DE951085C - Arretierung fuer Spannverbindungen des Streckenausbaus - Google Patents

Description

• Arretierung für Spannverbindungen des Streckenausbaus Beim unbeschränkt nachgiebigen Streckenausbau werden Spannverbindungen verschiedener Art verwandt, mit denen die Rinnenprofile, die an ihren Enden ineinandergelegt sind, miteinander verspannt werden und bei denen die Spannung mehr oder weniger veränderbar sein muß. Die wesentlichen Nachteile sämtlicher bisher bekannten Spannverbindungen, gleichgültig ob die Spannung durch Schrauben oder Keilaggregate erzeugt wurde, sind däß die Verbindungen entweder so stark über den Bereich der Ausbauprofile hinausragen, daß sie sich am Gebirge verfangen, oder aber daß - durch die ständigen Zerrungen beim Arbeiten der Verbindungen unter Wirkung des Gebirgsdruckes - die Spannung nachläßt und damit die Verbindungen an Stellen hängenbleiben oder sich verschieben, an denen sie ihre Wirkung nicht mehr voll erfüllen können; die Profilenden spießen in die Stöße.
• Man hat durch umständliche Konstruktionen und eine Reihe von Zusatzorganen auch schon versucht, die Verbindungen jeweils -mit den Enden der Profile wandern zu lassen. Entweder waren die dazu notwendigen Einrichtungen zu umständlich und teuer, oder sie mußten verschiedene Bauarten aufweisen, um gegebenenfalls auch, nachträglich noch angebracht werden zu können. Eines der Hauptübel dieser Einrichtungen bestand aber in der nur unvollkommen möglichen Anpassung an Profile unterschiedlicher Gewichtsklasse. Dies bedeutet, daß solche Einrichtungen nicht universell anzuwenden sind und außer ihrer Ungleichartigkeit auch -noch verschiedene- Größen erfordern. Dies führt aber beim Untertagebetrieb sehr leicht-zu Unzuträglichkeiten.
• Nach der Erfindung wird es mit einem einfachen Zusatzkörper, der im -wesentlichen aus einem- einfachen winkligen Blech besteht, ermöglicht, die Schelle -an verschiedenen Einsatzpunkten zu verwenden und zuch für Profile aller Größen mit nur einer einzigen Zusatzkörpergröße auszukommen. Der Zusatzkörper nach der Erfindung ist so gestaltet, daß nur jeweils dasjenige Glied der Spannungsverbindung unter Verankerung an dem benachbarten Profilende mitgezogen wird, das vermöge seiner höheren Reibwerte die Tendenz aufweist,. in dem Profilende entgegengesetzter Richtung zu wandern. Darüber hinaus ist die Ausdehnung der Zusatzkörper so beschränkt, daß sie ohne weiteres von vornherein oder nachträglich in eine Spannungsverbindung eingebracht und mit dieser zusammen gekuppelt werden können.
• Es ist bekannt, bei Verwendung einstegiger Profile als Ausbauelemente an der Überdeckungsstelle der beiden Profile, die mit Spalt aneinanderliegen, ein Mitwandern dadurch zu bewirken, daß die Stege der Ausbauprofile klauenartig umfaßt werden, so daß durch die- zwischen den Ausbauprofilen liegenden Bolzen eine Keilverspannung entsteht. Diese Klauen greifen mit Nasen vor die Stege der Profile und wandern jeweils mit den entsprechenden Enden. Aber -diese Einrichtung ist erstens nicht für alle Profilgrößen geeignet, und zweitens erfolgt der Angriff der Nasen immer mit einem Hebelarm, der bei jeder Kraftäußerung Momente ergibt.
• Demgegenüber ist die Erfindung besonders auf ineinanderliegende Rinnenprofile abgestimmt, und die Verbindungen können in üblicher Weise gestaltet werden. Dadurch ist nach der Erfindung nur eine Größe der Zusatzkörper notwendig für alle Profilgrößen, und außerdem erfolgt, da jeder Hebelarm vermieden ist und die Zusatzkörper im wesentlichen in der Mitte der Profile angreifen, dieser Angriff auch momentlos. Dadurch können die Zusatzkörper, die die Mitnahme bewirken, im wesentlichen, wie gekennzeichnet, leicht gestaltet werden, weil "sie, obwohl dünne, im Winkel geschnittene Bleche verwandt werden, zwischen die Profile eingelegt werden und die Beanspruchung immer hochkantig erfolgt.
• Der Vorteil der neuen Erfindung liegt somit vor allem darin, daß ein und dasselbe Organ ohne Formänderung für beide Spannverbindungen verwendet werden kann, ohne daß an dem bisherigen Aufbau etwas geändert wird, und daß diese Maßnahme möglich ist bei billigster Konstruktion und vor allem unter Herabsetzung der Wartungs- und Betriebskosten.
• Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung näher erläutert.
• Abb. i zeigt die Arretierung gemäß der Erfindung in einer Längsansicht an einer Verbindungsstelle; Abb. 2 ist ein Schaubild, Abb. 3 eine Stirnansicht einer Ausführungsform des winklig gestalteten Zusatzkörpers; Abb. 4 ist ein Schaubild, Abb: 5 eine Stirnansicht einer anderen Ausführungform des Zusatzkörpers. . Nach der Erfindung werden die Zusatzkörper an den Verbindungsstellen zweier rinnenförmig meinn.ndergelegter Profile an deren Enden angelegt. Das innenliegende Profil a und das außenliegende Profil b werden beispielsweise durch eine Halbschelle c, c' und Spannschrauben d, d' miteinander verspannt. Der erfindungsgemäße Zusatzkörper besteht aus einem Winkelblech, dessen Längsgchenkel e und der aufrecht stehende Schenkel f in der Ausdehnung so bemessen sind; daß der Schenkel f je nach Anlageort entweder die Flansche der Halbschelle c. oder die Spannschrauben d' beeinflussen kann. An dem Längsschenkel e sind -durch Schwerspannstiftpaare g und h gebildete Führungen vorgesehen, die zwischen die Ränder der Profile a und b greifen oder an diesen auch außen geführt sind. Der Raum zwischen den Schwerspannstiftpaaren g und h ist so bemessen, daß die Spannschraubend, d'- zwischen ihnen Platz finden. Unterhalb der Schwerspannstifte k und vor diesen sind die Schwerspannstifte i bei dieser Ausführungsform vorgesehen, die sich vor die Profilenden legen und damit beim Verschieben der Profile a und b ineinander das Winkelblech f mitnehmen.
• Als Schwerspannstifte werden solche Stifte bezeichnet, die entweder durch Federung oder durch entsprechende Verdickung selbstklemmend sind und keine andere Befestigung benötigen als eben diese Bremswirkung. Diese Ausführung ist auch vonnöten, um entgegen der Abb. i und 2 eine Möglichkeit zu schaffen, daß tatsächlich die angestrebte Wirkung der Arretierung ohne Sondereinrichtungen erzielt wird. ' Bei der Ausführungsform gemäß Abb.4 und 5 sind an Stelle der Schwerspannstifte Leisten oder Nasen g', h' vorgesehen, bei denen die Leisten 1i zur Erfüllung der Funktion der Stifte i winklig zu Nasen i abgebogen sind.
• Da in jedem Fall die Halbschelle c, c' gegenüber den Spannschrauben d, d' einen größeren Reibwert an dem Profil a aufweist, ist es notwendig, dasjenige Glied der Spannverbindung durch den winkligen Schenkel f mitzunehmen, der sich entgegengesetzt dem Profilende bewegen würde.
• Selbstverständlich ist-die erfindungsgemäße Ausgestaltung bezüglich der Profilform unbeschränkt. Es ist bei anderen als der dargestellten Profilform die Gestaltung lediglich der Art und gegebenenfalls die Form der Leisten, Stifte usw. g, g', h, li , i, i' dem Profil anzupassen und die Ausdehnung des winkligen Schenkels f entsprechend zu bemessen.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Arretierung für Spannverbindungen des Streckenausbaues, die - lediglich durch umgekehrte Einlage jeweils das entgegengesetzt wandernde Glied der Spannverbindung beeinflußt, selbst aber durch das benachbarte Profilende bei dessen Wandern mitgenommen werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß - an den Längsschenkeln eines Winkelbleches zur Führung zwischen oder an den oberen Profilrändern Warzen, Leisten oder Nasen angebracht sind, deren eine seitlich derart vorsteht, daß die Arretierung für alle Arten und Größen von Rinnenprofilen verwendbar ist.
2. 2. Arretierung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Warzen, Leisten, Nasen des Winkelbleches (e, f) aus Schwerspannstiften gleicher oder verschiedener Länge gebildet sind.
3. 3. Arretierung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Winkelblech von solcher Stärke ist, daß es zwischen Profilrand und Spannglied eingelegt werden kann und das Spannglied so zwischen und an den Stiften Anschlag findet, daß es bei der Relativbewegung eines der Profile vereckungsfrei durch die Stifte geführt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 648 592.