DE8901851U1

DE8901851U1 - Durch einen Antrieb zu öffnender und zu schließender Öffnungsabschluß, wie Tür od. Tor, aus gelenkig miteinander verbundenen Lamellen

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Publication number: DE8901851U1
Application number: DE8901851U
Authority: DE
Original assignee: FA JOHANN HENKENJOHANN 4837 VERL DE
Current assignee: FA JOHANN HENKENJOHANN 4837 VERL DE
Priority date: 1988-04-08
Filing date: 1989-02-17
Publication date: 1989-04-20

Description

- 1 - KN/So 48112 G

16.2.1989

/&aacgr;. Johann HenkenJohann österwieher Straße 80 D - 4837 Verl 1

Durch einen Antrieb zu öffnender und zu schließender öffnungsabschluß, wie Tür oder Tor, aus gelenkig miteinander verbundenen Lamellen

Die Erfindung bezieht sich auf einen durch einen Antrieb angetriebenen Öffnungsabschluß, wie Tür oder Tor, aus gelenkig miteinander verbundenen hohlen Lamellen, die an den beiden seitlichen Händern des Öffnungsabschlusses in Schienen geführt sind und beim öffnen und Schließen von einer ersten Ebene in eine zweite Ebene umgelenkt werden.

Bin solcher Öffnungsabschluß ist aus der FR-PS 2.116.869 bekannt. Eine Besonderheit bei solchen, auch "Sektionaltor" genannten Abschlüssen besteht darin, daß sie im Unterschied in ihrer Länge ausziehbaren Rolläden eine konstante Länge haben. Bei dem bekannten Öffnungsabschluß sind in den Gelenkpunkten der Lamellen, insbesondere als Gelenkzapfen einer Gelenkkette ausgebildete Mitnehmer befestigt, mit denen im Utnlenkbereioh des öffnungsabsohlusses vorgesehene,

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insbesondere als Kettenräder ausgebildete Antriebsräder in Eingriff stehen. Diese Art des Antriebes des Öffnungsabschlusses hat gegenüber einem anderen Antrieb, bei dem ein Zugmittel an der oberen Lamelle angeschlagen ist, den Vorteil, daß nicht die zwischen der Umlenkstelle und dem Anschlag des Zugmittels angeordneten Lamellen von dem Il Gewicht des vor der Umlenkstelle liegenden,

&psgr; herunterhängenden Teil des Öffnungsabschlusses belastet

J; sind. Eine solche Belastung ist insbesondere <iann kritisch,

Il wenn die benachbarten, miteinander in Eingriff stehenden

Längsränder der Lamellen die Gelenke bilden und keine zusätzliche Entlastung für diese Gelenke vorgesehen ist. Bei

S dem bekannten öffnungsabschiuß mit im Umlenkbereich des

' Öffnungsabschlusses vorgesehenem Antrieb sind an beiden

Längsrändern des Öffnungsabschlusses Ketten angeordnet, deren Gelenkzapfen in den Geienkpiunkten der Lamelle vorgesehen sind. Die Gelenkzapfen werden von Stopfen getragen, die in den Enden von zylindrischen Hohlkörpern stecken, die zwischen den als entsprechende Lagerschalen ausgebildeten Längsrändern benachbarter Lamellen angeordnet sind. Diese Gelenkketten sorgen für den Zusammenhalt der nicht unmittelbar miteinander verbundenen hohlen Lamellen und zylindrischen Hohlkörper. Von Nachteil ist allerdings, daß der Herstellungs- und Montageaufwand für einen solchen Öffnungsabschluß groß ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen im Aufbau einfacheren Öffnungsabschluß zu schaffen.

Diese Aufgabe wird nach einer ersten Alternativen durch folgende Merkmale gelöst:

&rgr; ä) Der Öffnungsabschluß besteht aus über ihre gesamte Länge if ineinandergreifenden, gelenkig miteinander verbundenen

- hohlen Lamellen.

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b) Die beiden seitlichen Ränder des öffnungsabeohlueaes sind in Sohienen geführt» derart» daß der öffnungsabsöhluß bein öffnen und Sähließen von einer ersten Ebene in eine zweite Ebene umgelenkt wird.

c) In den Enden jeder zweiten hohlen Laraelle sind ArretierstUcke eingesetzt, die durch übergreifen der

Enden der jeweils benachbarten Lamellen die Lamellen gegen gegenseitige Längsverschiebung sichern.

d) Die ArretierstUcke tragen in den Gelenkpunkten der Lamellen Mitnehmer.

e) Mit den Mitnehmern stehen im Umlenkbereich des Öffnungsabschlusses Antriebsräder in Eingriff.

Nach einer zweiten Alternativen besteht die Lösung in folgenden Merkmalen:

a) Der Öffnungsabschluß besteht aus über ihre gesamte Länge ineinandergreifenden, gelenkig miteinander verbundenen hohlen Lamellen.

b) Die beiden seitlichen Ränder des Öffnungsabschlusses sind in Schienen geführt, derart, daß der Öffnungsabschluß beim öffnen und Schließen von einer ersten Ebene in eine zweite Ebene umgelenkt wird.

c) Die Gelenke benachbarter Lamellen bestehen aus einer am Längsrand der einen Lamelle vorgesehenen offenen kreiszylindrischen Lagerschale und einem darin gelagerten, am benachbarten Längsrand der anderen Lamelle vorgesehenen kreiszylindrischen Auge, in dessen beiden hohlen Enden Stopfen eingesetzt sind, die mit einem die

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Lagerschale übergreifenden Kragen die benachbarten Lätae 11 en gegen gegenseitige Längsversohiebung sichern.

d) Die Stopfen tragen in den Gelenkpunkten der Lamellen Mitnehmer.

e) Mit den Mitnehmern stehen im Umlenkbereioh des öffnungsahsGhluaaea Antriebsräder in Eingriff.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Mitnehmer als Gelenkzapfen einer Gelenkkette ausgebildet und die Antriebsräder Kettenräder.

Der erfindungsgemäße Öffnungsabschluß ist im Vergleich zu dem bekannten, im umlenkbereioh Antriebsräder aufweisenden Öffnungsabschluß einfacher, weil für den Zusammenhalt der Teile des Öffnungsabschlusses eine Gelenkkette zwar vorteilhaft, aber nicht notwendig ist. Die hohlen Lamellen halten sich vielmehr aufgrund ihrer unmittelbaren gelenkigen Verbindung selbst. Der Antrieb läßt sich bei herkömmliehen Lamellen verwirklichen. Ein Sonderprofil ist nicht erforderlich. Der einzige zusätzliche Aufwand für den Antrieb besteht darin, daß die Arretierstücke beziehungsweise die Stopfen Mitnehmer für die Antriebsräder tragen. Dieser Aufwand ist im Vergleich zu dem Aufwand des bekannten Öffnungsabschlusses mit hohlen Lamellen und zwischen ihnen angeordneten zylindrischen Hohlkörpern und Gelenkketten vernachlässigbar gering.

Sofern an den seitlichen Rändern des Öffnungsabschlusses Gelenkketten vorgesehen sind, ist es von Vorteil, wenn die Gelenkketten auf ihren Gelenkzapfen zwei mit seitlichem Abstand voneinander angeordnete Reihen von Verbindungslaschen aufweisen, zwischen denen die Kettenräder eingreifen. Darüber hinaus ist es von Vorteil,

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wenn die Gelenkzapfen mit Führungshüllen bestückt sind. Slese können einen größeren Durchmesser als die Laschen haben und in den Schienen geführt sein.

Beim Einschieben des Öffnungsabschlusses durch die Antriebsräder in die Schienen der zweiten, im wesentlichen horizontalen Ebene ist der Öffnungsabschluß üblicherweise an eeiner Unterseite nicht lückenlos abgestützt. Damit der Öffnungsabschluß an dieser Übergangsstelle zwischen dem unterstützenden Antriebsrad und der horizontalen Schiene trotzdem nicht durehhängen kann, ist nach einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die an beiden Längsrändern des Öffnungsabschlusses angeordnete Gelenkkette an ihren Gelenkpunkten mit einseitig zu den Antriebsrädern hin wirkenden Abknicksicherungen versehen ist. Da auf der den Antriebsrädern abgewandten Seite die Genlenkkette durch die verlängerte Schiene abgestützt ist und deshalb zu dieser Seite nicht ausknicken kann, ist sie auf der Seite der Antriebsräder, also nach unten durch die Abknicksicherungen gehalten, so daß durch die Antriebsräder der Öffnungsabschluß in gestreckter Lage problemlos in die Führungsschienen eingeschoben werden kann.

Vorzugsweise sind die Abknicksicherungen an den Verbindungslaschen ausgebildet. Dies kann beispielsweise in der Weise verwirklicht sein, daß jede auf der dem Antriebsrad abgewandten Seite jenseits des Gelenkpunktes der Gelenkkette angeordnete Abknicksicherung aus einem Anschlag, der von einer Verbindungslasche getragen ist, und einem mit diesem Anschlag zusammenwirkenden Widerlager besteht, das von der benachbarten Verbindungslasche getragen ist.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert, die ein Ausführungsbeispiel darstellt. Im einzelnen zeigen:

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Pig. 1 einen öffnungsabsohluß aus gelenkig miteinander

verbundenen Lamellen in schematisierter

'j, perspektivischer Darstellung,

Fig. 2 den Öffnungsabschluß gemäß Fig. 1 im Bereich

seines Antriebes in zur Fig. 1 vergrößerter Darstellung im Schnitt nach der Linie I - I der . 3,

Fig. 3 den Öffnungsabschluß gemäß Fig. 2 im Schnitt nach der Linie &Pgr; - II der Fig. 2,

Fig. 4 einen Öffnungsabschluß aus gelenkig miteinander verbundenen Lamellen in einer zu Fig. 1 anderen Ausführung im Ausschnitt und in vergrößerter Darstellung im Querschnitt,

Fig. 5 den Öffnungsabschluß gemäß Fig, 4 in einem Gelenkpunkt im Ausschnitt und in Ansicht,

Fig. 6 den Öffnungsabschluß gemäß Fig. 2 mit einer

zusätzlichen Abknicksicherung in vergrößerter Darstellung,

Fig. 7 den Öffnungsabschluß gemäß Fig. 6 im

Teilschnitt nach der Linie III-III der _f Fig. 6,

Fig. 8 eine Gelenkkette in gestreckter Lage für einen

§ Öffnungsabschluß gemäß Fig. 1 mit einer zu

U Fig. 6 und 7 anderen Abknicksicherung in Seiten-

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Fig. 9 die Gelenkkette nach Fig. 8 in einseitig geknickter Lage in Seitenansicht.

Der in Figur 1 dargestellte Öffnungsabschluß in Form eines Sektionaltores besteht aus einer Vielzahl von unmittelbar durch angeformte Teile gelenkig miteinander verbundenen Lamellen 1, die an ihren beiden seitlichen Rändern in U-förmig profilierten Schienen 2,3,4,5 in einer vertikalen Ebene und einer horizontalen Ebene geführt sind. Im Umlenkbereich zwischen der vertikalen Ebene und der horizontalen Ebene befindet sich ein Antrieb mit zwei Antriebsrädern 6,7, die beispielsweise von einem Rohrmotor S gemeinsam angetrieben werden. Im Umlenkbereich werden die % Lamellen 1 in noch zu beschreibender Weise von diesen 11

Antriebsrädern 6,7 formschlüssig angetrieben und geführt. $

% Wie aus Figur 2 ersichtlich, steckt in jeder zweiten hohl |

ausgebildeten Lamelle 1a, 1b, 1c ein Arretierstück 10,11,12, '%

das sich von herkömmlichen Arretierstücken dadurch |

unterscheidet, daß es in den Gelenkpunkten 13,14,15 zwischen jjj

den hintereinander liegenden Lamellen 1a bis 1e Zapfen |

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17,18,19,20 trägt, die die Gelenkzapfen einer Gelenkkette, | insbesondere einer Rollenkette mit Rollen 21,22,23,24 und | Laschen 25,26,27,28,29,30,31,32,33,34 bilden. Die Teilung | dieser Rollenkette entspricht somit der Teilung der %

miteinander gelenkig verbundenen Laschen 1. In die Rollenkette greift das Kettenrad 6 ein. Zur Erleichterung ■ des Eingriffs des scheibenförmigen Kettenrades 6 in die Rollenkette sind die Rollen 21 bis 24 keilförmig ;

ausgebildet.

Bei dem Öffnungsabschluß gemäß Fig. 4 und 5 sind die Lamellen in ihren Gelenkpunkten ebenfalls durch angeformte Teile unmittelbar gelenkig miteinander verbunden« An den Längerändern benachbarter Lamellen ist eine offene zylindrische Lagerschale 36 und ein darin gelagertes

hohlzylindrisches Auge 35 angeformt. In den offenen Enden eines jaden Auges 35 sitzen Stopfen 37, die einen Kragen 38 und einen als Mitnehmer einer Gelenkkette ausgebildeten Gelenkzapfen 39 tragen. Die Kragen 38 sichern die benachbarten Lamellen gegen gegenseitige Längsverschiebung. Die Funktion der Kragen können allerdings auch auf den Gelenkzapfen 39 angeordnete Rollen oder die Verbindungslaschen der Gelenkketten übernehmen.

Bei dem gegenüber Fig. 2 und 3 abgewandelten Ausführungsbeispiel der Figuren 6 und 7 ist eine einseitig wirkende Abknicksicherung vorgesehen. Diese Abknicksicherung besteht aus einem Anschlag 30', der an dem dem Antriebsrad 6 abgewandten Rand der äußeren Verbindungslasche 30 als die innere Verbindungslasche 32 übergreifender Steg ausgebildet ist, und aus einem Widerlager 32', das von der dem Antriebsrad 6 abgewandten Kante der inneren Lasche 32 gebildet ist. Der Anschlag 30· erstreckt sich über den vom Gelenkzapfen 20 gebildeten Gelenkpunkt hinaus. Mit dieser Abknicksicherung wird erreicht, daß in dem Bereich, in dem die Gelenkkette weder durch das Antriebsrad 6 noch durch die Schiene 5 unterstützt wird die Gelenkkette und damit auch der Öffnungsabschluß nicht in Richtung des Antriebsrades 6 abknicken kann. Da ein Abknicken der Gelenkkette und des Öffnungsabschlusses zu der dem Antriebsrad 6 abgewandten Seite durch die bis in den Bereich des Antriebsrades 6 einseitig verlängerte Schiene 5 verhindert wird, ist die Gelenkkette und damit auch der Öffnungsabschluß in gestreckter Lage geführt und kann durch das Antriebsrad 6 in die Schiene 5 eingeschoben werden, ohne zu der einen oder der anderen Seite abknicken zu können.

Bei dem Ausfuhrungsbeispiel der Flg. 8 und 9 werden bei der Abkniekslcherung der Anschlag 30" von einer nach außen

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abgebogenen Nase der inneren Verbindungslasche 30a und das Widerlager 32·· von einer Kante einer Stufe am oberen Rand der äußeren Verbindungslasche 32a gebildet.

Claims

- 10 - KM/SO/EH 48112

16.2.1989

ANSPRÜCHE

1. Durch einen Antrieb zu öffnender und zu schließender Öffnungsabschluß, wie Tür oder Tor, bestehend aus folgenden Merkmalen:

a) Der Öffnungsabschluß besteht aus Über ihre gesamte Länge ineinandergreifenden, gelenkig miteinander verbundenen hohlen Laraellen (1).

b) Die beiden seitlichen Ränder des Öffnungsabschlusses sind in Schienen (2-5) geführt, derart, daß er beim Öffnen und Schließen von einer ersten Ebene in eine zweite Ebene umgelenkt wird.

c) In den Enden jeder zweiten hohlen Lamelle (1) sind ArretierstUcke (10-12) eingesetzt, die durch übergreifen der Enden der jeweils benachbarten Lamellen (1) die Lamellen (1) gegen gegenseitige Längsverschiebung sichern.

d) Die Arretierstüeke (10-12) tragen in den Gelenkpunkten der Lamellen (1) Mitnehmer (17-20).

e) Mit den Mitnehmern (17-20) stehen im Omlenkbereich des Öffnungsabschlusses Antriebsräder (6,7) in Eingriff.

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2. Duroh einen Antrieb zu öffnender und zu schließender öffnungsäbsohluA, wie Tür oder Tor, bestehend aus folgenden Merkmalen]

a) Der Öffnungsabschluß besteht aus über ihre gesamte Länge ineinandergreifenden, gelenkig miteinander verbundenen hohlen Lamellen (1).

b) Die seitlichen Ritnder des öffnungsahnohliiasps sind

in Schienen (2-5) geführt, derart, daß er beim öffnen und Schließen von einer ersten Ebene in eine zweite Ebene umgelenkt wird.

c) Die Gelenke benachbarter Lamellen (1) bestehen aus einer am Längsrand der einen Lamelle (1) vorgesehenen offenen kreiszylindrisohen Lagerschale (36) und einem darin gelagerten, am benachbarten Längsrand der anderen Lamelle (1) vorgesehenen kreiszylindrischen Auge (35), in dessen beiden hohlen Enden Stopfen (37) eingesetzt sind, die mit einem die Lagerschale (36) übergreifenden Kragen (38) die benachbarte Lamelle (1) gegen gegenseitige Längsverschiebung sichern.

d) Die Stopfen (37) tragen in den Gelenkpunkten der Lamellen (1) Mitnehmer (39).

e) Mit den Mitnehmern (39) stehen im Umlenkbereich des Öffnungsabschlusses Antriebsräder in Eingriff.

3* öffnungsabsohlufi nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daÄ die Mitnehmer (39) als Gelenkzapfen einer Gelenkkette ausgebildet sind.

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4. öffnungsabsohluß naoh einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkkette auf ihren Gelenkzapfen (17-20) zwei mit seitlichem Abstand voneinander angeordnete Reihen von Verbindungslaschen (27-34) aufweist, zwischen denen die Kettenräder (5»6) eingreifen.

5. Öffnungsabschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkzapfen (17-20) mit FUhrungsrollen (21-24) bestückt sind.

6. Öffnungsabschluß nach Anspruch 5,

dadurch gekennzeichnet, daß die FUhrungsrollen (21-24), die eii.en größeren Durchmesser als die Verbindungslaschen (27-34) haben, in den Schienen (2-5) geführt sind.

7. Öffnungsabschluß nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die an beiden Längsseiten des Öffnungsabschlusses angeordneten Gelenkketten an ihren Gelenkpunkten mit einseitig zu den Antriebsrädern hin wirkenden Abknieksicherungen (30·,32·) versehen sind.

8. Öffnungsabschluß nach den Ansprüchen 3, 4 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Abknieksicherungen (30',32') an den Verbindungslaschen (30,32) ausgebildet sind.

9. Öffnungsabschluß nach Anspruch 8» dadurch gekennzeichnet , daß jede auf der dem Antriebsrad (6) abgewandten Seite jenseits des Gelenkpunktes der Gelenkkette angeordnete Abknicksicherung (30',32') aus einem Anschlag (30·), der von einer Verbindungslasche (30) getragen ist, und

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einem mit diesem Anschlag (30*) zusammenwirkenden Widerlager (32') besteht, das von der benachbarten Verbindungalasohe (32) getragen ist.