DE887023C

DE887023C - Drive device for attachment flaps on storage systems

Info

Publication number: DE887023C
Application number: DEK11350A
Authority: DE
Inventors: Hans Dipl-Ing Berke
Original assignee: Aktiengesellschaft fuer Unternehmungen der Eisen und Stahlindustrie
Current assignee: Aktiengesellschaft fuer Unternehmungen der Eisen und Stahlindustrie
Priority date: 1951-09-20
Filing date: 1951-09-20
Publication date: 1953-08-20

Description

Antriebsvorrichtung für Aufsatzklappen an Stauanlagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung für Aufsatzklappen an Stauanlagen, insbesondere Hubtoren, mit am Staukörper starr befestigten Seitenschilden.Drive device for attachment flaps on dams The invention relates to a drive device for attachment flaps on storage systems, in particular Lifting gates with side shields rigidly attached to the bluff body.

Es ist bekannt, die Lage der Drehachse der Aufsatzklappe so zu wählen, daß die Drehachse durch die elastisch biegsame Dichtung des Längsspaltes zwischen der Aufsatzklappe und dem Staukörper verläuft. Die gelenkige Lagerung der Aufsatzklappe wird hierbei entweder durch kreisbogenförmige Führungen oder durch Lenkerkonstruktionen erreicht; die Endlagerungen der Aufsatzklappe können durch Drehzapfen bewirkt werden.It is known to choose the position of the axis of rotation of the attachment flap so that that the axis of rotation through the elastically flexible seal of the longitudinal gap between the top flap and the bluff body. The articulated mounting of the top flap is either by means of circular guides or by means of handlebar constructions achieved; the end bearings of the top flap can be effected by pivot pins.

Es ist auch bereits bekannt, die an den Klappenenden befestigten, in die Wehrnischen hineinragenden und mit den Hubmitteln verbundenen Antriebsbolzen in der Nähe der freien Klappenlängskante vorzusehen, um einen möglichst großen Hebelarm für die Hubkraft beim Aufrichten der Aufsatzklappe zu erhalten. Diese Antriebsbolzen durchdringen die Seitenschilde und bewegen sich beim Schwenken der Aufsatzklappe in kreisbogenförmigen Schlitzen der Seitenschilde. Bei ganz oder teilweise umgelegter Aufsatzklappe liegen diese Schlitze auch zumTeil oberhalb derKlappenseitendichtung und müssen infolgedessen zur Vermeidung des Durchtretens von Oberwasser in die Nischen abgedichtet werden. Dies geschieht bei einer bekannten Dichtung durch in den Schlitzen verschiebbare Dichtungsstreifen, die beim Schwenken der Aufsatzklappe mitbewegt werden und die Schlitze oberhalb der Klappe stets verschlossen halten. Obgleich sich diese Dichtungsart als brauchbar und zuverlässig erwiesen hat, ergeben sich doch Fälle, in denen sie wegen zu starker Vereisungsgefahr nicht zu empfehlen ist.It is also already known that attached to the flap ends, Drive bolts protruding into the weir niches and connected to the lifting means to be provided in the vicinity of the free longitudinal edge of the flap in order to achieve the largest possible lever arm for the lifting force when raising the top flap. These drive pins penetrate the side shields and move when the top flap is pivoted in circular arc-shaped slots in the side shields. In the case of fully or partially folded over Some of these slots are also located above the flap side seal and consequently have to avoid the passage of headwater into the niches be sealed. In the case of a known seal, this takes place through in the slots Slidable sealing strip that moves when the top flap is pivoted and keep the slots above the flap closed at all times. Although this type of seal turns out to be has proven useful and reliable, there are cases in which they do not close because of the excessive risk of freezing is recommend.

Gemäß der Erfindung wird nun eine Antriebsvorrichtung geschaffen, bei der in einfacher Weise ein Durchtretten des Oberwassers in die Nischen dadurch vermieden wird, daß die Aufsatzklappe an ihren Enden mit sich nach unten erstreckenden Armen versehen ist, an dellen die Antriebsbolzen an einer so weit unten und nach dem Oberwasser hin liegenden Stelle befestigt sind, daß die oberen Enden der Schlitze für den Durchtritt der Alltriebsbolzell auch bei der tiefsten Stellung der= Aufsatzklappe noch unterhalb .der Seitendichtung dieser Klappe liegen.According to the invention, a drive device is now created, in a simple way through the upper water in the niches thereby it is avoided that the top flap at its ends with extending downwards Arms is provided on the drive pin dents on one as far down and after that the upper ends of the slots are attached to the point lying upstream of the water for the passage of the all-drive bolt, even when the = top hatch is in the lowest position still below .the side seal of this flap.

Greifen die Hubmittel unmittelbar an den Antriebsbolzen an, so werden sie zweckmäßig über nach dem Unterwasser hin gelagerte Umlenkrollen geführt, um auch bei völlig umgelegter Aufsatzklappe einen hinreichend großen Hebelarm für die Hubbewegung zu erhalten.If the lifting means act directly on the drive pin, then it expediently guided over deflection rollers mounted towards the underwater a sufficiently large lever arm for the To obtain lifting movement.

Jeder der Antriebsbolzen kann jedoch auch in den unteren -Arm eines Winkelhebels eingreifen, der im Endschott des Staukörpers auf einem in der Verlängerung der Schwenkachse der Aufsatzklappe angeordneten Bolzen schwenkbar gelagert ist und an dessen oberem Arm das Hubmittel angreift.However, each of the drive bolts can also be inserted into the lower arm of one Engage the angle lever in the end bulkhead of the damming body on one in the extension the pivot axis of the top flap arranged bolt is pivotably mounted and the lifting means engages on its upper arm.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen die Fig. i und 2 je den oberen Teil eines mit einer AufsatzklappeversehernenHubtores im senkrechten Schnitt.In the drawing are two embodiments of the subject of the invention, namely Figs. i and 2 each show the upper part of a Lifting gates with a top flap in a vertical section.

An der oberen Kante der Stauwand i des Hubtores ist in der üblichen Weise durch kreisbogenförmige Führungen oder Lenker, die hier nicht dargestellt sind, die Aufsatzklappe 2 gelagert. Zwischen den Teilen i und 2 ist in ebenfalls üblicher Weise eine den Längsspalt zwischen ihnen verschließende biegsame Dichtung.vorgesehen. Die Aufsatzklappe bewegt sich zwischen Seitenschilden 3, die am Staukörper zur Abdeckung der Seitennischen q. befestigt sind, und ist mit an den Seitenschilden anliegenden Seitendichtungen versehen.At the upper edge of the storage wall i of the lifting gate is in the usual Way by circular arc-shaped guides or handlebars, not shown here are, the top flap 2 is stored. Between parts i and 2 there is also in Usually a flexible seal that closes the longitudinal gap between them is provided. The top flap moves between side panels 3, which are on the bluff body to cover the side niches q. are attached, and is adjacent to the side shields Provided side seals.

Die Aufsatzklappe trägt an ihren Enden sich nach unten erstreckende Arme 5, die bei den Ausführungsbeispielen als senkrecht verlaufende Versteifungsbleche ausgebildet sind. An diesen sind Antriebsbolzen 6 befestigt, die durch kreisbogenförmige Schlitzt 7 der Seitenschilde hindurch in die Nischen hineinragen. In diesen befinden sich die an den Antriebsbolzen angreifenden Hubmittel 8 zum Schwenken der Aufsatzklappe in die jeweils erforderliche Staustellung.The top flap has downwardly extending ends at its ends Arms 5, in the exemplary embodiments as vertically extending stiffening plates are trained. At these drive pins 6 are attached, which by circular arc-shaped Slits 7 of the side shields protrude into the niches. In these are located the lifting means 8 acting on the drive pin for pivoting the top flap in the required stowage position.

Um zu erreichen, daß die Schlitze 7 auch bei völlig umgelegter Aufsatzklappe noch unterhalb der Seitendichtungen der Klappe liegen, sind die Antriebsbolzen 6 an einer so weit nach unten und nach dem Oberwasser hin liegenden Stelle der Arme 5 angeordnet, daß sie auch bei völlig aufgerichteter Klappe nicht in den unteren Bereich der Seitendichtungen gelangen (vgl. die strichpunktierte Linie a).In order to achieve that the slots 7 even when the top flap is completely folded down are still below the side seals of the flap, the drive pins 6 are at a point on the arms so far down and towards the upper water 5 arranged that it does not go into the lower one even when the flap is fully upright Reach the area of the side seals (see dash-dotted line a).

Damit für die Hubkraft zum Aufrichten der Aufsatzklappe stets, vor allem bei völlig umgelegter Klappe, ein hinreichend großer Hebelarm vorhanden ist, sind bei der Ausführung nach Fig. i in den Endschotten des Staukörpers Umlenkrollen j vorgesehen, über welche die Hubmittel gelegt sind. Gegenrollen io verhindern ein Abspringen der Hubmittel bei etwaigem Schlaffwerden.So that for the lifting force to erect the top flap, always in front especially when the flap is completely folded down, a sufficiently large lever arm is available, are in the embodiment according to Fig. i in the end bulkheads of the damming body deflection rollers j provided over which the lifting means are placed. Counter rollers io prevent a The lifting devices jump off if they become slack.

Die Beibehaltung eines genügend großen Hebelarmes für die Hubkraft kann auch dadurch erreicht werden, daß; feie in Fig.2 dargestellt ist, in den Endschotten des Staukörpers je ein Winkelhebel i i auf einem Bolzen i2 schwenkbar gelagert ist, der in der Verlängerung der Schwenkachse 13 der Aufsatzklappe liegt, wobei an dem oberen Arm des Winkelhebels das Hubmittel 14 angreift und in den unteren Arm der durch den Schlitz 7 hindurchragende Antriebsbolzen 6 eingesetzt ist. -Maintaining a sufficiently large lever arm for the lifting force can also be achieved in that; feie is shown in Fig.2, in the end bulkheads of the bluff body an angle lever i i is pivotably mounted on a bolt i2, which lies in the extension of the pivot axis 13 of the top flap, with the upper arm of the angle lever engages the lifting means 14 and in the lower arm of the Drive pin 6 protruding through the slot 7 is inserted. -

Claims

PATENT CLAIMS: i. Drive device for attachment flaps on dams, in particular lifting gates, with side shields rigidly attached to the bluff body, thereby characterized in that the top flap (2) at its ends with downwardly extending Arms (5) is provided on which the drive pin (6) at one so far below, and after the upstream point are attached that the upper ends of the Slots (7) for the drive pin to pass through, even in the lowest position the top flap are still below the side seal of this flap.

2. Drive device according to claim i, characterized in that the one engaging the drive pin (6) Lifting means (8) are guided over deflection rollers (9) mounted towards the underwater. .

3. Drive device according to claim i, characterized in that in the end bulkheads of the bluff body, an angle lever (ii) is pivotably mounted on a bolt (i2) which is in the extension of the pivot axis (i3) of the top flap (2), wherein the lifting means (1q.) engages on the upper arm of the bell crank and in the lower arm protruding through the slot (7) in the associated side plate (3) Drive pin (6) is inserted.