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DE861210C - Elektromotorisch angetriebener Kraftwagen mit mehrstufigem Kontaktbahnfahrschalter - Google Patents

Elektromotorisch angetriebener Kraftwagen mit mehrstufigem Kontaktbahnfahrschalter

Info

Publication number
DE861210C
DE861210C DEST374A DEST000374A DE861210C DE 861210 C DE861210 C DE 861210C DE ST374 A DEST374 A DE ST374A DE ST000374 A DEST000374 A DE ST000374A DE 861210 C DE861210 C DE 861210C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
steering wheel
switch
motor vehicle
travel switch
driven motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEST374A
Other languages
English (en)
Inventor
Guenther Jakutek
Kurt Steinert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEST374A priority Critical patent/DE861210C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE861210C publication Critical patent/DE861210C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/40—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position
    • B60Q1/42—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control
    • B60Q1/425—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control using a latching element for resetting a switching element

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Description

  • Zusatzpatent zum Patent 8o5 iie. Das Hauptpatent betrifft ein elektromotorisch angetriebenes, aus mitgeführten Sammlerbatterien gespeistes gleisloses Fahrzeug mit mehrstufigem Kontaktbahnfahrschalter.
  • Die Fortbewegung der Kontaktbahn aus einer Fahrstufe in die jeweils nächsthöhere erfolgt dabei durch einen Elektromagneten. Die Schaltreize für diesen Elektromagneten werden durch einen elektrischen Handschalter nach Bedarf willkürlich ausgelöst. .
  • Blei solchen elektrisch betriebenen Fahrzeugen, insbesondere Elektrokarren, die üblicherweise ein Lenkrad auf einer feststehenden Lenksäule besitzen, wie es im Kraftwagenbau bevorzugt verwendet wird, ist ein Anbringen dieses Handschalters in unmittelbarer Nähe des Lenkrades zweckmäßig.
  • .Die Erfindung betrifft die weitere Ausbildung dieses Handschalters, welcher einen Betätigungsgriff aufweist, den der Fahrer bedienen kann, ohne dabei eine Hand vom Lenkrads nehmen zu müssen.. DerSchalter seinereits steuert dann denErregungsstrom für den Elektromagneten, welcher die Fahrstufen einstellt. Die Sicherheit der Fahrzeuglenkung wird auf diese Weise erheblich gesteigert.
  • Es ist im Kraftwagenbau bekannt, Schalter mit segmentförmigem Griff so an der Lenksäule in unmittelbarer Nähe des Lenkrades anzuordnen, daß die Schalter von der das Lenkrad umfassenden Hand betätigt werden können.
  • Der Schalter an sich bekannter Bauart wird unterhalb des Lenkrades befestigt, wie es in Fig. i erkennbar ist, wo i das auf derLenksäulea sitzende Lenkrad und 4 der Schalter zum !Steuern des Erregungsstromes für den Elektromagneten ist. Der Schalter 4 ist mit einem langen Hebel 5 ausgerüstet, durch dessen Bewegung in die in Fig. i gestrichelt gezeichnete Stellung der Erregungsstrom des Schaltelektromagneten so lange geschlossen wird, wie der Hebel 5 in dieser Lage festgehalten wird. Nach dem Loslassen kehrt der Hebel 5 selbsttätig in die Ruhelage zurück.
  • Der Hebel 5 endet in ein Kreissegment 3, dessen Halbmesser etwa dem des Lenkrades entspricht und der in geringem Abstand vom Lenkrad' unter ihm sitzt. Das Segment 3 umfaßt so viel vom Kreisumfang des Lenkrades, daß der Fahrer auch während der normalen Lenkbewegung immer mit den Fingern einer, der das Lenkrad haltenden Hände den Hebel 5 leicht mit dem Segment 3 gegen das Lenkrad ziehen kann: Der Fahrer ist dadurch in der Lage, stets den Fahrstufenwähler zu betätigen, ohne mit einer oder beiden Händen das Lenkrad loszulassen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Elektromotorisch angetriebener Kraftwagen mit mehrstufigem Kontaktbahnfahrschalter nach Patent &05 110, wobei ein Handschalter unterhalb vom Lenkrad der Lenkvorrichtung des Fahrzeuges an der Lenksäule angeordnet ist, welcher zum vorübergehenden Schließen des Erregerstromkreises eines Elektromagneten für die Bewegung des Fahrstufenwählers dient, gekennzeichnet durch einen Schalthebel (5) mit einem Kreissegment (3) an seinem freien Ende, welches sich in an sich bekannter Weise der Form des Lenkrades (i) anpaßt und so nahe unter diesem liegt, daß der Fahrer es mit den Fingern mindestens einer seiner das Lenkrad haltenden Hände im Sinne einer Schalterbetätigung bewegen kann, ohne das Lenkrad loszulassen. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 662 9o2, 446 085, 452 27#2.
DEST374A 1949-12-17 1949-12-17 Elektromotorisch angetriebener Kraftwagen mit mehrstufigem Kontaktbahnfahrschalter Expired DE861210C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEST374A DE861210C (de) 1949-12-17 1949-12-17 Elektromotorisch angetriebener Kraftwagen mit mehrstufigem Kontaktbahnfahrschalter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEST374A DE861210C (de) 1949-12-17 1949-12-17 Elektromotorisch angetriebener Kraftwagen mit mehrstufigem Kontaktbahnfahrschalter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE861210C true DE861210C (de) 1952-12-29

Family

ID=7452029

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEST374A Expired DE861210C (de) 1949-12-17 1949-12-17 Elektromotorisch angetriebener Kraftwagen mit mehrstufigem Kontaktbahnfahrschalter

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE861210C (de)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE446085C (de) * 1926-03-30 1927-06-22 August Nagel Dr Schaltvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge
DE452072C (de) * 1926-04-14 1927-11-02 Siemens & Halske Akt Ges Gleichstromblockfeld
DE662902C (de) * 1936-01-22 1938-07-25 Hans Krasemann Mit elektrischen Schaltvorrichtungen fuer das Signalhorn, die Beleuchtung, Fahrtrichtungsanzeiger usw. versehenes Lenkrad fuer Kraftfahrzeuge

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE446085C (de) * 1926-03-30 1927-06-22 August Nagel Dr Schaltvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge
DE452072C (de) * 1926-04-14 1927-11-02 Siemens & Halske Akt Ges Gleichstromblockfeld
DE662902C (de) * 1936-01-22 1938-07-25 Hans Krasemann Mit elektrischen Schaltvorrichtungen fuer das Signalhorn, die Beleuchtung, Fahrtrichtungsanzeiger usw. versehenes Lenkrad fuer Kraftfahrzeuge

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