AT47887B - Steuervorrichtung für elektromotorische Antriebe für verschiedene Bewegungen bei Fahr- und Hebezeugen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 
 EMI1.3 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 walze befindet sich ebenfalls auf der Zugstange z und wird beim   Drehen der letzteren beeinflusst,   während sie beim   Auf-und Abwärtsschieben   der   Zugstange unbeeinflusst   bleibt, indem die Zug- 
 EMI2.2 
 gleicher   Wirkung gleichzeitig vorgenommen werden. Beim   Gleiten über die Kontakte s und c wird der entsprechende Widerstand W aus-und eingeschaltet. 



   Fig. 2 und 3 stellen im Längs-und Querschnitt eine Steuervorrichtung dar, wie sie vor-   wiegend bei Laufkrannen Anwendung findet. Dieselbe besteht aus einem Gehäuse G mit einem Schalt-     sehlitten < S,   wie   bei Fig. l,   zum Steuern für den Hubmotor, während ein zweiter   Querschlitten'S,   zum Steuern eines Fahrmotors dient. Die Zugstange z des in Führungen f geführten Steuer-   schlittens S'ist   mit letzterem gelenkartig   verbunden. 80   dass mit der Zugstange s ein Ausschlag zur Beeinflussung des ebenfalls in Führungen f1 geführten Querschlittens gemacht werden kann 
 EMI2.3 
 Widerstandskontakte s1 für den Fahrmotor geführt. 



   Bei Fig. 1 ist der Schaltschlitten S mit dem Lenkrade h bei Fahrzeugen derart verbunden, dass er durch das Lenkrad h mittels eines mit ihm fest verbundenen Rohres r, welches über die Lenkachse a fasst, nach oben oder unten verschoben werden kann. Das Rohr ist mit der Lenkachse a durch Federkeil oder dgl. derart verbunden, dass beide gegeneinander frei   längs     verschiebbar   sind, aber für eine Drehbewegung miteinander gekuppelt sind. Das Rohr h hat unten einen ring- 
 EMI2.4 
 mit der Lenkvorrichtung für das Fahrzeug bezw. behufs Links- und Rechtsschwenkens der Fahr-   zeuge   verbunden. 



   Bei Fig. 5 ist ein Steuerschalter dargestellt, bei welchem der Schaltschlitten durch eine Schaltwalze ersetzt ist. wobei jedoch die Beeinflussung der Steuerachse z mittels des Steuer- 
 EMI2.5 
 
Zur Einleitung der rotierenden   Bewegung der Schaitwalzc 77   ist   dieselbe mit steilgangigem   Gewinde in der Nabe versehen, in welches die im Gehäuse gegen Drehung gesicherte und geführte Zugstange Z1 eingreift. Die Zugstangenteile Z und Z1 sind durch einen   Drehzapfen g mit einander   so gekuppelt, dass sie frei gegeneinander verdrehbar sind. Die   Hübstcuerwalzc 77   und die Drehsteuerwalze D können auch gleichzeitig bewegt werden. 
 EMI2.6 
 angetrieben werden. 



    PATENT-ANSI'RÜ'HE :     t. Steuervnrm htnng   für elektromotorische Antriebe für verschiedene Bewegungen bei Fahrund   Hebezeugen. dadurch gekennzeichnet, dass   die für die Regelung der Antriebe notwendigen Schalt- und Steuervorrichtungen auf einer gemeinsamen Achse derart angeordnet sind, dass sie mittels des Steuerhandgriffs unmittelbar einzeln nacheinander oder gleichzeitig zusammen bewegt   werden können.   
 EMI2.7 

Claims (1)

1. <Desc/Clms Page number 3>

   3. Steuervorrichtung nach Anspruch t, dadurch gekennzeichnet, dass für eine Last-bezw.

   Fahrzeugbewegung ein mit dem Steuerhandgriff (It) durch Zugstange (z) verbundener Schaltschlitten (8) (Fig. 2 und 3) in einer der Last- bezw. Fahrzeugbewegung entsprechenden Richtung, für eine zweite zu dieser ersten Bewegungsrichtung senkrechten Bewegungsrichtung der Last bezw. des Fahrzeuges ein zweiter auf der Zugstange (z) verschiebbar angeordneter zweiter Schaltschlitten (SS) (Fig. 2) in einer dieser zweiten Bewegungsrichtung entsprechenden Richtung bewegt wird.

   4. Steuervorrichtung nach Anspruch l, bei welcher für die Lastschwenkbewegung und für die senkrechte Lastbewegung je eine Schalttrommel angeordnet ist. dadurch gekennzeichnet, dass die für die letztere Bewegung bestimmte Schalttrommel mittels mit einer Mutter der Trommel zusammenarbeitenden steil gängigen Gewindes der vom St, euerho. ndgriff (It) unmittelbar angetriebenen gemeinsamen Achse bei ihrer senkrechten Auf-und Abbewegung gedreht wird.

   5. Steuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Reglerac h8e (z) für die die senkrechte Lastbewegung steuernde Schaltvorrichtung (z. B. Trommel II) unter Beibehaltung ihres unmittelbaren Antriebes vom Handsteuergriff (h) eine neben dieser Steuervorrichtung gelagerte Reglertrommel (d) für den zweiten bezw. die anderen Motoren (z. B. 8chwt'lk- motoren) mittelbar antreibt.

   6. Steuervorrichtung für Motorfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch den Steuerhandgrifl (h) ausser der drehbaren lenkachse (a) (Fig. 4) für das Fahrzeug ein in der Richtung der Lenkachse verschiebbarer Schaltschlitten (S) zum Regulieren sowie Vor- und Rückwärtsfahren bewegt wird.