DE92736C

DE92736C -

Info

Publication number: DE92736C
Application number: DENDAT92736D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbad.

Aus Holzstäben zusammengesetztes Fahrradgestell.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 15. September 1896 ab.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine Verbindung für die einzelnen Stäbe eines aus Holzstäben zusammengesetzten Fahrradgestelles.

Auf beiliegenden Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand zur Darstellung gebracht, und zwar bedeutet:

Fig. ι eine Seitenansicht eines mit dem neuen Gestell ausgestatteten Fahrrades,

Fig. 2 und 3 senkrechte Schnitte von Rahmeneinzeltheilen.

Fig. 4 zeigt ein Verbindungsstück,

Fig. 5 das Kurbelwellenverbindungsstück.

Fig. 6 ist eine Unteransicht von Fig. 5.

Fig. 7 zeigt die Sattelstütze,

Fig. 8 eine Seitenansicht des drehbaren Befestigungsbolzens und

Fig. 9 veranschaulicht eine Seitenansicht des Rahmens.

Das Vorderrad 1, Hinterrad 2, Kettenrad 3, die Kurbeln 4, die Tretkurbeln 6 und die Kettenräder 7 und 8 sind sämmtlich von der üblichen Construction.

Die Vorderradgabel 9 greift mit ihrem oberen Ende ebenfalls in der üblichen Weise durch ein Metallrohr 10 und schliefst sich einer Lenkstange 12 an. An dem Rohr 10 sitzt eine Muffe 13, welche das vordere zugespitzte Ende einer Holzstange 14 aufnimmt. Das andere Ende dieser hohlen Holzstange ist ähnlich zugespitzt und greift in die Muffe 15 des Verbindungsstückes 16. Das letztere besitzt eine Oeffnung 17 (Fig. 7) zur Aufnahme der Sattelstütze 18 nebst Sattel 19. An dem Verbindungsstück 16 sind aufserdem Augen 20 mit konischen Oeffnungen vorgesehen, in welche die zugespitzten Enden 21 der hinteren Gabelstangen 22 eingreifen. Diese Stangen bestehen aus Röhren, welche an ihren anderen Enden mit den Muffen 23 des Verbindungsstückes 24 der Hinterradachse verbunden sind. Dieses Verbindungsstück 24 hat konisch ausgebohrte Muffen 25, mit denen die hohlen Holzstangen 26, welche in Muffen 27 passen, in Eingriff stehen. Die Muffen 27 sitzen an dem Kurbelwellenverbindungsstück 28, welches noch eine Muffe 29 zur Aufnahme der Holzstange 30 besitzt. Das andere Ende . der letzteren steht mit einer ähnlichen Muffe 31 des Rohres 10 in Verbindung. Die hohle Holzstange 32, deren Enden von den. muffenförmigen Ansätzen 34 und 35 der Verbindungsstücke 28 "und 16 aufgenommen werden, verbindet die Sattelstütze mit dem Kurbelachsenverbindungsstück.

Durch das Verbindungsstück 16 greift ein drehbarer Bolzen 36, welcher, wie Fig. 8 zeigt, an dem einen Ende ein Gewinde und eine Mutter besitzt. Durch eine Klemmschraube 37 kann die jeweilige Lage des Bolzens 36 gesichert werden. An den letzteren ist ein Draht 38 angeschlossen, welcher durch die Stange 14, das Rohr 10, die Holzstange 3ο¹ und das Verbindungsstück 28 greift, wo er sich theilt, um zwei Drähte 39 zu bilden und durch Löcher 40 zu greifen. Die beiden Drähte liegen um den unteren Theil des Verbindungsstückes 28 und dringen in die Muffe 27

Claims

durch Oeffnungen 41 ein, von wo aus sie durch Stange 26 zur Muffe 25, durch Oeffnungen 42, Muffen 23, durch die hinteren Gabeltheile 22, Oeffnungen 43 der Augen 20 durch die Muffe 15 dringen, wo sie an dem Bolzen 36 festgelegt werden.

Die Stange 32 wird noch von einem Draht 46 durchzogen, welcher durch die Muffe 35 greift und mit Hülfe einer Verschraubung und Sicherheitsmutter angezogen werden kann.

Lockern sich die Rahmentheile, so wird die Klemmschraube 37 (Fig. 9) gelöst und der Bolzen 36 gedreht, worauf sämmtliche Theile fest zusammengezogen werden und der Rahmen wieder sicher zusammenhält; auch durch die Spannung des Drahtes wird der Rahmen versteift und verstärkt.

Patent-Ansρrüch:

Ein aus Holzstäben zusammengesetztes Fahrradgestell, dadurch gekennzeichnet, dafs die Holzstäbe in den Verbindungsmuffen durch Drähte, welche durch die Holzstäbe der Länge nach hindurchführen und mit ihren Enden an den Muffen feststellbaren Schrauben

greifen, befestigt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.