DE878001C - Schraubenschirm - Google Patents

Description

• Ragt einT5>il,der Schiffsschratibe über die Wasseroberfläche hinaus, so ist es in vielen Fällen erforderlich, sie durch eine Abdeckung so einzuhüllen,' daß sie im Betrieb keine Luft -ansaugen kann, Eine solche Abdeckung bezeichnet man als Schirm, wenn die-Abdeckung, aus den normalen Schiffslinien herausragt.
• . Die bisher in der Schiffahrt üblichen Schirme sind so gebaut, daß das der Schraube zuströmende Wasser bei der Umströmung der Unterkante des-Schirmes stark durchwirbelt wird. Die bekan ten Schirme sind nämlich an der Unterkante ziemlich scharfkantig und lediglich durch ein im Schiffbau übliches Rundprofil etwas abgerundet; -sie bilden jedoch keine strömungstechnisch ausgebildeten Körper, sondern lediglich dünne, vertikal angeordnete Leitbleche. 7 ' Es ist einleuchtend, daß bei den bisher bekannten scharfkantigen Schirmen die Wasserströmung bei Umströmung der Unterkante sofort abreißt, wodurch Wirbel entstehen, die den Zustrom des Wassers innerhalb des Schirmes erschweren, so daß als Folge an der Schraube Wassermangel auftritt. Dies führt zu Kavitation, Erschütterungen und Schwingungsbrüchen am Schirm und Schiffsverband. Als wesentlichster Nachteil ergibt sich hierdurch eine beträchtliche Verminderung der Vortriebsleistung der Schraube.
• Durch die Erfindung werden die aufgezeigten Nachteile vermieden und eine wirbelfreie Umströmung der Unterkante des Schirmes erreicht.
• Die Erfindung ist im wesentlichen- dadurch gekennzeichnet, daß die Unterkanten des Schraubenschirmes wulstförmig ausgebildet sind. Die Unterkante des Schraubenschirmes wird'-#orn dufth einen breiten Wulst gebildet, der sich nach hinten immer mehr verjüngt. Man erhält somit statt des vertikalen Leitschirmes einen Verdrängun-gskorper, der dieWasserströmunglenkt, wobeiderVeirdrängungskörper gegebenenfalls auch -oben offen §ein - kann; vorzugsweise bildet er je-doch einen hohlen, geschlossenen Körper.
• Einem besonderen Merkmal des erfindungsgemäßen Schraubenschirmes zufolge liegt seine äußere Wulstkante zum größten Teil über der Leerschwimmlinie.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Schraubenschirmes in der im Schiffbau üblichen Art dargestellt.
• Fig. i ist eine Ansicht von hinten; Fig. :2 ist die Drauf sicht und Fig. 3 die Seitenansicht auf den erfindungsgemäßen Schraubenschirm.
• Wie insbesondere aus der Fig. i zu ersehen ist, handelt es sich bei dem erfindungsgemäßen Schraubedschirm um einen an die Schiffswand angefügten wulstartigen Körper, dessen untere Fläche den Strömungsve#hältnissen entsprechend ausgebildet ist, so daiß bei der Umströmung keine durch Abreißen der Strömung verursachten Wirbel auftreten können und kein Wassermangel an der Schraube und dadurch verursachte Kavitation auftritt.
• Die Erfindung ist nicht auf die in der Zeichnung angegäenen Maßverhältnisse beschränkt, sondern der wulstförmige Schraubenschirm wird den jeweils vorliegenden Strömungsverhältnissen angepaßt.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE. i.
2. Schratibenschirm, dadurch gekennzeichnet, daß seine Unterkanten eine Wulstform aufweisen. :2.
3. Schraubenschirm nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß seine Unterkante vorn durch einen breiten Wulst gebildet wird, der sich nach hinten immer mehr verjüngt. 3. Schraubenschirm nach Anspruch i oder :2 dadurch gekennzeichnet, daß seine äußere Wulstkante zum größten Teil über der Leerschwimmlinie liegt.