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EP1232807A2 - Walzstrasse mit gestaffelten Gerüsten, insbesondere Tandemwalzanlage - Google Patents

Walzstrasse mit gestaffelten Gerüsten, insbesondere Tandemwalzanlage Download PDF

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EP1232807A2
EP1232807A2 EP02000637A EP02000637A EP1232807A2 EP 1232807 A2 EP1232807 A2 EP 1232807A2 EP 02000637 A EP02000637 A EP 02000637A EP 02000637 A EP02000637 A EP 02000637A EP 1232807 A2 EP1232807 A2 EP 1232807A2
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EP
European Patent Office
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rolling
rolling mill
stand
pairs
mill according
Prior art date
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Withdrawn
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EP02000637A
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Michael Minnerop
Hans-Jürgen Reismann
Thomas Kosak
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SMS Siemag AG
Original Assignee
SMS Demag AG
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Publication date
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Publication of EP1232807A2 publication Critical patent/EP1232807A2/de
Publication of EP1232807A3 publication Critical patent/EP1232807A3/de
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    • B21B39/14—Guiding, positioning or aligning work
    • B21B39/16—Guiding, positioning or aligning work immediately before entering or after leaving the pass

Definitions

  • the invention relates to a rolling mill with staggered stands, in particular one Tandem rolling mill, with stand walls spaced on both sides of the rolling line,
  • the rollers are stored and removable in their stand windows using chocks are designed.
  • Such a tandem rolling mill is known from EP 0 857 521 A1.
  • the single ones Rolling stands of this tandem group or similarly staggered stands for reversing or continuous operation are constructed as independent scaffolding units.
  • each Roll stand has its own stand construction with two stand walls and these connecting crossbars. From the space required for this individual stand dimensions result inevitably defined scaffold distances, which are kept to a minimum, but which are due to the unfavorably long rolling fittings must be bridged for intermediate guidance of the rolling stock. Farther result inevitably from the relatively large scaffold spacing Reversing times that reduce the production throughput of the rolling mill.
  • the width dimension of the roll changing device such as e.g. a transverse transfer platform, also due to the center distance from the roll stand is determined for the rolling stand and determines the length of the entire system.
  • the invention has for its object the length of such a staggered Optimize the rolling mill for technological as well as cost-related reasons, i.e. to reduce the spacing between the scaffolding.
  • the object is achieved according to the invention in that several stand windows for several chocks in a single stud wall, both on the operating side are also provided on the drive side and that for neighboring Roller pairs each have common crossbeams, the opposite ones Connect and lock the stand walls, are provided.
  • This design enables the smallest roller distances between the individual stand stages with several Technological advantages: The rolling and reversing times are reduced. The Intermediate guides of the rolling fittings for the rolling stock are shorter and are in one piece perform. This results in higher operational reliability and better rolling quality due to the shorter bridging lengths. For example With H-profiles, better values for the centerpiece centerline are achieved.
  • the uniform stud wall leads to the further advantages that when extended Stand wall of the operating side in the extended end position the roller pairs are exchangeable perpendicular to the direction of extension. This creates space for the waiting room of fresh roller pairs and for worn roller pairs in opposite directions parallel to the rolling line.
  • the stand wall and also the roll changing carriage is over rails, optionally arranged in the extension of the base plates or in a different way, transported.
  • roller pairs are interchangeable with the rolling fittings.
  • roller pairs on a single roller change carriage are transportable.
  • the rotary drive for all roller pairs consists of a comb roller gear, which for all roller pairs in one common housing is arranged.
  • the regulation for the individual pair of rollers remains unaffected.
  • the rolling mill consists of three staggered pairs of rolls 1, 2 and 3, so that one Tandem rolling mill is formed.
  • Column walls are on both sides of the rolling line 4 (FIGS. 1 and 2) 5 and 6 with stand windows 7, in which the rollers 8th and 9 of a pair of rollers 1, 2, 3 stored and adjustable by means of chocks 10 are.
  • stand windows 7 for the analog number of chocks 10, each with a uniform stud wall 5 on the drive side 11 and a uniform stand wall 6 on the operating side 12 is arranged.
  • the stand walls 5 and 6 are each by means of intermediate cross members 13 connected and locked.
  • the media feed 19 consists of a media chain 20, which runs between the drive side 11 and the operating side 12.
  • Roll armature 21 Between two adjacent pairs of rollers 1, 2 or 2, 3 is a common one Roll armature 21 at an approximately midway between adjacent on the rolling line 4 Roller pairs 1, 2 or 2, 3 lying beam 22 attached.
  • roller pairs When the stand wall 6 of the operating side 12 is extended, the roller pairs become 1, 2, 3 in the extended end position 23 shown in FIG. 2 perpendicular to the extending direction 24, i.e. extended in alternating direction 25, worn roller sets 26 extended to the left and new roller sets 27 as shown on the left in the alternating direction 25.
  • roller pairs 1, 2, 3 are extended together with the roller fittings 21 or retracted. All pairs of rollers 1, 2, 3 are located on one single roller changing carriage 28.
  • the rotary drive for all roller pairs 1, 2 and 3 consists of a comb roller gear, for all roller pairs 1, 2 and 3 in a common housing are arranged (not shown).
  • Extension cylinder 29 For the stand wall 6 to be extended on the operating side 12 is a very long one Extension cylinder 29 provided.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)

Abstract

Eine Walzstrasse ist aus gestaffelten Gerüsten, insbesondere als Tandemwalzanlage, gebildet, mit jeweils beidseitig zur Walzlinie (4) beabstandeten Ständerwänden (5,6), in deren Ständerfenster (7) die Walzen (8,9) mittels Einbaustücken (10) gelagert und ausbaubar gestaltet sind. Um eine Verkürzung des Walzweges und der Ständerkonstruktion zu erzielen, wird vorgeschlagen, dass mehrere Ständerfenster (7) für mehrere Einbaustücke (10) in einer einzigen Ständerwand (5,6) sowohl auf der Bedienungsseite (12) als auch auf der Antriebsseite (11) vorgesehen sind und dass für benachbarte Walzenpaare (1,2; 2,3) jeweils gemeinsame Zwischentraversen (13), die die gegenüberliegenden Ständerwände (5,6) verbinden und verriegeln, vorgesehen sind. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Walzstraße mit gestaffelten Gerüsten, insbesondere eine Tandemwalzanlage, mit jeweils beidseitig zur Walzlinie beabstandeten Ständerwänden, in deren Ständerfenster die Walzen mittels Einbaustücken gelagert und ausbaubar gestaltet sind.
Eine derartige Tandemwalzanlage ist aus der EP 0 857 521 A1 bekannt. Die einzelnen Walzgerüste dieser Tandemgruppe oder ähnlich gestaffelten Gerüsten für Reversier- oder Konti-Betrieb sind als eigenständige Gerüsteinheiten konstruiert. Jedes Walzgerüst besitzt eine eigene Ständerkonstruktion mit zwei Ständerwänden und diese verbindende Quertraversen. Aus dem hierfür resultierenden Platzbedarf der einzelnen Ständerabmessungen ergeben sich zwangsläufig festgelegte Gerüstabstände, die zwar minimal gehalten werden, die aber durch ungünstig lange Walzarmaturen zur Zwischenführung des Walzgutes überbrückt werden müssen. Weiterhin ergeben sich zwangsläufig durch den relativ großen Gerüstabstand Durchlauf- oder Reversierzeiten, die den Produktionsdurchsatz der Walzstraße vermindern. In den meisten Fällen muss auch von vorhandenen Walzenwechselvorrichtungen ausgegangen werden, wobei die Breitenabmessung der Walzenwechselvorrichtung, wie z.B. einer Querverschiebebühne, ebenfalls durch den Mittenabstand von Walzgerüst zu Walzgerüst bestimmt wird und die Länge der Gesamtanlage mitbestimmt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Länge einer solchen gestaffelten Walzanlage aus technologischen wie auch aus kostenrelevanten Gründen zu optimieren, d.h. die Gerüstabstände zu vermindern.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass mehrere Ständerfenster für mehrere Einbaustücke in einer einzigen Ständerwand sowohl auf der Bedienungsseite als auch auf der Antriebsseite vorgesehen sind und dass für benachbarte Walzenpaare jeweils gemeinsame Zwischentraversen, die die gegenüberliegenden Ständerwände verbinden und verriegeln, vorgesehen sind. Diese Bauweise ermöglicht kleinste Walzenabstände zwischen den einzelnen Gerüststufen mit mehreren technologischen Vorteilen: Die Walz- und Reversierzeiten werden verkürzt. Die Zwischenführungen der Walzarmaturen für das Walzgut bauen kürzer und sind einteilig auszuführen. Dadurch ergeben sich eine höhere Betriebssicherheit und eine bessere Walzqualität aufgrund der kürzeren Überbrückungslängen. Zum Beispiel werden bei H-Profilen bessere Werte für die Stegaußermittigkeit erzielt. Vorteilhaft ist insgesamt, dass durch die konstruktive Ausführung der gemeinsamen Ständerwand eine Mehrzahl der bei herkömmlicher Bauweise notwendigen Einzelfunktionen ausgeschaltet werden und dadurch die Gesamtkonstruktion kostengünstiger ausfällt. Als Beispiel sind der Wegfall der kompletten Verspannung des mittleren Duo-Gerüstes bei vier Zugankern, Traversen, Spannmuttern und hydraulisch betätigten Haltekeilen, der Wegfall von zwei kompletten Sohlplatten mit hydraulischer Klemmvorrichtung und der Wegfall von drei separaten Medienzuführungen durch Einsatz nur einer gemeinsamen Versorgung anzuführen.
In Weiterbildung dieser Bauweise wird vorgeschlagen, dass jeweils an den in Walzlinienrichtung gelegenen Enden der Ständerwände eine Sohlplatten-Klemmvorrichtung vorgesehen ist. Dadurch werden mehrere solcher Klemmvorrichtungen, die vorher für jedes Walzgerüst notwendig waren, eingespart.
Als Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass die Medienzuführung bei hydraulischen Anstellantrieben zumindest aus einer Medienkette, die zwischen Antriebs- und Bedienungsseite verläuft, besteht. Auch hier erfolgt eine Einsparung der für jedes Walzgerüst sonst üblichen gesonderten Medienketten und Mediensäulen.
Weitere Vereinfachungen ergeben sich dadurch, dass zwischen zwei auf der Walzlinie benachbarten Walzenpaaren eine gemeinsame Walzarmatur vorgesehen ist. Dadurch kann eine kurzbauende, einteilige Zwischenführung für das Walzmaterial gebaut werden, womit die höhere Betriebssicherheit und die bessere Walzqualität aufgrund der kürzeren Überbrückungslängen erzielt werden.
Aus den vorstehenden Merkmalen ergibt sich die weitere Vereinfachung, dass die gemeinsame Walzarmatur an einem mittig zwischen auf der Walzlinie benachbarten Walzenpaaren angeordneten Walzbalken befestigt ist. Dadurch entfallen zusätzliche Walzgutführungen einschließlich Walzbalken und Haltekonsolen für ein mittleres Walzgerüst. Demzufolge entstehen geringere Betriebskosten und kürzere Walzensatz-Vorbauzeiten.
Die einheitliche Ständerwand führt zu den weiteren Vorteilen, dass bei ausgefahrener Ständerwand der Bedienungsseite in der Ausfahr-Endstellung die Walzenpaare senkrecht zur Ausfahrrichtung auswechselbar sind. Dadurch entstehen Freiräume für den Warteraum von frischen Walzenpaaren und für verschlissene Walzenpaare in entgegengesetzten Richtungen parallel zur Walzlinie. Zum Walzenwechsel fährt die bedienungsseitige Ständerwand-Hälfte bei geöffneter Traversenverbindung und gegenüber der Sohlplatte gelöst, einzeln oder gekoppelt mit den Walzensätzen mittels eines oder mehrerer Hydraulikzylinder oder einem Eigenfahrantrieb so weit aus der Arbeitsstellung heraus, dass die Walzensätze auf einer Querverschiebeplattform oder per Kran gewechselt werden können.
Hierbei wird die Ständerwand und auch der Walzenwechselwagen über Schienen, wahlweise in Verlängerung der Sohlplatten oder davon abweichend angeordnet, transportiert.
Eine andere Vereinfachung wird außerdem auch dadurch erzielt, dass die Walzenpaare zusammen mit den Walzarmaturen auswechselbar sind.
Vorteilhaft ist ferner, dass sämtliche Walzenpaare auf einem einzigen Walzenwechselwagen transportierbar sind.
Weitere Vorteile ergeben sich daraus, dass der Drehantrieb für sämtliche Walzenpaare aus einem Kammwalzengetriebe besteht, das für alle Walzenpaare in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet ist. Die Regelung für das einzelne Walzenpaar bleibt davon unberührt.
Beim Walzenwechsel, also beim Herausfahren der Ständerwand auf der Bedienungsseite kann auch dahingehend gebaut werden, dass zumindest ein sehr langer Ausfahrzylinder für die auszufahrende Ständerwand auf der Bedienungsseite angeordnet ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das nachfolgend näher erläutert wird.
Es zeigen:
Fig. 1
einen axialen Längsschnitt auf der Walzlinie durch die gestaffelte Walzvorrichtung und
Fig. 2
die zu Fig. 1 gehörende Draufsicht.
Die Walzstraße besteht aus drei gestaffelten Walzenpaaren 1, 2 und 3, so dass eine Tandemwalzanlage gebildet ist. Beidseitig zur Walzlinie 4 (Fig. 1 und 2) sind Ständerwände 5 und 6 mit Ständerfenstern 7 vorhanden, in denen jeweils die Walzen 8 und 9 eines Walzenpaares 1, 2, 3 mittels Einbaustücken 10 gelagert und anstellbar sind. In jeder der Ständerwände 5 und 6 befinden sich mehrere Ständerfenster 7 für die analoge Anzahl Einbaustücke 10, wobei jeweils eine einheitliche Ständerwand 5 auf der Antriebsseite 11 und eine einheitliche Ständerwand 6 auf der Bedienungsseite 12 angeordnet ist. Die Ständerwände 5 und 6 sind jeweils mittels Zwischentraversen 13 verbunden und verriegelt.
In Walzlinienrichtung 14 gesehen, sind die Enden 15 und 16 der Ständerwände 5 und 6 jeweils mittels einer Sohlplatten-Klemmvorrichtung 17 festgehalten.
Für hydraulische Anstellantriebe 18 besteht die Medienzuführung 19 aus einer Medienkette 20, die zwischen der Antriebsseite 11 und der Bedienungsseite 12 verläuft.
Zwischen zwei benachbarten Walzenpaaren 1, 2 oder 2, 3 ist jeweils eine gemeinsame Walzarmatur 21 an einem etwa mittig zwischen auf der Walzlinie 4 benachbarten Walzenpaaren 1, 2 oder 2,3 liegenden Walzbalken 22 befestigt.
Bei ausgefahrener Ständerwand 6 der Bedienungsseite 12 werden die Walzenpaare 1,2 3 in der in Fig. 2 gezeigten Ausfahr-Endstellung 23 senkrecht zur Ausfahrrichtung 24, d.h. in Wechselrichtung 25 ausgefahren, wobei verschlissene Walzensätze 26 nach links ausgefahren und neue Walzensätze 27 wie gezeichnet ebenfalls nach links in Wechselrichtung 25 eingefahren werden.
Die Walzenpaare 1, 2, 3 werden zusammen mit den Walzarmaturen 21 ausgefahren oder eingefahren. Dabei befinden sich jeweils sämtliche Walzenpaare 1, 2, 3 auf einem einzigen Walzenwechselwagen 28.
Der Drehantrieb für sämtliche Walzenpaare 1, 2 und 3 besteht aus einem Kammwalzengetriebe, das für alle Walzenpaare 1, 2 und 3 in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind ( nicht gezeichnet).
Für die auszufahrende Ständerwand 6 auf der Bedienungsseite 12 ist ein sehr langer Ausfahrzylinder 29 vorgesehen.
Bezugszeichenliste
1
Walzenpaar
2
Walzenpaar
3
Walzenpaar
4
Walzlinie
5
Ständerwand
6
Ständerwand
7
Ständerfenster
8
Walze
9
Walze
10
Einbaustück
11
Antriebsseite
12
Bedienungsseite
13
Zwischentraverse
14
Walzlinienrichtung
15
Ende der Ständerwand
16
Ende der Ständerwand
17
Sohlplatten-Klemmvorrichtung
18
hydraulischer AnOstellantrieb
19
Medienzuführung
20
Medienkette
21
Walzarmatur
22
Walzbalken
23
Ausfahr-Endstellung
24
Ausfahrrichtung
25
Wechselrichtung
26
verschlissener Walzensatz
27
neuer Walzensatz
28
Walzenwechselwagen
29
langer Ausfahrzylinder

Claims (10)

  1. Walzstraße mit gestaffelten Gerüsten, insbesondere Tandemwalzanlage, mit jeweils beidseitig zur Walzlinie beabstandeten Ständerwänden, in deren Ständerfenster die Walzen mittels Einbaustücken gelagert und ausbaubar gestaltet sind,
    dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Ständerfenster (7) für mehrere Einbaustücke (10) in einer einzigen Ständerwand (5; 6) sowohl auf der Bedienungsseite (12) als auch auf der Antriebsseite (11) vorgesehen sind und dass für benachbarte Walzenpaare (1,2; 2,3) jeweils gemeinsame Zwischentraversen (13), die die gegenüberliegenden Ständerwände (5,6) verbinden und verriegeln, vorgesehen sind.
  2. Walzstraße nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass jeweils an den in Walzlinienrichtung (14) gelegenen Enden (15, 16) der Ständerwände (5,6) eine Sohlplatten-Klemmvorrichtung (17) vorgesehen ist.
  3. Walzstraße nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Medienzuführung (19) bei hydraulischen Anstellantrieben (18) zumindest aus einer Medienkette (20), die zwischen Antriebs- und Bedienungsseite (11, 12) verläuft, besteht.
  4. Walzstraße nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei auf der Walzlinie (4) benachbarten Walzenpaaren (1,2 ; 2,3) eine gemeinsame Walzarmatur (21) vorgesehen ist.
  5. Walzstraße nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsame Walzarmatur (21) an einem mittig zwischen auf der Walzlinie (4) benachbarten Walzenpaaren (1,2 ; 2,3) angeordneten Walzbalken (22) befestigt ist.
  6. Walzstraße nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass bei ausgefahrener Ständerwand (6) der Bedienungsseite (12) in der Ausfahr-Endstellung (23) die Walzenpaare (1, 2, 3) senkrecht zur Ausfahrrichtung (24) auswechselbar sind.
  7. Walzstraße nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Walzenpaare (1, 2, 3) zusammen mit den Walzarmaturen (21) auswechselbar sind.
  8. Walzstraße nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass sämtliche Walzenpaare (1, 2, 3) auf einem einzigen Walzenwechselwagen (28) transportierbar sind.
  9. Walzstraße nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Drehantrieb für sämtliche Walzenpaare (1, 2, 3) aus einem Kammwalzengetriebe besteht, das für alle Walzenpaare (1, 2, 3) in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet ist.
  10. Walzstraße nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein sehr langer Ausfahrzylinder (29) für die auszufahrende Ständerwand (6) auf der Bedienungsseite (12) angeordnet ist.
EP02000637A 2001-01-27 2002-01-11 Walzstrasse mit gestaffelten Gerüsten, insbesondere Tandemwalzanlage Withdrawn EP1232807A3 (de)

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EP02000637A Withdrawn EP1232807A3 (de) 2001-01-27 2002-01-11 Walzstrasse mit gestaffelten Gerüsten, insbesondere Tandemwalzanlage

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EP (1) EP1232807A3 (de)
DE (1) DE10103686A1 (de)

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