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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Bei bekannten Druckluft werkzeugen ist der Schieber zum Regeln des Treibmitteleinlasses in die Kolbenkammer in einer besonderen Kammer unmittelbar hinter der Kolbenkammer zwischen der letzteren und der Handhabe oder dem Kopf des Werkzeuges angeordnet.In known compressed air tools, the slide is to regulate the propellant inlet into the piston chamber in a special chamber immediately behind the piston chamber arranged between the latter and the handle or head of the tool.

Durch diese Einschaltung des Schiebers in eine besondere Kammer an dem hinteren Ende der Kolbenkammer und in Richtung mit der letzteren wird die mögliche Länge der Kolbenkammer um den Raum vermindert, der durch die Schieberkammer und den Schieber eingenommen wird, und dadurch ist die mögliche Länge entsprechend vermindert, die man dem Kolbenhube bei einem Werkzeug von gegebener Länge geben kann.By engaging the slide in a special chamber at the rear end the piston chamber and in the direction with the latter becomes the possible length of the piston chamber reduced by the space occupied by the valve chamber and the valve is, and thereby the possible length is correspondingly reduced, which is the piston stroke in a given tool Length can give.

Bei dem vorliegenden, durch Druckluft oder dergl. betriebenen Werkzeug dagegen ist der Schieber als Hülse ausgeführt, durch welche das hintere Ende des Kolbens beim Hube hindurchgeht.In the present tool operated by compressed air or the like, on the other hand, the Slide designed as a sleeve, through which the rear end of the piston at the stroke passes through.

Diese Hülse ist mit entgegengesetzt liegenden Druckflächen verschiedener Gröfse versehen, auf deren kleinere das Treibmittel beständig einwirkt, während auf die gröfsere das Treibmittel mit Unterbrechungen gelassen wird, um den Schieber nach der dem Kolbenhube entgegengesetzten Richtung zu bewegen.This sleeve is provided with opposing pressure surfaces of different sizes, the smaller of these are affected by the propellant, while the larger ones are affected by the propellant is left intermittently to the slide after the opposite of the piston stroke Move direction.

Fig. ι zeigt einen Längsschnitt des Werkzeuges mit theilweiser Ansicht der Handhabe bei Stellung des Kolbens im vorderen Hubende und entsprechender Stellung des Schiebers, Fig. 2 einen Schnitt ähnlich dem in Fig. 1 bei Stellung des Kolbens nahe am hinteren Hubende sowie entsprechender Stellung des Schiebers; Fig. 3 zeigt schaubildlich den Schieber selbst, Fig. 4 einen senkrechten Schnitt durch das Schiebergehäuse und den Schieber, und zwar letzteren in der Stellung Fig. 1; Fig. 5 zeigt einen ähnlichen Schnitt bei Stellung des Schiebers wie in Fig. 2, Fig. 6 eine Hinteransicht des Schiebergehäuses und Fig. 7 im Schnitt eine Abart.Fig. 1 shows a longitudinal section of the tool with a partial view of the handle when the piston is in the front end of the stroke and the slider is in the corresponding position, FIG. 2 shows a section similar to that in FIG. 1 with the piston positioned close to the rear end of the stroke as well as the corresponding position of the slide; Fig. 3 shows the slide in perspective itself, Fig. 4 shows a vertical section through the valve housing and the valve, and although the latter in the position of FIG. 1; Fig. 5 shows a similar section in the position of the Slide as in FIG. 2, FIG. 6 shows a rear view of the slide valve housing and FIG Cut a variation.

Der mit Kolben M versehene Cylinder A hat hinten einen Flantsch -B, über welchen eine Schraubhülse C greift, die in Muttergewinde einer hinten geschlossenen Schraubkappe D eingeschraubt ist, die einen Handgriff trägt. Der Zuleitungskanal G für das Treibmittel geht durch diesen Handgriff und wird durch ein mittelst Hebels einzustellendes Ventil geregelt.The cylinder A provided with a piston M has a flange -B at the rear, over which a screw sleeve C engages which is screwed into the nut thread of a screw cap D closed at the rear and which carries a handle. The supply channel G for the propellant goes through this handle and is regulated by a valve that can be adjusted by means of a lever.

Das Schiebergehäuse' / zur Aufnahme des als Hülse ausgeführten Schiebers O liegt innerhalb der Kappe D und der Schraubhülse C.The slide housing / for receiving the slide O, which is designed as a sleeve, lies within the cap D and the screw sleeve C.

Die Kolbenkammer im Cylinder A ist cylindrisch und geht hinten durch den Cylinder A, während das vordere Ende der Kammer theilweise durch einen ringförmigen Ansatz J geschlossen ist. In das Vorderende des Cylinders A ist ein Klemmfutter K zum Halten des Werkzeuges L eingetrieben.The piston chamber in cylinder A is cylindrical and passes through cylinder A at the rear, while the front end of the chamber is partially closed by an annular extension J. A clamping chuck K for holding the tool L is driven into the front end of the cylinder A.

Das Treibmittel, das durch den Kanal G in die Ringnuth V (Fig. 1) der Kappe D eintritt, geht durch die Löcher W (Fig. 2) in die Kammer e¹ (Fig. 5), drückt auf die kleinere hintere Fläche d (Fig. 4) des Schiebers O und sucht den letzleren vorwärts zu bewegen. Das Treib₇ mittel in Kammer e vor der vorderen gröfseren Druckfläche c des Schiebers hält letzteren, entgegen dem Druck auf die Fläche d, in seiner hinteren Stellung. Von dem ringförmigenThe propellant, which enters the ring groove V (Fig. 1) of the cap D through the channel G, goes through the holes W (Fig. 2) into the chamber e ¹ (Fig. 5), pressing on the smaller rear surface d (Fig. 4) of the slide O and seeks to move the latter forward. The propellant ₇ means in chamber e in front of the front larger pressure surface c of the slide holds the latter, against the pressure on the surface d, in its rear position. From the ring-shaped

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Raum e vor dem Schieber geht das Treibmittel durch die Kanäle S und jR des Schiebergehäuses bezw. des Cylinders in das Vorder- ' ende der Kolbenkammer, so dafs es den Kolben M zurücktreibt, während das Hinterende der Kolbenkammer durch die Schieberschlitze / und die Nuth h des Schiebergehäuses i, ferner durch Löcher z, den um das Schiebergehäuse / führenden ringförmigen Raum j und die unteren Löcher k der Kappe D stets mit der Aufsenluft Verbindung hat.Space e in front of the slide, the propellant goes through the channels S and jR of the slide housing respectively. of the cylinder into the front end of the piston chamber, so that it drives the piston M back, while the rear end of the piston chamber through the slide slots / and the groove h of the slide housing i, further through holes z, the annular space j leading around the slide housing / and the lower holes k of the cap D are always in communication with the outside air.

Sobald der Kolben M auf seinem Rückwege den Auspuffkanal Q. freilegt, strömt das Treibmittel aus dem gleichzeitig freigelegten Kanal P in die Kolbenkammer und von da durch den Auspuffkanal Q, die innere Ringnuth η des Schiebergehäuses u. s. w. in die Aufsenluft. Kanäle ο des Schiebergehäuses / verbinden die Nuth η mit einigen der Löcher i. As soon as the piston M exposes the exhaust duct Q. on its way back, the propellant flows from the simultaneously exposed duct P into the piston chamber and from there through the exhaust duct Q, the inner ring groove η of the valve housing, etc. into the outside air. Channels ο of the valve body / connect the groove η with some of the holes i.

Da der Kanal P, der von dem Raum e vor dem Schieber abführt, viel weiter ist als der Kanal X des Schiebergehäuses /, durch welchen das Treibmittel in die Kammer e eingeführt wird, so wird der Druck auf die vordere gröfsere Fläche c wesentlich vermindert, wenn das Vorderende des Kanals P vom Kolben M freigelegt wird, so dafs der Druck hinter dem Schieber O den Schieber in die Stellung Fig. 2 und 5 treibt, wobei sein Flantsch b (Fig. 3) das Vorderende des Kanals X schliefst, so dafs der Druck auf die kleinere Fläche d den Schieber in Vorderstellung halten kann.Since the channel P, which leads off from the space e in front of the slide, is much wider than the channel X of the slide valve housing / through which the propellant is introduced into the chamber e , the pressure on the larger front surface c is considerably reduced, when the front end of the channel P is exposed by the piston M , so that the pressure behind the slide O drives the slide into the position Fig. 2 and 5, its flange b (Fig. 3) closing the front end of the channel X , so that the pressure on the smaller area d can keep the slide in the forward position.

Alsdann ist auch das hintere Ende des Schiebers über die Innenkante des hinten in das. Schiebergehäuse / eingesetzten Ringes I¹ hinausgegangen und eine ringförmige Oeffnung zwischen diesem Schieberende und der Innenkante des Ringes /' (Fig. 2 und 5) belassen, durch welche das Treibmittel aus den Löchern W in das Innere des Schiebers O gelangen und auf das hintere Ende des Kolbens M wirken kann, so dafs letzterer wieder vorwärts bewegt wird.Then the rear end of the slide went beyond the inner edge of the ring I ¹ inserted in the back of the slide housing / and left an annular opening between this slide end and the inner edge of the ring / '(FIGS. 2 and 5) through which the propellant get out of the holes W into the interior of the slide O and act on the rear end of the piston M , so that the latter is moved forward again.

Beim Vorwärtsgange des Kolbens M strömt die Luft durch den Auspuffkanal Q, bis letzterer durch das Kolbenvorderende geschlossen wird, und die Luft geht dann weiter durch den Kanal R in eine vor der Ringnuth η liegende Ringnüth m des Schiebergehäuses, die während des Kolbenvorganges Verbindung mit der Ringnuth η mittelst einer vorderen Ringnuth a (Fig. 3) des Schiebers O hat, so dafs die Luft aus Kanal R austreten kann.When the piston M moves forward, the air flows through the exhaust duct Q until the latter is closed by the piston front end, and the air then continues through the duct R into a ring nut m of the valve body located in front of the ring nut η , which during the piston process connects to the Ring groove η by means of a front ring groove a (Fig. 3) of the slide O , so that the air can escape from channel R.

Ist der Kolben M so weit vorgegangen, dafs seine Nuth M¹ den durch das Schiebergehäuse führenden Frischluftkanal T¹ in Verbindung mit dem in der Cylinderwand liegenden, mit einem engen Kanal U des Schiebergehäuses / communicirenden Kanal T bringt, so strömt das Treibmittel durch die Kanäle T und U vor die Druckfläche c (Fig. 2 und 4), so dafs der Schieber zurückgetrieben wird.If the piston M has advanced so far that its groove M ¹ brings the fresh air channel T ¹ leading through the valve housing into connection with the channel T located in the cylinder wall and communicating with a narrow channel U of the valve housing, the propellant flows through the channels T and U in front of the pressure surface c (Fig. 2 and 4), so that the slide is driven back.

Diese Rückwärtsbewegung des Schiebers veranlafst, dafs das vordere Ende des Kanals X des Schiebergehäuses freigelegt wird und wieder Treibmittel durch diesen Kanal in die Kammer e eintritt und Kanal S (Fig. 4) geöffnet wird, der nach dem Kanal R und dem Vorderende der Kolbenkammer führt.This backward movement of the slide causes the front end of the channel X of the valve body to be exposed and propellant to enter chamber e again through this channel and channel S (Fig. 4) to be opened, which leads to channel R and the front end of the piston chamber .

Durch diese Bewegung wird auch das Innere des Schiebers O nach dem Auspuff hin durch die Schlitze / und die Nuth h freigelegt, so dafs der Druck hinter dem Kolben M beseitigt und der Auspuff von dem Cylinderkanal R und dem vorderen Ende der Kolbenkammer durch Unterbrechung der Verbindung zwischen den Nuthen m und η gesperrt wird, so dafs das Treibmittel, das durch die Kanäle S und R eingelassen wird, den Kolben zurücktreibt. Bei der Rückwärtsbewegung des Kolbens rückt seine Nuth M¹ von den Vorderenden der Kanäle T und T¹ hinweg und der Einlafs von Treibmittel aus dem Frischluftkanal T¹ in die Kammer e wird dadurch gesperrt. Das Treibmittel, das in diese Kammer durch den Kanal X eingelassen ist,, hält indessen den Schieber O in der hinteren Stellung, ungeachtet des Ausströmens von Treibmittel durch den Kanal S, weil letzterer erheblich kleineren Fassungsraum hat als der Kanal X;This movement also exposes the interior of the slide O towards the exhaust through the slots / and the groove h , so that the pressure behind the piston M is removed and the exhaust is removed from the cylinder duct R and the front end of the piston chamber by breaking the connection is blocked between the grooves m and η , so that the propellant, which is admitted through the channels S and R , drives the piston back. During the backward movement of the piston, its groove M ¹ moves away from the front ends of the channels T and T ¹ and the inlet of propellant from the fresh air channel T ¹ into the chamber e is thereby blocked. The propellant, which is admitted into this chamber through the channel X , keeps the slide O in the rear position, regardless of the leakage of propellant through the channel S, because the latter has considerably smaller capacity than the channel X;

Während der Kanal T¹ und M¹ mit Kanal T in Verbindnng gesetzt ist, bevor das vordere Ende des Kolbens M den Schaft des Werkzeuges L trifft, bewegt die lebendige Kraft und das expandirende Treibmittel den Kolben gegen das Werkzeug, ebenso wird, während der Auspuffkanal Q., bevor der Kolben an das Ende seines Rückhubes gelangt, freigelegt wird, der Kolben durch seine lebendige Kraft und das expandirende Treibmittel zurückgetrieben, wobei das Treibmittel, das durch die Schieberbewegung hinter den Kolben gelassen wird, ein Polster bildet.While channels T ¹ and M ^{1 are} in communication with channel T before the forward end of piston M hits the shank of tool L , the living force and expanding propellant move the piston against the tool, as does the exhaust port Q. before the piston is exposed to the end of its return stroke, the piston is driven back by its living force and the expanding propellant, the propellant left behind the piston by the slide movement forming a cushion.

Wie die Abart Fig. 7 zeigt, können der Frischluftkanal T¹ und die Nuth Af¹ im Kolben auch fortfallen, wenn das Vorderende des Kanals T in die Kolbenkammer an einer Stelle einmündet, die etwas hinter dem hinteren Ende des Kolbees liegt, wenn dieser sich in Vorderstellung befindet. Bei dieser Anordnung des Kanals T geht, wenn der Kolben M seinem Vorwärtshubende sich nähert und sein Hinterende den Kanal T freilegt, die Frischluft hinter dem Kolben durch den Kanal T und U in die Kammer e (Fig. 4) vor den Schieber, drückt hier auf dessen Fläche c und treibt den Schieber rückwärts, genau so, wie die Frischluft, die aus dem Kanal 7"¹ durch die Kanäle TU in Fig. τ und¹ 2 geht, dies bewirkt. Der Schiebergehäusekanal U ist so bemessen, dafs sein Fassungsraum zusammen mitAs the variant Fig. 7 shows, the fresh air channel T ¹ and the groove Af ¹ in the piston can also be omitted if the front end of the channel T opens into the piston chamber at a point that is slightly behind the rear end of the piston when this is located is in the front position. With this arrangement of the channel T , when the piston M approaches its forward stroke end and its rear end exposes the channel T , the fresh air behind the piston goes through the channels T and U into the chamber e (Fig. 4) in front of the slide, pushes here c on its surface, and drives the slider backwards, just as the fresh air, the τ from the channel 7 ^"1 through the channels TU in Fig. and ¹ 2 is, this causes. the slide housing channel U is such, that its capacity along with

dem des Kanals S kleiner ist als der Fassungsraum des Kanals X, so dafs das Treibmittel durch letzteren auf die vordere Seite c des Schiebers schneller eintritt und so der Schieber in seiner hinteren Stellung gehalten wird, trotz des Austritts von Treibmittel durch die Kanäle U und S. Sobald der Kolben M seinen Rückhub beginnt, wird der Kanal T (Fig. 7) durch den Kolben geschlossen.that of the channel S is smaller than the capacity of the channel X, so that the propellant enters more quickly through the latter on the front side c of the slide and so the slide is held in its rear position, despite the escape of propellant through the channels U and S. . Once the piston M starts its return stroke, the channel T (Fig. 7) is closed by the piston.

Bei der Abart nach Fig. 7, bei welcher die Luft aus der Kolbenkammer kommt, ist es nothwendig, dafs ein Rückschlagventil im Kanal U angeordnet wird, um das Entweichen von Treibmittel aus Kammer e vor dem Schieber zu verhindern, wenn das hintere Ende der Kolbenkammer nach dem Auspuff freigelegt wird.In the variant according to Fig. 7, in which the air comes from the piston chamber, it is necessary that a check valve is arranged in the channel U in order to prevent the escape of propellant from chamber e in front of the slide when the rear end of the piston chamber is exposed after the exhaust.

Bei der Ausführung Fig. 1 und 2 ist der Kanal X (Fig. 4) nur nöthig, um Treibmittel durch den Kanal S in das Vorderende der Kolbenkammer zu lassen. Falls an Stelle des letzteren einige andere Kanäle treten sollten, die durch den Schieber bedient würden, um Treibmittel in das vordere Ende der Kolbenkammer zu lassen, würde der Kanal X fortfallen können.In the embodiment of Figs. 1 and 2, channel X (Fig. 4) is only necessary to allow propellant through channel S into the front end of the piston chamber. If the latter were to be replaced by some other channels which would be operated by the slide in order to allow propellant into the front end of the piston chamber, the channel X would be able to be omitted.

Bei der Ausführung nach Fig. 7 dagegen ist der Kanal X nöthig, um Treibmittel auf die gröfsere Fläche des Schiebers O zu lassen und ihn in Hinterstellung zu halten,, nachdem er durch das Treibmittel, das aus der Kolbenkammer durch Kanäle T U zugelassen wurde, in diese Stellung geführt wurde.In the embodiment of FIG. 7, however, the channel X is necessary, in order to let the blowing agent to the gröfsere surface of the slide O and hold it in rear position ,, after passing through the blowing agent that has been approved from the piston chamber through channels TU, in this position was performed.

Der Fortsatz N am Vörderende des Kolbens M soll verhindern, dafs der Kolben den Ringansatz J am Vorderende der Kolbenkammer trifft, wenn das Werkzeug L nicht solche Stellung hat, dafs es den Schlag des Kolbens aufnehmen kann. In solchem Fall pafst der Fortsatz N in die Oeffnungen innerhalb des Ringansatzes /, und da das Vorderende des Cylinderkanals R durch das Vorderende des Kolbens etwa um die gleiche Zeit geschlossen wird, so wird die Luft zwischen dem. Ende des Kanals R und dem Ringansatz J zusammengeprefst und bildet ein Polster für den Kolben, so dafs dieser den Ansatz / nicht erreicht. So lange aber der Meifsel in Arbeitsstellung ist, ist der Fortsatz N hierzu nicht nöthig, weil die Berührung des Kolbens mit dem Ende des Meifselschaftes den Kolben aufhält.The extension N at the front end of the piston M is intended to prevent the piston from hitting the ring extension J at the front end of the piston chamber if the tool L is not in such a position that it can absorb the impact of the piston. In such a case the extension N fits into the openings within the ring attachment /, and since the front end of the cylinder channel R is closed by the front end of the piston at about the same time, the air between the. The end of the channel R and the ring extension J are pressed together and form a cushion for the piston so that it does not reach the extension /. But as long as the chisel is in the working position, the extension N is not necessary for this, because the contact of the piston with the end of the chisel shank stops the piston.

Der Schaft des Werkzeuges L bildet dadurch, dafs er die Oeffnung schliefst, die in das Vorderende der Kolbenkammer führt, selbst einen Theil der Wand der Kammer, gegen die das Treibmittel aus Kanal R beim Rückwärtstreiben des Kolbens M wirkt.The shank of the tool L , in that it closes the opening which leads into the front end of the piston chamber, itself forms part of the wall of the chamber against which the propellant from channel R acts when the piston M is driven backwards.

Claims

Patent Claims:

1. One operated by compressed air or the like Tool, characterized in that the slide for regulating the propellant inlet in the piston chamber is designed as a sleeve through which the rear end of the piston passes at the stroke, and which are provided with opposing printing areas of different sizes is, on the smaller of which the propellant acts constantly to the slide after to push in one direction, while the propellant is left intermittently on the opposite pressure surface is to move the slide in the opposite direction to the piston stroke move.

2. An embodiment of the tool referred to under 1., in which the shaft of the directly removable tool is formed as part of the end wall of the piston chamber against which the propellant acts on the backward movement of the piston.

1 sheet of drawings.