DE961462C

DE961462C - Multi-leg laminated iron core for transformers and like

Info

Publication number: DE961462C
Application number: DES23468A
Authority: DE
Inventors: Max Schwaiger
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1951-06-12
Filing date: 1951-06-12
Publication date: 1957-04-04

Description

Mehrschenkliger lamellierter Eisenkern für Transformatoren u. dgl. In dem Hauptpatent 959:207 ist ein mehrschenkliger lamellierter Eisenkern für Transformatoren u. dgl. beschrieben, dessen Schenkel und gegebenenfalls auch dessen Joche dadurch verschieden große Querschnitte erhalten, daß die Kernteile geringeren Querschnitts mit gegenüber dem Vollsch enkelquerschnitt verringerter Blechlamellenstapelhöhe ausgeführt sind bei gleichzeitiger Verschmälerung der Kernteile in Richtung der Lamellenbreite. Auf diese Weise ergeben sich bei den Schenkeln mit verringertem Kernquerschnitt etwa quadratische oder runde Ouerschni@ttsformen, so daß auf sie im Bedarfsfalle runde Spulen aufbringbar sind, die bekanntlich besonders kurzschlußfes.t, billig und einfach herstelihar sind.Multi-leg laminated iron core for transformers and the like. In the main patent 959: 207 is a multi-legged laminated iron core for transformers and the like. Described, the legs and possibly also the yokes thereby different sized cross-sections obtained that the core parts smaller cross-section with a reduced stack height of sheet metal lamellas compared to the full leg cross-section are carried out with simultaneous narrowing of the core parts in the direction of Slat width. In this way, the legs with reduced Core cross-section roughly square or round Ouerschni @ ttsformen so that on them If necessary, round coils can be applied, which are known to be particularly short-circuit-proof, are cheap and easy to manufacture.

Die Verringerung der Blechlamellen@stapelhähe in den einzelnen Kernteilen wird bei dem Hauptpatent dadurch erreicht, daß entsprechend der Querschnittsverri.ngerung einzelne abwechselnd: aufeinanderfolgende Lamellen bzw. Lamellenstapel des oder der Vollschenkel sieh nicht in die mit verringertem Querschnitt ausgeführten Joche oder Kernteile fortsetzen. Bei einem derartigen Kernaufbau ergeben sich in den Jochteilen freie Zwis@Chenräume zwischen den Lamellen. In dem Hauptpatent ist vorgeschlagen, diese freien Zwischenräume mit festen oder erhäztenden Isolierstoffen auszufüllen.The reduction in the sheet metal lamellas @ stack height in the individual core parts is achieved in the main patent in that according to the cross-sectional reduction individual alternating: successive lamellae or lamella stacks of the or the full leg does not look into the yokes with a reduced cross-section or continue core parts. With such a core structure, there are parts in the yoke free spaces between the slats. In the main patent it is proposed to fill these free spaces with solid or heating insulating materials.

Aufgabe der Erfindung ist es, auch diese freien Zwischenräume zwischen den Jochlamellen nutzbar zum Kernaufbau heranzuziehen. Gemäß der Erfindung werden die freien Zwischenräume durch möglichst der Keilform dieser Zwischenräume angepaßte Füllstücke aus Transfarmatorenblech ausgefüllt. Zu diesem Zweck werden Bleche benutzt, die einerseits gegenüber den zum üblichen Kernaufbau verwendeten Blechen eine geringere Stärke haben und die andererseits durch Aufeinanderstapeln von Blechen verschiedener Breiten, etwa in Keilform, es ermöglichen, die freien Zwischenräume möglichst weitgehend, also bis auf kleine Restzwischenräume auszufüllen. Dadurch, daß nunmellT die freien Zwischenräume mit Blechen ausgefüllt sind, kann die Jochhöhe in der Nähe des benachbarten Vollschenkels noch weiter gedrückt und verkleinert werden. Um nun aber dem Joch in allen Teilen etwa gleichen wirksamen Querschnitt zu geben, kann gemäß der weiteren Erfindung die Jochhöhe etwa vom Vollschenkel zum Schenkel mit verringertem Querschnitt hin unter Beibehaltung der Jochoberkante als Gerade mit allmählich zunehmender Jochhöhe ausgeführt sein.The object of the invention is also these free spaces between to use the yoke lamellas for the core structure. According to the invention the free spaces by matching the wedge shape of these spaces as possible Filling pieces made of transformer sheet. To this end sheets are used, which on the one hand compared to those used for the usual core structure Sheets have a smaller thickness and the other hand, by stacking on top of each other of sheets of different widths, for example in a wedge shape, allow the free To fill in gaps as much as possible, i.e. with the exception of small remaining gaps. Because the free spaces are now filled with metal sheets, can the yoke height in the vicinity of the adjacent full leg is pressed even further and can be reduced in size. In order to be effective in all parts of the yoke To give cross-section, according to the further invention, the yoke height can be approximately from the full limb towards the leg with a reduced cross-section while maintaining the upper edge of the yoke be designed as a straight line with gradually increasing yoke height.

An Hand der Zeichnung soll die Erfindung näher erläutert werden.The invention will be explained in more detail with reference to the drawing.

Fig. i und 2 zeigen einen erfindungsgemäß ausgeführten Dreischenkelkern in Drauf- und Seitenansicht; in den Fig. 3 und 4 sind Ausschnitte von Jochstücken wiedergegeben, in denen die freien Zwischenräume zwischen den. Blechlamellen mit den erfindungsgemäßen Füllstücken ausgefüllt sind.FIGS. I and 2 show a three-legged core designed according to the invention in top and side views; 3 and 4 are sections of yoke pieces reproduced in which the free spaces between the. Sheet metal lamellas with the filler pieces according to the invention are filled.

In den Fig. i und 2 ist mit i der Mittelschenkel bezeichnet. 2 und 3 sind die beiden Außenschenkel. Diese Schenkel sind gegenüber dem Mittelschenkel mit verringertem Querschnitt ausgeführt. Der Schenkel 3 hat rechteckigen Querschnitt. Dieser ist in der bekannten Weise durch Verschmälerung der Schenkellamellenbreite erreicht.In FIGS. I and 2, i denotes the center leg. 2 and 3 are the two outer legs. These legs are opposite the middle leg designed with a reduced cross-section. The leg 3 has a rectangular cross section. This is in the known manner by narrowing the width of the leg lamellas achieved.

Die Schenkeldicke ist die ,gleiche wie beim Vollschenkiel i, d. h. also, sämtliche Bleche des Vollschenkels, i erstrecken sich in den Schenkel 3. Anders ist dagegen der Schenkel 2 aufgebaut, auf dem beispielsweise eine runde Wicklung aufgebracht werden soll. Bei ihm ist die Schenkeldicke und Schenkelbreite wesentlich geringer als beim Schenkel i. Erreicht ist dies dadurch, daß nicht alle, sondern nur abwechselnd das eine oder andere Blech des Vollschenkels in den Schenkel 2 hinüberreichen. Zwischen den zum Schenkel 2 hinüberreichenden Jochblechen 2o und 2 1 bildet sich, wie dies in den Fig. 3 und 4 veranschaulicht isst, ein etwa keilförmiger Zwischenraum 5 aus. Dieser ist in Fig. 3 durch ein Füllstück 6, das aus Transformatorenblech besteht, ausgefüllt. Das Blech 6 hat gegenüber den Blechlamellen 2o und 21 eine kleinere Dicke, wodurch es weitgehend den keilförmigen Zwischenraum 5 bei richtiger Wahl der Blechbreite auszufüllen vermag.The leg thickness is the same as that of the full leg i, i.e. H. So, all of the metal sheets of the full limb, i extend into limb 3. Different on the other hand, the leg 2 is constructed, on which, for example, a round winding should be applied. With him, the leg thickness and leg width are essential less than the leg i. This is achieved by the fact that not all, but only alternately reach over one or the other sheet metal of the full leg into leg 2. Between the yoke plates 2o and 2 1 reaching over to the leg 2, as illustrated in FIGS. 3 and 4, an approximately wedge-shaped space 5 off. This is shown in Fig. 3 by a filler 6, which is made of transformer sheet exists, filled out. The sheet 6 has opposite the sheet metal lamellae 2o and 21 one smaller thickness, which makes it largely the wedge-shaped gap 5 when correct Choice of sheet width is able to fill.

Eine andere Art der Ausfüllung des Zwischenraumes 5 zeigt die Fig. 4. Hier sind beispielsweise zwei dünne Bleche 6o und 61, die verschiedene Breite aufweisen, aufeinandergelegt und in den keilförmigen Zwischenraum 5 eingeschoben. Bei noch größeren Zwischenräumen, als dies in den Fi,g. 3 und 4 wiedergegeben ist, empfiehlt es sich, eine noch weitergehendere Unterteilung des Füllstückes 6 und vor allem eine noch feinere Abstufung und Anpassung der verwendeten Füllbleche vorzunehmen. Die Füllstücke werden in den Jochteilen wie die übrigen Jochbleche vermittels der bekannten außen angreifenden Spann- und Halteteile, die in den Fig. i bis 4 nicht weiter angedeutet sind, festgehalten. Unter Umständen können die Füllstücke auch in geeigneter Weise in die Zwischenräume eingeklebt werden. Als Klebstoffe dienen hierzu vorzugsweise solche, die gleichzeitig elektrische Isolierstoffe darstellen, z. B. erhärtende Kunstharze. Mittels dieser können insbesondere die neben den Füllstücken noch verbleibenden kleinen Restzwischenräume io gänzlich ausgefüllt werden.Another way of filling the gap 5 is shown in FIG. 4. Here are, for example, two thin sheets of metal 6o and 61, which are different widths have, placed one on top of the other and pushed into the wedge-shaped space 5. If the gaps are even greater than those shown in FIGS. 3 and 4 is shown, it is recommended to have an even more extensive subdivision of the filler piece 6 and above all to make an even finer gradation and adaptation of the filler plates used. The filler pieces are in the yoke parts like the other yoke plates by means of the known externally acting clamping and holding parts that are not shown in FIGS further indicated are recorded. Under certain circumstances, the filler pieces can also be glued into the spaces in a suitable manner. Serve as adhesives preferably those that also represent electrical insulating materials, z. B. hardening synthetic resins. By means of this, in particular, the next to the filler pieces any remaining small spaces between them can be completely filled.

In Fig. i ist noch gezeigt, wie durch allmähliche Zunahme der Jochhöhe vom `Vollschenkel i zum Schenkel 2 hin der wirksam-. Jochquerschnitt an allen Stellen des Joches aufrechtzuerhalten isst. Hier ist die obere Jochseite 7, wie dies im Kernbau üblich ist, gerade ausgeführt. Die untere Jochseite 8 dagegen verläuft schräg ansteigend zum Schenkel 2 zu, wodurch die Jochhöhe zum Schenkel 2 zu allmählich vergrößert wird.In Fig. I it is also shown how by gradually increasing the yoke height from the `full leg i to the leg 2 of the effective-. Yoke cross-section at all points of the yoke eats. Here is the upper yoke side 7, as shown in Core construction is common, straight running. The lower yoke side 8, however, runs obliquely increasing to leg 2, whereby the yoke height to leg 2 to gradually is enlarged.

Claims

PATEN PRIVATE: i. Multi-leg lamellar iron core for transformers and the like with, due to the reduction of the sheet metal stack height, of various sizes, in particular square or round leg cross-sections and possibly yoke cross-sections according to patent 959 207, characterized in that the free spaces in the yoke parts are adapted to the shape, in particular wedge shape, of the spaces as possible Filler pieces made of transformer sheet are filled.

2. iron core according to claim i, characterized in that the filler pieces used sheets are less thick than the sheets used for the rest of the core structure to have.

3. iron core according to claim i, characterized in that the wedge shape of the Filler pieces achieved by stacking sheets of different widths on top of one another is. 4 .. iron core according to claim i to 3, characterized in that to achieve an effective yoke cross-section of approximately the same size at all points is the yoke height from full disgust to thigh with reduced cross-section and reduced stack height gradually increases.