Vorrichtung an Anhängern von Lastzügen zur Verhinderung des Schleuderns
und zur Erleichterung des Lenkens bei Rückwärtsfahrt Die Erfindung betrifft eine
Vorrichtung am Drehgestell des Anhängers von Lastzügen. u. dgl. zur Verhinderung
des Schleuderns des Anhängers bei Vorwärtsfahrt und zur Erleichterung des Lenkens
des Anhängers bei Rückwärtsfahrt mit Hilfe einer zwischen dem Drehgestell des Anhängers
und seinem Fahrzeugrahmen angeordneten Backenbremse. Sie bezweckt eine selbsttätige
Erschwerung der Drehfähigkeit des Drehschemels des Anhängers in dem Augenblick,
in welchem die Zugkraft des Zugwagens auf den Anhänger aufhört und der Anhänger
aufläuft.Device on trailers of road trains to prevent skidding
and to facilitate steering when reversing. The invention relates to a
Device on the bogie of the trailer of road trains. and the like for prevention
the skidding of the trailer when driving forward and to facilitate steering
of the trailer when reversing with the help of a between the bogie of the trailer
and its vehicle frame arranged shoe brake. It aims to be automatic
Difficulty in turning the trailer's turntable at the moment
in which the pulling force of the towing vehicle on the trailer ceases and the trailer
runs up.
Vorrichtungen zur Verhinderung des Schleuderns des Anhängers bei Lastzügen
und solche zur Erleichterung des Lenkens des Anhängers bei Rückwärtsfahrt sind mehrfach
bekannt, auch solche, bei denen zwischen dem Drehgestell des Anhängers und seinem
Fahrzeugrahmen ein Bremsring mit Backenbremsen vorgesehen ist. Diese Vorrichtungen
haben den Nachteil, daß sie von Hand betätigt werden müssen. Außerdem berücksichtigen
sie nicht die Größe der Schub- und Querkräfte, welche das Schleudern des Anhängers
verursachen.Devices to prevent the trailer from skidding on road trains
and those to facilitate steering the trailer when reversing are multiple
known, even those where between the bogie of the trailer and his
Vehicle frame a brake ring with shoe brakes is provided. These devices
have the disadvantage that they have to be operated by hand. Also take into account
they do not determine the magnitude of the shear and shear forces that cause the trailer to spin
cause.
Die Erfindung besteht darin, daß bei vom Zugwagen auf den Anhänger
ausgeübter Schubkraft der Bremsring mit den Bremsbacken in kraftschlüssige Verbindung
gebracht wird, wobei der Bremsdruck der federbelasteten Bremsbacken mit steigender
Schubkraft und steigendem Einschlagwinkel wächst. Dieses geschieht z. B. dadurch,
daß durch die Schubkraft mittels der in der Deichsel des Anhängers verschiebbar
gelagerten und gegen
die Zug- und Schubkraft durch Federn ausgewogenen
Kupplungsstange in Verbindung mit einer Übertragungsvorrichtung der in Segmente
unterteilte Bremsring derart nach außen verstellt wird, daß beim Austreten des Drehschemels
aus seiner Mittelstellung durch das hierbei erfolgende Auflaufen der Bremsbacken
auf den Bremsring die die Bremsbacken belastenden Federn entsprechend dem Grad der
Verstellung der Bremsringsegmente und der Größe des Einschlagwinkels des Drehschemels
mehr oder weniger gespannt werden und dadurch die Bremsbacken mehr oder weniger
belasten, während bei auf den Anhänger ausgeübter Zugkraft" der Bremsring nach innen
verstellt wird, so daß die Bremsbacken frei laufen.The invention consists in that when from the towing vehicle to the trailer
exerted thrust of the brake ring with the brake shoes in a frictional connection
is brought, the brake pressure of the spring-loaded brake shoes increasing
Thrust and increasing steering angle increase. This happens z. B. by
that can be displaced by the thrust by means of the in the drawbar of the trailer
stored and against
the pulling and pushing force balanced by springs
Coupling rod in connection with a transmission device in segments
subdivided brake ring is adjusted outwards in such a way that when the turntable emerges
from its central position due to the brake shoes coming into contact with it
on the brake ring the springs loading the brake shoes according to the degree of
Adjustment of the brake ring segments and the size of the steering angle of the turntable
more or less tensioned and thereby the brake shoes more or less
load while "pulling force" on the trailer "pulls the brake ring inward
is adjusted so that the brake shoes run freely.
Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wieder: Sie
zeigt in Abb. I einen Längsschnitt durch den Drehschemel eines Anhängers mit Betätigungsvorrichtung
für die Bremsringsegmente nach Linie A-B der Abb. 2, in Abb. 2 eine Draufsicht auf
die Vorrichtung nach Abb. I, in Abb. 3 einen Querschnitt nach Linie C-D der Abb.
I und in Abb. 4 den linken Teil der Betätigungsvorrichtung für die vorderen Bremsringsegmente
nach Abb. I in vergrößerter Darstellung.The drawing shows an embodiment of the invention: you
Fig. I shows a longitudinal section through the turntable of a trailer with an actuating device
for the brake ring segments according to line A-B of Fig. 2, in Fig. 2 a plan view
the device according to Fig. I, in Fig. 3 a cross section along line C-D of Fig.
I and in Fig. 4 the left part of the actuation device for the front brake ring segments
according to Fig. I in an enlarged view.
Innerhalb des Drehgestellrahmens I mit dem Kugelkranz 2 ist die aus
den Bremsbacken 3 und den Bremsringsegmenten 4 bestehende Bremsvorrichtung zur Erschwerung
der Drehfähigkeit des Drehschemels eines Anhängers eingebaut. Der Bremsdruck der
Bremsbacken 3 wird durch die die Bremsbacken belastenden Federn 5 hervorgerufen,
deren Spannung durch die Lage der Bremsringsegmente 4 bestimmt wird, dadurch, daß
die radiale Bewegung der Bremsbacken durch die Hebel 6 auf die Federteller der Federn
5 übertragen wird. Die Bremsringsegmente 4 sind paarweise schwenkbar um Lagerzapfen
7 so gelagert, daß die Segmente in der Stellung der Bremsbacken 3 bei o° Einschlagwinkel
des Drehschemels durch die Betätigungsvorrichtung nur geringfügig nach außen oder
innen bewegt werden, diese Bewegung nach außen oder innen aber immer mehr nach den
anderen Enden der Segmente hin zunimmt, wobei die Steigerung dieser Bewegung, bezogen
auf die Länge der Segmente, im ersten Drittel am größten' ist, dann aber allmählich
abnimmt. Die Größe des nach innen oder außen sich auswirkenden Ausschlages der Bremsringsegmente
wird verursacht durch die vom Zugwagen auf den Anhänger ausgeübte. Schub-oder Zugkraft
mittels der Kupplungsstange 8 der Deichsel 9 des Anhängers, deren Läge sich ergibt
aus dem durch die vom Zugwagen ausgeübten Kraft verursachten Spannungsweg der Feder
II, die in dem mit der Deichsel 9. fest verbundenen Zylinder Io untergebracht und
zwischen zwei auf der Kupplungsstange 8 verschiebbaren Federtellern so angeordnet
ist, daß sie sowohl bei Zug als auch bei Druck gespannt wird. Die Stellung der Zugstange
8 in der Deichsel 9 wird durch die Gelenkstange 12 auf den Doppelhebel
13 und von diesem mittels der Verbindungsstange 14 auf den Kniehebel 15 übertragen,
der seinerseits mittels der Gelenkstange 16, welche durch den mit dem Hebelarm 18
des Kniehebels 15 gleichschwingenden Schwinghebel 17 immer in senkrechter Lage auf
und ab bewegt wird, die Kurvenscheiben I9 betätigt. Auf der Außenfläche 23 der Kurvenscheibe
I9 rollt eine im Schlitten 21 geführte Rolle 2o ab, durch welche gemäß der Stellung
der Kurvenscheibe I9 mittels der beiden Gelenkhebel 22 die Stellung der Bremsringsegmente
4 nach außen. bestimmt werden, während die Verstellung der Bremsringsegmente nach
innen durch die auf den inneren Laufflächen 25 der . Kurvenscheiben abrollenden
Rollen 24 erfolgt, die ebenfalls im Schlitten 21 gelagert sind.Inside the bogie frame I with the ball ring 2, the brake device consisting of the brake shoes 3 and the brake ring segments 4 is installed to make the turning ability of the turntable of a trailer more difficult. The brake pressure of the brake shoes 3 is produced by the springs 5 loading the brake shoes, the tension of which is determined by the position of the brake ring segments 4, in that the radial movement of the brake shoes is transmitted through the lever 6 to the spring plates of the springs 5. The brake ring segments 4 are pivoted in pairs around bearing journals 7 so that the segments in the position of the brake shoes 3 at o ° steering angle of the turntable are only moved slightly outwards or inwards by the actuating device, this movement outwards or inwards but more and more towards the increases towards the other ends of the segments, the increase in this movement, based on the length of the segments, being greatest in the first third, but then gradually decreasing. The size of the inward or outward deflection of the brake ring segments is caused by that exerted on the trailer by the towing vehicle. Push or pull force by means of the coupling rod 8 of the drawbar 9 of the trailer, the length of which results from the tension path of the spring II caused by the force exerted by the towing vehicle, which is housed in the cylinder Io firmly connected to the drawbar 9 and between two on the Coupling rod 8 slidable spring plates is arranged so that it is tensioned both in train and in pressure. The position of the tie rod 8 in the drawbar 9 is transmitted through the toggle rod 12 to the double lever 13 and from this by means of the connecting rod 14 to the toggle lever 15, which in turn is transmitted by means of the toggle rod 16, which is driven by the rocker arm, which oscillates at the same time as the lever arm 18 of the toggle lever 15 17 is always moved up and down in a vertical position, the cams I9 are actuated. On the outer surface 23 of the cam disk I9, a roller 2o, which is guided in the slide 21, rolls through which, according to the position of the cam disk I9, the position of the brake ring segments 4 outwards by means of the two articulated levers 22. be determined, while the adjustment of the brake ring segments inward by the on the inner running surfaces 25 of the. Cam disks rolling rollers 24 takes place, which are also mounted in the carriage 21.
Die Bremsringsegmente sind mit dem Drehgestell verbunden und werden
mit diesem bewegt, während die Bremsbacken mit ihrer Haltevorrichtung am Rahmen
des Anhängers bzw. am oberen Ring des Kugelkranzes des Drehschemels befestigt werden.
Die Verstellvorrichtung für die Bremsringsegmente ist selbsthemmend, so daß bei
größer werdendem Einschlagwinkel des Drehschemels der gleichzeitig größer werdende
Bremsdruck die Bremsringsegmente nicht zurückdrückt.The brake ring segments are connected to the bogie and are
moved with this, while the brake shoes with their holding device on the frame
of the trailer or on the upper ring of the ball bearing ring of the turntable.
The adjustment device for the brake ring segments is self-locking, so that at
the larger the steering angle of the turntable, the larger the same
Brake pressure does not push back the brake ring segments.