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Publication number: DE99853C
Application number: DENDAT99853D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE "6^; Sattlerei, Wagenbau und Fahrräder.CLASS "6 ^; saddlery, wagon construction and bicycles.

Zusatz zum Patente ΛΦ 931 36 vom 21. Juli 1896.Addendum to patents ΛΦ 931 36 from July 21, 1896.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 1. Juni 1897 ab. Längste Dauer: 20. Juli 1911.Patented in the German Empire on June 1, 1897. Longest duration: July 20, 1911.

Vorliegende Erfindung betrifft die Herstellung des durch Patent Nr. 93136 geschützten aufklappbaren Mantels für Fahrrad-Luftreifen nach dem an sich bekannten Verfahren mittelst Aufspännens auf einen radförmigen Profilkern. Da weder ein für die Erzeugung des genannten doppeltliegenden und durch die mehrfache Festlegung einzelner Mantellinien in mafsgebenden Abständen von dem Reifenmittelpunkte geeignetes Profil bekannt war, noch das blofse Aufspannen auf ein solches hätte genügen können, um einen Mantel herzustellen, welcher sich ohne jedes Hülfsmittel durch blofses Umlegen um den Luftschlauch bei dessen Aufblasen befestigen liefs, stiefs die Herstellung derartiger Luftreifenbezüge bisher auf erhebliche Schwierigkeiten. Es war unter Wahrung des gegenseitigen Abstandes mehrerer bestimmter Mantelpunkte auf einem Kernprofil gleichzeitig auf diesem in dem Mantel eine gewisse Kraft zu erwecken, die vor der beim Aufblasen in Kraft tretenden Wirkung des Festliegens des Reifehbezuges ohne Hülfsmittel auch solche besonderen Hülfsmittel bei dem jedesmaligen Aufblasen entbehrlich macht, welche bei dem Fehlen dieser anfänglichen Ummantelungskraft erforderlich sein würden, um dem Mantel die durch das Kernprofil ertheilte Form, insbesondere die gegenseitige Lage der an der Felge zusammentreffenden drei Umfangslängen des verstärkten Mitteltheiles und der Bezugskanten zu wahren.The present invention relates to the manufacture of the flip-up type protected by Patent No. 93136 Jacket for pneumatic bicycle tires according to the method known per se by means of clamping onto a wheel-shaped profile core. Since neither one for the production of the said double lying and by the multiple Definition of individual surface lines at defining distances from the tire center suitable profile was known, nor the mere stretching on such would have can suffice to produce a coat, which can be found without any auxiliary means by simply folding it around the air tube when it was inflated, it was fastened the production of such pneumatic tire covers has so far encountered considerable difficulties. It was while maintaining the mutual distance between several specific mantle points on one Core profile at the same time to arouse a certain force on this in the jacket before the effect of the hoop cover being fixed when it is inflated without auxiliary means, also such special auxiliary means, when inflating each time makes dispensable which is required in the absence of this initial sheathing force would be, in order to give the jacket the shape imparted by the core profile, in particular the mutual position of the three circumferential lengths of the meeting on the rim to preserve the reinforced central part and the reference edges.

Um diese Ummantelungskraft in dem Mantelbezug zu erwecken, wird gemäfs der vorliegenden Erfindung das in üblicher Weise mit einer geschlossenen Gewebehülle versehene Gummiband auf einem Kern von umgekehrt W-förmigem Profil mittelst aufgeklebter undehnbarer Verstärkungsstreifen in den bestimmten mafsgebenden Umfangslinien in der Mitte und an den Bezugskanten festgelegt.In order to awaken this sheathing force in the sheath cover, according to the present invention Invention the rubber band provided in the usual way with a closed fabric cover on a core with an inverted W-shaped profile by means of glued inextensible Reinforcement strips in the specific circumferential lines in the middle and on the reference edges.

Der Kern selbst erhält die bekannte Form eines aufspannbaren Radkranzes.The core itself has the familiar shape of a wheel rim that can be clamped.

Die äufseren Verstärkungsstreifen erwecken danach die Ummantelungskraft zur Festlegung einzelner Mantellinien in bestimmten Abständen bei dem fertigen Reifenbezug und verhindern gleichzeitig auch in bekannter Weise das Einreifsen bezw. Ausfasern der Kanten.The outer reinforcement strips then cause the wrapping force to be held in place individual surface lines at certain intervals in the finished tire cover and prevent at the same time also in a known manner the engagement respectively. Fraying of the edges.

Die beiliegende Zeichnung dient zur Veranschaulichung der Erfindung.The accompanying drawing serves to illustrate the invention.

Fig. ι zeigt einen fertigen Radreifenbezug nach der Befestigung an der Radfelge.Fig. Ι shows a finished wheel tire cover after attachment to the wheel rim.

Fig. 2 veranschaulicht den radförmigen Kern, auf welchen der Bezug aufgespannt wird.Fig. 2 illustrates the wheel-shaped core on which the cover is stretched.

Fig. 3 zeigt einen Theil des Kernes im Schnitt.Fig. 3 shows part of the core in section.

Der radförmige Kern W aus Holz oder sonst geeignetem Material trägt an seinem Umfange zwei abgeschrägte U - förmige Flantschen W¹, der Zwischenraum zwischen diesen FlantschenThe wheel-shaped core W made of wood or some other suitable material has two beveled U-shaped flanges W ¹ on its circumference, the space between these flanges

ist nach einem Kreise von bestimmtem Radius gekrümmt, so dafs eine Mulde oder Rinne W² entsteht, deren Innenflächen nach dem ä'ufseren Umfange zu schräg zulaufen. An der Aufsenseite dieser Flantschen sind zwei abnehmbare Ringe tt^l angeordnet, welche dazu dienen, den Reifenbezug während seiner Formgebung in seiner Lage festzuhalten und die durch federnde Klemmen ν nach innen gezogen werden. Der untere Theil i² dieser Ringe tt^l ist ausgeschnitten und dient zur Einführung des Reifen bezuges.is curved according to a circle of a certain radius, so that a trough or channel W ² is created, the inner surfaces of which taper too obliquely towards the outer circumference. On the outside of these flanges there are two removable rings tt ^l which are used to hold the tire cover in place while it is being shaped and which are pulled inward by resilient clamps ν. The lower part i ^{2 of} these rings tt ^l is cut out and serves for the introduction of the tire cover.

Der Kern W kann auf eine Welle aufgesteckt und in Drehung versetzt werden; derselbe besteht zweckmäfsig aus zwei Theilen d d¹ und e, weiche durch ein Gelenk d- mit einander verbunden sind, so dafs der eine Theil e nach innen oder aufsen gedreht werden kann, wenn das Verschlufsstück d³ abgenommen ist. Die Arme oder Speichen des radförmigen Kernes sind hierbei so angeordnet, dafs die beschriebene Bewegung des Theiles e stattfinden kann.The core W can be attached to a shaft and set in rotation; it consists expediently of two parts dd ¹ and e, which are connected to one another by a hinge d- , so that one part e can be turned inwards or outwards when the locking piece d ^{3 is} removed. The arms or spokes of the wheel-shaped core are arranged in such a way that the described movement of part e can take place.

Das geschlossene ringförmige Gummiband r wird über den radförmigen Kern W hinweggezogen, wobei der verstärkte Theil P des letzteren in die mittlere Nuth W² des Kernes eingedrückt und die dünneren Seitentheile über die seitlichen Flantschen des Kernes gespannt und vorläufig durch die Klemmringe 11¹ und Anschläge ν befestigt werden. Das Gummiband r wird alsdann mit einem geschlossenen ringförmigen Gewebestreifen C überzogen. Die Befestigung des letzteren auf dem Gummiband erfolgt zweckmäfsig durch eine geeignete Klebstofflösung. Auf den mittleren Theil wird zweckmäfsig ein schmaler Gewebestreifen C² aufgeklebt, um das Gewebeband während der Formgebung des Reifenbezuges in seiner Lage festzuhalten und gleichzeitig eine weitere Verstärkung zu bewirken. Es wird alsdann eine Seite des über das Gummiband gespannten Gewebebandes C vorsichtig von dem Gummi-, band abgezogen und auf der Innenseite mit Klebstoff bestrichen, worauf dieselbe in ihre ,ursprüngliche Lage zurückgebracht und wieder festgeklemmt wird. Man verfährt alsdann in gleicher Weise mit der anderen Seite des Gummibandes. Es kann jedoch auch der Gummistreifen mit Klebstoff versehen werden. Das Gewebeband C wird alsdann auch auf seiner freien Seite an den Kanten mit Klebstoff bestrichen, worauf man die Enden des Bezuges nach innen umschlägt, so dafs sie sich in der mittleren Mulde W'² 'treffen und alsdann mit einander vereinigt werden können. Es kann jedoch auch ein schmaler Streifen an den Kanten des Gewebebandes abgeschnitten und von dem Gummiband abgenommen werden, welcher alsdann bei C¹ auf den Rand des Gewebebandes aufgeklebt und durch einen weiteren schmalen Gewebestreifen C³ befestigt werden kann, welch letzterer bereits vorher mit Klebstoff versehen und mit Hülfe von nicht dargestellten Führungsringen in geeignete Lage gebracht worden ist.The closed ring-shaped rubber band r is pulled over the wheel-shaped core W , the reinforced part P of the latter being pressed into the middle groove W ^{2 of} the core and the thinner side parts stretched over the lateral flanges of the core and provisionally by the clamping rings 11 ¹ and stops ν be attached. The elastic band r is then covered with a closed, annular fabric strip C. The latter is attached to the elastic band using a suitable adhesive solution. A narrow fabric strip C ² is expediently glued to the middle part in order to hold the fabric tape in its position while the tire cover is being shaped and at the same time to effect further reinforcement. One side of the fabric tape C stretched over the rubber band is then carefully peeled off the rubber band and coated on the inside with glue, whereupon the same is returned to its original position and clamped again. Then proceed in the same way with the other side of the rubber band. However, the rubber strip can also be provided with adhesive. The fabric tape C is then coated with glue on its free side at the edges, whereupon the ends of the cover are turned inwards so that they meet in the middle trough W ' ² ' and can then be united with one another. However, it is also possible to cut a narrow strip at the edges of the fabric tape and remove it from the rubber band, which can then be glued to the edge of the fabric tape ^{at C 1} ^{and attached by another narrow fabric strip C 3} , which the latter has already been provided with adhesive beforehand and has been brought into a suitable position with the aid of guide rings, not shown.

Nach Fertigstellung des Reifenbezuges wird der überflüssige Gummi entfernt, man läfst alsdann den Reifenbezug eine Zeit lang auf dem Kern stehen und kann denselben alsdann von dem Kern abnehmen und an der Radfelge in der in der Patentschrift Nr. 93136 beschriebenen Weise befestigen.After finishing the tire cover, the excess rubber is removed and you run then the tire cover can stand on the core for a while and can then do the same from the core and attached to the wheel rim in the position described in Patent No. 93136 fasten in the manner described.

Claims

Patent claim:

A process for the production of the by the Patent No. 93136 protected hinged shell for bicycle -. A pneumatic tire, characterized in that the jacket DAF on a core of an inverted W - is shaped section tensioned, whereupon the in the well W ² depressed average shell portion, as well as the the outsides pulled down respectively. clamped edges can be brought into the required mutual position by placing a closed fabric cover and glued on inextensible reinforcement strips.

1 sheet of drawings.