DE8910218U1 - Energieführungskette - Google Patents

Description

PATENTANWÄLTE

'.'I". ·'"·"·'* *.'.** :":dipl.-INC. ALEX STEN G E R

Kiiser-Friedrich-Ring 70 .:.*.^:.,^: ' ^:..'·^:..^: ' ^:,.^: '.]'· DIPL.-INC. WOLFRAM WATZKE D-4000 DÜSSELDORF 11 DIPL.-ING. H E I N Z J. RING

EUROPEAN PATENT ATTORNEYS

Unser Zeichen: -jq ^₁₁ Datum: 25. August 1989

Kabelschlepp GmbH, Marienborner Straße 75, 5900 Siegen Energieführungskette

Gegenstand der Erfindung ist eine Energieführungskette mit aus zwei ii3 Abstand voneinander und parallel zueinander Abgeordneten Kettenlaschen und einem diese miteinander verbindenden Steg gebildeten Kettengliedern, die in einem Uberlappungöutrelch gelenkig miteiiiaf-de^ verbun^an sind.

Ene*9ieführungsketten werdet: in der F?gel zwischen eines; festen Anschluß und einem beweglichen Verbraucher, beispielsweise dem Support einer Werkzeugmaschine, i--er auch der Laufkatze eines Kranes angeordnet, die einen großen Verfahrweg haben können. Es kann dabei vorkommen, daß das obere Trum einet stehend angeordneten Energieführungskette auf dem unteren Trum oder einem besonderen Gleitblech abgelegt wird und darauf gleiten maii. Dabei kann es zu erheblichen VerschleiQerschelnungen und auch einer unangenehmen Geräuschentwicklung kommen.

Aus der DE-OS 34 31 531 ist eine aus einteilig hergestellten Kettengliedern bestehende Energieführungskette bekannt, bei der am Untergurt eines Quersteges Gleitkufen angeformt sind. Diese bekannten Gleitkufen werden zwangsläufig zusammen mit dem übrigen Kettenglied in einer Spritzform hergestellt und können deshalb nur aus dem gleichen Material bestehen wie das übrige Kettenglied auch. Damit die Kettenglieder einer aus Kunststoff hergestellten Energieführungskette eine ausreichende Stabilität haben, wird dafür in der Regel ein glasfaserverstärkter Kunst-

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stoff (GFK) verwendet. Dieses Material hat eine große Härte und deshalb keine Gleit- und Dämpfungseigenschaften. Für Gleitkufen ist GFK der falsche Werkstoff.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Energieführungskette so auszubilden, daß die Kettenglieder söglicbsfc ohne Verfehl-19 und geräuscharm aufeinander gleiten kennen.

Als technische Lösung wird dafür vorgeschlagen, die an sich bekannten Gleitkufen an den Schmalseiten der Kettenlaschen lösbar zu befestigen.

Bei einer praktischen Ausführungsform können die Gleitkufen ein im Querschnitt winkelförmiges Profil haben, wobei ein Schenkel an der Außenseite einer Kettenlasche anliegt und der andere Schenkel die Schmalseite der Kettenlaschen übergreift. Im Winkel zwischen den beiden Schenkeln der Gleitkufen können T- oder schwalbenschwanzförmige Einschubprofile angeformt werden, die in korrespondierende und mit entsprechenden Hinterschneidungen versehene Profilführungen der Kettenlaschen einsteckbar sind.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, zusätzlich zu den Einschubprofilen federnde Rastzungen an den Gleitkufen vorzusehen, welche im aufgesteckten Zustand einen Rastnocken an der Kettenlasche übergreifen und damit die Gleitkufen in der aufgesteckten Lage an den Kettenlaschen fixieren.

Eine Energieführungskette mit erfindungsgemäß ausgebildeten und a.i den Ketcenlaschen lösbar befestigten Gleitkufen hat den V &ogr; r t e i 1 , daß die GleitVu'an und die Kettenlaschen aus unterschiedlichen Materiellen, nämlich die Kettenleschen aus einem die erforderliche Stabilität gewährleistenden GFK und die

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Gleitkufen aus einem weicheren Material mit guten Verschleiß- und Dämpfungseigenschaften hergestellt werden können. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Gleitkufen wahlweise an den Kettengliedern befestigt werden können, je nachdem für welchen Anwendungsfall die Energieführungskette bestimmt ist.

Weitere Einzelheiten und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnungen, in denen ein UBvOrZüQteä AüSf uMrunQSbsiSpisl GiTiST EfiSTyiS f ühr<jr:QS~SttC mit Gleitkufen in Ansichten und Schnitten dargestellt worden ist. In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 eine längere Energieführungskette mit auf

einem unteren, liegenden Trum abgelegtem, oberen Trum Jn Seitenansicht;

Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 1

zur Veranschaulichung der gegenseitigen Lage und Abstützung der Gleitkufen im Auflagebereich in Seitenansicht;

Fig. 3 sin Kettenglied in perspektivischer Dar

stellung;

Fig. 4 eine Gleitkufe und einen Abschnitt einer

Kettenlasche entlang der Linie IV-IV in Fig. 3 geschnitten;

Fig. 5 eine Gleitkufe in vergrößerter, perspek

tivischer Darstellung;

Fig. 6 eine Gleitkufe mit angeformtem Vorsprung

in vergrößerter, perspektivischer Darstellung.

Die Kettenglieder einer Energieführungskette aus Kunststoff werden von zwei im Abstand voneinander und parallel zueinander angeordneten Kett^nlaschen 1 und 2 und diese miteinander verbindenden Traversen 3 und 4 gebildet, die einen Hohlraum umgeben, in dem die - nicht dargestellten - Energieleitungen schonend und zugentlastet verlegt werden können. An den oberen und unteren Schmalseiten der Kettenlaschen 1,2 sind Gleitkufen 5 lösbar befestigt, die aufeinander gleiten, wenn das obere Trum 6 einer Energieführungskette sich auf einem Abschnitt auf dem unteren Trum 7 abstützt. Dabei ist die Länge der Gleitkufen so bemessen, daß die Abstände zwischen den Gleitkufen benachbarter Kettenlaschen 1,2 überbrückt werden.

Jede Gleitkufe 5 hat einen winkelförmigen Querschnitt und liegt mit einem Schenkel &thgr; der Außenseite ihrer Kettenlasche 1,2 an, während der andere Schenkel 9 die Schmalseite der Kettenlasche übergreift. An der Innen- bzw. Unterseite der Schenkel 8,9 sind im Abstand voneinander T-förmige Einschubprofile 10 angeformt, die in korrespondierende und mit entsprechenden Hinterschneidungen versehene Profilführungen 11 in den Kettenlaschen 1,2 eingreifen.

An Jedem Einschubprofil 10 ist eine federnde Rastzunge *2 angeformt, die in eine durchgehende öffnung 13 der Kettenlasche 1,2 einschiebbar ist und mit einer Nase 14 einen Rastnocken 15 in der öffnung 13 übergreifen kann.

Die Enden der Schenkel 9 jeder Gleitkufe 5 sind mit Schrägflächen 16 versehen, die das Aufgleiten erleichtern.

In der Ausführungsforra gemäß Fig» 6 ist die Gleitkufe 5 an ihrem Schenkel 9 mit einem die Schmalseite der Kettenlasche 1,2 nach innen überragenden Vorsprung 17 versehen, der dazu dient, ein Abdeckband festzuhalten, welches zwischen den Traversen 3,4 und

den Vorsprüngen 17 eingezogen werden kann. Die Vorsprünge 17 können aber auch dazu dienen, Abdeckplatten festzuhalten, welche auf die Traversen 3,4 aufgesteckt worden sind.

Die Gleitkufen 5 können wahlweise an den Kettenlaschen 1,2 befestigt werden. Dies geschieht durch einfaches Aufschieben in Richtung des Pfeiles P, wie es in Fig. 4 dargestellt worden ist. Wenn es notwendig werden sollte, können die Gleitkufen 5 auch sehr einfach wieder von den Kettenlaschen 1,2 abgezogen werden. Dazu genügt es, die Rastzungen 12 am freien Ende etwas anzuheben und die Gleitkufen 5 dann quer zu den Kettenlaschen 1,2 zu verschieben.

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B &egr;	zugszeichenliste
1	Ketteniasche
2	Kettenlasche
3	Traverse
4	Traverse
5	Gleitkufe
6	Trum (oberes)
7	Trum (unteres)
&dgr;	Schenkel
9	Schenkel
10	F.inschubprofil
11	Profilführung
12	Rastzunge
13	öffnung
14	Nase
15	Rastnocken
16	Schrägfläche
17	Vorsprung

P Pfeil C

Claims (5)

Ansprüche

1. Energieführungskette mi; aus zwei im Abstand voneinander und parallel zueinander angeordneten Kettenlaschen (1,2) und einem diese miteinander verbindenden Steg gebildeten Kettengliedern, die in einem Uberlappungsbereich gelenkig miteinander verbunden stnd_B
gekennzeichnet durch

an den Schmalseiten der Kettenlaschen (1,2; lösbar befästete Gleitkufen (5).

2. Energieführungskette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitkufen (5) rait T- oder schwalbenschwansförmigen Einschubprofilen (10) is- korrespondierenden, mit entsprechenden Hinisrschneidungen versehenen Profilführungen (11) der Kettenlaschen (1,2) befestigt sind.

3. Energieführungskette nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitkufen (5) federnde Rastzungen (12) haben, welche im aufgesteckten Zustand einen Rastnocken (15) an den Kettenlaschen (1,2) übergreifen.

4. Energieführungskette nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitkufen (5) einen winkelförmigen Querschnitt haben und die Profilführungen (11) und Rastzungen (12) an die Schenkel (8,9) angeformt sind.

5. Energieführungskette nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch § gekennzeichnet, daß die Gleitkufen (5) an einem die | Kettenlaschen (1,2) übergreifenden Schenkel (9) mit einem Vorsprung (17) zum Festhalten eines Abdeckbandes oder von Abdeckplatten versehen sind.

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&bull; · r « &bull; 1 bis 5, dadurch (5) benachbarter &bull; ■ nach den Ansprüchen der Gleitkufen (5) gröQer als &bull; · · ■ nach den Gleitkufen 1 bis 6, dadurch &bull; III
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&bull; · · · Il die Länge ihrem die Ketten- 6. Energieführungskette zwischen den Ansprüchen ffiit: Schrägflichen gekennzeichnet (1,2) die Gleitkufen (5) an der Abstand 7. Energieführungskette übergreifenden Schenkel (9) Kettenlaschen gekennzeichnet sind. laschen (1,2) (16) versehen

ö. Energieführungskette nsch den Ansprüchen \ bis 1, dadurch gekennzeichnet, daQ die Gleitkufe (5) aus einem gleitfähigen und versehleißannen Kunststoff mit guten Dämpfungseigensshaften, bsispiel£?äi.se °ilyureth£n hergestellt sind.