DE9205502U1

DE9205502U1 - Handrail mounting for motor vehicle door locks

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Publication number: DE9205502U1
Application number: DE9205502U
Authority: DE
Original assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Current assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Priority date: 1992-04-23
Filing date: 1992-04-23
Publication date: 1993-08-26
Anticipated expiration: 2002-04-24

Description

BeschreibungDescription

Die Erfindung bezieht sich auf erne Haltestangenlagerung für Kraftwagentürfeststeller, die aus einer am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türsäule angelenkten Türhaltestange und einem am anderen Türanordnungsteil befestigten Haltergehäuse bestehen und bei denen die mit einer Scharnieraugenbohrung versehene Türhaltestange auf einem vermittels eines Lagerbockes feststehend an einem der beiden Türanordnungsteile, Tür oder Türsäule, befestigten Lagerstift schwenkbar gelagert ist.The invention relates to a retaining rod bearing for motor vehicle door arresters, which consist of a door retaining rod hinged to one door assembly part, door or door pillar, and a holder housing fastened to the other door assembly part, and in which the door retaining rod provided with a hinge eye hole is pivotably mounted on a bearing pin fixed to one of the two door assembly parts, door or door pillar, by means of a bearing block.

Die bekannten Lagerungen für Türhaltestangen von Türfeststellern für Kraftwagentüren haben einen hohen Entwicklungsstand erreicht und zeichnen sich daher zum einen durch ein hohes Maß an Laufruhe, zum anderen aber auch durch eine starre, zur Scharnierachse der Türanlenkung parallel ausgerichtete Lagerachse für die Türhaltestange aus. Die Bestrebungen zur Verbesserung der Laufruhe, d.h. zur Vermeidung von Knackgeräuschen, in der Schwenklagerung der Türhaltestange waren bisher im wesentlichen darauf gerichtet, die Schwenklagerung der Türhaltestange möglichst unempfindlich gegen die aus dem Betrieb des Türfeststellers resultierenden Beanspruchungen zu gestalten. Insbesondere wurde versucht die in der Lagerung der Türhaltestange von Kraftfahrzeugtürfeststellern auftretenden, sehr hohen radial wirkenden und unangenehmerweise stoßartig auftretenden Kraftspitzen, die daraus resultieren, daß bei den gebräuchlichen Türfeststellern die für das Abbremsen und Festhalten der Tür in bestimmten vorgesehenen Öffnungslagen erforderlichen hohen Brems- und Haltekräfte in der Weise aufgebracht werden, daß eine mit Rastmarken versehene Türhaltestange durch ein mit federbelasteten Brems-und Haltekörpern versehenes Halterhäuse hindurchbewegt wird, mittels einer elastischenThe known bearings for door retaining rods of door stops for motor vehicle doors have reached a high level of development and are therefore characterized on the one hand by a high degree of smoothness of operation, but on the other hand also by a rigid bearing axis for the door retaining rod that is aligned parallel to the hinge axis of the door linkage. The efforts to improve smoothness of operation, i.e. to avoid cracking noises, in the pivot bearing of the door retaining rod have so far essentially been aimed at making the pivot bearing of the door retaining rod as insensitive as possible to the stresses resulting from the operation of the door retainer. In particular, attempts were made to reduce the very high radially acting and unpleasantly sudden force peaks that occur in the bearing of the door retaining rod of motor vehicle door arresters, which result from the fact that in the case of conventional door arresters, the high braking and holding forces required for braking and holding the door in certain intended opening positions are applied in such a way that a door retaining rod provided with locking marks is moved through a holder housing provided with spring-loaded braking and holding bodies, by means of an elastic

Verformung oder einer axialen Nachstellung in der Haltestangenlagerung aufzunehmen oder zu neutralisieren. Im Wesentlichen unberücksichtigt ist bei den bekannten Gestaltungsformen der Schwenklagerung der Türhaltestange jeweils die Tatsache geblieben, daß sich bei manchen Fahrzeugtypen bzw. Fertigungsverfahren für Karosserie und Türkörper infolge des Lösens von Spannungen innerhalb des Karosserie- und/oder Türkörpers eine Winkellage der Türhaltestange zur Durchgangsöffnung des Haltergehäuses bzw. zu den im Haltergehäuse angeordneten federbelasteten Bremsoder Haltekörpern ergeben kann, mit der Folge, daß in ungünstigen Fällen beim Betrieb des Türfeststellers vor allem eine aus einem Flachmaterialzuschnitt gebildete Türhaltestange entweder an den Rändern der Durchgangsöffnung des Haltergehäuses schleift oder wenigstens nur über ihre Kanten mit den Brem-oder Haltekörpern des Haltergehäuses zusammenwirkt .Deformation or axial adjustment in the support rod bearing to absorb or neutralize. The known designs of the pivot bearing of the door support rod essentially do not take into account the fact that in some vehicle types or manufacturing processes for the body and door body, as a result of the release of tensions within the body and/or door body, the door support rod can be at an angle to the through hole of the holder housing or to the spring-loaded brake or holding bodies arranged in the holder housing, with the result that in unfavorable cases when the door arrester is in operation, a door support rod made from a flat material cut either rubs on the edges of the through hole of the holder housing or at least only interacts with the brake or holding bodies of the holder housing via its edges.

Unabhängig davon, welche der vorgenannten Möglichkeiten eines unsymetrischen Zusammenwirkens der Türhaltestange mit der Halteeinrichtung infolge der Winkelstellung der Türhaltestange oder wenigstens der Brems-und Rastmarken der Türhaltestange zur Halteeinrichtung bzw. zu deren Teilen auftritt, entstehen neben einem beträchtlichen vorzeitigen Verschleiß immer auch Geräusche beim Durchgang der Türhaltestange durch das Haltergehäuse, die sich infolge des Umstandes, daß die aneinandergrenzenden Karosserieteile, Tür und Türsäule jeweils Hohlkörper sind, die als Resonanzkörper wirkend auch die geringste Geräuschentwicklung im Türfeststeller vielfach verstärken, sowohl beim öffnen als auch beim Schließen der Fahrzeugtür außerordentlich unangenehm bemerkbar werden.Regardless of which of the aforementioned possibilities of asymmetrical interaction of the door holding rod with the holding device occurs as a result of the angular position of the door holding rod or at least the braking and locking marks of the door holding rod in relation to the holding device or its parts, in addition to considerable premature wear, noises always arise when the door holding rod passes through the holder housing, which, due to the fact that the adjacent body parts, door and door pillar, are each hollow bodies which, acting as resonance bodies, amplify even the slightest noise in the door stop many times over, become extremely unpleasant both when opening and closing the vehicle door.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Haltestangenlagerung für Kraftwagentürfeststeller zu schaffen, die einerseits mit einem geringstmöglichen Aufwand herstellbar und montierbar ist und die andererseits ohne Ver-The invention is therefore based on the object of creating a support rod bearing for motor vehicle door locks, which on the one hand can be manufactured and installed with the least possible effort and on the other hand can be used without

ringerung der Festigkeit der Lagerung zum einen eine dauerhaft leichtgängig ist und die es zum anderen der Türhaltestange erlaubt sich unabhängig von einem evtl. eintretenden Lagenversatz von Schweklagerung und Haltergehäuse eine zur Druchgangsöffnung des Haltergehäuses bzw. zu den Brems-und Haltegliedern parallel und höhengleich ausgerichtete Lage beizubehalten.reducing the strength of the bearing, on the one hand, it is permanently easy to move and, on the other hand, it allows the door holding rod to maintain a position that is parallel and level with the passage opening of the holder housing or with the braking and holding elements, regardless of any possible misalignment of the position of the pivot bearing and the holder housing.

Diese Aufgabe wird bei der Haltestangenlagerung für einen Kraftwagentürfeststeller der eingangs genannten Bauart erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß die Türhaltestange vermittels eines sphärisch ausgebildeten Lagers räumlich schwenkbar am Lagerstift gelagert ist, wobei der Lagerkern des sphärischen Lagers durch einen an dem Lagerstift angeordneten Kugelabschnitt gebildet ist. Eine solche Ausbildung der Schwenklagerung der Türhaltestange ermöglicht zum einen eine ausreichend feste Gestaltung der Lagerung an sich und zum anderen der Türhaltestange ein selbsttäiges exaktes Ausrichten ihrer Lage zur Durchgangsöffnung des Haltergehäuses bzw. zu den in diesem angeordneten Brems-bzw. Haltekörpern ohne Beeinträchtigung der Spielfreiheit ihrer Lagerung, so daß Schiefstellungen einer insbesondere durch einen Flachmaterialzuschnitt gebildeten Türhaltestange zur Durchgangsöffnung des Haltergehäuses bzw. zu den in diesem angeordneten Brems-oder Haltekörpern ausgeschlossen sind. Dies insbesondere auch bei von vornherein toleranzbehafteter Montage einerseits des Lagerbokkes am einen und andererseits des Haltergehäuses am anderen Türanordnungsteil. Besonders vorteilhaft ist es dabei, daß sich aus der sphärischen Wölbung der Lagerung eine Vergrösserung der Lagerfläche und damit automatisch auch eine sichere Abstützung selbst großer Kraftspitzen ergibt.This task is solved according to the invention in the support rod bearing for a motor vehicle door lock of the type mentioned at the beginning in that the door support rod is mounted on the bearing pin in a spatially pivotable manner by means of a spherically designed bearing, the bearing core of the spherical bearing being formed by a spherical section arranged on the bearing pin. Such a design of the pivot bearing of the door support rod enables, on the one hand, a sufficiently firm design of the bearing itself and, on the other hand, the door support rod to automatically align its position precisely with the through opening of the holder housing or with the braking or holding bodies arranged in it without impairing the freedom of play of its bearing, so that misalignments of a door support rod, in particular formed by a flat material cut, with respect to the through opening of the holder housing or with respect to the braking or holding bodies arranged in it are excluded. This is particularly true when there are tolerances involved in the assembly of the bearing block on one part of the door assembly and the holder housing on the other part. It is particularly advantageous that the spherical curvature of the bearing increases the bearing surface and therefore automatically provides secure support for even large force peaks.

Im Einzelnen kann der den Lagerkern bildende Kugelabschnitt durch eine entsprechende Formgebung des freien Endes eines fliegend am Lagerbock befestigten Lagerstiftes oder aber durch eine mittig angeordnete Ausbauchung eines in einemIn detail, the ball section forming the bearing core can be formed by a corresponding shape of the free end of a bearing pin that is fixed to the bearing block or by a centrally arranged bulge of a

zweiarmigen Lagerbock aufgenommenen Lagerstiftes gebildet sein.formed by a bearing pin held by a two-armed bearing block.

In manchen Fällen kann es sich aber auch anbieten den Lagerkern des sphärischen Lagers als besonderes vorgefertigtes Bauteil auf den Lagerstift aufzubringen und an diesem in der gewünschten Lage, beispielsweise mittels Pressitz festzulegen.In some cases, however, it may also be advisable to attach the bearing core of the spherical bearing to the bearing pin as a special prefabricated component and to fix it in the desired position, for example by means of a press fit.

Um innerhalb der Schwenklagerung nicht nur Schiefstellungen der Türhaltestange zum Querschnitt der Durchgangsöffnung des Haltergehäuses, sondern zusätzlich auch Höhenunterschiede in der Lage einerseits des Lagerbockes und andererseits des Haltergehäuses innerhalb eines weiten Umfanges selbsttätig ausgleichen zu können ist bei einer ersten Verwirklichungsform der Erfindung weiter vorgesehen, daß bei einer durch eine einteilige Ausformung oder eine feste Verbindung des den Lagerkern bildenden Kugelabschnittes mit dem Lagerstift gekennzeichneten Lagerausbildung der Lagerzapfen zwar vorzugsweise drehsicher, jedoch axial verschieblich im zugehörigen Lagerbock aufgenommen ist.In order to be able to automatically compensate not only for misalignments of the door holding rod in relation to the cross-section of the through-opening of the holder housing, but also for differences in height in the position of the bearing block on the one hand and the holder housing on the other hand within a wide range, a first embodiment of the invention further provides that, in a bearing design characterized by a one-piece shape or a fixed connection of the spherical section forming the bearing core to the bearing pin, the bearing pin is preferably held in the associated bearing block in a rotationally secure manner but axially displaceable.

Um innerhalb der Schwenklagerung nicht nur Schiefstellungen der Türhaltestange zum Querschnitt der Durchgangsöffnung des Haltergehäuses, sondern zusätzlich auch Höhenunterschiede in der Lage einerseits des Lagerbockes und andererseits des Haltergehäuses innerhalb eines weiten Umfanges selbsttätig ausgleichen zu können kann nach einer weiteren Verwirklichungsform der Erfindung jedoch auch vorgesehen sein, daß der Lagerkern des sphärischen Lagers axial verschieblich auf dem Lagersift gelagert ist, wobei zur Erhöhung der Leichtgängigkeit der Verschieblichkeit der den Lagerkern bildende Kugelabschnitt vermittels einer Lagerbuchse aus wartungsfreiem Material auf dem im übrigen zylindrisch ausgebildeten Lagerstift gelagert ist.In order to be able to automatically compensate not only for misalignments of the door holding rod in relation to the cross-section of the through-opening of the holder housing, but also for differences in height in the position of the bearing block on the one hand and the holder housing on the other hand within a wide range, according to a further embodiment of the invention, it can also be provided that the bearing core of the spherical bearing is mounted axially displaceably on the bearing pin, whereby in order to increase the ease of movement, the spherical section forming the bearing core is mounted on the otherwise cylindrical bearing pin by means of a bearing bush made of maintenance-free material.

Vor allen zur Anwendung bei aus einteiligen oder mehrtei-Especially for use with single-piece or multi-piece

ligen Flachmaterialzuschnitten gebildeten Türhaltestangen ist erfindungsgemäß weiter vorgesehen, daß das sphärische Lager insgesamt scheibenförmig ausgebildet ist, wobei die Höhe des sphärischen Lagers wenigstens annähernd der Materialdicke der Türhaltestange entspricht und der Lagerring des sphärischen Lagers vermittelt Pressitz in einer gegebenenfalls auch unrunden Augenbohrung der Türhaltestange befestigt ist.In the case of door retaining rods formed from flat material blanks, the invention further provides that the spherical bearing is designed as a whole in the shape of a disk, the height of the spherical bearing corresponding at least approximately to the material thickness of the door retaining rod and the bearing ring of the spherical bearing is fastened by means of a press fit in an eye hole in the door retaining rod, which may also be non-circular.

Hinsichtlich der Festlegung des Lagerringes in der Augenbohrung der Türhaltestange kann zusätzlich noch vorgesehen sein, daß über dessen Außenumfang hin verteilt angeordnete, örtliche Verformungen in das Material der Türhaltestange eingebracht sind, welche mit dem Außenumfang des Lagerringes im formschlüssigen Eingriff stehen. Ferner kann unabhängig von der sonstigen Ausgestaltung und Anordnung des sphärischen Lagers erfindungsgemäß weiterhin auch noch vorgesehen sein, daß der Lagerkern des sphärischen Lagers eine größere axiale Höhe aufweise als der Lagerring bzw. die Materialstärke der Türhaltestange, wodurch unabhängig von der jeweiligen Gestaltung der Arme des Lagerbockes eine diesen gegenüber stets freigängige Ausrichtung der Türhaltestange gewährleistet ist.With regard to the fixing of the bearing ring in the eye hole of the door holding rod, it can also be provided that local deformations distributed over its outer circumference are introduced into the material of the door holding rod, which are in positive engagement with the outer circumference of the bearing ring. Furthermore, regardless of the other design and arrangement of the spherical bearing, it can also be provided according to the invention that the bearing core of the spherical bearing has a greater axial height than the bearing ring or the material thickness of the door holding rod, whereby, regardless of the respective design of the arms of the bearing block, a free-moving alignment of the door holding rod is always ensured in relation to these.

In einer ersten praktischen Verwirklichungsform ist der Lagerbock als zweiarmiger Lagerbock, dessen beide Arme das Lagerende der Türhaltestange gabelartig umgreifen, ausgebildet und der Lagerstift drehsicher an den Armen des Lagerbockes festgelegt, wodurch sich eine naturgemäße Begrenzung der axial gerichteten Verschieblichkeit des Lagerkernes auf dem Lagerstift ergibt.In a first practical implementation, the bearing block is designed as a two-armed bearing block, both arms of which grip the bearing end of the door holding rod like a fork, and the bearing pin is secured to the arms of the bearing block in a rotationally secure manner, which results in a natural limitation of the axially directed movement of the bearing core on the bearing pin.

In einer zweiten praktischen Verwirklichungsform kann aber auch vorgesehen sein, daß der Lagerstift fliegend und drehsicher an einem einarmigen Lagerbock gelagert und an seinem freien Ende mit einem angeformten oder angefügten Kopfteil versehen ist. Dabei kann das die axial VerschieblichkeitIn a second practical implementation, however, it can also be provided that the bearing pin is mounted in a floating and rotationally secure manner on a single-armed bearing block and is provided with a molded or attached head part at its free end. This can allow axial displacement

des Lagerkernes auf dem Lagerstift begrenzende Kopfteil durch eine auf dessen freies Ende aufgeschraubte Mutter oder aber durch eine nachträgliche Verformung des freien Endes des Lagerstiftes gebildet sein.The head part limiting the position of the bearing core on the bearing pin can be formed by a nut screwed onto its free end or by a subsequent deformation of the free end of the bearing pin.

Die beiden Teile des sphärischen &ngr; Lagers bestehen erfindungsgemäß aus einer wartungsfrei zusammenarbeitenden Materialpaarung und können daher auch aus einem geeigneten Kunststoffmaterial bestehen oder wenigstens mit einer Beschichtung aus wartungsfreiem Lagermaterial versehen sein.According to the invention, the two parts of the spherical bearing consist of a maintenance-free material pairing and can therefore also consist of a suitable plastic material or at least be provided with a coating of maintenance-free bearing material.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt dieThe invention is described in detail in the following example description based on some embodiments shown in the drawing. In the drawing, the

Figur 1 einen Schnitt durch eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Haltestangenlagerung;Figure 1 shows a section through a first embodiment of a handrail bearing according to the invention;

Figur 2 eine Draufsicht zur Figur 1;Figure 2 is a plan view of Figure 1;

Figur 3 einen Schnitt durch eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Haltestangenlagerung;Figure 3 shows a section through a second embodiment of a support rod bearing according to the invention;

Figur 4 einen Schnitt durch eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Haltestangenlagerung;Figure 4 shows a section through a third embodiment of a support rod bearing according to the invention;

Figur 5 einen Schnitt durch eine vierte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Haltestangenlagerung;Figure 5 shows a section through a fourth embodiment of a support rod bearing according to the invention;

Figur 6 einen Teilschnitt durch eine fünfte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Haltestangenlagerung; Figure 6 shows a partial section through a fifth embodiment of a support rod bearing according to the invention;

Die Türhaltestange 1 eines in seiner Gesamtheit nicht gezeigten Türfeststellers für Kraftwagentüren ist an ihrem freien Ende vermittels eines Lagerstiftes 2 an einem amThe door retaining rod 1 of a door stop for motor vehicle doors (not shown in its entirety) is fixed at its free end by means of a bearing pin 2 to a

einen, gleichfalls nicht im Einzelnen dargestellten Türanordnungsteil befestigten Lagerbock 3 schwenkbar gelagert.a bearing block 3 attached to the door arrangement part, also not shown in detail.

Bei der Ausführungsform nach der Figur 1 ist der Lagerstift 2 zylindrisch ausgebildet und vermittels Vernietung fliegend an einem einarmigen Lagerbock 3 befestigt. Auf dem Lagerstift 2 ist ein den Lagerkern eines sphärischen Lagers 4 bildender, als eigenständiges Bauteil ausgebildeter Kugelabschnitt 5 axial verschieblich angeordnet. Dem durch den Kugelabschnitt 5 gebildeten Lagerkern ist ein bezüglich seines Innenumfanges entsprechend gekrümmt gestalteter Lagerring 6 zugeordnet, welcher mittels Pressitz drehsicher und axial unverschieblich in eine Augenbohrung 7 der Türhaltestange 1 eingesetzt ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Lagerring 6 zusätzlich mittels radial gerichteter Randverformungen 8 deren Augenbohrung 7 an der Türhaltestange an dieser gesichert bzw. festgelegt.In the embodiment according to Figure 1, the bearing pin 2 is cylindrical and is fixed to a single-arm bearing block 3 by means of riveting. A ball section 5, which forms the bearing core of a spherical bearing 4 and is designed as an independent component, is arranged axially displaceably on the bearing pin 2. The bearing core formed by the ball section 5 is assigned a bearing ring 6, which is curved accordingly with respect to its inner circumference and which is inserted into an eye hole 7 of the door holding rod 1 in a rotationally secure and axially immovable manner by means of a press fit. In the embodiment shown, the bearing ring 6 is additionally secured or fixed to the door holding rod by means of radially directed edge deformations 8 of the eye hole 7 of the door holding rod.

Bei dem in der Figur 3 gezeigten Ausführungsbeispiel ist der durch einen Kugelabschnitt 5 gebildete, als eigenständiges Bauteil gestaltete Lagerkern axial verschieblich auf einem zylindrischen in einen zweiarmigen Lagerbock 3 eingesetzten und vermittels einer Umfangsrändel 10 drehsicher am einen Arm 11 des Lagerbockes 3 festgelegten Lagerstift 2 angeordnet, wobei die beiden Arme 11 und 12 des Lagerbockes 3 gleichzeitig eine Begrenzung der axialen Verschiebl ichkeit des Kugelabschnittes 5 bilden.In the embodiment shown in Figure 3, the bearing core formed by a ball section 5 and designed as an independent component is arranged axially displaceably on a cylindrical bearing pin 2 inserted into a two-armed bearing block 3 and secured against rotation by means of a circumferential knurl 10 on one arm 11 of the bearing block 3, whereby the two arms 11 and 12 of the bearing block 3 simultaneously form a limitation of the axial displaceability of the ball section 5.

Bei dem in den Figuren 4 und 5 dargestellten Ausführungsbeispielen ist der den Lagerkern des sphärischen Lagers 4 bildende Kugelabschnitt 5 mit dem Lagerstift 2 einteilig ausgebildet und der Lagerstift 2 zur Erzielung einer axialen Einstellbarkeit des sphärischen Lagers 4 axial verschieblich in den Armen 11 und 12 eines zweiarmigen Lagerbockes 3 aufgenommen, wobei bei dem in der Figur 5 gezeigten Ausführungsbeispiel zusätzlich vorgesehen ist, daß der Lagerstift 2 vermittels einer axial ausgerichtetenIn the embodiments shown in Figures 4 and 5, the ball section 5 forming the bearing core of the spherical bearing 4 is formed in one piece with the bearing pin 2 and the bearing pin 2 is accommodated in an axially displaceable manner in the arms 11 and 12 of a two-armed bearing block 3 in order to achieve axial adjustability of the spherical bearing 4, whereby in the embodiment shown in Figure 5 it is additionally provided that the bearing pin 2 is axially aligned

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Umfangsrändel 10 drehsicher im Lagerarm 11 des Lagerbockes 3 abgestützt ist.Circumferential knurl 10 is supported in a rotationally secure manner in the bearing arm 11 of the bearing block 3.

Bei dem in der Figur 6 dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein durch einen stufenförmig abgesetzten Schraubenbolzen gebildeter Lagerstift 2 in einen zweiarmigen Lagerbock 3 eingesetzt und ist der als eigenständiges Bauteil gestaltete, den Lagerkern des sphärischen Lagers 4 bildende Kugelabschnitt 5 vermittels einer Lagerbuchse 20 aus wartungsfreiem Lagermaterial axial verschieblich auf dem Lagerstift 3 gelagert.In the embodiment shown in Figure 6, a bearing pin 2 formed by a stepped screw bolt is inserted into a two-armed bearing block 3 and the ball section 5, designed as an independent component and forming the bearing core of the spherical bearing 4, is mounted axially displaceably on the bearing pin 3 by means of a bearing bush 20 made of maintenance-free bearing material.

Aus den Darstellungen der Figuren 3 bis 6 ist weiterhin erkennbar, daß der den Lagerkern bildende Kugelabschnitt 5 jeweils eine größere, etwa dem Doppelten der Materialdicke der Türhaltestange 1 entsprechende axiale Höhe aufweist, wodurch bei einer doppelarmigen Ausgestaltung des Lagerbockes 3 sicher gestellt ist, daß die Türhaltestange 1 während des Betriebes des Türfeststellers auch bei in seine äußerste obere oder untere Schiebelage verstelltem Lagerkern 5 nicht an Lagerarmen 11 oder 12 des Lagerbockes 3 zur Anlage kommen kann.From the representations in Figures 3 to 6 it can also be seen that the ball section 5 forming the bearing core has a larger axial height, corresponding to approximately twice the material thickness of the door holding rod 1, whereby, in a double-armed design of the bearing block 3, it is ensured that the door holding rod 1 cannot come into contact with the bearing arms 11 or 12 of the bearing block 3 during operation of the door stop, even when the bearing core 5 is adjusted to its outermost upper or lower sliding position.

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Claims

1 248 D ED. Scharwächter GmbH &. Co.KG. Hohenhagener Straße 26-28 Remscheid 1 Grab bar bearing for motor vehicle door locks PROTECTION CLAIMS:

1) Holding rod bearing for motor vehicle door arresters, which consist of a door holding rod hinged to one door arrangement part, door or door pillar and a holder housing fastened to the other door arrangement part, and in which the door holding rod provided with a hinge eye hole is pivotably mounted on a bearing pin fixedly attached to one of the two door arrangement parts, door or door pillar, by means of a bearing block, characterized in that the door holding rod (1) is spatially pivotably mounted on the bearing pin (2) by means of a spherically designed bearing (4).

2) Support rod bearing according to claim 1, characterized in that the bearing core of the spherical bearing (4) is formed by a spherical section (5) rigidly connected to the bearing pin (2).

3) Handrail bearing according to claim 1, characterized in that the bearing core of the spherical bearing (4) is formed by a spherical section (5) formed in one piece with the bearing pin (2).

4) Support rod bearing according to claim 1 and 3, characterized in that the bearing core of the spherical bearing (4) is formed by a one-piece

th, arranged at the free end of a floating bearing pin (2) spherical section (5) is formed.

5) Support rod bearing according to claim 1 and 3, characterized in that the bearing core of the spherical bearing (4) is formed by a ball section (5) which is formed in one piece with the spherical bearing and is arranged symmetrically to its two free ends centrally on a bearing pin (2) accommodated in a two-armed bearing block (3).

6) Support rod bearing according to one of the preceding claims 1 to 5, characterized in that the bearing pin (2) having the ball section (5) forming the bearing core of the spherical bearing (4) is arranged axially displaceably in its bearing block (2).

7) Handrail bearing according to claim 1, characterized in that the bearing core of the spherical bearing (4) is mounted as an independent component by means of a bearing bush (20) made of maintenance-free material so as to be axially displaceable on the bearing pin (2).

8) Handrail bearing according to claim 1 and 7, characterized in that the spherical bearing (4) is designed as an independent structural unit and is overall disc-shaped.

9) Support rod bearing according to one of the preceding claims 1 to 8, characterized in that the bearing ring (6) of the spherical bearing (4) is fastened by means of a press fit in the eye bore (7) of the door support rod (1).

10) Support rod bearing according to one of the preceding claims 1 to 9, characterized in that the

Bearing ring (7) of the spherical bearing (4) is fixed in the eye bore (7) of the door retaining rod (1) in addition to the press fit by means of radially directed local edge stampings (8).

11) Handrail bearing according to one of claims 1 to

10, characterized in that the door holding rod (1) is formed from one or more flat material cuts and the height of the spherical bearing (4) designed as an independent component corresponds at least approximately to the material thickness of the door holding rod (1).

12) Handrail bearing according to one of claims 1 to

11, characterized in that the bearing block (3) is designed as a two-armed bearing block, the two arms (11 and 12) of which enclose the bearing end of the door holding rod (1) in a fork-like manner, and the bearing pin (2) is fixed in a rotationally secure manner to at least the arms (11 or 12) of the bearing block (3).

13) Handrail bearing according to one of claims 1 to

12, characterized in that the bearing pin (2) is mounted in a floating and rotationally secure manner on a single-armed bearing block (3) and is provided with a molded or attached head part at its free end.

14) Handrail bearing according to one of claims 1 to

13, characterized in that the two parts (5 and 7) of the spherical bearing (4) consist of a maintenance-free material pairing.

15) Handrail bearing according to one of claims 1 to

14, characterized in that the bearing core of the spherical bearing (4) formed by a ball section (5) has a greater axial height than the bearing ring (7) of the spherical bearing (4) or the material thickness of the door retaining rod (1).