EA016725B1 - Вагон-склад для сыпучих грузов - Google Patents

Abstract

Вагон-склад (1) для сыпучих грузов оснащен грузовым контейнером (5), который передвигается посредством рельсовых ходовых механизмов (2) и имеет расположенный в продольном направлении вагона напольный ленточный конвейер (6), и перегрузочным ленточным конвейером, который примыкает к напольному ленточному конвейеру, для перемещения складированного сыпучего груза в направлении транспортировки (8) в находящийся спереди другой вагон-склад. На верхнем конце (19) грузового контейнера (5) в продольном направлении вагона размещен вспомогательный ленточный конвейер (20). Он может посредством привода (21) передвигаться в продольном направлении вагона в рабочее положение, в котором задний относительно направления транспортировки (8) грузоприемный конец (22) для загрузки сыпучих грузов находится непосредственно над рельсовым путем (3), а разгрузочный конец (12) - над напольным ленточным конвейером (6).

Description

Изобретение относится к вагону-складу для сыпучих грузов, с грузовым контейнером, который передвигается посредством рельсовых ходовых механизмов и имеет расположенный в продольном направлении вагона напольный ленточный конвейер, и с перегрузочным ленточным конвейером, который присоединен к напольному ленточному конвейеру и выступает с переднего конца вагона, для перемещения складированных сыпучих грузов в направлении транспортировки в находящийся спереди другой вагонсклад.

Согласно ΌΕ 4104877 В1 уже известен такого рода вагон-склад, который в процессе работы может быть состыкован с любым числом подобных вагонов в погрузочно-разгрузочный состав. На заднем конце вагона-склада закреплен вспомогательный ленточный конвейер, который частично или даже полностью берет на себя функцию перегрузочного ленточного конвейера.

Задача данного изобретения заключается в создании вагона-склада соответствующего данной категории вида, который позволял бы в случае надобности обеспечивать дополнительную возможность загрузки. Согласно изобретению эта задача решается вагоном-складом вышеназванного вида посредством признаков, приведенных в отличительной части основного пункта формулы изобретения.

Выполненный таким образом вспомогательный ленточный конвейер преимущественно дает возможность в случае необходимости на строительной площадке даже без использования специального передаточного вагона принять сыпучий груз, например, с экскаватора и складировать его в грузовом контейнере. Необходимое для этого переоборудование может быть произведено очень просто и быстро путем одного лишь продольного перемещения вспомогательного ленточного конвейера. Особое преимущество заключается также и в том, что, находясь в нерабочем положении, вспомогательный ленточный конвейер не препятствует проявлению испытанных преимуществ вагонов-складов.

Дальнейшие преимущества и варианты осуществления изобретения явствуют из зависимых пунктов формулы изобретения и чертежа. Ниже будет дано более подробное описание изобретения на основе представленного на чертеже варианта осуществления изобретения.

Показано следующее:

на фиг. 1 - упрощенный вид сбоку вагона-склада со вспомогательным ленточным конвейером и другими вагонами-складами, на фиг. 2 - увеличенный вид сбоку вспомогательного ленточного конвейера в рабочем положении, на фиг. 3 - упрощенный поперечный разрез по линии сечения III на фиг. 1 и на фиг. 4 - вид нижнего участка вспомогательного ленточного конвейера.

Представленный на фиг. 1 и 2 вагон-склад 1 состоит в основном из перемещаемой при помощи двух рельсовых ходовых механизмов 2 по рельсовому пути 3 рамы вагона 4 и соединенного с ней грузового контейнера 5. Расположенный в продольном направлении вагона напольный ленточный конвейер 6 образует поверхность пола грузового контейнера 5 и имеет приводной механизм 7 для движения его в направлении перемещения груза или транспортировки 8. На переднем относительного данного направления транспортировки 8 конце 9 грузового контейнера 5 предусмотрен перегрузочный ленточный конвейер 10, который размещается на раме вагона 4, примыкая к напольному ленточному конвейеру 6 под разгрузочным концом.

Перегрузочный ленточный конвейер 10 выполнен направленным наклонно вверх и выступающим вперед за передний конец вагона, а также оснащен приводом 13.

Как показано на фиг. 1, любое число аналогично выполненных вагонов-складов 1 может быть соединено посредством тягово-сцепных устройств 14 в перемещаемый по рельсовому пути 3 состав 15, позволяющий хранить сыпучий груз 17 и/или транспортировать его в направлении перемещения 8. При таком сцеплении друг с другом вагонов-складов 1 перекрывающие друг друга на концах напольные и перегрузочные ленточные конвейеры 6, 10 отдельных вагонов образуют сплошную ленточную конвейерную линию, при этом сыпучий груз 17 передается соответственно с разгрузочного конца перегрузочного ленточного конвейера 10 на напольный ленточный конвейер 6 вагона-склада 1, находящегося спереди по направлению транспортировки. При высокой скорости движения ленточных конвейеров 6, 10 сыпучий груз 17 только транспортируется через грузовой контейнер 5 в направлении грузоперевозки 8 или в продольном направлении состава 15. Если же привод 7 напольного ленточного конвейера 6 переключается на низкую скорость вращения, то происходит образование насыпного конуса и соответственно аккумулирование сыпучего груза 17 в данном грузовом контейнере 5.

На верхнем конце 19 грузового контейнера 5 в продольном направлении вагона и параллельно напольному ленточному конвейеру 6 располагается вспомогательный ленточный конвейер 20 в нерабочем положении (см. фиг. 1 и 3). Он установлен на роликах 18 и может посредством привода 21 перемещаться в продольном направлении вагона в рабочее положение. Другой привод 26 обеспечивает циркуляционное движение вспомогательного ленточного конвейера 20. Длина вспомогательного ленточного конвейера 20 соответствует примерно половине длины напольного ленточного конвейера 6.

В показанном на фиг. 2 сплошными линиями рабочем положении вспомогательного ленточного конвейера 20 задний относительно направления перемещения 8 грузоприемный конец 22 находится непосредственно над рельсовым путем 3. При помощи поворотной стойки 23 с роликами реборды бандажа 24 обеспечивается непосредственная опора на рельсовый путь 3. На грузоприемном конце 22 предусмот

- 1 016725 рена загрузочная воронка 16 (см. фиг. 4).

Грузоприемный конец 22 вспомогательного ленточного конвейера 20 в нерабочем положении (см. изображение пунктиром на фиг. 2) находится по горизонтали на расстоянии е от грузоприемного конца 11 напольного ленточного конвейера 6, которое равно или превосходит вдвое высоту загрузки Ь.

В рабочем положении разгрузочный конец 12 вспомогательного ленточного конвейера 20 находится над грузоприемным концом 11 напольного ленточного конвейера 6. Разгрузочный конец 12 в рабочем положении удален по вертикали от напольного ленточного конвейера 6 на расстояние Л, которое соответствует расстоянию по вертикали 02 между разгрузочным концом 25 выступающего вперед перегрузочного ленточного конвейера 10 и напольным ленточным конвейером 6. Таким образом, разгрузочный конец 12 находится в таком положении, в котором находился бы разгрузочный конец 25 перегрузочного ленточного конвейера 10 соседнего вагона-склада 1 (см. фиг. 1). Благодаря этому можно либо при высокой скорости напольного ленточного конвейера 6 транспортировать сыпучий груз через вагон, либо при пониженной скорости конвейерной ленты аккумулировать его без ограничения по высоте.

Claims (7)

1. Вагон-склад (1) для сыпучих грузов (17) с грузовым контейнером (5), который передвигается посредством рельсовых ходовых механизмов (2) и имеет расположенный в продольном направлении вагона напольный ленточный конвейер (6), и с перегрузочным ленточным конвейером (10), который примыкает к напольному ленточному конвейеру (6) и выступает с переднего конца вагона, для перемещения складированных сыпучих грузов (17) в направлении транспортировки (8) в находящийся спереди другой вагон-склад (1), отличающийся тем, что на верхнем конце (19) грузового контейнера (5) в продольном направлении вагона размещен вспомогательный ленточный конвейер (20), передвигаемый посредством привода (21) в продольном направлении вагона в рабочее положение, при котором задний относительно направления транспортировки (8) грузоприемный конец (22) для загрузки сыпучего груза находится непосредственно над рельсовым путем (3), а разгрузочный конец (12) над напольным ленточным конвейером (6).

2. Вагон-склад по п.1, отличающийся тем, что вспомогательный ленточный конвейер (20) в нерабочем положении располагается параллельно напольному ленточному конвейеру (6).

3. Вагон-склад по п.1 или 2, отличающийся тем, что длина вспомогательного ленточного конвейера (20) соответствует примерно половине длины напольного ленточного конвейера (6).

4. Вагон-склад по пп.1, 2 или 3, отличающийся тем, что разгрузочный конец (12) вспомогательного ленточного конвейера (20) в рабочем положении находится по вертикали на расстоянии Л от напольного ленточного конвейера (6), которое соответствует расстоянию по вертикали 02 между разгрузочным концом (25) выступающего вперед перегрузочного ленточного конвейера (10) и напольным ленточным конвейером (6).

5. Вагон-склад по п.1, отличающийся тем, что в области грузоприемного конца (22) вспомогательного ленточного конвейера (2) предусмотрена стойка (23) с роликами реборды бандажа (24) для опоры на рельсовый путь (3).

6. Вагон-склад по п.1, отличающийся тем, что на грузоприемном конце (22) вспомогательного ленточного конвейера (20) помещен бункер-воронка (16).

7. Вагон-склад по п.1, отличающийся тем, что грузоприемный конец (22) вспомогательного ленточного конвейера (2) в нерабочем положении размещен по горизонтали на расстоянии от грузоприемного конца (11) напольного ленточного конвейера (6), которое равно или в два раза превосходит высоту загрузки Б.