EP1300360B1

EP1300360B1 - Lasthaken mit Verkürzungsklaue

Info

Publication number: EP1300360B1
Application number: EP02022174A
Authority: EP
Inventors: Dipl.-Ing. Schöbel Uwe
Original assignee: Westdeutscher Drahtseil Verkauf Dolezych GmbH and Co KG
Current assignee: Westdeutscher Drahtseil Verkauf Dolezych GmbH and Co KG
Priority date: 2001-10-06
Filing date: 2002-10-04
Publication date: 2004-12-29
Anticipated expiration: 2022-10-04
Also published as: DE10149340A1; EP1300360A1; DE50201874D1; ATE285978T1

Description

Die Erfindung betrifft eine Anschlagvorrichtung, insbesondere Verkürzungslasthaken, für Ketten, mit einem Haken und einer an den Haken angeschlossenen Verkürzungsklaue, welche die Kette in einen Laststrang sowie einen Leerstrang jeweils variabler Länger unterteilt, wobei die Verkürzungsklaue einen das klauenseitige Ende des Laststranges der Kette aufnehmenden Befestigungskopf mit wenigstens zwei Backen mit dazwischenliegendem Längsschlitz aufweist, und wobei das vorletzte Kettenglied des Laststranges im laststrangseitig offenen Längsschlitz aufgenommen wird, während das lastübertragende letzte Kettenglied des Laststranges in einer von den beiden Backen gebildeten Aufnahme formschlüssig aufgenommen wird und gegen die Backen anliegt.
Eine Anschlagvorrichtung des eingangs beschriebenen Aufbaus wird in der US 2 630 610 beschrieben, welche dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruchs 1 entspricht. Ähnlich geht die US 1 179 951 vor. Das lastübertragende letzte Kettenglied wird in beiden Fällen in der Aufnahme mit den beiden Backen gehalten und zusätzlich mit Hilfe eines Stiftes an der Verkürzungsklaue festgelegt. Dieser Sicherungsstift behindert jedoch das Einfädeln der Kette in die Verkürzungsklaue, so dass die Bedienung behindert wird. Auch lassen sich Bewegungen des lastübertragenden letzten Kettengliedes nicht ausschließen, weshalb die Krafteinleitung unter Last in die beiden Backen zum Teil undefiniert ist.
Darüber hinaus wird eine Anschlagvorrichtung im Rahmen der WO 97/23406 A1 bzw. der parallelen US 5 765 891 vorgestellt. Hier formt der Leerstrang obligatorisch einen Kettensack, dessen Ende mit Hilfe eines Querstiftes gesichert wird, der die beiden Backen miteinander verbindet. Das ist aufwendig. Hinzu kommt, dass der Laststrang gleichsam quer durch die Anschlagvorrichtung hindurchgeführt und an dieser festgelegt wird. Folgerichtig besteht die Gefahr, dass die Anschlagvorrichtung eine Schrägstellung einnimmt bzw. Kippmomenten unterworfen wird.
Sofern man in der Praxis mit Anschlagvorrichtungen ohne angeschlossene Verkürzungsklaue arbeitete, die mit einer Kette oder einem Kettengehänge kombiniert werden, lassen sich hieran befestigte Lasten dadurch in Waage bringen, dass beispielsweise bei einem quaderförmigen Körper die Ketten von ihrer jeweiligen Länge her angepasst werden. Zu diesem Zweck kennt man unabhängig von Anschlagvorrichtungen bzw. Anschlaghaken ohne angeschlossene Verkürzungsklaue, wie sie beispielhaft in der DE 44 45 373 A1 beschrieben werden, sogenannte Verkürzungsklauen, wie sie Gegenstand der DE 195 43 855 A1 sind. Dabei erfolgt die Längeneinstellung zumeist Glied für Glied der Kette, so dass außermittige Schwerpunktlagen beherrscht werden.
Zur Ausrichtung der jeweiligen Last muss die Längeneinstellung der sie jeweils tragenden Ketten oft wiederholt werden, bis die Last schließlich in Waage hängt. Das setzt voraus, dass das zugehörige Anschlagmittel, zumeist ein Aufhängekopf, immer soweit zu einem Bediener heruntergefahren wird, bis dieser die Kette mit dem endseitigen Anschlaghaken aushängen kann und die Verkürzungsklaue entsprechend neu einstellt. Auch das ist aufwendig.
Hinzu kommt, dass zur Befestigung der Verkürzungsklaue entweder an der Kette oder auch direkt am Aufhängepunkt diverse Verbindungselemente wie Kuppelglieder, Kettenstücke etc. eingesetzt werden müssen. Dieser Umstand erschwert nicht nur die Längeneinstellung mit der jeweiligen Verkürzungsklaue, sondern macht diese darüber hinaus recht teuer. Außerdem erhöht sich das Gewicht der Verkürzungsklaue nicht unbeträchtlich, was wiederum die Handhabung behindert. - Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine Anschlagvorrichtung des eingangs beschriebenen Aufbaus so weiterzuentwickeln, dass bei vereinfachtem Aufbau und verringertem Gewicht eine problemlose Längenanpassung einer zugehörigen Kette gelingt.
Zur Lösung dieses technischen Problems ist eine gattungsgemäße Anschlagvorrichtung im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass sich die Aufnahme aus zwei sich gegenüberliegenden Längsnuten vorgegebener Länge mit parallelen seitenwänden in Längserstreckung in den jeweiligen Backen zusammensetzt, wobei die beiden Längsnuten das lastübertragende letzte Kettenglied des Laststranges formschlüssig aufnehmen. Das lastübertragende letzte Kettenglied des Laststranges liegt dabei gegen die Backen in der Regel kippmomentfrei an. Vorzugsweise entspricht die Länge der Längsnuten im Wesentlichen der Hälfte der Länge des lastübertragenden letzten Kettengliedes.
Bei der Anschlagvorrichtung handelt es sich üblicherweise um einen Verkürzungslasthaken, während als Ketten vorzugsweise Rundgliederketten zum Einsatz kommen. Der Laststrang ist im Wesentlichen in der durch den Befestigungskopf sowie ggf. den Haken aufgespannten Ebene angeordnet.
Die Erfindung geht also zunächst einmal von der Erkenntnis aus, dass sich vorteilhaft ein an sich bekannter Haken mit einer ebenfalls vorbeschriebenen Verkürzungsklaue zu einem gemeinsamen Aggregat, nämlich der Anschlagvorrichtung, kombinieren lässt. Auf diese Weise wird bereits eine deutliche Gewichtsreduzierung und Bedienungserleichterung erreicht. Insbesondere können nunmehr zusätzliche Verbindungselemente wie Kuppelglieder, kurze Kettenstränge für die Verkürzungsklaue usw. entfallen. Darüber hinaus findet sich die erfindungsgemäße Verkürzungsklaue immer im Arbeitsbereich des Bedieners, weil sie ein kombiniertes Aggregat mit dem Haken darstellt, welcher zur Längenvariation der Kette ohnehin in den Zugriffsbereich des Bedieners bewegt werden muss.
Von besonderer Bedeutung ist ferner, dass im Vergleich zu der WO 97/23406 A1 der Längsschlitz zwischen den beiden Backen im Befestigungskopf laststrangseitig offen ausgeführt ist. Dadurch kann sich der Laststrang in der Ebene des Befestigungskopfes bzw. des Hakens erstrecken, so dass etwaige Kippmomente auf die Anschlagvorrichtung nicht übertragen werden. Denn die vom Laststrang über das lastübertragende letzte Kettenglied des Laststranges auf die Anschlagvorrichtung übertragenen Kräfte sind in eben dieser Ebene und - wenn man so will - auf einer Geraden angeordnet.
Außerdem verzichtet die Erfindungslehre auf die Festlegung des Leerstranges unmittelbar an der Anschlagvorrichtung, wenngleich diese Option natürlich grundsätzlich möglich und denkbar ist, aber nicht im laststrangseitig offenen Längsschlitz. Vielmehr kann das Ende des Leerstranges beispielsweise am Leerstrang selbst und/oder an der Anschlagvorrichtung festgelegt werden, und auf diese Weise einen Kettensack formen. Zu diesem Zweck verfügt die Kette in der Regel am Leerstrangende über ein Sicherungsglied bzw. eine Verbindungseinrichtung. Je nach Länge des Leerstranges kann eine solche Festlegung aber auch gänzlich unterbleiben.
Nach bevorzugter Ausführungsform können Haken und Verkürzungsklaue ein einstückiges Bauteil, insbesondere Schmiedeteil, formen. Hierdurch ist die Herstellung besonders einfach und kostengünstig möglich.
Alternativ hierzu können Haken und Verkürzungsklaue aber auch über zumindest ein Drehgelenk miteinander verbunden sein. Eine solche Ausgestaltung empfiehlt sich insbesondere für den Fall, dass die beschriebene Anschlagvorrichtung mit Ketten unterschiedlicher Gestaltung kombiniert werden soll.Dabei ist es zum einen denkbar, das Drehgelenk mit einem feststehenden Bolzen als fixe Achse auszurüsten. Genauso gut kann der betreffende Bolzen jedoch auch austauschbar gestaltet sein bzw. entfernt werden. Das empfiehlt sich besonders für den Fall, dass die Anschlagvorrichtung bei bestehenden oder wechselnden Ketten zum Einsatz kommen soll, also gleichsam eingeschleift werden muss.
Die Anschlagvorrichtung wird vorteilhaft an der Kette gesichert, wenn zusätzlich noch eine den Laststrang an der Verkürzungsklaue festlegende Sicherungsvorrichtung realisiert ist. Dies Sicherungsvorrichtung mag als das vorletzte und/oder das letzte Kettenglied gegen Herausfallen aus der Verkürzungsklaue bzw. den Längsschlitz blockierender Sicherungsstift ausgebildet sein, wobei der Sicherungsstift ergänzend über eine Einkerbung verfügen mag. Das ist jedoch nicht zwingend. Ebenso optional kann eine Verbindungseinrichtung bzw. das bereits angesprochene Sicherungsglied vorgesehen werden, welche(s) das freie Ende des Kettensackes bzw. die Kette am Leerstrangende fixiert.
Dabei hat es sich als besonders günstig erwiesen, wenn die Verbindungseinrichtung einen das letzte Kettenglied des freien Endes des Kettensackes durchdringenden Bolzen aufweist, der - wie bereits beschrieben - entfernt werden kann. Dieser Bolzen wirkt gleichzeitig als Drehachse des Drehgelenkes zwischen dem Haken und der Verkürzungsklaue. Das heißt, der Bolzen bzw. die Verbindungseinrichtung im Ganzen übernimmt also eine Doppelfunktion, indem hiermit nicht nur der Kettensack festgelegt, sondern gleichzeitig das Drehgelenk dargestellt werden kann. Das führt zu einer weiteren Vereinfachung und Gewichtseinsparung.
Im Ergebnis besticht die erfindungsgemäße Anschlagvorrichtung durch einen simplen Aufbau mit wenigen und einfachen Mitteln. Das hält die Herstellungskosten niedrig und erleichtert seine Bedienung. Gleichzeitig sorgt die Kombination von Haken und Verkürzungsklaue dafür, dass beide Bestandteile zuverlässig im Griffbereich eines Bedieners liegen und somit problemlos manipuliert werden können. Dabei sollte betont werden, dass sich die beschriebene Anschlagvorrichtung nicht nur zum Heben von Lasten eignet, sondern genauso gut auch für die Ladungssicherung bzw. das Festsetzen der Ladung eingesetzt werden kann.
Dadurch, dass das vorletzte Kettenglied des Laststranges im laststrangseitig offenen Längsschlitz aufgenommen wird, während das lastübertragende letzte Kettenglied des Laststranges gegen die beiden Backen anliegt, kann der Leerstrang von seiner Länge her problemlos an unterschiedliche Gegebenheiten angepasst werden. Das gilt selbst dann, wenn das Ende des Leerstranges mit Hilfe der Verbindungseinrichtung festgelegt ist und/oder zur Sicherung der Kette eine Sicherungsvorrichtung bzw. ein Sicherungsstift vorgesehen sind.
Denn sowohl die Sicherungsvorrichtung bzw. der Sicherungsstift als auch die Verbindungseinrichtung finden sich ausdrücklich nicht im laststrangseitig offenen Längsschlitz, so dass nach Lösen der entsprechenden Vorrichtungen das vorletzte Kettenglied zusammen mit dem lastübertragenden letzten Kettenglied problemlos aus dem betreffenden Längsschlitz entfernt werden kann und eine andere Paarung aus zwei Kettengliedern eine Festlegung erfährt. Dieser Vorteil macht sich besonders dann bemerkbar, wenn als Sicherungsvorrichtung ein das vorletzte Kettenglied und/oder das letzte Kettenglied gegen Herausfallen aus der Verkürzungsklaue blockierender Sicherungsstift vorgesehen ist.
Denn dieser Sicherungsstift lässt sich durch simples Eindrücken in eine Aufnahme in eine die Kette freigebende Position überführen, so dass Längenanpassungen ohne Werkzeug und gleichsam mit zwei Händen vorgenommen werden können. Dabei bewegt die eine Hand den Sicherungsstift in die die Kette freigebende Position, während mit der anderen Hand die gewünschte Länge des Laststranges bzw. Leerstranges durch Positionierung des letzten und vorletzten gewünschten Kettengliedes gegenüber den beiden Backen vorgenommen wird. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:

Fig. 1a, 1b und 1c: eine erste Ausgestaltung der Anschlagvorrichtung in verschiedenen Perspektiven,
Fig. 2: eine abgewandelte Ausführungsform nach Fig. 1 mit zusätzlicher Sicherungsvorrichtung,
Fig. 3a, 3b und 3c: eine weitere Variante in verschiedenen Ansichten und
Fig. 4a, 4b und 4c: eine zusätzliche Abwandlungsform.

In den Figuren ist eine Anschlagvorrichtung, nach dem Ausführungsbeispiel ein Verkürzungslasthaken für Ketten 1 dargestellt. Bei der betreffenden Kette 1 handelt es sich um eine Rundgliederkette mit Kettengliedern bzw. Längsgliedern 1a und Kettengliedern bzw. Quergliedern 1b. Der dargestellte Verkürzungslasthaken setzt sich in seinem grundsätzlichen Aufbau aus einem Haken 2 sowie zusätzlich einer an den Haken 2 angeschlossenen Verkürzungsklaue 3 zusammen.
Bei dem Haken 2 handelt es sich im Rahmen des Ausführungsbeispiels um einen Ösenhaken 2. Selbstverständlich kann der Haken 2 grundsätzlich auch als Gabelkopfhaken ausgeführt sein. Jedenfalls nimmt der betreffende Haken 2 bzw. Lasthaken 2 Lasten auf, und zwar solche, die zumeist mit der Kette 1 in Waage gebracht werden sollen.
Der Ösenhaken 2 ist mit einem federunterstützten Sicherungsblech 4 ausgerüstet, welches nach seinem Einhängen in beispielsweise einen (ovalen) Aufhängkopf ein Herausgleiten verhindert. Die Verkürzungsklaue 3 unterteilt die Kette 1 in einen Laststrang 5 sowie einen Leerstrang 6. Im Rahmen des Ausführungsbeispiels formt der Leerstrang 6 zumindest teilweise einen Kettensack 6, weil sein Ende festgelegt ist und dadurch eine Schlaufe bzw. einen Sack bildet. Laststrang 5 und Leerstrang bzw. Kettensack 6 weisen je nach Anbringung der Verkürzungsklaue 3 bzw. der Anschlagvorrichtung im Ganzen an der Kette 1 eine variable Länge auf.
Im Rahmen der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 handelt es sich bei dem Ösenhaken 2 und der Verkürzungsklaue 3 um ein einstückiges Bauteil, nach dem Ausführungsbeispiel ein Schmiedeteil. Es ist aber auch möglich, dass Ösenhaken 2 und Verkürzungsklaue 3 über zumindest ein Drehgelenk 7, 8, 9, 10 miteinander verbunden sind, wie dies in den Fig. 3a bis 3c dargestellt ist. Dieses Drehgelenk 7, 8, 9, 10 wird im Rahmen des Ausführungsbeispiels im Kern durch einen (Schrauben-)Bolzen 7 geformt, welcher zwei unterseitig an die Verkürzungsklaue 3 anschließende Wangen 8 durchdringt. Zwischen diesen beiden Wangen 8 wird der Ösenhaken 2 mit seinem Verlängerungssteg 9 aufgenommen, der ebenfalls vom (Schrauben-)Bolzen 7 durchdrungen wird.
Der Verlängerungssteg 9 ist mit einem Schlitz 10 ausgerüstet, in welchen ein Längsglied 1c der Kette 1, und zwar das letzte Glied bzw. Kettenglied 1c des freien Endes des Kettensackes 6 eintaucht. Auf diese Weise durchdringt der (Schrauben-)Bolzen 7 nicht nur die beiden Wangen 8 und den Verlängerungssteg 9, sondern auch das betreffende Glied bzw. Kettenglied lc.
Hierdurch fungiert der Bolzen 7 mit den übrigen Bauteilen 8, 9, 10 als Verbindungseinrichtung 7, 8, 9, 10, welche die Kette 1 an der Anschlagvorrichtung festlegt bzw. das freie Ende des Kettensackes 6 fixiert. Gleichzeitig übernimmt die Verbindungseinrichtung 7, 8, 9, 10 bzw. ein Teil hiervon, nämlich die Wangen 8, der Verlängerungssteg 9 und der (Schrauben-)Bolzen 7 die Funktion des Drehgelenkes 7, 8, 9, 10 zwischen Ösenhaken 2 und Verkürzungsklaue 3.
Die Verkürzungsklaue 3 verfügt zur variablen Festlegung der Kette 1 über einen Befestigungskopf 11, welcher das klauenseitige Ende des Laststranges 5 der Kette 1 aufnimmt. Dieser Befestigungskopf 11 ist im Rahmen des Ausführungsbeispiels mit zwei Backen 12 mit dazwischen liegendem Längsschlitz 13 ausgerüstet. Auf diese Weise wird das vorletzte Längsglied 1a des Laststranges 5 der Kette 1 in dem betreffenden Längsschlitz 13 aufgenommen, während das lastübertragene letzte Querglied 1b des Laststranges 5 gegen die beiden Backen 12 anliegt.
Man erkennt, dass der Längsschlitz 13 laststrangseitig offen ausgebildet ist, d. h. in Richtung auf den Laststrang 5 der Kette 1 keine Querstege, Bolzen etc. aufweist, wie dies bei der WO 97/23406 A1 der Fall ist. Darüber hinaus macht das Ausführungsbeispiel nach den Fig. 4a bis 4c deutlich, dass das lastübertragende letzte Kettenglied 1b des Laststranges 5 in einer von den beiden Backen 12 gebildeten Aufnahme 17 form schlüssig aufgenommen wird. Tatsächlich setzt sich die Aufnahme 17 aus zwei gegenüberliegenden Längsnuten 17a und 17b in den Backen 12 zusammen, die über eine vorgegebene Länge 1 verfügen. Diese Länge 1 entspricht im Rahmen des Ausführungsbeispiels nach den Fig. 4a bis 4c im Wesentlichen der Hälfte der Länge des lastübertragenden letzten Kettengliedes 1b. Das ergibt sich insbesondere anhand der Schnittdarstellung in Fig. 4c im Bereich des Längsschlitzes 13, während die Fig. 4a und 4b jeweils Frontansichten zum Gegenstand haben.
Um nun die Länge des Laststranges 5 und folglich des Leerstranges 6 bzw. des daraus gebildeten Kettensackes 6 zu verändern, muss lediglich das Längsglied 1a von den Backen 12 entfernt und die Kette 1 um eine Teilungslänge weiter oder zurück bis zur nächsten Paarung Längsglied 1a/Querglied 1b bewegt und festgelegt werden. Das gelingt mit einer Hand, während die andere Hand in diesem Zusammenhang eine nachfolgend noch näher zu beschreibende Sicherungsvorrichtung 14 betätigt.
Im Rahmen der beschriebenen Konstellation legen der Längsschlitz 13 und die beiden Backen 12 sowie die Längsglieder 1a eine Längsebene L fest, gegenüber welcher eine durch den Ösenhaken 2 beschriebene Ebene in Querrichtung Q, d. h. im Wesentlichen um 90° versetzt, verläuft. Das ist jedoch nicht zwingend.
Von besonderer Bedeutung ist jedoch, dass der Laststrang 5 im Wesentlichen in der durch den Befestigungskopf 11 bzw. den Ösenhaken 2 aufgespannten Ebene Q angeordnet ist, wie dies insbesondere die Fig. 4a bis 4c zeigen. Denn auf diese Weise pflanzen sich an dem Laststrang 5 angreifende Kräfte in der Ebene Q fort und greifen mit Hilfe des lastübertragenden letzten Kettengliedes 1b am Befestigungskopf 11 und folglich der Anschlagvorrichtung im Ganzen und damit dem Haken 2 an, die alle in dieser Ebene Q (und darüber hinaus praktisch noch auf einer Geraden) liegen. Das ist besonders günstig für die Krafteinleitung, auch um etwaige Kippmomente zu vermeiden, die ansonsten auf die Anschlagvorrichtung übertragen werden.
Zur Sicherung der Kette 1 an der Anschlagvorrichtung ist die bereits angesprochene separate optionale Sicherungsvorrichtung 14 vorgesehen (vgl. Fig. 2 und 4). Hierbei handelt es sich im Rahmen der Darstellung nach der Fig. 2 um einen in das lastübertragene letzte Querglied 1b des Laststranges 5 eintauchenden federunterstützten Sicherungssteg 14. Dieser gewährleistet, dass sich die an den Backen 12 anlegende Kette 1 nicht unbeabsichtigt von der Verkürzungsklaue 3 und damit der Anschlagvorrichtung insgesamt lösen kann.
In die gleiche Richtung zielt die Sicherungsvorrichtung 14 im Rahmen der Fig. 4, bei welcher es sich um einen das vorletzte Kettenglied 1a gegen Herausfallen aus dem Längsschlitz 13 blockierenden Sicherungsstift 14 handelt. Dieser Sicherungsstift 14 ist mit einer Einkerbung 18 ausgerüstet und nimmt federunterstützt die in der Fig. 4a gezeigte Stellung ein. Dann ist das vorletzte Kettenglied 1a des Laststranges 5 blockiert, so dass folgerichtig das letzte Kettenglied 1b die Aufnahme 17 aus den beiden gegenüberliegenden Längsnuten bzw. Längsschlitzen 17a und 17b nicht verlassen kann.
Wird dagegen der Sicherungsstift 14 gegen die Federkraft bewegt, und zwar in die Position nach Fig. 4b, so wird die Einkerbung 18 mit dem Kettenglied 1a in Deckung gebracht, so dass das letzte Kettenglied 1a nun nicht mehr im Längsschlitz 13 blockiert wird, sondern vielmehr freikommt. Auf diese Weise kann durch simples Eindrücken des Sicherungsstiftes 14 in eine Aufnahme 19 mit Hilfe einer Hand die gewünschte Länge des Laststranges 5 und des Leerstranges 6 mit der anderen Hand hergestellt werden. Das erleichtert die Bedienung enorm.
Anstelle des Sicherungssteges 14 bzw. des Sicherungsstiftes 14 ist es natürlich auch denkbar, bei der Sicherungsvorrichtung 14 auf einen die beiden Backen 12 endseitig mit dem Körper 15 der Verkürzungsklaue 3 verbindenden Stift oder Bolzen 16 zurückgreifen, wie er strichpunktiert in der Fig. 3b angedeutet ist. Der Längsschlitz 13 bleibt in diesem Fall selbstverständlich unverändert laststrangseitig offen.

Claims

Anschlagvorrichtung, insbesondere Verkürzungslasthaken, für Ketten (1), mit einem Haken (2) und einer an den Haken (2) angeschlossenen Verkürzungsklaue (3), welche die Kette (1) in einen Laststrang (5) sowie einen Leerstrang (6) jeweils variabler Länge unterteilt, wobei
- die Verkürzungsklaue (3) einen das klauenseitige Ende des Laststranges (5) der Kette (1) aufnehmenden Befestigungskopf (11) mit wenigstens zwei Backen (12) mit dazwischen liegendem Längsschlitz (13) aufweist, und wobei

- das vorletzte Kettenglied (1a) des Laststranges (5) im laststrangseitig offenen Längsschlitz (13) aufgenommen wird, während das lastübertragende letzte Kettenglied (1b) des Laststranges (5) in einer von den beiden Backen (12) gebildeten Aufnahme (17) formschtüssig aufgenommen wird und gegen die beiden Backen (12) anliegt,
dadurch gekennzeichnet, dass
- sich die Aufnahme (17) aus zwei sich gegenüberliegenden Längsnut (17a, 17b) vorgegebener Länge (I) mit parallelen Seitenwänden in Längserstreckung in den jeweiligen Backen (12) zusammensetzt, wobei

- die beiden Längsnuten (17a, 17b) das lastübertragende letzte Kettenglied (1b) des Laststranges (5) formschlüssig aufnehmen.
Anschlagvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge (I) der beiden Längsnuten (17a, 17b) im Wesentlichen der Hälfte der Länge des lastübertragenden letzten Kettengliedes (1b) entspricht.
Anschlagvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Haken (2) und die Verkürzungsklaue (3) ein einstückiges Bauteil, insbesondere Schmiedeteil, formen.
Anschlagvorrichtung nach der Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Haken (2) und die Verkürzungsklaue (3) über zumindest ein Drehgelenk (7, 8, 9, 10) miteinander verbunden sind.
Anschlagvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zur Sicherung der Kette (1) eine den Laststrang (5) an der Verkürzungsklaue (3) festlegende Sicherungsvorrichtung (14) realisiert ist.
Anschlagvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsvorrichtung (14) als das vorletzte Kettenglied (1a) und/oder das letzte Kettenglied (1b) gegen Herausfallen aus der Verkürzungsklaue (3) blockierender Sicherungsstift (14) ausgebildet ist.
Anschlagvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsstift (14) mit einer Einkerbung (18) ausgerüstet ist.
Anschlagvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verbindungseinrichtung (7, 8, 9, 10) vorgesehen ist, welche das freie Ende des Leerstranges (6) fixiert.
Anschlagvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungseinrichtung (7, 8, 9, 10) einen das letzte Kettenglied (1c) des freien Endes des Leerstranges (6) durchdringenden Bolzen (7) aufweist, welcher gleichzeitig als Drehachse des Drehgelenkes (7, 8, 9, 10) zwischen Haken (2) und Verkürzungsklaue (3) fungiert.