EP0240585B1

EP0240585B1 - Klemmeinrichtung zum selbstsichernden Verspannen und Verkürzen von Gurten

Info

Publication number: EP0240585B1
Application number: EP86104794A
Authority: EP
Inventors: Friedemann Dipl.-Ind.-Des. Lotsch; Alfred Swillus
Original assignee: Dolezych Firma
Current assignee: Dolezych Firma
Priority date: 1986-04-07
Filing date: 1986-04-07
Publication date: 1991-01-16
Anticipated expiration: 2006-04-07
Also published as: ATE59947T1; EP0240585A1; DE3677001D1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Klemmeinrichtung zum selbstsichernden Verspannen und Verkürzen von Gurten mit einem festen und einem freien Gurtende und dgl. mit einem Halteteil und einem zu diesem verschiebbar gelagerten Klemmteil, welches bei Zugbeanspruchung eine Verklemmung des freien Gurtendes bewirkt.
Derartige Klemmeinrichtungen sind in unterschiedlichen Ausführungsformen bekannt. Sie bestehen im allgemeinen aus mindestens zwei einzelnen Klemmteilen, die durch die Gurtumschlingung als Einheit verbunden werden. Dabei bauen die als Klemmteile vorgesehenen Bauelemente relativ hoch, so daß insbesondere bei im Stapel verwendeten verspannten Gegenständen die eigentliche Klemmeinrichtung den Umfang dieses Stapels übermäßig überragt und zu Beschädigungen der benachbarten eingestapelten Gegenstände führt. Andererseits sind die Spannteile auch in Richtung des zu verspannenden Gurtes relativ groß ausgelegt, so daß auch auf der zu verspannenden Umfangsfläche Beschädigungen erwartet werden müssen.
Aus der US-A-3,277,543 ist eine Klemmeinrichtung bekanntgeworden, die aus einem Halteteil und einem Klemmteil gebildet ist und einen Quersteg aufweist, an welchem das freie Gurtende umlegbar ist. Eine Klemmung im Sinne der vorliegenden Erfindung findet jedoch mit diesem Quersteg und dem zugeordneten Steg des Halteteils nicht statt. In Arbeits-, also Klemmposition, besteht ein deutlicher Abstand zwischen dem Steg und dem Halteteil. Dabei liegt das freie, nicht vom Gurt umschlossene Ende des Klemmteils mit dem durch die Öffnung gezogenen Gurt auf der Oberfläche des Gurtendes auf und ist demzufoïge in dieser Spannposition nicht weiter nach unten bewegbar, so daß auch bei einer weiteren Spannmöglichkeit, also ein weiteres Anziehen des Gurtendes, immer ein Abstand zwischen dem Steg und dem Halteteil verbleibt. Die Folge ist, daß der Gurt in allen Berührungspunkten mit dem Klemmteil und dem Halteteil sowie der aufliegenden Schlaufe des Gurtes lediglich unter Haftreibung gehalten wird, die je nach Ausbildung solcher Gurte relativ schnell in eine Gleitreibung übergehen kann. Hier ist insbesondere der rauhe Alltagsbetrieb bei Verwendung solcher Gurte zu berücksichtigen, bei welchem häufig durch Schmierfette und dgl. behaftete Band- bzw. Gurtoberflächen nicht ausgeschlossen werden können. Insbesondere bei dem Umsetzen und Spannen von Stahlteilen, die häufig einen Korrossionsschutzfilm bzw. durch die Herstellung bedingte Oberflächenrückstände aufweisen, sind derartige Gurtoberflächen in äußerst kurzer Zeit entsprechend ebenfalls mit einem Schmierfilm belegt, der die vorgenannte Gleitreibung entsprechend beschleunigt und derartige Gurte praktisch unbrauchbar macht.
Die bekannte Klemmeinrichtung weist ferner an dem Klemmteil eine Abwinkelung als Kante auf, die bei geschlossener position die gesamten Bauteile der Klemmeinrichtung überragt, also als äußere Begrenzung eine metallische Anschlagfläche aufweist, die gemäß der vorliegenden Erfindung ausgeschaltet werden soll. Darüber hinaus ist ein Nachteil der bekannten Klemmeinrichtung in der spitzwinkligen Anlage beider Teile (Halteteil und Klemmteil) im Bereich des festen Gurtendes zu sehen. Sobald durch Ziehen an der Schlaufe ein Öffnen der Klemmeinrichtung bewirkt werden soll, gleitet die vordere Stirnseite des Klemmteils an der Oberfläche des Halteteils ab und trifft ungehindert auf den Innenmantel bzw. die Oberfläche des Gurtendes. Hierbei verlagern sich die zur Öffnung erforderlichen Abstützkräfte direkt auf die Oberfläche des Gurtendes. Dieses führt in relativ kurzer Zeit zu entsprechenden Beschädigungen des Gurtes, so daß dieser unbrauchbar wird.
Die Erfindung hat sich nun die Aufgabe gestellt, hier eine besonders flach bauende Klemmeinrichtung auszubilden, die vorzugsweise mindestens auf der festen Klemmseite und in einem weiteren Bereich als äußere Begrenzung den Gurt selbst aufweist und damit eine metallische Beschädigungsfläche ausschließt.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Klemmeinrichtung der eingangs genannten Art vorgeschlagen, daß Halteteil und Klemmteil als lose aufeinander verschiebbare Rahmen mit Querstegen ausgebildet sind und das feste Gurtende beide Rahmen umfaßt, wobei der vom festen Gurtende umschlossene Quersteg des Klemmteiles breiter als der Quersteg des Halteteils ausgebildet und diesem ersten Quersteg des Klemmteils ein zweiter Quersteg als eigentlicher Klemmsteg zugeordnet ist, welcher mit seiner Stirnseite zu dem Quersteg des Halteteils auf Abstand angeordnet und dieser Abstand geringer als der entgegen der Zugrichtung verbleibende Überstand des umschlossenen ersten Quersteges ausgelegt ist.
Ferner wird vorgeschlagen, daß der Halteteil an seinem freien, nicht vom Gurt umschlossenen Ende mit einer Zugeinrichtung ausgestattet ist.
Weitere Merkmale der Erfindung ergehen aus der Beschreibung und den verbleibenden Unteransprüchen.
Mit der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Ausgestaltung werden die eingangs geschilderten Probleme ausgeschaltet und eine äußerst flach bauende Klemmeinrichtung geschaffen, die zudem schnell lösbar und praktisch als wiederverwendbare Spanneinrichtung eingesetzt werden kann.
Im nachfolgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In dieser Zeichnung ist die Klemmeinrichtung vereinfacht in einer Seitenansicht dargestellt, aus der die wesentlichen Merkmale hervorgehen.
Wie aus dieser Ansicht ersichtlich, besteht die Klemmeinrichtung aus einem Halteteil 1 und einem Klemmteil 2, die als lose aufeinander verschiebbare Rahmen mit Querstegen 3-7 ausgebildet sind. Auf der in Zeichnungsebene linken Seite umfaßt das feste Gurtende 8 beide Rahmen, so daß sie als geschlossene Einheit zur Verfügung steht. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist der umschlossene erste Quersteg 5 des Klemmteils 2 breiter als der Quersteg 3 des Halteteils 1 ausgebildet. Dem ersten Quersteg 5 ist ein zweiter Quersteg 6 am Klemmteil 2 als eigentliche Klemmeinrichtung bzw. als eigentlicher Klemmsteg zugeordnet, welcher mit seiner Stirnseite 9 auf Abstand zur Stirnseite 10 des Quersteges 4 angeordnet ist. Dabei ist dieser Abstand im geöffneten Zustand geringer als der entgegen der Zugrichtung 11 verbleibende Überstand 12 zwischen dem umschlossenen Quersteg 3 des Halteteils 3 und dem ebenfalls vom Gurtende 8 umschlossenen Quersteg 5 des Klemmteils 2.
Wie bereits ausgeführt, sind die Querstege 3 und 5 von dem aneinander befestigten Gurtende 8 und 18 umschlungen. Das verbleibende freie Gurtende 13 verläuft um den Quer steg 4 des Halteteils 1 und anschließend zwischen der Abstandfläche der Querstege 4 und 6, um schließlich unterhalb des Quersteges 6 als freies Ende außerhalb des eigentlichen Bereichs der Klemmeinrichtung als Zugende weggeführt zu werden.
Sobald nun eine Zugkraft auf dieses Ende ausgeführt wird, verschiebt sich das Klemmteil 2 automatisch in Richtung des Pfeiles 14 und verspannt das zwischen den Stirnseiten 9 und 10 der Querstege 4 und 6 verbleibende Ende. Wie ersichtlich, wird die Verspannungskraft umso stärker, je größer die Zugeinwirkung auf die jeweiligen Enden des Gurtes wirkt. Zum schnellen Öffnen der Klemmeinrichtung kann an dem freien Ende 15 des Halteteils 1 eine Zugeinrichtung als Quersteg 7 vorgesehen sein, welche beispielsweise mit einer Lasche als Zuggurt ausgestattet ist, die bei aufeinanderliegenden, beispielsweise gestapelten Materialien zudem einen Schutz hinsichtlich der unmittelbaren Klemmteilberührung mit dem zu stapelnden oder zu verspannenden Material bewirkt. Um ein möglichst schnelles Öffnen mittels der Zugeinrichtung zu bewirken, weist der umschlossene Quersteg 5 des Klemmteils 2 auf seinem zum Halteteil 1 weisenden Ende eine Anschrägung 16 auf, die zum Abrollen des korrespondierenden Quersteges 3 des Halteteils 1 beim Öffnungsvorgang dient. Zur besseren Verspannung sind die zueinanderweisenden Klemmflächen 9 und 10 der Querstege 4 und 6 unter einem spitzen Winkel zur Zugrichtung 11 des Spanngurtes 13 ausgelegt.

Claims

1. Klemmeinrichtung zum selbstsichernden Verspannen und Verkürzen von Gurten mit einem festen und einem freien Gurtende und dgl. mit einem Halteteil (1) und einem zu diesem verschiebbar gelagerten Klemmteil (2), welcher bei Zugbeanspruchung eine Verklemmung des freien Gurtendes bewirkt, dadurch gekennzeichnet, daß Halteteil (1) und Klemmteil (2) als lose aufeinander verschiebbare Rahmen mit Querstegen (3-7) ausgebildet sind und das feste Gurtende (8) beide Rahmen umfaßt, wobei der vom festen Gurtende umschlossene Quersteg (5) des Klemmteiles (2) breiter als der Quersteg (3) des Halteteils (1) ausgebildet und diesem ersten Quersteg (5) des Klemmteils (2) ein zweiter Quersteg (6) als eigentlicher Klemmsteg zugeordnet ist, welcher mit seiner Stirnseite (9) zu dem Quersteg (4) des Halteteils (1) auf Abstand angeordnet und dieser Abstand geringer als der entgegen der Zugrichtung (11) verbleibende Überstand (12) des umschlossenen ersten Quersteges (5) ausgelegt ist.

2. Klemmeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Halteteil (1) an seinem freien, nicht vom Gurt umschlossenen Ende mit einer Zugeinrichtung (15) ausgestattet ist.

3. Klemmeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugeinrichtung (15) als Lasche und/oder Zuggurt zum schnellen Öffnen der Klemmeinrichtung ausgebildet ist.

4. Klemmeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der umschlossene Quersteg (5) des Klemmteils (2) auf seinem zum Halteteil (1) weisenden Ende mit einer Anschrägung (16) versehen ist, auf welcher der damit korrespondierende Querschnitt (3) des Halteteils (1) abrollbar ausgebildet ist.

5. Klemmeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zueinander weisenden Klemmflächen (9, 10) der Querstege (4, 6) unter einem stumpfen Winkel zur Zugrichtung (11) des Spanngurtes (13) verlaufen.