DE941115C - Scharnier fuer die Fluegel von Tueren, Fenstern, Klappen od. dgl. - Google Patents

Description

• Bei den üblichen Scharnieren für die Flügel von Fenstern, Türen, Klappen, die aus zwei Hälften bestehen, den sogenannten Fischbändern, muß der Flügel angehoben werden, bis die Scharnierhülsen von den Seharnierbolzen frei kommen. Es ist schon bekannt, zum leichteren Ein- und Aushängen des Flügels den Scharnierbolzen schiebbar in der unteren Scharnierhülse anzuordnen, so daß er nicht mehr über die Hülse vorsteht. Zur Feststellung in der oberen und unteren Lage weist der Scharnierbolzen einen. Stift mit Griff auf, der in einem Längsschlitz der unteren Scharnierhülse geführt ist. Der Längsschlitz ist oben mit einer seitlichen Rast versehen, die den Stift und damit den Scharnierbolzen in der oberen Stellung hält. Beim Aushängen eines Türflügels kann man zunächst den Bolzen des unteren und dann des oberen Scharnieres herausziehen und den Flügel ohne Anheben wegnehmen, wobei die Gefahr besteht, daß der Flügel beim Zurückziehen des oberen Bolzens nicht gehalten wird und herunterfällt. Zieht man den oberen Bolzen nicht zurück, so ist die Tür um den Überstand des oberen Bolzens anzuheben, was beschwerlich ist. Beim Einhängen des Flügels bestehen dieselben Schwierigkeiten.
• Es besteht daher die Aufgabe, das Aus- und Einhängen sicherer und leichter zu gestalten.
• Nach der Erfindung wird in dem Längsschlitz noch eine zweite Rast vorgesehen, um den Scharnierbolzen nur einen geringen Betrag über die Hülse vorstehen zu lassen. Beim Aus- und Einhängen des Flügels wild der Bolzen des unteren Scharniers ganz herausgezogen durch Führen des Stiftes auf den Grund des Längsschlitzes, der Bolzen des oberen Scharnieres wird bis auf einen geringen Betrag zurückgezogen durch Einführen des Stiftes in die zweite Rast. Der Flügel wird jetzt noch vom oberen Scharnier gehalten, kann in Ruhe mit beiden Händen gefaßt und durch geringes Anheben aus- oder eingehängt werden.
• Auch das Höherstellen des Flügels durch Einlegen eines Ringes läßt sich ohne Ausheben vornehmen. Durch Aufschieben des Flügels auf einen Keil wird der Flügel angehoben, ein Scharnierbolzen ganz zurückgezogen, der Ring eingeschoben und der Bolzen wieder in die vorstehende Lage gebracht. Danach kann auch die andere Scharnierhälfte in gleicher Weise mit einem Ring versehen werden.
• Bei Scharnieren gemäß der Erfindung können die Abschlußknöpfe eingespart und damit die Herstellungskosten verbilligt werden. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. = das ganze Scharnier in Ansicht teilweise geschnitten, Fig. 2 die untere Scharnierhälfte mit noch etwas vorstehendem Bolzen in der zweiten Rast, Fig. 3 den zurückgezogenen Bolzen in der dritten Rast und Fig. 4 den Scharnierbolzen allein mit Stift.
• Die obere Scharnierhälfte A wird durch den Scharnierbolzen C auf der unteren Scharnierhälfte B gehalten. Die Hülse D der unteren Scharnierhälfte weist einen Längsschlitz E mit der oberen Rast F und der ,mittleren Rast G und der unteren Rast H auf. Durch den Längsschlitz der. Hülse ragt ein Stift K des Scharnierbolzens, dessen äußeres Ende zugleich als Handhabe dient. Liegt der Stift K in der oberen Rast C, ragt der Scharnierbölzen F über die Hülse D zum Halten der oberen Scharnierhälfte bzw. des Flügels vor. In der mittleren Rast G steht der Bolzen zum Aus- und Einhängen des Flügels ein wenig vor, und in der unteren Rast H ist der Bolzen vollständig zurückgezogen. Der Stift K kann auch durch eine Schraube ersetzt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Scharnier für die Flügel von Türen, Fenstern, Klappen od. dgl., bestehend aus abhebbaren Scharnierhälften, wobei die untere Scharnierhülse mit einem. Längsschlitz und der Scharnierbolzen mit einem. in den Längsschlitz greifenden Stift zum Zurückziehen des Scharnierbolzens versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsschlitz (E) noch mit einer- mittleren Rast (G) ausgerüstet ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 138 969, 355 459, 5307o8.