Vorrichtung zum gemeinsamen Bewegen der Haltungs- und Trogtore von
Schiffshebewerken Bei Schiffshebewerken mit senkrecht zu hebenden Schiffströgen
erfolgt das Öffnen und Schließen der an jedem Trogende vorhandenen, ebenfalls lotrecht
zu bewegenden Haltungs- und Trogtor.e vielfach durch nur ein für beide Tore gemeinsames
Windwerk, das an jedem Trogen:de in dem dort befindlichen feststehenden Haltungsgerüst
eingebaut ist. Vor dem gleichzeitigen Heben der beiden Tore muß bisher zunächst
der Schiffstrog in genauer Höhenlage eingestellt und festgehalten werden, um gesondert
eine Vorrichtung zur Verriegelung des Trogtores mit dem durch das Huborgan unmittelbar
zu hebenden Haltungstor bedienen zu können. Hierbei ist diese Vorrichtung meistens
zusätzlich noch nach der Genauigkeit der Höhenlage des angefahrenen Schiffstroges
nachzustellen. Die Führung oberhalb des Wasserspiegels von dem durch das Haltungstor
mitgenommenen Trogtore erfolgt bei diesen Ausführungen- in einem auf das Trogende
aufgebauten Gerüst, das auch die Umlenkrollen flür die Seile der Gegengewichte des
Trogtores trägt und diese Gegengewichte ebenfalls führt. Die Gewichte der Trogtore
selbst, ihrer Führungsgerüste und Gegengewichte müssen beim Heben des Schiffstroges
mit bewältigt werden.Device for moving the holding and trough gates together
Ship lifts For ship lifts with vertical ship troughs
the opening and closing of the ones at each end of the trough is also carried out vertically
Haltungs- und Trogtor.e to be moved often by only one common for both gates
Windwork, the one on each trough: de in the fixed support structure located there
is built in. Before lifting the two gates at the same time, you must first
The ship's trough can be set at a precise height and held in place separately
a device for locking the trough gate with that by the lifting member directly
to be able to operate the lifting gate. Here this device is mostly
additionally according to the accuracy of the altitude of the approached ship's trough
to readjust. The guide above the water level of the one through the holding gate
In these designs, the trough gates taken along are carried out in one on the trough end
built scaffolding, which also includes the pulleys for the ropes of the counterweights
Carries trough gates and also carries these counterweights. The weights of the trough gates
themselves, their guide frames and counterweights must be used when lifting the ship's tray
to be dealt with.
Um nun das Bewegen der Haltungs- und Trogtore von Schiffshebewerken
zu vereinfachen, schlägt die Erfindung eine Vorrichtung vor, die durch die
an
dem Haltungstor angreifenden Hubseile betätigt wird und die das Trogtor ohne vorhergehendes
genaues Einstellen des Schiffstroges selbsttätig mit dem Haltungstor verriegelt.
Diebeiden Tore sind dadurch so miteinander verbunden, daß sich die Führung des Trogtores
oberhalb des Trograndes erübrigt. Dadurch, daß auch noch die Umlenkrollen der Seile
für die Gegengewichte der Trogtore in dem feststehenden Haltungsgerüst gelagert
werden, fallen die Führungsgerüste auf den Enden des Schiffstroges ganz fort, wodurch
dieser eine nicht unwesentliche Verringerung seines Gesamtgewichtes erfährt. Die
bisher übliche An- und Abdrückvorrichtung der Tore nach oder von den Dichtungsflächen
zur Schonung des Dichtungswerkstoffes während der Bewegung der Tore kommt sinngemäß
zur Anwendung und ,ist mit Hebeln in Verbindung gebracht, die in der Schließstellung
die Tore vor einem unbeabsichtigten Anheben sichern.To now move the holding and trough gates of ship lifts
To simplify, the invention proposes a device that by the
at
the lifting ropes attacking the maintenance gate is operated and the trough gate without preceding
precise adjustment of the ship's trough automatically locked with the holding gate.
The two gates are connected to each other in such a way that the leadership of the trough gate
superfluous above the trough edge. Because also the pulleys of the ropes
for the counterweights of the trough doors stored in the fixed support structure
the guide frames on the ends of the ship's trough fall completely away, whereby
this experiences a not insignificant reduction in its total weight. the
Previously common pushing and pushing device for the gates to or from the sealing surfaces
to protect the sealing material during the movement of the gates comes accordingly
used and, is associated with levers that are in the closed position
secure the gates against unintentional lifting.
Gegenstand der Erfindung ist also eine Vorrichtung zum gemeinsamen
Bewegen der Haltungs- und Trogtore von Schiffshebewerken mit in der Höhe verstellbarem
Schiffstrog, deren kennzeichnendes Merkmal darin besteht, daß ein an dem Haltungstor
unmittelbar angreifendes Huborgan vor dem Heben selbsttätig einen oberen.Kupplungsriegel
vermittels eines Zahnrades und einer Stange unter eine mit einer Stange verbundene
Rolle am Trogtor schiebt, wodurch während der ersten Hubstrecke des Haltungstores
auch die untere Kupplung des Trogtores mit dem Haltungstor durch einen Drehriegel
mit Hilfe eines Zahnrades zwangsläufig wirksam wird und damit die Mitnahme und das
Festhalten des Trogtores ohne gesondert zu tätigende Handhabungen und ohne genauestes
Anfahren des Schiffstroges zur oberen und unteren Haltung gewährleistet sind. Dabei
ist das Trogtor mit Gegengewichten versehen, deren Seile über feste, in dem Haltungsgerüst
gelagerte Rollen geführt sind, so daß die Hebevorrichtung des Schiffstroges um die
Gewichte der Trogtore, -deren Gegengewichte und FührungsgeriÜste entlastet sind,
und es sind .an Hebeln, die zusammen mit Hebeln und, Stangen eine an sich bekannte
An- und Abdrückvorriehtung zur Schonung der Dichtungen bilden, Nasen angeordnet,
die unter die Führungsschienen der Tore greifen und diese Tore in der Schließstellung
vor einem vorzeitigenunbeabsichtigtenAnhebensichern.The invention therefore relates to a device for common
Moving the holding and trough gates of ship lifts with adjustable height
Ship trough, the distinguishing feature of which is that one at the holding gate
immediately engaging lifting device automatically activates an upper coupling bolt before lifting
by means of a gear and a rod under one connected to a rod
Roller at the trough gate pushes, whereby during the first lifting distance of the holding gate
also the lower coupling of the trough gate with the holding gate by means of a rotary bolt
with the help of a gear inevitably becomes effective and thus the entrainment and that
Holding the trough gate without separate handling and without precise
Approaching the ship's trough to the upper and lower section are guaranteed. Included
the trough gate is provided with counterweights, the ropes of which are fixed in the support structure
mounted rollers are performed, so that the lifting device of the ship's trough to the
Weights of the trough gates, their counterweights and guide frames are relieved,
and there are levers which, together with levers and rods, are known in themselves
Form pressing and pressing devices to protect the seals, lugs arranged,
which reach under the guide rails of the gates and these gates in the closed position
secure against premature unintentional lifting.
In den Zeichnungen ist die Einrichtung gemäß der Erfindung in einem
Ausführungsbeispiel in zwei verschiedenen Stellungen dargestellt, und zwar zeigt
Fig. i die beiden Tore. in Schließstellung, während Fig. 2 die Stellung darstellt,
in der die Tore miteinander verriegelt sind und bei der Aufwärtsbewegung gerade
die unteren Führungsschienen verlassen.In the drawings the device according to the invention is in one
Embodiment shown in two different positions, namely shows
Fig. I the two gates. in the closed position, while Fig. 2 shows the position
in which the gates are locked together and straight when moving upwards
leave the lower guide rails.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel bezeichnet i einen durch-
den Triebstock an der Zugstange 2 und durch das Zahnrad 3 waagerecht verschiebbaren
Riegel, der bei dem Trogtor unter die Rolle q. greift, beim Heben des Haltungstores
das Trogtor mitnimmt und oben die Tore -in "dem durch die Wirkung der Hebel 5; 6,
7, 8 und 9 bedingten -gegenseitigen Abstand hält. Unten werden die Tore durch .den
Drehriegel io, der durch den Triebstock an der Zugstange i i und das Zahnrad 12
bewegt wird, in dem vorgeschriebenen Abstand gehalten. An Stelle des Antriebes mittels
Zahnrades und Zahnstange kann die Bewegung der Riegel i und io auch anderweitig
eingeleitet werden, z. B. von den Zugstangen 2 und i i aus durch Seilzüge nach beiden
Richtungen oder durch Seilzüge und Gegengewichte. Durch die bei anderen Bauwerken
schon angewendete An- und Abrürkvorrichtung werden in der Schließstellung die Führungsrollen
der Tore über die Druckstangen 13, die Hebel 5, 6, 7, 8 und 9 und die Zugstangen
1,4 und i i beim Haltungstor gegen die linke, beim Trogtor gegen die rechte Führungsschiene
gedrückt, und somit werden die Torkörper nach rechts bzw. links gegen die Dichtungsflächen
geschoben. Beim Anheben wird über die Zugstangen 2 und i i die entgegengesetzte
Bewegung der Tore und damit bei den Dichtungen 15 der in Fig. 2 angedeutete Zwischenraum
erzeugt. Durch die Haken 16 an den Hebeln 7 und 9 werden die Tore in der Schließstellung
festgehalten und sind somit gegen ungewolltes vorzeitiges Anheben gesichert. Die
Seile 18 an den Gegengewichten 17 des Trogtores sind über die in dem stillstehenden
Haltungsgerüst gelagerten festen Rollen i9 und 2o geführt.In the illustrated embodiment, i denotes a through
the headstock on the tie rod 2 and horizontally displaceable by the gear 3
The bolt that is placed under the roller q at the trough gate. grabs when lifting the maintenance gate
the trough gate and above the gates -in "which by the action of the levers 5; 6,
7, 8 and 9 conditional mutual spacing. Below are the gates through
Rotary bolt io, which is driven by the headstock on the pull rod i i and the gear wheel 12
is moved, kept at the prescribed distance. Instead of the drive by means of
The gear wheel and rack can move the bolts i and io in other ways
are initiated, e.g. B. from the tie rods 2 and i i by cables to both
Directions or by cables and counterweights. Through those in other structures
In the closed position, the already used engagement and disengagement devices become the guide rollers
the gates via the push rods 13, the levers 5, 6, 7, 8 and 9 and the tie rods
1, 4 and i i for the holding gate against the left guide rail, for the trough gate against the right guide rail
pressed, and thus the gate body to the right or left against the sealing surfaces
pushed. When lifting, the tie rods 2 and i i use the opposite one
Movement of the gates and thus the space indicated in FIG. 2 in the case of the seals 15
generated. By hooks 16 on levers 7 and 9, the doors are in the closed position
and are thus secured against unintentional premature lifting. the
Ropes 18 on the counterweights 17 of the trough gate are over those in the stationary
Support frame supported by fixed roles i9 and 2o.
Auf die Möglichkeit des Einbauens von elektrischen Abhängigkeitsschaltern
in -dem Bewegungsbereich des Riegels i und der Zugstange 2, durch die die elektrischen
Antriebe zum Verriegeln des Schiffstroges, zum Schließen des Spaltes zwischen den
beiden Toren sowie zum Füllen und Entleeren dieses Spaltes selbsttätig bedient werden
könnten, sei an dieser Stelle hingewiesen.The possibility of installing electrical dependency switches
-the range of motion of the bolt i and the pull rod 2, through which the electrical
Drives for locking the ship's trough, for closing the gap between the
both gates and for filling and emptying this gap can be operated automatically
could be pointed out at this point.