DE960032C - Mit Kufen versehene Tragvorrichtung - Google Patents
Mit Kufen versehene TragvorrichtungInfo
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- DE960032C DE960032C DEO2544A DEO0002544A DE960032C DE 960032 C DE960032 C DE 960032C DE O2544 A DEO2544 A DE O2544A DE O0002544 A DEO0002544 A DE O0002544A DE 960032 C DE960032 C DE 960032C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
- B62B13/02—Sledges with runners characterised by arrangement of runners
- B62B13/06—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
- A61G1/00—Stretchers
- A61G1/007—Stretchers with skis or sled runners
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Description
AUSiGEGEBEN AM 14. MÄRZ 1957
O 2544VIIId/ 30 e
ist als Erfinder genannt worden
Die Erfindung betrifft eine mit Kufen versehene Tragvorrichtung, insbesondere zur Beförderung
liegender Verwundeter, bestehend aus einer Tragbahre, die lösbar auf parallelen, an ihren beiden
äußeren Enden nach oben umgebogenen •Schlittenbalken abgestützt ist, welche mit festen Stützgliedern
zur Aufnahme je eines Längsträgers der Tragbare versehen sind.
Es sind derartige Vorrichtungen bekannt, bei welchen die Längsträgerenden der auf die Schlittenbalken
aufgelegten Tragbahre sich frei in dem über diesen Balken liegenden Raum erstrecken. Bei der
Beförderung Verwundeter über unebenes Gelände, insbesondere wenn dieses mit Gestrüpp, Pflanzen
od. dgl. bedeckt ist, ist das Schleppen dieser bekannten Tragvorrichtungen mit großen Schwierigkeiten
verbunden. Die Bewachsung des Geländes greift nämlich in den Raum zwischen den frei
liegenden Enden des Schlittenbalkens einerseits und den Längsträgern der Tragbahre andererseits
ein, was die Beförderung der Tragvorrichtung erheblich behindern und sogar unmöglich machen
kann. Diese Schwierigkeiten wiegen um so schwerer, wenn das mit dem Transport beauftragte Personal,
durch besondere Umstände gezwungen, sich in liegender Haltung über das Gelände fortbewegen
muß und die Tragvorrichtung etwa von hinten aufwärts gestoßen werden muß. In diesem Falle ist
jeder Aufenthalt zur Entfernung von festgeklemmter Bewachsung mit einer sowohl für den
Verwundeten als für das Transportpersonal erhöhten Lebensgefahr verbunden.
Weiter ist auch eine als Schlitten verwendbare Transportvorrichtung bekannt, welche zwei an
ihren beiden Enden nach oben ausgebogene Schlittenbalken aufweist, deren auf gebogene Enden
durch je eine Querstange verbunden sind, an welcher eine Tuchbespannung und Tragriemen befestigt
sind. Ein Nachteil dieser Vorrichtung ist, daß die Tuchbespannung nur im Zusammenhang
. 5 mit den Schlittenbalken als Tragbahre verwendet werden kann, Tragbahre und Schlitten also ein
unlösbares Ganzes bilden, und die Schlittenbalken dauernd miteinander gekoppelt sind.
Bei einer anderen bekannten Tragvorrichtung
ίο sind die Längsträger kürzer als die Schlittenbalken,
die erheblich höher liegen als die Balkenenden. Bei dieser Vorrichtung treten daher die
gleichen· Nachteile auf wie bei der an erster Stelle erwähnten bekannten Tragvorrichtung,
Schließlich ist auch noch eine mit Schlittenbalken versehene Tragvorrichtung bekannt, bei der
die beiden Enden völlig zurückgebogen sind und die Längsträgerenden der Tragbahre sich auf diese
zurückgebogenen Enden stützen, während an den
ao zurückgebogenen Enden verschiebbare Klemmen vorgesehen sind, um die Längsträger der aufgelegten
Tragbahre festzuhalten. Auch bei dieser Vorrichtung kann die Bewachsung des Bodens
zwischen die Holme der Tragbahre und die Kufen
as eingreifen und dadurch den Transport erschweren.
Zweck der Erfindung ist, alle obenerwähnten Nachteile zu beheben und eine mit Kufen versehene,
für Unebenheiten und die Bewachsung des Geländes sehr wenig empfindliche einfache Trag-
vorrichtung zu schaffen. Da1ZU ist erfindungsgemäß
die Höhe der Stützglieder in bezug auf die Höhe der umgebogenen äußeren Enden jedes Schlittenbalkens
bzw. die Länge jedes Längsträgers der Tragbahre hinsichtlich der Länge des Schlittenbalkens
derart bemessen, daß der auf gelegte Längsträger in Längsrichtung mit geringem Spiel
zwischen den inneren Seiten der umgebogenen Enden des Schlittenbalkens eingeschlossen liegt.
Vorzugsweise ist gemäß weiterer Ausbildung
der Erfindung jeder Schlittenbalken im Querschnitt U-förmig, und es liegen sowohl die Enden des
Längsträgers wie auch die unteren Enden der Stützglieder zwischen senkrecht stehenden Rändern
des Schlittenbalkens eingeschlossen. Hierdurch
wird eine sehr einfache und solide Ausführung der ganzen Tragvorrichtung erreicht.
Die Erfindung umfaßt auch den Schlittenbalken, wie dieser bei der erfindungsgemäßen Tragvorrichtung
Anwendung findet.
In der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform einer mit Kufen versehenen Tragvorrichtung
nach der Erfindung veranschaulicht. Fig. r zeigt eine Draufsicht und
Fig. 2 eine Seitenansicht eines Teiles des
Schlittenbalkens mit aufgelegter Tragbahre;
Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht des ganzen Schlittenbalkens in kleinerem Maßstab.
Der Schlittenbalken 1 besteht aus einem sich mit
seinem Steg auf den Boden stützenden, U-förmigen
Profilstab, der mit zwei umgebogenen Enden 2, 3 versehen und in der Mitte durch ein zwischen den
Flanschen befestigtes, längliches Einsatzstück 4 steif gemacht ist. Jedes der beiden auf dem Schlittenbalken
ι angeordneten Stützglieder besteht aus einem Fuß 5, 6 und einem Tragglied 7, 8, in dessen
oberen Ende zur Auflegung des im Querschnitt kreisförmigen Längsträgers 9 der Tragbahre 16 ein,
mit halbzylindrischem Boden versehener, rechtwinkliger Ligeplatz ausgespart worden ist. Die
Tragglieder 7, 8 sind je mit einem flachen Streifen 10 versehen, der um eine neben dem Liegeplatz im
oberen Ende des Traggliedes gelagerte Achse 11 drehbar ist und welcher Streifen 10 in geschlossener
Stellung unter einem dem Tragglied zugehörenden Riegel 12 eingreift. Das Tragfüßchen 13 der Tragbahre
hängt frei, jedoch in der unmittelbaren Nähe der inneren Seite des Steges des Schlittenbalkens 1.
Jedes Ende des Längsträgers 9 der Tragbahre 16 liegt in einem Raum eingeschlossen, der durch das
umgebogene Ende 2, 3 des Schlittenbalkens 1 und eine zwischen den Flanschen angeordnete, das Ende
des Schlittenbalkens versteifende Schließplatte 14, 15 gebildet wird.
Bemerkt wird, daß die Längsträger der Tragbahre zwischen den Enden der umgebogenen Schiittenbalken
genau eingeschlossen liegen und sich in Längsrichtung nur mit geringem Spiel hin und her
bewegen können.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: goi. Mit Kufen versehene Tragvorrichtung, insbesondere zum Transport liegender Verwundeter, bestehend aus einer Tragbahre, die lösbar auf parallelen, an ihren beiden äußeren Enden nach oben umgebogenen Schlittenbalken abgestützt ist, welche mit festen Stützgliedern zur Aufnahme je eines Längsträgers der Tragbahre versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Stützglieder (5, 7 und 6, 8) in bezug auf die Höhe der umgebogenen äußeren Enden (2, 3) jedes Schlittenbalkens (1) bzw. die Länge jedes Längsträgers (9) der Tragbahre (16) hinsichtlich der Länge des Schlittenbalkens derart bemessen ist, daß der aufgelegte Längsträger (9) in Längsrichtung mit geringem Spiel zwischen den inneren Seitender umgebogenen Enden (2,3) des Schlittenbalkens (1) eingeschlossen liegt.
- 2. Tragvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Schlittenbalken(1) im Querschnitt U-förmig ist und sowohl die Enden des Längsträgers (9) wie auch die unteren Enden der Stützglieder (5, 6) zwischen den senkrecht stehenden Rändern des Schlittenbalkens (1) eingeschlossen liegen.
- 3. Schlittenbalken für eine schleppbare Tragvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2.In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 743777; französische Patentschrift Nr. 480 522; schweizerische Patentschrift Nr. 255 835; USA.-Patentschrift Nr. 2 394 264.Hierzu ι Blatt Zeichnungen609 617/36 8.56 (609 835 3.57)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL719978X | 1951-09-13 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE960032C true DE960032C (de) | 1957-03-14 |
Family
ID=19815071
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEO2544A Expired DE960032C (de) | 1951-09-13 | 1952-09-12 | Mit Kufen versehene Tragvorrichtung |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE960032C (de) |
GB (1) | GB719978A (de) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR480522A (fr) * | 1915-12-27 | 1916-08-17 | Herman Armour Webster | Traineau-skis pour le transport des blessés |
DE743777C (de) * | 1941-02-20 | 1944-01-03 | Adolf Nossberger | Zerlegbarer Schlitten, insbesondere zur Rettung verunglueckter Skifahrer im Gebirge |
US2394264A (en) * | 1943-04-07 | 1946-02-05 | Harold E Robinson | Carrying apparatus |
CH255835A (de) * | 1947-06-02 | 1948-07-15 | Ernst Jun Dr Markwalder | Als Tragbahre, Rollbahre, Schleifbahre und Schlitten verwendbare Transportvorrichtung. |
-
1952
- 1952-09-04 GB GB22283/52A patent/GB719978A/en not_active Expired
- 1952-09-12 DE DEO2544A patent/DE960032C/de not_active Expired
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR480522A (fr) * | 1915-12-27 | 1916-08-17 | Herman Armour Webster | Traineau-skis pour le transport des blessés |
DE743777C (de) * | 1941-02-20 | 1944-01-03 | Adolf Nossberger | Zerlegbarer Schlitten, insbesondere zur Rettung verunglueckter Skifahrer im Gebirge |
US2394264A (en) * | 1943-04-07 | 1946-02-05 | Harold E Robinson | Carrying apparatus |
CH255835A (de) * | 1947-06-02 | 1948-07-15 | Ernst Jun Dr Markwalder | Als Tragbahre, Rollbahre, Schleifbahre und Schlitten verwendbare Transportvorrichtung. |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB719978A (en) | 1954-12-08 |
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