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DE970416C - Stromlieferungsanlage fuer elektrische Stellwerke und sonstige elektrische Eisenbahnsignalanlagen - Google Patents

Stromlieferungsanlage fuer elektrische Stellwerke und sonstige elektrische Eisenbahnsignalanlagen

Info

Publication number
DE970416C
DE970416C DEL9175A DEL0009175A DE970416C DE 970416 C DE970416 C DE 970416C DE L9175 A DEL9175 A DE L9175A DE L0009175 A DEL0009175 A DE L0009175A DE 970416 C DE970416 C DE 970416C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
emergency power
electrical
night
signal
relay
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEL9175A
Other languages
English (en)
Inventor
Gerhard Kowallik
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alcatel Lucent Deutschland AG
Original Assignee
Standard Elektrik Lorenz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Standard Elektrik Lorenz AG filed Critical Standard Elektrik Lorenz AG
Priority to DEL9175A priority Critical patent/DE970416C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE970416C publication Critical patent/DE970416C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L7/00Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
    • B61L7/06Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission
    • B61L7/067Supply for electric safety arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Stand-By Power Supply Arrangements (AREA)

Description

  • Stromlieferungsanlage für elektrische Stellwerke und sonstige elektrische Eisenbahnsignalanlagen Bei elektrischen Eisenbahnsignalanlagen, insbesondere bei elektrischen Stellwerken, die aus irgendwelchen Wechselstromnetzen gespeist werden, hat man für den Netzausfall Notstromeinrichtungen vorgesehen, die dauernd in Betrieb gehalten werden, um beim Netzausfall sofort einzuspringen. Da diese Notstromeinrichtungen den gesamten Wechselstromenergiebedarf decken müssen, so fallen sie verhältnismäßig groß aus und erfordern verhältnismäßig hohe Gestehungskosten. Man ist deshalb dazu übergegangen, an Stelle dieser Dauerläufer kleine Notstrommaschinen anzuwenden, die im Bruchteil einer Sekunde anlaufen. Diese kleinen Maschinen übernehmen aber nur die Speisung der Signale und die Umstellung von nur einer Weiche. Das bedeutet also, daß für die Zeit des Netzausfalls bei der Fahrstraßenbildung die Weichen nacheinander gestellt werden müssen. Damit aber der Bahnhof hierbei unter allen Umständen durch die Einfahrsignale gedeckt bleibt, wurde bereits vorgeschlagen, die Arbeitsfähigkeit der Notstromeinrichtung betriebsmäßig zu überprüfen, und zwar zweckmäßig mittels einer zu anderen Zwecken bereits vorhandenen Einrichtung, z. B. einer Tag-Nacht-Umschalteinrichtung für die Lampen der Signale.
  • Zur Erhöhung der Betriebssicherheit schlägt die Erfindung vor, die vorhandene Tag-Nacht-Schaltung zugleich auch auf das für die Anschaltung der Notstromeinrichtung vorgesehene Netzüberwachungsrelais einwirken zu lassen, um auch dessen Arbeitsfähigkeit betriebsmäßig zu überprüfen und ferner die Schaltung so einzurichten, daß bei Störungen der Notstromeinrichtung die zu deren Überprüfung benutzte Einrichtung durch eine Hilfstaste derart anschaltbar ist, daß trotz Nichtarbeitens der Notstromeinrichtung die Spannungsumschaltung der Signale wirksam wird. Die Hilfstaste wird mit einem Zählwerk, einem Signal od. dgl. versehen, damit die ihre Benutzung veranlassende Störung registriert wird. Hierbei wird zur Erleichterung für das Bedienungspersonal noch ein akustischer oder optischer Melder angeordnet, der durch die zur Überprüfung der Arbeitsfähigkeit der Notstromeinrichtung benutzte vorhandene Einrichtung bei Störungen angeschaltet wird. Um hierbei eine Störung.smeldung nicht vorzeitig zustande kommen zu lassen, ist für den Störungsmelder eine Ansprechverzögerun g vorgesehen, und zwar um die Zeit, welche von der Betätigung der für die Überprüfung der Notstromeinrichtung benutzten Taste bis zum Erreichen des betriebsfähigen Zustandes der Notstromeinrichtung vergeht.
  • An Hand der Zeichnung sei der Erfindungsgedanke beispielsweise näher erläutert.
  • In der Zeichnung bedeuten Ro, To zwei Speiseleiter des Betriebsnetzes, NU ein Netzüberwachungsrelais, welches die Kontakte nu i bis Mt 3 steuert, Tr einen Signalspeisetransformator, welcher an die Signalspeiseleiter R1, T1 je nach dem Betriebszustand die Tag- oder die Nachtspannung legt. F ist Feldwicklung und A der Anker des Gleichstromteiles und G der Wechselstromteil eines Motorgenerators F, A, G, der von der Batterie B gespeist werden kann, die ihrerseits mit den Gleichstromspeiseleitern P, M der Anlage' verbunden ist. U ist ein Prüfrelais, das die Kontakte 1i i bis u 3 steuert und anspricht, wenn der Wechselstromteil G des Motorgenerators F, A, G die volle Betriebsspannung abgibt. T ist eine Taste, welche der Anschaltung der Tagspannung, und N/N i eine Taste, welche der Anschaltung der Nachtspannung dient. NS ist ein Nachtschalthilfsrelais, das durch die Taste N gesteuert wird und dessen Kontakte ns i und ns 2 dazu dienen, die Arbeitsfähigkeit des NetzüberwachungsrelaisNUbei jederBetätigung derTasteN zu überprüfen. TN ist ein Tag-Nacht-Relais, welches durch die Taste T und den Kontakt ns3 des Nachtschalthilfsrelais NS bzw. im Störungsfalle durch den Tastenkontakt N i der Taste N/N i gesteuert wird. Im stromlosen Zustand schaltet es die Tagspannung und nach Anzug :die Nachtspannung ein. U ist ein verzögert ansprechender Störungsmelder, der die Kontakte v i, v2 steuert, SM eine Störungsmeldelampe, TM ein Tagspannungsanzeiger und NM ein Nachtspannungsanzeiger.
  • In dem in der Zeichnung dargestellten Zustand wird die Signalanlage aus dem Netz über die Speiseleiter Ro, To betrieben. Hierbei ist das Netzüberwachungsrelais NU erregt und hat mit seinen Kontakten nzt i und su2 den Speisetransformator Tr angeschlossen, welcher im dargestellten Zustand über den Kontakt tn2 des Tag-Nacht-Relais TN die Tag= spannung auf die Signalspeiseleiter R1 und T1 legt. Soll eine Umschaltung auf Nachtspannung vorgenommen werden, so muß die Taste N/Ni gedrückt werden. Dadurch spricht das Nachtschalthilfsrelais NS an, das bei gedrücktem Tastschalter IV/IV, so lange angeschaltet bleibt, bis das Tag-Nacht-Relais TN erregt ist. Mit dem Ansprechen des Nachtschalthilfsrelals NS wird durch dessen Kontakte ns i und its2 das Netzüberwachungsrelais NL.' von den Speiseleitern R., To abgeschaltet. Fällt dessen Anker ab, so schaltet es durch die Kontakte nu i und nu 2 die Speiseleiter R., To vom Signaltransformator Tr ab und über den Umschaltkontakt reue den Wechselstromgenerator G des Motorgenerators F, A, G einpolig an den Signaltransformator -Tr. Der Kontakt IM 3 schaltet .dabei den Motor F, A an die Batterie B, so daß dieser mit dem Wechselstromgenerator G anläuft und mit Erreichen der vollen Betriebsspannung das Prüfrelais U erregt. Dessen Kontakt u i schaltet den anderen Pol des Wechselstromgenerators G auf den Signaltran:sformatorTr. Der Kontakt u 2 ,schli eßt den durch den Umschaltkontakt 72s 3 des Nachschalthilfsrelais NS vorbereiteten Stromkreis für das Tag-Nacht-Relais TN, das sich mit seinem Selbstschlußkontakt tit i an den Ruhekontakt HT i der Taste HT/HT i/HT :2 an- schaltet. Gleichzeitig legt hierbei im Sekundärkreis des Signaltransformators Tr der Umschaltkontakt tit2 des Tag-Nacht-Relais die Nachtspannung an die Signalspeiseleiter R1, Ti, und der Kontakt ti23 unterbricht den Stromkreis des Nachtschalthilfsrelais NS. Durch das Abfallen dieses Relais wird über dessen Umschaltkontakte ns i und ns 2 das Netzüberwachungsrelais NU wieder an die Speiseleiter Ro, To des Betriebsnetzes angeschaltet. Der Kontakt im 2 schaltet den Wechselstromgenerator G von dem Signaltransformator ab, und die Batterie B wird durch den Kontakt itu 3 wieder vom Generator abgetrennt. Mit absinkender Spannung des Wechselstromgenerators G fällt auch .das Prüfrelais U wieder ab und trennt mit seinem Kontakt u i auch den anderen Pol des Generators G vom Signaltransformator Tr ab.
  • Es wird also bei jeder Anschaltung der Nachtspannung die Arbeitsfähigkeit der Notstromeinrichtung und des sie anschaltenden Netzüberwachungsrelais NU überprüft.
  • Wenn bei Betätigung der Taste N/N1 die Notstromeinrichtung F, A, G nicht anspricht, so kann auch das Prüfrelais U nicht erregt werden und über seinen Kontakt u2 den Stromkreis für das Tag-Nacht-Relais TN schließen. In diesem Fall wird der Störungsmelder V im Stromkreis ns¢-tizq.-V erregt. Der Störungsmelder V spricht hierbei verzögert an und kann zur Anschaltung einer Lampe oder irgendeines akustischen Melders benutzt werden. Hierbei ist es zweckmäßig, auch für den Störungsmelder V einen Selbstschlußstromkreis zu bilden, der über den Ruhekontakt HT 2 der Hilfstaste HTIHT 1lHT 2 geführt wird. In der Figur ist beispielsweise die Anschaltung einer Störungsmeldelampe S17 im Stromkreis v 2-u 3-SM gezeigt. Erscheint nach Betätigung der Taste N/Ni das Licht der Störungsmeldelampe SM, so weiß der bedienende Wärter, daß infolge einer Störung der Notstromeinrichtung die Umschaltung auf Nachtspannung nicht erfolgte. Sie ist jedoch auch in diesem Falle möglich, wenn gleichzeitig mit der Taste N/N i die Hilfstaste HT/HT i/ HT 2 bedient und so der Stromkreis für das Tag-Nacht-Relais geschlossen wird. Durch das Betätigen der Hilfstaste HTIHT i/HT 2 wird der Ruhekontalct HT 2 im Selbstschlußstromkreis HT 2-vi-V des Störungsmelders V wieder geöffnet und dieser wieder abgeschaltet. Die Ansprechverzögerung für den Störungsmelder ist vorgesehen, um nicht bei jeder Umschaltung der Signale eine kurzzeitige Störungsmeldung zu haben. Sie muß deshalb mindestens so groß sein wie der Zeitabstand zwischen dem Drücken der Taste N/N i und dem Ansprechen des Prüfrelais U beim Erreichen der vollen Spannung, wenn die Notstromeinrichtung anläuft. In der Figur sind dann noch zwei Meldelampen TM und NM gezeigt, welche angeben, ob die Tagspannung oder die Nachtspannung an den Signalen liegt. Beide werden durch einen Umschaltkontakt tn 5 des Tag-Nacht-Schaltrelais TN gesteuert.
  • Im Hinblick auf etwaige Störungen am Nachtschalthilfsrelais NS ist für die Anschaltung des Tag-Nacht-Relais TN durch die Hilfstaste HTIHT il HT 2 noch eine Umschaltung des Kontaktes ns 3 durch einen Korntakt N i der Taste N/N i möglich. Spricht also nach Betätigung der Taste N/N i das Nachtschalfhilfsrelais NS nicht an, so bleibt die Tagspannu.ng TN angeschaltet, und der Wärter kann durch gleichzeitiges Drücken der Hilfstaste HTl HT i/HT 2 das Tag-Nacht-Relais NT irn Stromkreis T-ns3-N i-HT-TN anschalten.
  • Sollen die Signale wieder mit der Tagspannung betrieben werden, so ist die Taste T zu bedienen, die mit dem öffnen ihres Ruhekontaktes das Tag-Nacht-Relais TN abschaltet. Dadurch wird wieder der in der Zeichnung dargestellte Betriebszustand erreicht.
  • Für die Wirkung der Einrichtung ist es gleichgültig, ob als Tag-Nacht-Relais ein gewöhnliches Relais, ein Stützrelais, ein Kipprelais od. dgl. verwendet wird. Wird das gewöhnliche Relais durch ein Stromstoßrelais ersetzt, so entfällt lediglich der Selbstschlußkreis, und für die Steuerung durch die Tasten T, N/N i genügt dann eine einfache Anschaltung durch Arbeitskontakte.
  • Von Wichtigkeit für die praktische Ausführung ist, daß jede Betätigung der Hilfstaste registriert wird, um Versager der Notstromeinrichtung beizeiten zu erfassen und abzustellen.

Claims (4)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Stromlieferungsanlage für elektrische Stellwerke und sonstige elektrische Eisenbahnsignalanlagen mit selbsttätig anlaufender Notstromeinrichtung, deren Arbeitsfähigkeit mittels einer zu anderen Zwecken bereits vorhandenen Einrichtung, z. B. einer Tag-Nacht-Umschalteinrichtung für Signale, betriebsmäßig überprüft wird, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Überprüfung der Notstromeinrichtung (A, F, G) die vorhandene, an sich bekannte Einrichtung (Tag-Nacht-Schaltung T, N/N i, TN) zugleich auch auf das für die Anschaltung der Notstromeinrichtung vorgesehene Netzüberwachungsrelais (NU) einwirkt, um auch dessen Arbeitsfähigkeit betriebsmäßig zu überprüfen, und daß bei Störungen der Notstromeinrichtung (A, F, G) die zu deren Überprüfung benutzte Einrichtung (IN) durch eine Hilfstaste (HTIHT IIHT 2) derart anschaltbar ist, daß trotz Nichtarbeitens der Notstromeinrichtung die Spannungsumschaltung der Signale wirksam wird.
  2. 2. Stromlieferungsanlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfstaste (HTl HT I/HT 2) mit einem Zählwerk, einem Signal od. dgl. versehen wird, um die ihre Benutzung veranlassende Störung zu registrieren.
  3. 3. Stromlieferungsanlage nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, .daß die zur Überprüfung der Arbeitsfähigkeit der Notstromeinrichtung (A, F, G) benutzte Einrichtung (z. B. NIN i, TN) bei Störungen eine Meldeeinrichtung (Il) anschaltet, die zur Steuerung eines akustischen oder optischen Störungszeichens (z. B. SM dient.
  4. 4. Stromlieferungsanlage nach Anspruch i und 3 bzw. i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Störungsmelder (Il) verzögert anspricht. In Betracht gezogene Druckschriften: Zeitschrift für das Eisenbahn-Sicherungs- und Fernmeldewesen, 1944 Heft 10/1I, I2, 14/I5, 19421 Heft I, 2/3, 5, 9, 13, Dipl.-Ing. E. L e o n h a r d, »Die selbsttätigen Warnlichtanlagen der Deutschen Reichsbahn, Sonderdruck, S. 3i.
DEL9175A 1951-06-02 1951-06-02 Stromlieferungsanlage fuer elektrische Stellwerke und sonstige elektrische Eisenbahnsignalanlagen Expired DE970416C (de)

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DEL9175A DE970416C (de) 1951-06-02 1951-06-02 Stromlieferungsanlage fuer elektrische Stellwerke und sonstige elektrische Eisenbahnsignalanlagen

Publications (1)

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DE970416C true DE970416C (de) 1958-09-18

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DE (1) DE970416C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1289418B (de) * 1965-06-18 1969-02-13 Buck Willard Ewing Verstellbarer Verschluss eines Filmaufnahmeapparates

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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None *

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1289418B (de) * 1965-06-18 1969-02-13 Buck Willard Ewing Verstellbarer Verschluss eines Filmaufnahmeapparates

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