EP1103661A1

EP1103661A1 - Reflector

Info

Publication number: EP1103661A1
Application number: EP99123479A
Authority: EP
Inventors: Peter Henninger
Original assignee: Cofino SA
Current assignee: Cofino SA
Priority date: 1999-11-25
Filing date: 1999-11-25
Publication date: 2001-05-30

Abstract

The reflector marks roads or road sections, and consists of a reflector medium applied to a corrugated reflector tape. The tape has regular corrugations, esp. in a sinus shape, and has a length of 1000 to 1100mm, and a width of 35 to 65mm. It consists of plastic, aluminum, or steel, and the reflector medium is laminated to it. The medium is a micro-prismatic reflecting foil. The reflectors are positioned on straight road sections, before curved or dangerous stretches.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Reflektor nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 sowie die Verwendung derartiger Reflektoren nach dem Oberbegriff von Anspruch 7.The present invention relates to a reflector according to the Preamble of claim 1 and the use of such Reflectors according to the preamble of claim 7.

Um die Begrenzung von Fahrbahnen auch bei schlechter Sicht, Dunkelheit und Nacht sichtbar zu machen, ohne dass dafür grossflächige Beleuchtungsanlagen installiert werden müssen, werden herkömmlicherweise passive Leuchtelemente in Form von Reflektoren im Bereich der Ränder von Fahrbahnen angebracht. Diese Reflektoren sollen das Licht der Fahrzeuge reflektieren und dem Lenker eine Angabe über den Verlauf der Fahrbahn und die Begrenzung der Fahrbahn geben.To limit lanes even in poor visibility, To make darkness and night visible without that large-scale lighting systems must be installed, are conventionally passive lighting elements in Shape of reflectors in the area of the edges of roadways appropriate. These reflectors are supposed to light the vehicles reflect and give the handlebar an indication of the course of the road and the limitation of the road.

Derartige Reflektoren werden entweder an eigens dafür vorgesehenen Montagestangen befestigt, welche üblicherweise in regelmässigen Abständen voneinander entfernt am Fahrbahnrand aufgestellt sind. Daneben werden sie auch an bestehenden baulichen Vorrichtungen, wie beispielsweise Leitplanken angebracht, welche üblicherweise insbesondere in Fahrbahnkurven oder als Fahrstreifentrennung bei mehrspurigen, richtungsgetrennten Fahrbahnen eingesetzt.Such reflectors are either provided specifically for this purpose Mounting rods attached, which are usually in regular distances from each other on the edge of the road are set up. In addition, they will also work on existing ones structural devices, such as guardrails attached, which is usually particularly in road curves or as a lane separation in multi-lane, directional lanes used.

Die Reflektoren weisen herkömmlicherweise eine prismatische Struktur auf, um das einfallende Licht besonders stark und gebündelt zu reflektieren. Damit wird zwar eine optimale Reflektion von gerade einfallendem Licht praktisch ohne Streuung erzeugt, dafür müssen die Reflektoren am Strassenrand genau in die Richtung der Fahrzeuge ausgerichtet angeordnet werden, um dem Lenker die optische Information zu liefern. Eine Reflektion erfolgt bei herkömmlichen Reflektoren, welche im Bereich von Fahrbahnen eingesetzt werden, lediglich in einem Winkelbereich von ca. +/- 30°.The reflectors traditionally have a prismatic one Structure to make the incident light particularly strong and bundled to reflect. This is an optimal one Reflection of just incident light practically without Scattering generated, for this the reflectors on the roadside arranged exactly in the direction of the vehicles the optical information to the driver deliver. Reflection takes place with conventional reflectors, which are used in the area of roadways, only in an angular range of approx. +/- 30 °.

Damit entsteht aber gerade bei kurvigen Fahrbahnen das Problem, dass die entsprechenden Informationen in Dunkelheit und Nachts nur begrenzt übermittelt werden. Hinzu kommt nun ein physiologisches Problem, welches beim Menschen beim Steuern eines Fahrzeuges in der Nacht auftritt. Einerseits werden durch die Dunkelheit und die Intensität der Fahrzeugscheinwerfer praktisch nur noch Wahrnehmungen im Bereich schwarz / weiss, d.h. ohne Farbe aufgenommen und die visuellen Eindrücke werden durch das Gehirn anders und langsamer verarbeitet. Eine sehr wichtige Information, nämlich die Geschwindigkeitsinformation, wird vornehmlich durch die durch das Auge erfassten seitlichen Informationen wahrgenommen. Bei Tageslicht sind dies die im peripheren Sehen wahrzunehmenden, seitlich vorbeiziehenden Objekte. In der Nacht sind diese bei fehlender Beleuchtung praktisch nicht wahrnehmbar, weshalb eine unbewusste, automatische Geschwindigkeitseinschätzung nicht mehr erfolgen kann. Dies führt zu unsicherer Fahrweise, Fehlverhalten und unangepassten Geschwindigkeiten durch die Fahrzeuglenker, was letztendlich auch vermehrt zu Unfällen während der Dunkelheit und Nacht führt.But this is what happens especially on winding lanes Problem that the relevant information in dark and transmitted at night only to a limited extent. in addition Now comes a physiological problem, which in humans occurs when driving a vehicle at night. On the one hand, by the darkness and the intensity the vehicle headlights practically only perceptions in the area black / white, i.e. added without color and the visual impressions are different and different through the brain processed more slowly. A very important piece of information, namely the speed information becomes predominant through the side information captured by the eye perceived. In daylight these are the peripheral ones See perceptible, sideways moving objects. In At night, these are practical when there is no lighting imperceptible, which is why an unconscious, automatic Speed estimation can no longer be made. This leads to unsafe driving style, misconduct and inappropriate behavior Speeds through the vehicle drivers what ultimately, more accidents during the dark and night leads.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung lag darin, eine System passiven Kennung der Fahrbahngrenzen zu finden, welches sowohl die vorausliegende Linienführung der Fahrbahn anzeigt, wie auch zur Beeinflussung der Geschwindigkeitsorientierung der Fahrzeuglenker dienen kann. The object of the present invention was a system to find the passive identifier of the road boundary, which one shows both the line ahead of the road, as well as influencing the speed orientation the vehicle driver can serve.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch einen Reflektor mit den Merkmalen nach Anspruch 1 gelöst. Weitere, bevorzugte Auführungsvarianten ergeben sich aus den Merkmalen der Ansprüche 2 bis 6.According to the invention, this object is achieved by a reflector solved with the features of claim 1. More preferred Performance variants result from the characteristics of claims 2 to 6.

Durch die wellenförmige Formgebung des Reflektors werden einfallende Lichtstrahlen praktisch aus beliebigen Winkeln reflektiert, was insbesondere zu Reflektionen sowohl auch im seitlichen Bereich von Fahrzeugen wie auch von entgegenkommenden Fahrzeugen führt. Damit kann insbesondere bei kurvigen Fahrbahnverläufen dem Fahrzeuglenker auch in der Nacht eine adäquate Information geliefert werden, wobei insbesondere auch eine Geschwindigkeitsempfindung erzeugt wird, wenn derartige Reflektoren nicht nur im Kurvenbereich der Fahrbahn, sondern auch im Kurveneinleitungsbereich und sogar auf geraden Fahrbahnteilen eingesetzt werden.Due to the wavy shape of the reflector incident light rays practically from any angle reflected, which in particular leads to reflections as well in the side area of vehicles as well as oncoming vehicles Leads vehicles. This can be particularly useful for curvy roadways the vehicle driver also in the Adequate information will be provided at night, whereby in particular also creates a sense of speed if such reflectors are not only in the curve area the roadway, but also in the corner initiation area and can even be used on straight parts of the road.

Durch die wellenförmige Gestaltung wird dem Fahrer sein Scheinwerferlicht nicht nur im Bereich vor dem Fahrzeug reflektiert, sondern praktisch bis zur Vorbeifahrt am Reflektor, wodurch auch im peripheren, seitlichen Sichtbereich bei Dunkelheit und in der Nacht eine sichtbare Information für das Auge des Fahrzeuglenkers erzeugt wird.Due to the wavy design the driver will be Headlight light not only reflected in the area in front of the vehicle, but practically until you drive past the reflector, thus also in the peripheral, lateral field of vision Visible information in the dark and at night is generated for the eyes of the driver.

Erfindungsgemäss werden die Reflektoren gemäss den Merkmalen der Ansprüche 7 bis 9 verwendet.According to the invention, the reflectors are according to the features of claims 7 to 9 used.

Vorzugsweise wird durch die unterschiedlichen Bemessung der Länge der Reflektoren sowie der differenzierten Bemessung der Abstände untereinander diese Wirkung gezielt steuernd eingesetzt, beispielsweise um dem Fahrzeuglenker vor einer engen Kurve den Eindruck erhöhter Geschwindigkeit durch Verkürzung der Abstände der vorgängig regelmässig beabstandet angeordneter Reflektoren zu vermitteln, und dadurch die eine Reduktion der Fahrzeuggeschwindigkeit zu provozieren.The different dimensions of the Length of the reflectors and the differentiated dimensioning of the distances between them specifically controlling this effect used, for example, in front of the vehicle driver tight curve through the impression of increased speed Shortening the distances previously spaced regularly arranged reflectors, and thereby the to provoke a reduction in vehicle speed.

Vorteilhafterweise lassen sich die erfindungsgemässen Reflektoren einfach in bestehende Fahrbahnbauten integrieren. So eignen sie sich besonders gut für die Integration in bestehende Leitplanken, welche üblicherweise parallel zum Fahrbahnverlauf an der Fahrbahnbegrenzung angeordnet sind.The reflectors according to the invention can advantageously be easy to integrate into existing roadway structures. They are particularly well suited for integration into existing ones Guard rails, which are usually parallel to the Lane course are arranged at the lane boundary.

Ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird nachstehend anhand von Figuren noch näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 die Ansicht eines erfindungsgemässen Reflektors;

Fig. 2 der Längsschnitt durch einen Teil des Reflektors nach Figur 1;

Fig. 3 die schematische Aufsicht auf einen Fahrbahnabschnitt, ausgerüstet mit erfindungsgemässen Reflektoren; und

Fig. 4 schematisch den Querschnitt durch einen Fahrbahnrand mit Leitplanke und montiertem, erfindungsgemässen Reflektor.

An embodiment of the present invention is explained in more detail below with reference to figures. Show it

1 shows the view of a reflector according to the invention;

2 shows the longitudinal section through part of the reflector according to FIG. 1;

3 shows the schematic plan view of a road section equipped with reflectors according to the invention; and

Fig. 4 shows schematically the cross section through a road edge with guardrail and mounted reflector according to the invention.

Figur 1 zeigt die Ansicht eines erfindungsgemässen Reflektors 1, bestehend aus einem gewellten Trägerband 2 mit auf einer Seite aufgebrachtem Reflektorband 3. Das Reflektorband 3 besteht vorzugsweise aus einer dünnschichtigen Reflektorfolie, welche eine mikroprismatische Oberflächenstruktur aufweist, welche eine optimale Reflexion von einfallendem Licht gewährleistet. Figure 1 shows the view of a reflector according to the invention 1, consisting of a corrugated carrier tape 2 with one side of the reflective tape 3. The reflective tape 3 preferably consists of a thin-layer reflector film, which has a microprismatic surface structure which has an optimal reflection of incident Light guaranteed.

Das Trägerband 2 besteht vorzugsweise aus Kunststoff, Aluminium oder Stahl. Der Einsatz von Stahl ist insbesondere dort angezeigt, wo eine erhöhte mechanische Stabilität des Reflektors 1 gefordert ist. Beispielsweise ist dies dort der Fall, wo der Reflektor 1 in bestehende Leitplanken integriert werden soll, wie dies nachfolgend noch beschrieben wird, und diese Leitplanken der Belastung von Schneeräumungsgeräten standhalten müssen.The carrier tape 2 is preferably made of plastic, aluminum or steel. The use of steel is special indicated where there is increased mechanical stability of the Reflector 1 is required. For example, this is there the case where the reflector 1 integrated into existing guardrails should be, as described below will, and these guardrails of loading snow removal equipment have to withstand.

Der Reflektor 1 resp. das Trägerband 2 weist vorzugsweise eine regelmässige Wellenform auf, beispielsweise eine regelmässige Sinuskurve, wie dies aus der schematischen Ansicht von Figur 1 hervorgeht. Um den Reflektor 1 einfach montieren zu können, sind in den Wellentälern Vorteilhafterweise Montageöffnungen 4 ausgebildet. Damit kann der Reflektor 1 einfach an bestehende Installationen angeschraubt werden.The reflector 1, respectively. the carrier tape 2 preferably has a regular waveform, such as a regular one Sinusoid, like this from the schematic view of Figure 1 emerges. To the reflector 1 simple to be able to assemble are advantageous in the wave valleys Assembly openings 4 formed. So that the reflector 1 simply screwed onto existing installations become.

In Figur 2 ist noch Ausschnittsweise der Längsschnitt durch einen Reflektor 1 dargestellt. Daraus ist der zweiteilige Aufbau aus Trägerband 2 und Reflektorfolie 3 ersichtlich. Die Reflektorfolie 3 ist dabei vorzugsweise auf das Trägerband 2 auflaminiert.In FIG. 2, the longitudinal section is also cut out a reflector 1 is shown. This is the two-part Structure of carrier tape 2 and reflector film 3 can be seen. The reflector film 3 is preferably on the carrier tape 2 laminated.

In Figur 3 ist nun der Einsatz solcher Reflektoren 1 an einem Strassenteil mit geradem 5 und kurvigem Fahrbahnabschnitt 6 dargestellt. Auf der rechten Fahrbahnseite sind nun die erfindungsgemässen Reflektoren 1 schematisch positioniert dargestellt (der Übersichtlichkeit halber sind die auf der linken Seite ebenfalls anzubringenden Reflektoren in der Figur nicht dargestellt). In Fahrtrichtung des Fahrzeuges 7 sind nun im geraden Fahrbahnabschnitt 5 die Reflektoren 1 in stufenweise reduzierten Abständen a,b,c,d angeordnet, bis der Abstand e der im Kurvenbereich angeordneten Reflektoren 1 erreicht ist.In Figure 3, the use of such reflectors 1 is now Street part with straight 5 and curvy road section 6 shown. Are on the right side of the lane now the reflectors 1 according to the invention are positioned schematically shown (for the sake of clarity, the reflectors to be attached on the left side not shown in the figure). In the direction of travel of the vehicle 7 are now the reflectors in the straight lane section 5 1 in incrementally reduced intervals a, b, c, d arranged until the distance e is arranged in the curve area Reflectors 1 is reached.

Durch die erfindungsgemässe Ausbildung der Reflektoren 1 sind diese durch den Lenker des Fahrzeuges 7 einerseits wie herkömmliche Reflektoren in Fahrtrichtung voraus sichtbar und zeigen damit auch den Kurvenverlauf an, bleiben aber auch seitlich bis in den peripheren Sehbereich des Lenkers sichtbar. Damit wird dem Lenker des Fahrzeuges 7 neben dem Fahrbahnverlaufseindruck ein Geschwindigkeitseindruck durch die aufleuchtenden Reflektoren vermittelt.The inventive design of the reflectors 1 are these on the one hand by the handlebars of the vehicle 7 conventional reflectors visible in the direction of travel ahead and thus also show the course of the curve, but remain also laterally into the peripheral visual area of the handlebar visible. So that the driver of the vehicle 7 in addition to Roadway impression through a speed impression the illuminating reflectors conveyed.

Wenn nun die Abstände der Reflektoren 1, wie in Figur 3 dargestellt, auf eine Kurve 6 oder einen sonst wie kritischen oder gefährlichen Abschnitt hin laufend verringert wird, so entsteht für den Lenker der Eindruck, dass er seine Geschwindigkeit erhöht, ohne dass tatsächlich eine Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit auftritt. Durch diesen Eindruck wird der Fahrzeuglenker intuitiv veranlasst, die Geschwindigkeit seines Fahrzeuges zu drosseln oder zumindest nicht zu beschleunigen, was sich positiv auf die Verkehrssicherheit auswirkt und die Unfallgefahr in derartigen Fahrbahnabschnitten reduziert.If now the distances of the reflectors 1, as in Figure 3 shown on a curve 6 or some other critical or dangerous section continuously reduced the driver gets the impression that he is his Speed increases without actually increasing the vehicle speed occurs. Through this The driver is intuitively induced to make the impression Throttle his vehicle's speed or at least not speed up, which has a positive impact on road safety affects and the risk of accidents in such Road sections reduced.

Die Reflektoren 1 weisen vorteilhafterweise Dimensionen von ca. 1050 mm Länge und 40 mm Breite auf. Damit lassen sie sich optimal in bestehende Leitplanken 8 integrieren, wie dies aus dem schematischen Schnitt von Figur 4 hervorgeht. Der Reflektor 1 kann einfach in die Mulde 8' der Leitplanke 8 eingelegt und dort befestigt werden. Durch die wellenförmige Ausgestaltung der Reflektoren 1 lassen sich diese auch einfach in der Länge den Anforderungen anpassen, sei es durch aneinanderfügen von mehreren Reflektoren 1 zu einem längeren Band, indem die Endbereiche überlappend angeordnet werden, sei es durch Verkürzung eines bestehenden Reflektors 1.The reflectors 1 advantageously have dimensions of approx. 1050 mm long and 40 mm wide. With that, they leave integrate optimally into existing crash barriers 8, such as this is evident from the schematic section in FIG. 4. The reflector 1 can simply be in the recess 8 'of the guardrail 8 inserted and fastened there. Due to the wavy The design of the reflectors 1 can also be simply adjust the length to suit requirements, be it by joining several reflectors 1 to one longer band by overlapping the end areas be it by shortening an existing reflector 1.

Wenn das Trägerband 2 des Reflektors 1 beispielsweise aus Stahl gefertigt ist, können die freien Enden des Reflektors 1 einfach flach gebogen werden, um keine hervortretenden Bauteile in eingebauten Zustand zu erzeugen. Damit erfüllen solche Reflektoren 1 auch die Erfordernisse beim Einsatz in Leitplanken, welche in Strassenabschnitten positioniert sind, welche von Schneeräumungsvorrichtungen bearbeitet werden müssen.If the carrier tape 2 of the reflector 1 for example Steel is made, the free ends of the reflector 1 simply bent flat to avoid any protruding Generate components in installed condition. Fulfill with it such reflectors 1 also meet the requirements for use in Guardrails positioned in road sections which are processed by snow removal devices Need to become.

Der grosse Vorteil der erfindungsgemässen Reflektoren 1 liegt in ihrem einfachem Aufbau, der Möglichkeit des Nachrüstens bestehender Installationen und stellt eine preiswerte Alternative zu herkömmlichen, elektrisch betriebenen Warnvorrichtungen vor gefährlichen Stellen dar.The great advantage of the reflectors 1 according to the invention lies in their simple structure, the possibility of retrofitting existing installations and represents an inexpensive Alternative to conventional, electrically operated Warning devices before dangerous places.

Es ist klar, dass die Reflektoren 1 anstelle der Integration in bestehende Leitplanken 8 auch für sich allein an geeigneten Trägerelementen wie beispielsweise Trennwänden, Tunnelwänden, Brückengeländer etc. angebracht werden können.It is clear that the reflectors 1 instead of integration in existing guardrails 8 also suitable for themselves alone Support elements such as partitions, Tunnel walls, bridge railings etc. can be attached.

Claims

Reflector (1) for use in marking Lanes or Road sections (5,6) with a reflector (3), characterized in that the reflector means on a wave-shaped carrier tape (2) is applied.

Reflector according to claim 1, characterized in that the carrier tape (2) has a regular wave shape, preferably in sinusoidal form.

Reflector according to claim 1 or 2, characterized in that the carrier tape (29) made of plastic, aluminum or Steel.

Reflector according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the reflector means (3) on the carrier tape is laminated on.

Reflector according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the reflector means (3) from a microprismatic Reflective film, which is preferred is microprismatic.

Reflector according to one of claims 1 to 5, characterized characterized in that the carrier tape (2) has a length of 1000 up to 1100 mm and a width of 35 to 65 mm.

Use of reflectors (1) according to one of the claims 1 to 6 for marking road sections, thereby characterized in that the reflectors (1) in straight Lane areas (5) before the transition to curved or dangerous road areas (6) in gradually reduced Distance from each other.

Use according to claim 7, characterized in that the reflectors (1) on straight lane areas (5) about 50 m apart, in curve areas (6) max. 10 m apart and in the transition area the distances from successive Reflectors (1) each shortened by approx. 5 m resp. be enlarged.

Use according to claim 7 or 8, characterized in that that the reflectors (1) each on a visual continuous length of about 3 m put together be used.

Use of reflectors (1) according to one of the claims 1 to 6 for retrofitting existing guardrails (8), characterized in that the reflectors (1) running longitudinally in the troughs (8 ') of the existing guardrails (8) can be used.