DE867364C - Sicherungs- und Fangvorrichtung fuer Schiebefenster - Google Patents

Description

• Sicherungs- und Fangvorrichtung für Schiebefenster Bei den bisher bekanntgewordenen oder vorgeschlagenen Vorrichtungen zur Sicherung gegen ein Herabstürzen der Schiebefenster bei Seilbruch werden Hebel, Exzenter od. dgl. gegen die seitlichen Führungen gepreßt und dabei die abzufangende Last unter Ausübung eines entsprechenden seitlichen Druckes auf die Führungsschienen od. dgl. abgestrebt. Die Folge davon ist, daß die seitlichen Führungsschienen, an denenodie Bremshebel od.,dgl. sich abstützen, entsprechend stark bemessen werden müssen und .daß die Fangvorrichtung versagt, wenn einmal die Führungsschienen durch ,den seitlichen Druck nach außen abgebogen werden und so weit ausweichen, daß ein Abstützen der Stützhebel nicht mehr möglich ist. Hier setzt die Erfindung ein, welche eine Sicherungsvorrichtung betrifft, bei welcher jeglicher seitliche Druck auf die als Bremsschiene wirkenden seitlichen Führungen vermieden wird, indem :die geeignet profilierte Bremsschiene mit Bremsbacken zusammenwirkt, die im Gefahrenfalle selbsttätig gegeneinandergepreßt werden und sich von beiden Seiten gegen die zwischen ihnen verlaufende Bremsschiene anlegen. Hierbei fällt jegliche Ausübung eines seitlichen Druckes fort, durch den gegebenenfalls eine Führungsleiste oder Bremsschiene nach außen abgebogen werden könnte. Die Vorrichtung gemäß der Erfindung bietet also außer der gegenüber dem Bekannten wesentlich höheren Sicherheit auch die Möglichkeit einer Anbringung bei ve,rhältnismäßig leichten -Fensterkonstruktionen mit entsprechend schwach: bemessenen Profilrahmen:.
• Im einfachsten Fall ist einer der Bremsbacken fest mit der , beweglichen, gegebenenfalls abzubremsenden Last verbunden, während der ,andere Bremsbacken bei Seilbruch oder zu starker Abwärtsbeschleunigung der Last .durch eine geeignet angreifende'Feder längs einer schiefen Ebene bewegt und dabei gegen die andere Seite der Bremsschiene gepreßt und- schließlich durch .die abzubremsende Masse selbst verkeilt wird, so duß die Bremsschiene auf beiden Seiten fest von den sich gegen sie pressenden Bremsbacken ümfaßt ist. Bei paarweise übereinander angeordneten Schiebeflügeln kann der untere Schiebeflügel ohne Fangvorrichtung bleiben, wenn er mit dem oberen Schiebefenster durch eine Kupplungsstange od. dgl. verbunden ist, .die zweckmäßig an Stelle der Rückholfeder an idem-Bremsbacken bzw. dem ihn tragenden Hebel angreift.
• In kinematischer Umkehrung dieser Ausführungsform kann auch bei um eine vertikale Achse gegeneinander verschwenkbaren, zangenartig ausgebildeten, an der beweglichen Last befestigten Bremsbacken die eine schiefe Ebene -an ihrer Innenseite aufweisende, die Bremsbacken umschließende Führungsplatte relativ zu der Last beweglich sein, indem der Seilzug beispielsweise an dieser sich für gewöhnlich mit ihrem unteren Innenrand an den Bremsbacken abstützenden. Führungsplatte angebracht ist, die durch eine auf sie einwirkende Feder bei Nachlassen des Seilzuges nach unten gezogen wird, wobei sie die Bremsbacken .durch die schräge Innenberandung im oberen Teil der die Bremsbacken umfangenden Aussparung gegeneinander und gegen die Bremsschiene bewegt.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel-der-Erfindung -dargestellt, bei welchem die Führungsplatte fest mit der beweglichen Last verbunden ist und der eine Bremsbacken an einem um eine horizontale Achse verschwenkbaren doppelarmigen Hebel angeordnet ist. Im einzelnen zeigt Fig. i eine vordere Teilansicht eines mit der Sicherungsvorrichtung versehenen Schiebefensters, Fig. 2 einen Schnitt gemäß Linie II-II der Fig. i und Fäg. 3 einen Schnitt gemäß Linie III-III - der Fig. i.
• Am oberen Rahmenholmen i .des Schiebefensters ist der doppelarmige Hebel 2, 3 mittels des horizontalen Achszapfens q. angelenkt. Am Ende des Hebelarmes 3 greift das Zugseil 5 nach oben und die Schraubenfeder 6 nach unten an. Durch die Schraubenfeder 6 wird das freie Ende .des Hebelarmes 3 nach unten gezogen, wenn der Zug des Seiles 5 bei zu großer Abwärtsbeschleunibung oder bei Seilbruch vermindert bzw. aufgehoben wird.
• An der seitlichen Führung des Fensterflügels ist das T-Eisen 7 angebracht, dessen Schenkel 8 parallel zur Fensteroberfläche verläuft und als Bremsschiene dient. -An der Ecke des Fensterrahmens i ist die als der eine Bremsbacken dienende Platte 9 befestigt, die beispielsweise durch ein T-Eisen @io versteift ist, dessen senkrecht zur Fensterfläche herausragender Schenkel eine Ausssparung i i besitzt, welche den Schenkel 2 des doppelarmigen Hebels 2, 3 umfängt.
• Die Öffnung i i ist (vgl. Fig. 2) in ihrem linken oberen Teil mit der als schiefe Ebene wirkenden schrägen Berandung 12 versehen, welche mit dem oberen entsprechend abgeschrägten Rand des den beweglichen Bremsbacken bildenden Hebels 2 zusammenwirkt in dem Sinne, daß der Hebelarm 2 beim Verschwenken des doppelarmigen Hebels 2, 3 durch die Feder 6 im Uhrzeigersinn durch die schiefe Berandung @i2 der Aussparung i i auf den Rahmen -i zu bewegt wird und dabei mit seinem den beweglichen Bremsbacken bildenden freien Ende mit mehr oder minder starkem Druck auf die Bremsschiene 8, die längs der den anderen Bremsbacken bildenden Platte 9 gleitet, preßt. Mit zunehmender Reibung zwischen der Innenseite des Hebelarmes 2 und der Bremsschiene 8 wird der Hebelarm 2 durch die schiefe Ebene 12 noch stärker gegen die Bremsschiene 8 gepreßt und innerhalb der Aussparung ii der Platte io verkeilt, so daß die herabfallende Last zum Stillstand kommt.

Claims (5)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Sicherungs- und Fangvorrichtung für in vorzugsweise vertikalen Führungen bewegte Schiebefenster, dadurch gekennzeichnet, daß sie mindestens zwei zu beiden Seiten einer parallel zur Bewegungsrichtung verlaufenden Bremsschiene angeordnete Bremsbacken besitzt, welche bei Seilbruch oder bei zu starker Verminderung des Seilzuges unter einer dem Seilzug entgegenwirkenden Kraft, insbesondere einer Federkraft, mittels einer z. B. keilförmigen Führung gegeneinander bewegt und gegen die Bremsschiene gepreßt werden.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß- der eine Bremsbacken starr an dem Fensterrahmen befestigt ,ist, während der auf der anderen Seite der Bremsschiene liegende Bremsbacken auf einem Hebel angeordnet ist, der bei Seilbruch oder Seilzugverminderung in Richtung auf den anderen Bremsbacken zu bewegt wird.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch i oder 2; dadurch gekennzeichnet, daß,der den beweglichen Bremsbacken tragende doppelarmige Hebel an einem Ende das Zugseil trägt und von einer entgegengesetzt dem Seilzug wirkenden Feder beaufschlagt ist, während der den Bremsbacken tragende andere Hebelarm in einer etwa vertikalen Kulisse mit einer solchen Aussparung geführt wird, daß er bei durch Nachlassen des Seilzuges erfolgendem Verschwenken des doppelarmigen Hebels durch die dem Seilzug entgegengesetzt wirkende Feder längs einer schiefen Ebene bewegt und dabei gegen die Bremsschiene gepreßt wird. q..
4. Vorrichtung nach Anspruch:[ oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der bewegliche Bremshebel mittels eines Vertikalgelenks an dem Fensterrahmen angelenkt ist und von einer vertikal verschiehl,ichen Kulisse umfangen wird, an deren oberem Ende ,der Seilzug und an deren unterem Ende eine Feder angreift, durch welche die Kulisse beim Nachlassen oder Aufhören des Seilzuges nach unten verschoben wird, so daß sie mittels einer in ihr vorgesehenen schiefen Ebene den beweglichen Bremsbacken gegen den anderen Bremsbacken bewegt.
5. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche i bis q., dadurch gekennzeichnet, daß die Brems schiene durch einen Schenkel eines Profileisens, beispielslveise eines T-Profil-Eisens, gebildet wird.