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EP0916789A1 - Türschliessystem mit einer Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines Türschlosses - Google Patents

Türschliessystem mit einer Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines Türschlosses Download PDF

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EP0916789A1
EP0916789A1 EP98120282A EP98120282A EP0916789A1 EP 0916789 A1 EP0916789 A1 EP 0916789A1 EP 98120282 A EP98120282 A EP 98120282A EP 98120282 A EP98120282 A EP 98120282A EP 0916789 A1 EP0916789 A1 EP 0916789A1
Authority
EP
European Patent Office
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unit
door
door handle
locking
unlocking
Prior art date
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Granted
Application number
EP98120282A
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English (en)
French (fr)
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EP0916789B1 (de
Inventor
Andreas Geil
Jörg Jehlicka
Stephan Schmitz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
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Application granted granted Critical
Publication of EP0916789B1 publication Critical patent/EP0916789B1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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    • Y10T70/5978—With switch

Definitions

  • the invention relates to a device for locking and unlocking a door lock of an object provided with a door handle, in particular of a motor vehicle, with a transmission unit arranged on the object and a response unit assigned to a user.
  • a device of this type for keyless locking and unlocking one Door is in "Keyless Entry System with Radio Card Transponder", Motoki Hirano et al, IEEE Transactions on Industrial Electronis, vol. 35, 1988, pages 208 to 216 specified.
  • a door with a Electronic lock can be unlocked and locked by one on one Transmitter attached to the motor vehicle has a response unit assigned to a user (Transponder) is queried and when the authorized person is identified User unlocks the electronic lock.
  • Transponder Transponder
  • a problem, that arises with such a device for locking and unlocking that when the vehicle battery is empty, an additional battery must be present in order to To be able to operate the device with the electronic lock.
  • the invention is based on the object, a device of the aforementioned Provide type that does not require an additional battery, yet it does also enables the door to be opened or kept locked in emergency situations.
  • the door lock is designed as an electromechanical lock, either by means of a manually operated key and / or one internally arranged button on the one hand or electronically by means of the transmitter unit and on the other hand the answering unit can be locked and unlocked.
  • the alternative lockability and unlockability on the one hand, manually a key and / or an inside button and on the other hand electronically by means of the transmission unit and response unit, the additional power supply, since a manual access is made possible.
  • the alternative actuation can be a conventional electromechanical lock, as is provided in a central locking system, with simple Modifications are used.
  • the usability of the electronic locking and unlocking is thereby simply that to initialize the query between the sending unit and the Response unit and an access authorization module that works together with the transmission unit in the area of the door handle a manually operated release unit is arranged. It is convenient for handling if the Trigger unit is coupled to the door handle.
  • An embodiment which is favorable for operability also consists in that the trigger unit is designed as a push button.
  • the electronic release by pressing the push button in one direction while the door is opened with the door handle in the opposite direction, so that, on the one hand, two clearly separate operations are distinguished and on the other hand also a short period of time for the execution of the query protocol and mechanical unlocking as a result of the reversal of movement is given.
  • a favorable arrangement possibility is that the trigger unit on one of the two ends of the door handle is arranged.
  • a reversal of movement between the actuation of the trigger unit and the Opening with the door handle ensures that the trigger unit by pressing and the door handle can be opened by pulling.
  • FIG. 1 shows a schematic illustration of an electromechanical door lock, either by means of a sending and answering unit or alternatively can be locked and unlocked manually.
  • a door opener or door handle 1 can be pivoted at its one end region attached to the door, while a push button 2 is arranged by light pressure on the door handle 1 and moving the same can be actuated in a position B.
  • a push button 2 By pressing the push button 2 becomes a transmission unit with an access authorization module connected to it 3 initialized so that this is a query of a user assigned query unit in the form of a transponder starts.
  • this query can take place in, for example, 65 ms.
  • the door By a subsequent pull on the door handle 1 in the position C the door can be opened and the door opener moves when the load is released back to the starting position A. If the door is to be locked again, the door opener is then pushed back into position B. In the starting position A can the door handle 1 by a return spring 2.1 or a similar element being held.
  • the door can be actuated by means of a manually operable door lock 5 acting key, which can also be used alternatively to the electronic locking and unlocking by means of the transmitter unit and Answer unit can be used. From the interior, the door can be opened using a button by a user, like a mechanical or electromechanical one Door lock customary, locked and unlocked. Can too a user in this way a locked or unlocked state of the Recognize door lock 5.
  • an electronically operated door lock obtained with a mechanical penetration.
  • a power failure operate the door lock even without additional emergency power supply.
  • closed condition of the door can be opened from the outside as well done from the inside.
  • pressing the Button ensures that the vehicle is exited in an emergency, for example.
  • the electronic transmission unit and response unit for locking and unlocking can be retrofitted into a conventional central locking system Vehicle are installed.
  • the facility enables existing ones Use controls.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines mit einem Türgriff (1) versehenen Türschlosses (5) eines Objektes, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einer an dem Objekt angeordneten Sendeeinheit und einer einem Benutzer zugeordneten Antworteinheit. Eine verschiedenartige Bedienung der Einrichtung wird dadurch ermöglicht, daß das Türschloß (5) als elektromechanisches Schloß ausgebildet ist, das wahlweise mittels eines manuell betätigbaren Schlüssels und/oder eines innen angeordneten Knopfes einerseits oder elektronisch mittels der Sendeeinheit und der Antworteinheit andererseits verriegelbar und entriegelbar ist, wodurch die Betätigung auch bei einem Ausfall der elektrischen Versorgung sichergestellt ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines mit einem Türgriff versehenen Türschlosses eines Objektes, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einer an dem Objekt angeordneten Sendeeinheit und einer einem Benutzer zugeordneten Antworteinheit.
Eine Einrichtung dieser Art zum schlüssellosen Verriegeln und Entriegeln einer Tür ist in "Keyless Entry System with Radio Card Transponder", Motoki Hirano et al, IEEE Transactions on Industrial Electronis, Vol. 35, 1988, Seiten 208 bis 216 angegeben. Mit dieser bekannten Einrichtung kann eine Tür mit einem elektronischen Schloß entriegelt und verriegelt werden, indem eine an einem Kraftfahrzeug angebrachte Sendeeinheit eine einem Benutzer zugeordnete Antworteinheit (Transponder) abfragt, und bei Identifikation des berechtigten Benutzers die Entriegelung des elektronischen Schlosses veranlaßt. Ein Problem, das bei einer derartigen Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln entsteht, ist, daß bei leerer Fahrzeugbatterie eine Zusatzbatterie vorhanden sein muß, um die Einrichtung mit dem elektronischen Schloß betätigen zu können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe Zugrunde, eine Einrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, die keine zusätzliche Batterie benötigt und es dennoch auch in Notsituationen ermöglicht, die Tür zu öffnen oder verriegelt zu halten.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Hiernach ist vorgesehen, daß das Türschloß als elektromechanisches Schloß ausgebildet ist, das wahlweise mittels eines manuell betätigbaren Schlüssels und/oder eines innen angeordneten Knopfes einerseits oder elektronisch mittels der Sendeeinheit und der Antworteinheit andererseits verriegelbar und entriegelbar ist.
Durch die alternative Verriegelbarkeit und Entriegelbarkeit einerseits manuell mit einem Schlüssel und/oder einem innen angeordneten Knopf und andererseits elektronisch mittels der Sendeeinheit und Antworteinheit erübrigt sich die zusätzliche Stromversorgung, da ein manueller Durchgriff ermöglicht wird. Für die alternative Betätigung kann ein herkömmliches elektromechanisches Schloß, wie es bei einer Zentralverriegelungsanlage vorgesehen ist, mit einfachen Modifikationen verwendet werden.
Die Bedienbarkeit der elektronischen Verriegelung und Entriegelung ist dadurch einfach, daß zum Initialisieren der Abfrage zwischen der Sendeeinheit und der Antworteinheit und eines mit der Sendeeinheit zusammenarbeitenden Zugangs-Berechtigungs-Moduls im Bereich des Türgriffes eine manuell betätigbare Auslöseeinheit angeordnet ist. Dabei ist es für die Handhabbarkeit günstig, wenn die Auslöseeinheit mit dem Türgriff gekoppelt ist.
Eine für die Bedienbarkeit günstige Ausführungsform besteht weiterhin darin, daß die Auslöseeinheit als Drucktaster ausgebildet ist. Die elektronische Entriegelung durch Auslösen des Drucktasters erfolgt in die eine Richtung, während das Öffnen der Tür mit dem Türgriff in die entgegengesetzte Richtung erfolgt, so daß einerseits zwei klar voneinander getrennte Betätigungsvorgänge unterschieden werden und andererseits auch eine kurze Zeitspanne für den Ablauf des Abfrageprotokolls und die mechanische Entriegelung in Folge der Bewegungsumkehr gegeben wird.
Eine günstige Anordnungsmöglichkeit besteht darin, daß die Auslöseeinheit an einem der beiden Enden des Türgriffs angeordnet ist.
Ist vorgesehen, daß das Türschloß Teil einer Zentralverriegelungsanlage des Fahrzeuges ist, so kann bei einer bestehenden Anlage eine Umrüstung auch auf den elektronischen Betrieb mit Sendeeinheit und Antworteinheit mit einfachen Maßnahmen erfolgen, und andererseits ergibt sich eine günstige Bedienung.
Eine Bewegungsumkehr zwischen der Betätigung der Auslöseeinheit und dem Öffnen mit dem Türgriff wird dadurch sichergestellt, daß die Auslöseeinheit durch Drücken und der Türgriff zum Öffnen durch Ziehen betätigbar sind.
Ist vorgesehen, daß in den Türgriff ein Dämpfungsglied eingebaut ist, so wird eine Verzögerungszeit für die automatische Abfrage der Antworteinheit und die Entriegelung sichergestellt.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.
Die Fig. zeigt eine schematische Darstellung eines elektromechanischen Türschlosses, das wahlweise mittels einer Sende- und Antworteinheit oder alternativ manuell verriegelbar und entriegelbar ist.
Ein Türöffner bzw. Türgriff 1 ist an seinem einen Endbereich verschwenkbar an der Tür angebracht, während an seinem anderen Endbereich ein Drucktaster 2 angeordnet ist, der durch einen leichten Druck auf den Türgriff 1 und Bewegen desselben in eine Position B betätigbar ist. Durch die Betätigung des Drucktasters 2 wird eine Sendeeinheit mit einem daran angeschlossenen Zugangs-Berechtigungs-Modul 3 initialisiert, so daß diese eine Abfrage einer einem Benutzer zugeordneten Abfrageeinheit in Form eines Transponders startet. Mittels eines schnellen Protokolles kann diese Abfrage in beispielsweise 65 ms erfolgen. Wird die Zugangsberechtigung festgestellt, so wird ein Türschloß 5 der Tür auf Anweisung eines Steuergerätes 4 von einem verriegelten in einen entriegelten Zustand gebracht. Durch ein nachfolgendes Ziehen an dem Türgriff 1 in die Position C läßt sich die Tür öffnen, und der Türöffner bewegt sich bei Entlastung wieder in die Ausgangsposition A zurück. Soll die Tür wieder verriegelt werden, so wird der Türöffner wieder in die Position B gedrückt. In der Ausgangsposition A kann der Türgriff 1 durch eine Rückstellfeder 2.1 oder ein ähnliches Element gehalten werden.
Eine weitere Möglichkeit, die Verzögerungszeit für die automatische Abfrage und Entriegelung zu erhalten, ergibt sich dadurch, in den Türgriff bzw. in der Aufhängung des Haltebügels ein Dämpfungsglied einzubauen. Dadurch wird die Bewegung als Ganzes verzögert.
Fällt eine Stromversorgung für die Einrichtung zum Entriegeln und Verriegeln aus, so kann die Tür mittels eines von Hand betätigbaren, auf das Türschloß 5 einwirkenden Schlüssels betätigt werden, der auch wahlweise alternativ zu der elektronischen Verriegelung und Entriegelung mittels der Sendeeinheit und Antworteinheit verwendet werden kann. Vom Innenraum aus kann die Tür mittels eines Knopfes von einem Benutzer, wie bei einem mechanischen bzw. elektromechanischen Türschloß üblich, verriegelt und entriegelt werden. Auch kann ein Benutzer auf diese Weise einen Verriegelungs- oder Entriegelungszustand des Türschlosses 5 erkennen.
Mit den genannten Maßnahmen wird ein elektronisch betätigbarer Türverschluß mit einem mechanischen Durchgriff erhalten. Im Falle eines Stromausfalles läßt sich auch ohne zusätzliche Notstromversorgung der Türverschluß betätigen. Im entriegelten, geschlossenen Zustand der Tür kann eine Öffnung von außen sowie von innen erfolgen. Auch im verriegelten Zustand ist durch Betätigen des Knopfes das Verlassen des Fahrzeuges beispielsweise in einer Notsituation gewährleistet.
Die elektronische Sendeeinheit und Antworteinheit zum Verriegeln und Entriegen kann nachträglich in eine herkömmliche Zentralverriegelungsanlage eines Fahrzeuges eingebaut werden. Die Einrichtung ermöglicht es, schon vorhandene Bedienelemente zu nutzen.

Claims (8)

  1. Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines mit einem Türgriff (1) versehenen Türschlosses (5) eines Objektes, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einer an dem Objekt angeordneten Sendeeinheit und einer einem Benutzer zugeordneten Antworteinheit,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Türschloß (5) als elektromechanisches Schloß ausgebildet ist, das wahlweise mittels eines manuell betätigbaren Schlüssels und/oder eines innen angeordneten Knopfes einerseits oder elektronisch mittels der Sendeeinheit und der Antworteinheit andererseits verriegelbar und entriegelbar ist.
  2. Einrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß zum Initialisieren der Abfrage zwischen der Sendeeinheit und der Antworteinheit und eines mit der Sendeeinheit zusammenarbeitenden Zugangs-Berechtigungs-Moduls (3) im Bereich des Türgriffes (1) eine manuell betätigbare Auslöseeinheit (2) angeordnet ist.
  3. Einrichtung nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Auslöseeinheit (2) mit dem Türgriff (1) gekoppelt ist.
  4. Einrichtung nach Anspruch 2 oder 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Auslöseeinheit als Drucktaster (2) ausgebildet ist.
  5. Einrichtung nach Anspruch 3 oder 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Auslöseeinheit (2) an einem der beiden Enden des Türgriffs (1) angeordnet ist.
  6. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Türschoß (5) Teil einer Zentralverriegelungsanlage des Fahrzeuges ist.
  7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Auslöseeinheit (2) durch Drücken und der Türgriff (1) zum Öffnen durch Ziehen betätigbar sind.
  8. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß in den Türgriff (1) ein Dämpfungsglied eingebaut ist.
EP98120282A 1997-11-12 1998-10-27 Türschliessystem mit einer Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines Türschlosses Expired - Lifetime EP0916789B1 (de)

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DE19750023A DE19750023A1 (de) 1997-11-12 1997-11-12 Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines Türschlosses
DE19750023 1997-11-12

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0916789A1 true EP0916789A1 (de) 1999-05-19
EP0916789B1 EP0916789B1 (de) 2003-01-29

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EP98120282A Expired - Lifetime EP0916789B1 (de) 1997-11-12 1998-10-27 Türschliessystem mit einer Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines Türschlosses

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EP (1) EP0916789B1 (de)
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