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EP0647752B1 - Serrure débrayable pour véhicules et similaires - Google Patents

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Info

Publication number
EP0647752B1
EP0647752B1 EP19940500162 EP94500162A EP0647752B1 EP 0647752 B1 EP0647752 B1 EP 0647752B1 EP 19940500162 EP19940500162 EP 19940500162 EP 94500162 A EP94500162 A EP 94500162A EP 0647752 B1 EP0647752 B1 EP 0647752B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rotor
lock
piece
coupling
rotation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP19940500162
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0647752A3 (fr
EP0647752A2 (fr
Inventor
Victor Villagrasa Serrano
Fernando Garralaga Luis
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Sistemas de Seguridad SA
Original Assignee
Valeo Sistemas de Seguridad SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Sistemas de Seguridad SA filed Critical Valeo Sistemas de Seguridad SA
Publication of EP0647752A2 publication Critical patent/EP0647752A2/fr
Publication of EP0647752A3 publication Critical patent/EP0647752A3/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0647752B1 publication Critical patent/EP0647752B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/04—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/0054—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed
    • E05B17/0058—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed with non-destructive disengagement

Definitions

  • the present invention relates to a lock detachable for motor vehicles and the like type which includes a rotor fitted with glitter mounted roundabout inside a stator, and a socket fitted roundabout between the rotor and the stator, said socket being provided with grooves allowing the passage of said glitter.
  • the lock head is not operated only when a correct key is inserted into the lock, because in this case the rotor moves axially, and remains coupled in rotation with said head; if we introduce a false key or any other type object, the rotor turns but it does not move axially, and therefore does not act on the latch head.
  • Patent application DE-A-4122414 describes a lock disengageable in which a sleeve interposed between rotor and stator comprises means for moving axially and cause a clutch when trying to force the lock.
  • Document FR-A-2635351 discloses a releasable lock with the features of the preamble of claim 1.
  • the disengageable lock for motor vehicles and the like according to the present invention is defined in claim 1.
  • the rotor and latch head are usually integral in rotation, so that does not occur no clutch release operation when opening or closing with the correct key; the lock is released only when try to open with any tool or a fake key. Logically, this results in a decrease in the stresses on the moving parts of the lock, and therefore longer useful life.
  • the user does not need apply a force to insert the key into the lock, which does not increase the convenience of use.
  • the rotor and the sleeve do not move axially; so we even avoid the possibility of forcing the lock by applying a torque of torsion to the rotor and pushing at the same time with a axial force preventing displacement of the sleeve.
  • the socket assembly is advantageously consisting of two identical half-sockets, substantially shaped semi-cylindrical.
  • This embodiment of the socket facilitates its manufacturing, while reducing complexity and bulk of the mold, and allowing larger series of manufacturing; in addition, it simplifies the assembly process of the lock.
  • means for moving axial of the coupling part when its rotation include at least one longitudinal coupling of the coupling piece with the stator, the walls of which are inclined, and the transmission part cooperates with the locking head through at least one coupling longitudinal.
  • the union between the transmission part and the rotor is constituted an axial projection of the rotor of non-circular section mates with a complementary axial notch practiced in the transmission room.
  • the union between the room coupling and the socket consists of at least one longitudinal projection of the housed coupling piece in a complementary longitudinal notch practiced in the socket.
  • the coupling piece rotates with the socket and can also move relative to it.
  • Another feature of this achievement consists of the said means so that the part coupling drives the transmission part in its axial movement have a transverse shoulder consisting of the coupling piece, which mates with another complementary transverse shoulder made up by the transmission part.
  • the transmission part and the coupling piece are elastically linked; in this case, the transmission part can be at least partially made of a flexible material, and said means for the coupling piece to drive the piece in its axial movement have a flexible longitudinal tongue formed on the workpiece transmission and provided with a transverse shoulder, said shoulder coupling with another transverse shoulder complementary formed in the coupling part.
  • the transmission part and the coupling part can therefore be mounted by elasticity one with the other.
  • said front head may be integral with the rotor, the two elements can constitute a single piece.
  • lock has latching means of the latch head, actuated by effect of the element axially movable as it passes from said first position at said second position.
  • latching means it becomes impossible to violate the lock by acting directly in the lock, for example through the groove in the body for the vehicle window, because a correct key not being inserted in the lock, movement of the latch causes the action of the latching means and the lock lock.
  • Said latching means include a blocking element in the form of a C, consisting of a body and two wings, which body is housed, at least partially in a longitudinal groove in the surface inside of the stator and the two wings protrude from the stator in the radial direction and towards the inside of the lock, and in that one of the wings of the blocking element is driven by a protrusion of the rotor when producing the axial movement of it, and as a result of that displacement, the other wing is introduced into a housing practiced in the latch head, so that said head is secured in rotation to the stator, and by therefore locked.
  • a blocking element in the form of a C, consisting of a body and two wings, which body is housed, at least partially in a longitudinal groove in the surface inside of the stator and the two wings protrude from the stator in the radial direction and towards the inside of the lock, and in that one of the wings of the blocking element is driven by a protrusion of the rotor when producing the axial movement of
  • a releasable lock comprises, as will be appreciated for example in FIG. 1, a stator 1 and a rotor 2, provided with known form of guards or glitter 3, and that is likely to turn in the stator when, insert the appropriate key into the lock, the glitter 3 remains level with the surface of the rotor and they do not remain protruding.
  • the rotor has not been shown in section in the figures.
  • the socket 4 consists of two half-sockets identical, in order to reduce the manufacturing cost and simplify assembly.
  • the lock also has a front head 5, through which the key is introduced, and which is fitted as usual with a retractable hatch (not shown) to protect the inside of the lock.
  • the rotor 2 is linked in rotation to a latch head 6 which in turn supports a lock 7, the rotation causes the lock to open.
  • the latch head 6 has two elements 61 (exterior) and 62 (interior), which are integral with the by means of a pin 63.
  • the union of the rotor with the latch head is such that it allows axial movement of the rotor, between a rotational coupling position with the head latch holder (engaged position) and a position where the two parts become uncoupled (disengaged position): when the rotor moves axially towards the position disengaged, the rotation of the rotor is not transmitted to the lock.
  • the rotor is moves to said position when it is rotated with an object other than the correct key.
  • the coupling between rotor 2 and element 62 of the latch head can be formed by notches longitudinal A: the rotor carries parts in protrusions that are introduced into housing complementary to element 62.
  • a coil spring 9 is located inside of element 62 of the latch head, so that it remains placed around the rotor 2; he is supported by one of its ends against a rim of the own element 62 and by the other end against a removable mounted part 10 at the end of the rotor.
  • spring 9 The purpose of spring 9 is to maintain the rotor 2 in the engaged position.
  • the rotor 2 and the head front 5 form two separate parts: when the rotor is in the engaged position (shown in the figure 1), there remains a space 11 between the rotor and the head frontal; however, in order to keep the union rotating in between, which can be best seen in the figure 3, a longitudinal coupling has been planned, consisting here by a projection 5c of the front head, with a housing complementary 2c in the rotor, and a projection 2d of the rotor, with additional 5d housing in the head frontal.
  • the frontal head is provided with two 5th projections, in correspondence with 4th notches on the socket 4.
  • the socket 4 is mounted inside the stator, so that if you rotate the socket, the union with the stator forces it to move axially.
  • the socket has two protrusions at one end longitudinal 4b, which are usually (in position disengaged) housed in corresponding cavities 1b of the stator.
  • the projections 4b and the cavities 1b are shaped with corresponding inclined planes, as it stands shown in the figure, so that if we rotate the socket relative to the stator, on the socket acts a axial force component due to the inclined planes of mating, which involves moving the socket 4, which moves away from the latch head 6 and approaches the front head 5.
  • the rotor 2 is integral in rotation with the head lock holder thanks to coupling A, which means that the lock is engaged.
  • the glitter 3 does not go back inside the rotor, but they protrude and pass through the grooves of the socket 4.
  • the rotor and bush can stay in an angular position such as the lock remains disengaged, with the sleeve and the rotor in its position axial closest to the frontal head.
  • the glitter will go in removal, uncoupling the rotor from the bushing, which could cause the key to turn the rotor, but without succeeding in returning the socket to its initial position.
  • the rotor 102 and the sleeve 104 are also roundabouts, however not being axially mobile; the lock has an integral transmission part 120 in rotation of the rotor 102 but being able to move axially, and a coupling piece 140 integral in rotation of the socket but which can move axially.
  • the coupling piece 140 shown in perspective in FIG. 5, is provided with longitudinal projections 140b, similar to projections 4b on the socket from the previous embodiment ( Figure 2), which are housed normally in the cavities 1b of the stator, and which move the part 140 when it is caused to rotate.
  • the part 140 is provided with legs 140f, which form means for securing in rotation the part 140 of the sleeve 104, which allows relative axial displacement.
  • the socket 104 has housings 104f complementary legs 140f.
  • the transmission part 120 is coupled in rotation with the rotor thanks to an axial coupling with square section, formed by a 120h housing of the room transmission and a 102h projection of the rotor, and it cooperates with the lock head of a shape similar to that of coupling A of the previous embodiment.
  • rotor 2 was split into rotor 102 (more short and axially fixed) and a transmission part 120 likely to be moved
  • socket 4 has been split into a socket 104 (shorter and axially fixed) and a coupling piece 140 capable of being moved.
  • the coupling piece 140 When the coupling piece 140 moves axially, it drives with this displacement the part of transmission 120, thanks to the existence of a rung 140i, 120i between the two rooms.
  • the piece transmission 120 is driven in the axial direction by the coupling part, thereby disengaging the coupling part transmission in relation to the lock head, since the two parts of coupling A move apart.
  • Rotor and sleeve rotate without offering resistance, but the latch head remains stationary, and the lock cannot be opened.
  • This feature allows the front head 105 is fixed relative to the rotor; if we desire, the two elements can be integral, being able even constitute a single piece.
  • the coin coupling carries two radial projections 140g (figure 5) which, when the coupling piece moves axially, are introduced into housings complementary (not shown) practiced in the surface outside of rotor 102: if the lock is disengaged when the user enters a correct key, the rotor rotates the coupling piece 140 through these 140g projections, until the projections 140b carried by said part 140 are in correspondence of its complementary cavities 1b of the stator and the lock is engaged again.
  • FIG. 6 shows a variant of the realization of the invention, similarly based on the existence of a transmission part, here in terms plastic, between the rotor and the latch head, and a coupling piece between said transmission piece and the socket.
  • a transmission part here in terms plastic
  • the lock head 206 is shorter, and the transmission piece 220 cooperates with the head through a coupling A similar to that described in previous achievements.
  • the coupling piece 240 in turn has a union with the stator similar to the coupling B of previous achievements (here, 240b with 1b), moving so axially when it is rotated, and legs 240f which cooperate with housings 204f carried by socket 204.
  • the rotor 202 and sleeve 204 are not moved axially, but the declutching takes place between the transmission part and the latch head 206.
  • the coupling piece is provided, so to drive the transmission part in an axial direction, a transverse shoulder 240i, which cooperates with a flexible longitudinal tongue 220i, in turn provided with a transverse shoulder of the transmission part.
  • the mounting between the two parts is carried out by deformation elastic tongue 220i.
  • the lock is completed with a washer 13 and a rivet 14, intended to hold the assembled assembly.
  • Spring 9 pushes transmission piece 220 towards the lock holder head 206 in order to hold the lock normally engaged.
  • the socket When using the appropriate wrench, the socket remains at rest, and the rotation is transmitted from the rotor to the transmission part and from this to the lock holder head.
  • the glitter drives the socket with the rotor; in turn, the socket drives the part coupling, which is therefore moved in the direction axial and drives the transmission part.
  • the moving the transmission part causes its uncoupling of the lock head, which remains so at rest.
  • the lock operates in a manner substantially analogous to that of the described embodiment referring to Figures 4 and 5; the configuration of the elements is, however, different, in order to reduce the size longitudinal of the lock.
  • Figures 7 and 8 show two different operating positions of the lock Figure 1, therefore corresponding to the known embodiment described.
  • stator 1 in the inner surface of stator 1, we practiced a longitudinal groove 50, inside which is housed at least the body 71 of a blocking element 70 or latching, further provided with two wings 72 and 73, of so that it has the shape of a C.
  • the lock is mounted and in the position normal clutch, shown in figure 8, the element blocking 70 remains disposed with the wing 73 below a circumferential projection 21 of the rotor 2, and with the wing 72 above a circumferential projection 90 of the inner element 62 of the latch head 6.
  • FIG. 7 shows the position different elements when the lock is disengaged, either by an attempt to rotate the rotor with a element different from a correct key, either by an attempt to turn the lock directly.
  • the socket 4 rotates, and moves axially by driving the rotor 2.
  • the projection 21 drives then the wing 73 of the blocking element and, this one also moves.
  • the wing 72 is introduced into the housing 91 of the latch head.
  • the blocking element also being housed in the groove 50 of the stator as in the housing 91 of the latch head, these two pieces cannot be rotated mutual; therefore, the lock remains blocked.
  • the rotor and the sleeve rotate freely.
  • the lock holder head first turns a small angle, insufficient to open the door, and drives with it the rotor because they are secured in rotation (clutch engaged); the rotor, however, drives its turn the socket, because in the absence of a key the glitter make the two rotating parts integral, and thanks to the inclined planes described in the known embodiment, the sleeve moves towards the front part of the lock driving the rotor. This, in turn, moves the blocking element, which causes latching of the latch head relative to the stator, and therefore the latch head cannot turn.
  • this declutching also comprising the actuation of means of latching head which remains blocked with the stator.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Description

La présente invention concerne une serrure débrayable pour véhicules automobiles et similaires, du type qui comporte un rotor muni de paillettes monté giratoire à l'intérieur d'un stator, et une douille monté giratoire entre le rotor et le stator, ladite douille étant munie de rainures permettant le passage desdites paillettes.
On connait dans l'état de la technique des serrures pour véhicules du type précité, telles que celle qui est revendiquée dans le brevet espagnol ES-A-2 083 897 déposé le 24-12-92 au nom de la demandeuse.
Dans cette serrure, la tête porte-verrou n'est actionnée que lorsqu'on introduit une clé correcte dans la serrure, parce que dans ce cas le rotor se déplace axialement, et reste accouplé en rotation avec ladite tête; si l'on introduit une fausse clé ou n'importe quel autre type d'objet, le rotor tourne mais il ne se déplace pas axialement, et donc n'agit pas sur la tête porte-verrou.
Ces serrures ne peuvent pas être forcées en appliquant un couple de torsion au rotor, mais elles présentent une série d'inconvénients.
D'abord, du fait que le rotor et la tête porte-verrou sont d'habitude débrayés, n'étant pas solidaires en rotation, une manoeuvre d'embrayage et ultérieur débrayage est produite chaque fois qu'on actionne la serrure avec une clé apropriée. Cela comporte un nombre important d'opérations, pouvant provoquer des pannes et raccourcir la vie de la serrure.
D'ailleurs, pour faire embrayer le rotor avec la tête porte-verrou, l'utilisateur doit pousser la clé, dans la dernière partie du parcours, contre la force d'un ressort.
La demande de brevet DE-A-4122414 décrit une serrure débrayable dans laquelle une douille interposé entre rotor et stator comporte moyens pour se déplacer axialement et provoquer un débrayage lorsqu'on essaye de forcer la serrure.
Le document FR-A-2635351 révèle une serrure débrayable avec les caractéristiques du préambule de la revendication 1.
La serrure objet de la présente invention a été conçue pour pallier les inconvénients précités, tout en présentant des autres avantages qui vont être décrits dans la suite.
La serrure débrayable pour véhicules automobiles et similaires suivant la présente invention est définie dans la revendication 1.
Le rotor et la tête porte-verrou sont d'habitude solidaires en rotation, de manière que ne se produit aucune operation de débrayage lorsqu'on ouvre ou ferme avec la clé correcte; la serrure n'est débrayée que lorsqu'on essaie d'ouvrir avec n'importe quel outil ou une fausse clé. Logiquement, cela entraíne une diminution des sollicitations sur les pièces mobiles de la serrure, et donc une vie utile plus longue.
En outre, l'utilisateur n'a pas besoin d'appliquer une force pour introduire la clé dans la serrure, ce qui n'augmente la commodité d'utilisation.
Le rotor et la douille ne se déplacent pas axialement; ainsi on évite même la possibilité de forcer la serrure en appliquant une couple de torsion au rotor et poussant en même temps avec une force axiale évitant le déplacement de la douille.
L'ensemble de douille est avantageusement constitué de deux demi-douilles identiques, de forme sensiblement demi-cylindriques.
Cette réalisation de la douille en facilite sa fabrication, tout en réduisant la complexité et encombrement du moule, et permettant des plus grandes séries de fabrication; en outre, elle simplifie le procès de montage de la serrure.
Avantageusement, les moyens pour le déplacement axial de la pièce d'accouplement lorsqu'on provoque sa rotation comportent au moins un accouplement longitudinal de la pièce d'accouplement avec le stator, dont les parois sont inclinées, et la pièce de transmission coopère avec la tête porte-verrou à travers d'au moins un accouplement longitudinal.
Suivant un aspect de cette réalisation, l'union entre la pièce de transmission et le rotor est constituée d'une saillie axiale du rotor de section non circulaire s'accouplant avec une encoche axiale complémentaire pratiquée dans la pièce de transmission.
Cette union permet que ces deux pièces soient solidaires en rotation mais non en translation.
De préférence, l'union entre la pièce d'accouplement et la douille est constituée d'au moins une saillie longitudinale de la pièce d'accouplement logée dans une encoche longitudinale complémentaire pratiquée dans la douille.
Ainsi, la pièce d'accouplement tourne avec la douille et peut en outre se déplacer par rapport à celle-ci.
Une autre particularité de cette réalisation consiste en ce que ledits moyens pour que la pièce d'accouplement entraíne la pièce de transmission dans son mouvement axial comportent un épaulement transversal constitué par la pièce d'accouplement, qui s'accouple avec un autre épaulement transversal complémentaire constitué par la pièce de transmission.
Alternativement, la pièce de transmission et la pièce d'accouplement sont liées élastiquement; dans ce cas, la pièce de transmission peut être au moins partiellement fabriqueé en une matière souple, et lesdits moyens pour que la pièce d'accouplement entraíne la pièce de transmission dans son mouvement axial comportent une languette longitudinale souple formée sur la pièce de transmission et munie d'un épaulement transversal, ledit épaulement s'accouplant avec un autre épaulement transversal complémentaire formé dans la pièce d'accouplement.
La pièce de transmission et la pièce d'accouplement peuvent donc être montées par élasticité l'une avec l'autre.
Dans une serrure comportant en outre une tête frontale par où la clé est introduite, montée giratoire dans le stator et verrouillée dans le sens axial par rapport à celui-ci, ladite tête frontale peut être solidaire du rotor, les deux éléments pouvant constituer une seule pièce.
Un aspect important de l'invention réside dans le fait que la serrure comporte des moyens de encliquetage de la tête porte-verrou, actionnés par effet de l'élément axialement mobile lorsqu'il passe de ladite première position à ladite deuxième position.
Avec ces moyens d'encliquetage il devient impossible de violer la serrure en agissant directement dans le verrou, par exemple à travers la rainure qu'il y a dans la carrosserie pour la glace du véhicule, car une clé correcte n'etant pas inserée dans la serrure, un mouvement du verrou provoque l'action des moyens d'encliquetage et le blocage du verrou.
Lesdits moyens d'encliquetage comportent un élément de blocage sous forme d'un C, constitué d'un corps et deux ailes, lequel corps est logé, au moins partiellement dans une rainure longitudinale pratiquée dans la surface intérieure du stator et les deux ailes ressortent du stator en direction radiale et vers l'intérieur de la serrure, et en ce que l'une des ailes de l'élément de blocage est entraínée par une saillie du rotor lorsqu'on produit le mouvement axial de celui-ci, et par suite de ce déplacement, l'autre aile est introduite dans un logement pratiqué dans la tête porte-verrou, de sorte que ladite tête est solidarisée en rotation du stator, et par conséquent verrouillée.
L'invention sera mieux comprise à l'aide des dessins annexes, faits à titre d'exemple non limitatif, d'une forme de réalisation, dans lesquels:
  • la figure 1 est une vue en coupe axiale d'une réalisation connue de la serrure;
  • la figure 2 est une vue schématique en perspective et en éclatée de l'encoche à parois inclinées entre une extrémité de la douille et le stator, correspondant à la réalisation de la figure 1, grâce à laquelle la douille se déplace longitudinalement lorsqu'on provoque la rotation;
  • la figure 3 est une vue schématique en perspective illustrant l'union du rotor et la douille avec la tête frontale de la serrure, où les pièces ont été représentées de deux angles de perspective differents, afin d'une plus grande clarté;
  • la figure 4 est une vue en section axial d'une réalisation de la serrure suivant l'invention;
  • la figure 5 est une vue schématique en perspective et en éclatée de la pièce d'accouplement de la serrure de la figure 4, et de la douille de laquelle ladite pièce est solidaire en rotation;
  • la figure 6 est une vue en coupe axiale d'une variante de la serrure, où l'on a représenté seulement la région la plus proche à la tête porte-verrou;
  • les figures 7 et 8 sont des vues en coupe axiale, selon deux positions différentes de fonctionnement des moyens d'encliquetage;
  • la figure 9 est une vue en perspective et en éclatée d'un détail du système d'encliquetage des figures 7 et 8; et
    • Une serrure débrayable comporte, comme on appréciera par exemple à la figure 1, un stator 1 et un rotor 2, muni de forme connue de gardes ou paillettes 3, et qui est susceptible de tourner dans le stator lorsqu'on, introduit la clé appropriée dans la serrure, les paillettes 3 restent mises de niveau avec la surface du rotor et elles ne restent pas en saillie. Afin d'une plus grande simplicité, étant donné que sa réalisation est bien connue pour l'homme du métier, le rotor n'a pas été montré en coupe sur les figures.
    Entre le rotor et le stator on a interposé une douille 4, munie de rainures 12 dans lesquelles les paillettes 3 sont introduites lors de l'extraction de la clé de la serrure. Ainsi, si le rotor 2 est forcé à tourner avec un objet autre que la clé correcte, les paillettes 3 entraínent en rotation la douille 4.
    La douille 4 est constituée de deux demi-douilles identiques, afin de reduire le coût de fabrication et simplifier le montage.
    La serrure comporte en outre une tête frontale 5, à travers laquelle on introduit la clé, et qui est munie comme d'habitude d'une trappe escamotable (non représentée) pour protéger l'intérieur de la serrure.
    Le rotor 2 est lié en rotation à une tête porte-verrou 6 qui soutient à son tour un verrou 7, dont la rotation provoque l'ouverture de la serrure.
    Sans sollicitation extérieure, un ressort de torsion 8 maintient la serrure dans une position adéquate.
    La tête porte-verrou 6 comporte deux éléments 61 (extérieur) et 62 (intérieur), qui sont solidaires au moyen d'une goupille 63.
    L'union du rotor avec la tête porte-verrou est telle qu'elle permet un déplacement axial du rotor, entre une position d'accouplement en rotation avec la tête porte-verrou (position embrayée) et une position où les deux pièces deviennent désaccouplées (position débrayée): lorsque le rotor se déplace axialement vers la position débrayée, la rotation du rotor n'est pas transmise au verrou.
    Tel qu'on expliquera plus loin, le rotor se déplace à ladite position lors qu'on provoque sa rotation avec un objet autre que la clé correcte.
    L'accouplement entre le rotor 2 et l'élément 62 de la tête porte-verrou peut être constitué par des encoches longitudinales A: le rotor porte des parties en saillie qui sont introduites dans des logements complémentaires pratiqués sur l'élément 62.
    Un ressort hélicoïdal 9 se trouve à l'intérieur de l'élément 62 de la tête porte-verrou, de façon qu'il reste placé autour du rotor 2; il est appuyé par l'une de ses extrémités contre un rebord du propre élément 62 et par l'autre extrémité contre une pièce 10 montée amovible à l'extrémité du rotor.
    L'objet du ressort 9 est de maintenir le rotor 2 en position embrayée.
    Dans cette réalisation connue, le rotor 2 et la tête frontale 5 forment deux pièces écartées: lorsque le rotor se trouve dans la position embrayée (représentée à la figure 1), il reste un espace 11 entre le rotor et la tête frontale; cependant, afin de maintenir l'union en rotation entre les deux, ce qui peut être mieux vu sur la figure 3, un accouplement longitudinal a été prévu, consistué ici par une saillie 5c de la tête frontale, avec un logement complementaire 2c dans le rotor, et une saillie 2d du rotor, avec un logement complémentaire 5d dans la tête frontale.
    On peut voir, également sur la figure 3, que la tête frontale est munie de deux saillies 5e, en correspondance avec des encoches 4e pratiquées sur la douille 4.
    La douille 4 est montée dans l'intérieur du stator, de sorte que si l'on fait tourner la douille, l'union avec le stator force celle-ci à se déplacer axialement.
    Cet effet est obtenu par l'accouplement B, représenté en perspective sur la figure 2. Sur cette figure, le stator 1 a été partiellement découpé afin de montrer son intérieur en détail.
    Tel qu'il est montré sur la figure, la douille est munie, dans une de ses extrémités, de deux saillies longitudinales 4b, qui sont d'habitude (en position débrayée) logées dans des cavités correspondantes 1b du stator. Les saillies 4b et les cavités 1b sont conformées avec des correspondants plans inclinés, tel qu'il est montré sur la figure, de sorte que si l'on fait tourner la douille par rapport au stator, sur la douille agit une composante de force axiale due aux plans inclinés de l'accouplement, ce qui comporte le déplacement de la douille 4, laquelle s'eloigne par rapport à la tête porte-verrou 6 et s'approche de la tête frontale 5.
    On va expliquer ensuite le fonctionnement de la serrure décrite, se référant aux figures 1, 2 et 3.
    En absence d'une sollicitation extérieure sur la serrure, celle-ci reste dans la position représentée à la figure 1: le rotor 2 est solidaire en rotation de la tête porte-verrou grâce à l'accouplement A, ce qui comporte que la serrure soit embrayée.
    Lorsqu'un utilisateur introduit une clé correcte à travers la tête frontale 5, les paillettes 3 du rotor 2 vont en retrait à l'intérieur de celui-ci, et lorsque l'utilisateur tourne la clé il fait tourner le rotor 2, qui entraíne la tête porte-verrou 6, agissant donc sur le verrou 7 et ouvrant la serrure. La douille 4 reste en repos, et la serrure reste toutefois embrayée.
    Cependant, si l'on essaie de forcer la serrure avec une fausse clé ou n'importe quel autre type d'objet, les paillettes 3 ne vont pas en retrait à l'intérieur du rotor, mais elles font saillie et traversent les rainures de la douille 4.
    Donc, lorsque le rotor 2 tourne, les paillettes 3 entraínent en rotation la douille 4. Cette rotation, grâce a l'accouplement B de la figure 2, fait la douille se déplacer axialement et entraíner avec ce mouvement le rotor 2, car les deux pièces sont solidarisés par les paillettes, contre la force du ressort 9.
    Ce déplacement axial du rotor va provoquer le désaccouplement de celui-ci par rapport à la tête porte-verrou 6, grâce à la configuration de l'accouplement A décrit. Ce désaccouplement du rotor par rapport à la tête porte-verrou constitue le débrayage de la serrure. Une tentative de forcer la serrure provoque qu'elle reste débrayée et le rotor, avec la douille, tournent librement, mais sans entraíner la tête porte-verrou, ce qui comporté le verrou 7 reste en repos et la serrure n'ouvre pas.
    Après une utilisation inadéquate de la serrure, comme il a été décrit, le rotor et la douille peuvent rester dans une position angulaire telle que la serrure reste débrayée, avec la douille et le rotor dans sa position axiale la plus proche à la tête frontale.
    Si, dans cette situation, l'utilisateur introduit la clé correcte, les paillettes vont aller en retrait, désaccouplant le rotor de la douille, ce qui pourrait provoquer que la clé fasse tourner le rotor, mais sans réussir à renvoyer la douille à sa position initiale.
    Une réalisation de la serrure selon l'invention est représentée sur les figures 4 et 5.
    Dans ce cas, le rotor 102 et la douille 104 sont aussi giratoires, n'étant cependant axialement mobiles; la serrure comporte une pièce de transmission 120 solidaire en rotation du rotor 102 mais pouvant se déplacer axialement, et une pièce d'accouplement 140 solidaire en rotation de la douille mais pouvant se déplacer axialement.
    La pièce d'accouplement 140, représentée en perspective sur la figure 5, est munie de saillies longitudinales 140b, analogues aux saillies 4b de la douille de la réalisation précédente (figure 2), qui sont logées normalement dans les cavités 1b du stator, et qui déplacent la pièce 140 lorsqu'on provoque sa rotation.
    Encore sur la figure 5 on appreciera que la pièce 140 est munie de pattes 140f, qui forment des moyens pour solidariser en rotation la pièce 140 de la douille 104, ce qui autorise un déplacement axial relatif. A cet effet, la douille 104 présentes des logements 104f complémentaires des pattes 140f.
    La pièce de transmission 120 est accouplée en rotation avec le rotor grâce à un accouplement axial à section carrée, formé par un logement 120h de la pièce de transmission et une saillie 102h du rotor, et elle coopère avec la tête porte-verrou de forme analogue à celle de l'accouplement A de la réalisation précédente.
    Autrement dit, par rapport à la réalisation précédente, le rotor 2 a été divisé en un rotor 102 (plus court et axialement fixe) et une pièce de transmission 120 susceptible d'être déplacée, et la douille 4 a été divisée en une douille 104 (plus court et axialement fixe) et une pièce d'accouplement 140 susceptible d'être déplacée.
    Lorsque la pièce d'accouplement 140 se déplace axialement, elle entraíne avecce déplacement la pièce de transmission 120, grâce à l'existence d'un échelon 140i,120i entre les deux pièces.
    Avec cet agencement le fonctionnement de la serrure est le suivant.
    Lorsqu'on fait tourner le rotor 102 avec la clé correcte, la douille 104 et la pièce d'accouplement 140 restent en repos, et la rotation du rotor est transmise à la tête porte-verrou 6 à travers de la pièce de transmission 120, plus précisement, à travers l'accouplement carré 102h,120h (rotor à pièce de transmission) et l'accouplement A (pièce de transmission à tête).
    Par consequent, de même que dans le cas précédant, en repos et en utilisation normale, la serrure reste embrayée.
    Si l'on essaie de forcer la serrure en faisant tourner le rotor avec une fausse clé ou n'importe quel autre objet, les paillettes 3 restent inserées dans les rainures 12, entraínant en rotation la douille 104, de manière analogue à la première réalisation.
    Lorsque la douille tourne, elle entraíne la pièce d'accouplement 140, grâce a l'engagement des pattes 140f dans les logements 104f; la rotation de la pièce 140 l'oblige à se déplacer en même temps en direction axiale (grâce aux plans inclinés de l'accouplement B de cette pièce avec le stator 140b,1b).
    Alors, par suite de l'échelon 140i,120i, la pièce de transmission 120 est entraínée en direction axiale par la pièce d'accouplement, débrayant ainsi la pièce de transmission par rapport à la tête porte-verrou, puisque les deux parties de l'accouplement A s'écartent.
    Le rotor et la douille tournent sans offrir résistance, mais le tête porte-verrou reste immobile, et la serrure ne peut pas s'ouvrir.
    Le rotor et la douille proprement dites ne sont pas déplacés axialement.
    Cette caractéristique permet que la tête frontale 105 soit fixe par rapport au rotor; si l'on le désire, les deux éléments peuvent être solidaires, pouvant même constituer une seule pièce.
    Pour permettre le rétablissement de l'embrayage après une utilisation inadéquate de la serrure, la pièce d'accouplement porte deux saillies radiales 140g (figure 5) qui, lorsque la pièce d'accouplement se déplace axialement, sont introduites dans des logements complémentaires (non représentés) pratiqués dans la surface extérieure du rotor 102: si la serrure se trouve débrayée lorsque l'utilisateur introduit une clé correcte, le rotor entraíne en rotation la pièce d'accouplement 140 à travers ces saillies 140g, jusqu'à ce que les saillies 140b portées par ladite pièce 140 sont en correspondance de ses cavités complémentaires 1b du stator et la serrure est de nouveau embrayée.
    Comme dans la réalisation connue, c'est par la sollicitation du ressort 9 qu'on rappelle la serrure dans sa position embrayée.
    On a représenté sur la figure 6 une variante de la réalisation de l'invention, basée de même sur l'existence d'une pièce de transmission, ici en matière plastique, entre le rotor et la tête porte-verrou, et d'une pièce d'accouplement entre ladite pièce de transmission et la douille.
    Dans cette variante, comme illustré sur la figure 6, la tête porte-verrou 206 est plus courte, et la pièce de transmission 220 coopère avec la tête à travers un accouplement A analogue à celui décrit dans des réalisations précédentes.
    La pièce d'accouplement 240 présente à son tour une union avec le stator analogue à l'accouplement B des réalisations précédentes (ici, 240b avec 1b), se déplaçant donc axialement lorsqu'on provoque sa rotation, et des pattes 240f qui coopèrent avec des logements 204f portés par la douille 204.
    De même que dans la réalisation précédente, le rotor 202 et la douille 204 ne sont pas déplacés axialement, mais le débrayage a lieu entre la pièce de transmission et la tête porte-verrou 206.
    La pièce d'accouplement est munie, afin d'entraíner en direction axiale la pièce de transmission, d'un épaulement transversal 240i, qui coopère avec une languette longitudinale souple 220i, munie à son tour d'un épaulement transversal de la pièce de transmission. Le montage entre les deux pièces est realisé par déformation élastique de la languette 220i.
    Gràce à un carré 202h usiné dans l'extremité postérieure du rotor, et à un logement complémentaire 220h pratiqué dans la pièce de transmission 220, ladite pièce est solidaire en rotation du rotor, pouvant cependant se déplacer axialement.
    La serrure est complétée avec une rondelle 13 et un rivet 14, destinés à maintenir l'ensemble monté.
    Le ressort 9 pousse la pièce de transmission 220 vers la tète porte-verrou 206 afin de maintenir la serrure normalement embrayé.
    Le fonctionnement de la serrure avec cette variante est le suivant.
    Lorsqu'on utilise la clé appropriée, la douille reste en repos, et la rotation est transmise du rotor à la pièce de transmission et de celle-ci à la tête porte-verrou.
    Lorsqu'on essaie d'ouvrir la serrure avec tout un autre objet, les paillettes entraínent la douille avec le rotor; à son tour, la douille entraíne la pièce d'accouplement, laquelle est donc déplacée en direction axiale et entraíne la pièce de transmission. Le déplacement de la pièce de transmission provoque son désaccouplement de la tête porte-verrou, laquelle reste donc en repos.
    Comme on peut apprécier, dans cette variante la serrure fonctionne de manière sensiblement analogue à celle de la réalisation décrite se référant aux figures 4 et 5; la configuration des éléments est, cependant, différente, afin de permettre réduire l'encombrement longitudinal de la serrure.
    On a représenté sur les figures 7 et 8 deux positions différentes de fonctionnement de la serrure de la figure 1, correspondant donc à la réalisation connue décrite.
    Sur ces figures, qui sont des coupes axiales selon un plan perpendiculaire au plan de coupe de la figure 1, et aussi sur la figure 9, qui est un détail en perspective, on a représenté des moyens d'encliquetage de la serrure.
    Comme on peut voir sur les figures précitées, dans la surface intérieure du stator 1, on a pratiqué une rainure longitudinale 50, à l'intérieur de laquelle est logé au moins le corps 71 d'un élément 70 de blocage ou d'encliquetage, muni en outre de deux ailes 72 et 73, de manière qu'il a la forme d'un C.
    La serrure est montée et dans la position embrayée normale, représenté sur la figure 8, l'élément de blocage 70 reste disposé avec l'aile 73 au dessous d'une saillie circonferentielle 21 du rotor 2, et avec l'aile 72 au dessus d'une saillie circonferentielle 90 de l'élément intérieur 62 de la tête porte-verrou 6.
    On a pratiqué un logement 91 dans la saillie 90, lequel reste dans cette position au dessous de l'aile 72.
    Dans ces conditions, l'introduction et la rota) tion d'une clé correcte fait tourner le rotor 2 et la tête porte-verrou 6, l'élément de blocage 70 restant en repos et inactif.
    On a représenté sur la figure 7, la position des différents éléments lorsque la serrure est débrayée, soit par une tentative de faire tourner le rotor avec un élément différent d'une clé correcte, soit par une tentative de faire tourner directement le verrou.
    Ici, la douille 4 tourne, et se déplace axialement en entraínant le rotor 2. La saillie 21 entraíne alors l'aile 73 de l'élément de blocage et, celui-ci se déplace aussi. Par suite de ce déplacement, l'aile 72 s'introduit dans le logement 91 de la tête porte-verrou. L'élément de blocage étant logé aussi dans la rainure 50 du stator que dans le logement 91 de la tête porte-verrou, ces deux pièces ne peuvent pas subir une rotation mutuelle; par conséquent, le verrou reste bloqué. Par contre, le rotor et la douille tournent librement.
    C'est à dire, si l'on tente de faire tourner la tête porte-verrou, sans introduire la clé correcte dans la serrure, la tête porte-verrou tourne d'abord un petit angle, insuffissant pour ouvrir la porte, et entraíne avec elle le rotor, car ils sont solidarisés en rotation (serrure embrayée); le rotor, cependant, entraíne à son tour la douille, parce que en absence de clé les paillettes rendent solidaires les deux pièces en rotation, et grâce aux plans inclinés décrits dans la réalisation connue, la douille se déplace vers la partie frontale de la serrure entraínant le rotor. Celui-ci, à son tour, fait bouger l'élément de blocage, qui provoque l'encliquetage de la tête porte-verrou par rapport au stator, et per conséquent la tête porte-verrou ne peut pas tourner.
    Lorsqu'on fait tourner le rotor avec un objet inadéquat se produit le débrayage de la serrure, ce débrayage comportant aussi le mise en action des moyens d'encliquetage de la tête porte-verrou qui reste bloqué avec le stator.
    Ces moyens d'encliquetage ont été décrits et représentés par rapport à la réalisation connue de la serrure, correspondant à la figure 1, mais il est évident qu'ils sont susceptibles d'être appliqués de forme analogue à toutes les réalisations décrites.

    Claims (13)

    1. Serrure débrayable pour véhicules automobiles et similaires, qui comporte:
      un rotor (102,202) muni de paillettes (3), monté giratoire dans l'intérieur d'un stator (1);
      un ensemble de douille (104,204) interposé giratoire entre le rotor et le stator, ledit ensemble de douille étant muni de logements ou rainures permettant le passage desdites paillettes, et l'ensemble de douille étant solidaire en rotation du rotor par ledites paillettes si une clé correcte n'est pas introduite dans ladite serrure,
      et au moins un élément axialement mobile entre deux positions, une première position dans laquelle il rende une tête porte-verrou (106,206) solidaire en rotation du rotor, et une deuxième position dans laquelle il laisse ladite tête porte-verrou libre par rapport au rotor;
      des moyens élastiques (9) afin de maintenir ledit au moins un élément axialement mobile dans ladite première position en absence d'actions extérieures sur la serrure;
         dans laquelle la rotation de l'ensemble de douille (104,204) provoque le déplacement axial dudit au moins un élément de ladite première position à ladite deuxième position, de sorte que, lorsqu'on provoque le tour du rotor (102,202) en introduisant dans la serrure un objet tout autre que la clé correcte, les paillettes (3) du rotor entraínent en rotation l'ensemble de douille, celui-ci provoque le déplacement axial dudit au moins un élément, la tête porte-verrou (106,206) dévient libre en rotation du rotor et reste en repos;
         ledit au moins un élément axialement mobile comportant une pièce de transmission (120,220) entre le rotor (102,202) et la tête porte-verrou (106,206), solidaire en rotation du rotor, et une pièce d'accouplement (140,240) entre ladite pièce de transmission et l'ensemble de douille (104,204), cette pièce d'accouplement étant axialement mobile et comportant des moyens pour entraíner la pièce de transmission dans ledit mouvement axial entre la première position et la deuxième position, la pièce de transmission se désaccouplant de la tête porte-verrou par suite de ce mouvement axial;
      caracterisée en ce que ladite pièce d'accouplement (140,240) est solidaire en rotation de l'ensemble de douille (104,204) et comporte des moyens (140b,lb;240b,lb) pour se déplacer axialement lorsqu'on provoque sa rotation, et en ce que ladite pièce d'accouplement comporte au moins un épaulement radial intérieur (140g), logé dans un siège complémentaire pratiqué dans la surface extérieure du rotor, afin de rétablir l'accouplement en rotation entre le rotor (102) et la tête porte-verrou (106) dans le cas où, après l'introduction dans la serrure d'un objet autre que la clé appropiée, l'ensemble de douille (104), la pièce d'accouplement (140) et la pièce de transmission (120) ne se trouvent pas dans la première position.
    2. Serrure débrayable selon la revendication 1, caracterisée en ce que l'ensemble de douille (104;204) est formé par deux demi-douilles identiques, de forme sensiblement demi-cylindrique.
    3. Serrure débrayable selon les revendications 1 ou 2, caracterisée en ce que les moyens pour le déplacement axial de la pièce d'accouplement lors qu'on provoque sa rotation comportent au moins un accouplement longitudinal (140b,1b;240b,1b) de la pièce d'accouplement avec le stator, dont les parois sont inclinées.
    4. Serrure débrayable selon les revendications 1, 2 ou 3, caracterisée en ce que la pièce de transmission (120;220) coopère avec la tête porte-verrou (106;206) à travers d'au moins un accouplement longitudinal (A).
    5. Serrure débrayable selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caracterisée en ce que l'union entre la pièce de transmission et le rotor est constituée d'une saillie axiale (102h;202h) du rotor, de section non circulaire s'accouplant avec une encoche axiale (120h;220h) complémentaire pratiquée dans la pièce de transmission.
    6. Serrure débrayable selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caracterisée en ce que l'union entre la pièce d'accouplement et la douille est constituée d'au moins une saillie longitudinale (140f;240f) de la pièce d'accouplement logée dans une encoche longitudinale complémentaire (104f;204f) pratiquée dans la douille.
    7. Serrure débrayable selon les revendications 1 à 6, caracterisée en ce que ledits moyens pour que la pièce d'accouplement entraíne la pièce de transmission dans son mouvement axial comportent un épaulement transversal (140i) constitué par la pièce d'accouplement, qui s'accouple avec un autre épaulement transversal complémentaire (120i) constitué par la pièce de transmission.
    8. Serrure débrayable selon les revendications 1 à 6, caracterisée en ce que la pièce de transmission (220) et la pièce d'accouplement (240) sont liées élastiquement.
    9. Serrure débrayable selon la revendication 8, caracterisée en ce que la pièce de transmission (220) est fabriquée au moins partiellement en une matière souple, et lesdits moyens pour que la pièce d'accouplement (240) entraíne la pièce de transmission dans son mouvement axial comportent une languette longitudinale souple (220i) formée sur la pièce de transmission (220) et munie d'un épaulement transversal, ledit épaulement s'accouplant avec un autre épaulement transversal complementaire (240i) formé dans la pièce d'accouplement (240).
    10. Serrure débrayable selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comportant en outre une tête frontale (105;205;405) par où la clé est introduite, montée giratoire dans le stator (1) et verrouillée dans le sens axial par rapport à celui-ci, caracterisée en ce que ladite tête frontale (105;205;405) est solidaire du rotor (102;202;402).
    11. Serrure débrayable selon la revendication 10, caracterisée en ce que la tête frontale (105;205;405) et le rotor (102;202;402) constituent une seule pièce.
    12. Serrure débrayable selon l'une quelconque des revendications précédentes, caracterisée en ce qu'elle comporte des moyens de encliquetage (70;570) de la tête porte-verrou (6;106;306;406;506), actionnés par effet du mouvement de l'élément axialement mobile lorsqu'il passe de ladite première position à ladite deuxième position.
    13. Serrure débrayable selon la revendication 12, caracterisée en ce que lesdits moyens d'encliquetage comportent un élément de blocage sous forme d'un C (70), constitué d'un corps (71) et deux ailes (72,73), lequel corps (71) est logé, au moins partiellement dans une rainure longitudinale (50) pratiquée dans la surface intérieure du stator (1) et les deux ailes (72,73) ressortent du stator en direction radiale et vers l'intérieur de la serrure, et en ce que l'une des ailes (73) de l'élément de blocage (70) est entraínée par une saillie (21) du rotor lorsqu'on produit le mouvement axial de celui-ci, et par suite de ce déplacement, l'autre aile (72) est introduite dans un logement (91) pratiqué dans la tête porte-verrou, de sorte que ladite tête est solidarisée en rotation du stator (1), et par conséquent verrouillée.
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