DE8903875U1

DE8903875U1 - Clamping device

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Publication number: DE8903875U1
Application number: DE8903875U
Authority: DE
Original assignee: Emil Lux & Co Kg 5632 Wermelskirchen De GmbH
Current assignee: Emil Lux & Co Kg 5632 Wermelskirchen De GmbH
Priority date: 1989-03-30
Filing date: 1989-03-30
Publication date: 1989-12-21
Anticipated expiration: 1999-03-31

Description

Clamping device

Pie Erfindung betrifft eine Zwingenvorrichtung nach dem 0berbfcgrif2 des Anspruchs 1.The invention relates to a clamp device according to the scope of claim 1.

Für das Zusammenpressen von Platten, Blöcken oder ande-For pressing together plates, blocks or other

C5 ren Gegenständen werden vielfach Zwingen mit variabler Spannweite eingesetzt. Die bekannten Zwingen bestehen aus einer Schiene mit zwei Klemmbacken, wobei die erste Klemmbacke unbeweglich an einem Ende der Schiene angebracht ist. Die zweite Klemmbacke weist einen die schiene umgebenden Führungskanal auf und ist längs der Schiene verschiebbar. Durch das Verschieben der beweglichen Klemmbacke kann die Spannweite der Zwinge verändert werden, wobei die maximal Uberbrückbare Spannweite durch die Länge der Schiene begrenzt ist. Da Zwingen mit langen Schienen, die eine große Spannweite haben, schwer und unhandlich sind, werden für verschiedene Anwendungsfälle, in denen große Spannweiten im allgemeinen nicht benötigt werden, Zwingen mit kurzen Schienen angeboten. Für den Fall, daß ausnahmsweise eine große Spannweite zu überbrücken ist, muß eine ent-C5 clamps with variable spans are often used to clamp other objects. The known clamps consist of a rail with two clamping jaws, whereby the first clamping jaw is fixed to one end of the rail. The second clamping jaw has a guide channel surrounding the rail and can be moved along the rail. By moving the movable clamping jaw, the span of the clamp can be changed, whereby the maximum span that can be bridged is limited by the length of the rail. Since clamps with long rails that have a large span are heavy and unwieldy, clamps with short rails are offered for various applications in which large spans are generally not required. In the event that a large span has to be bridged in exceptional cases, a corresponding

Telefon: (03 21)131041 Telex: 868 2307 dopa d Telefax: (0221)134297 (0221)134881 Telegramm: Dompatent KölnTelephone: (03 21)131041 Telex: 868 2307 dopa d Fax: (0221)134297 (0221)134881 Telegram: Dompatent Köln

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Aal. Oppenheim Jr 4 CIS. Köln (BLZ 37O3O2O0) Kto. Nr. 10760 paulsche Bank AG. Köln (BLZ 3707006O) KIo. Nr. 1185018 Poitfllro Köln (BLZ 37O1OO5O) KtO. Nr &THgr;54-5&Ogr;&Ogr;Aal. Oppenheim Jr 4 CIS. Cologne (bank code 37O3O2O0) Account no. 10760 paulsche Bank AG. Cologne (bank code 3707006O) Account no. 1185018 Poitfllro Cologne (bank code 37O1OO5O) Account no. &THgr;54-5&Ogr;&Ogr;

sprechend große Zwinge zur Verfügung stehen. Somit ist auch dann die Anschaffung einer großen Zwinge erforderlich, wenn ~ie nur selten benötigt wird. Insbesondere bei Montagearbeiten an wechselnden Einsatzorten ist es sehr hinderlich, eine schwere Zwinge mit großer Spannweite mitzunehmen.A clamp of a correspondingly large size must be available. This means that a large clamp must be purchased even if it is only rarely needed. It is very inconvenient to take a heavy clamp with a large span with you, especially when carrying out assembly work at different locations.

Die Aufgabe der Erfindung liegt darin, eine Zwingenvorrichtung zu schaffen, die in sinnvoller Weise aus zwei Zwingen gleichen Typs zusammengesetzt und zur überbrückung größerer Spannweiten benutzt werden kann.The object of the invention is to create a clamp device that can be sensibly assembled from two clamps of the same type and can be used to bridge larger spans.

Zur Lösung der Aufgabe diesen die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale.To solve this problem, the features specified in the characterizing part of claim 1 are used.

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Bei der erfindungsgemäßen Zwingenvorrichtung ist bei jeder Zwinge die Schiene an einem Ende mit gleichbleibendem Querschnitt ausgebildet. Die an der Schiene verschiebbar gelagerte Klemmbacke kann daher von der Schiene abgezogen werden. An der Klemmbacke, die unbeweglich an dem anderen Ende der Schiene angebracht ist, befindet sich ein parallel zu der Schiene verlaufender Führungskanal. Dieser Führungskanal erlaubt die Kombination der Zwinge mit einer zweiten Zvinge gleichen Typs. Dabei ist unerheblich, ob die beiden zu kombinierenden Zwingen unterschiedlich lange Schienen haben. Um die beiden Zwingen zu koppeln, wird das jeweils freie Ende der Schiene einer Zwinge in den Führungskanal der Klemmbacke dsr anderen Zwinge eingeschoben. Dabei werden beide Schienen so weit durchgeschoben, bis die unbeweglichen Klemmbacken beider Zwingen aneinanderstoßen. Daiaufhin können die zuvor von den Schienen abgezogene.« Klemmbacken wieder aufgeschoben werden. Der Führungskanal in der unbeweglichen Klemmbacke ermöglicht es, zwei Zwingen so zu kombinieren, daß die Spannweite erheblich vergrößertIn the clamp device according to the invention, the rail at one end of each clamp is designed with a constant cross-section. The clamping jaw, which is slidably mounted on the rail, can therefore be pulled off the rail. On the clamping jaw, which is immovably attached to the other end of the rail, there is a guide channel running parallel to the rail. This guide channel allows the clamp to be combined with a second clamp of the same type. It is irrelevant whether the two clamps to be combined have rails of different lengths. In order to couple the two clamps, the free end of the rail of one clamp is pushed into the guide channel of the clamping jaw of the other clamp. Both rails are pushed through until the immovable clamping jaws of both clamps touch each other. The clamping jaws that were previously pulled off the rails can then be pushed back on. The guide channel in the fixed clamping jaw allows two clamps to be combined in such a way that the clamping range is increased considerably

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3 -3 -

werden kann. Die Spannweite der kombinierten Zwingen entspricht etwa der Summe der Spannweiten der beiden einzelnen Zwingen.The span of the combined clamps corresponds approximately to the sum of the spans of the two individual clamps.

Vorzugsweise hat der erste, in der verschiebbaren Zwinge angeordnete Führungskanal die gleichen Abmessungen wie der zweite Führungskanal, der in der unbeweglichen Klemmbacke vorgesehen ist. Beide Führungskanäle sind so zu bemessen, daß die Schiene in dein jeweiligen Führungskanal leicht verschiebbar ist.Preferably, the first guide channel arranged in the movable clamp has the same dimensions as the second guide channel provided in the immovable clamping jaw. Both guide channels must be dimensioned so that the rail can be easily moved into the respective guide channel.

Der zweite Führungskanal befindet sich nach Anspruch 3 neben der Schiene. Durch diese Anordnung wird erreicht, daß die Schienen von zwei kombinierter Zwingen dicht nebeneinander liegen.The second guide channel is located next to the rail according to claim 3. This arrangement ensures that the rails of two combined clamps lie close to one another.

Vorteilhafterweise ist nach Anspruch 4 an dem freien Ende der Schiene eine abnehmbare Begrenzungsvorrichtung vorgesehen. Durch die Bggrenzungsvorrichtung wird die verschiebbare Klemmbacke daran gehindert, von der Schiene abzurutschen. Bevor die bewegliche Klemmbacke von der Schiene abgenommen wird, muS die Segrsnsungsvorrichtung entfernt werden.Advantageously, according to claim 4, a removable limiting device is provided at the free end of the rail. The limiting device prevents the movable clamping jaw from slipping off the rail. Before the movable clamping jaw is removed from the rail, the separating device must be removed.

Jeweils andere Lösungen der der Erfindung zugrundeliegenden Aufgabe sind in den unabhängigen Ansprüchen 7 und 8 angegeben. Diese beiden weiteren Lösungen haben den Vorteil, daß übliche Zwingen in unveränderter Form benutzt werden können und daß nur ein zusätzliches Kupplungsstück erforderlich ist, um zwei Zwingen zu einer Doppelzwinge zusammenzusetzen, die nahezu die doppelte Spannweite einer Einzelzwinge hat. Das zusätzliche Kupplungsstück kann entweder so ausgebildet sein, daß es die Schienen der beiden Zwingen aufnimmt und diese Schienen gegen ein Auseinanderziehen inOther solutions to the problem underlying the invention are given in the independent claims 7 and 8. These two further solutions have the advantage that conventional clamps can be used in their original form and that only one additional coupling piece is required to combine two clamps into a double clamp, which has almost twice the span of a single clamp. The additional coupling piece can either be designed in such a way that it receives the rails of the two clamps and prevents these rails from being pulled apart in

Längsrichtung sichert, oder daß es die ersten Klemmbacken der beiden Zwingen miteinander kuppelt.longitudinal direction, or that it couples the first clamping jaws of the two clamps together.

Im folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein AusfUhrungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.In the following, an embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Zwinge mit aufgeschobener Klemmbacke in perspektivischer Darstellung,Fig. 1 a clamp with pushed-on clamping jaw in perspective view,

Fig. 2 die Zwinge aus Fig. 1 in der Ansicht aus der Richtung II,Fig. 2 the clamp from Fig. 1 in the view from direction II,

Fig. 3 das Zusammensetzen von zwei Zwingen zu einer Zwingenvorrichtung zur Verlängerung der Spannweite, Fig. 3 the assembly of two clamps to form a clamping device for extending the span,

Fig. 4 zwei zusammengesetzte Zwingen mit aufgeschobenen Klemmbacken in perspektivischer DarstelFig. 4 Two assembled clamps with pushed-on clamping jaws in perspective view

lung,ment,

Fig. 5 eine Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform der Zwingenvorrichtung,
25Fig. 5 is a side view of a second embodiment of the clamp device,
25

Fig» 6 eine Draufsicht der Ausführungsform nach Fig.Fig» 6 is a plan view of the embodiment according to Fig.

5,5,

Fig. 7 eine perspektivische Darstellung des Kupplungs-Stückes der Figuren 5 und 6 undFig. 7 is a perspective view of the coupling piece of Figures 5 and 6 and

Fig. 8 eine dritte Variante der Zwingenvorrichtung.Fig. 8 a third variant of the clamp device.

Fig. 1 zeigt eine Zwinge in perspektivischer Darstellung. Die Zwinge weist zwei gegeneinander verschiebbareFig. 1 shows a clamp in perspective. The clamp has two mutually movable

Klemmbacken 1,2 auf, von denen die erste Klemmbacke 1 fest an dem einen Ende einer Schiene 3 befestigt ist. In der zweiten Klemmbacke 2 ist ein die Schiene 3 umgebender Führungskanal 4 vorgesehen, dessen Abmessungen so bemessen sind, daß die zweite Klemmbacke 2 leicht auf der Schiene verschoben werden kann. Beide Klemmbacken 1,2 haben eine langgestreckte Form und liegen im rechten Winkel zur Schiene 3. Während der Kopf 5 der fest montierten Klemmbacke 1 als Druckplatte 6 aüsgebildet ist, weist die zweite Klemmbacke 2 an ihrem freien Ende eine parallel zur Schiene verlaufende Gewindebohrung 7 auf. In die Gewindebohrung 7 ist eine Spindelschraube 8 geschraubt, an derem einen, der ersten Klemmbacke zugewandten Ende eine Druckplatte 9 befestigt ist und an derem anderen Ende ein Schraubgriff 10 angebracht ist. Je nach Drehrichtung der Spindelschraube 8 bzw. des Schraubgriffes 10 kann der Abstand der Klemmbacken variiert werden.Clamping jaws 1, 2, of which the first clamping jaw 1 is firmly attached to one end of a rail 3. In the second clamping jaw 2, a guide channel 4 is provided which surrounds the rail 3 and whose dimensions are such that the second clamping jaw 2 can be easily moved on the rail. Both clamping jaws 1, 2 have an elongated shape and are at right angles to the rail 3. While the head 5 of the firmly mounted clamping jaw 1 is designed as a pressure plate 6, the second clamping jaw 2 has a threaded hole 7 running parallel to the rail at its free end. A spindle screw 8 is screwed into the threaded hole 7, to one end of which, facing the first clamping jaw, a pressure plate 9 is attached and to the other end of which a screw handle 10 is attached. Depending on the direction of rotation of the spindle screw 8 or the screw handle 10, the distance between the clamping jaws can be varied.

Um einen Gegenstand einzuspannen, wird die Zwinge an dem Gegenstand angesetzt und die bewegliche KlemmbackeTo clamp an object, the clamp is placed on the object and the movable clamping jaw

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verschoben, bis beide Druckplatten 5,9 an dem Gegenstand anliegen. Danach wird die Druckplatte 9 der verschiebbaren Klemmbacke 2 vorgeschraubt, wobei sich die Klemmbacke an der Schiene verkantet. Die Verkantung bewirkt, daß die zweite Klemmbacke an der Schiene unbeweglich festgelegt ist und daß über die Druckplatte auf den Gegenstand eine Anpreßkraft ausgeübt werden kann, ohne die Klemmbacke 2 auf der Schiene dabei zu verschieben. Die Schiene 3 ist auf ihrer gesamten Länge mit gleichem Querschnitt ausgebildet. Damit sich die zweite Klemmbacke nicht unbeabsichtigt von der Schiene lösen kann, ist an dem freien Ende der Schiene 3 eine abnehmbare Begrenzungsvorrichtung vorgesehen. An demmoved until both pressure plates 5, 9 are in contact with the object. The pressure plate 9 of the movable clamping jaw 2 is then screwed on, whereby the clamping jaw tilts on the rail. The tilting causes the second clamping jaw to be immovably fixed to the rail and that a pressing force can be exerted on the object via the pressure plate without the clamping jaw 2 being moved on the rail. The rail 3 is designed with the same cross-section over its entire length. To prevent the second clamping jaw from accidentally coming loose from the rail, a removable limiting device is provided on the free end of the rail 3. On the

freien Ende der Schiene 3 befindet sich eine G^windebohrung 11, in die eine Arretierschraubt» 12 eingeschraubt ist* Die verschiebbare Klemmbacke 2 kann von der Schiene 3 nicht abrutschen, da sie an dem Kopf der Arretierschraube 12 anschlägt.At the free end of the rail 3 there is a threaded hole 11 into which a locking screw 12 is screwed. The movable clamping jaw 2 cannot slip off the rail 3 because it strikes the head of the locking screw 12.

Die maximale Spannweite der Zwinge ist durch die Länc»e der Schiene 3 begrenzt. Zur Vergrößerung der SpannweiteThe maximum span of the clamp is limited by the length of the rail 3. To increase the span

zwei Zwinyön yleiciicü Typs miteinander gekoppelt IC werden. Um eine Kopplung von zwei Zwingen zu ermöglichen, befindet sich an der unbeweglichen Klemmbacke 1 ein weiterer Führungskanal 13.two Zwinyön yleiciicü types can be coupled together IC. To enable the coupling of two clamps, there is an additional guide channel 13 on the immovable clamping jaw 1.

In Fiq. 2 ist die genaue Lage des Führungskanals 13 zu erkennea. Die unbewegliche Klemmbacke 1 ist an dem der Druckplatte 6 gegenüberliegenden Ende verbreitert. Der parallel zu der Schiene 3 verlaufende Führungskanal 13 befindet sich in dem verbreiterten Teil 14 der Klemmbacke 1 neben der Schiene 3.The exact position of the guide channel 13 can be seen in Fig. 2. The immovable clamping jaw 1 is widened at the end opposite the pressure plate 6. The guide channel 13 running parallel to the rail 3 is located in the widened part 14 of the clamping jaw 1 next to the rail 3.

Fig. 3 zeigt die Kopplung von zwei Zwingen zu einer Zwingenvorrichtung. Bsver die Zwinger, gekoppelt werden, können, muß die Arretierschraube 12,12' jeder Zwinge entfernt und die verschiebbare Klemmbacke 2,2' abgezogen werden. Anschließend werden de beiden Zwingen so ausgerichtet, daß die unbeweglichen Klemmbacken 1,1' auf einer Seite liegen. Das jeweils fi:e-.ie Ende einer Schiene 3,3' wird dann in Pfeilrichtung 15 in den jeweiligen Führungskanal 13,13' der anderen Zwinge geschoben. Die Schienen 3,3' beider Zwingen werden durch die Führungskanäle so weit geschoben, bis die Klemmbacken 1,1' aneinanderstoßen. Nachdem die Zwingen zusammengeschoben sind, werden die Leweglichen Klemmbacken 2,2' wieder auf die Schienen 3,3' aufgesetzt und d.vs Arretierschrauben 12,12' eingeschraubt.Fig. 3 shows the coupling of two clamps to form a clamp device. Before the clamps can be coupled, the locking screw 12, 12' of each clamp must be removed and the movable clamping jaw 2, 2' must be pulled off. The two clamps are then aligned so that the immovable clamping jaws 1, 1' are on one side. The respective end of a rail 3, 3' is then pushed in the direction of arrow 15 into the respective guide channel 13, 13' of the other clamp. The rails 3, 3' of both clamps are pushed through the guide channels until the clamping jaws 1, 1' abut against one another. After the clamps have been pushed together, the movable clamping jaws 2,2' are placed back on the rails 3,3' and the locking screws 12,12' are screwed in.

Fig. 4 zeigt zwei miteinander gekoppelte Zwingen gleichen Typs. Die beweglichen Klemmbacken 2,2' sind auf den Schienen 3,3' so aufgeschoben, daß sie den unbeweglichen Klemmbacken 1,1' gegenüberliegen. Mit der Kopplung der beiden Zwingen ist die GesamtSpannweite gegenüber der Spannweite einer einzelnen Zwinge verdoppelt worden. Die Verspannung eines Gegenstandes kann von beiden Seiten entweder mit der SpindeIschraube 10 oder der Spindelschraube 10' erfolgen.Fig. 4 shows two clamps of the same type coupled together. The movable clamping jaws 2,2' are pushed onto the rails 3,3' so that they are opposite the immovable clamping jaws 1,1'. By coupling the two clamps, the total span is doubled compared to the span of a single clamp. An object can be clamped from both sides using either the spindle screw 10 or the spindle screw 10'.

Bei der Zwingenvorrichtung nach den Figuren 5-7 sind zwei gleichartige Zwingen vorhanden, bei denen jeweils die zweite Klemmbacke 2 bzw. 2' an der Schiene 3,3' so umgesetzt werden kann, daß sie in eine der ersten Klemmbacke 1,1' abgewandte Richtung zeigt. Die beiden Schienen 3 und 3¹ werden durch ein Kupplungsstück 16 miteinander verbunden, dac zwei parallele Kanäle 17,18 aufweist. In jeden dieser Kanäle kann nach vorübergehender Abnahme der zweiten Klemmbacke 2,2' eine der Schienen 3,3* eingesetzt werden. Danach wird die Klemmbacke wieder auf die zugehörige Schiene aufgeschoben und befestigt, so daß das Kupplungestück 16 auf jeder der beiden Schienen 3 und 3' gleiten kann, jedoch diese Schiene nicht verlassen kann. Beim Spannen eines Werk-Stückes zwischen den beiden zweiten Klemmbacken 2 und 2' der beiden Zwingen gemäß Fig. 5 werden beide erste Klemmbacken 1,1' von entgegengesetzten Seiten her gegen das zwischen ihnen angeordnete Kupplungsstück 16 gezogen. Da die ersten Klemmbacken 1 und I¹ den zweiten Klemmbacken 2,2' abgewandt sind, behindern sie nicht das Einsetzen des Werkstückes zwischen die zweiten Klemmbacken, die zum Spannen benutzt werden. Jede der zweiten Klemmbacken 2 und 2· ist in üblicher Weise länge ihrer Schiene 3,3· verschiebbar, so daß die Spannweite der gesamten Zwingenvorrichtung an die Werk-The clamp device according to Figures 5-7 has two similar clamps, in each of which the second clamping jaw 2 or 2' can be moved on the rail 3,3' so that it points in a direction away from the first clamping jaw 1,1'. The two rails 3 and ^3' are connected to one another by a coupling piece 16 which has two parallel channels 17,18. After temporarily removing the second clamping jaw 2,2', one of the rails 3,3' can be inserted into each of these channels. The clamping jaw is then pushed back onto the associated rail and fastened so that the coupling piece 16 can slide on each of the two rails 3 and 3', but cannot leave this rail. When clamping a workpiece between the two second clamping jaws 2 and 2' of the two clamps according to Fig. 5, both first clamping jaws 1,1' are pulled from opposite sides against the coupling piece 16 arranged between them. Since the first clamping jaws 1 and ¹¹ face away from the second clamping jaws 2,2', they do not hinder the insertion of the workpiece between the second clamping jaws which are used for clamping. Each of the second clamping jaws 2 and 2· is displaceable in the usual way along the length of its rail 3,3·, so that the clamping width of the entire clamp device can be adapted to the workpiece.

-S-stückgröße angepaßt, werden kann. -S- piece size can be adjusted.

Anstelle des Kupplungsstückes 16 mit zwei rohrförmigen Kanälen 17 und 18 kann auch ein Kupplungsstück benutzt werden, clsssen Ka«äX^ seitlich offen sind und in das die Schienen der beiden 2wingen von der Seite her eingesetzt werden können. Wichtig ist nur, daß die erster. Kleüsnbacken sich an dem Kupplungsstück 16 von entgegengesetzten Seiten her abstützen.Instead of the coupling piece 16 with two tubular channels 17 and 18, a coupling piece can also be used in which the channels are open at the sides and into which the rails of the two jaws can be inserted from the side. It is only important that the first clamping jaws are supported on the coupling piece 16 from opposite sides.

Fig. 8 zeigt ein Beispiel, bei dem die zweiten Klessa™ backen 2 und 2' wiederum an den Schienen 3,3' so umgesetzt, worden sind, daß sie in die den ersten Klemmbacken 1,1* abgewandte Richtung zeigen. Die an den Enden der Schienen befestigten ersten Klemmbacken 1 und 1' sind mit ihren Rücken oder mit ihren Seiten gegeneinander gesetzt und auf sie ist ein Kupplungsstück 19 aufgesetzt, das diese ersten Klemmbacken 1,1' unverrückbar relativ zueinander festhält. Das Kupplungsstück 19 kann erforderlichenfalls mit einer Fixiervorrichtung versehen sein, die verhindert, daß das Kupplungsstück von den ersten Klemmbacken 1 und I¹ herabgleitet. Hierzu eignen sich beispielsweise Klemmschrauben, mit denen das KupplungsstUck an jeder der ersten Klemmbacken festgeschraubt wird.Fig. 8 shows an example in which the second Klessa™ jaws 2 and 2' have been moved on the rails 3, 3' in such a way that they point in the direction away from the first clamping jaws 1, 1'. The first clamping jaws 1 and 1' attached to the ends of the rails are placed against each other with their backs or sides and a coupling piece 19 is placed on them, which holds these first clamping jaws 1, 1' immovably relative to each other. The coupling piece 19 can, if necessary, be provided with a fixing device which prevents the coupling piece from sliding off the first clamping jaws 1 and ^1' . Clamping screws, for example, with which the coupling piece is screwed onto each of the first clamping jaws, are suitable for this purpose.

Claims

It· ·· " &igr; · 9 - CLAIMS

1. Clamp device with two clamps, each of which has a rail (3), a first clamping jaw (1) fixedly attached to one end of the rail and a second clamping jaw (2) which can be moved along the rail and has a first guide channel (4) surrounding the rail, characterized in that the rail (3) of each clamp is designed at one end with a cross-section such that a clamping jaw (2) can be removed from the rail (3), and that the first clamping jaw (1) of each clamp has a second guide channel (13) running parallel to the rail (3) for receiving the rail of the other clamp.

2. Clamp device according to claim 1, characterized in that the first and second guide channels (4, 13) have the same dimensions.

3. Clamp device according to claim 1 or 2, characterized in that the second guide channel (13) is arranged in a plane parallel to the plane of the flat rail (3) directly next to the first guide channel (4).

4. Clamp device according to one of claims 1-3, characterized in that a removable limiting device is provided at one end of the rail (3).

5. Clamp device according to claim 4, characterized in that the removable limiting device is a clamping device inserted into a threaded bore (11) of the

- 10 rail (3) screwed locking screw (12).

6. Clamp device according to one of claims 1-5, characterized in that the clamp is designed as a screw clamp, wherein a spindle screw (8) with a pressure plate (9) is provided on the second clamping jaw (2) and is screwed into a threaded bore (7) of the second clamping jaw.

7. Clamp device with two clamps, each of which has a rail (3), a first clamping jaw (1) fixedly attached to one end of the rail and a second clamping jaw (2) which can be moved along the rail in a first guide channel (4) surrounding the rail, characterized in that the rail (3) of each clamp is designed at one end with such a cross-section that a clamping jaw (2) can be removed from the rail (3), that a coupling piece (16) is provided which has two parallel channels (17, 18) for the rails (3, 3') of both clamps, that one clamping jaw of each clamp can be moved to the side facing away from the other clamping jaw and that the first clamping jaws (1, 1') of both clamps are supported on the coupling piece (16) from opposite ends.

8. Clamp device with two clamps, each of which has a rail (3), a first clamping jaw (1) fixedly attached to one end of the rail and a second clamping jaw (2) which can be moved along the rail and has a first guide channel (4) surrounding the rail, characterized in that the rail (3) of each

Clamp is designed at one end with such a cross-section that a clamping jaw (2) can be removed from the rail (3), and that a coupling piece (11) is provided for mutually fixing the first clamping jaws (1,1') of both clamps, while the first clamping jaws (1,1') point in the direction away from the second clamping jaws (2,2').