DE878315C

DE878315C - Coupling with uncoupling device for toy and model railway vehicles

Info

Publication number: DE878315C
Application number: DEM10661A
Authority: DE
Inventors: Albrecht Staudenmayer
Original assignee: Gebr Maerklin und Cie GmbH
Current assignee: Gebr Maerklin und Cie GmbH
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1951-08-17
Publication date: 1953-06-01

Description

Kupplung mit Entkupplungsvorrichtung für Spielzeug- und Modellbahnfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Kupplung mit Entkupplungsvorrichtung für Spielzeug- und Modellbahnfahrzeuge, die aus EC-uppelbügel und Haken besteht, wobei der Kuppelbügel so gelagert ist, daß er nach oben geschwenkt werden, kann, und der ferner nach Patent £05 383 Entkupplungsglieder zugeordnet sind, mit denen. der Kuppelbügel aus dem Haken herausschwenkbar ist.Coupling with uncoupling device for toy and model railroad vehicles The invention relates to a coupling with uncoupling device for toy and model railroad vehicles, which consists of EC-uppelbügel and hook, wherein the coupling bow is mounted so that it can be swiveled upwards, and also according to Patent £ 05 383 associated with uncoupling links with those. the coupling bracket can be swiveled out of the hook.

Dem Patent 805 383 liegt die Aufgabenstellung zugrunde, Kupplungen lösen zu können. und die Kupplungsglieder beim Schieben der Fahrzeuge in der Lösestellung halten zu können, im Gegensatz zu einer bekannten Kupplung, bei der die Kupphingsgliede:r wieder kuppelnd zusammenfallen, wenn. ein von außen her auf das Fahrzeug einwirkender Entkupplungsimpuls beendet ist, bevor die Fahrzeuge auseinandergezogen: werden..The object of patent 805 383 is to be able to solve clutches. and to be able to keep the coupling members in the release position when the vehicles are being pushed, in contrast to a known coupling in which the coupling members: r again coupling together when. a decoupling impulse acting on the vehicle from outside has ended before the vehicles are pulled apart: ..

Bekannt sind ferner ferngesteuerte Entkupplungsvorrichtungen, bei denen der Kupplungshaken einer Kupplung auf und ab geschwenkt und so die Kupplung gelöst werden kann.Remote-controlled uncoupling devices are also known those of the coupling hooks of a coupling pivoted up and down and so the coupling can be solved.

Das Ziel der vorliegenden Erfindung liegt dengegenüber in der Richtung, den Gedanken, die Kupplungsglieder in der Lösestellung zu halten, mit einfachen Mitteln zu verwirklichen. Erfindungsgemäß sind die Entkupplungsglieder an den Kuppelbügeln gelagert, die in an sich bekannter Weise mechanisch, pneumatisch oder elektromagnetisch ferngesteuerte Finger zum Hochheben der Kuppelbügel haben. Wird also der Kuppelbügel hochgehoben, so bewirkt dasi Entkupplungsglied das Halten der Kupplung in der Entkupplungsstellung. Es werden mithin zunächst die Kuppelbügel aus den Hakenre herausgeschwenkt und dann in der Hochschwenkstellung gegenseitig gesperrt.The aim of the present invention is in contrast in the direction the idea of keeping the coupling links in the release position with simple Realize means. According to the invention, the uncoupling members are on the coupling brackets stored in a known manner mechanically, pneumatically or electromagnetically remote controlled Have fingers to lift the dome bracket. So if the dome bracket is lifted, the decoupling element thus holds the coupling in the decoupling position. The coupling brackets are therefore first swiveled out of the hook and then mutually locked in the upward pivoting position.

Zweckmäßigerweise werden jedem Entkupplungsglied zwei Anschläge zugeordnet, von, denen einer am Haken und der andere am Kuppelbügel sitzt, so daß beim Hochschwenken des Kuppelbügels das auf dem Haken ruhende Entkupplungsglied vom Kuppelbügel mitgenommen wird. Ein nach unten weisender, vor den Dorn des Kuppelhakens geführter Schenkel des Entkupplungsgliedes bildet zusammen mit dem Haken einen Spalt, der der Höhe des Kuppelbügels. entspricht bzw. so groß ist, daß beim Zusammenstoßen der Kupplung nur einer der beiden Kuppelbügel einer Kupplungshälfte in einen Spalt eindringen, auf den Dorn auflaufen und hinter dem Dorn wieder in die alte Stellung abfallen kann. Am besten werden dem Entkupplungsglied und dem Kuppelbügel einer Kupplungshälfte, die beide im hochgeschweinkten Zustand flach aufeinander liegen, entgegengesetzt abgewinkelte, ein nach vorn offenes V bildende Schenkel zugeordnet, wobei der Schenkel des Entkupplungsgliedes durch ein Loch im Kuppelbügel hindurchragt.Appropriately, two stops are assigned to each uncoupling member, of which one sits on the hook and the other on the dome bracket, so that when swiveling up of the coupling bracket the decoupling member resting on the hook is taken from the coupling bracket will. A leg pointing downwards, led in front of the spike of the dome hook of the uncoupling member forms together with the hook a gap, the height of the dome bracket. corresponds or is so large that when the clutch collides only one of the two coupling brackets of one coupling half penetrate a gap, run onto the mandrel and fall back into the old position behind the mandrel can. It is best to use the uncoupling link and the coupling bracket of a coupling half, both of which lie flat on top of each other when they are boozy, opposite angled, a forward-open V-forming leg associated with the leg of the uncoupling member protrudes through a hole in the coupling bracket.

Der Einfachheit halber werden die Entkupplungs.-glieder aus Blech gefertigt, darüber hinaus aber mit Beschwerungsgewichten versehen, um die Einflüsse der Lagerreibung auf die Wirkung der Kupplung klein halten zu können,. In diesem Falle ergeben einfache Scharniere, die aus Scharnierhaken und aus durch Schlitzen der Kuppelbügel hergestellten Scharnierbolzen gebildet sind, gute Wirkungsverhältnisse.For the sake of simplicity, the uncoupling elements are made of sheet metal manufactured, but also provided with weights to counter the influences to keep the bearing friction on the effect of the clutch small. In this Trap result in simple hinges made from hinge hooks and from slots the hinge bolts produced are formed, good working conditions.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Abb. i zwei miteinander gekuppelte Kupplungshälften in :der Seitenansicht, Abb. 2 die beidem. unter dem Einfluß eines Entkupplungsimpulses hochgeschwenkten Kupplungshälften in der Seitenansicht, Abb.3 eine Kupplungshälfte in der Seitenansicht, Abb. 4 diese Kupplungshälfte in der Draufsicht und Abb,5 die Seitenansicht eines mit dem Beschwerungsgewicht versehenen Teiles eines Entkupplungsgliedes.An exemplary embodiment is shown in the drawing. It shows Fig. I two coupling halves coupled together in: the side view, Fig. 2 the two. Coupling halves pivoted up under the influence of a decoupling pulse in the side view, Fig. 3 a coupling half in the side view, Fig. 4 this The top view of the coupling half and Fig. 5 shows the side view of one with the weighting weight provided part of a decoupling member.

Die Kupplung besteht im wesentlichen aus dem Haken 1, 2, den Kuppelbügeln 3, 4 und den Entkupplungsgliedern. 5, 6. Die Zapfen 7 verbinden, die zusammengehörenden Teile miteinander. Sämtliche Teile mit Ausnahme des Zapfens 7 sind aus Blech gefertigt.The coupling essentially consists of hooks 1, 2, the coupling brackets 3, 4 and the uncoupling links. 5, 6. The pegs 7 connect, which belong together Share with each other. All parts with the exception of the pin 7 are made of sheet metal.

Teile der Haken 1, 2 sind die Dornej 1a, 2a und die Pufferglieder ib und 2b, während Schenkel 5a, 6a, Scharnierhaken. 5b, 6b und Beschwerungsgewichte (vgl. Abb. 5 Teil 5c) Teile der Entkupplungsglieder 5, 6 sind. Eine .in Richtung des Pfeiles A (Abb. i) heb- und senkbare .Auflaufschiene 8 wirkt mit den Fingern 3c, 4c der Kuppelhügel 3, 4 zusammen.Parts of the hooks 1, 2 are the Dornej 1a, 2a and the buffer members ib and 2b, while legs 5a, 6a, hinge hooks. 5b, 6b and weight weights (see Fig. 5, part 5c) are parts of the uncoupling members 5, 6. A run-up rail 8 that can be raised and lowered in the direction of arrow A (Fig. I) interacts with the fingers 3c, 4c of the dome 3, 4.

Die Wagenkästen der beiden Fahrzeuge, die gemäß Abb, i durch die Kupplung kraftschlüssig verbunden sind, sind mit B und C angedeutet. Die Haken 1, 2 setzen sich aus den Dornen ia, 2113 den Puffergliedern ib, 2b, den Lagern der Zapfen 7 und ' den; diese Elemente verbindenden und an den Wagenkästen angelenkten zungenförmigen Teilen zusammen. Das Loch i-, 2c kann auch eine schlitz-. ähnliche Durchbrechung od. dgl. sein.. Die nach oben abgewinkelten Schenkel der Kuppelbügel sind mit 3d, 4d bezeichnet.The car bodies of the two vehicles, which are positively connected by the coupling as shown in Fig, i, are indicated by B and C. The hooks 1, 2 are composed of the thorns ia, 2113 the buffer members ib, 2b, the bearings of the pins 7 and 'the; these elements connecting and hinged to the car bodies tongue-shaped parts together. The hole i-, 2c can also be a slot. Similar opening or the like .. The upwardly angled legs of the coupling bracket are denoted by 3d, 4d.

Wirkungsweise: Wird; die Kupplungshälfte nach Abb.3 einer zweiten dieser gleichenden Kupplungshälfte in Richtung des Pfeiles C genähert, dann läuft ein Kuppelbügel auf den anderen auf. Die Kuppelbügel schieben, sich. übereinander. Der Kuppelbügel der linken Kupplungshälfte beispielsweise rutscht durch den Spalt zwischen, dem Haken; 2 und dem Schenkel 6a der rechten Kupplungshälfte hindurch, gleitet dabei am Dorn 2,1 hoch und fällt hinter dem Dorn nach unten auf den sich waagerecht erstreckenden Teil des Hakens, 2; der Kuppe1büge14 der rechten Kupplungshälfte dagegen gleitet auf dem Kuppelbügel 3 der linken Kupplungshälfte etwas nach oben, läuft auf dem Schenkel 5a des. Entkupplungsgliedes 5 auf und hebt das Entkupplungs-glied 6 vom Dorn. 2a ab-. Die Kupplung befindet sich nun im Zustand, der Abb. i. Die Fahrzeuge B und C sind so, miteinander gekuppelt, daß Zug- und Schiebekräfte (D und E) von der Kupplung gegenseitig übertragen werden.Mode of action: Will; the coupling half according to Figure 3 of a second approached this equivalent coupling half in the direction of arrow C, then runs one dome bracket on top of the other. Push the dome bracket yourself. on top of each other. The coupling bracket of the left coupling half, for example, slides through the gap between, the hook; 2 and the leg 6a of the right coupling half through, slides up on the mandrel 2.1 and falls behind the mandrel down onto the itself horizontally extending part of the hook, 2; of the Kuppe1biege14 of the right coupling half on the other hand, it slides slightly upwards on the coupling bracket 3 of the left coupling half, runs on the leg 5a of the uncoupling member 5 and lifts the uncoupling member 6 from the mandrel. 2a off. The clutch is now in the state shown in Fig. I. The vehicles B and C are so coupled that pulling and pushing forces (D and E) of the coupling are mutually transmitted.

Wird nun gemäß Abb..2 die Auflaufschiere so hoch gehoben, daß der Kuppelbügell 3 über den Dorn 2a hochgehoben wird, dann. ist die Kupplung gelöst. Beim weiteren Hochheben. gleitet der Kuppelbügel 3 in das von dem Schenkel 611 und dem Kuppelbügel 4 gebildete V (Zustand gemäß Abb. 2). Kommt die Auflaufschiene außer Eingriff, dann. rutscht der Kuppelbügel 3 möglicherweise noch etwas in das V hinein; keiner der Kuppelbügel 3, 4 kann, aber, solange ein Fahrzeug das andere (z. B. in, Richtung des Pfeiles E) schiebt, hinter eineu! Dorn ia, 2a fallen. Die Kupplung bleibt somit gelöst. Hält nun. der Zug und wird auf ein Fahrzeug eine Zugkraft ausgeübt, dann fallen die Kuppelbügel 3, 4 und die durch Be schwerungsgewichte belasteten Entkupplungsglieder 5, 6 nach unten.. Keiner der Kuppelhügel kann. aber dabei hinter einen Dorn ia, 2a fallen., weil die Schenkel 5a, 6d abweisend wirken.If now, as shown in Fig..2, the runner is lifted so high that the Dome bracket 3 is lifted over the mandrel 2a, then. the clutch is released. With further lifting. the coupling bracket 3 slides into that of the leg 611 and the coupling bracket 4 formed V (state according to Fig. 2). The runner comes out of the way Intervention, then. the coupling bracket 3 may still slip a little into the V; none of the coupling brackets 3, 4 can, but as long as one vehicle supports the other (e.g. in, In the direction of the arrow E), behind a u! Thorn ia, 2a fall. The coupling thus remains resolved. Holds now. the train and a tensile force is exerted on a vehicle, then the coupling brackets 3, 4 and those loaded by loading weights fall Decoupling links 5, 6 downwards .. None of the dome mounds can. but behind a thorn ia, 2a fall. Because the legs 5a, 6d have a repellent effect.

Der Erfindungsgegenstand hat also, folgende Vorzüge: Die rechte Kupplungshälfte ist gleich der linken Kupplungshälfte; die Kupplung ist ferner symmetrisch, bezogen auf die Fahrtrichtung; die Kupplung ist ferner durch ortsfeste oder durch in den, Fahrzeugen befindliche Antriebe fernsteuerbar; außerdem kann die Kupplung ausgelöst werden, ohne daß die Kuppelbügel hinter ihre Dorne fallen, wenn der Betätigungsimpuls aufhört; wird schließlich ein Fahrzeug vom anderen weggefahren, dann fällt kein. Kuppelbügel in eine Kuppelstellung. Aus Abb. 3 ist ersichtlich, daß ein. Kuppelbügel auf den. Schenkel des gegenüberliegenden Entkupplungsgliedes auflaufen muß, wenn der andere Kuppelbügel in den Spalt zwischen. dem gegenüberliegenden Haken und dessen Entkupplungsglied eindringen. kann.The subject of the invention has the following advantages: The right coupling half is the same as the left coupling half; the coupling is also symmetrical, related on the direction of travel; The coupling is also possible through stationary or through, Drives located in vehicles can be remotely controlled; the clutch can also be released without the coupling brackets falling behind their mandrels when the actuation pulse ceases; if one vehicle is finally driven away from the other, then none will fall. Coupling bracket in a coupling position. From Fig. 3 it can be seen the existence. Dome bracket on the. Leg of the opposite uncoupling member must run up when the other coupling bracket in the gap between. the opposite Penetrate hook and its uncoupling member. can.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Coupling with uncoupling device for toy and model railroad vehicles, consisting of coupling brackets and. There is a hook, the coupling bracket being mounted in such a way that it can be pivoted upwards, and to which, according to Patent 805 383, uncoupling members are assigned with which: the coupling bracket can be swiveled out of the hook animal, characterized in that the uncoupling members (5, 6 ) are mounted on the coupling brackets (3, 4), which in on; are known to have remote-controlled Einger (3c, A for lifting.

2. Coupling according to claim i, characterized in that the decoupling members (5, 6) each two stops are assigned, one of which is on a hook (i, 2) and the other to the associated one. Coupling bracket (3, 4) sits so that when swiveling up of the coupling bracket (3, 4) on the hook, e.g. B. on the mandrel (ia, 2a) of the hook, Dormant uncoupling member (5, 6) taken from the coupling bracket (3, 4): is.

3. Coupling according to claims i and 2, characterized in that legs pointing downwards (5a, 6a) uncoupling members (5, 6) and the hooks (i, z) form the column that the Correspond to the height of a dome hill.

4. Coupling according to claims i to 3, characterized in that the uncoupling element: d (5, 6) and the hook. (i, 2) of a coupling half, which both lie flat on top of each other in the swiveled-up state, have oppositely angled legs (5a, 6a or 3d, 4d) forming a forwardly open V , whereby the leg (5a, 611) of the uncoupling member (5, 6) protrudes through a hole (io, 2e) in the coupling bracket (3, 4). Coupling according to Claims i to 4, characterized in that the uncoupling members (5, 6) are made from sheet metal. 6. Coupling according to claims. i to 5, characterized in that the uncoupling members (5, 6) are provided with weights (e.g. 5c). 7. Coupling according to claims; i to 6, characterized in that the uncoupling members (5, 6) hinge hooks. (5b, 6b) have: which engage in slots in the sheet metal coupling bracket (3, 4) and together with the coupling bracket form hinges.