DE105016C

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Publication number: DE105016C
Application number: DENDAT105016D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63: Sattlerei, Wagenbau und Fahrräder.

M. TURKHEIMER in MAILAND.

Zusammenlegbares Fahrrad.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 6. Januar 1899 ab.

Vorliegende Erfindung betrifft ein um das Sattelstützrahmenrohr zusammenlegbares Fahrrad, bei welchem die beiden Laufräder in zusammengelegter Stellung des Fahrrades auf einander liegen und welches in bekannter Weise mittelst am Rahmen lösbar angebrachter Tragriemen bequem am Rücken getragen werden kann. Infolge dieser Einrichtung besitzt das zusammengelegte Fahrrad eine leicht handliche Gröfse, ohne dafs es erforderlich ist, die Rahmenrohre desselben in ihrer üblichen Länge zu kürzen oder mittelst Gelenke zusammenlegbar zu machen, wodurch das Fahrrad an Festigkeit und Widerstandsfähigkeit verlieren würde.

In den beiliegenden Zeichnungen ist der Rahmen eines solchen Fahrrades in Fig. 1 in einer Ansicht, und ■ zwar in der Gebrauchsstellung dargestellt. Fig. 2 zeigt den Rahmen zusammengelegt; Fig. 3 ist ein Längsschnitt durch das Sattelstützrahmenrohr, und Fig. 4 ist ein Querschnitt durch dasselbe. Fig. 5 ist eine Ausführungsform der Feststellvorrichtung für den zusammenlegbaren Fahrradrahmen.

Die Rahmenverbindungstheile 1 und 2, welche die Rahmenrohre 3 und 4 mit dem Sattelstützrahmenrohr 5 verbinden, sind, statt wie bisher angelöthet, einfach lose eingesteckt und gegen Verschiebung gesichert.

Unterhalb des oberen Rahmenverbindungstheiles 1 ist am Sattelstützrohr 5 eine Hülse 6 aufgelöthet, aufgedrückt, eingeprefst oder mittelst Gewinde befestigt, welche nach hinten einen Ansatz 7 trägt, an welchem die Fahrradhinterradgabelstreben 8 angeordnet sind.

Das Verbindungsstück 1 besitzt hinten eine Verdickung i^a, in welcher eine Flügelschraube 9 Sitz findet, die natürlich auch seitlich angeordnet oder in anderer Form zur Anwendung kommen könnte und welche, angezogen, das an dieser Stelle flächgedrückte Sattelstützrohr 5 unbeweglich festklemmt. Die flachgedrückte Stelle 5^a des Sattelstützrohres 5 mit Versteifungsrippe ist aus Fig. 4 ersichtlich. Da die gleiche Einrichtung auch am Verbindungsstück 2 angeordnet ist, so kann man den Rahmen in der jeweiligen Stellung durch Anziehen der Flügelschrauben 9 derart feststellen, dafs er sich absolut nicht mehr drehen kann. Der gleiche Zweck kann auch auf andere Weise, z. B. mittelst Excenterverschlusses 16 (Fig. 5) erreicht werden.

Die Lenkstange eines mit einem solchen zusammenlegbaren Rahmen versehenen Fahrrades ist in bekannter Weise umlegbar construirt, so dafs sie sich vollkommen an den Fahrradrahmen anschmiegt und bei zusammengelegtem Fahrrad nicht hindernd vorsteht.

Am oberen oder unteren der Verbindungsstücke ι und 2 ist ein schlitzartiger Einschnitt 11 vorgesehen, in welchen das abgebogene Ende 12 eines am Rohr 5 befestigten Metallstückes 13 greift, wodurch der Rahmen in seiner jeweiligen Lage Anschlag findet und in der richtigen Endstellung festgehalten wird.

Statt des abgebogenen Metallstückes 13 kann auch ein am Sattelstützrohr 5 sitzender und im Schlitz 11 geführter Stift vorgesehen sein, oder die Theile 1, 2 und 5 können, wie aus Fig. 5 ersichtlich, staffelförmig in einander greifen, wodurch ebenfalls der gewünschte An-

Claims

schlag des Rahmens am bestimmten Punkt erreicht wird.

Am Rahmen sind Haken oder Oesen 14 und 15 angebracht, um an diese Riemen einzuhängen, so dafs das Fahrrad in zusammengelegter Stellung sofort auf den Rücken geschnallt und getragen werden kann. Die Riemen können auch direct am Rahmen oder in anderer Weise befestigt sein.

Patenτ-Ansprüch:

Ein zusammenlegbares Fahrrad, dadurch gekennzeichnet, dafs der das eine Rad tragende Gestelltheil um das Sattelstützrahmenrohr (5) gedreht werden kann und in der Gebrauchslage mittelst Klemmvorrichtungen [z. B. mittelst Klemmschrauben (9) oder Excenterverschlusses (16)] unverrückbar feststellbar ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.