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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

Vorliegende Einrichtung bezweckt, dasUeberfahren von Weichen, Kreuzungen und wassergefä'hrdeten Stellen für elektrische Bahnen mit Untergrundleitung zu ermöglichen. Der Untergrundkanal ist entlang diesen Stellen durchgeführt und die Stromabnehmer verbleiben auch hier im Kanal, sie werden aber durch eine Verschiebung . sowohl von dem Untergrundleiter als auch von der Wagenleitung abgelöst und innerhalb des Untergrundkanales in derselben Richtung wie die Spurkränze der Wagenräder an den genannten Stellen durch Leitflächen entlang geführt, welche zweckmäfsig gleichzeitig dazu dienen, die Stromabnehmer, wie erwähnt, von der Untergrund- und Wagenleitung abzuschalten.The purpose of the present device is to drive over switches, crossings and water-endangered areas To enable places for electric railways with underground lines. The underground canal is carried out along these points and the pantographs remain also here in the canal, but they are due to a shift. both from the underground ladder as well as detached from the wagon line and within the underground canal in the same direction as the flanges of the Wagon wheels guided along at the points mentioned by guide surfaces, which are expedient at the same time serve the pantograph, as mentioned, from the underground and wagon line switch off.

Zeichnerisch sind diese Leitflächen alsRinnene¹ und e² dargestellt, von welchen die'eine e² fest und die andere e¹ — in Weichen- und Kreuzungsstellen — mit dem Verschiebungsgliede der Weichen- oder Kreuzungsstelle, z. B. der Zunge n, beweglich im Kanal ii angeordnet sind. Diese Rinnen sind also zwischen die Leiter e des Kanales eingeschaltet und liegen etwas tiefer als diese, so dafs ein Uebergang zwischen ihnen und den Leitern e durch schräge Flächen m (Keile) hergestellt werden mufs, wie Fig. 5 erkennen läfst. Je nachdem die Weichenzunge η an den linken oder rechten Schienenkopf herangeschoben ist (Fig. 2 und 3), treten die Stromabnehmer beim Ueberfahren der Weichen- oder Kreuzungsstelle von einem Leiter e und der schrägen Fläche m zur Rinnenfläche e² oder e¹ oder umgekehrt von der Fläche e² oder e¹ zur schrägen Fläche m und einem Leiter e über und werden sowohl von der Untergrundleitung als auch von der Wagenleitung abgelöst, da die Flächen e'e² stromlos sind und ferner wegen ihrer tieferen Lage die Stromabnehmer von der Wagenleitung abdrängen, wie sofort erklärt werden wird.In the drawing, these guide surfaces are shown as channels ¹ and e ² , of which the one e ² fixed and the other e ¹ - in points and crossing points - with the sliding element of the points or crossing point, e.g. B. the tongue n, are movably arranged in the channel ii. These grooves are thus inserted between the conductors e of the channel and are somewhat lower than these, so that a transition between them and the conductors e must be made by inclined surfaces m (wedges), as can be seen in FIG. Depending on whether the switch tongue η is pushed up to the left or right rail head (Fig. 2 and 3), the pantographs move from a ladder e and the inclined surface m to the channel surface e ² or e ¹ or vice versa when crossing the switch or crossing point the surface e ² or e ¹ to the inclined surface m and a conductor e and are detached from both the underground line and the wagon line, since the areas e'e ^{2 are} de-energized and, because of their lower position, push the pantographs away from the wagon line as will be explained at once.

Als Stromabnehmer können bis auf ihre Enden isolirte Leitungsarme r benutzt werden, deren Aufhänge- und Drehachsen ρ sich oberhalb der Schienen befinden (Fig. 7 bis 9). Jeder Achsbolzen ρ wird von einer Hülse s getragen, die sich über einem Leitungskabel r² auf- und abschieben läfst und von diesem durch mehrfache Isolirungsrohre s¹ s² getrennt ist. Das Leitungskabel r², welches zum Wagenmotor führt, wird von einem Lager am Wagenuntergestell getragen, während die Schiebehülse s in ihrer unteren Lage von dem Bunde u¹ eines dem Leitungskabel angehängten Stempels u und in ihrer oberen Lage von einem quer durch die Hülse und das Kabel gesteckten Stift ν festgehalten wird. Das obere leitende Ende des Armes r wird durch eine Feder w durch Oeffnungen der Hülsen s s¹ gegen das dort nackte Kabel r² und die Bürste r¹ gegen den Kanalleiter e gedrückt und somit zwischen dem Untergrundleiter und dem Wagenmotor eine stromleitende Verbindung hergestellt. Während dagegen die Bürste r¹ eines Armes r in einer tiefer liegenden stromlosen Rinne e¹ bezw. e² entlang gleitet, ist der Arm um so viel um seine Trageachse ρ gedreht worden (vergl. punktirte Stellung in Fig. 7), dafs er mit dem Kabel r² aufser Berührung gekommen ist.As current collectors, line arms r insulated up to their ends can be used, the suspension and rotation axes ρ of which are above the rails (Figs. 7 to 9). Each axle bolt ρ is carried by a sleeve s which can be pushed up and down over a line cable r ² and is separated from it by multiple insulation tubes s ¹ s ² . The line cable r ² , which leads to the car engine, is supported by a bearing on the car underframe, while the sliding sleeve s in its lower position by the collar u ^{1 of} a stamp u attached to the line cable and in its upper position by one across the sleeve and the Cable inserted pin ν is held. The upper conductive end of the arm r is pressed by a spring w through openings in the sleeves ss ¹ against the bare cable r ^{2 there} and the brush r ¹ against the duct conductor e, thus establishing a conductive connection between the underground conductor and the car engine. In contrast, while the brush r ^{1 of} an arm r in a lower lying currentless channel e ¹ respectively. e ² slides, the arm has been rotated so much about its support axis ρ (cf. dotted position in Fig. 7) that it has come into contact ^{with the cable r 2.}

Durch Herausnahme des Bolzens ρ kann ein Arm r jederzeit aus dem. Untergrundkanal entfernt werden. Hierauf wird die Hülse s s¹ By removing the bolt ρ , an arm r can at any time from the. Underground duct must be removed. The sleeve ss ¹

wie in Fig. 8 angehoben, eventuell um i8o° gedreht, wieder fallen gelassen und der Arm wieder in den Kanal gesenkt, mit dem Bolzen ρ befestigt, und der Wagen kann dann in entgegengesetzter Richtung fahren.raised as in Fig. 8, possibly rotated by 180 °, dropped again and the arm lowered again into the channel, fastened with the bolt ρ , and the carriage can then travel in the opposite direction.

Auch kann der den Arm r tragende Theil s s^l mittelst des Stiftes ν dauernd in der oberen Lage befestigt werden. Die Drehbarkeit des Theiles s s^l dient ferner dazu, das Befahren von Curven zu erleichtern. The part ss ^l carrying the arm r can also be permanently fixed in the upper position by means of the pin ν. The rotatability of the part ss ^{l also} serves to make it easier to negotiate curves.

Jeder Motorwagen besitzt mehrere, vorzugsweise drei Stromabnehmer in solcher Entfernung von einander, dafs mindestens ein Abnehmer an der Untergrundleitung anliegt, wenn die anderen Abnehmer an den stromlosen Flächen e^l e'² entlang gleiten. Diese Mehrheit der Stromabnehmer an einem Motorwagen ermöglicht es, ohne Weiteres die erwähnten Stellen mit Stromschlufs zu durchfahren.Each motor vehicle has a plurality of, preferably three current collector at such a distance from each other, that at least one collector at the underground conduit abuts when the other pickup to the electroless surfaces e ^l e ^'2 slide along. This majority of the pantographs on a motor vehicle makes it possible to easily pass through the mentioned places with an electric circuit.

An den Weichen, Kreuzungen und wassergefährdeten Stellen wird der Arbeitsstrom durch eine besondere Leitung e³ um die stromlosen Flächen herumgeführt (Fig. i).At the switches, crossings and water-endangered points, the working ^{current is led around the currentless areas through a special line e 3} (Fig. I).

Um den ausgeschalteten Stromabnehmer r¹ über eine Kreuzung zweier Kanäle zu führen, können als Leitflächen Klappen e⁴ benutzt werden, welche die Kreuzungen überbrücken (Fig. io und ii). Jede Klappe oder Brücke e* ist in der horizontalen Ebene um eine verticale Achse e⁵ drehbar und wird für gewöhnlich durch eine Feder f in der überbrückenden Stellung festgehalten, so dafs die in Richtung jeder Brücke fahrenden Stromabnehmer unter dieser Brücke entlang gleiten und von der einen stromlosen Fläche e² auf die andere Fläche e'² übergeleitet werden, während sie die andere quer zu ihrer Fahrtrichtung liegende Brücke bei Seite drehen. Letztere wird nach der Durchfahrt jedes Stromabnehmers durch ihre Feder _/" wieder in die Gebrauchsstellung zurückgezogen. In order to guide the switched-off pantograph r ¹ over an intersection of two channels, flaps e ⁴ can be used as guide surfaces, which bridge the intersections (FIGS. 10 and ii). Each flap or bridge e * is rotatable in the horizontal plane about a vertical axis e ⁵ and is usually held in the bridging position by a spring f , so that the pantographs traveling in the direction of each bridge slide under this bridge and off one of them currentless surface e ^{2 are transferred} to the other surface e ' ² , while they turn the other bridge lying transversely to their direction of travel aside. The latter is pulled back into the position of use by its spring _ / "after each pantograph has passed through.

Claims

Patent claims:

1. A power supply device for electric railways with underground line for overcoming switches, crossings and water endangered places without interrupting the channel, characterized in that in these places currentless surfaces (e ^l e ² e *) of such a nature are switched on that through the same, the pantographs are retained and guided within the channel in the switched-off state, and these surfaces can also serve as switch-offs.

2. In connection with the device according to claim ι the arrangement of several pantographs on a motor vehicle, which consist of arms (rr ^l ) with constant connection of at least one customer to the underground and wagon line and for the purpose of disconnection from the underground and wagon line and rotated for the purpose of changing the direction of travel, as well as being switched or parked.

For this purpose ι sheet of drawings.