EP0829607B1 - Sectional door with elastic sections - Google Patents
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- EP0829607B1 EP0829607B1 EP97116191A EP97116191A EP0829607B1 EP 0829607 B1 EP0829607 B1 EP 0829607B1 EP 97116191 A EP97116191 A EP 97116191A EP 97116191 A EP97116191 A EP 97116191A EP 0829607 B1 EP0829607 B1 EP 0829607B1
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- sections
- door panel
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- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
- E06B3/48—Wings connected at their edges, e.g. foldable wings
- E06B3/485—Sectional doors
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- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
- E05D15/0626—Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
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- E06B9/58—Guiding devices
- E06B2009/587—Mounting of guiding devices to supporting structure
Definitions
- the door leaf - also known as the door curtain - consists of pushed together Steel or aluminum profiles (roller shutter profiles).
- the door leaf is usually in guide rails guided. It can be under the roof of a building, for example a garage. It will Door leaf wrapped on a drum at the lintel of the gate entrance.
- the rolled-up door leaf armor requires a relatively large amount high lintel from 300 mm to 400 mm.
- the same door leaf curtain can also be used in guide rails be pushed to the side.
- on the left or right side or the gate entrance behind the Door reveal also a cylinder with approx. 300 mm to 400 mm Diameter.
- roller shutter curtains are at least on the inside arched - usually also on the outside.
- rails which are usually U-shaped Longitudinal slideways may be attached. They usually have Profiles attached to the end faces of plastic gliders rigid, non-adjustable version without noise insulation.
- Ceiling or side doors usually have the same Elements such as roller shutters. The difference is that they not be wound up, but horizontally in running tracks run under the garage ceiling or on rails with rollers run along the side walls of the garage.
- Another group of overhead or side doors has one made of several profiled sheet metal sheets that cannot be removed Sheet metal tanks.
- This sheet metal armor is used for transport rolled up into a cylinder.
- Sheet metal armor of this type slide in horizontal or vertical guide rails.
- the sliding element becomes a roller shutter belt used that on the front sides of the sheet metal armor on both Sides of the tank is riveted.
- With a door width of 2500 mm - 4000 mm deforms depending on the profile of the Sheet metal armor, when steered around the curve, very uneven.
- the uneven deformation in the past on the Similar products on the market have two causes:
- the Profiling of the well-known sheet metal armor is such that the surface is largely flat, from lower lying, mostly semicircular beads are removed. This uneven Profiling and the length of the sheet metal form together the cause of the bombing of the wandering around the curve Plate armor.
- the disadvantage is that with the slightest damage the whole Tanks must be replaced.
- the attachment is complicated of four roller shutter belts, two on each long side.
- the Operation of the gate requires a relatively high Effort. It is an articulated floor and lintel profile required to the door leaf when entering the curve to make turns.
- the armor of the door leaf is common also profiled like corrugated iron to reduce the friction of the belts to keep low.
- the assembly of the one-piece tanks is difficult. Large gates cannot be operated reliably realize.
- a friction band can be on the outside of the goal armor be attached to the inside of one leg of the U-shaped track come into contact can and leads the goal armor.
- a brush band is attached to the leg of the guide rail, that for sealing and also for guidance and noise reduction serves (U.S. Patent 4,234,033). In use can use the friction belt and the brush belt Add dirt, water or ice permanently and increase the Very strong friction.
- the overhead and sectional doors include special overhead sectional doors or side run sectional doors. They have Sections of about 400 to 600 mm in height or width with fixed mostly rigid frames that are articulated together are. The sections have a special on the longitudinal edges trained finger protection, hinges and castors. she are the most difficult and the most expensive. Slats can be close be provided with glides in the area of the joint Sliding bends are facing them.
- a sectional overhead door for garages with a height of approx. 2000 mm has eight rollers and nine to twelve hinges.
- a side gate for a garage width of only 2500 mm has approx. 30 to 40 rollers, just like a ceiling door of the same type Size.
- the invention is based on the problem of a sectional door, especially with elastic sections, to which the not adhere to the above-mentioned defects, which is smoother easier to move - even after a long time - and that too allows aesthetically satisfactory designs.
- this problem is solved by a ceiling or Cross-sectional sectional door with the features of claim 1 solved.
- a gate according to the invention can be opened extremely smoothly and close.
- the door leaf preferably consists of several transversely elastic ones Sections. This has the advantage that in the manufacture, the Transport and assembly of the gate no bulky pieces available. Because of the light weight and the advantageous The individual sections come with flat bar profiles without cross bracing. Replacing damaged ones Sections are easily possible. The entire door concept is therefore cheaper.
- the door leaf of the new ceiling or side door makes a difference in a preferred embodiment of known Door leaves alone because of its cross-elastic Sections and through the transom profile. Inside like from the outside one has the impression that the door leaf is composed of rectangular longitudinal or crossbars. With this sectional door there are partitions between the sections barely noticeable.
- a door leaf of a sectional overhead door for a garage passage light of 2100 mm in height a preferred embodiment of four to five cross-profiled Sections that are detachably screwed together, the screws are not visible from the outside.
- the connection the sections can also be screwed through one continuous hinge bead. The sections are then just pushed together.
- This sectional overhead door is located in the edge zone of the left and right sections both on the top and on at least one plastic sliding element on the underside of the profiling (Slider) per profile surface.
- plastic sliding elements are corresponding in the profile surfaces round or square perforations are provided.
- Round sliders are clipped into the round openings, in the profiled openings are sliders with accordingly profiled extensions introduced.
- the sliding piece preferably have an eccentric sliding surface that by turning the sliders a few millimeters to one other slideway can be laid.
- the sliders can be one or two parts. For use comes especially a slippery, marketable material.
- the sliding surfaces are semicircular or lenticular or square and slightly spherical on four sides.
- each of the two halves of the sliders there is between each of the two halves of the sliders an elastic sound-absorbing intermediate layer for sound insulation.
- the two halves are profiled through a bore Sections stuck and pressed together, interlock with each other through a toothing. Only the sound-absorbing intermediate layer (as well as if necessary an extension of each slide) is in contact with the sheet metal armor of the sections or with a slide holder.
- Another sound absorbing tape is preferably applied the inside - on the sections - where the Sliding elements in special brackets on the inside of the Sections can be attached to the lintel and floor.
- the sliders can also be in one piece and in the holes the sections are clipped or snapped.
- Sections for gates with a width of up to are preferred 4500 mm or a height up to 3000 mm reinforced by the fact that the longitudinal edges of the individual sections at the junctions approx. 20 mm deep.
- Two abutting Sections are preferably connected to one another by that a reinforcement profile arranged over the parallel Folded sections inserted and with these sections is screwed. This is on the outside of the sections Screw connection invisible.
- Fig. 1 shows a ceiling door with a door leaf 10 in it closed position.
- the sections 12 meet longitudinally at joints 14 together and are releasably connected there.
- Each section 12 has a left and a right end face 16 on.
- the sections 12 consist of sheet steel, aluminum sheet or plastic and are due to horizontal bevels profiled so that the door leaf 10 in the transverse direction of the Sections 12 is elastically bendable. If the door leaf 10 to Open pushed up, so it can be a relatively tight Follow the curve to a horizontal position, for example near a garage ceiling.
- a rubber seal 18 is provided which with the door leaf 10 closed on a floor 19 of the building or lies against a lower threshold and seals the door.
- Fig. 2 is a side gate in a similar design shown.
- the sections 12 are vertical along their length arranged.
- the longitudinal joints 14 and the folds of the Profiling is also vertical.
- the door leaf 10 is therefore rigid in the vertical direction, but in the horizontal direction Flexible in the direction. It will open from the in Fig. 2 position shown pushed to the right and passes through a curve on the right in FIG. 2, whereby the Door leaf 10 perpendicular to the plane of the drawing and in the viewing direction is redirected to the rear.
- the rubber seal also serves here 18, the closed door leaf 10 down, for example to seal against the bottom 19.
- 3a and 3b is an embodiment of a slider 20, which has a circular outline and is designed in two parts.
- a first half 22 of the slider 20 has a polished, slightly spherical sliding surface 24 on, a sound-absorbing intermediate layer designed as a disc 26 made of an elastic rubber material and one Extension 28 with an inner, provided with elastic ribs Hole 30.
- a second half 32 a sliding surface 34, a disc-shaped elastic intermediate layer 36 and an extension 38 with an outer Toothing is provided.
- the extension 38 is set up to to be inserted into the bore 30 of the extension 28 where he held securely by the inner ribs of the extension 28 becomes.
- the two extensions 28 and 38 have matching screw threads, so that the two halves 22 and 32 of the slider 20th are screwed together.
- the sliding surface 24 is, as shown in Fig. 3b, slightly spherical and falls evenly on all sides. She has one middle, approximately flat section, which is the actual Sliding section 25 forms and normally all over is in contact with running or guide surfaces.
- the outline of the slider 24 is circular with a diameter of approx. 15 - 20 mm.
- Fig. 4a and 4b Slider 20 has a rectangular outline with rounded Corners on.
- the sliding surfaces 24 and 34 and the intermediate layers 26 and 36 also have this outline.
- the Extension 28 square or rectangular, so that this slider 20 is secured against twisting when it is in a Extension 28 corresponding, square or rectangular Hole on a section 12 is inserted.
- FIG. 5a and 5b show a one-piece slide 40 with a sliding surface 42, which is a central, approximately round Has sliding section 43.
- the one containing the sliding surface 42 Section of the slider 40 is through a circumferential groove 44 of an extension 46, which tapers as a cone Section 46 is formed separately.
- This Slider 40 is inserted into a hole whose diameter is slightly smaller than the largest outside diameter of the Extension 46 so that the slider 40 with its groove 44 is secure is held in the bore.
- the extension is preferably 46 axially slotted several times (not shown in FIG. 5a).
- the groove 44 is only a little deepened (left in Fig. 6a) or completely omitted (in Fig. 6a right).
- the extension 46 is approximately a prism with five-sided Base area designed and has several axial incisions 48 on. While the extension 46 relaxed in its State to its end facing away from the sliding surface 42 somewhat widened towards the incisions 48 be radially compressed so far that it becomes this Slightly tapered towards the end. The extension 46 can then in a corresponding pentagonal bore 17 (in Fig. 12) or 107 (in Fig. 11) are inserted, and the slider 40 becomes reliable held in bore 17 or 107.
- Fig. 6a left the extension 46 is eccentric on the slider 40 attached while it is in the in Fig. 6a slide 40 shown on the right is located centrally on slide 40.
- the slider 40 is in the bore 17th or 107 can be used in several different angular positions and secured there against twisting.
- the sliding surface 42 has an eccentric, as shown in Fig. 6b Sliding section 43.
- the fact that the sliding sections 43 can be set to different slideways, the total life of the gate is extended. A higher one This does not result in assembly effort, because if when assembling the gate not on the orientation of the sliders 40 is respected by the random orientation of the sliders 40 with high probability all possible slideways used.
- a plurality of sliders 20 of the gate according to the invention arranged on the end faces 16 of the sections 12.
- the sliders 20 lie with their sound-absorbing intermediate layers 26 and 36 on both sides of the sections 12.
- the extensions 28 and 38 pass through openings (which are not shown in Fig. 7 are and similar to the openings 17 in Fig. 12, but with circular outline, are designed) in the sections 12.
- One half 22, 32 of each slide 20 protrudes over the outer Limiting levels of the profiled sections 12 beyond and can come into contact with running tracks or running surfaces.
- the sections 12 each have a right angle folded section 52.
- the folded sections 52 abut each other directly.
- a stiffening profile 50 is pushed onto the folded sections 52. It covers the sharp ends of the folded sections 52 and stiffen the door leaf 10 in the longitudinal direction the sections 12.
- the folded sections 52 and the stiffening profile 50 are connected by a screw 54 firmly connected but removable. Through the stiffening profile 50, especially with extra wide gates, the Wind resistance of the gate increased.
- Sealing pieces 56 are inserted into the profile of the door leaf 10 and held by the sliders 20 on the door sections 12.
- the sealing pieces 56 are bent out of sheet metal in a J-shape (or in a suitable form made of plastic) and each have a sealing section 58 which is approximately in one level with the outwardly projecting profile sections of the door leaf 10.
- the sealing pieces 56 ensures that snow and rain do not fall back through the Profile sections in the building, for example the garage that can be whipped into.
- sealing pieces can also be glued on sealing pieces (not shown) made of closed-cell elastic Foam can be used.
- Fig. 8 is part of the guiding mechanism of the gate according to shown an embodiment.
- the door leaf 10 is located itself in its open position. From the door leaf 10 8 is only a section of the lowest section 12 as well the lower rubber seal 18 shown.
- a track 60 is firmly connected to a door frame built into the building.
- the running rail 60 points horizontally into the building protruding portion 62, a vertical portion 64 near the gate opening and a connecting these two sections curved intermediate section 66.
- Above the curved one Intermediate section 66 is another guide 68 for the door leaf 10 with a lower surface 70, a middle one Surface 72, an upper surface 74 and a stop 76 shown.
- a roller 78 of the door leaf 10 is over an axis 80 connected to the lower edge of the lowest section 12.
- the roller 78 is first between the curved intermediate section 66 of the running rail 60 and the lower surface 70 out.
- the lower surface 70 urges the roller 78 down and causes the door leaf 10 approximately follows the curvature of the running rail 60. there a certain amount of force must be applied to Transverse direction of the sections 12 elastically bendable door leaf 10 deform accordingly.
- the roller 78 has the area overcome the lower surface 70, it comes into contact with a vertical section 86 of the door frame.
- the roller 78 is then between the vertical section 64 of the track 60 and the vertical frame 86 out.
- the door leaf 10 can can be closed vertically downwards by further pulling.
- the vertical frame section 86 also has an attached one Plastic profile with a sealing lip (similar to the profile 142 and the sealing lip 144 in Fig. 17) on which the sliders 20 slide and rest with the door leaf 10 closed.
- the sliders 20 only touch when the door leaf 10 is closed this plastic profile and no metal parts, so the gate does not rattle even in strong wind.
- rope 82 is suspended in the axis 80 of the roller 78 and on the other hand with a weight compensation device connected in the form of a pulley.
- the one shown in Fig. 9 Weight balancer is in an upper horizontal Rail 88, near the opened door leaf 10, attached.
- An upper section of the rail 88 forms the horizontal Section 62 of the track 60.
- the weight balancer has several coil springs running in parallel 90 on the one hand in a fixed end piece 92 and on the other hand in a displaceable in the rail 88 End piece 94 are inserted.
- the sliding end piece 94 acts on the cable 82 via a deflection roller 95.
- springs 90 are in their relaxed position shown with the door leaf 10 open. While closing of the door leaf 10, the springs 90 are tensioned. The steady increasing spring force becomes the lower edge through the rope 82 of the door leaf 10 transmitted so that the user when closing only has to exert a relatively small, even force.
- the rope 82 runs essentially horizontally.
- the rope 82 by two pulleys 84 deflected in a vertical direction, namely first from the upper pulley 84 and further Also close from the lower pulley 84. This will a curve of the rope 82 is reached.
- the rope 82 separates shortly before the door leaf 10 reaches its position shown in FIG. 8 has again grooves of the pulleys 84.
- FIG. 10 shows a side door in which an upper, Track 96 designed as a lintel frame made of powder-coated Metal a horizontal tread 98 for casters 100 of the door leaf 10.
- the rollers 100 are attached by means of axes 101 to brackets 102 which are aligned with the upper End faces 16 of the door sections 12 are screwed.
- the Track 96 also has a vertical and running direction of the door leaf 10 arranged rail section 105, whose broad side visible in FIG. 10 has a sliding region 104 forms.
- Sliders 20, the brackets 102 and others Brackets 106 are arranged, are in contact with the sliding area 104.
- the sliders 20 ensure a quiet Door movement when opening and closing the door leaf 10.
- the door leaf 10 Since the door leaf 10, when it is opened or closed, itself gently stretches or squeezes (about 10 mm to 15 mm for a wide door with approximately 3500 mm to 4500 mm Width), is a glued, sound absorbing, elastic Steel or plastic band 108 provided that in the direction of travel the sections 12 is arranged.
- This band 108 is approx 30 mm to 40 mm wide and approx. 0.3 mm to 0.4 mm thick.
- the Band 108 prevents the annoying pushing or pulling apart of the profiled door leaf ("accordion effect").
- by sticking the tape 108 the entire door leaf 10 with a permanently elastic adhesive soundproofed.
- the band 108 is near the top of the Door leaf 10 glued, and a corresponding tape is located itself near the bottom.
- the tape 108 is at the butt joints 14 of the sections 12 interrupted. In an alternative implementation however, it is guided in one piece over all sections 12, or the bands 108 of two sections are over the section boundary connected together.
- the tape 108 provides a stabilizing element that is also sound absorbing acts.
- connection section 12 is an alternative embodiment of the connection section 12 (especially for lighter goals), in which an angled section 54 of a section 12 U-shaped for reinforcement and around the folded Section 54 passed around another section 12. As well 7, a screw connection 54 connects the two sections 12th
- the gate shown in FIG. 10 are 20 one-piece instead of the two-piece sliders Sliders 40 used, preferably those according to Fig. 6a and Fig. 6b with polygonal extension 46.
- the bracket 106 are designed according to FIG. 11 and have two fastening bores as well as a polygonal (here pentagonal) opening 107 corresponding to the extension 46.
- the eccentric run Sliding sections 43 of the sliders 40 on different Tracks on the sliding area 104 depending on, in which rotational position the slider 40 in the opening 107 is used. This results in a relatively large overall Surface of the sliding area 104 in contact with the sliders 40, so that the sliding area 104 and an existing thereon Slide coating (for example a powder coating) wear out less quickly.
- Slide coating for example a powder coating
- Fig. 12 it is shown that in this embodiment alternative of the gate also the sections 12 polygonal on their end faces 16 Have mounting holes 17 in the sliders 40 can be used. The end faces 16 and the sliders Reach behind 40, as with reference to FIGS. 13 and 14 rail section 105 will be described later.
- FIG Connection of two sections 12 at their longitudinal joint 14 shown.
- a corresponding section 55 is formed on the right section 12 in FIG. 12.
- the section 55 encloses the section 53 at the other convex outer surface. This creates a hinge that connects the two sections 12 in an articulated manner. at the assembly of the gate requires the two sections 12 their sections 53 and 55 only to be hooked into each other.
- FIGS. 13 and 14 essentially corresponds that of Fig. 10, only that instead of the two-piece sliders 20 one-piece sliders 40 are used.
- Out Fig. 13 shows that the upper (shown in dashed lines) Edge of the door leaf 10 engages behind the rail section 105.
- the rail section 105 has, in addition to that in FIG. 13 visible from a broad side of the rail section 105 formed sliding area 104 a further sliding area 109 (Fig. 14) on that of the other, in Fig. 13 the viewer opposite broad side of the rail section 105 is formed is.
- This further sliding area 109 is in contact with further sliding pieces 40 (shown in broken lines in FIG. 13), at the top of the door leaf 10 in openings 17th (Fig. 12) are used.
- This arrangement is the door leaf 10 safely guided along the rail section 105.
- the path of the roller 100 on the tread 98 is thus clearly defined without further action (For example, profiling the tread 98) is required would.
- Fig. 15 again shows the bilateral guidance of the upper one Edge of the door leaf 10 through the vertical rail section 105 of the upper track 96, which with a fall 110 on a ceiling 111 of the building, for example the garage, is firmly connected.
- Fig. 13 and Fig. 14 embodiment are instead of the one-piece Slide pieces 40 again two-piece slide pieces 20 are provided.
- a lower edge of the door leaf 10 is guided on the bottom 19.
- a running rail 112 arranged on the floor 19, shown here is designed as an angle profile, has an approximately vertical upwardly projecting guide portion 114 with an inner Sliding area 116 and an outer sliding area 118 on.
- the inserted in the lower edge of the door leaf 10 Slider 20 slides on the outer sliding area 118.
- bracket 120 On one inside (i.e. towards the inside of the building) on door leaf 10 screwed bracket 120, which is similar to the bracket 106 is, there is another slide 20, the is in contact with the inner sliding region 116.
- a gate with a door leaf 10 is shown, the is lighter than that shown in FIG. Because of the lesser Weight 100 rollers are not required.
- door leaf 10 can be of guide and support elements in Form of sliders 20 are worn, the bent, horizontal end portions 124 of the bracket 102 are attached and slide on the tread 98. With heavy door leaves 10, this arrangement would result in high tread wear 98 and the management and Guide support elements 20.
- the door leaf 10 shown in FIG. 16 has one at the bottom Wood existing section 126, which is similar to Fig. 15 is shown.
- the floor track 112 is here designed as a T-profile and next to that points upwards projecting guide section 114 anchored in the floor 19, downward section 128. Another is coming the bracket 120 attached two-piece slider 20 in contact with the inner sliding area 116. On the outer sliding area 118, on the other hand, a one-piece slider 40 slides, that with an extension with screw thread in the wood section 126 of the door leaf 10 is screwed.
- a split one Side frame 130 provided that a mounting leg 132, a first running rail 134 and a second running rail 136 has.
- the mounting leg 132 and the running rails 134 and 136 are screwed together.
- the mounting leg 132 is fixed with a side reveal 138 of the Connected to the building.
- the first running rail 134 has a folded, Running section protruding towards the gate opening 140 on.
- a plastic profile is on the running section 140 142 with a sliding area for on the side edge of the door leaf 10 attached to the front (visible side) Sliders 40 attached.
- the plastic profile 142 serves for sound insulation when opening and closing the door leaf 10 and also has an elastic, profiled sealing lip 144 on, which protrudes towards the gate opening and on the door leaf 10 lies tight.
- the second track 136 a running section 146 projecting towards the gate opening with an attached, sound-absorbing plastic profile 148 on.
- a sliding surface formed on the plastic profile is in contact with sliding elements 20 on the back of the door leaf 10 are attached to the side edge.
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Abstract
Description
Nach oben oder nach der Seite geführte Rolltore sind bekannt.Rolling gates leading upwards or to the side are known.
Hier besteht das Torblatt - auch Torpanzer genannt - aus zusammengeschobenen Stahl- oder Aluminiumprofilen (Rolladenprofilen). Das Torblatt ist normalerweise in Führungsschienen geführt. Es kann in diesen unter die Decke eines Bauwerks, beispielsweise einer Garage, geschoben werden. Dabei wird das Torblatt am Sturz der Toreinfahrt auf eine Trommel gewickelt. Der aufgerollte Torblattpanzer benötigt einen verhältnismäßig hohen Sturz von 300 mm bis 400 mm.Here the door leaf - also known as the door curtain - consists of pushed together Steel or aluminum profiles (roller shutter profiles). The door leaf is usually in guide rails guided. It can be under the roof of a building, for example a garage. It will Door leaf wrapped on a drum at the lintel of the gate entrance. The rolled-up door leaf armor requires a relatively large amount high lintel from 300 mm to 400 mm.
Der gleiche Torblattpanzer kann auch in Führungsschienen nach der Seite geschoben werden. In diesem Fall entsteht auf der linken oder rechten Seite oder der Toreinfahrt hinter der Torlaibung ebenfalls ein Zylinder mit ca. 300 mm bis 400 mm Durchmesser.The same door leaf curtain can also be used in guide rails be pushed to the side. In this case, on the left or right side or the gate entrance behind the Door reveal also a cylinder with approx. 300 mm to 400 mm Diameter.
Die Profile dieser Rolladenpanzer sind mindestens auf der Innenseite gewölbt - in der Regel auch auf der Außenseite. In den Laufschienen, die in der Regel U-förmig sind, können Längsgleitbahnen angebracht sein. In der Regel besitzen die Profile an den Stirnseiten aufgesteckte Kunststoffgleiter in starrer, nicht verstellbarer Ausführung ohne Geräuschdämmung.The profiles of these roller shutter curtains are at least on the inside arched - usually also on the outside. In the rails, which are usually U-shaped Longitudinal slideways may be attached. They usually have Profiles attached to the end faces of plastic gliders rigid, non-adjustable version without noise insulation.
Nachteilig ist, daß diese Tore klapprig, undicht, sehr geräuschvoll, platzaufwendig und ohne ansprechende Optik ausgeführt sind.The disadvantage is that these gates are rickety, leaky, very noisy, Space-consuming and without an appealing look are.
Zur Geräuschdämpfung von Rolladen ist es bekannt (deutsches Gebrauchsmuster 1 924 102), auf den Innenseiten der Schenkel einer im Querschnitt U-förmigen Führungsschiene längs der Außenkanten der Führungsschiene verlaufende durchgehende Hohlwülste, vorzugsweise aus weichem Kunststoff vorzusehen, die für den zwischen ihnen laufenden Rolladen eine zweiseitige, nachgiebige Unterlage und Führung bilden. Auch diese Führung führt im Gebrauch zu einer hohen Reibung.It is known for noise reduction of roller shutters (German Utility model 1 924 102), on the inside of the legs a cross-sectionally U-shaped guide rail along the outer edges continuous hollow beads running along the guide rail, preferably made of soft plastic, the for the roller shutter running between them, a two-sided, form flexible support and guidance. This tour too leads to high friction in use.
Decken- oder Seitenlauftore haben in der Regel die gleichen Elemente wie Rolltore. Der Unterschied besteht darin, daß sie nicht aufgewickelt werden, sondern in Laufschienen horizontal unter die Garagendecke laufen oder auf Laufschienen mit Rollen an den Seitenwänden der Garage entlang geführt werden.Ceiling or side doors usually have the same Elements such as roller shutters. The difference is that they not be wound up, but horizontally in running tracks run under the garage ceiling or on rails with rollers run along the side walls of the garage.
Bei einem bekannten solchen Seitenlauf- oder Schiebetor aus schwenkbar durch ein zugfestes Verbindungsglied miteinander verbundenen Lamellengliedern (deutsches Gebrauchsmuster G 91 12 024) ist hinter dem Torsturz und im Boden darunter eine zum Torblatt hin offenes U-förmige Trag- und Führungsschiene vorgesehen. Auf der oberen Führungsschiene rollen mehrere Trag- und Führungsrollen ab, die am oberen Ende von vom Torblatt nach oben ragenden flachen Trägern gelagert sind. Von der oberen und unteren Stirnfläche des Torblatts stehen eine größere Anzahl vertikaler Achsen mit Führungsrollen ab, die in die U-förmigen Führungsschienen eingreifen und das Torblatt quer zur Torblattebene führen. Diese Konstruktion ist aufwendig.In a known such side run or sliding gate can be pivoted together by means of a tension-proof connecting link connected slat members (German utility model G 91 12 024) is behind the lintel and in the floor below a U-shaped support and guide rail open towards the door leaf intended. Roll on the top guide rail several support and guide rollers from the top of stored from the door leaf upwardly projecting flat beams are. From the top and bottom faces of the door leaf there are a larger number of vertical axes with guide rollers from which engage in the U-shaped guide rails and Guide the door leaf across to the door leaf level. This construction is complex.
Eine weitere Gruppe von Decken- oder Seitenlauftoren hat einen aus mehreren profilierten Blechbahnen unlösbar zusammengefalzten Blechpanzer. Zum Transport wird dieser Blechpanzer zu einem Zylinder zusammengerollt. Blechpanzer dieser Art gleiten in horizontalen oder vertikalen Führungsschienen. Als Gleitelement wird in den bekannten Fällen ein Rolladengurt verwendet, der an den Stirnseiten des Blechpanzers auf beiden Seiten des Panzers aufgenietet ist. Bei einer Torbreite von 2500 mm - 4000 mm verformt sich je nach Profilierung der Blechpanzer, wenn er um die Kurve gelenkt wird, sehr ungleichmäßig. Die ungleichmäßige Verformung bei bisher auf dem Markt befindlichen ähnlichen Produkten hat zwei Ursachen: Die Profilierung der bekannten Blechpanzer ist derart, daß auf der Außenseite weitgehend plane ebene Flächen von tiefer liegenden, meist halbrunden Sicken abgelöst werden. Diese ungleiche Profilierung und die Länge der Blechbahnen bilden zusammen die Ursache für die Ausbombung des um die Kurve wandernden Blechpanzers.Another group of overhead or side doors has one made of several profiled sheet metal sheets that cannot be removed Sheet metal tanks. This sheet metal armor is used for transport rolled up into a cylinder. Sheet metal armor of this type slide in horizontal or vertical guide rails. As In the known cases, the sliding element becomes a roller shutter belt used that on the front sides of the sheet metal armor on both Sides of the tank is riveted. With a door width of 2500 mm - 4000 mm deforms depending on the profile of the Sheet metal armor, when steered around the curve, very uneven. The uneven deformation in the past on the Similar products on the market have two causes: The Profiling of the well-known sheet metal armor is such that the surface is largely flat, from lower lying, mostly semicircular beads are removed. This uneven Profiling and the length of the sheet metal form together the cause of the bombing of the wandering around the curve Plate armor.
Nachteilig ist, daß bei der kleinsten Beschädigung der ganze Panzer ausgewechselt werden muß. Kompliziert ist die Befestigung von vier Rolladengurten, zwei auf jeder Längsseite. Die Betätigung des Tores erfordert einen vergleichsweise hohen Kraftaufwand. Es ist ein gelenkiges Boden- und Sturzprofil erforderlich, um das Torblatt beim Einlaufen in die Kurve kurvengängig zu machen. Der Panzer des Torblattes ist häufig auch wellblechähnlich profiliert, um die Reibung der Gurte gering zu halten. Die Montage der einstückigen Panzer ist schwierig. Es lassen sich keine großen Tore betriebssicher verwirklichen.The disadvantage is that with the slightest damage the whole Tanks must be replaced. The attachment is complicated of four roller shutter belts, two on each long side. The Operation of the gate requires a relatively high Effort. It is an articulated floor and lintel profile required to the door leaf when entering the curve to make turns. The armor of the door leaf is common also profiled like corrugated iron to reduce the friction of the belts to keep low. The assembly of the one-piece tanks is difficult. Large gates cannot be operated reliably realize.
Ferner kann auf der Außenseite des Torpanzers ein Reibband angebracht sein, das an der Innenseite des einen Schenkels der im Querschnitt U-förmigen Laufschiene zur Anlage kommen kann und den Torpanzer führt. Auf der Innenseite des anderen Schenkels der Führungsschiene ist ein Bürstenband angebracht, das zur Abdichtung und ebenfalls zur Führung und zur Geräuschdämpfung dient (US-Patentschrift 4,234,033). Im Gebrauch können sich das Reibband und das Bürstenband mit Schmutz, Wasser oder Eis dauerhaft zusetzen und erhöhen die Reibung sehr stark.Furthermore, a friction band can be on the outside of the goal armor be attached to the inside of one leg of the U-shaped track come into contact can and leads the goal armor. On the inside of the other A brush band is attached to the leg of the guide rail, that for sealing and also for guidance and noise reduction serves (U.S. Patent 4,234,033). In use can use the friction belt and the brush belt Add dirt, water or ice permanently and increase the Very strong friction.
Sowohl die vorher genannten Seiten- oder Deckenlauftore aus Stahlblech (EP-0 367 852 A1) als auch die Decken- und Seitenlauftore aus Brettern besitzen in der Regel an ihren Stirnkanten abstehende Rollen oder Röllchen zur Führung. Je nach dem, ob es sich um Seiten- oder Deckenlauftore handelt, sind die Anordnung der Rollen oder Röllchen und der Durchmesser verschieden. ES können aber auch in größeren Abständen auf ein Stahlpanzerblech aufgenietete, in Bewegungsrichtung gewölbte Gleitelemente aus Aluminium vorgesehen sein (US-Patentschrift 2,589,938). Eine solche Ausführung bietet keine Geräuschdämpfung und gleitet nicht leicht. Ein Auswechseln der Gleitkörper ist schwierig. Das Torblatt muß dazu ausgebaut und die Nieten ausgebohrt werden.Both the previously mentioned side or overhead doors Sheet steel (EP-0 367 852 A1) as well as the ceiling and side doors boards usually have on their front edges protruding rolls or rolls for guidance. Depending on whether it is side or overhead doors the arrangement of the rolls or rolls and the diameter different. But it can also occur at larger intervals a steel armored sheet riveted, arched in the direction of movement Sliding elements made of aluminum can be provided (US patent 2,589,938). There is no such execution Noise reduction and does not slide easily. A replacement the slider is difficult. To do this, the door leaf must be removed and the rivets are drilled out.
Zu den Decken- und Seitenlauftoren gehören speziell Deckenlauf-Sektionaltore oder Seitenlauf-Sektionaltore. Sie haben Sektionen von etwa 400 bis 600 mm Höhe bzw. Breite mit festen meist steifen Rahmen, die gelenkig miteinander verbunden sind. Die Sektionen haben an den Längsrändern einen speziell ausgebildeten Fingerschutz, Scharniere und Laufrollen. Sie sind die schwersten und die teuersten. Lamellen können nahe ihrem Gelenk mit Gleitern versehen sein, die im Bereich der Gleitbögen diesen zugewandt sind. The overhead and sectional doors include special overhead sectional doors or side run sectional doors. They have Sections of about 400 to 600 mm in height or width with fixed mostly rigid frames that are articulated together are. The sections have a special on the longitudinal edges trained finger protection, hinges and castors. she are the most difficult and the most expensive. Slats can be close be provided with glides in the area of the joint Sliding bends are facing them.
Ein Deckensektionaltor für Garagen mit einer Höhe von ca. 2000 mm besitzt acht Laufrollen und neun bis zwölf Scharniere. Ein Seitenlauftor für eine Garagenbreite von nur 2500 mm hat ca. 30 bis 40 Rollen, ebenso wie ein Deckenlauftor gleicher Größe.A sectional overhead door for garages with a height of approx. 2000 mm has eight rollers and nine to twelve hinges. A side gate for a garage width of only 2500 mm has approx. 30 to 40 rollers, just like a ceiling door of the same type Size.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Sektionaltor, insbesondere mit elastischen Sektionen, zu schaffen, dem die genannten Mängel nicht anhaften, das laufruhiger ist, sich leichter - auch nach langer Zeit - bewegen läßt, und das auch ästhetisch befriedigende Gestaltungen zuläßt.The invention is based on the problem of a sectional door, especially with elastic sections, to which the not adhere to the above-mentioned defects, which is smoother easier to move - even after a long time - and that too allows aesthetically satisfactory designs.
Erfindungsgemäß wird dieses Problem durch ein Decken- oder Seitenlauf-Sektionaltor mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.According to the invention, this problem is solved by a ceiling or Cross-sectional sectional door with the features of claim 1 solved.
Ein erfindungsgemäßes Tor läßt sich äußerst laufruhig öffnen und schließen.A gate according to the invention can be opened extremely smoothly and close.
Bevorzugt besteht das Torblatt aus mehreren quer-elastischen Sektionen. Dies hat den Vorteil, daß bei der Herstellung, dem Transport und dem Zusammenbau des Tores keine sperrigen Stükke vorliegen. Wegen des geringen Gewichts und der vorteilhaften flächigen Riegelprofilierung kommen die einzelnen Sektionen ohne Querversteifung aus. Das Auswechseln beschädigter Sektionen ist problemlos möglich. Die gesamte Torkonzeption ist somit kostengünstiger.The door leaf preferably consists of several transversely elastic ones Sections. This has the advantage that in the manufacture, the Transport and assembly of the gate no bulky pieces available. Because of the light weight and the advantageous The individual sections come with flat bar profiles without cross bracing. Replacing damaged ones Sections are easily possible. The entire door concept is therefore cheaper.
Zwischen den Sektionen besteht innen und außen ein vollständiger Fingerschutz, ohne daß zusätzliche Elemente erforderlich sind. Ebensowenig müssen Scharniere aufgeschraubt oder Gummidichtungen zwischen den Sektionen angebracht werden. Bevorzugt ist auch die Torzarge geteilt. Dadurch kann eine Sektion nach der anderen in das offene Zargenprofil eingesetzt und montiert oder bei Reparatur ausgewechselt werden.Between the sections there is a complete inside and outside Finger protection without the need for additional elements are. Nor do hinges have to be screwed on or Rubber seals are placed between the sections. Prefers the goal frame is also divided. This allows a section inserted one after the other into the open frame profile and assembled or replaced during repair.
Das Torblatt des neuen Decken- oder Seitenlauftores unterscheidet sich in einer bevorzugten Ausgestaltung von bekannten Torblättern allein schon durch seine quer-elastischen Sektionen und durch die Riegel-Profilierung. Von innen wie von außen hat man den Eindruck, daß das Torblatt aus zusammengesetzten rechteckigen Längs- oder Querriegeln besteht. Bei diesem Sektionaltor sind Trennfugen zwischen den Sektionen kaum erkennbar.The door leaf of the new ceiling or side door makes a difference in a preferred embodiment of known Door leaves alone because of its cross-elastic Sections and through the transom profile. Inside like from the outside one has the impression that the door leaf is composed of rectangular longitudinal or crossbars. With this sectional door there are partitions between the sections barely noticeable.
So besteht beispielsweise ein Torblatt eines Deckensektionaltores für eine Garagendurchfahrtslichte von 2100 mm Höhe in einer bevorzugten Ausführungsform aus vier bis fünf querprofilierten Sektionen, die lösbar miteinander verschraubt sind, wobei die Schrauben von außen nicht sichtbar sind. Die Verbindung der Sektionen kann auch schraubenlos durch einen durchgehenden Scharnierwulst erfolgen. Die Sektionen sind dann lediglich zusammengeschoben.For example, there is a door leaf of a sectional overhead door for a garage passage light of 2100 mm in height a preferred embodiment of four to five cross-profiled Sections that are detachably screwed together, the screws are not visible from the outside. The connection the sections can also be screwed through one continuous hinge bead. The sections are then just pushed together.
Bei diesem Deckensektionaltor befindet sich in der Randzone der Sektionen links und rechts sowohl auf der Ober- wie auf der Unterseite der Profilierung je mindestens ein Kunststoffgleitelement (Gleitstück) pro Profilfläche. Zur Aufnahme des Kunststoffgleitelements sind in den Profilflächen entsprechende runde oder eckig profilierte Durchbrüche vorgesehen. In die runden Durchbrüche werden runde Gleitstücke geklipst, in die profilierten Durchbrüche werden Gleitstücke mit entsprechend profilierten Fortsätzen eingebracht. Die Gleitstükke weisen vorzugsweise eine exzentrische Gleitfläche auf, die durch Drehen der Gleitstücke um einige Millimeter auf eine andere Gleitbahn verlegt werden kann.This sectional overhead door is located in the edge zone of the left and right sections both on the top and on at least one plastic sliding element on the underside of the profiling (Slider) per profile surface. To accommodate the Plastic sliding elements are corresponding in the profile surfaces round or square perforations are provided. Round sliders are clipped into the round openings, in the profiled openings are sliders with accordingly profiled extensions introduced. The sliding piece preferably have an eccentric sliding surface that by turning the sliders a few millimeters to one other slideway can be laid.
Die Gleitstücke können ein- oder zweiteilig sein. Zur Verwendung kommt insbesondere ein gleitfähiges, marktgängiges Material. Die Gleitflächen sind halbrund oder linsenförmig oder quadratisch und nach vier Seiten ganz leicht ballig.The sliders can be one or two parts. For use comes especially a slippery, marketable material. The sliding surfaces are semicircular or lenticular or square and slightly spherical on four sides.
Zwischen den beiden Hälften der Gleitstücke befindet sich je eine elastische schalldämpfende Zwischenlage zur Schalldämmung. Werden die beiden Hälften durch eine Bohrung der profilierten Sektionen gesteckt und zusammengedrückt, verriegeln sie sich durch eine Verzahnung gegenseitig. Nur die schalldämmende Zwischenlage (sowie gegebenenfalls je ein Fortsatz jedes Gleitstücks) steht in Kontakt mit dem Blechpanzer der Sektionen oder mit einem Gleitstückhalter.There is between each of the two halves of the sliders an elastic sound-absorbing intermediate layer for sound insulation. The two halves are profiled through a bore Sections stuck and pressed together, interlock with each other through a toothing. Only the sound-absorbing intermediate layer (as well as if necessary an extension of each slide) is in contact with the sheet metal armor of the sections or with a slide holder.
Statt schalldämpfenden Scheiben, die auf die Gleitelemente aufgesteckt werden, kann auch auf den Innenseiten der Sektionen ein schallschluckendes Band von ca. 30 mm bis 40 mm Breite aufgeklebt werden. Fortsätze der Gleitelemente verlaufen durch Bohrungen in diesem Band, um die Gleitelemente mit den Sektionen zu verbinden.Instead of sound-absorbing discs on the sliding elements can also be attached to the inside of the sections a sound absorbing tape from approx. 30 mm to 40 mm wide be stuck on. Extensions of the sliding elements run through holes in this band to the sliding elements with the To connect sections.
Vorzugsweise wird ein weiteres schallschluckendes Band auf der Innenseite - dort auf die Sektionen - aufgebracht, wo die Gleitelemente in speziellen Bügeln auf der Innenseite der Sektionen am Sturz und am Boden angebracht werden.Another sound absorbing tape is preferably applied the inside - on the sections - where the Sliding elements in special brackets on the inside of the Sections can be attached to the lintel and floor.
Durch das Aufbringen dieser schallschluckenden Bänder zwischen
den Gleitelementen einerseits und den Befestigungselementen
von Gleitelementen und/oder Laufrollen andererseits
werden die Schwingungen des Tores und damit die Geräusche
beim Öffnen und Schließen zu 50 % bis 60 % reduziert.By applying these sound absorbing tapes between
the sliding elements on the one hand and the fastening elements
of sliding elements and / or rollers on the other hand
are the vibrations of the gate and thus the
Bei leichteren Toren - Gewicht etwa 10 kg/m2 - können die gleichen Gleitstücke statt Rollen auch als Sturzführung bei Seitensektionaltoren verwendet werden.In the case of lighter gates - weight approx. 10 kg / m 2 - the same sliders can be used instead of rollers as a lintel guide for side sectional gates.
Bei schweren Seitensektionaltoren von ca. 20 kg/m2 werden die Gleitstücke nur für die Bodenführung und für die Sturzführung verwendet. Die Aufhängung am Sturz wird aus Gewichtsgründen nach wie vor von Laufrollen übernommen.In the case of heavy side sectional doors of approx. 20 kg / m 2 , the sliders are only used for the floor guide and for the lintel guide. The suspension on the lintel is still carried out by casters for weight reasons.
Der Vorteil der Verwendung von Gleitstücken auch zur Sturzaufhängung beruht im wesentlichen darin, daß man auch bei Garageneinfahrten ohne Sturz durch die Verwendung der Gleitelemente keine Durchfahrtshöhe verliert. The advantage of using sliders also for lintel suspension is based essentially on the fact that one also at garage entrances without falling thanks to the use of sliding elements no headroom loses.
Die Gleitstücke können auch einstückig sein und in die Bohrungen der Sektionen eingeklipst oder eingeschnappt werden.The sliders can also be in one piece and in the holes the sections are clipped or snapped.
Vorzugsweise sind Sektionen bei Toren mit einer Breite bis zu 4500 mm oder einer Höhe bis zu 3000 mm dadurch verstärkt, daß die Längskanten der einzelnen Sektionen an den Verbindungsstellen ca. 20 mm tief abgekantet sind. Zwei aneinanderstoßende Sektionen werden vorzugsweise dadurch miteinander verbunden, daß ein Verstärkungsprofil über die parallel angeordneten Abkantabschnitte gesteckt und mit diesen Abschnitten verschraubt wird. Auf der Außenseite der Sektionen ist diese Verschraubung unsichtbar.Sections for gates with a width of up to are preferred 4500 mm or a height up to 3000 mm reinforced by the fact that the longitudinal edges of the individual sections at the junctions approx. 20 mm deep. Two abutting Sections are preferably connected to one another by that a reinforcement profile arranged over the parallel Folded sections inserted and with these sections is screwed. This is on the outside of the sections Screw connection invisible.
Durch diese Verstärkungsprofile ist es möglich, Deckensektionaltore bis zu einer Breite von 4500 mm und Seitensektionaltore bis zu einer Höhe von 3000 mm auszuführen, ohne die Gesamtkonstruktion zu verändern. Die Kurvengängigkeit wird durch die Verstärkungsprofile in keiner Weise nachteilig beeinflußt.With these reinforcement profiles it is possible to install overhead sectional doors up to a width of 4500 mm and side sectional doors to be carried out up to a height of 3000 mm without the overall construction to change. The cornering will in no way adversely affected by the reinforcement profiles.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nun anhand der schematischen Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine Vorderansicht eines Deckensektionaltors,
- Fig. 2
- eine Vorderansicht eines Seitensektionaltors,
- Fig. 3a und Fig. 3b
- einen Querschnitt bzw. eine Vorderansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines aus zwei Hälften zusammensetzbaren Gleitstücks,
- Fig. 4a und Fig. 4b
- einen Querschnitt bzw. eine Vorderansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels eines aus zwei Hälften zusammensetzbaren Gleitstücks,
- Fig. 5a und Fig. 5b
- einen Querschnitt bzw. eine Vorderansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines einteiligen Gleitstücks,
- Fig. 6a
- eine perspektivische Ansicht von zwei weiteren Ausführungsbeispielen eines einteiligen Gleitstücks,
- Fig. 6b
- eine Vorderansicht der in Fig. 6a gezeigten Gleitstücke,
- Fig. 7
- eine perspektivische Teilansicht zweier miteinander verbundener Torsektionen mit eingesetzten Gleitstükken,
- Fig. 8 und Fig. 9
- perspektivische Teilansichten eines geöffneten Tores,
- Fig. 10
- eine perspektivische Teilansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines Seitensektionaltores,
- Fig. 11
- eine perspektivische Ansicht eines Haltebügels,
- Fig. 12
- eine perspektivische Teilansicht eines oberen Randabschnittes eines Torblattes,
- Fig. 13
- eine perspektivische Teilansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels eines Seitensektionaltores,
- Fig. 14
- eine Draufsicht auf das in Fig. 13 gezeigte Tor,
- Fig. 15
- einen Schnitt entlang einer senkrechten Ebene durch das in Fig. 13 gezeigte Tor,
- Fig. 16
- einen Schnitt entlang einer senkrechten Ebene durch eine weitere Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Seitenlauftores, und
- Fig. 17
- einen Schnitt entlang einer horizontalen Ebene durch eine weitere Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Deckenlauftores.
- Fig. 1
- a front view of a sectional overhead door,
- Fig. 2
- a front view of a side sectional door,
- 3a and 3b
- 2 shows a cross section or a front view of a first exemplary embodiment of a sliding piece which can be assembled from two halves,
- 4a and 4b
- 2 shows a cross section or a front view of a second exemplary embodiment of a sliding piece which can be assembled from two halves,
- 5a and 5b
- 2 shows a cross section or a front view of a first exemplary embodiment of a one-piece sliding piece,
- Fig. 6a
- 2 shows a perspective view of two further exemplary embodiments of a one-piece sliding piece,
- Fig. 6b
- 6 shows a front view of the sliders shown in FIG. 6a,
- Fig. 7
- a partial perspective view of two interconnected door sections with inserted slide pieces,
- 8 and 9
- perspective partial views of an open gate,
- Fig. 10
- 2 shows a perspective partial view of a first exemplary embodiment of a side sectional door,
- Fig. 11
- a perspective view of a bracket,
- Fig. 12
- 2 shows a perspective partial view of an upper edge section of a door leaf,
- Fig. 13
- 2 shows a perspective partial view of a second exemplary embodiment of a side sectional door,
- Fig. 14
- 13 shows a plan view of the gate shown in FIG. 13,
- Fig. 15
- 4 shows a section along a vertical plane through the gate shown in FIG. 13,
- Fig. 16
- a section along a vertical plane through a further embodiment of the side gate according to the invention, and
- Fig. 17
- a section along a horizontal plane through a further embodiment of the overhead door according to the invention.
Fig. 1 zeigt ein Deckenlauftor mit einem Torblatt 10 in dessen
geschlossener Stellung. Vier Sektionen 12 des Torblatts
10 sind sichtbar. Die Sektionen 12 stoßen längs an Stoßstellen
14 zusammen und sind dort lösbar miteinander verbunden.
Jede Sektion 12 weist eine linke und eine rechte Stirnseite
16 auf. Die Sektionen 12 bestehen aus Stahlblech, Alublech
oder Kunststoff und sind durch horizontal verlaufende Abkantungen
so profiliert, daß das Torblatt 10 in Querrichtung der
Sektionen 12 elastisch biegbar ist. Wird das Torblatt 10 zum
Öffnen nach oben geschoben, so kann es einem relativ engen
Kurvenverlauf folgen, um in eine horizontale Lage, beispielsweise
nahe einer Garagendecke, zu geraten. Am unteren Rand
des Torblatts 10 ist eine Gummidichtung 18 vorgesehen, die
bei geschlossenem Torblatt 10 an einem Boden 19 des Bauwerks
oder an einer unteren Schwelle anliegt und das Tor abdichtet.Fig. 1 shows a ceiling door with a
In Fig. 2 ist ein Seitenlauftor in einer ähnlichen Ausführung
gezeigt. Die Sektionen 12 sind hier ihrer Länge nach vertikal
angeordnet. Die Längsstoßstellen 14 und die Abkantungen der
Profilierung verlaufen ebenfalls vertikal. Das Torblatt 10
ist daher in vertikaler Richtung starr, jedoch in horizontaler
Richtung elastisch biegbar. Es wird zum Öffnen aus der in
Fig. 2 gezeigten Stellung nach rechts zur Seite geschoben und
durchläuft dabei in Fig. 2 rechts eine Kurve, wodurch das
Torblatt 10 senkrecht zur Zeichenebene und in Blickrichtung
nach hinten umgelenkt wird. Auch hier dient die Gummidichtung
18 dazu, das geschlossene Torblatt 10 nach unten, beispielsweise
gegenüber dem Boden 19, abzudichten.In Fig. 2 is a side gate in a similar design
shown. The
In Fig. 3a und Fig. 3b ist eine Ausführungsform eines Gleitstücks
20 gezeigt, das einen kreisförmigen Umriß hat und
zweiteilig ausgestaltet ist. Eine erste Hälfte 22 des Gleitstücks
20 weist eine polierte, leicht ballige Gleitfläche 24
auf, eine als Scheibe ausgestaltete, schallschluckende Zwischenlage
26 aus einem elastischen Gummimaterial und einen
Fortsatz 28 mit einer inneren, mit elastischen Rippen versehenen
Bohrung 30. Entsprechend weist eine zweite Hälfte 32
eine Gleitfläche 34, eine scheibenförmige elastische Zwischenlage
36 und einen Fortsatz 38 auf, der mit einer äußeren
Zahnung versehen ist. Der Fortsatz 38 ist dazu eingerichtet,
in die Bohrung 30 des Fortsatzes 28 eingesteckt zu werden, wo
er von den inneren Rippen des Fortsatzes 28 sicher gehalten
wird. In einer Ausführungsalternative können die beiden Fortsätze
28 und 38 zueinander passende Schraubengewinde aufweisen,
so daß die beiden Hälften 22 und 32 des Gleitstücks 20
miteinander verschraubbar sind.3a and 3b is an embodiment of a
Die Gleitfläche 24 ist, wie in Fig. 3b gezeigt, leicht ballig
und fällt nach allen Seiten hin gleichmäßig ab. Sie weist einen
mittleren, ungefähr ebenen Abschnitt auf, der den eigentlichen
Gleitabschnitt 25 bildet und normalerweise vollflächig
an Lauf- oder Führungsflächen anliegt. Der Umriß des Gleitstücks
24 ist kreisförmig mit einem Durchmesser von ca. 15 -
20 mm.The sliding
Die in Fig. 4a und 4b gezeigte Ausführungsalternative des
Gleitstücks 20 weist einen rechteckigen Umriß mit abgerundeten
Ecken auf. Die Gleitflächen 24 und 34 sowie die Zwischenlagen
26 und 36 haben ebenfalls diesen Umriß. Ferner ist der
Fortsatz 28 quadratisch oder rechteckig, so daß dieses Gleitstück
20 gegen Verdrehen gesichert ist, wenn es in ein dem
Fortsatz 28 entsprechendes, quadratisches oder rechteckiges
Loch an einer Sektion 12 eingesetzt wird.The embodiment shown in Fig. 4a and
Fig. 5a und Fig. 5b zeigen ein einteiliges Gleitstück 40 mit
einer Gleitfläche 42, die einen mittigen, ungefähr runden
Gleitabschnitt 43 aufweist. Der die Gleitfläche 42 enthaltende
Abschnitt des Gleitstücks 40 ist durch eine umlaufende Nut
44 von einem Fortsatz 46, der als ein sich konusförmig verjüngender
Abschnitt 46 ausgebildet ist, getrennt. Dieses
Gleitstück 40 wird in eine Bohrung eingesetzt, deren Durchmesser
etwas kleiner ist als der größte Außendurchmesser des
Fortsatzes 46, so daß das Gleitstück 40 mit seiner Nut 44 sicher
in der Bohrung gehalten ist. Vorzugsweise ist der Fortsatz
46 mehrfach axial geschlitzt (in Fig. 5a nicht dargestellt). 5a and 5b show a one-
Bei den in Fig. 6a und Fig. 6b gezeigten Ausführungsalternativen
des einteiligen Gleitstücks 40 ist die Nut 44 nur wenig
vertieft (in Fig. 6a links) oder ganz weggelassen (in Fig. 6a
rechts). Der Fortsatz 46 ist ungefähr als Prisma mit fünfekkiger
Grundfläche ausgestaltet und weist mehrere axiale Einschnitte
48 auf. Während sich der Fortsatz 46 in seinem entspannten
Zustand zu seinem der Gleitfläche 42 abgewandten Ende
hin etwas verbreitert, kann er wegen der Einschnitte 48
radial so weit zusammengedrückt werden, daß er sich zu diesem
Ende hin etwas verjüngt. Der Fortsatz 46 kann dann in eine
entsprechende fünfeckige Bohrung 17 (in Fig. 12) oder 107 (in
Fig. 11) eingesteckt werden, und das Gleitstück 40 wird zuverlässig
in der Bohrung 17 oder 107 gehalten.In the embodiment alternatives shown in FIGS. 6a and 6b
of the one-
In Fig. 6a links ist der Fortsatz 46 exzentrisch am Gleitstück
40 angebracht, während er sich bei dem in Fig. 6a
rechts gezeigten Gleitstück 40 mittig am Gleitstück 40 befindet.
In beiden Fällen ist das Gleitstück 40 in die Bohrung 17
oder 107 in mehreren unterschiedlichen Winkelpositionen einsetzbar
und dort gegen ein Verdrehen gesichert. Die Gleitfläche
42 weist, wie in Fig. 6b gezeigt, einen exzentrischen
Gleitabschnitt 43 auf. Je nachdem, wie das Gleitstück 40 in
die Bohrung 17 oder 107 eingesetzt ist, kommt somit der
Gleitabschnitt 43 beim Öffnen und Schließen des Tores in Kontakt
mit iner von mehreren Gleitbahnen, die jeweils um einige
Millimeter auseinanderliegen. Dadurch, daß die Gleitabschnitte
43 auf unterschiedliche Gleitbahnen eingestellt sein können,
verlängert sich die Gesamtlebensdauer des Tores. Ein höherer
Montageaufwand ergibt sich dadurch nicht, denn wenn
beim Aufbau der Tores nicht auf die Orientierung der Gleitstücke
40 geachtet wird, werden durch die zufällige Ausrichtung
der Gleitstücke 40 mit hoher Wahrscheinlichkeit alle
möglichen Gleitbahnen genutzt.In Fig. 6a left the
Wie in Fig. 7 gezeigt ist, sind bei einem Ausführungsbeispiel
des erfindungsgemäßen Tores eine Vielzahl von Gleitstücken 20
an den Stirnseiten 16 der Sektionen 12 angeordnet. Die Gleitstücke
20 liegen mit ihren schallschluckenden Zwischenlagen
26 und 36 an beiden Seiten der Sektionen 12 an. Die Fortsätze
28 und 38 laufen durch Öffnungen (die in Fig. 7 nicht gezeigt
sind und ähnlich den Öffnungen 17 in Fig. 12, jedoch mit
kreisförmigem Umriß, ausgestaltet sind) in den Sektionen 12.
Je eine Hälfte 22, 32 jedes Gleitstücks 20 ragt über die äußeren
Begrenzungsebenen der profilierten Sektionen 12 hinaus
und kann in Kontakt mit Laufschienen oder Laufflächen kommen.As shown in Fig. 7, in one embodiment
a plurality of
An den Stoßstellen 14 weisen die Sektionen 12 je einen rechtwinklig
abgekanteten Abschnitt 52 auf. Die abgekanteten Abschnitte
52 liegen unmittelbar aneinander an. Ein Versteifungsprofil
50 ist auf die abgekanteten Abschnitte 52 aufgeschoben.
Es deckt die scharfen Enden der abgekanteten Abschnitte
52 ab und versteift das Torblatt 10 in Längsrichtung
der Sektionen 12. Die abgekanteten Abschnitte 52 und das Versteifungsprofil
50 sind durch eine Verschraubung 54 miteinander
fest, aber demontierbar verbunden. Durch das Versteifungsprofil
50 wird, insbesondere bei überbreiten Toren, die
Windbelastbarkeit des Tores erhöht.At the
In die von außen gesehen zurückspringenden Abschnitte des
Profils des Torblatts 10 sind Dichtungsstücke 56 eingelegt
und durch die Gleitstücke 20 an den Torsektionen 12 gehalten.
Die Dichtungsstücke 56 sind aus Metallblech J-förmig gebogen
(oder in entsprechender Form aus Kunststoff gefertigt) und
weisen je einen Dichtungsabschnitt 58 auf, der ungefähr in
einer Ebene mit den nach außen vorspringenden Profilabschnitten
des Torblatts 10 liegt. Durch die Dichtungsstücke 56 wird
sichergestellt, daß Schnee und Regen nicht durch die zurückspringenden
Profilabschnitte in das Bauwerk, beispielsweise
die Garage, hineingepeitscht werden können. In einer Ausführungsalternative
können auch aufgeklebte Dichtungsstücke
(nicht dargestellt) aus geschlossenzelligem elastischem
Schaumstoff verwendet werden.In the recessed sections of the
Sealing pieces 56 are inserted into the profile of the
In Fig. 8 ist ein Teil der Führungsmechanik des Tores gemäß
einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Das Torblatt 10 befindet
sich in seiner geöffneten Stellung. Von dem Torblatt 10
ist in Fig. 8 nur ein Abschnitt der untersten Sektion 12 sowie
der unteren Gummidichtung 18 gezeigt. Eine Laufschiene 60
ist mit einer in das Gebäude eingebauten Torzarge fest verbunden.
Die Laufschiene 60 weist einen horizontal in das Gebäude
hineinragenden Abschnitt 62, einen vertikalen Abschnitt
64 nahe der Toröffnung und einen diese beiden Abschnitte verbindenden
gekrümmten Zwischenabschnitt 66 auf. Über dem gekrümmten
Zwischenabschnitt 66 ist eine weitere Führung 68 für
das Torblatt 10 mit einer unteren Fläche 70, einer mittleren
Fläche 72, einer oberen Fläche 74 und einem Anschlag 76 gezeigt.
Eine Laufrolle 78 des Torblatts 10 ist über eine Achse
80 mit dem unteren Rand der untersten Sektion 12 verbunden.In Fig. 8 is part of the guiding mechanism of the gate according to
shown an embodiment. The
Wird das Torblatt 10 aus der in Fig. 8 gezeigten Stellung
nach unten gezogen, so wird die Laufrolle 78 zunächst zwischen
dem gekrümmten Zwischenabschnitt 66 der Laufschiene 60
und der unteren Fläche 70 geführt. Die untere Fläche 70
drängt die Laufrolle 78 nach unten und bewirkt, daß das Torblatt
10 ungefähr der Krümmung der Laufschiene 60 folgt. Dabei
muß eine gewisse Kraft aufgewendet werden, um das in
Querrichtung der Sektionen 12 elastisch biegbare Torblatt 10
entsprechend zu verformen. Hat die Laufrolle 78 den Bereich
der unteren Fläche 70 überwunden, kommt sie in Kontakt mit
einem vertikalen Abschnitt 86 der Torzarge. Die Laufrolle 78
wird dann zwischen dem vertikalen Abschnitt 64 der Laufschiene
60 und der Vertikalzarge 86 geführt. Das Torblatt 10 kann
durch weiteres Ziehen vertikal nach unten geschlossen werden.
Der vertikale Zargenabschnitt 86 weist ferner ein aufgestecktes
Kunststoffprofil mit einer Dichtlippe (ähnlich dem Profil
142 und der Dichtlippe 144 in Fig. 17) auf, an dem die Gleitstücke
20 gleiten und bei geschlossenem Torblatt 10 anliegen.
Die Gleitstücke 20 berühren bei geschlossenem Torblatt 10 nur
dieses Kunststoffprofil und keine Metallteile, so daß das Tor
auch bei starkem Wind nicht klappert.If the
Um beim Schließen des Tores für einen Gewichtsausgleich des
zunehmend senkrecht hängenden Torblatts 10 zu sorgen, ist ein
Seil 82 einerseits in die Achse 80 der Laufrolle 78 eingehängt
und andererseits mit einer Gewichtsausgleichseinrichtung
in Form eines Flaschenzugs verbunden. Die in Fig. 9 gezeigte
Gewichtsausgleichseinrichtung ist in einer oberen horizontalen
Schiene 88, nahe dem geöffneten Torblatt 10, angebracht.
Ein oberer Abschnitt der Schiene 88 bildet den horizontalen
Abschnitt 62 der Laufschiene 60. Die Gewichtsausgleichseinrichtung
weist mehrere parallel verlaufende Schraubenfedern
90 auf, die einerseits in ein ortsfestes Endstück
92 und andererseits in ein in der Schiene 88 verschiebbares
Endstück 94 eingelegt sind. Das verschiebbare Endstück 94
wirkt über eine Umlenkrolle 95 auf das Seil 82.In order to balance the weight when closing the gate
to provide increasingly vertically hanging
In Fig. 9 sind die Federn 90 in ihrer entspannten Position
bei geöffnetem Torblatt 10 gezeigt. Während des Schließens
des Torblatts 10 werden die Federn 90 gespannt. Die stetig
zunehmende Federkraft wird durch das Seil 82 zum unteren Rand
des Torblatts 10 übertragen, so daß der Benutzer beim Schließen
nur eine relativ geringe, gleichmäßige Kraft ausüben muß.9, springs 90 are in their relaxed position
shown with the
In der in Fig. 8 gezeigten geöffneten Stellung des Torblatts
10 verläuft das Seil 82 im wesentlichen waagerecht. Beim
Schließen des Torblatts 10 wird das Seil 82 von zwei Umlenkrollen
84 in eine vertikale Richtung umgelenkt, und zwar
zunächst von der oberen Umlenkrolle 84 und bei weiterem
Schließen auch von der unteren Umlenkrolle 84. Dadurch wird
eine Kurvenführung des Seils 82 erreicht. Wird das Torblatt
10 wieder geöffnet, so trennt sich das Seil 82, kurz bevor
das Torblatt 10 seine in Fig. 8 gezeigte Stellung erreicht
hat, wieder von Laufrillen der Umlenkrollen 84.In the open position of the door leaf shown in FIG. 8
10, the
Wird das Torblatt 10 von der in Fig. 8 gezeigten normalen
Öffnungsstellung noch etwas zurückgeschoben (in Fig. 8 nach
links), bis die Führungsrolle 78 nicht mehr an der unteren
Fläche 70 der weiteren Führung 68 anliegt, so richtet sich
das Torblatt 10 durch seine federnde Rückstellkraft eben aus.
Die Führungsrolle 78 kommt dadurch in Anlage an die obere
Fläche 74. Wenn das Torblatt 10 nun in Fig. 8 nach rechts gezogen
wird, wird die Führungsrolle 78 zwischen der oberen
Fläche 74 und der mittleren Fläche 72 in Richtung auf die
Vertikalzarge 86 bis zum Anschlag 76 geführt. Durch die
Schräge der mittleren Fläche 72 sowie die Tatsache, daß der
Anschlag 76 etwas unter dem untersten Punkt der mittleren
Fläche 72 angeordnet ist, kommt das Torblatt 10 in eine sichere
geöffnete Ruhestellung (Arretierungsstellung), in der
keine Gefahr eines ungewollten Zufallens des Torblatts 10 besteht.If the
In Fig. 10 ist ein Seitenlauftor gezeigt, bei dem eine obere,
als Sturzzarge ausgebildete Laufschiene 96 aus pulverbeschichtetem
Metall eine waagerechte Lauffläche 98 für Laufrollen
100 des Torblatts 10 aufweist. Die Laufrollen 100 sind
mittels Achsen 101 an Bügeln 102 angebracht, die mit den oberen
Stirnseiten 16 der Torsektionen 12 verschraubt sind. Die
Laufschiene 96 weist ferner einen senkrecht und in Laufrichtung
des Torblatts 10 angeordneten Schienenabschnitt 105 auf,
dessen in Fig. 10 sichtbare Breitseite einen Gleitbereich 104
bildet. Gleitstücke 20, die an den Bügeln 102 sowie weiteren
Bügeln 106 angeordnet sind, stehen in Kontakt mit dem Gleitbereich
104. Die Gleitstücke 20 gewährleisten einen ruhigen
Torlauf beim Öffnen und Schließen des Torblatts 10.10 shows a side door in which an upper,
Da das Torblatt 10, wenn es auf- oder zugezogen wird, sich
leicht streckt oder zusammendrückt (ungefähr um 10 mm bis
15 mm bei einem breiten Tor mit ungefähr 3500 mm bis 4500 mm
Breite), ist ein aufgeklebtes, schalldämpfendes, elastisches
Stahl- oder Kunststoffband 108 vorgesehen, das in Laufrichtung
der Sektionen 12 angeordnet ist. Dieses Band 108 ist ca.
30 mm bis 40 mm breit und ca. 0,3 mm bis 0,4 mm stark. Das
Band 108 verhindert das störende Zusammenschieben oder Auseinanderziehen
des profilierten Torblatts ("Ziehharmonika-Effekt").
Zusätzlich wird durch das Aufkleben des Bandes 108
mit einem dauerelastischen Klebstoff das ganze Torblatt 10
schallgedämpft. Das Band 108 ist nahe des oberen Randes des
Torblatts 10 aufgeklebt, und ein entsprechendes Band befindet
sich nahe des unteren Randes. Since the
Wie in Fig. 10 gezeigt ist, ist das Band 108 an den Stoßfugen
14 der Sektionen 12 unterbrochen. In einer Ausführungsalternative
ist es jedoch einstückig über alle Sektionen 12 geleitet,
oder die Bänder 108 zweier Sektionen sind über die Sektionsgrenze
hinweg miteinander verbunden. Das Band 108 stellt
ein Stabilisierungselement dar, das gleichzeitig schalldämmend
wirkt.As shown in Fig. 10, the
Ferner ist in Fig. 10 eine Ausführungsalternative der Verbindung
der Sektion 12 (insbesondere für leichtere Tore) gezeigt,
bei der ein abgekanteter Abschnitt 54 einer Sektion 12
zur Verstärkung U-förmig ausgebildet und um den abgekanteten
Abschnitt 54 einer anderen Sektion 12 herumgeführt. Ebenso
wie in Fig. 7 verbindet eine Verschraubung 54 die beiden Sektionen
12.10 is an alternative embodiment of the connection
section 12 (especially for lighter goals),
in which an
In einer Ausführungsalternative des in Fig. 10 gezeigten Tores
sind statt der zweiteiligen Gleitstücke 20 einteilige
Gleitstücke 40 eingesetzt, und zwar vorzugsweise solche gemäß
Fig. 6a und Fig. 6b mit vieleckigem Fortsatz 46. Die Bügel
106 sind gemäß Fig. 11 ausgestaltet und weisen zwei Befestigungsbohrungen
sowie eine vieleckige (hier fünfeckige) Öffnung
107 entsprechend dem Fortsatz 46 auf. Wie bereits mit
Hinweis auf Fig. 6a und Fig. 6b dargelegt, laufen die exzentrischen
Gleitabschnitte 43 der Gleitstücke 40 auf unterschiedlichen
Bahnen auf dem Gleitbereich 104, je nachdem, in
welcher Drehstellung das Gleitstück 40 in die Öffnung 107
eingesetzt ist. Dadurch kommt insgesamt eine relativ große
Fläche des Gleitbereichs 104 in Kontakt mit den Gleitstücken
40, so daß der Gleitbereich 104 und eine darauf vorhandene
Gleitbeschichtung (beispielsweise eine Pulverbeschichtung)
weniger schnell abgenutzt werden.In an alternative embodiment of the gate shown in FIG. 10
are 20 one-piece instead of the two-
In Fig. 12 ist gezeigt, daß in dieser Ausführungsalternative
des Tores auch die Sektionen 12 an ihren Stirnseiten 16 vieleckige
Befestigungsöffnungen 17 aufweisen, in die Gleitstücke
40 einsetzbar sind. Die Stirnseiten 16 sowie die Gleitstücke
40 hintergreifen, wie unter Hinweis auf Fig. 13 und Fig. 14
noch beschrieben wird, den Schienenabschnitt 105.In Fig. 12 it is shown that in this embodiment alternative
of the gate also the
Ebenfalls in Fig. 12 ist eine weitere Ausführungsvariante der
Verbindung zweier Sektionen 12 an ihrer Längsstoßstelle 14
gezeigt. Hier weist die in Fig. 12 linke Sektion 12 einen zum
Gebäudeinneren ragenden, gebogenen Abschnitt 53 mit ungefähr
kreisbogenförmigem Querschnitt auf. Ein entsprechender Abschnitt
55 ist an der in Fig. 12 rechten Sektion 12 ausgebildet.
Der Abschnitt 55 umschließt den Abschnitt 53 an dessen
konvexer Außenfläche. Dadurch ist ein Scharnier gebildet, das
die beiden Sektionen 12 gelenkig miteinander verbindet. Bei
der Montage des Tores brauchen die beiden Sektionen 12 mit
ihren Abschnitten 53 und 55 nur ineinander eingehängt zu werden.Another embodiment variant of FIG
Connection of two
Das in Fig. 13 und Fig. 14 gezeigte Tor entspricht im wesentlichen
dem von Fig. 10, nur daß statt der zweiteiligen Gleitstücke
20 einteilige Gleitstücke 40 eingesetzt sind. Aus
Fig. 13 geht hervor, daß der (gestrichelt dargestellte) obere
Rand des Torblattes 10 den Schienenabschnitt 105 hintergreift.
Der Schienenabschnitt 105 weist neben dem in Fig. 13
sichtbaren, von einer Breitseite des Schienenabschnitts 105
gebildeten Gleitbereich 104 einen weiteren Gleitbereich 109
(Fig. 14) auf, der von der anderen, in Fig. 13 dem Betrachter
abgewandten Breitseite des Schienenabschnitts 105 gebildet
ist. Dieser weitere Gleitbereich 109 steht in Kontakt mit
weiteren Gleitstücken 40 (in Fig. 13 gestrichelt dargestellt),
die am oberen Rand des Torblattes 10 in Öffnungen 17
(Fig. 12) eingesetzt sind. Durch diese Anordnung ist das Torblatt
10 entlang des Schienenabschnitts 105 sicher geführt.
Die Bahn der Laufrolle 100 auf der Lauffläche 98 ist damit
eindeutig festgelegt, ohne daß weitere Maßnahmen
(beispielsweise eine Profilierung der Lauffläche 98) erforderlich
wären.The gate shown in FIGS. 13 and 14 essentially corresponds
that of Fig. 10, only that instead of the two-
Fig. 15 zeigt nochmals die beidseitige Führung des oberen
Randes des Torblattes 10 durch den senkrechten Schienenabschnitt
105 der oberen Laufschiene 96, die mit einem Sturz
110 an einer Decke 111 des Gebäudes, beispielsweise der Garage,
fest verbunden ist. Im Vergleich zu der in Fig. 13 und
Fig. 14 dargestellten Ausführungsform sind statt der einteiligen
Gleitstücke 40 wieder zweiteilige Gleitstücke 20 vorgesehen.
Ein unterer Rand des Torblatts 10 ist am Boden 19 geführt.
Eine am Boden 19 angeordnete Laufschiene 112, die hier
als Winkelprofil ausgebildet ist, weist einen ungefähr senkrecht
nach oben ragenden Führungsabschnitt 114 mit einem inneren
Gleitbereich 116 und einem äußeren Gleitbereich 118
auf. Das in den unteren Rand des Torblatts 10 eingesteckte
Gleitstück 20 gleitet an dem äußeren Gleitbereich 118. An einem
innen (d.h., zum Gebäudeinneren hin) auf das Torblatt 10
aufgeschraubten Bügel 120, der ähnlich wie die Bügel 106 ausgestaltet
ist, befindet sich ein weiteres Gleitstück 20, das
mit dem inneren Gleitbereich 116 in Kontakt steht.Fig. 15 again shows the bilateral guidance of the upper one
Edge of the
In Fig. 16 ist ein Tor mit einem Torblatt 10 gezeigt, das
leichter als das in Fig. 15 dargestellte ist. Wegen des geringeren
Gewichts sind keine Laufrollen 100 erforderlich. Das
Torblatt 10 kann vielmehr von Führungs- und Tragelementen in
Form von Gleitstücken 20 getragen werden, die an umgebogenen,
waagerechten Endabschnitten 124 der Bügel 102 angebracht sind
und auf der Lauffläche 98 gleiten. Bei schweren Torblättern
10 würde diese Anordnung zu einem hohen Verschleiß der Lauffläche
98 und der mit dieser in Berührung stehenden Führungsund
Tragelementen 20 führen.In Fig. 16, a gate with a
Das in Fig. 16 dargestellte Torblatt 10 weist unten einen aus
Holz bestehenden Abschnitt 126 auf, der ähnlich wie in Fig.
15 dargestellt geführt ist. Die Boden-Laufschiene 112 ist
hier als T-Profil ausgestaltet und weist neben dem nach oben
ragenden Führungsabschnitt 114 einen im Boden 19 verankerten,
nach unten ragenden Abschnitt 128 auf. Wieder steht ein an
dem Bügel 120 angebrachtes zweiteiliges Gleitstück 20 in Kontakt
mit dem inneren Gleitbereich 116. An dem äußeren Gleitbereich
118 gleitet dagegen ein einteiliges Gleitstück 40,
das mit einem Fortsatz mit Schraubengewinde in den Holzabschnitt
126 des Torblatts 10 eingeschraubt ist. The
Bei dem in Fig. 17 gezeigten Deckenlauftor ist eine geteilte
Seitenzarge 130 vorgesehen, die einen Befestigungsschenkel
132, eine erste Laufschiene 134 und eine zweite Laufschiene
136 aufweist. Der Befestigungsschenkel 132 und die Laufschienen
134 und 136 sind miteinander verschraubt. Der Befestigungsschenkel
132 ist fest mit einer Seitenlaibung 138 des
Gebäudes verbunden. Die erste Laufschiene 134 weist einen abgekanteten,
in Richtung der Toröffnung ragenden Laufabschnitt
140 auf. Auf den Laufabschnitt 140 ist ein Kunststoffprofil
142 mit einem Gleitbereich für am seitlichen Rand des Torblattes
10 auf dessen Vorderseite (Sichtseite) angebrachte
Gleitstücke 40 aufgesteckt. Das Kunststoffprofil 142 dient
zur Schalldämmung beim Öffnen und Schließen des Torblattes 10
und weist ferner eine elastische, profilierte Dichtlippe 144
auf, die in Richtung zur Toröffnung ragt und an dem Torblatt
10 dichtend anliegt. Ähnlich weist die zweite Laufschiene 136
einen in Richtung zur Toröffnung ragenden Laufabschnitt 146
mit einem aufgesteckten, schalldämmenden Kunststoffprofil 148
auf. Eine an dem Kunststoffprofil ausgebildete Gleitfläche
steht mit Gleitelementen 20 in Kontakt, die an der Rückseite
des Torblattes 10 an dessen seitlichem Rand angebracht sind.In the overhead door shown in Fig. 17, there is a split one
Claims (12)
- Sectional door adapted for vertical movement under the ceiling or lateral movement,with a door panel (10) comprised of a number of profiled elastic sections (12) having a width of about 400 mm to 600 mm,with a door frame (86; 130)and with guide rails (60; 96; 112; 134, 136) directing the door panel (10) by means of guiding and/or supporting elements (78, 100) in the plane of the door panel or transversely thereto,gliding pieces (20; 40) of plastic material are releasably mounted on the sections along their guided rims,the gliding pieces (20; 40) having a round, square, rectangular or elliptical shape with at least one crowned gliding surface (24, 34; 42),the gliding pieces contacting the door panel (10) via sound absorbing, elastic washers (26, 36),the gliding pieces (20; 40) having a mounting pin (46) eccentrically arranged with regard to the gliding surface (24, 34; 42),the gliding pieces (20) being made of two parts for securing to the door panel (10) by press fit or snap fit fastening or screwing, andthe glide pieces being adapted for gliding along the guide rails (60; 96; 112; 134, 136) or the door frame (86; 130).
- Door according to claim 1, characterized in that the mounting pin (46) is of prismatic shape and has a cross section with three, four or more outer edges.
- Door according to claims 1 or 2, characterized in that the door is designed as door adapted for vertical movement under the ceiling, the gliding pieces (20; 40) being mounted on the side rims of the door panel (10).
- Door according to claim 3, characterized in that on each side of the lower rim of the door panel (10) a guide roller (78) is mounted.
- Door according to claim 4, characterized in that the guide rollers (78) are guided up to a position short of the door panel (10) reaching the fully opened position between the curved intermediate section (66) and a lower surface (70) of a further guide means (68).
- Door according to any of claims 3 to 5, characterized in that the lower edge (18) of the door panel (10) is connected to weight compensating means by means of a cable (82).
- Door according to claim 6, characterized in that guiding rollers (84) for the cable (82) are arranged for redirecting the cable (82) in the partly or fully closed position of the door panel (10).
- Door according to claim 1, characterized in that the door is designed as door adapted for lateral movement and that the gliding pieces (20; 40) are partly arranged adjacent the upper rim of the door panel (10) and partly on clamps (102, 106) connected to the upper rim of the door panel (10).
- Door according to claim 8, characterized in that the sections (12) each have at their adjacent longitudinal rims (14) a folded portion (52), the adjacent folded portions (52) being connected with each other, preferably by screwing.
- Door according to claim 8 or 9, characterized in that the adjacent longitudinal rims (14) of the sections (12) each have a reinforcing profiled bar (50) attached to it, preferably also screwed to the sections.
- Door according to claims 8 to 10, characterized in that the adjacent longitudinal edges (14) of the sections (12) are connected together without screws by continuous joint beads.
- Door according to any of claims 1 to 11, characterized in that at least one tape (108) of spring steel or plastic is glued to the door panel (10) for preventing an accordion like folding and de-folding of the door panel (10) in the moving direction during opening and closing.
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