindestens zwischen zwei Stellungen verdrehbar und wirkt dabei über einen Ausgang 97 mit der Baueinheit 100 zusammen. In einer ersten Drehstellung des Schließzylinders 95 wird die Baueinheit 100 über den Ausgang 97 so gesteuert, dass ein erster Arbeitshub 119 über die Gliederkette 96 auf das Türschloss 102 gelangt. Das Türschloss 102 ist im vorliegenden Fall auf zwei zueinander unterschiedliche Arbeitshübe ansprechbar, nämlich den erwähnten Arbeitshub 1 19 einerseits und einen noch näher zu beschreibenden Arbeitshub 1 15, und löst dementsprechend unterschiedliche Funktionen aus.
Bei der vorerwähnten ersten Drehstellung des Schließzylinders 95 soll eine sogenannte „Entsicherungslage" des Türschlosses 102 vorliegen. Durch eine Betätigung 26 des Griffs 20 kommt es zum ersten Arbeitshub 119, wodurch sich das Türschloss 102 öffnet. Wenn der Schließzylinder 95 sich in seiner anderen Drehstellung befindet, so liegt die sogenannte „Sicherungslage" des Türschlosses 102 vor. Dann ist eine Griffbetätigung 26 wirkungslos. Wird der Schlüssel 94 in den Schließ zylinder 95 eingesteckt und dieser in seine andere Drehstellung überführt, so sorgt sein Ausgang 97 dafür, dass die Baueinheit 100 den vorgenannten zweiten Arbeitshub 115 auf die Gliederkette 96 ausübt, der z.B. größer als der vorerwähnte erste Arbeitshub 119 ist. Dieser zweite Arbeitshub 115 wird vom Türschloss 102 erkannt und sorgt dafür, dass bei der dann erfolgenden Betätigung des Griffs 20, trotz der Sicherungslage des Türschlosses 102, das Türschloss geöffnet wird. Dadurch kann im Notfall die Tür geöffnet werden,
Wie bereits eingangs erwähnt wurde, gibt es zwei unterschiedliche Lösungswege zur Verwirklichung der Erfindung, die beide im Block-Schaltbild von Fig. 1 schematisch angedeutet und in dem nachfolgenden Ausführungsbeispiel im Detail geschildert sind. Ein erster Lösungsweg besteht darin, dass über die beiden Drehstellungen des Schließ Zylinders 95 auf das Übertragungsglied 93 der Baueinheit 100 eingewirkt wird, was durch die punktierte Wirklinie 98 in Fig. 1 veranschaulicht ist. Auf diesem Wege 98 wird das Übersetzungsverhältnis im Übertragungsglied 93 verändert. Bei gleichbleibender Betätigung 26 des Griffs 20 in beiden Drehstellungen liegt in der einen Drehstellung ein kleines Übersetzungsverhältnis im Übertragungsglied 93 vor. Dadurch ergibt sich der bereits erwähnte kleinere erste Arbeitshub 1 19 an der angeschlossenen Griff-Gliederkette 96. In der anderen Drehstellung des Schließzylinders 95 entsteht über die Wirkverbindung 98 ein großes Übersetzungsverhältnis im Übertragungsglied 93, wodurch der erwähnte größere Arbeitshub 115 anfällt. Dieser Lösungsweg ist schematisch zunächst in den Fig. 2a bis 2c und detailliert, in drei Ausführungsbeispielen, nämlich ein erstes Ausführungsbeispiel 01 der Vorrichtung in Fig. 3 bis 13, einem zweiten Ausführungsbeispiel 02 in den Fig. 14 bis 17 und schließlich einem dritten Ausführungsbeispiel 03 in den Fig. 19a und 19b.
Bei dem anderen Lösungsweg der erfindungsgemäßen Vorrichtung wirkt der Ausgang 97 des Schließzylinders 95 auf den Türaußengriff 20, wie im Block- Schaltbild von Fig. 1 durch eine gestrichelte Wirklinie 99 verdeutlicht ist. In der ersten Drehstellung ist eine Betätigung des Griffs 20 nur um eine kurze Strecke 26 möglich, durch welche über das Übertragungsglied 93 der erwähnte kurze erste Arbeitshub 119 sich ergibt. Befindet sich das Türschloss 102 in seiner bereits erwähnten Entsicherungslage, so genügt diese Betätigung 23, um das Türschloss 102 zu öffnen. Wenn aber das Türschloss 102 sich in seiner Sicherungslage befindet, dann ist diese Betätigung 23 wirkungslos; das Türschloss 102 bleibt geschlossen.
Letzteres ändert sich erst dann, wenn über den Schlüssel 94 der Schließzylinder 95 in seine andere Drehstellung gelangt. In diesem Fall wird bei dem zuletzt genannten zweiten Arbeitsprinzip der Vorrichtung ein größerer Betätigungsweg 26' des Griffs 20 möglich. Dieser größere Betätigungsweg 26' sorgt dafür, dass hinter dem Übertragungsglied 93 jetzt wieder der bereits mehrfach erwähnte größere zweite Arbeitshub 115 anfällt. Dann lässt sich das Türschloss 102 öffnen, obwohl es sich in seiner Sicherungslage befindet. Die konkrete Ausführung dieses Bauprinzips ist in den Fig. 18a bis 18e näher erläutert.
Wie bereits erwähnt wurde, ist das Schema des ersten Lösungswegs der erfindungsgemäßen Vorrichtung anhand der in den Fig. 2a bis 2c gezeigten Baueinheit 100 erläutert. Fig. 2a zeigt die „Ruhelage" des Griffs 20 des bei 21 schwenkbar gelagerten Griffs 20, was durch die Hilfslinie 20.1 verdeutlicht ist. Der Schließzylinder 95 befindet sich bei abgezogenem Schlüssel 94 in seiner ersten Drehstellung, die das beschriebene erste Übersetzungsverhältnis im angeschlossenen Übertragungsglied 93 wirksam setzt.
Bei einer durch den Bewegungspfeil 26 in Fig. 2b verdeutlichten Griffbetätigung 26 gelangt der Griff 20 in seine durch die dortige Hilfslinie 20.2 verdeutlichte Betätigungslage. Es findet der erwähnte erste Arbeitshub 1 19 am Ausgang des Übertragungsglieds 93 statt, der auf die Griff-Gliederkette 96 übertragen wird. Wie schon mehrfach beschrieben kann in diesem Fall das Türschloss geöffnet werden, wenn es sich in seiner Entsicherungslage befindet. Liegt aber die Sicherungslage vor, so ist dieser Arbeitshub 119 der Griff-Gliederkette 96 wirkungslos.
Dies ändert sich erst durch die in Fig. 2c verdeutlichten Maßnahmen. In Fig. 2c ist durch den eingesteckten Schlüssel 94 der Schließzylinder 95 in seine zweite Drehstellung überführt worden, die im zugehörigen Übertragungsglied 93 das erwähnte größere Übertragungsverhältnis wirksam setzt. Wird jetzt, ausgehend von der Ruhestellung 20.1 von Fig. 2a, der Griff 20 wieder um das gleiche Wegstück 26 um sein Schwenklager 21 verschwenkt, so fällt am Ausgang des Übertragungsglieds 93 der ebenfalls bereits mehrfach erwähnte große Arbeitshub 1 15 an, der über die Griff-Gliederkette 96 auf das Türschloss 102 übertragen wird. Dieser große Arbeitshub 115 sorgt im Türschloss bei dieser Griffbetätigung 26 für eine Umsteuerung des Türschlosses aus der Sicherungslage in die Entsicherungslage. Dann liegen wieder die Verhältnisse von Fig. 2a vor. Durch eine erneute Betätigung des Türgriffs 20 um den gleichen Betätigungsweg 26 gemäß Fig. 2b wird dann das Türschloss geöffnet.
Wie bereits erwähnt wurde, ist in den Fig. 1 bis 14 ein erstes Ausführungsbeispiel 01 vom ersten Lösungsweg der erfindungsgemäßen Vorrichtung detailliert dargestellt. In Fig. 3 ist strichpunktiert eine Tür 10 angedeutet, an welcher ein zu dieser Vorrichtung 01 gehörender Träger 11 befestigt ist. Am Träger 1 1 befinden sich verschiedene Bauteile. Dazu gehört zunächst ein hier als sogenannter „Ziehgriff ' ausgebildeter Griff 20, der bei 21 im Träger 13 schwenkgelagert ist und an seinem gegenüberliegenden freien Griffende 22 mit dem einen angetriebenen Arm 23 eines am besten durch Schraffur in Fig. 5 erkennbaren Umlenkhebel 25 zusammenwirkt. In Fig. 5 ist, ausgezogen gezeichnet, die durch eine Hilfslinie 20.1 verdeutlichte Ruhelage des Griffs 20 dargestellt. Durch Ziehen des Griffs 20 im Sinne des Pfeils 26 gelangt der Griff 20 in die strichpunktiert in Fig. 5 veranschaulichte Betätigungslage 20.2. Dabei wird von einem zweiten antreibenden Arm 24 des Umlenkhebels ein erster Arm 33 eines Übertragungshebels 30 erfasst, der nachfolgend kurz „Eingangsarm" bezeichnet werden soll. Bei Griffbetätigung 26 gelangt der Eingangsarm 33 aus seiner vorhergehenden mit der Hilfslinie 30.1 gekennzeichneten Ausgangsstellung 30. 1 in Fig. 4 in seine in Fig. 5 ausgezogen und gepunktet eingezeichnete Betätigungsstellung 30.2. Der Griff 20 und der Übertragungshebel 30 bilden die bereits mehrfach erwähnte Baueinheit 100, die am Träger 13 sitzt.
Wie Fig. 4 erkennen lässt, hat der Übertragungshebel 30 auch noch einen zweiten Arm 34, der nachfolgend mit „Ausgangsarm" bezeichnet werden soll. Am freien Ende des Ausgangsarms 34 ist über ein Gelenk 35 eine zum nicht näher gezeigten Türschloss führende Gliederkette, die wegen ihrer besonderen Ausführung nachfolgend als Verbindung 40 bezeichnet werden soll. Diese Verbindung 40 besteht im vorliegenden Fall aus der Seele eines in Fig. 3 in seiner ganzen Länge erkennbaren Bowdenzugs 41 dessen Mantels 42 an einem Ausleger 43 des Trägers 13 befestigt ist. In dem erwähnten Normalfall von Fig. 6 bis 8 wird aufgrund der erwähnten Griffbetätigung 26 über den Übertragungshebel 30 die Anschlussstelle 35 der Verbindung 40 aus der in Fig. 6 mit 35.0 gekennzeichneten Ruheposition in die aus Fig. 7 erkennbare Betätigungsposition 35.1 überführt, deren Lage auch in Fig. 6 eingezeichnet ist. Es ergibt sich der durch einen Pfeil 36 in diesen Fig. verdeutlichte Arbeitshub der Verbindung 40.
Eine Besonderheit der Erfindung besteht darin, dass der Übertragungshebel 30, wie am besten aus Fig. 4 zu erkennen ist, zwei Lagerzapfen 31, 32 besitzt, denen zwei aus Fig. 6 ersichtliche offene Lageraufnahmen 11, 12 zugeordnet sind. Wie aus Fig. 4 und 6 zu entnehmen ist, befindet sich nur die eine, dem Lagerzapfen 31 zugeordnete Lageraufnahme 11 in einem am Träger 13 sitzenden Lagerdeckel 14, während die andere Lageraufnahme 22 am freien Ende eines unterhalb dieses Lagerdeckels 14 angeordneten Steuerelements 50 angeordnet ist. Dieses Steuerelement 50 ist in den Fig. 6 bis 12 zwecks besserer Deutlichkeit durch Punkt- Schraffur hervorgehoben. Aus den Fig. 4 und 6 geht weiter hervor, dass der zweite Lagerzapfen 32 im trägerseitigen Lagerdeckel 14 einen Längsschlitz 15 durchgreift. Um die unter dem Lagerdeckel 14 befindlichen Bauteile erkennen zu können, ist in den Fig. 6 bis 13 der Lagerdeckel 14 nur in seinem Umriss strichpunktiert verdeutlicht.
Im Normalfall von Fig. 6 bis 8 bestimmen die Elemente 31, 11 eine erste Lagerstelle für den Übertragungshebel 30. Am Ausgangsarm 34 des Übertragungshebels 30 wirkt eine Rückstellkraft 16 und der Eingangsarm 33 stützt sich an der Angriffsstelle 28 des zum Umlenkhebel 25 gehörenden antreibenden Arms 24 ab. Der Umlenkhebel 25 steht auch unter der Wirkung einer aus Fig. 5 erkennbaren Rückstellkraft 17. Die erstgenannte Rückstellkraft 16 kommt vom Bowdenzug 41 her und ist bestrebt, die Verbindung 40 in ihre Ruheposition 35.0 von Fig. 6 zu halten. Die andere Rückstellkraft 17 wird von einer aus Fig. 4 erkennbaren Schenkelfeder 27 erzeugt, die auf den Umlenkhebel 25 wirkt und bestrebt ist dessen zweiten Arm 24 in der Ausgangsposition von Fig. 6 zu halten. Dadurch wird der Zapfen 3 1 im Lagergrund 18 der offenen Aufnahme 1 1 gehalten, deren Lageröffnung in ausreichendem Abstand von einer ortsfesten, zum Träger 13 gehörenden Lagerkappe 19 abgedeckt wird. Die Kappe 19 greift mit einer Gegenfläche 29 in den Längsschlitz 1 5 hinter dem zweiten Lagerbolzen 32 ein. In der Ruhelage 20.1 des Griffs, die zu der Ausgangsstellung 30.1 des Eingangsarms 33 führt, kann eine anschlagartige Berührung zwischen dem zweiten Lagerzapfen 32 und der Gegenfläche 29 erfolgen.
Die Schenkelfeder 27 kann, wie Fig. 5 verdeutlicht, über den Umlenkhebel-Arm 23 auch für eine Rückführung des betätigten Griffs 20 im Sinne des Rückstellpfeils 26" aus seiner Betätigungslage 20.2 in seine Ruhelage 20.1 sorgen. Diese Rückführung vollzieht sich beim Übergang von Fig. 7 in Fig. 8. In Fig. 7 greift die betätigende Hand noch am Griff an. In Fig. 8 hat die Hand den Griff 20 losgelassen. Aufgrund der Rückstellkraft 17 ergibt sich in Fig. 8 ein Rückhub 36', der Anschlussstelle 35 der Verbindung 40; die Anschlussstelle 35 kommt aus ihrer Betätigungsposition 35.1 wieder zurück in ihre Ruheposition 35.0.
Wenn der Übertragungshebel 30 an seinem ersten Lagerzapfen 32 drehgelagert ist, was in den Fig. 6 bis 8 durch Punkten des Zapfens 32 verdeutlicht ist, so ergeben sich am Übertragungshebel die in Fig. 6 mit 30.1 und 34.1 bezeichnete Armlängen seines Ausgangsarms 34 und Eingangsarms 33. Dies wirkt sich bei der durch den Pfeil 51 in Fig. 6 verdeutlichten Drehung des Übertragungshebels 30 durch ein bestimmtes Übertragungsverhältnis aus. Im dargestellten Ausführungsbeispiel mag das Verhältnis der Längen 34.1 des Ausgangsarms 34 zur Länge 30.1 des Eingangsarms 33 etwa 1,4 betragen. Die in Fig. 6 verdeutlichte Angriffsstelle 28 des antreibenden Arms 24 vom Umlenkhebel 25 am Eingangsarm 33 des Übertragungshebels 30 hat beim vollen Betätigungshub 69 des Griffs 20 von Fig. 5 einen Antriebsweg 38, der auch in Fig. 6 eingezeichnet ist. Wegen des bestehenden Übertragungsverhältnisses führt dann die Verbindung 40 am Ende des Ausgangsarms 34 den bereits beschriebenen Arbeitshub 36 bzw. den aus Fig. 8 erkennbaren Rückhub 36' aus.
Im Träger 13 ist außerdem ein Schließzylinder 60 drehbar gelagert, der von einem nicht näher gezeigten Schlüssel zwischen mindestens zwei Drehstellungen verdreht werden kann. Am inneren Zylinderende besitzt der Schließzylinder 60 als Ausgang einen exzentrisch zu seiner Zylinderachse angeordneten Zylinderbolzen 61, der von einer Feder 62, in einer durch die Hilfslinie 60.1 in Fig. 6 verdeutlichten Drehstellung gehalten wird. Diese Drehstellung 60.1 ist die sogenannte „Nullstellung" des Schließzylinders 60. Die Feder 62 übt eine doppelte Funktion aus. Die Feder 62 ist zweischenkelig ausgebildet und besitzt Windungen, die als sogenannte Impulsfeder auf den Schließ zylinder 60 wirken und ihn nach einer Schlüsseldrehung 63 gemäß Fig. 8 selbsttätig wieder, wie der Rückdrehungspfeil 63 ' von Fig. 10 zeigt, in die Nullstellung 60.1 zurückführen. Das ist die erste Funktion der Feder 62.
Ausweislich der Fig. 6 stützt sich an dem Zylinderbolzen 61 noch ein Mitnehmer 45 kraftschlüssig ab, der mittels eines exzentrisch zur Zylinderachse angeordneten Lagers 44 am Träger 13 schwenkbar gelagert ist. Der Mitnehmer 45 wirkt auf das bereits erwähnte Steuerelement 50 ein. Der besseren Deutlichkeit wegen ist dieses Steuerelement 50 in den Fig. 6 bis 13 durch Punkts ehr affur hervorgehoben. Der Mitnehmer 45 besteht hier aus einem Winkelhebel mit zwei Armen 46, 47, die von der Feder 62, in Fig. 6 gesehen, im Uhrzeigersinne federbelastet sind. Dadurch kommt es zu der erwähnten kraftschlüssigen Anlage von dem als Antriebsarin 46 für das Steuerelement 50 wirkenden Arm des Mitnehmers 45 und dem Zylinderbolzen 61. Der zweite, als Abtriebsarm 47 zu bezeichnende Arm des Winkelhebels 45 besitzt eine Gabelung 48, in welcher ein Zapfen 58 eingreift. Der Zapfen 58 sitzt an dem Ende des Steuerelements 50, das der Lageraufnahme 12 gegenüberliegt. Die Gabelung 48 und der darin verschieblich geführte Zapfen 58 bilden eine sogenannte „Kulissenführung" zwischen den beiden Bauteilen 45, 50.
In der Nullstellung 60.1 des Schließzylinders gemäß Fig. 6 bis 8 nimmt der Mitnehmer 45 mit seinem Abtriebsarm 47 die durch die Hilfslinie 45.0 gekennzeichnete Nullposition ein. In dieser Nullposition ist über die erwähnte Verbindung 48, 58 der Steuerschieber 50 in einer so weit zurückgezogenen Lage, dass sich bei der vorbeschriebenen Drehung 51 um den ersten Lagerzapfen 3 1 die erwähnte Lageraufnahme 12 am Steuerelement 50 in ausreichendem Abstand von dem bei dieser Drehung 51 unwirksamen zweiten Lagerzapfen 32 befindet. Es kann allenfalls zu einer aus Fig. 7 ersichtlichen, völlig unmaßgeblichen leichten Berührung mit dem zweiten Lagerzapfens 32 kommen, wenn dieser bei der Drehung 51 aus einer dort strichpunktiert angedeuteten Ruheposition in die dort ausgezogen gezeichnete Schwenkposition überführt wird. Es erfolgt dabei ein Verschwenken um die Strecke 49. Diese Schwenkstrecke ist durch den Drehwinkel des Übertragungshebels 30 zwischen den beiden aus Fig. 6 ersichtlichen Ausgangs- und Betätigungsstellungen 30.1, 30.2 bestimmt.
Wenn der Griff 20 losgelassen ist und der aus Fig. 8 ersichtliche Rückhub 36' eingeleitet wird, gelangt der zweite Lagerzapfen 32 um diese Strecke 49 wieder zurück in seine in Fig. 8 wieder ausgezogen gezeichnete Ruheposition, die durch eine Berührung mit der Gegenfläche 29 der erwähnten Lagerkappe 19 gekennzeichnet ist. Wie die Fig. 7 und 8 verdeutlichen, ist der Längsschlitz 15 im strichpunktiert angedeuteten Lagerdeckel 14 für eine solche Schwenkbewegung 49 des zweiten Lagerzapfens 32 ausreichend groß bemessen; der zweite Lagerzapfen 32 bewegt sich frei. Diese Verhältnisse kennzeichnen den erwähnten „Normalfall" an der Vorrichtung.
Bei modernen Vorrichtungen, wie bereits eingangs erwähnt wurde, wird die Sicherungs st eilung und Entsicherungsstellung des Türschlosses über einen elektronischen Schlüssel gesteuert. In Sicherungsstellung ist eine Betätigung 26 des Griffs 20 unwirksam, dagegen nach Entsicherung des Türschlosses erfolgreich. Eine mechanische Betätigung des Schließzylinders 60 über einen Schlüssel ist dabei normalerweise nicht erforderlich. Dies ist aber nötig, wenn, wie schon eingangs beschrieben wurde, die elektrische Energieversorgung oder die elektronischen Bauteile versagen. Dann ist man auf eine sogenannte „Notbetätigung" des Türschlosses mittels des mechanischen Schlüssels angewiesen. Dann wird der Schließzylinder 60, wie schon erwähnt wurde und in Fig. 9 verdeutlicht ist, einer Schlüsseldrehung 63 unterzogen, wodurch beim Zylinderbolzen 6 1 aus der dort strichpunktiert angedeuteten Nullstellung 60.1 in die ausgezogen gezeichnete und durch eine Hilfslinie 60.2 gekennzeichnete Entsicherungsstellung 60.2 überführt wird. Diese Zylinderdrehung 63 wird bei der Erfindung nicht, wie bisher üblich, durch eine eigene Gliederkette zum Türschloss weitergeleitet, sondern durch die gleiche Gliederkette, über welche die manuelle Betätigung 26 des Griffs 20 erfolgt, nämlich die Verbindung 40.
Dies wird bei der Erfindung dadurch erreicht, dass der vom Schließzylinder 60 über den Zylinderbolzen 61 mitverschwenkte Mitnehmer 45 über das Steuerelement 50 auf den Übertragungshebel 30 in besonderer Weise einwirkt. Mittels des Abtriebsarmes 47 vom Mitnehmer 45 wird das Steuerelement 50 aus einer im Normalfall gemäß Fig. 6 vorliegenden unwirksamen Position, die durch die Hilfslinie 50.1 an seinem Zapfen 58 gekennzeichnet ist, in die in Fig. 9 durch die entsprechende Hilfslinie 50.2 markierte wirksame Position verschoben. Das Steuerelement wird um die in Fig. 9 durch einen Pfeil angedeutete Strecke 53 verschoben. Das Steuerelement 50 besteht nämlich bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel 01 aus einem Schieber dem am Träger 13 eine Führung mit einer Führungsfläche 54 zugeordnet ist. Mitbeweglich mit dem Schieber 50 ist eine Klinke 65, die mit einer Rastnase 66 versehen ist. Die Klinke 65 ist durch eine in Fig. 4 bereits angedeutete Feder 39 im Sinne des Kraftpfeils 74 von Fig. 6 und 10 kraftbelastet. Die Mitbeweglichkeit der Klinke 65 ergibt sich durch ihre Lagerung am Zapfen 58 des Steuerelements 50, um den die Klinke 65 schwenkbeweglich ist. Im Normalfall, gemäß Fig. 6 bis 8, kommt die Rastnase 66 an der Führungsfläche 54 zur Abstützung und ist daher zunächst unwirksam. Dann ist das mit der Klinke 65 verbundene Steuerelement 50 im Sinne des Pfeils 53 von Fig. 9 verschiebbar. Die Führungsfläche 54 am Träger 13 sorgt für eine Gleitführung der Rastnase 66. Das ändert sich, wenn die in Fig. 9 verdeutlichten Verhältnisse vorliegen.
In Fig. 9 hat sich das Steuerelement 50 um die Strecke 53 verschoben und seine bereits erwähnte wirksame Position 50.2 erreicht. Dann kann die Rastnase 66 aufgrund der bereits erwähnten Kraftbelastung 74 im Sinne des Bewegungspfeils 76 hinter eine ortsfeste Schulter 55 schnappen, die zum Träger 13 gehört. Es kommt dabei zu einer durch den Pfeil 75 in Fig. 9 verdeutlichten Drehmomentwirkung der Feder 39 auf die Klinke 65. Damit ist die wirksame Position 50.2 des Steuerelements 50 über die Klinke 65 zunächst gesichert. Die am Stirnende des Steuerelements 50 sitzende Lageraufnahme 12 ist gegen den zweiten Lagerzapfen 32 gefahren, und macht ihn zusammen mit der Gegenfläche 29 an der Lagerkappe 19 drehlagerfähig. Wenn jetzt eine Betätigung 26 des Griffs 20 erfolgt, der wieder den Eingangsarm 33 des Übertragungshebels 30 aus seiner Ausgangsstellung 30.1 von Fig. 3 in die Betätigungsstellung 30.2 von Fig. 10 überführt, so findet jetzt eine Drehung 52 um den zweiten Lagerzapfen 32 statt. Die Wirksamkeit des Lagerzapfens in den Fig. 9 bis 11 ist wieder durch Punktung hervorgehoben. Dies liegt daran, dass die in Fig. 9 lagerwirksame Position der zweiten Lageraufnahme 12 die im Normalfall gemäß Fig. 7 noch mögliche Schwenkbewegung 49 des zweiten Lagerzapfens 32 grundsätzlich ausschließt. Der in Fig. 7 erkennbare Freiraum im Längsschlitz 15 des strichpunktierten Lagerdeckels 14 ist in der wirksamen Position 50.2 des Steuerelements 50 versperrt. Dagegen kann, wie die Fig. 10 und 1 1 erkennen lassen, der erste Lagerzapfen 31 sich in seiner offenen Lageraufnahme 11 vom strichpunktierten Lagerdeckel 14 im Sinne des dortigen Schwenkpfeils 56 frei bewegen. In den Fig. 9 bis 11 ist der erste Lagerzapfen 31 nicht lagerwirksam. Fig. 10 zeigt, wie schon oben beschrieben wurde, die Situation des Schließzylinders 60 nach dem Loslassen des Schlüssels. Aufgrund der erwähnten Rückstellwirkung der auf ihn wirkenden Feder 62 wird der Schließzylinder 60 über seinen Zylinderbolzen 61 aus einer Entsicherungsstellung 60.2 von Fig. 9 selbsttätig wieder in seine Nullstellung 60.1 zurückgeführt. Es findet eine Rückdrehung 63 ' des Schließzylinders 60 statt. Dennoch bleibt die Lage des Steuerelements 50 in der wirksamen Position 50.2 bestehen. Dies ergibt sich durch den vorbeschriebenen, immer noch bestehenden Rasteingriff der Rastnase 66 hinter der ortsfesten Schulter 55 vom Träger 13. Es bleibt daher die zweite Lagerstelle 12, 32 am Übertragungshebel 30 bestehen; es erfolgt eine Drehung 52 um den Lagerzapfen 32.
Die Fig. 10 zeigt ferner die erste Phase der Griffbetätigung 26, wo der Griff 20 etwa 90% seines Betätigungshubs 69 von Fig. 5 ausgeführt hat. Das ist durch eine dort mit der Hilfslinie 30.3 gekennzeichnete Zwischenposition des Eingangsarms 33 vom Übertragungshebel 30 zu erkennen. Die Anschlussstelle 35 der zum Schloss führenden Verbindung 40 hat sich um eine Strecke 71 aus seiner Ruheposition 35.0 in Fig. 9 in eine in Fig. 10 mit 35.2 gekennzeichnete Zwischenposition bewegt. Bereits diese Zwischenposition 35.2 weicht, wie durch die Markierung in Fig. 10 zu erkennen ist, von der im Normalfall eintretenden Betätigungsposition 35. 1 von Fig. 7 ab. Dies liegt an dem im Notbetätigungsfall von Fig. 9 bis 13 sich ergebenden anderen Übertragungsverhältnis des Übertragungshebels 30.
Nach weiterem Vollzug der Griffbetätigung 26 über den Rest des vollen Betätigungshub 69 von Fig. 5 kommt der Eingangsarm 33 des Übertragungshebels 30 schließlich in seine Betätigungsstellung 30.2 von Fig. 1 1. Dann hat sich die Anschlussstelle 35 der Verbindung 40 um die mit 72 in Fig. 1 1 gekennzeichnete Endstrecke 72 weiterbewegt, was zu der mit 35.3 in Fig. 11 bezeichneten Notfall- Betätigungsposition 35.3 führt. Im Notfall hat sich dann das Anschlussende 35 der Verbindung 40 insgesamt um den in Fig. 9 eingezeichneten großen Arbeitshub 70 bewegt. Das geänderte Übertragungsverhältnis ergibt sich wegen der im Notfall von Fig. 9 wirksamen anderen Armlängen der beiden Arme 33, 34 vom Übertragungshebel 30. Die Armlängen sind jetzt auf den zweiten Lagerzapfen 32 zu beziehen und weisen die in Fig. 9 mit 33.2 und 34.2 gekennzeichneten Längen auf. Das Übertragungsverhältnis zwischen der Länge 34.2 des Ausgangsarms 34 zur Armlänge 33.2 des Eingangsarms 33 mag jetzt bei 2,2 liegen. In jedem Fall ist der Arbeitshub 70 im Notfall wesentlich größer, als der Arbeitshub 36 im Normalfall. Diese Streckenunterschiede zwischen 70 und 36 erkennt das Türschloss und führt die entsprechenden Funktionen aus. Bei dem kleinen Arbeitshub 36 erkennt das Türschloss das ein „Normalfall" vorliegt und öffnet die Tür. Wenn aber der große Arbeitshub 70 stattfindet, so stellt das Türschloss den „Notfall" fest und führt den bis dahin in Sicherungsstellung befindlichen Türschloss in seine Entsicherungsstellung. Die dann erfolgende Betätigung des Griffs öffnet wieder die Tür. Diese Lösebewegung kann aber auch schon während der letzten Phase der Griffbetätigung 26 beim Notfall ausgeführt werden. Das Türschloss verfügt z.B. über geeignete Sensoren, welche auf die Unterschiede im Arbeitshub 36, 70 ansprechen. Wie Fig. 9 verdeutlicht, führt die Hubbewegung zu einem mit dem Normalfall von Fig. 6 übereinstimmenden Antriebsweg 38 des Eingangsarms 33 vom Übertragungshebel 30. In beiden Fällen, nämlich im Normalfall gemäß Fig. 6 und 7 einerseits und im Notfall, gemäß Fig. 9 bis 11, findet der in Fig. 5 gezeigte identische Betätigungshub 69 statt.
In der letzten Phase der Griffbetätigung 26 im Notfall, wie sie in den Fig. 10 und 1 1 gezeigt ist, findet eine selbsttätige Rückstellung der Vorrichtung auf den Normalfall von Fig. 6 statt. Dazu wird die Schwenkbewegung 52 des Übertragungshebels 30 ausgenutzt. Im vorliegenden Fall ist dort ein Nocken 37 vorgesehen, der in der in Fig. 10 gezeigten Zwischenlage 30.3 eine Steuerfläche 68 an der Klinke 65 gerade berührt. Im Vollzug des restlichen Betätigungshubs 69 von Fig. 5 drückt der Nocken 37 die Rastnase 66 der Klinke aus ihrem Eingriff hinter der ortsfesten Schulter 55 vom Träger 13 weg, was durch den Bewegungspfeil 77 in Fig. 1 1 verdeutlicht ist. Die Klinke 65 hält das Steuerelement 50 nicht mehr in seiner wirksamen Position fest. Die von der Feder 62 auf den Mitnehmer 45 ausgeübte, in Fig. 1 1 durch den Kraftpfeil 57 verdeutlichte Rückstellkraft 57 bewegt wegen der Wirkverbindung 48, 58 das Steuerelement 50 im Sinne des Rückbewegungspfeils 59 in dessen unwirksame Position 50.1 zurück.
Das Ergebnis dieser Rückbewegung 59 ist in Fig. 12 zu erkennen. Das Steuerelement 50 hat jetzt schon mit seiner Lageraufnahme 12 den zweiten Lagerzapfen 32 freigegeben. In Fig. 12 wurde der Griff 20 losgelassen, weshalb er aufgrund der erwähnten Rückstellkräfte seine Rückstellbewegung 26' von Fig. 5 ausführt. In Fig. 12 erfolgt ein teilweiser Rückhub der Anschlussstelle 35 um die durch den Pfeil in Fig. 12 gekennzeichnete Anfangsstrecke 73 bis zu der mit 35.4 gekennzeichneten Rückhub-Zwischenposition. Bereits dabei ist aufgrund der erwähnten Rückstellkraft 16 der erste Lagerzapfen 31 in seine lagerungswirksame Position in der ihm zugeordneten Lageraufnahme 11 des dort strichpunktiert angedeuteten Lagerdeckels 14 gekommen. Bereits in Fig. 12 ist, wie durch eine Punkt- Sehr affur hervorgehoben wurde, wieder der erste Lagerzapfen 3 1 drehwirksam, während der zweite Lagerzapfen 32 vom Steuerelement 50 freigegeben und nicht mehr lagerwirksam ist. Der zweite Lagerzapfen 32 hat sich in Fig. 12 von seiner strichpunktiert angedeuteten, in Fig. 11 noch lagerwirksamen Drehposition frei im Längsschlitz 15 im Sinne des Schwenkpfeils 49 (in Analogie zu Fig. 7) zurückbewegt, obwohl sich der Übertragungshebel 30 mit seinem Eingangsarm 33 bei Fig. 12 noch in einer Rückschwenk-Zwischenposition 30.4 befindet.
In Fig. 12 liegen bereits wieder die Lagerverhältnisse des Normalfalls von Fig. 6 bis 8 vor. Deswegen kann die vorbeschriebene Rückhub-Zwischenposition 35.4 des Verbindungs- Anschlusses 35 mit der im Zusammenhang mit Fig. 7 und 8 beschriebenen Betriebsposition 35.1 identisch sein. Die weitere Rückdrehung des Steuerelements 50 bis zu dessen in Fig. 13 erkennbaren Ausgangsstellung 30.1 erfolgt wieder durch Drehung 51 des ersten Lagerzapfens 31. Der Verbindungs- Anschluss 35 bewegt sich entlang der durch den Pfeil 36' in Fig. 13 verdeutlichten Endstrecke 74 des Rückhubs zurück, bis die Verbindung 40 wieder ihre Ruheposition 35.0 von Fig. 13 erreicht hat. Diese Rückhub strecke 36'entspricht dem im Normalfall gemäß Fig. 8 erkennbaren Rückhub.
Wie aus den Fig. 10 bis 13 entnehmbar, findet im Notfall eine wechselnde Lagerung des Übertragungshebels 30 statt. Während des Arbeitshubs 70 gemäß Fig. 9, 10 und 11 ist der zweite Lagerzapfen 32 wirksam. Doch beim Rückhub findet eine selbsttätige Umsteuerung der Drehlagerung auf den ersten Lagerzapfen 3 1 des Übertragungshebels 30 statt. Die Vorrichtung stellt sich selbsttätig von den Verhältnissen, die den Notfall kennzeichnen, auf die Verhältnisse des Normalfalls zurück.
Das in den Fig. 14 bis 17 gezeigte zweite Ausführungsbeispiel 02 vom ersten Lösungsweg der erfindungsgemäßen Vorrichtung unterscheidet sich von demjenigen des vorbeschriebenen ersten Ausführungsbeispiels 01 im wesentlichen in zweierlei Hinsicht. Zunächst ist das Steuerelement in diesem Fall als Schwenkteil 50' ausgebildet. Ferner wird als Mitnehmer ein Schubglied 45' benutzt, welches neben dem dortigen Schließzylinder 60 in einer ortsfesten Führung 78 im Zuge der noch näher zu beschreibenden Betätigungen im Sinne des in Fig. 14 erkennbaren Pfeils 79 längsverschoben wird. Der im ersten Ausführungsbeispiel 01 gezeigte Träger 13 ist, aus Gründen besserer Deutlichkeit, in dem zweiten Ausführungsbeispiel 02 von Fig. 14 bis 17 weitgehend weggelassen; geblieben von ihm sind die durch Strich- Schraffur hervorgehobenen, noch näher zu erläuternden Bauteile 78, 81, 9 1 . Zur Kennzeichnung der übrigen Elemente werden die Bezugszeichen des ersten Ausführungsbeispiels verwendet, weshalb zu ihrer Benennung die gleichen Bezugszeichen benutzt werden. Insoweit gilt die vorausgehende Beschreibung. Es soll lediglich auf die Unterschiede eingegangen zu werden.
Das Schubglied 45' besitzt an seinem einen Ende eine Aussparung 88 die quer zur vorerwähnten Längsverschiebungs-Richtung 79 orientiert ist und in welche der bereits im ersten Ausführungsbeispiel 01 beschriebene exzentrische Zylinderbolzen 61 eingreift. In Fig. 12 und 13 liegt die durch die Hilfslinie 60.1 markierte „Nullstellung" des Schließzylinders 60 vor, in welche, wie im ersten Ausführungsbeispiel, entsprechende Rückstellfedern wirken. Am anderen Ende des Schubglieds 45' ist, über eine Anlenkstelle 83 eine Verbindungsstange 82 angeschlossen. Das gegenüberliegende Stangenende ist über eine weitere Anlenkstelle 84 am Schwenkteil 50' angeschlossen. Über die Verbindungsstange 82 wird die jeweilige Lage des Schubglieds 45' auf den Schwenkteil 50' übertragen, welcher dadurch in verschiedene definierte Schwenkpositionen gebracht werden kann.
Der Schwenkteil 50' ist am Übertragungshebel 30 schwenkgelagert. Dazu wird der an diesem Übertragungshebel 30 sitzende zweite Lagerzapfen 32 benutzt. Dafür besitzt das Schwenkteil 50' eine Lagerbohrung, welche im vorliegenden Fall eine geschlossene Lageraufnahme 12' für diesen zweiten Lagerzapfen 32 erzeugt. Dem Schwenkteil 50' ist zunächst ein ortsfestes Führungssegment 80 zugeordnet, welches Bestandteil des bereits mehrfach erwähnten Trägers ist und aus Gründen besserer Deutlichkeit der darunter befindlichen Bauteile in den Fig. 14 bis 17 lediglich strichpunktiert angedeutet ist. Das Führungssegment 80 dient nicht nur zur Führung des Schwenkteils 50' bei der zwischen Fig. 14 und Fig. 16 sich ergebenden, durch einen Pfeil 90 verdeutlichten Drehung, sondern erlaubt auch ein aus Fig. 15 ersichtliches Abheben 89 des Schwenkteils 50' .
Dem Schwenkteil 50' ist ferner ein ortsfester Anschlag 81 zugeordnet, der ein Winkelprofil 85 aufweist und, wie bereits erwähnt wurde, Bestandteil des nicht in den Fig. mitgezeichneten Trägers ist. Weiterer Bestandteil des Trägers ist eine, auch hier offene Lageraufnahme 11 für den ersten, ebenfalls am Übertragungshebel 30 sitzenden Lagerzapfen 31. Die Lageraufnahme 1 1 ergibt sich aus der durch Strich- Schraf ur gekennzeichneten Lagerschale 91 in den Fig. 14 bis 17.
Die Fig. 14 zeigt, wie bereits bei der Figurenbenennung angegeben wurde, die Ruhelage des dortigen Griffs 20, der in den Fig. 14 bis 17 von der Türinnenseite aus betrachtet wird. Es handelt sich auch in diesem Fall um einen sogenannten „Ziehgriff ' mit einem durch die Strichpunktlinie 21 ' in Fig. 14 verdeutlichten Schwenkachse am einen Griffende. Das andere Griffende 22 steht wieder im Kupplungseingriff mit einem ersten Arm 23 eines zweiarmigen Umlenkhebels 25, welcher die ebenfalls strichpunktiert in Fig. 14 verdeutlichte vertikale Hebelachse 92 in dem nicht gezeichneten Träger besitzt. Der Umlenkhebel 25 wird durch nicht näher gezeigte Rückstellfedern normalerweise in der aus Fig. 14 bzw. 16 ersichtlichen Ausgangsposition gehalten, die dann vorliegt, wenn sich der Griff 20 in seiner aus diesen Figuren ersichtlichen Ruhelage befindet. Wenn dabei der Schließzylinder 60 sich in der bereits erwähnten Nullstellung 60.1 von Fig. 14 befindet, dann nimmt der Schwenkteil 50' die aus Fig. 14 ersichtliche Schwenkposition ein, wo eine am Schwenkteil 50' befindliche Anlagenase 86 bereits einen Abstand 87 zu seinem Anschlag 81 einnimmt. Die Anlagenase 87 ist vom Winkelprofil 85 des Anschlags 81 weggedreht.
Der Betriebszustand von Fig. 14 entspricht damit der Fig. 6 des ersten Ausführungsbeispiels. Wenn bei dem aus Fig. 14 ersichtlichen Betriebszustand der Ruhelage der Griff 20 um seine vertikale Achse 21 ' gezogen worden ist, so wird der aus Fig. 15 ersichtliche Zustand erreicht, welcher der Betätigungslage des Griffs von Fig. 7 im ersten Ausführungsbeispiel 01 analog ist. Wie aus Fig. 15 hervorgeht, nimmt der Griff 20 wegen seiner Kupplung bei 22 den Umlenkhebel 25 mit, wodurch über die an seinem zweiten Arm 24 vorgesehene Angriffsstelle 28 der Eingangsarm 33 des Übertragungshebels 30 mitgenommen wird und es folglich zu einer Drehung 51 des Schwenkteils 50' an den Lagerelementen 31, 1 1 kommt. Bei diesem Verschwenken 51 wird der bei 32 schwenkgelagerte Schwenkteil 50' mitgenommen und es kommt zu dem bereits erwähnten Abheben 89 von der Führung 80. Diese Abhebebewegung 89 wird durch den dem Führung ssegment 80 gegenüberliegenden Anschlag 81 nicht behindert; der sich mit dem Übertragungshebel 30 mitdrehende Schwenkteil 50' geht ungehindert am Anschlag 81 vorbei. Bei dieser Drehung 51 bleibt der Schwenkteil 50' über die Verbindungsstange 82 mit dem Schubglied 45' in gelenkiger Verbindung.
Auch im zweiten Ausführungsbeispiel von Fig. 14 bis 17 besteht die Verbindung zu dem nicht näher gezeigten Schloss aus einem Bowdenzug 41, dessen Seele 40 an einer Anschlussstelle 35 des zweiten Arms 34 vom Übertragungshebel 30 angreift. Auch in diesem Fall sorgt die auf die Seele 40 wirkende Rückstellkraft 16 für die Wirksamkeit der ersten Lagerelemente 1 1, 31. Dies ist in Fig. 14 und 15 wieder durch Punktschraffur des ersten Lagerzapfens 31 verdeutlicht. In der Ruhelage von Fig. 14 ergibt sich wieder, in Analogie zum ersten Ausführungsbeispiel 01 , eine Ruheposition 35.0 der Anschlussstelle 35, welche in der Betätigungslage des Griffs 20 von Fig. 15 in die dort mit 35.1 gekennzeichnete Betätigungsposition übergeht. In diesem Normalfall erfährt der Bowdenzug 41 einen aus Fig. 15 erkennbaren Arbeitshub 36. Dieser verhältnismäßig kleine Arbeitshub 36 bewirkt im zugehörigen Türschloss, dass sich das Türschloss öffnet und die Tür aufgemacht werden kann.
Ähnlich wie im ersten Ausfuhrungsbeispiel 01 anhand der Fig. 9 erläutert wurde, ergeben sich die aus Fig. 16 ersichtlichen Verhältnisse, wenn ein in Verriegelungsposition befindliches Türschloss im Notfall durch einen mechanischen Schlüssel geöffnet werden muss. Dies geschieht durch einen auch hier nicht näher gezeigten mechanischen Schlüssel, der in den Schließzylinder 60 von Fig. 16 eingeführt und dadurch den Zylinderbolzen 61 aus seiner strichpunktiert in Fig. 16 verdeutlichten Nullstellung 60.1 in die mit 60.2 gekennzeichnete Entsicherungsstellung gedreht wird. Wegen der Kupplung des Zylinderbolzens 61 in der Aussparung 88 wird das Schubglied 45' bei dieser Drehung 63 mitgenommen. Es kommt zu der bereits erwähnten Längsverschiebung 79 des Schubglieds 45' in dessen Führung 78, wodurch, über die Verbindungsstange 82 der Schwenkteil 50' in seinem Führungssegment 80 sich verdreht. Dadurch kommt es zu einer Abstützung der Anlagenase 86 vom Schwenkteil 50' am Winkelprofil 85 des Anschlags 81. Fig. 16 zeigt, in Analogie zu Fig. 9 des ersten Ausführungsbeispiels, die Ruhelage des Griffs 20. Die Anschlussstelle 35 der Verbindung 40 befindet sich in Fig. 16 wieder in der Ruheposition 35.0, die auch schon in Fig. 14 vorlag. Wenn, ausgehend von Fig. 16, der Griff 20 betätigt wird, dann ergeben sich in diesem Notfall die aus Fig. 17 ersichtlichen Verhältnisse.
In Fig. 17 ist, in gleicher Weise wie in Fig. 15, der Eingangsarm 33 vom Übertragungshebel 30 über die Drehung des Umlenkhebels 45 um seine Hebelachse 92 mitgenommen worden. Weil jetzt der Schwenkteil 50' zwischen dem Anschlag 81 und seinem Führungssegment 80 festgesetzt wurde, findet jetzt eine Drehung des Übertragungshebels 30 um dessen zweiten Lagerzapfen 32 statt. Die Lagerbohrung 12' ist jetzt, zusammen mit dem Lagerbolzen 32 wirksam. Die Drehung 52 des Übertragungshebels 30 findet jetzt an einer anderen Stelle 12', 32 statt, als die Drehung 51 im vorausgehenden Normalfall von Fig. 15 zwischen der ersten Lagerstelle 11, 31. Die Wirksamkeit dieses zweiten Lagerzapfens 32 ist in Fig. 16 und 17 wieder durch Punktschraffur verdeutlicht. Im Notfall, gemäß Fig. 16 und 17, besitzt der Übertragungshebel 30 ein anderes Übertragungsverhältnis als im Normalfall von Fig. 14 und 15. Ausgehend von ihrer Ruheposition 35.0 bewegt sich die Anschlussstelle 35 bis zu der in Fig. 17 mit 35.3 gekennzeichnete Endposition. In diesem Notfall ergibt sich ein großer Arbeitshub 70. Wie beim ersten Ausführungsbeispiel 01 wird dies vom zugehörigen Türschloss registriert, welche über die Verbindung 40 an den Übertragungshebel 30 bei 35 angeschlossen ist. Dadurch wird das Türschloss entriegelt.
Lässt man den Schlüssel los, so kann der Schließzylinder 60 wieder durch eine nicht näher gezeigte Rückstellfeder aus seiner Entsicherungsstellung 60.2 von Fig. 17 in seine Nullstellung 60.1 von Fig. 14 zurückbewegt werden. Das Entsprechende passiert, wenn der Griff 20 losgelassen wird. Das Türschloss ist entriegelt und es ergeben sich daher wieder die ursprünglichen Verhältnisse von Fig. 14. Durch erneutes Betätigen des Griffes 20 wird, wie im Zusammenhang mit Fig. 14 und 15 bereits beschrieben wurde, das Türschloss geöffnet.
Auch in diesem Fall können, wie im ersten Ausführungsbeispiel 01, Rastmittel vorgesehen sein, die, in Analogie zu den Fig. 9, 10 und 1 1 des ersten Ausführungsbeispiels, im Notfall den Schwenkteil 50' zunächst in seiner lagerbildenden Position von Fig. 16 und 17 halten und erst bei der zweiten Griffbetätigung freigeben.
In den Fig. 18a bis 18e ist ei Ausführungsbeispiel 101 vom eingangs erwähnten zweiten Lösungsweg der Vorrichtung schematisch erläutert, wobei zur Benennung entsprechender Bauteile die gleichen Bezugszeichen wie in Fig. 1 verwendet worden sind, es gilt die zugehörige Beschreibung. Man erkennt wieder die Baueinheit 100, bestehend aus Übertragungsglied 93 und einem Türgriff 20, ferner ein Türschloss 102 und eine Griff-Gliederkette 96.
Das Türschloss 102 ist in einer hier nicht näher gezeigten Tür eines Fahrzeugs eingebaut. Bei geschlossener Tür wirkt das Türschloss 102 mit einem am Rahmen der Tür ortsfest sitzenden Element zusammen, welches im vorliegenden Fall aus einem Schließbolzen 103 besteht. Beim Schließen der Tür dringt der Schließbolzen 103 in ein Schlossmaul 104 ein und wird darin von einem Fanghaken 105 erfasst. Im Türschloss 102 befindet sich eine Sperrklinke 107, die bei geschlossener Tür formschlüssig den Fanghaken 105 hintergreift und diesen in seiner Schließposition sichert. Wird die Sperrklinke 107 verschwenkt, so gibt sie den Fanghaken 105 frei und das Türschloss 102 ist offen.
Dem Türschloss 102 ist ein Aktuator 108 zugeordnet, der elektrisch, elektromagnetisch oder pneumatisch antreibbar ist. Der Aktuator 108 wird mittels der einer in Fig. 18a ersichtlichen Fernbedienung 109 betätigt und ist Bestandteil einer Zentralverriegelung des Fahrzeugs.
Die Griff-Gliederkette 96 ist fallweise, bei 10.6, mit der Sperrklinke 107 gekoppelt, weshalb durch Betätigungen des Griffs 20 das Türschloss 102 geöffnet werden kann, wenn es sich in der bereits mehrfach erwähnten Entsicherungslage befindet. Zu diesem Zweck ist die Griff-Gliederkette 96 mit einem Mitnehmer 112 versehen. Außer dem Griff 10 an der Türaußenseite kann die Vorrichtung 101 auch mit einem an der Tür-Innenseite angeordneten, nicht näher gezeigten Innengriff versehen sowie mit einem Innen- Verriegelungsknopf ausgestattet sein.
Der Schließ zylinder 95 wirkt mit der Griff-Gliederkette 96 bzw. mit dem daran angeschlossenen Griff 20 zusammen, was noch näher erläutert werden wird. Die ganze Baueinheit 100 ist zusammen mit dem Schließzylinder 95 zu einem Modul zusammengefasst, der nach seiner Vormontage komplett an der Tür montiert werden kann. Diese Vorrichtung 101 arbeitet in folgender Weise:
Der Aktuator 108 wirkt im Inneren des Türschlosses 102 auf die Kopplung 106 zwischen dem erwähnten Mitnehmer 1 12 und der Sperrklinke 107 ein. Durch Betätigen des Aktuators 108 über die Fernbedienung 109 kann diese Kopplung 106 in Sicherungslage des Türschlosses unwirksam und in Entsicherungslage wirksam gesetzt werden. Dazu besitzt der Aktuator 108 einen ein- und ausfahrbaren Stift 1 17, der mit einem verschwenkbaren Hebel 118 im Türschloss 102 zusammenwirkt und an dessen Ende sich der genannte Mitnehmer 112 befindet. Dieser Hebel 108 ist über eine in den Fig. angedeutete Gelenkstelle Bestandteil der Griff-Gliederkette 96. In der Entsicherungslage von Fig. 18a ist dieser Stift 117 eingefahren, wodurch der Mitnehmer 112 die Sperrklinke 107 übergreift. Diese eingefahrene Position des Stifts 117 ist in Fig. 18a durch einen Pfeil 113 symbolisiert. In Fig. 18a ist das Türschloss 102 geschlossen und die Sperrklinke 107 am Fanghaken 105 eingerastet. Der Griff 20 ist unbetätigt und befindet sich in seiner durch die Hilfslinie 20.1 in Fig. 18a verdeutlichten Ruhelage. Die Kopplung 106 zwischen dem Mitnehmer 1 12 und der Sperrklinke 107 ist wirksam.
In Fig. 18 b ist der Griff im Sinne des Pfeils 26 betätigt worden und befindet sich in seiner durch die Hilfslinie 20.2 gekennzeichneten Betätigungslage. Auf die Griff- Gliederkette 96 ist folglich der bereits eingangs erwähnte erste Hub 1 19 ausgeübt worden und wurde über den Mitnehmer 112 auf die Sperrklinke 107 übertragen. Die Sperrklinke 107 hat den Fanghaken 105 freigegeben. Dieser hat sich aufgrund seiner Federbelastung in eine Freigabeposition gemäß Fig. 18b bewegt, in welcher der Schließbolzen 103 nicht mehr hintergriffen wird. Die Tür kann geöffnet werden, wodurch der Schließbolzen 103 aus dem Schlossmaul 104 herausfahren kann.
Der Betätigungsweg 26 bei dieser Vorrichtung 101 ist durch den in seiner ersten Drehstellung verbleibenden Schließ zylinder 95 begrenzt. Dazu dient im vorliegenden Fall ein ausfahrbarer Bolzen 110 am Schließzylinder 95, der als Anschlag für den Griff 20 fungiert. In der Drehstellung des Schließzylinders 95 von Fig. L 8b ist der Bolzen 20 ausgefahren, was dort durch den Pfeil 111 veranschaulicht ist. Vorzugsweise kommt diese Anschlagwirkung mit der Griff-Gliederkette 96 zustande, an welche der Hebel 118 in Verbindung mit der Gliederkette 96 das Übertragungsglied 93 dieser Baueinheit 100 bildet.
Die Fig. 18c zeigt einen Betriebsfall, der zwar auch die Ruhelage 20.1 des Griffs 20 wie Fig. 18a zeigt, doch befindet sich in diesem Fall das Türschloss 102 in seiner Sicherungslage. Die Sicherungslage wird durch Betätigen der Fernbedienung 109 ausgelöst und bewirkt, dass der Stift 1 17 am Aktuator 108 in die aus Fig. 18c ersichtliche Position ausfährt, die dort durch einen Pfeil 114 veranschaulicht ist. letzt ist der Hebel 118 so weit verschwenkt, dass der Mitnehmer 1 12 die Sperrklinke 107 nicht mehr hintergreift. Die Kopplung 106 ist unwirksam gesetzt. Weil der Schließ zylinder 95 die gleiche Drehstellung wie im Falle von Fig. 18a und 18b aufweist, ist wiederum nur eine beschränkte Betätigung 26 des Griffs 20 möglich, die, gemäß Fig. 18d, wieder nur den kurzen ersten Arbeitshub 1 19 an der Griff- Gliederkette 96 zulässt. In diesem Fall geht der Mitnehmer 112 ins Leere. Die Sperrklinke 107 bleibt mit dem Fanghaken 105 in Eingriff. Das Schloss 102 bleibt geschlossen.
Wenn bei dieser Vorrichtung 101 das Türschloss 102 im Notfall ohne die Fernbedienung 109 geöffnet werden soll, so kann dies mit Hilfe des Schließzylinders 95 erfolgen, was anhand der Fig. 18e näher erläutert wird. Wird der Schließzylinder 95 durch den eingesteckten Schlüssel 94 in seine andere Drehstellung überführt, so fährt der Bolzen 110 ein, was durch den Einfahr-Pfeil 1 16 veranschaulicht ist. Jetzt ist der Anschlag für den Griff 20 bzw. das an ihn angeschlossene Übertragungsglied 93 bzw. die Griff-Gliederkette 96 deaktiviert. Jetzt kann der Griff 20 aus seiner Ruhelage 20.1 um einen großen Weg 26' von Fig. 18e bis zu einer zweiten Betätigungslage 20.3 bewegt werden. Das hat zur Folge, dass jetzt der bereits mehrfach erwähnte große Arbeitshub 115 möglich ist. Dieser Arbeitshub 1 15 setzt sich, wie Fig. 18e zeigt, zusammen aus dem kleinen Arbeitshub 1 19, zu welchem ein Zusatzhub 120 hinzukommt. Jetzt wird ein am Hebel 1 18 vorgesehener Zusatzmitnehmer 121 wirksam. Obwohl durch die gleiche Position des Aktuators 108 wie in Fig. 18c und 18d sich das Türschloss 102 in seiner Sicherungslage befindet, wird die Sperrklinke 107 beim großen Arbeitshub 1 15 vom Zusatzmitnehmer 121 mitgenommen. Der Fanghaken 105 gibt den Bolzen 103 frei. Die Tür kann geöffnet werden.
Die Griff-Gliederkette 96 ist in den Fig. 18a bis 18d als Stange ausgebildet, könnte aber, wie bei der Vorrichtung 01 gemäß Fig. 3 bis 13 bzw. bei der Vorrichtung 02 gemäß den Fig. 14 bis 17 aus einem Bowdenzug bestehen.
Die Fig. 19a und 19b zeigen ein drittes Ausführungsbeispiel 03 vom ersten Lösungsweg der Vorrichtung auf den bereits die im Zusammenhang mit Fig. 3 bis 17 erläuterten Vorrichtungen 01 einerseits und 02 andererseits beruhen. In den Fig. 19a und 19b ist nur die Baueinheit 100 aus dem Griff 20 und einem mehrere Hebel umfassenden Ubertragungsghed 93 verdeutlicht. Zur Benennung analoger Bauteile sind teilweise die gleichen Bezugszeichen wie in den vorausgehenden Ausführungsbeispielen 01, 02 verwendet.
Der Griff 20 ist am einen Ende eines Trägers 13 um eine im wesentlichen senkrecht zur Zeichenebene verlaufende Schwenkachse 122 gelagert. Am anderen Griffende sitzt ein Mitnehmer 123, der mit einem knieförmigen Umlenkhebel 124 drehbar und verschieblich verbunden ist. Der Umlekhebel 124 ist im Kniebereich um eine im wesentlichen senkrecht zur Zeichenebene verlaufende Achse 125 ebenfalls schwenkbar am Träger 13 gelagert. Das vom Mitnehmer 123 abgewandte Ende des Umlenkhebels 124 ist mit einem Zugseil 126 eines Bowdenzugs 127 verbunden, welcher die Baueinheit 100 mit einem nicht näher gezeigten Türschloss verbindet. Das der Baueinheit 100 zugewandte Ende 128 des Zugseils 126 ist am Umlenkhebel 124 gelenkig angeschlossen. Eine Druckhülle 129 des Bowdenzugs 127 stützt sich mit ihrem dem Griff 20 zugekehrten Ende 131 an einem als schwenkbarer Hebel ausgebildeten Widerlager 130 ab. Die Schwenkachse 132 dieses schwenkbaren Widerlagers 130 verläuft ebenfalls im wesentlichen senkrecht zur Zeichenebene.
Am Träger 13 befindet sich schließlich ein ortsfester Anschlag 133 an dem sich fallweise das schwenkbare Widerlager 130 bzw. das Druckhüllen-Ende 131 abstützt. Am Ausgang des Schließzylinders 60 sitzt ein kurbelartiger Exzenter 134, der bei der Schlüsselbetätigung zwischen zwei Drehstellungen verschwenkt wird, die etwa um 180° zueinander versetzt sind. Die beiden Drehstellungen sind in den Fig. 19a einerseits und 19b andererseits zu erkennen. Der Exzenter 134 treibt über eine Druckstange 135 das bewegliche Widerlager 130 an. Die Wirkungsweise dieser Vorrichtung 103 ist wie folgt:
Das Übertragungsglied 93 der Baueinheit 100 in Fig. 19a, 19b umfasst den Mitnehmer 123 und den Umlenkhebel 124, die über den Bowdenzug 127 auf das nicht näher gezeigte Türschloss einwirken. Beim Betätigen des Griffs 20 wird dieser um seine Schwenkachse 122 in einem durch Endanschläge begrenzten Winkelbereich verschwenkt. Dann wird über den Mitnehmer 123 auch der Umlenkhebel 124 um dessen Achse 125 verschwenkt, was sich auf das Zugseil 126 des Bowdenzugs 127 auswirkt. Ob es dabei zu einem kurzen Arbeitshub 119 oder zu einem langen Arbeitshub 115 kommt, hängt von der Drehstellung des Schließzylinders 60 ab.
Befindet sich der Schließ zylinder 60 in der aus Fig. 19a ersichtlichen ersten Drehstellung, so sorgt die Druckstange 135 dafür, dass das schwenkbare Widerlager 38 mit dem Druckhüllen-Ende 131 am ortsfesten Anschlag 133 anliegt. Der Schließ zylinder 60 ist dadurch entlastet, weil Betätigungen des Griffs 20 nicht auf dem Schließzylinder 60 übertragen werden. Zwischen dem Widerlager 133 und dem Seilende 128 kommt es zu einem verhältnismäßig kleinen Abstand 136. Das wirkt sich in einem kurzen Arbeitshub 119 vom Zugseil 126 des Bowdenzugs 127 aus.
Wenn aber der Schließzylinder 60 die andere, aus Fig. 19b ersichtliche Drehstellung einnimmt, wirkt sich dies in einer durch den Doppelpfeil 137 verdeutlichten Verschiebung der Druckstange 135 aus. Mit dieser wird das Widerlager 130 um den gleichen Abstand 137 verschwenkt. Dadurch wird das Ende 131 der Druckhülle 129 vom Bowdenzug 127 mitgenommen. Bezogen auf die strichpunktiert in Fig. 19b angedeutete Ausgangslage 128.1 vom Seilende befindet sich bei dem verschwenkten Widerlager 130 ein großer Abstand 138. Dieser große Abstand 138 ergibt sich aus der Summe des vorbeschriebenen kleinen Abstands 136 zuzüglich zu der erwähnten Verschiebung 137. Dadurch kommt bei der in Fig. 19b ausgezogen gezeichneten Betätigung des Griffs 20 ein großer Arbeitshub 1 15 am Bowdenzug 127 zustande. Der mit dem Seilende 128 versehene Arm des Umlenkhebels 124 kommt dabei in die ausgezogen gezeichnete Position zu liegen, welche durch eine strichpunktierte Hilfslinie die Endlage 128.2 kennzeichnet.
Um ein unerwünschtes Öffnen des Türschlosses durch eine Betätigung des Schließzylinders 60 zwischen Fig. 19a und 19b zu vermeiden, wird dieser zusätzliche Hub 137 gegenüber dem die andere Drehstellung des Schließzylinders 60 kennzeichnenden kurzen Hub 119 kleiner dimensioniert. B e z u g s z e i c h e n l i s t e
1 erstes Ausführungsbeispiel vom ersten Lösungsweg der Vorrichtung (Fig. 3 bis 13) 2 zweites Ausführungsbeispiel vom ersten Lösungsweg der Vorrichtung (Fig. 14 bis 17) 3 drittes Ausführungsbeispiel vom ersten Lösungsweg der Vorrichtung (Fig. 19 a, 19b)
10 Tür
11 ortsfeste offene Lageraufnahme für 31 in 14, erste Lagerstelle
12 bewegliche offene Lageraufnahme an 50 für 32, zweite Lagerstelle
12' bewegliche geschlossene Lageraufnahme in 50' für 32, Lagerbohrung von 50'
13 Träger
14 Lagerdeckel bei 11, 15 (Fig. 4)
15 Längsschlitz in 14 (Fig. 6)
16 Rückstellkraft von 40 für 34 (Fig. 6, 8)
17 Rückstellkraft von 25 (Fig. 5)
18 Lagergrund von 1 1 für 31 (Fig. 6)
19 Lagerkappe für 14 (Fig. 4, 6)
20 Griff, Ziehgriff (Fig. 3 bis 5)
20.1 Ruhelage von 20 (Fig. 5)
20.2 Betätigungslage von 20 (Fig. 5)
20.3 zweite Betätigungslage von 20 (Fig. 18e)
21 Schwenklager von 20 (Fig. 3) 21 ' Schwenkachse von 20 (Fig. 14)
22 Griffende von 20 (Fig. 5)
23 angetriebener erster Arm von 25
24 antreibender zweiter Arm von 25 (Fig. 5)
25 Umlenkhebel
26 Griffbetätigung von 20 (Fig. 5), kleiner Betätigungsweg (Fig. 18b, 18d) 6' Griffbetätigung über einen großen Betätigungsweg (Fig. 18e) 6' ' Rückstellbewegung von 20 (Fig. 7)
27 Schenkelfeder an 25 für 17 (Fig. 4)
28 Angriffsstelle von 24 auf 33 (Fig. 6)
29 Gegenfläche an 19, zweite Lagerstelle (Fig. 6)
30 Üb ertragungsheb el
30.1 Ausgangsstellung von 30 bei 20.1 (Fig. 6)
30.2 Betätigungsstellung von 30 (Fig. 7, 6)
30.3 Zwischenstellung von 30 bei der Hinbewegung im Notfall (Fig. 10)
30.4 Zwischenstellung bei der Rückbewegung im Notfall (Fig. 12)
31 erster Lagerzapfen, erste Lagerstelle
32 zweiter Lagerzapfen, zweite Lagerstelle
33 erster Arm von 30, Eingangsarm
33.1 Armlänge von 33 im Normalfall (Fig. 6)
33.2 Armlänge von 33 im Notfall (Fig. 9)
34 zweiter Arm von 30, Ausgangsarm
34.1 Armlänge von 31 im Normalfall (Fig. 6)
34.2 Armlänge von 34 im Notfall (Fig. 9)
35 Anschlussstelle für 40, Drehgelenk an 34 (Fig. 6)
35.0 Ruheposition von 35 (Fig. 6, 14)
35.1 Betätigungsposition von 35 im Normalfall (Fig. 7, 15)
35.2 Zwischenposition von 35 bei der Hinbewegung im Notfall (Fig. 1 0)
35.3 Endposition von 35 im Notfall (Fig. 11)
35.4 Zwischenposition von 35 bei der Rückbewegung im Notfall (Fig. 12)
36 Pfeile des Arbeitshubs im Normalfall (Fig. 6, 7)
36' Pfeil des Rückhubs von 35 im Normal- und Notfall (Fig. 8, 13)
37 Nocken an 33 (Fig. 9)
38 Antriebsweg von 28 zwischen 33.1 und 33.2 (Fig. 6, 9)
39 Feder zwischen 50, 65 (Fig. 4, 6)
40 Verbindung, Seele von 41
41 Bowdenzug
42 Mantel von 41
43 Ausleger von 13 (Fig. 4) 44 Schwenklager für 45 an 13 (Fig. 6)
45 Mitnehmer, Winkelhebel (Fig. 3 bis 13) 45' Mitnehmer, Schubglied (Fig. 14 bis 17)
45.0 Nullposition von 45 (Fig. 6, 9)
45.1 Schwenkposition von 45 (Fig. 9)
46 erster Winkelarm von 45, Antriebsarm (Fig. 6)
47 zweiter Winkelarm von 45, Abtriebsarm (Fig. 6)
48 Gabelung von 47, Kulissenführung (Fig. 6)
49 Freigang von 32 in 15, Schwenkbewegungsstrecke (Fig. 7)
50 Steuerelement, Schieber (Fig. 6 bis 13)
50' Steuerelement, Schwenkteil (Fig. 14 bis 17)
50.1 unwirksame Position von 50
50.2 wirksame Position von 50
51 Drehung von 31 in 11 (Fig. 6, 14)
52 Drehung von 32 in 12 und 29 (Fig. 9, 16)
53 Schubstrecke von 50 zwischen 50.1 und 50.2 (Fig. 9)
54 Führungsfläche an 13 für 66, 50 (Fig. 6, 9)
55 ortsfeste Schulter für 66 (Fig. 9)
56 freie Bewegung von 31 in 1 1, Schwenkpfeil (Fig. 10)
57 Rückstellkraft von 45 auf 50 (Fig. 1 1)
58 Zapfen an 50, Kulissenführung (Fig. 6)
59 Pfeil der Rückbewegung von 50, 65 von 50.2 in 50.1 (Fig. 1 1)
60 Schließzylinder in 13
60.1 Nullstellung von 60 (Fig. 6)
60.2 Entsicherungsstellung von 60 (Fig. 10)
61 Zylinderbolzen an 60
62 Feder mit Doppelfunktion
63 Schlüsseldrehung von 60 (Fig. 9, 16) 63 ' Rückdrehung von 60 (Fig. 10)
64 Schwenkbewegungspfeil von 45 (Fig. 9)
65 Klinke mit 66 (Fig. 6)
66 Rastelement, Rastnase an 65 (Fig. 9)
67 Pfeil der Kraftbelastung von 60 in 60.1 (Fig. 9) Steuerfläche an 65 für 37 (Fig. 10) Betätigungsweg von 20 zwischen 20.1 und 20.2 (Fig. 5) Arbeitshub von 35 im Notfall (Fig. 9, 17) Anfangsstrecke von 35 bei 70 (Fig. 10) Endstrecke von 35 bei 70 (Fig. 11) Anfangsstrecke der Rückbewegung von 35 (Fig. 12) Kraftpfeil von 39 auf 65 (Fig. 6, 9) Drehmomentwirkung von 65 wegen 74 (Fig. 9, 10) Pfeil der Bewegung von 66 beim Eingriff (Fig. 9) Pfeil der Lösebewegung von 66 (Fig. 11) ortsfeste Führung für 45' (Fig. 14) Längsverschiebungs-Pfeil von 45' (Fig. 16) Führungssegment für 50' (Fig. 16) Anschlag für 50' (Fig. 16) Verbindungsstange zwischen 50' und 45' (Fig. 16) Anlenkstelle zwischen 82, 45' (Fig. 14) Anlenkstelle zwischen 82, 50' (Fig. 14) Winkelprofil von 81 (Fig. 14) Anlagenase von 50' (Fig. 14) Abstand zwischen 86 und 81 (Fig. 14) Aussparung in 45' (Fig. 14) Pfeil der Abhebebewegung von 50' gegenüber 80 (Fig. 15) Drehung von 50' (Fig. 16) Lagerschale für 11 (Fig. 14) Hebelachse für 25 (Fig. 14) Übertragungsglied Schlüssel für 95 Schließzylinder Griff-Gliederkette Ausgang von 95 Wirklinie zwischen 97 und 93 (Fig. 1) alternative Wirklinie zwischen 97 und 20 (Fig. 1) Baueinheit aus 20, 93 101 Ausführungsbeispiel vom zweiten Lösungsweg der Vorrichtung (Fig. 18a bis 18e)
102 Türschloss (Fig. 18a bis 18e)
103 Schließbolzen für 105 (Fig. 18a bis 18e)
104 Schlossmaul für 105 (Fig. 18a bis 18e)
105 Fanghaken für 103 (Fig. 18a)
106 Kopplung zwischen 18/96 (Fig. 18a bis 18e)
107 Sperrklinke für 105 (Fig. 18a bis 18e)
108 Aktuator in 102 (Fig. 18a bis 18e)
109 Fernbedienung für 108 (Fig. 18a bis 18e)
110 Bolzen an 95, Anschlag (Fig. 18b)
1 1 1 Pfeil der Ausfahrbewegung von 1 10 (Fig. 18b)
112 Mitnehmer an 118 bzw. 96 (Fig. 18a)
113 Pfeil für Einfahrbewegung von 117 (Fig. 18a, 18b)
1 14 Pfeil der Ausfahrbewegung von 1 17 (Fig. 18 c, 18d)
115 zweiter, großer Arbeitshub von 96 (Fig. 1, 2c, 18e)
1 16 Pfeil der Einfahrbewegung von 110 (Fig. 18e)
1 17 Stift an 108 (Fig. 18a bis 18e)
118 verschwenkbarer Hebel an 96 (Fig. 18a bis 18e)
119 erster, kleiner Arbeitshub von 96 (Fig. 1, 2b, 18b, 18d)
120 Zusatzhub zu 1 19 bei 1 15 (Fig. 18e)
121 Zusatzmitnehmer an 18 (Fig. 18e)
122 Schwenkachse von 20 an 13 (Fig. 19a)
123 Mitnehmer an 20 (Fig. 19a)
124 knieförmiger Umlenkhebel (Fig. 19a)
125 Schwenkachse von 124 an 13 (Fig. 19a)
126 Zugseil von 127 (Fig. 19a, 19b
127 Bowdenzug (Fig. 19a, 19b)
128 Seilende von 126 (Fig. 19a, 19b)
128.1 Ausgangslage von 128 (Fig. 19a)
128.2 Endlage von 128 (Fig. 19b)
129 Druckhülle von 127 (Fig. 19a)
130 schwenkbares Widerlager 131 Stützende von 129
132 Schwenkachse von 130
133 feststehender Anschlag für 130 an 13 (Fig. 19a)
134 Exzenter an 60 für 135
135 Druckstange an 134
136 kleiner Abstand zwischen 133, 128.1 (Fig. 19a)
137 Doppel-Pfeil der Verschiebung von 135 (Fig. 19a, 19b)
138 großer Abstand zwischen 133 und 128.1 (Fig. 19b)

Claims

Patentansprüche
1.) Vorrichtung zur Betätigung eines Verschlusses von Türen, Klappen od. dgl, insbesondere an Fahrzeugen,
mit einem ortsfesten an der Tür gelagerten Griff (20), welcher bei seiner manuellen Betätigung (26, 26') eine Schwenkbewegung ausführt,
wobei dem Griff (20) ein Übertragungsglied (93) nachgeschaltet ist und das Übertragungsglied (93) mit dem Griff (20) eine Baueinheit (100) bildet
und am Übertragungsglied (93) eine Griff-Gliederkette (96) angeschlossen ist, welche die Schwenkbewegung des Griffs (20) in einem vom Übersetzungsverhältnis des Übertragungsglieds (93) bestimmten Arbeitshub (115; 119) zu einem Türschloss (102) weiterleitet,
mit einem ortsfest an der Tür angeordneten Schließzylinder (95), welcher mittels eines Schlüssels (94) mindestens zwischen zwei Stellungen verdrehbar ist und über einen Ausgang (97) auf das Türschloss (102) wirkt,
wobei in einer der beiden Drehstellungen des Schließzylinders (95) das Türschloss (102) sich in einer Sicherungslage befindet, wo die Griffbetätigung (26) wirkungslos ist und in der anderen, in einer Entsicherungslage ist, wo die Griffbetätigung (26, 26') das Türschloss (102) öffnet,
dadurch gekennzeichnet ,
dass zwischen der Baueinheit (100) und dem Schließzylinder (95) einerseits und dem Türschloss (102) andererseits nur eine einzige Griff-Gliederkette (95) angeordnet ist, dass der Ausgang (97) des Schließzylinders (95) auf die aus dem Griff (20) und dem Übertragungsglied (93) gebildete Baueinheit (100) wirkt und in Abhängigkeit von den Drehstellungen des Schließzylinders (95) den Arbeitshub (119; 115) der Gliederkette (96) verändert
und dass das Türschloss (102) auf diesen unterschiedlichen Arbeitshub (1 19; 115) der Gliederkette (96) anspricht und in Abhängigkeit davon unterschiedliche Funktionen auslöst.
2.) Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausgang (97; 61) des Schließzylinders (95; 60) mit dem Übertragungsglied (93 ; 30) der Baueinheit (100) verbunden ist und in Abhängigkeit von seinen Drehstellungen (60.1, 60.2) das Übersetzungsverhältnis (34.1 zu 33.1 bzw. 34.2 zu 33.2) im Übertragungsglied (95; 30) verändert wird
und dass der Griff (20) bei seiner Betätigung (26) zwar eine stets gleichbleibende Schwenkbewegung ausführt, aber in Abhängigkeit vom Übersetzungsverhältnis (34.1 zu 33.1 bzw. 34.2 zu 33.2) des Übertragungsglieds (95; 30) der Arbeitshub (119, 1 15 bzw. 36, 70) der Griff- Gliederkette (96; 40) veränderbar ist.
3.) Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausgang (97; 1 10) des Schließzylinders (95) mit dem Griff (20) der Baueinheit (100) zusammenwirkt und in Abhängigkeit von den Drehstellungen des Schließzylinders (95) den Winkel der Schwenkbewegung (26, 26') vom Griff (20) verändert
und dass die Griff-Gliederkette (96) in Abhängigkeit vom veränderlichen Winkel der Griff- Schwenkbewegung (26, 26') einen unterschiedlichen Arbeitshub (119; 1 15) ausführt.
.) Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungsglied aus einem Hebel (Übertragungshebel 30) besteht, dessen Lagerstelle (31, 11; 32, 12) ortsveränderlich ist
und dass - in Abhängigkeit von der Drehstellung (60. 1 , 60.2) des Schließ zylinders (60) - sich die Position der Lagerstelle des
Übertragungshebels (30) verändert.
5.) Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehung des Schließzylinders (60) über ein Steuerelement (50; 50') auf die Lagerstellen (31, 11; 32, 12) des Übertragungshebels (30) einwirkt.
6.) Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Nullstellung (60.1) des Schließzylinders ein kleines (34.1/33.1) und in der schlüsselbetätigten Stellung (60.2) ein großes Übertragungsverhältnis (34.2/33.2) vorliegt.
7.) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Übertragungshebel (30) zwei Lagerstellen (31 , 11 ; 32, 12) aufweist und
dass durch das Steuerelement (50, 50') von den beiden Lagerstellen (3 1, 1 1; 32, 12) jeweils die eine wirksam und die andere unwirksam gesetzt werden.
8.) Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Übertragungshebel (30) zwei in Abstand zueinander angeordnete Lagerzapfen (3 1, 32) besitzt, die zueinander unterschiedliche Armlängen (30.1, 34. 1; 33.2,
34.2) gegenüber den Angriffsstellen (28) des Griffs (20) einerseits und der zum Verschluss führenden Verbindung (40) andererseits aufweisen,
und dass den beiden Lagerzapfen (31, 32) zwei Lageraufnahmen (1 1, 12) zugeordnet sind, von denen die eine (11) ortsfest am Träger (13) und die andere (12) am beweglichen Steuerelement (50) angeordnet sind.
9.) Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass einer der beiden Lagerzapfen (31) durch eine Federkraft (16) in der ihm zugeordneten offenen Lageraufnahme (11) kraftschlüssig drehgelagt wird
und dass diese Federkraft (16) von Rückstellkräften erzeugt wird, die vom Griff (20) und/oder von der Verbindung (40) des Verschlusses bzw. den ihr nachgeschalteten Zwischengliedern ausgeübt werden.
10.) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass beide Lageraufnahme (11, 12) offen sind und
in der Nullstellung (60.1) des Schließzylinders (60) sich das Steuerelement (50) in einer unwirksamen Position (50.1) befindet,
wo seine Lageraufnahme (12) in Abstand zu dem ihm zugeordneten Lagerzapfen (32) angeordnet ist und einen Freigang (49) dieses Lagerzapfens (32) gestattet, wenn der Betätigungshebel (30) durch Griffbetätigung (26) um den anderen, in der ortsfesten Lageraufnahme (11) gelagerten anderen Lagerzapfen (31) verschwenkt wird,
und dass in der Entsicherungsstellung (60.2) des Schließzylinders (60) das Steuerelement (50) eine wirksame Position (50.2) einnimmt, wo seine Lageraufnahme (12) den ihr zugeordneten Lagerzapfen (32) erfasst und formschlüssig gegen eine ortsfeste Gegenfläche (29) drückt, während der andere Lagerzapfen (31) bei der Griffbetätigung (26) sich von seiner Lagerstelle (11) in der offenen Lageraufnahme (1 1) frei wegbewegt (56).
11.) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass am Ausgang (61) des Schließzylinders (60) ein Winkelhebel (43) angreift, der exzentrisch zur Zylinderachse schwenkgelagert (44) ist,
und dass der Schließ zylinder (60) einen exzentrischen Zylinderbolzen (61) besitzt, der an dem einen Winkelarm (Antriebsarm 46) angreift, während am anderen Winkelarm (Abtriebsarm 47) des Winkelhebels (45) das Steuerelement (50) über eine Kulisse (48, 58) angelenkt ist.
12.) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass am Ausgangsglied (45) eine Rückstellfeder (62) angreift, welche zugleich als Impulsfeder auf den Schließ zylinder (60) wirkt und den Schließzylinder (60) in dessen Nullstellung (60.1) kraftbelastet (76).
13.) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerelement aus einem Schieber (50) besteht, an dessen einem Schieberende sich die Lageraufnahme (12) für den zweiten Lagerzapfen (32) des Übertragungshebels (30) befindet, während das andere Schieberende über einen Zapfen (58) in ein Langloch bzw. eine Gabelöffnung (48) des Winkelhebels (45) vom Schließzylinder (60) eingreift,
und dass der Träger (13) Führungen (54) für das Steuerelement (50) aufweist, in denen das Steuerelement (50) vom Winkelhebel (45) zwischen seiner wirksamen und unwirksamen Position (50.2; 50.1) verschiebbar ist.
4.) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerelement (50) mit einem Rastelement (66) versehen ist, welches in der wirksamen Position (50.2) des Steuerelements (50) eine ortsfeste Schulter (55) am Träger (13) hintergreift und dessen wirksame Position (50.2) sichert,
und dass das Rastelement (66) von einem bei der Griffbetätigung (26) mitbeweglichen Nocken (37) aus einer Raststellung wieder gelöst wird und das Steuerelement (50) durch eine Rückstellkraft (57) in seine unwirksame Position (50.1) zurückbewegt (59) wird.
15.) Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Nocken (37) mit dem Übertragungshebel (30) einstückig ausgebildet ist.
16.) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (66) aus einer gefederten Rastnase an einer mit dem Schieber (50) mitbeweglichen Klinke (65) besteht
und dass die Klinke (65) sich federnd am Schieber (50) abstützt.
17.) Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Klinke (65) an jenem Zapfen (58) des Steuerelements (50) schwenkbar gelagert ist, der zur Kulissenführung (58, 48) des Steuerelements (50) am Winkelhebel (45) des Schließ zylinders (60) dient.
18.) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass am Ausgang (61) des Schließzylinders (60) ein Schubglied (45') angeschlossen ist, welches in einer neben dem Schließzylinder (60) angeordneten ortsfesten Führung (78) längsverschieblich (79) ist, und dass der Schließ zylinder (60) einen exzentrischen Zylinderbolzen (61) besitzt, welcher in eine Aussparung (88) des Schub glieds (45') eingreift und bei der Drehung (63) des Schließzylinders (60) das Schubglied (45') mitnimmt.
19.) Vorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerelement aus einem Schwenkteil (50') besteht und am Übertragungshebel (30) schwenkgelagert ist.
20.) Vorrichtung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkteil (50') auf dem am Übertragungshebel (30) sitzenden zweiten Lagerzapfen (32) schwenkgelagert ist und eine geschlossene Lageraufnahme (12') für diesen zweiten Lagerzapfen (32) bildet,
dass der Schwenkteil (50') gelenkig mit dem Schubglied (45') verbunden ist
und dass dem Schwenkteil (50') einerseits ein ortsfestes Führungssegment (80) und andererseits ein ortsfester Anschlag (81) zugeordnet sind.
21.) Vorrichtung nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (81) ein Winkelprofil (85) besitzt und der Schwenkteil (50') eine Anlagenase (86) aufweist,
welche in der Entsicherungsstellung (60.2') des Schließzylinders (60) sich am Winkelprofil (85) abstützt.
22.) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 21 , dadurch gekennzeichnet, dass in der Nullstellung (60.1 ') des Schließ zylinders (60') der Schwenkteil (50') mit seiner Anlagenase (86) vom Winkelprofil (85) weggedreht ist und einen Abstand (87) zum Anschlag (81) einnimmt
und dass bei einer Griffbetätigung der am zweiten Lagerzapfen (32) sitzende Schwenkteil (50') sich mit dem Betätigungshebel (30) frei gegenüber dem Anschlag (81) bewegt.
23.) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verbindungsstange (84) zwischen dem Schwenkteil (50') und dem Schubglied (45') angeordnet ist und beidendig Anlenkstellen (83, 84) besitzt.
24.) Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass die Griff-Gliederkette (95; 40) ein Bowdenzug (127; 41) mit einer Druckhülle (129; 42) und einem Zugseil (126; 40) ist, wobei der Griff (20) direkt oder indirekt am Zugseil (126) angreift.
25.) Vorrichtung nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckhülle (129) mit ihrem dem Griff (20) zugewandten Ende (131) an einem beweglichen Widerlager (130) abgestützt ist,
dass das Widerlager (130) mittels des Schließzylinders (60) zwischen zwei Endstellungen verstellbar ist,
dass das Widerlager (130) bei unbetätigtem Schließzylinder (60) eine erste Endstellung einnimmt, in welcher sich das Druckhüllen-Ende (131) in einem ersten Abstand (136) von einem am Griff (20) angeschlossenen Zugseil-Ende (128) befindet,
und dass das Widerlager (130) bei betätigtem Schließzylinder (60) eine zweite Endstellung einnimmt, in welcher das Druckhüllen-Ende (131) einen zweiten Abstand (138) vom Zugseil-Ende (128) eimümmt, wobei dieser zweite Abstand (138) größer als der erste Abstand (136) ist.
26.) Vorrichtung nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, dass ein ortsfester Anschlag (133) vorgesehen ist, an welchem sich das Druckhüllen-Ende (131) und/oder das bewegliche Widerlager (130) in der ersten Endstellung abstützen.
27.) Vorrichtung nach Anspruch 25 oder 26, dadurch gekennzeichnet, dass der Schließzylinder (60) über eine Druckstange (135) mit dem beweglichen Widerlager (130) derart gekoppelt ist,
dass eine Drehung des Schließ zylinders (60) eine Längsverschiebung der Druckstange (135) erzeugt.
28.) Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schließ zylinder (95) einen verstellbaren Anschlag (1 10) aufweist,
dass bei unbetätigtem Schließ zylinder (95) der Anschlag (110) aktiviert ist und den Betätigungsweg (26) des Griffes (20) begrenzt, wodurch bei der Griffbetätigung (26) nur ein erster Hub (1 19) auf die Griff-Gliederkette (96) übertragen wird,
und dass bei betätigtem Schließ zylinder (60) der Anschlag (HO) deaktiviert ist, wodurch der Griff (20) einen anderen Betätigungsweg (26') aufweist und an der Griff-Gliederkette (96) ein anderer, zweiter Hub (115) anfällt.
29.) Vorrichtung nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubdifferenz (120) zwischen dem ersten Hub (119) und dem zweiten Hub (115) kleiner als der erste Hub (119) ist.
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