DE910574C

DE910574C - Plane grate firing with a scouring and conveying pusher guided in the middle of the grate track

Info

Publication number: DE910574C
Application number: DEST944D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Karl Radermacher
Original assignee: L&C Steinmueller GmbH
Current assignee: Hitachi Zosen Inova Steinmueller GmbH
Priority date: 1943-10-26
Filing date: 1943-10-26
Publication date: 1954-05-03

Description

Planrostfeuerung mit in der Mitte der Rostbahn geführtem Schür-und Förderstößel Die Erfindung betrifft eine Planrostfeuerung mit oder ohne Wasserkühlung mit einem den Brennstoff fördernden und schürenden, in der Mitte der Rostbahn geführten Stößel, welcher den Rost der Breite nach überdeckt. Dieser Schür- und Förderstößel hat die Form eines flachen Keiles, welcher an der dem Rostende zugekehrten Seite steiler ausgebildet ist als an der dein. Rostanfang zugekehrten Seite. Dieser Stößel wird in einstellbaren Zwischenräumen über einen einstellbaren Teil der Länge des Rostes hin und her geführt, so daß er bei seinem Hingang nach dem Rostende zu die auf dem Rost liegende Kohle ein wenig nach hinten verschiebt, da die nach denn Rostende zu gelegene Seite des Stößels verhältnismäßig steil ist, während er bei seinem Rücklauf nach dem Rostanfang zu mit der anderen flachen Seite sich unter die Kohle schiebt und diese zwar lockert, aber nicht wieder nach vorn zurückschiebt. In seiner Ruhelage liegt der Stößel am Boden des Kohlentrichters, so daß er dort stets von frischer Kohle bedeckt ist. Da, der Stößel bei jedem Hinundherlauf Kohle aus dem Trichter mit in den Brennraum nimmt, ist es möglich, durch die Häufigkeit der Hinundhergänge des Stößels die Rostleistung zu regeln. Durch die Einstellung der Laufweite des Stößels kaum man den Verbrennungsvorgang auf d,"m Rost regeln, man kann insbesondere den Ausbrand am Rostende beeinflussen.Plan grate firing with poking and running in the middle of the grate path Delivery ram The invention relates to a plan grate furnace with or without water cooling with one that promotes and stirs the fuel and is guided in the middle of the grate path A plunger that covers the width of the grate. This poking and delivery ram has the shape of a flat wedge, which is on the side facing the grate end is steeper than yours. Start of grate facing side. This plunger is set at adjustable intervals over an adjustable part of the length of the Grate back and forth, so that when he went down after the end of the grate, he went to the Coal lying on the grate moves back a little, since the end of the grate to the side of the plunger located is relatively steep, while it is in its return after the start of the grate, the other flat side pushes itself under the coal and it loosens it, but doesn't push it back forwards. In its rest position the pestle is at the bottom of the coal funnel so that it is always fresh from there Coal is covered. There, the pestle of coal from the funnel with every run back and forth with taking into the combustion chamber, it is possible by the frequency of the reciprocations of the ram to regulate the grate output. By setting the spacing of the The ram can hardly be used to regulate the combustion process on the grate, in particular affect the burnout at the end of the grate.

Die Erfindung besteht in der besonderen Ausbildung der in der Mitte der Rostbahn und unterhalb derselben angeordneten Vorrichtungen zum Halten und Bewegen des Stößels. Die Vorrichtung zum Halten des Stößels ist so ausgebildet, daß die Höhenlage des Stößels und seine Stellung zur Rostoberfläche in gewissen Grenzen. verändert werden können. Diese Haltevorrichtung und die Vorrichtung zum Bewegen des Stößels sind so ausgebildet, daß ein Kohledurchfall vom Rost ,auf die Kette durch den zur Bewegung des Stößels notwendigen Spalt vollkommen vermieden wird und diese dadurch gegen zusätzlichen Verschleiß gesichert ist.The invention consists in the special training of the one in the middle the rust track and below the same arranged devices for holding and moving the ram. The device for holding the plunger is like this designed that the height of the plunger and its position to the grate surface within certain limits. can be changed. This holding device and the device to move the plunger are designed so that a coal diarrhea from the grate on completely avoided the chain through the gap necessary to move the plunger and this is secured against additional wear.

In der Zeichnung sind die Einzelheiten der Erfindung dargestellt.In the drawing the details of the invention are shown.

Abb. i zeigt schematisch eine Seitenansicht der Haltevorrichtung und der Bewegungsvorrichtung für den Stößel; Abb. 2 zeigt die Haltevarrichtung und einen Teil der Bewegungsvorrichtung in Seitenansicht im größeren Maßstab, und Abb.3 zeigt einen Querschnitt durch den Rost und die Bewegungsvorrichtung für den Stößel in größerem Maßstab nach Schnitt A-B der Abb. 2.Fig. I shows schematically a side view of the holding device and the moving device for the ram; Fig. 2 shows the Haltevarrichtung and a Part of the movement device in side view on a larger scale, and Fig.3 shows a cross section through the grate and the movement device for the plunger in larger scale according to section A-B of Fig. 2.

Wie Abb. i zeigt, wird der Stößel i von einem Stößelwagen 2 gehalten, welcher von der Gliederkette 3 in der Längsrichtung des Rostes hin und her bewegt wird. Die Gliederkette 3, welche sich in der Mitte des Rostes befindet, läuft vorn um ein auf der Achse 4 und hinten um ein auf der Achse 5 sitzendes Kettenrad, wobei die Achse 4 von außen angetrieben wird. Die Zeichnung zeigt den Stößel in seiner vorderen Lage auf dem den Boden des Kohlentrichters 6 bildenden Teil des Rostes 7. Von hier aus läuft der Stößel nach dem Rostende zu, wobei er einen Teil am hinteren Ende der durch die punktierte Linie 7 angedeuteten Rostoberfläche freiläßt. Der längste Weg des Stößels ist mit C bezeichnet und kann je nach den Erfordernissen des Feuerungsfbetriebes beliebig verkürzt werden. Die Kette 3 läuft auf oberen Laufschienen 8 und unteren Laufschienen 9. Die Abb. i zeigt, daß der Stößelwagen 2 nur im Bereich der Rostoberfläche läuft, also nicht um die vordere oder hintere Achse herumgeführt wird.As Fig. I shows, the ram i is held by a ram carriage 2, which moves back and forth from the link chain 3 in the longitudinal direction of the grate will. The link chain 3, which is located in the middle of the grate, runs in front around a chain wheel seated on axis 4 and at the rear around a sprocket seated on axis 5, with the axis 4 is driven from the outside. The drawing shows the plunger in his front position on the bottom of the coal funnel 6 forming part of the grate 7. From here the plunger runs towards the end of the grate, with a part at the rear The end of the grate surface indicated by the dotted line 7 leaves free. Of the The longest path of the plunger is marked with C and can depending on the requirements of the furnace operation can be shortened as required. The chain 3 runs on upper rails 8 and lower rails 9. Fig. I shows that the ram carriage 2 is only in the area the grate surface runs, i.e. not guided around the front or rear axle will.

Aus der Abb.3 ist ersichtlich, daß in der Mitte der Rostoberfläche? ein Spalt io frei gelassen ist, durch welchen der Teil des Wagens 2 hindurchreicht, welcher den Stößel i trägt. Dieser Spalt i o läuft über die .ganze Länge des Rostes, so daß er ausgefüllt werden muß, damit die Kohle nicht hindurchfällt. Dieses Ausfüllen des Spaltes geschieht durch Füllplatten i i, welche zwischen den Platten 24 befestigt sind, die ihrerseits auf den Kettengliedern sitzen, so daß bei Bewegung des Rostwagens die Füllplatten sich mitbewegen und der Spalt dauernd durch sie geschlossen ist. Die Kette 3 läuft auf den Laufschienen 8, welche ,an den Seiten nach oben zu ein Gehäuse 8' bilden, das an seinem oberen Ende' einen Spalt 12 trägt, durch welchen die Füllplatten und die Tragplatte für den Stößel hindurchreichen. Damit nun verhindert wird, daß durch diesen Spalt Kohle .auf die Kettenbahn gelangt, sind sowohl die Füllplatten i i als auch die Tragplatte für den Stößel mit zwei dachförmigem Schutzleisten 13 versehen, welche den Spalt 12 überdecken und etwa von oben durchfallende Kohle nach der Seite zu über das Gehäuse 8' ableiten.From Fig.3 it can be seen that in the middle of the grate surface? a gap io is left free through which the part of the carriage 2 extends, which carries the plunger i. This gap runs over the entire length of the grate, so that it has to be filled in so that the charcoal does not fall through. This filling out of the gap is done by filling plates i i, which are fastened between the plates 24 are, which in turn sit on the chain links, so that when the grate carriage moves the filling plates move with them and the gap is permanently closed by them. The chain 3 runs on the rails 8, which, on the sides up to a Housing 8 'form which at its upper end' carries a gap 12 through which the filling plates and the support plate for the plunger pass through. So now prevented is that coal gets through this gap on the chain conveyor, are both the Filling plates i i as well as the support plate for the plunger with two roof-shaped protective strips 13 provided, which cover the gap 12 and coal falling through from above derive towards the side via the housing 8 '.

Da der Stößel i sich im Laufe der Zeit etwas abnutzt und da ferner :auch der Rost mit der Zeit an seiner Oberfläche abgenutzt wird, ist es notwendig, die Lage des Stößels zum Rost einstellen zu können. Diies geschieht durch eine besondere Ausbildung und Befestigung des den Stößel tragenden Teiles des Stößelwagens. Der Stößel ist auf einer Stellplatte 14 aufgeschweißt (Abb. 2), welche im Querschnitt in ihrem oberen Teil den Füllplatten i i entspricht, also auch die seitlichen dachförmigen Schutzleisten. 13 besitzt. Die Stellplatte 14 wird durch eine Schraube 15 mit viereckigem Kopf 16 innerhalb, des Wagens nach unten gezogen, während zwei seitlich davon angeordnete Druckschrauben 17 die Platte 14 nach oben drücken. Durch Einstellung der Druckschrauben 17 wird die Höhenlage des Stößels bestimmt, worauf durch die Schraube 15 die Platte 14 mit dem Stößel i fest angezogen und dadurch in ihrer Lage gesichert wird. Die Verwendung der zwei Druckschrauben 17 ermöglicht es auch, den Stößel so !einzustellen, daß seine untere Fläche gleichmäßig .auf der Rostoberfläche aufliegt.Since the tappet i wears down somewhat over time and there furthermore : even if the surface of the rust wears down over time, it is necessary to to be able to adjust the position of the plunger to the grate. This happens through a special Formation and fastening of the part of the ram carriage that carries the ram. Of the The plunger is welded onto a setting plate 14 (Fig. 2), which in cross section in its upper part corresponds to the filler plates i i, including the roof-shaped ones on the sides Protective strips. 13 owns. The adjusting plate 14 is by a screw 15 with square Head 16 inside, pulled down the carriage, while two are located on the side of it Pressure screws 17 press plate 14 upwards. By adjusting the pressure screws 17, the height of the plunger is determined, whereupon by the screw 15 the plate 14 is firmly tightened with the plunger i and thereby secured in its position. the Using the two pressure screws 17 also makes it possible to adjust the tappet so! that its lower surface rests evenly on the grate surface.

Die Platte 1 4. trägt an ihrem unteren Ende in der Mitte einen Ansatz a i, dessen Seiten 22 ein wenig abgerundet sind und an den Querrippen 23 des Wagens 2 anliegen. Dadurch wird die Platte 14 gegen Längsverschiebung gesichert, so daß der an ihr befestigte Stößel i sicher geführt wird. An seinen Enden wird der Wagen 2 durch Zwischenglieder 18 mit der Kette 3 verbunden, die Kette 3 läuft mittels der Rollen 19 auf den Laufschienen 8, während der Wagen 2 mittels der Rollen 2o ebenfalls auf den Laufschienen 8 läuft.The plate 1 4. carries an approach at its lower end in the middle a i, the sides 22 of which are a little rounded and on the transverse ribs 23 of the car 2 are present. As a result, the plate 14 is secured against longitudinal displacement, so that the ram i attached to it is safely guided. At its ends is the chariot 2 connected by intermediate links 18 to the chain 3, the chain 3 runs by means of the rollers 19 on the rails 8, while the carriage 2 by means of the rollers 2o also runs on the rails 8.

Der Rost selber kann ixt beliebiger Weise ausgebildet sein. Er kann z. B. auch in bekannter Weise durch Wasser gekühlt und mit Unterwind 'betrieben werden, die Wirkungsweise der geschilderten Vorrichtung ist davon unabhängig. Die Kühlung des Rostes verhindert das Anbacken von Schlacke an der Rostoberfläche.The grate itself can be designed in any way. He can z. B. also cooled in a known manner by water and operated with underwind ' the operation of the device described is independent of it. the Cooling the grate prevents slag from sticking to the grate surface.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Plan grate furnace with a poking and conveying ram guided in the middle of the grate path, reaching back and forth over the width of the grate, characterized in that the ram (i) is height-adjustable by means of a setting plate (14) in the ram carriage (2).

2. Plan grate furnace according to claim i, characterized in that that the adjusting plate (14) adjustable by two pressure screws (17) and by a screw (15) arranged between these can be determined.

3. Plan grating after Claim i or 2, characterized in that the screw (15) on one of the Mounting plate more appropriate Approach (21) attacks that between transverse ribs (23) of the St, ÖBelw; agens (2). ¢. Planrostfeu: erun, g according to claim 1, characterized in that both the adjusting plate (14) and the gap (1 o) the grate surface filling filler plates (11) laterally roof-shaped protective strips (13) which cover the gap (12) of the guide housing (8 ') of the chain and the one from above. to deflect falling charcoal to the sides.